FIN DE UNA ERA EN STELLANTIS (y VW): EL POLÉMICO CARLOS TAVARES ESTÁ FUERA: Todas las claves

[@rover802]

la industria automotriz se volvió mediocre ofreciendo mala calidad disfrazada de gadget tecnológicos, y con una obsolescencia programada tan descarada creyendo que los consumidores les regalaría su dinero. tienen lo que se merecen

[@Aberroncho16]

Cierto

[@Santiago-qr8du]

Es verdad, yo lo que mas valoro en un coche es que me lleve y me traiga, sin florituras y sin averias, ahora no encuentras un coche asi ni de broma. Saludos.

[@MiguelSA-kc8ir]

Exactamente. Qué ha sido de los coches elegantes que se fabricaban????

[@tasili25]

Se han chinatizado los coches por eso son tan malos

[@oscarubiernaarribas5669]

​@@tasili25 Para nada, China va a arrasar. Europa

[@juana.tejedor9056]

Los motores 1.2 puretech son una aberración de Stellantis, han dejado a miles de usuarios con coches inseguros. La mala prensa se la han criado ellos mismos.

[@serguei_gratxenko]

Por no hablar de los problemas de su sistema de Adblue.

[@albertofernandez6861]

​@@serguei_gratxenkoY de las cadenas de 7mm.

[@raulleon1011]

Es cierto que se han equivocado pero muchas marcas tienen problemas igual de gordos o más y no se entera nadie

[@Looking4Better]

​@@raulleon1011de eso nada. Land Rover, Jaguar y MG con un servicio post venta pésimo y fallos de fábrica tbm son sabidos. No entiendo quién se gasta 30-40k y no se informa ni un poquito en Internet, KZbin etc. Yo no me compro estas marcas ni loco... Stellantis con más margen que Mercedes... de locos! Coches con múltiples fallos (adblue, correas, motor, etc) sin respuesta de la compañía, la estafa duró lo que duró.

[@JFIDEL]

Si es que entre el motor Puretech y la mala calidad de los coches pues han bajado las ventas y no hay más.

[@pipen3]

Y los precios exorbitados

[@RabiousCrow]

Ahora falta que echen a Lula de Meo, otro cerebro que propuso el fabriquemos menos y vendamos más caro. Y al de jaguar que quiere público más joven, más rico y más de arcoíris, junto con los políticos

[@taxialberto35]

​@@RabiousCrow pues he leído una noticia, de que el grupo stellantis lo quiere contratar, no sé si será verdad o mentira la noticia

[@oskaralvarez2946]

JFIDEL: Muy simple tu análisis. Tavares se ha inmolado ante la llegada de Trump para dejar a otro el marrón de las marcas americanas. Además de tener serias enganchadas con Giorgia Meloni porque no está dando carga de trabajo a Italia en beneficio de Tichy (Polonia) y Marruecos (donde se rumorea que van a producir la próxima generación de Berlingos en detrimento de Vigo)

[@srta.superflua1787]

Se lo merecen, por perros. Que espabilen 😊

[@suki.4318]

Tavares ha dejado a PSA con la misma confianza en fiabilidad que los Alfa Romeo en los 80s

[@HuracanHilarantedelPueblo]

De este lado del charco quiso quitar los V8 para los Challenger y las trocas 🛻 El punto es que stellantis es lo único que vende acá en el rancho Yo creo que eso le costó el trabajo

[@Jesus_Hill]

Al menos los Alfas eran BONITOS Y DIVERTIDOS, lo mínimo que se le pide a un utilitario moderno es que no casque la distribución habiendo seguido los mantenimientos que ellos mismos dan en el manual.

[@HuracanHilarantedelPueblo]

@@Jesus_Hill Giulia es uno de los coches más hermosos a la venta, más con🍀 y el motor Ferrari La bronca es que ya no los van a vender

[@leandrotanzini3857]

Y Alfa Romeo sigue con la misma fiabilidad de los años 80, los coches italianos son lindos, pero de mecánica muy compleja.

[@leandrotanzini3857]

Tavares se va tarde, solo con la respuesta a todos los consumidores afectados por el Adblue y el Pudretech, solo pensaba en llenar su bolsillo con las altas ganancias que el grupo tenía, y me asusta en saber que cada año subía más y más, y tardo muchísimo en hacer una campaña decente para miles y miles de coches afectados.

