Subaru Forester SK. Грендайзер идет на пенсию.

[@Argonich]

Регулировка угла наклона заднего ряда есть . Я ее лично делал. Ты не разобрался там есть петельки

[@Woodwort]

Всмысле? Поподробней можно?

[@marata6664]

Наклон задних сидений только в версиях с 2,5 литра (последние 2 комплектации), наклон в 3 положениях.

[@ЕвгенийКарачинский-у3з]

да есть он есть

[@GP_73]

Есть. У меня простая комплектация vf

[@АрсенЕремян-ц7м]

Эти петельки ни один дебильный блогер не видит, я смирился уже. И это тупо, брать 2 л атмо и говорить что она не едет, потому что она ехать и не будет, это чисто для города версия.

[@u2beuser]

Был сегодня на тест-драйве 2,5-литровой версии. Едет шикарно! ПП рулит. Динамика на высоте. Овощность - миф!

[@alex63271]

Владея форестером SJ в свои 27 лет - не чувствую себя пенсионером)))

[@CarsGuru]

Исключение из любого правила есть, но даже сами Субару позиционируют Форестер как машину для людей 45+

[@denleon6004]

Sh2008 года 34 года тоже норм))) привет

[@user-huyzer777]

аут 2011 24 года и тоже не ощущаю себя пенсионером =)

[@ДенисН-у6б]

новым покупали?

[@ДенисН-у6б]

@@user-huyzer777 новый Аут покупали?

[@bearvorkuta]

10 сек для атмо 2 литра - вполне отличный показатель для среднеразмерного кроссовера.

[@ДенисН-у6б]

@@Tunethetone нет, он тестировал 2-литровый Форестер.

[@ilyaunknown8353]

2,5 л(185 лс ) можно чипануть ?

[@denis.kam41]

Соглашусь. Это очень и очень неплохо для его размеров и веса.

[@TbilisiRustaveli]

@@ilyaunknown8353 нет, атмасферики вообше не чипуются или на 1-3 процентов, и то не факт

[@Favorable_position]

Пусть твой видосик будет пророческим, и уже в Новом 2019 году все пенсионеры смогут позволить себе новенькие Subaru Forester!!!

[@russianhacker7094]

ну так и так могут... кхм у нас в сша пенсионеры все могут. крепкий орешек видели?

[@artemtarasiuk3467]

Я владелец предыдущего поколения с двигателем 2.5 2017 года выпуска. Машиной доволен более чем и альтернатив не вижу по множеству параметров. Недавно делал ТО и прокатился на новом. Он мне не понравился - как по мне ухудшились материалы отделки и тачка стала менее дерзкой, брутальной и угловатой (что мне в моем нравится). Но при этом я задумался - а что бы я выбрал, если бы покупал тачку сейчас, а не год назад? И да, я все же взял бы Форик. Это лидер по комфорту, практичности, простору в салоне и ездовым характеристикам (разгон 0-100 не беру, так как в жизни увы это не проверяешь никогда). Идеальная тачка на все случаи жизни и на каждый день. Форестер - лидер класса

[@АнастасияСуомела]

Федор Кириллов вы просто оправдываете свой выбор, форестер далеко не лидер класса и вообще сравнительное убеждение выбрать данный авто, для России он неликвид.

[@yevhenherasymenko447]

@@AS-sx8go А что тогда лидер класса, стоящий своих денег?

[@НиколайДавыдюк-й2п]

Объективный обзор...Реально. Нейтральный. Форик любят сердцем!!!!!!!!!!!!!! Ездил.В пользовании не был!! Но!!!!!!!!! С точки зрения водителя!!!!!!!!!! Машина-ОГОНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@andyukraine]

УРААААААААА!!!!!!

