Carro HÍBRIDO é o Futuro? Por que as montadoras estão DESISTINDO do ELÉTRICO? Vale a pena comprar?

[@OpiniãoSincera]

👍 Produtos INDICADOS POR NÓS para o seu CARRO! ⬇ ✅Central Multimidia OCTACORE PRO UNIVERSAL Navpro - A MELHOR DE TODAS! 🏎 - Aliexpress (produto no BRASIL): s.click.aliexpress.com/e/_DmqGNyv ✅ Carregador Walbox WEG Wemob com comunicação OCPP para smart charger: 🏎 - Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/2fBjg8H ✅ Carregador portátil 3,5 kw e 7 kw: 🏎 - 3,5 kW tomada comum 20A com regulagem corrente: mercadolivre.com/sec/2eKyqHd - 7,4 kW tomada industrial GreenV: mercadolivre.com/sec/1BZQRJ2 - 7 kW Feyree tomada industrial: mercadolivre.com/sec/17Th39t ✅Adaptador tomada industrial para padrão nacional 20A SUPER BARATO! 🏎 - Uso e recomendo: mercadolivre.com/sec/2uCcsTK ✅Descarregador V2L para carro tipo 2, Adaptador de cabo EV, Suporte BYD🏎 - Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_DmQLNGl ✅Central Multimídia Portátil 7 pol com Carplay / Android Auto sem fio NAVPRO🏎 - Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_DeurDZh ✅ Piloto automático, acelerador de pedal e anti furto em um único aparelho!!! 🏎 - Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/12JbhEz ✅Caixa Amplificada Subwoofer Ativo NAKAMICHI Slim 100wrms (MELHOR QUE JBL)🏎 - Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/2BxzNK4🏎 ✅Cabo de dados Baseus USB C para aparelhos Android🏎 - Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/1BLz7VR ✅Carregador de Celular por Indução com imã Essager🏎 - Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_DlarHM3

[@luiscarlosferraz6887]

Pllll))l)llllllllll)lllllllll)lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

[@aderamanmacedo6629]

Não entendi rs

[@tecobala1479]

PHEV é um pato. HEV e o futuro, principalmente o modelo da Honda onde o motor a combustão apenas gera energia. O elétrico NUNCA será bom para estrada pq aumenta muito o tempo da viagem, além da tensão de não saber quando/como vai chegar ao destino. Quem não pode ter um elétrico e um a combustão pra estrada, ou vai de HEV ou aluga um só quando viajar

[@ricardodessimoni5864]

Tenho um Fusion hibrido e acho espetacular o custo benefício, nunca tive problemas e já está com 155.000 KM

[@alexlopes9537]

Dica. Troque oleo do câmbio a cada 50k

[@leandrosilva4993]

Já pensei no fusion híbrido… Ele não tem o problema do lote 910 né?

[@ricardodessimoni5864]

Não tem problema nenhum o carro é maravilhoso econômico

[@alexlopes9537]

@@ricardodessimoni5864 não tem problema no motor. Mas tem todos defeitos recorrentes no fusión, suspensão, homocinética, coxins, câmbio frágil..

[@ricardodessimoni5864]

Qualquer marca de carro sempre vai ter alguma coisa pra ficar melhor,temos que analisar de um modo geral e nessa faixa de preço até 90.000 não consigo achar nada melhor vai achar também bons carros é isso bom dia a todos.

[@BrazPaulo]

A coerência do canal é admirável, por isso a fidelidade dos seguidores… O que tem de KZbinr fazendo malabarismo retórico pra explicar o inexplicável não são poucos não. Ser fanboy cobra seu preço, quem fala as coisas sem paixão e sim com embasamento irão prosperar. 😊

[@crazyvlogs9453]

não acho que eles são 100% coerentes, o Felipe ao menos deu pra ver recentemente uma defesa bem grande de elétricos, não mostrou os problemas que a Quatro Rodas por exemplo não teve medo de mostrar do BYD e sua pós venda

[@ivocerqueira5520]

Não concordo, Felipe entende da engenharia de carro e é inteligente no assunto, porém, depois que adquiriu o elétrico era só elogios,mas qndo comprou o comandar a opinião era outra 😅😅😅

[@ivocerqueira5520]

Grande parte dos KZbinrs desse seguimento perecem ser tendenciosos...

[@homecar9111]

Os modelos elétricos mais baratos, se tornaram um pouco mais acessível, porém, o que assusta é o preço de uma bateria dessas se der problema, principalmente pra quem usa o carro como motorista de aplicativo, ou taxista, a garantia nesses casos, é muito baixa!

[@BrazPaulo]

@@homecar9111 verdade!!!

[@Rogeriokardoso]

Depois q tiver ponto em todos os postos ainda o gargalo sera: tempo de carregamento e energia disponível, hj não temos energia p trocar combustível fóssil por eletricidade

[@DotnetareaBr]

O problema não são os carros elétricos e sim é essa imposição forçada e preços abusivos.

[@douggcarvalho5086]

Vdd... os Carros Elétricos tem bem menos custos de Fabricação do que um Carro à Combustão... porém o Mercado Br exirge q eles não custem Barato pra q não roubem o espaço dos Carros à Combustão num espaço de tempo tão curto!!! Prova disso é o Dolphin Mini, q mesmo com os impostos de importação em 10%, a BYD conseguiu entregar um Veículo com Tecnologia Superior aos à Combustão da mesma faixa de preço, e ainda deu WallBox Grátis e 10 mil reais de desconto no Lançamento!!! E esse Desconto só não foi maior pq a BYD teve q RESPEITAR o Mercado de Veículos Brasileiro... por livre e espontânea PRESSÃO!!! 😮...