[@myoldblack]

Que le vaya bonito. Ha convertido en Peugeots disfrazados a todas las marcas del grupo. Y lo de los motores Puretech es un escándalo. Nadie que esté un poco informado, compraría un coche que tenga ese motor. Así que en Europa, descarto la mitad de la oferta.

[@canasotero]

El Tavares ha ganado millones este año y se va con los bolsillos llenos, entre ellos se lo comen y se lo guisan, deberían ir a la cárcel x la estafa de los motores Pudretech, estamos en un mundo loco...donde las mafias gobiernan y el pueblo se arruina. Mangantes

[@frandarago4801]

Ya era hora, vaya CEO, despues del fallo de motores, la cadena sumergida en aceite en gasolina, y el adblue en el diésel, era para despedirlo. El otro error el de la electrificación por las normativas de la UE, en lugar de empezar de cero, cuando china te lleva 20 años de ventaja, deberían haber investigado a los políticos de la UE, sobornados por los "lobies", o china directamente.

[@FernandoTermon-v9e]

Esa correa bañada en aceite se podria haber echo con su propio aceite separado del aceite del motor, no creo que sea tan dificil. Pero los ingenieros modernos van al ahorro de costes, de materiles y a la sobreoptimizacion. Antiguamente se sobredimensionaban los diseños para hacerlos mas resistentes, ahora todo se optimiza al limite con los programas de diseño CAD y esto acarrea muchos problemas.

[@maberic82]

​@@FernandoTermon-v9etan sencillo como lo que haz dicho , su aceite separado sin contaminación, toda la razón del mundo en todo lo que dices .

[@ATTICA928]

Se de buena mano que China unta a Psoe y PP

[@themindset3329]

​@@maberic82 eso habría prevenido los depósitos de residuos en el cárter que causaban el gripado del motor (al ser absorbidos por la bomba de aceite), pero no el deterioro de las propias correas, que se habrían acabado rompiendo igual y destrozando los motores

[@umenneske9456]

​@@themindset3329 nope. Debido a que las correas se deterioran por el combustible que logra filtrarse de la cámara de combustión al carter de aceite. Si dejas aislado el aceite de la correa, no debería degradarse, ya que el material del cual están hechas (nitrilo y teflon) aguanta sin problema el aceite

[@jorgeg162]

Tavares ha sido la peor desgracia para varias marcas europeas y estadounidenses basando todos los modelos en plataformas generalistas de Peugeot, precios de coche de lujo y el peor motor posible ¿Cómo se puede sobrevivir a eso?

[@davidsanchez7029]

Pues ya ves, ganaron mas dinero que nunca. Que al final es lo que cuenta en una empresa.

[@au86717]

@@davidsanchez7029él ganó más dinero que nunca, stellantis tiene las acciones por los suelos, mientras que el se daba bonos de más de 30 millones de dólares

[@israelsorianogarcia4603]

Ha corto plazo si, ya veremos cómo evoluciona la marca​@@davidsanchez7029

[@Santiago-qr8du]

@@davidsanchez7029 Pues se lo han cargado, por algo debe ser. Pan para hoy hambre para mañana. Un saludo.

[@robertoquesadalopez2079]

@davidsanchez7029.... El único que ganó fue Toyota, ellos no dejaron tirados a sus clientes, cambiaron motores a cargo de los clientes de Peugeot y Citroën

[@oscarmartz]

el sector de la automoción está cavando su propia tumba en compadreo con la unión europea

[@0Galva0]

Dos fiascos, los malos resultados en el desarrollo del coche eléctrico, y el motor puretech. Han acabado de sentenciar al grupo.... aqui no hay más que rascar. Han exprimido el presente con una inflación increíble del mercado, pero las semillas que han plantado han sido un fracaso.

No olvidar que antes del Puretech esta el THP , otro cancer qué con un sinfín de modificaciones sigue siendo el 4 cilindros turbo gasolina de la marca DS y la alta gama Peugeot.