[@MassimoMsMz]

отличный дизайн уж получше чем галимый киа спортейж или хюндай айикс 35/55

[@Lamodrobitel]

Саша, переднее сидение пасажира в комплектахе по-лучше имеет электрорегулировку. Задний диван регулируется в 3 положениях по наклону. Там есть по бокам дивана петелька, которую нужно дернуть и отрегулировать сидение как тебе нужно)

[@ВиталийГришин-ф3г]

Протестируй пожалуйста 2.5

[@alexeyalexey2549]

У товарища Легась 2,5, купленный новым 2007 году с 4-х ст автоматом расходует 7,6 по трассе, в городе до 10 л, кстати до сих пор живой с пробегом за 300 тыс

[@spikevod]

2л - 150л/с и 9,9сек/100км... Это нормально. Все авто с таким весом и атмомотором будут ехать так же. Слово наваливать звучит странно, кто вообще на кроссоверах-то наваливает? Где эта параллельная вселенная? Автомобили этого класса существуют для перемещения на работу в будни по пробкам, и за город на выходные по трассе, тоже через пробки. Вот их удел. И чем Субару хуже одноклассников? Ничем. Лучше? Наверно только для любителя рубленного дизайна, а не округлых форм, и/или для почитателя made in japan. Хотя средняя цена в 2300000р многих отпугнёт. Но в целом шансы у него есть, хотя мелькать как RAV4 или Sportage он не будет.

[@АндрейОсипов-д9к]

Возможно кому-то захочется не как все мелькать)

[@andreishigorin1960]

Если все остальные едут так же , зачем переплачивать за субару?

[@spikevod]

@@andreishigorin1960 Ну, допустим, едут-то все автомобили по разному... Разгон до 100км/ч это просто цифра, но главное в езде это ощущения. Несмотря на нынешнии реалии я верю, что ещё остались люди, которые чувствуют разницу как едет Спортейдж или РАВ4 например, Honda CR-V или Subaru Forester. И вот этим людям есть разница. И точно +-1сек разгона не станет для них фактором отказа от определённой покупки. Не обязательно, что им понравится именно Субару, но найдутся и такие.

[@Avangard3277]

А субару в Японии собирают? В каком городе завод находиться?

[@ДенисН-у6б]

А никто и не позволит россиянам купить столько же Форестеров, сколько покупается Спортейджей. Представительство Субару просто физически не сможет поставить такие объёмы из Японии.

[@lulolee5325]

А ё маё... полный привод, большой клиренс, не малый вес, и с автоматом 100км/ч свободно едет из 10 секунд!!! Это ракета!!! Помню давно имел 1986 года Гольф ГТИ то он и то полностью не выезжал из 10 секунд... Теперь Форестер стал по всем параметрам совершённый автомобиль! Но дорогой автомобиль, престижный класс...

[@АсхатРамазанов-г7у]

Хорошая машина. У меня был форик sf5 1997 г. И аутбэк. 2001 г. И знаете как то не хотелось гонять по бездорожью. Я любил эти машины и бережно эксплотировал. Жалко было по говну ее гонять. Аксимум по снегу. А так новое поколение тоже очень нравится. Будет вощможность куплю себе такой. Все удачи. И твоему каналу процветания. Салам с Казахстана!!!!

[@maratg3071]

А что сделали с мотором? Масложер FB 20 после 100 000 победили? Да и по ходовке последние форики не блещут надежностью средний пробег до замены сайлентблоков 80 000 плюс ступечный подшипник хоть один да потребует замены. Датчик температуры заднего редуктора расположен так, что оторвать его не составит большого труда, разъем электроусилителя тоже постоянно в грязи, данные косяки в новом исправили или нет? Владею фориком 2007 г. выпуска наездил 270 000, сайлент блоки заменил на 220 000, ступечные все родные, сейчас даже и не знаю на, что менять, такое чувство, что все машины какие то "одноразовые" стали.

[@Instruktor73]

Ведущий, люблю смотреть твои обзоры. Но с аниме тебя понесло... так и хочется спросить тебя Что куришь, гражданин))

[@gans12345y]

Всегда ЛАЙК, потом просмотр)))) 👍

[@puzopuzoff2273]

Просвятите: не совсем понял,что происходило с вариатором,в аварийный режим что-ли уходил?

[@redro8768]

Лайк за грендайзера)))) Привет из детства, аж слеза навернулась.... А так, каким раньше был форь, таким ему уже не быть. Совершенно непонятно, за что теперь платить такие деньги? Только за сборку японскую? ну уж нет, увольте... Соперников у авто полным-полно.

[@Александр-г2ь7п]

Огромный свес спереди и сзади, жесть, на этом дальше грунтовки соваться страшно.