[@sergioroberto78]

Desculpe, não posso concordar com seu comentário, que IMPOSIÇÃO FORÇADA é essa que vc cita? Quem está te obrigando a comprar um elétrico? Se vc assistiu ao vídeo entendeu a mensagem, chega de ódio, compre o tipo de carro que melhor se adapta à sua vida e pronto.

[@DotnetareaBr]

Basta olhar os inúmeros projetos de lei proibindo a fabricação de carros a combustão.@@sergioroberto78 autopapo.uol.com.br/noticia/pl-proibicao-carro-gasolina/

[@LourencoVix]

A clareza necessária !!! Perfeito!!!

[@ecadavalfoz]

Felipe! Saia do litoral e verá que é impossível viajar entre muitas cidades do interior. Eu viajo de Foz do Iguaçu/PR para Pelotas/RS

[@velsibosse6329]

Com um carregador portátil tu vai até a lua ! 😅😅

[@H.RomeoPinto]

E não vai de avião? Bem mais barato 😅

[@antoniocarlosxyz]

@@velsibosse6329 portátil, meu caro faz um que ficarás rico kkk.

[@velsibosse6329]

@@antoniocarlosxyz já existe sabia ? Tenho um ...pesquisa pra não passar vergonha

[@jowrock2552]

O conjunto do híbrido (Haval GT) é excepcional, não precisamos deixar a bateria zerar (ficar abaixo dos 30%), assim vc tem os quase 400cv disponíveis o tempo todo. Fiz uma pequena viagem de 700km cada perna na semana passada e foi sensacional. O GT “passeia” na estrada com conforto, potência, velocidade e muita tecnologia. Sensacional, compraria novamente o GT

[@ralbuquerquel]

Híbridos como o Haval são ideais para o Brasil pois são uma porta de entrada para o 100% elétrico. Eu tive um i3 híbrido (Rex) que me fez desencanar da tal ansiedade de autonomia e cada vez mais perceber que, toda vez que o motor a combustão entrava, eu tinha vontade de ter um 100% eletrico com mais autonomia. As únicas partes que davam manutenção nesse carro eram as partes do motor. Fora isso,, só tive que trocar pneus e palheta. Hoje estou com um Seal e é o melhor carro que já tive.

[@alexandredf]

Escolhi o H6 PHEV. Simplesmente sensacional

[@leonardensen]

Pois é, ao contrário do que ele falou no vídeo, os H6 PHEV tem autonomia no elétrico, não perde potência andando em modo híbrido, pois nunca anda apenas no combustão e mantém uma razoável economia nesse modo híbrido.

[@luisrymszabarbosa393]

Seal parece espetacular​@@ralbuquerquel

[@LeoncioPicapau-e9f]

Eu aprendo coisas que eu não sei sobre motores com o Felipe. Mas quando ele fa previsões destes carros elétricos.... Parece mais torcida que realidade

[@gusgyn]

A tecnologia de carregamento da WEG não é brasileira, aqui no Brasil como quase sempre só montamos coisas de alta tecnologia. A WEG obtém tecnologia/componentes da chinesa Huawei.

[@gediefigueredo9393]

O que mais me deixa de orelha em pé... é o peso do carro com estas estradas ruins é como você andar com o seu carro sempre com carga de peso total 5 pessoas e mais o porta malas cheiro. Apesar de ser mais robusto mais o desgaste vai ser muito grande😮😮😮😮

[@cezar240]

Eu também acredito que vai ter as 3 tecnologias e ponto final.. Cada consumidor compra o que melhor se adaptar ao dia a dia dele

[@Henrique-hl3xk]

Na Teoria Na prática os parasitas estatais irão dificultar a vida do a combustão, como já fazem, até sua quase inviabilidade 35% de etanol na gasolina kkkkk Pede mais Estado pro painho

[@marlo_on]

​@@Henrique-hl3xksempre tem um pra falar que "o governo não sei o que, o governo blá blá blá"

[@joaniciopacheco6403]

Fazueli otário ​@@marlo_on

[@3131_9]

​@@Henrique-hl3xko painho tá com sede de vingança ainda bem que é o último dos comunistas estilo Fidel Castro.

[@juninhovit]

Problema é ter 3 linhas de montagens e não se pagarem já pensou nisso

[@umbertosicca8929]

Muito obrigado ,gosto do compromisso com a verdade,parabem ,se precisar de Poços de Caldas, o café estará pronto,abraços!

[@jfbaro2]

Por favor, poderiam fazer um vídeo sobre os sistemas híbridos? Eu particularmente tenho interesse em entender sobre os que só mandam potência para as rodas pelo motor elétrico, e só usam o motor a combustão para carregar a bateria. Se puder fazer um comparativo sobre os PRÓS e CONS de cada sistema híbrido. Porque eu acredito que os que não tem câmbio e sistema para conectar na roda acabariam sendo mais simples e eficientes

[@jeziel7957]

O híbrido sempre foi tão óbvio pra mim, que seria a melhor opção, que eu sempre fiquei assustado como é possível as pessoas não enxergarem isso.

[@ricardo626]

Somente para primeiro e segundo donos. Você compraria um hibrido com 10 anos de uso, 200 mil km, sem certeza da condição da bateria e todo o sistema hibrido?

[@jeziel7957]

@@ricardo626 Qualquer veículo, independente da propulsão, é arriscado comprar nessas condições que você sitou

[@coriscotupi]

@@ricardo626 Eu não compraria *_NENHUM_* carro com 200 mil km.

[@weberferreira4972]

Tem muitos prius com 10 anos no Brasil .

[@marcusvrcosta]

Estive conversando com uma mulher da Dinamarca. Ela me disse que está um grande desafio implementar carregadores elétricos no país, detalhe: é um país rico com 5,5mi habitantes, não fui atrás da área do país. Fico imaginando como será aqui...