[@ignit4]

Demasiadas políticas para salvar el 🌎, pensando que somos los únicos habitantes del mismo , cuando la realidad es que el grueso de la población mundial vive en Asia que solo quieren comerciar y les da igual fabricar vehículos a combustión, eléctricos o de tracción animal . No hay una buena solución para todo este problema y al final pagarán los trabajadores , lo que tienen qu hacer es ir reciclándose para aspirar a otros puestos , y esto puede parecer insensible respecto a las vidas que se ven y verán truncadas por los despidos , pero yo viví de primera mano la crisis de 2008 y en ese momento está gente de las fábricas de coches decían lo mismo a la gente que se quedaba sin trabajo pero como siempre el karma vuelve y es jodido , así que min mejor deseo para ellos y el mejor consejo es que se reciclen cuanto antes mejor.

[@aminlopez2888]

Tavares ha sido lo peor que ha pasado en la industria automovilística europea en años

[@dorfi4702]

Lo peor no es Tabares..lo peor es la normativa medioambiental Europea, destinada a destruir y descarbonizar la industria europea

[@DontLUp2800]

Los chinos deben construirle un monumento de 150 metros de altura.

[@fiesta123]

Todo empezó con un tal superlopez.

[@Elmaestroliendre123]

Que suban más los prescios de los coches que al final cerrarán todos.

[@NVidiero]

Yo tengo la teoría de que Tavares sabía perfectamente que comandaba un barco que se estrella contra la costa irremediablemente. Solo ha aprovechado los últimos momentos de confusión para saquear la caja fuerte antes de que se vaya a pique. Es mi teoría. Y ojo, que no lo digo yo eh, solo me remito a los hechos probados, en 2023 se subió el sueldo un 57%. ¿Vosotros tambien habéis tenido una subida parecida en vuestros trabajos?

[@carlesnicolas]

Exacto. La codicia a corto plazo de los altos directivos de la industria del automovil europea es el principal motivo del desastre que se avecina

[@LathropLdST]

Me recuerda a Carlos Ghosn...

[@SergioHernandez-io5uo]

Lo que dices tiene mucho sentido y tambien lo he pensado, un CEO de buena pinta y caracter no hace eso al entrar a una empresa y menos si se supone que es un financiero, te aumentas el sueldo si lo haces bien y tu empresa te lo reconoce por los números que le entregas. Comparan a Tavares con Ghosn, NADA que ver aunque muchos satanizan a Ghosn el fue moneda de cambio para que los japoneses pusieran un pretexto para evitar mas participación de Renault en Nissan, aunado a que el gobierno japones no permite la posesion de empresas emblematicas japoneses por parte de extranjeros. Volviendo a lo que mencionaste, y es verdad.....Ghosn tenia metas y planes definidos Tavares jamas hizo publico un plan o meta con tiempos y procesos definidos, puro bla, bla, bla, para hacer tiempo y conadar de a muertito mientras lo despedian o llegaba su retiro.

[@SergioHernandez-io5uo]

@@LathropLdST Nada que ver Ghosn trazaba planes, establecia metas y tiempos....Tavares aunque fue de su equipo jamas trazo algo similar Ghosn es conocido por sus planes "Revival" "N180" y el Revival prometió que si no conseguia sus metas renunciaria a su cargo, lo consiguio un años antes al igual que el N180, jamas se subió el sueldo por si solo. Su detención fue moneda de cambio por parte de los japoneses para impedir que Renault incrementara su participación en Nissan, pues es sabido que el gobierno Japones protege a sus empresas emblematicas y prohibe que extranjeros las adquieran. Tavares jamas anuncio planes que cumplir o metas a lograr, se aumentó el solo su sueldo Aunque fuera hijo de Ghosn, no son lo mismo

[@LathropLdST]

@SergioHernandez-io5uo no son lo mismo solo.por el hecho de la subida de sueldo... però ambos tomaron medidas de expansión. Tavares traía un mandato de expansión y fusión desde un principio, poniendo a luchar a las marcas hasta que las más rentables permanecieran, al más bajo costo y mayor ganancia. En tiempos de Ghosn, trabajé con Tata Motors, que tenían acuerdos bajo cuerda con Renault en Latam para un joint venture. Me tocaba ir a los concesionarios para reuniones estratégicas de ambos equipos. Los Renault de la época costaban un riñón y eran plástico puro, tenían pésima fama, y Tata se zafó de ellos. Logró sus metas, claro que sí, pero a costa de la reputación de la marca. Y de ahí mi comparación, bastante generalista, lo admito, pero tomada de mi experiencia. Entre paréntesis, mi pareja de la época trabajaba para Sergio Marchionne y Luca Cordero de Montezemolo. Teníamos la perspectiva de ambas partes.