[@_qu122]

Мне кажется , предыдущий Форик был самый комфортный по подвеске среди конкурентов, а ты говоришь жёсткий..🤔

[@CarsGuru]

ИМХО, CR-V всегда была и остается самой плавной.

[@point4894]

@@_qu122 Регулировки есть, правда, с 2.5

[@_qu122]

point4894 .. да, согласен в 2.5 во всех, а в 2.0 только с кожаным салоном вроде))

[@ПавелДошлов-о6ы]

@@_qu122 у меня на трапке тоже есть...

[@АлександрСмирнов-э9э9г]

@@CarsGuru есть и другие мнения. В ютюб есть сравнение нового Форя и новой ЦРВ

[@Александр-б1з3м]

Кстати, Субару одни из первых,если не первые,кто стал применять регулировку задних спинок по наклону.Почему сейчас экономят на этом - непонятно...

[@point4894]

Регулировка угла наклона спинки есть с двигателем 2.5. Причем наклоняется на приличный угол. Этот момент виден в прайс-листе даже, глянь. Вообще, не вижу смысла брать в версии 2.0. 2.5 куда лучше подходит ему по характеру, + не сильно дороже и лучше оснащен. Уже в базе 2.5 имеет адаптивный круиз, к примеру, и ту самую регулировку спинки.

[@CarsGuru]

Вот это похожая на правду версия, так как изучить спецификацию 2.5 подробно меня не хватило. Вот там да, а то я смотрю все вроде готово для регулировки, а её нет, и вроде комплектация максимально напичканная. А то тут люди не разобрались в опоросе и давай грязью меня поливать, что регулируется спинка, а я все вру. А там на видео видно, что петли сделаны так, что нет может там быть регулировки. А вот 2.5 мне не довелось посмотреть.

[@point4894]

@@CarsGuru это 100% информация. Вообще, странно что они решили для 2.0 не делать регулировки, может продажи 2.5 хотят так простимулировать.

[@ЕвгенийГалич-д2р]

Интересно можно самому привязать там петельку и добавить себе опцию? ))

[@АлександрСмирнов-э9э9г]

Переплачивать из-за наклона спинки сзади.. ну я прям не знаю.. А что касается динамики 2,5л на ютюб уже несколько замеров разгона нового Форя и почему-то цифры не сильно больше 2х литрового.

[@point4894]

@@АлександрСмирнов-э9э9г там и оснащение лучше. Тех же адаптивного круиза и других систем активной безопасности на 2.0 нет, я честно говоря не вижу смысла брать такую дорогую машину без этих систем, не солярис же какой-то. Динамика не сильно, но лучше, и это тоже, уверен, будет ощущаться. А переплата если все это принять во внимание относительно 2.0 не большая для данного ценового сегмента.

[@technically1055]

и кожа на руле огонь.. не износится как ваговсое гуано!!

[@7Baevs]

Спасибо за видео! Очередное адекватное мнение, которое буду учитывать при выборе авто!

[@victormandrovskyy5184]

На 11:20 видно что проушина крепления сиденья расчина под регулировку наклона. Неужели просто не ставят механизм? Типа только с 2.5? Ох и любят они на спичках экономить.

[@sergeyoblomov2313]

Ещё как, у них радар сзади есть, а парктроников нет, вот где логика?

[@CarsGuru]

Видимо да. Я 2.5 не щупал и его спецификацию досконально не успел изучить. Я подумал, что все подготовили и сделают в рестайлинг. А тут совсем подстава -- у 2.5 есть а у 2 нет. Как так? ЗАчем так? :) Но я думаю я от части прав в рестайлинге у всех появится :)

[@peefu62]

@@CarsGuru расскажу еще об одной подставе. Она заключается в том,что в моем Форе (2,5 17 год) отсутствует в водительском сидении подпорка под поясницу..ну нет ее и всё.а в других комплектациях есть..задние спинки регулируются,три положения..и насчет парктроников - а на кой они нужны,если есть камера? на мониторе прекрасно виден край бампера,так что паркуюсь совершенно без напрягов.

[@СергейИванов-г4б7ь]

У Аута по моему есть 3.6 л мотор,а Форик железом обделили по полной!)"овощь",согласен полностью!)