[@fabiomaximo5521]

A Toyota aposta no híbrido a décadas e não caiu no modismo do elétrico do momento, os caras não estavam errados ! 😂

[@andremargis]

Pessoal, não existe certo ou errado. O que existe é o modelo que mais se adequa a cada um. É inegável que o carro elétrico tem um custo/beneficio muito melhor que qualquer um, por isto não tem certo ou errado.

[@ezequielbarbosa3296]

Porisso, estou de olho no Lexus híbrido, não o SUV, mas o sedan, melhor que Camry, ou Corolla, porque a proposta do Lexus, é otimizar, o híbrido, sem plugin, nas tomadas,,,,😅😅😅😅😅😅😅

[@alysonsato]

​@@andremargisO elétrico tem vantagem no uso urbano, agora falar que tem custo benefício melhor que qualquer um isso não é verdade. Dependendo do uso não é interessante o elétrico

[@boukenred3]

Pelo que eu vejo a Toyota é uma montadora fora da curva, não é de seguir muito as tendências das demais montadoras mundo afora.

[@niltonrodrigues5392]

Já fala um "influencer": Vê se os japoneses são tantos? Vai dizer que vocês acham que eles não dominam a tecnologia? Claro que sim!

[@Clebercsr]

Vídeo muito fácil de entender e didático, sem perder a fundamentação técnica. Excelente!

[@fgb1389]

Eu acho que quando tiver a bateria com autonomia de uns 1.000 km, tudo se resolve. Eu por exemplo, viajo com a família 1 vez por ano 850 km. Pra mim, não precisaria carregar no caminho. Só lá no destino. Aí muda tudo.

[@KonradoAna-yu4ux]

Compra um elétrico e com a economia gerada uma vez por ano tu aluga um carro a combustao para viajar com a família.

[@coriscotupi]

Escolher o carro pensando na exceção (uma viagem de 850 km uma vez a cada ano) é no mínimo estranho. Como dito acima, a economia gerada no elétrico paga com muita folga um aluguel por ano de um carro para viajar.

[@RogerioSilva-lq3or]

Só vou comprar elétrico quando lançarem as baterias de segunda geração com 1.000km de autonomia, a atual de 400km acho muito pouco.

[@erickstephan8782]

Eu vou de Híbrido no futuro, daqui a dois anos vou trocar de carro e já olho o Yaris Cross com bons olhos, se chegar nos 150k mesmo vai ser meu próximo carro, acho que a tendência é híbrido

[@kr945]

Tenho Yaris. Vou trocar por outro. A combustao

[@erickstephan8782]

@@kr945 vai vir o Yaris CROSS, versão combustão e híbrido, vou de híbrido caso chegue num preço acessível

[@vaniageorgette6649]

O no hibrido dependendo do valor. Não é plug in

[@erickstephan8782]

@@vaniageorgette6649 prefiro assim, kkkkk

[@joaopaschoaljunior6789]

Se a questão for fazer economia é só fazer as contas como se faz hoje em relação ao etanol e a gasolina; veja o consumo de combustível comparado a dois IPVAs e dois seguros mais duas manutenções e veja se é viável ter dois carros um elétrico e outro a combustão. Só lembrando que o momento agora é de cautela pois nossa economia não vai bem. Carro para mim hoje só serve para levar embora nosso dinheiro, há não ser para aqueles que ganha dinheiro com ele. Vou ficar com o meu 1.4 manual 8 V já com air-bag e ABS e manter ele é não vou querer saber de mais carros o dinheiro de dar em outro ou pagar mais impostos posso investir no carro e deixá-lo sempre novo.

[@crisdm]

Sem dúvida nehuma eu iria de híbrido, são dois em um tanto na cidade quanto na estrada eu estaria resguardado.

[@marceldesouza1311]

Boa tarde. Resido em Houston, Texas a 32 anos e devo confessar que assusta a grande quantidade de Teslas que se ve rodando por aqui. Claro que no Texas o que mais se ve rodando sao pick ups mas devo dizer que vemos muitos Teslas rodando por aqui. Abracos. Muito bom e util o seu canal.

[@marcelocereser3796]

não concordo com oque foi falado do Híbrido principalmente do Haval pois esse da pra considerar elétrico tbm pela autonomia do motor elétrico dele que anda 170 km só no elétrico ...

[@LuizHartkopf]

Amigo, se aceita combustível (etanol ou gasolina) ele é híbrido. O Haval é um híbrido plug-in

[@Balacypax]

F1 eh quase hibrido, nao se pode dizer eh um pato

[@Camposr1000]

Nao tem como não concordar. Ele nao é um otimo carro a combustão, nem um otimo carro eletrico. Isso é pacificado. Eu tenho um hibrido plugin. Acho que o mais interessante dele NAO é a capacidade de se comportar como um eletrico (excessivamente pesado e complicado) e como um a combustão (excessivamente pesado e complicado). O legal dele é aproveitar energias outrora desperdiçadas (frenagem, inércia, descidas) tornado-o eficiente no uso regrado! É legal, mas, de fato, é pato.

[@Camposr1000]

@@Balacypaxargumento interessante. Nao é quase. É! Mas o sistema hibrido substitui o kers, que aproveita energia de inercia e. frenagem para tornar o formula mais eficiente e com retomadas mais vigorosas em função da instantaneidade do torque eletrico. Bom ponto.

[@robertquintao1865]

Analise com sabedoria!! Parabéns

[@osmarmambrimpurcineli3408]

Vi por esses dias uma matéria sobre a análise de um instituto dos EUA, o qual analisou o impacto ambiental de cada veículo, desde a obtenção de seus insumos até o uso diário. E os "patos" (híbridos) tiveram as melhores avaliações, sendo o atual Toyota Prius o melhor de todos. Faltou Felipe mencionar também a quantidade de usinas nucleares para geração de energia elétrica nos EUA. Segunddo breve pesquisa no Google, são 92. E aí? Considera-se isso "energia limpa"?