[@АлексейБрезгин-т9ы]

V6 3L

[@salavatahmitzanov5305]

На Форик 2.0 Сомфорт пересел с 2.0 quashqai SE+ 14-го года - по ощущениям Форик в низу лучше тянет , места больше , подвеска мягче конкретно. но .... пока минусы больше раздражают чем редуют плюсы. Надо ещё расход замерить в режме СПб - Севастороль за 3 дня и тогда определюсь.

[@АлАн-ж2ъ]

Наконец-то перешел на электронный измеритель, классно кстати, что за приложение?

[@kirmen8149]

Там сбоку должна быть петелька на заднем сидение возле двери, которая регулирует угол наклона.

[@ОлегБатюченко-ш5т]

Обзорчики конечно классные ты делаешь, приятно смотреть) респект тебе)

[@bogikfin9945]

Самый лучший автоканал и конечно ведущий!молодцы

[@ЮрийПеревезенцев-д6с]

во время замера разгона попадание в стык дорожного покрытия добавляет драгоценные доли секунды, как мне кажется...

[@lulolee5325]

Эти машины не для спорта и гонок! Зачем играть в детские песочные игры!?))... Но и то, чуть дотронулся до газа и скорость уже превышена! Правила дорожного движения очень строгие везде, и это правильно. Эта машина не для комплексованного пацанёнка который жмёт на газ и убивает невинных людей... эта машина для состоятельного человека живущего в загородном доме.

[@MrCarptime]

Про потребителя крутня :)) И локация теперь вери гуд! спасибо за обзор и всегда необычный саунд трек.

[@ИгЛе]

Любителям "наваливать" всегда остаётся вариант с чипом, я думаю, нормальная прошивка появится (если уже не появилась), тем паче секта Субару в России многочислена. За обзор - как всегда - МОЛОДЦОМ!

[@Grigorjev8]

Саня привет! Сними пожалуйста новый Киа Сид 1.6 АКПП в комплектации премиум! Ну очень нужно, а то все снимают полный фарш, который брать никто не будет! Рассматриваю эту машину к покупке, времени нет до салона доехать, работы валом до нового года! Будь добр сними пожалуйста видео!!! За ранее благодарен!!!)

[@ИванШевцов-ц1е]

Мило, что ты вспомнил грендайзер) ностальгия)

[@andron10265]

про отберите паспорт, это шедевр!

[@АндрейААА-й1н]

Прикольные озвучки вставляешь! Давай ещё. Если это был 2.0, то хочется тест 2.5

[@ЮрийЦыганов-у1е]

Хорош обзор, но мои молодые друзья после того как пробовали садиться на форик после своих шустрых колымаг, говорили, что о такой машинке можно только мечтать! Такого совмщения свойств нет ни у кого. Почти премиум на трассе и один из лучших проходимцев off road. И притом необыкновенный простор внутри. Шикарная, удобная посадка! Мне приятель (27лет) сказал, что от такого здоровенного "трамвая" не ожидал такой резвости. У автора есть заставка про шумность сравнительных авто. Из нее следует, что Мазда тише Субару. Не соглашусь. Особеноо на трассе. На 100км\ч. у Мазды явно слышен движок в салоне. Субару же едет до 120км\ч. бесшумно. И если не напрягать движок больше 2000об\м. , то движка почти не слышно, - легкий шелест. И еще 2 слова о системе lineartronic subaru: там есть такая фишка гоночного характера, которой позавидуют многие спорт кары. При вхождении в поворот с нажатой педалью газа на внешние колеса передается повышенный крутящий момент. Эффект ненавязчивый и сразу,вроде как незаметный, но позволяет легко проходить опасные повороты на "газу". Особенно эффект чувствуется зимой. Машина легко проходит скользкие повороты, даже не давая почувствовать дискомфорт и опасность соскальзывания. Мне эта фишка настолько понравилась, что я даже слегка похулиганил на дороге. К примеру, еду я, а за мной пытается меня обогнать кто то по ледку. Человек догоняет, но стоит подойти к повороту, он придерживает свою машинку на тормозах, а я напротив нажимаю на газ и машинка легко ввинчиваясь в поворот уходит от преследователя. Пара поворотов и преследующий меня гонщик бросает свою затею.) И как заметил Z Drive в своем обзоре Subaru Forester SK FB 2.0: "Овощь на трассе? Не думаю."