[@leonardoaugusto3050m]

Não sabia q vc era protecionista! Vale aprofundar esse assunto econômico.

[@joaofrancisco7415]

O problema do carro elétrico é os pontos de recarga,aqui na minha cidade tem muitos furtos de fios de sinais imagina quando os ladrões souberem o preço dos fios dos carregadores dos eletrônicos postos.

[@eriveltooliveira8729]

Esse problema já existia antes da BYD chegar.

[@matheuspires9469]

Pelo menos na sua cidade tem ponto

[@rpilar2009]

Não é esse o problema. Manutenção e disponibilidade de peças.

[@eriveltooliveira8729]

Elétrico tem o melhor custo benefício 1 - A maioria dos brasileiros rodam menos de 100 km por dia 2 - Menos manutenção 3 - Não gastar dinheiro com gasolina e trocas de óleo 4 - IPVA mais barato

[@rogerbarbarrow]

​@@eriveltooliveira8729pode esquecer o IPVA. Você está sonhando! Estamos no Brasil. Na hora que os políticos verem que o país tem mais de 15% de veículos elétricos, vão cobrar a mesma coisa do que um veículo a combustão. Eles não vão querer perder essa receita. Esquece.

[@maxheadrom3088]

Tem dois designs de hybridos, correto? Tem tipo o Prius onde o motor a explosão e o elétrico tocam o carro; tem o outro (tipo o Nissan) em que o motor a explosão serve apenas para carregar a bateria. Eu adoraria um episódio sobre esses dois tipos de design. Canal excelente! Pouca gente fala do Cromo e do Cobalto. Aliás, reciclar as baterias é complicado e gasta energia! Além disso, se levarmos em conta as emissões de carbono advindas da expansão da rede de distribuição de energia elétrica e da fabricação e instalação dos pontos de recarga. No Brasil grande parte da energia elétrica vem de hidroelétricas - mas isso porque o Brasil não cresce faz 15 anos. Obrigado pelo vídeo! Trabalho excelente como sempre! Viva a Weg!

[@jonathanmonaghan4209]

Ótimo video. O Carro elétrico é só mais uma tecnologia para somar na mobilidade. O importante é ter opções.

[@gaturamonews]

Felipe, concordo com quase tudo o que vc disse, mas o fato é que quem comprar esses carros usados vão pegar uma bomba caso estrague, e quem for revender vai ter que praticamente dar o carro de graça no médio e longo prazo... Pessoal, pensem na manutenção desse tipo de carro, vai ser uma fortuna e se a "moda" não pegar quem comprou vai pagar o pato... O mais prudente no momento, é deixar quem tem grana e é entusiasta comprarem e testarem por pelo menos 7 anos e esperar até que se venha carros com mais confiabilidade e por um preço mais acessível para a população. O mesmo serve para painel solar e a fins, deixem o hype passar e aguardem até que se tenha mais dados e informações do tempo a respeito para fazer esse investimento desse porte. O Felipe provavelmente comprou pq ele é entusiasta, tem o canal para produzir conteúdo, e tinha o recurso financeiro disponível.

[@pauloschmidt78]

Boa Tarde. penso que e muito cedo para sair do carro a combustão e partir para eletrico ou hybrido.

[@joaopedrofigueiredo5347]

Também acho que as treis tecnologias vão conviver juntas. Elétricos para ricos, híbridos para classe média alta e a combustão para classe média baixa e os pobres sem nada

[@H2RID]

No socialismo isso não aconteceria. Todos não teriam nada, exceto os lideres que discursam sobre socialismo que teria elétricos.

[@julianokehl9320]

Também acho, porém acho que o elétrico vai ser da classe baixa, pelo custo, motor simples, e custo baixo pra rodar... E o híbrido dos ricos, são dois sistemas, dois motores, e consume combustível, que será muito caro no futuro. E o a combustão, será só para os entusiastas e apaixonados por carros a combustão.

[@valera3575]

Os pobres ficam com os carros populares. Os ônibus.

[@leandrospitzer2551]

​@@valera3575 ônibus elétrico.

[@itsmagnator]

Ricos maioria não quer saber de carro elétrico. kkk A Volvo errou feio em mudar modelos pra 100% elétrico, ninguém quer, negócio é híbrido, melhor coisa. Elétrico acho mais fácil pegar entre o povão com esses Dolphin da vida, realmente é muito tentador pra classe média e baixa ter um carro assim pelo custo bem menor de manter.

[@abc2662]

Eu concordo inteiramente: eletrico em baixas velocidades nos centros urbanos e combustivel nas estradas. Eletrificar a frota nao é possivel nem aqui no Reino Unido: o sistema não tem capacidade para carregar tantos veículos. Pra mim um dos naiores equivocos foi "vender" carros eletricos com base na aceleracao de 0 a 100Km/h.

[@bernardowolfart4748]

A preocupação com a bateria nao é na hora do descarte, mas sim o valor da substituiçao! Alguns dizem que é quase o valor de um carro novo.

[@DiegoDourado]

Verdade. Mas as baterias estão cada vez mais duráveis. Podendo durar até 20 anos. A economia no combustível paga a compra de outro carro. Se você andar pouco.

[@brunogoncalves2616]

Falou muito bem, Felipe. O Híbrido plug-in, se não tiver um motor forte à combustão, fica manco quando acaba a bateria, sem falar do consumo. A solução pro desempenho é escolher um híbrido que tenha por exemplo um 2.0 turbo no conjunto, como o Audi Q5 híbrido. Se acabar a bateria o desempenho continua OK. O consumo não tem jeito. Infelizmente a maioria das montadoras coloca um motor fraco à combustão (Haval PHEV por exemplo) e o desempenho é muito dependentente dos motores elétricos e carga da bateria 😢.

[@MST2121]

O correto é haver uma transição. De momento não temos infraestrutura para carros 100% elétrico, primeiro híbridos com boa autonomia e depois o elétrico. Não adianta a gente espernear, o carro 100% a combustão tende a ir desaparecendo aos poucos

[@ivairsilva2233]

Nunca vai desaparecer o carro combustão. Carros elétricos vão ganhar espaço daqui uns 15 anos. Mas com certeza a maioria será a combustão

[@multiverso]

tb não tinha infraestrutura quando tiraram as lamparinas a óleo das ruas e trocaram por lâmpadas elétrica 🤷

[@LuizLourencodosSantos-p8c]

Do jeito que a tecnologia está avançada, daqui há 15 anos, acho que menos 30 por cento dos carros serão a combustão, mesmo sendo a transição do híbrido pra o totalmente elétrico

[@J.AurelioRC]

Se depender dos políticos não teremos mais carro a combustão como hoje. A lei que estão querendo colocar, vai acabar com praticamente todos os importados e vai acabar com os caminhões e ônibus.

[@gatzzuplaneswalker]

Se eu pudesse teria um híbrido como primeira opção. A combustão segunda opção. E elétrico última opção. Ao menos nessa situação atual.

[@AugustoAgostinhoSobrinho]

Que ótimo, você dá uma explicação muito coerente com a história dos veículos auto-elerizados. Valeuu!

[@andremargis]

Tenho um H6 HEV com seis meses de uso e 5000 km rodados. O carro segue 200% desde novo, os chineses vão incomodar muito e baixar os preços. Medias de consumo entre 18.e 22 km/l na cidade e 20 km/l na estrada.

[@ezequielbarbosa3296]

Estou de olho no Haval,,,,,,,,😅😅😅

[@andremargis]

@@ezequielbarbosa3296 pode comprar sem medo. Algumas coisas que o @felipe falou não tem sentido para quem usa o carro com um pessoal normal. Não se deve nunca incentivar qualquer coisa relaciona a velocidade. Se quer correr vá para um autódromo.

[@nelsonmacedo5560]

Bom video. Estamos na fase de transição, tanto do ponto de vista de tecnologia quanto de infraestrutura. O futuro será cada vez mais dos carros elétricos.

[@williaansouza]

Tem a questão das fontes de energia também, como nos Estado Unidos que não consegue suprir a necessidade e acaba usando combustível fóssil pra abastecer ponto de recarga de veículos elétricos

[@ruyflemming9901]

Bem interessante a análise. Eu era totalmente contra carros híbridos e elétricos, mas concordo que no dia que a autonomia das baterias forem maiores e houver mais pontos de recarga, o elétrico vai ser uma boa opção. Eu acabei comprando um Corolla Cross híbrido. Moramos só minha mulher e eu e temos só um carro. Minha filha mora em Santa Catarina e meu filho no litoral de SP. Daí o carro serve pros nossos deslocamentos em Sampa e para viagens. O Compass diesel, nosso último carro, ficou conosco por seis bons anos. Antes dele, uma CRV, sete anos. É bem provável que o Corolla fique por um tempo parecido, ou mais. Quais seriam minhas vantagens? Com relação ao elétrico, a certeza de que chego em Floripa (700km) sem perrengue. Se eu ficar com o carro para além da vida útil da bateria, não vou ter que deixar um rim na concessionária, o que seria o caso do elétrico. Com relação ao carro a combustão, levando em consideração só os dados do INMETRO, para o meu uso, calculei R$5 mil de economia de combustível, anuais, qdo comparado ao mesmo Corolla Cross flex. Mas eu tenho feito médias mais vantajosas que as indicadas pelo INMETRO. Na última sexta-feira, por exemplo, fiz um trajeto de 12 km numa manhã de feriado, com trânsito livre, maior parte na av. 23 de maio. Andei na velocidade das vias, e marcou 28,3 km/l de consumo. Tirando o erro de cerca de 1,5 a 2,0, dá pra comemorar um recorde de pelo menos 26,3 km/l. É questão de entender o funcionamento e se adequar. Outros valores entram na planilha de cálculo de qual carro seria o mais vantajoso. Preço de aquisição, revisões, preço de revenda, seguro, etc., mas acredito que eu tenha feito uma boa opção de compra. Entrei na onda dos elétricos, começando pelo híbrido. Até agora tudo certo.

[@menezesalex7916]

Bom dia! No meu entender, os híbridos irão pegar mais no Brasil, quem só pode ter um carro, vai preferir ter um híbrido pois dá para viajar e usar na cidade. Estações de carregamento rápido na estrada ainda são limitas e insuficientes o carro híbrido só coloca gasolina e vai.... não compraria híbrido plug-in pois esbarraria no mesmo problema do carregador... 100% elétrico só serve para quem anda apenas na cidade. Acho bem caro para apenas ser usado na cidade.

[@kristiano1986]

"A VINGANÇA DO CARRO ELETRICO". Excelente documentário.

[@leandrom3065]

A meu ver, a pergunta mais adequada é: se toda a frota brasileira fosse elétrica, haveria capacidade de produção desta energia? Eu acho que não, por isso acredito que o híbrido é o melhor caminho.

[@gabrielalexandre4350]

Mas até toda a frota brasileira ser elétrica, ja vai haver essa capacidade, pois até isso acontecer leva tempo

[@fabiodasilva1]

Minha cidade do interior de SP com 16 mil habitantes não tem carregador rápido, as cidades maiores são 90km de distância e não tem nenhum ponto pra carregar, ou seja, fico preso a um raio de 50km pois sua autonomia é de 180km, uma pena, poderia ser utilizado muito bem passando de cidade em cidade.

[@WilsonPottier]

Haval h6 me serve perfeitamente ❤

[@aguinaldoperon9983]

Estou pretendo comprar um H6 HEV, você tem um ?