[@ЕвгенийМельник-ф3ъ]

Отличный обзор!!! У Вас самые лучшие обзоры!!!!!

[@Александр-ж3з5ч]

Спинка регулируется!!!!!!!!!!! Только удобней и проще чем у остальных.

[@VitalichM01]

Как всегда отличный обзор.

[@Станислав-н7т]

Тут многие пишут про бардюрный тест...Я не знаю как кто на бардюр заезжает, но у меня Форестер sj 2,5 заезжает задним ходом вообще без каких либо сложностей обеими колесами сначала задней осью, затем передней! Ещё раз повторяю, без всяких сложностей! Думаю "умеючи" и Крузер не заедет, если захотеть А про машину за 3 года могу сказать только положительно! Надеюсь что в новом кузове машина будет только лучше!

[@МакеМакеев-р6п]

Станислав Такмаков крузак могёт

[@Станислав-н7т]

@@МакеМакеев-р6п не сомневаюсь, я говорю "можно суметь не заехать".

[@ГеннадийШаповалов-о6ж]

Музыка в начале - огонь

[@olegkrikunov5218]

Езжу на форе 2014 года, брал новым, пробег 97 тысяч, проблем нет, мне под 40 и я доволен, мне вот всё то о чем автор вещает как-то по барабану. Я эту машину совсем по другим причинам брал как и большинство "пенсионеров" (у нас склад ума такой))) ).

[@ronaldmacburgr6797]

Алекс,спасибо за качественное утро! Subaru и в Зимбабве Subaru. Хорошо ,что без турбины,жаль,что не на палке!Пенсионерам срочно перестать есть или в очередь за отстойным Х рей кккросс!⚓⚓

[@sergeyoblomov2313]

Т.е. турбина смущает, а непосредственный впрыск нет? Ню-ню... :)

[@ronaldmacburgr6797]

@@sergeyoblomov2313 Турбина при серьезных нагрузках на бенз.моторе тупит после50т.км,а без качественной синтетики и раньше!⚓⚓

[@nek0tnek0t92]

Брал топовую машину на тест. Очень порадовала энергоёмкость, упругость подвески по плохой дороге, при этом вполне адекватная управляемость. Багажник отличный. Задние кресла регулируются по углу наклона спинки в топе. Как по мне, Главный минус (как ни странно) - именно двигатель: нет хорошей мощности, расход довольно значительный. Нет, не могу сказать, что вообще «не едет» и «жрёт», нет! Но динамика после ~80 км/ч даже на 2.5л слабовата, а расход мог бы на машине 2019г. быть и поменьше на литр-два. В остальном - отличный автомобиль с футуристическим интерьером и достойной внешностью. И ещё. Подогрев лобового стекла и парктроники по кругу (знаю, что радары частично их замещают, но тем не менее) с системами автопарковки очень не помешали бы. В пресловутом ВАГе это было уже на машинах 2014 года.

[@ВладимирСибиряк-ю5в]

Ждал..все вовремя!Лайк

[@ИгорьНовиков-й6й]

Я считаю это лидер среди японцев кроссоверов. Не Мазда СХ -5. И сборка японская.

[@CarsGuru]

Японский лидер скорее Тойота Рав4. Она обновится и увидите как быстро эти машины заполонят дороги :) Как тараканы :) Мазды хорошо покупают, но армия поклонников Мазды поменьше Тойотовской. Все владельцы Рав4 затаились, отложили деньги и ждут когда выйдет новая :)

[@ilgiz4742]

@@CarsGuru +100500

[@ИгорьНовиков-й6й]

+CarsGuru Возможно. Но не стоит забывать про корейцев. Они обязательно ответят. У нас в Перми новых Рав 4 немного, а вот корейских кросс-ов хоть отбавляй.

[@alexanderpikalov7213]

Согласен, но лидер не по продажам конечно, а по технологичности и сбалансированности. Будет моим следующим авто в следующем году.

[@olchaeg]

@@CarsGuru мне облик нового рафчика (особенно когда беленький) мордой напоминает солдат- имперца из звездных войн :)

[@dacarpepelsbey6527]

Оуу, у меня такой-же в феврале взял, но только элеганс, решил не переплачивать 200 тыс за игрушки помощь водителю, как по мне то это нафиг не надо, главное камера и парктроники. Взял за 2.300 ляма, + скидка в 80 тыс на допы. 1 субарик в жизни😀😀

[@puzopuzoff2273]

2.0 Форик овощ,но сука 2.0 РАВ--4 или 2.0 Х-трайл прям ракеты!!

[@АнастасияСуомела]

Puzo Puzoff нет, они в топе на 300-400 тысяч дешевле

[@puzopuzoff2273]

@@АнастасияСуомела Максималка РАВ-4 2.0 стоит 2141 млн ,Форик 2.0 стоит 2329 млн. РАВ-4 2.5 стоит 2303 млн,Форик 2,5 стоит 2569 млн,где здесь 300-400 тыс?

[@АнастасияСуомела]

Puzo Puzoff ну 266 тысяч, а не 300 )) а во вторых понятие максималка очень условно, надо сопоставлять Комплектации, в любом случае ввозимые автомобили менее конкурентные, чем собираемые в России, по этому для кроссовера в бюджетном сегменте это убийство продаж.

[@АнастасияСуомела]

Puzo Puzoff Puzo Puzoff И кстати рав4 не показатель, более конкурентен тигуан со своими линейками двигателей, богатыми комплектациями и т.д.

[@СергейВикторович-ж2с]

@@puzopuzoff2273 зачем сравниваешь новый форик и старый рафик?

[@antonmarkin]

Регулировка задних спинок находится по углам сиденья (тянуть за еле заметный шнурок). У аута специальная ручка.

[@александр-л6п5м]

Хоть кожа на руле и грубая, НО у меня на пробеге 135к руль как новый... А сравнить с той же Киа... от обручального кольца после первых 500 км уже следы остаются

[@олегсвежинцев-ш2ш]

Уже не первый "автоблогер" который за три дня не смог изучить авто..... в инструкцию загляни ))) Любитель японских мультиков)))

[@kide3073]

Александр, реально зачётный образ авто!)) Кобаяси Яблочное зёрнышко реально, уморил!)) Машинка то неплохая, но Кобаяси)))

[@MrUngaMurunga]

Автору респект за обзор, информативно, лаконично и по делу. Подскажи, дорогой, что за приложение юзаешь для измерения габаритов багажника/кузова?

[@ЕвгенийГалич-д2р]

MrUngaMurunga iPhone XS называется.

[@maxdezigner]

Александр, я надеюсь вы перепроверяете замеры багажника рулеткой? Потому как по моим наблюдениям, инструмент Measure имеет весьма грубую точность, где-то ±2 см на каждые 50 см замеров. Чем длиннее отрезок - тем больше погрешность.

[@АлексейСоловьев-в5э]

Да.... Субарик уже не тот.... Лайк за обзор!

[@andreysergeevich7527]

Здравствуйте. Подскажите на сколько мягче едет субару xv чем субару форестер?

[@АндрейКарев-ю9ш]

Как всегда классный обзор. Перед этим посмотрел обзор нового санта фе. Так он стоит в таком же диапазоне. Выбор очевиден.

[@АлександрСмирнов-э9э9г]

Какой?

[@sergsmith1442]

Санта фе берём, вывод ясен.

[@katerynapashchenko1852]

Есть регулировки наклона спинок задних сидений. Просто нужно знать за что потянуть🙂

[@c766ob]

Да классный он. Вот и всё.

[@petrnesterov6871]

Спасибо за интересный обзор!

[@ЕрикБазаров]

Как приложение называется линейки?)

[@puzopuzoff2273]

Да уж лучше взять этот Форик,чем Аутлендер после 5 рестайлингов и это видимо не предел!!

[@ИгорьБелкин-я5ф]

Задние сиденья регулируются!

[@technically1055]

мне ОООчень нравится

[@Infectedbyevil]

Отличный обзор!!!Что лучше по динамике и рулежке, этот новый форик или xv?

[@CarsGuru]

Мне XV больше нравится. Он плотнее и собраннее на дороге ощущается.

[@ДмитрийМалинин-н5р]

Не по теме вопрос: а как называется программа для смартфона, которой мерил багажник?

[@ВикторЛеонов-е3ь]

Скажите, какое приложение используете для измерения пространства салона?

[@FamilyRusFishing]

у какого кроссовера расстояние от передней спинки до двери багажника самое большое?