[@marcelomanoel7570]

Para mim TB... Só não tenho dinheiro para comprar um ainda... Rs

[@valmorarturjunior8186]

@@aguinaldoperon9983 eu tenho, chegou em maio 2023. Quase um ano e gosto muito do carro

[@aguinaldoperon9983]

@@valmorarturjunior8186 , então quero comprar um para meu filho, acho que o custo beneficio dele é imbatível, obrigado pela informação abraços

[@WilsonPottier]

Muito bom

[@fernandodasilveirafilho2276]

Grande Filipe! Entendo que, no longo prazo, inegavelmente os veículos elétricos serão os mais viáveis. Todavia, a matéria, que se refere sobretudo a veículos híbridos, deixou de mencionar os veículos híbridos plenos, tipo os que são vendidos pela Toyota e pelo grupo Hyundai-Kia, veículos estes que, salvo melhor entendimento, são os mais adequados a este momento de transição. Um forte abraço!

[@joaonelsonfauth3380]

Tenho um BYD Song já fiz 8mkm anda bem, muita economia, viajo e não me preocupo em carregar baterias . O motor a combustão resolve as questões de carregamento de bateria. Estrada entre 18 e 19, e na cidade zero despeza. Carrego e ando 40 km sem modo PHEV.

[@curitibanus]

Não sei porque essa vontade imensa de ver a BYD vir fabricar no Brasil, se isso acontecer, o preço do carro será o dobro e qualidade vai cair pela metade. Até a Ford saiu do Brasil.

[@ceb1499]

Aquela viagem de Campinas a Porto Alegre já foi um horror. Imagine estando agora pior!!!!!!!!!

[@sergiomarcocruz2840]

E tem que planejar para viajar menos de 300 km. Isso dá menos de 1/4 pra atravessar o estado de SP.

[@Atsaaaaaaaaaa]

​@@sergiomarcocruz2840resumindo uma bosta💩💩💩💩💩💩💩

[@Bio-logic100fronteiras]

Tenho um Prius híbrido 2013 e não se encaixa na comparação “pato”. Ao contrário do falado no vídeo, digo do Prius, outros não não sei, ele não descarrega nunca a bateria elétrica. Em 20% ele sempre liga o motor a gasolina para recarregar a bateria. Gerencia tudo por si. Anda muito bem, confortável, manutenção equivalente ao corolla, IPVA mais barato e seguro pago 2900,00 ao ano (classe 10 bônus). Troquei a bateria elétrica com 8 anos de uso. Na rodovia, andando a uns 80 a 100 por hora já fiz 33 km/l. Pisando fundo já cai para 20 km/l. Não penso sair dele enquanto não popularizar mais a eletrificação.

[@rodrigomoreira9354]

Parabéns pelo posicionamento de vcs !!!! É uma gde vdd as tres tecnologias irão andar juntas. Abraços

[@silvioneto7368]

Felipe, acho que você já dirigiu o Volvo XC-60. Ele faz cerca de 11 a 12 km/h por litro só na combustão e tem mais de 300 cavalos, também só na combustão. Então acho que não se enquadra nessa definição que não é bom em nenhuma das soluções (elétrico/combustão); ele parece se sair muito bem nas duas formas.

[@jfbaro2]

Outra coisa, poderia criar um quadro sobre Eletropostos pelas estradas? Os próprios seguidores poderiam mandar vídeos curtos da experiência deles nos Eletropostos e vocês postam uma vez por mês. Tem canal estrangeiro que faz isso e acho que é um formato legal

[@FRBOVE1]

Está generalizando, e nem sempre é assim . Tenho um HAVAL PHEV, no dia a dia não gasto uma gota de gasolina, faz mais de 150 km só no modo elétrico. A última vez que fui para SP, 2.000km, ida e volta, não recarreguei nenhuma vez, e a média geral foi de 13,8 km/L , isso num carro com quase 400 cavalos ! Revisão a cada 12.000 km, já fiz duas, R$ 900,00 cada, bem mais barata do que a do Toyota SW4. Estou muito satisfeito !

[@gilbertodikapella7682]

Meu amigo, meus parabéns pela matéria bem esclarecedora e com uma abordagem simples e direta como sempre foi - valeu!!!

[@altevirjunior2010]

@opiniaosincera, tem uma empresa também em são paulo chamada energy source que faz a reciclagem de baterias.

[@brunofelixdealmeida2460]

Felipe falhou ao falar da potência do h6 PHEV, pois basta usar a reserva de energia que não há perda de potência nenhuma no modo híbrido. O carro híbrido ainda vai ser a melhor opção por alguns anos. Se nem na Europa se resolveu a questão da infra estrutura ainda, especialmente na Alemanha, o carro híbrido vai ser uma tecnologia de uma longa transição... Sobre a WEG, tenho walbox e uso carregador rápido deles. Problema não é produzir é ter alguém investindo pesado na instalação de postos de recarga. Pra mim o híbrido está na ponta do cenário, seguido do carro elétrico para uso urbano.

[@Ed-bx5zd]

Adoro o Felipe, mas ele forçou nessa argumentando a favor do elétrico... que ele adquiriu recentemente rs...😅 orgulho impede de dar o braço a torcer... normal, mas não deveria ser para ele, já que está a influenciar decisões...

[@kalilcampos7751]

Felipe,sei que não é o tema do vídeo,mas gostaria de trazer novamente o assunto de um vídeo seu de 1 ano atrás… lá você falou sobre golpes e o Remap de câmbio,excelente o vídeo,gostaria de saber mais sobre a economia de combustível do shift power…e real,tem alguma economia nessa retirada do delay do acelerador no modo eco?

[@Moto_Vicio]

O ideal é ter dois carros (pra quem pode): elétrico pra urbano e combustão pra estrada. Qq coisa fora disso é luxo ou burrice.

[@claudiohenriquedemellogonc9051]

Queria ter dinheiro pra comprar um ORA 03. Mas não tenho não

[@AlexanderDenarelli]

Excelente Reflexão !!!

[@brazemanoel5908]

Opinião sensata . Parabéns!

[@douggcarvalho5086]

OPINIÃO SINCERA... eu diria

[@claudiosouza1720]

Ficar sem celular p bateria já é complicado. Sem carro na pista, pior ainda. Não confio nessas baterias quanto a incêndios .

[@bertoldoborn]

Bom vídeo Felipe, tenho a mesma tua opinião. Comprei um a combustão e vou ver a evolução das coisas com calma aí vou migrar para a tecnologia mais segura do momento. Grande abraço.

[@polaco650cc3]

100% elétrico só quando as baterias melhorarem a autonomia em no mínimo 300% e com pesos e valores decentes... até lá, carros elétricos são para uso urbano ou viagenzinhas curtinhas.

[@guilhermemarques8]

Felipe, qual é a sua avaliação sobre a questão dos futuros carros elétricos com bateria de estado sólido? Atualmente qual é a previsão desses carros serem lançados comercialmente? Valeu!

[@godoylf]

Moro em Luxemburgo, e por aqui o custo mensal de alugar + rodar um carro elétrico de 40k EUR é menor do que financiar + rodar um carro a combustão de 20K EUR. Pontos de recarga não são um problema, especialmente agora que a Tesla liberou sua rede de supercharger para outras marcas. Gosto bastante de carros elétricos, são uma delícia de dirigir, a economia com combustível é enorme e o custo de manutenção é baixíssimo. Eu adoro o som de um V8, V10… amo muscle cars! Mas convenhamos, esses carros não são a realidade da maioria, e muito menos são carros para rodar todo dia no trânsito… Então entre o silêncio e o som zuado desses 1.0/1.6 da vida, prefiro o silêncio!! E o Mustang a gente deixa pro fim de semana 😅

[@nesquivels]

Tenho um Corolla híbrido e não troco por elétrico nem a pau!! Quem sabe por outro híbrido...

[@douggcarvalho5086]

A Toyota acertou a mão nos seus Veículos Híbridos... Porém, ela deveria começar a trazer os Híbridos Plug-in... Caso contrário ela será engolida pela BYD, e as outras Grandes Marcas q já sabem q é o Tipo de Veículo Eletrificado q todo brasileiro precisa!!! Acredito q seja questão de 1 ou 2 anos pra Toyota vir com Corolla Híbrido Plug-in Flex pro Mercado Brasileiro!!! 😎👍

[@sergiookoshi9408]

Complicado isso, vários influêncies no assunto como esses divergem, cada um com seu ponto de vista.

[@paulobrandao4780]

Até que enfim você está acordando para a realidade. Precisamos de liberdade para escolher o nosso combustível, seja GNV, gasolina, álcool ou elétrico. Cada um escolhe pela sua conveniência e pelo seu bolso.

[@antoniobodur267]

Eu ainda acho que o EREV será o tipo ideal. Possui alta autonomia e a possibilidade de andar só no modo elétrico, baixando o custo. Também tem a possibilidade de andar com combustíveis, embora gaste um pouco mais, mas serve mais como contingência.

[@diovanepires1124]

O mundo não está preparado para o carro elétrico, já o ibrido talvez seja uma escolha mais racional e de tempo para o elétrico

[@Tabua78]

Imagina parar em um carregador a noite com a família.....inviável. Brasil é peculiar. Apenas entusiastas pelos próximos anos ou quem só quer carro pra cidade.

[@antoniojhonatasmedeiros6610]

Mas é aí que vem o planejamento. Carros elétricos é para quem tem planejamento estratégico de deslocamento, pq quem não tem vai ficar a pé, seja por falta de bateria ou gasolina como já acontece muito nas estradas

[@simiaojosesoares1254]

Sim ,cada um compra o que melhor que te atende.

[@thomasseixas]

Eu acho que híbridos é o melhor caminho !! Quem tem carro e usa 100% nas cidades ........ elétrico vai pegar bem !!!

[@fabiofersou]

Eu ainda estou vendo mais sonhadores com o futuro do que ações de fato. Depois que comprarmos os carros elétricos é que vão arrumar a infraestrutura, sério? Carro hibrido, que possui as duas tecnologias para dar manutenção, é mais barato de se manter, sério isto? A emoção anda tomando conta do Felipe. O Gustavo anda mais próximo da minha razão.

[@rafaelrezende6999]

Exatamente o que penso. Um bom carro normal econômico e pronto. O resto é modismo.

[@claudiafernandez2843]

Excelente explicação!👏🏼👏🏼👏🏼

[@coriscotupi]

Ótimo as baterias já estão sendo recicladas. Bom para o meio ambiente. Mas... ...E o custo de baterias novas, quando chegar o momento da troca? As novas não sairão praticamente o preço do carro?

[@sostenespereira5774]

Sou morador de Jaraguá do Sul e tenho um filho que trabalha lá e sei que os produtos poduzidas pele WEG são de altíssima qualidade além de conhecer os carregadores rapidos pois os vendo no setor de peças da concessionária Jeep onde trabalho. O futuro é híbrido

[@ubimidia]

Esse documentário se chama A revanche do carro Elétrico e não é só sobre a GM. É sobre a indústria na época e principalmente conta o começo do Leaf e da Tesla. Recomendo muito.

[@kristiano1986]

Só achei um com o título "A Vingança do Carro Elétrico".

[@eduardotsuchida720]

Não é o "quem matou o carro eletrico"?

[@kristiano1986]

@@eduardotsuchida720 Tem aqui no KZbin, pode pesquisar, A Vingança do Carro elétrico.