[@mrcryf0x]

Вместо гидроопор под капотом качерга, кнопок складывания задних сидений из багажника нет... на предыдущем SJ даже в комплектации VF все это было!... а тут на 500к дороже а таких банальных вещей нет, печаль... :(

[@БукерДеВитт-л7з]

Форестер, единственный кроссовер ,который мне нравится

[@АртемСимонов-м1ы]

Класс обзор ну как всегда

[@АлексейИльясов-и4ч]

За близнеца сразу лайк!)

[@Дмитрий-я6н8п]

Семья из 4х человек ,что лучше брать соренто прайм 3,6 или форик 2,5 по деньга примерно одно-пальто.

[@guest6250]

Если сравнивать с новым колеосом 2 л турбодизель в премиуме, то что лучше?

[@KonvertArt]

Интересно узнать мнение, что лучше XV нового поколения, или этот Forester? Если конечно не судить о машинах по багажнику, а по управляемости, проходимости, практичности. Просто переплата за 2.0 Forester по отношению к XV вроде не такая большая. Не совсем понятно, как Субаровцы своих клиентов будет ранжировать. Получается, что машины одинаковые, разница только в размере, а цена почти одинаковая. 2 175 против 2 355.

[@loohamik2203]

В форике есть регулировка спинки, 3 дня двигаетесь ,а найти не в силах??? как раз для регулировки спинки в полке и предусмотрена вторая шторка(ткань) за это диз.

[@CarsGuru]

Вот он человек -- сразу во всем с дивана разобрался и при этом не увидел когда я спинку складывал какие там стоят петли и как сконструирована спинка. Я машину три дня исследовал а тут с дивана сразу во всем разобрались. Причем даже видно на видео механизм -- так нет, диз. тебе ведь я пупок земли

[@loohamik2203]

@@CarsGuru я не с дивана это узнал,а лично складывал это дело в автосалоне(присматриваюсь к данной модели). Видимо это отличие какое то комплектации или еще чего. но регулировка там есть и была. вы ведете блог по машине,рассматриваете,обозреваете,критикуете.(много раз высказались про спинку,а изучить вопрос на все 100 не удосужились. пы.сы : за высказывание про диванного спеца еще и отписываюсь !

[@CarsGuru]

Да. Тут в коментах уже разобрались. Что японцы сделали очень странно -- у 2.5 Форестер есть регулировка, а у 2.0 нет, даже в максимальной комплектации нет. Это нонсенс для автопрома. Наличие регулировки угла наклона спинки зависит от мотора :) Я занимаюсь обзорами в свободное время. У меня семья. Вот вы чем занимаетесь в свободное время? А я езжу снимать обзоры машин для вас. У меня бывает нет возможности изучать техническую спецификацию на все модификации и комплектации. Я этим на жизнь не зарабатываю и совесть меня от того, что я где-то ошибся не мучает. Отписки и подписки -- дело ваше личное, меня не касается. Я предоставляю информацию на халяву -- вам решать надо оно вам или нет.

[@BARAKuda_usk]

Автор, завязывай с просмотром анимэ про роботов.

[@Shumak174]

Что за приложуха у вас в телефоне измеряет расстояние?

[@viktorstopors8631]

Насчет расхода , у меня Субарик Форестер 2.0 л вариатор (2014 год), по трассе и без выпендрёжа ( скорость 90-95) расход 6.6-6.8 л на 100.на зимней резине, на летней около 6 л.

[@sergsmith1442]

У меня хтрейл 2015 дизель механика полный привод. Трасса лучший 3.6, но чаще 4.0 (если ехать не быстрее 100кмч) а средний за всё время эксплуатации город-трасса-поле 5.2 после 27 тыс пробега.

[@viktorstopors8631]

Поздравляю- дизель есть дизель, но я думаю ,что для бензинового автомата- 6 литров и с пассажиром ,а мы не маленькие (это 250 кг нагрузки)- то же не плохо :)!

[@kuzmenkokonstantin]

Что за приложение которым багажник измерял?

[@maratbichurin7539]

"Контракт с фирмой гремлинов")))

[@alexgo9716]

Музычка зачёт🤖👍:)

[@ЛенарГильмутдинов-и2ы]

Вышла новая zotty t600 coupa. Carsguru, пожалуйста возьми её на тест. По всем пунктам как ты можешь. Очень большой вопрос про лкп этого экземпляра и антикор, а точнее наличие и отсутствие его. Заранее спасибо 👍

[@Saywhatyouthing]

Мужик, сделай обзор на ниссан кашкай дизельный! Пожааааалуййййстааааааа!'))))

[@hum0073]

Печально, что при таком хорошем качестве контента, там медленно растёт количество подписчиков

[@MrDmiDan]

А выложи пожалуйста файл с треком, только вот именно этого микса)))

[@ACNikolaev]

Автор! Мне что, для понимания ролика надо японские мультики про роботов смотреть и позже приходить?)) Вкусовщина же, блин. Плевать мне на роботов и на вкусы ваши).

[@ParboiL]

9.9 до 100 и назвать автомобиль такого форм-фактора овощным? Да вы зажрались, батенька...

[@CarsGuru]

Geely Emrgand 1.8 129 лошадей -- древний тойотовский мотор с вариатором за 9.3 едет при массе в 1.6 тонны

[@ParboiL]

@@CarsGuru Интересно как ты видишь себе потенциального покупателя данного автомобиля, учитывая его направленность и цену, раз указываешь такую разницу в 6 десятых 😁

[@CarsGuru]

Да я просто о том, что старый мотор и вариатор способны на похожий результат на моноприводе. А тут марка, которая позиционирует себя как "Сделано инженерами". Я не верю, что инженеры не могут выжать из этой техники больше без потери ресурса, другое дело, что маркетологи сказали -- нет нам это не нужно.

[@ilyasvisteon9626]

@@CarsGuru Насчет 1.6 тонны Эмгранда - даже не глядя в ТТХ можно засомневаться. 1.6 т - снаряженная масса полноприводных паркетников типа тигуан, рав4 и прочих. Emgrand же - небольшой переднеприводный седан! (еще ранее, в видео про Эмгранд, обратил внимание на это, но не стал отвечать, но сейчас не удержался)

[@СергейВикторович-ж2с]

Что за прога у него которой он замеры делает?

[@fitwolf8951]

как называется приложение с рулеткой???

[@yemelian.fabrichnikov]

Хороший обзор 👍🏼

[@murzilka8529]

Раньше машину делали инженеры, а теперь маркетологи.

[@Sava32rus]

Спасибо за обзор, Александр, ждал данный авто на канале. Если можно, пару вопросов: как Форестер с 2.0 выехал из 10 сек, если XV с тем же двигателем и меньшей массой поехала 10,6? Резина? Если откинуть багажник и удобство 2 ряда, то XV получается даже интереснее ( из-за цены и управления)? Или спустя год XV уже оценили бы по-другому?

[@CarsGuru]

Инженеры субару, говорят, что мотор у Форестер новый (параметры не изменились, но его облегчили и модернизировали) говорят, что у Вариатора расширен диапазон передаточных отношений это может сыграть свою роль при разгоне. Ну и мелочи вроде температуры, влажности, атмосферного давления, шин, состояния покрытия -- всё в сумме даст разницу. Так как я небольшого роста для меня XV вариант интереснее, так как он кроме того, что дешевле еще и показался мне собраннее в плане управляемости -- XV ниже и легче. А оснащаются машины одинаково -- все опции Форестер доступны для XV. Мое мнение о XV не изменилось -- он мне интереснее.

[@Sava32rus]

@@CarsGuru , спасибо за ответ. С точки зрения работы узла - двигатели одинаковые, т.к. выдают одинаковый момент и мощность на одних и тех же оборотах. Возможно, различаются графики распределения момента, но я сомневаюсь, т.к. пики совпадают. Все изменения, озвученные Вами влияют на другие параметры (на надёжность, общий вес и т.д.). А вот другой, относительно XV, вариатор я упустил, спасибо.

[@puzopuzoff2273]

На сколько знаю в обновленном XV идет этот же обновленный мотор,а это уже почти год,за вариатор не знаю.

[@Rislol-t5m]

Саня, что случилось, второй ролик (включая иммигранта) говоришь быстро, как будто за тобой джили с топором гонится

[@СергейКозин-к8ц]

Хотелось бы увидеть от Вас обзор на jeep wrangler rubicon)))думаю многие согласятся))))