[@marceloazevedojorge6719]

Respeitosamente, discordo de algumas considerações feitas sobre o híbrido. No geral, considero que ele (híbrido), pelo menos atualmente, é, disparadamente, a melhor opção, com uma funcionalidade e custo/benefício sensacionais.

[@GL-dt6ok]

Isso já foi mapeado por especialistas em energia há alguns anos. O híbrido é a melhor opção, em vários aspectos, para um país como o Brasil. Ele tem potência, reduz enormemente as emissões, gasta muito menos, não precisa de investimento de infraestrutura e garante a nossa transição energética de modo justo. O carro 100% elétrico é um marketing, mesmo porque nos próprios países onde esse tipo de carro é popular, a matriz de geração da eletricidade é mais poluente que a nossa.

[@kawazx10r25]

Somos em 6 na família. Minha esposa tem uma pizzaria e eu tenho outra. Trabalhamos de segunda a sábado e tiramos férias um mês do ano. Rodamos 10 mil km ao ano, e viajamos uma vez, geralmente para fora do país. Ou seja, o carro é pra uso diário. O elétrico se encaixa perfeitamente, temos um Seal. Então depende o uso de cada um, com uma carga rodamos a semana. Em viagem se fosse usar não daria pois somos em 6. Mais fácil alugar um...enfim. tem que analisar o uso de cada pessoa. Acredito que ambas motorizacoes vao andar juntas...cada qual com o seu consumidor.

[@hedukador]

Quem acaba definindo o que comprar é o consumidor,,, não há nada de errado com o carro elétrico, mas sim com o comportamento do consumidor que não consegue se organizar com recarregamento e autonomia. Híbridos tem a desvantagem da manutenção de um carro a combustão. O elétrico é sim o futuro,,,

[@seizoasano2330]

É a terceira vez que o carro elétrico fracassa. O problema é a bateria. 😮. Vcs falharam opiniao sincera ,ate compraram um carro elétrico. Ficaram devendo nessa . Mas fazem um bom trabalho . Agradeço.

[@shortcurt1]

A USP e a Unicam estão desenvolvendo um modelo de reformador, onde se coloca etanol, vira hidrogênio e depois eltrecidade. Não precisaremos mais de bateria gigantesca.

[@raquelnascimentosilva8840]

Já ouvi falar sobre isso. E esse sim vai ser o combustível do futuro

[@dogoesedoguinhos2781]

Hahahhahahahahaha. Todo mundo dizendo que sim e eu dizia que não! Mais um acerto aqui dos dogões! 👍🏻😎

[@jeffersonbandeiradacosta1819]

Carro elétrico, em si, é bom, mas temos que poder recarregar a bateria em qualquer sistema 127 ou 220 volts. Enquanto ficarmos dependendo de estações de carregamento...

[@luispaulomelo]

Sobre a questão dos pontos elétricos, não tem energia pra suprir uma base de carros elétricos somente. Essa transição vai levar uma década, pelo menos.

[@GeraldoeFlavia34]

Excelente análise Felipe. Carros híbridos são uma enorme complicação mecânica. Além disso só reduzem cerca de -25% do poluição. Os elétricos são superiores em tudo, desempenho, silêncio, suavidade e tecnologia. Zero poluição.

[@ecadavalfoz]

Uma observação! O Texas tem bastante carro elétrico em alguns centros urbanos por causa da fábrica da Tesla que fica no estado

[@camilojambersi1520]

A questão de não achar ponto de recarga elétrica livre, passa muitas vezes pela falta de educação dos brasileiros, pois já vi mais de um exemplo em que havia um carro já carregado em 100% e não haviam retirado o veículo do ponto de recarga. Isso não é falta de infraestrutura É SIM PURA FALTA DE EDUCAÇÃO!!!!

[@Luizroque85]

Pato é o HPEV. Que aliás, pra mim não faz o menor sentido ter que me preocupar com duas coisas. Gasolina e bateria 😂 O híbrido pleno é o melhor atualmente, vai bem na cidade e na estrada. Não precisa se preocupar em recarregar a bateria e tem excelente consumo.

[@alan-xv3hc]

Oq poderia dar um push no eletrico seria a solar on grid system...mas o governo não ajuda...

[@renatomarques862]

O elétrico é excelente a partir do momento que tiver infraestrutura para carregamento, e não há incentivo pra instalação disso, é caríssimo, cada posto de carregamento não sai por menos de R$ 1.000.000,00. Poderia importar equipamentos da China que custa 10 vezes menos que os da WEG. E as baterias rodarem 500 km na rodovia já ajudava muito, porque hoje eu desconheço qualquer veículo que faz isso em rodovia rodando na velocidade da via, tenho um Dolphin e ele não chega a 300 km na rodovia.

[@carloslemos1514]

a questão nunca foi 'gostar ou não gostar' do carro com propulsão elétrica....a questão principal é o custo/benefício levando em conta o uso, a manutenção, o custo de seguro, o comportamento em relação ao valor de revenda....

[@luizrs6042]

Apostei no ioniq da Hyundai, sistema elétrico sem complicação o próprio carro determina quando andar no modo elétrico ou a combustão, e ótimo na cidade e muito bom na estrada sendo que nas duas condições faz 20 km por litro e com um tanque roda 800 km de autonomia em média. Revisões e seguro na média do seguimento. Acredito que a maioria das montadoras vão optar inicialmente pelo carro híbrido por conta das dimensões do Brasil e a deficitária estrutura de carregamento nas estradas. O carro elétrico é muito bem vindo mas temos que resolver primeiro a autonomia dos carros e a infraestrutura de carregamento nas estradas pois a maioria dos brasileiros tem um único carro para trabalho e viagem com a família e a baixa autonomia para viagem com poucos postos prejudica o elétrico