[@cantandodesdemiestudio6241]

Muy bien, el grupo stellantis ha despedido a su CEO Tavares, pero que muy bien , ahora solo queda que el grupo de estados miembros europeos se desprendan de su CEO Vonderlayen. Y a vivir todos felices.

[@davidsanchez7029]

A Vonderleyen la ha votado la gente, no te la puedes sacar de encima tan facilmente. Tenemos lo que votamos nos guste o no.

[@LathropLdST]

​@@davidsanchez7029Y la han pursto en estado "sobrevivido" a punta de votos de confianza. Guterres también debe ser echado en un bote en el mar de Andaman...

[@RabiousCrow]

Ahora falta que echen a Luca de Meo, el creador de vendamos menos pero más caros y nos forremos sin currar, junto con los políticos ineptos de occidente de los últimos años

[@Greislot]

No nada más que ver el Dacia Duster, 10.000€ en 5 años, menuda subida de precios.

[@yago2002]

Suben los precios de los coches de combustible para decir que los eléctricos ya están al precio de los de gasolina

[@davidsanchez7029]

​@@yago2002Exacto, y esperate que pronto los electricos seran bastante mas baratos,y no porque bajen sino porque los combustion subiran mucho mas.

[@xavisan]

Si no hubieran subido precios ahora no estarían en esta situación. Han perjudicado y mucho a concesionarios y a empleados.

[@edmundofernandezpuertolas7118]

Los CEO que sólo se ocupan de los aspectos económicos de la Compañía y poco o nada de los industriales y tecnológicos, llevan a las empresas a la ruina. Pasa en todas las industrias.

[@antonioperdomoarvelaez6787]

Coreecto

[@hallnuevemil8729]

Los problemas de siempre cuando priorizas la rentabilidad y los números por encima de cualquier otra cosa, que al final, se desmorona todo, en España hay un dicho perfecto para ello, la avaricia, rompe el saco.

[@antonioperdomoarvelaez6787]

exacto, aca en venezuela decimos "pan para hoy pero hambre para mañana"

[@eusebiobg]

Si, si un triunfo motores de gasolina pudretet y diésel con problemas de adblue y cadena de distribución de bicicleta. Un triunfo el que compra un STELLANTIS nunca más compra otro. 💣💣💣💣

[@joseramonconde3613]

Tavares ha explotado hasta el último céntimo a los trabajadores, a las piezas , al ayuntamiento, a la provincia y al estado español. Baja calidad de producto ,empeoramiento de los trabajadores, tanto en sus sueldos como en sus horarios. Es la persona más odiada dentro de stellantis vigo. Deberías venir a Vigo y preguntar a los trabajadores ( y que no expongan sus caras) como son los métodos de trabajo de tavares

[@alggmf2293]

El mafioso se ha ido dejando miles de trabajadores de la Red de Concesionarios y Servicios Oficiales en la calle y distribuidores arruinados. Trabajadores de Stellantis huyendo de su empresa y clientes con coches estropeados.

[@joseantoniosanchez3158]

Que le den las gracias a europa, esto no a echo nada mas que empezar..... Sera muchisimo peor, pero no solo para el grupo stellantis, esto sera una cadena, uno detras de otro, espero equivocarme y repito todo esto para los ingeniosos politicos de europa 👍

[@carlosmariourrutia5796]

Tavares cumplió con los números que prometió, pero a costa de degradar la imagen de la empresa, ya que todos los que compraron autos de Stellantis están arrepentidos por esa mala compra y se sienten robados.

[@andrescervilla8890]

👏🏻👏🏻

[@oscarayesa7334]

Así es una gran estafa de motores.

[@skelterskeltor3118]

Bueno, eso no tiene mucho mérito, los números los puede hacer cualquier gestor, disminuir la calidad, bajada de sueldos a trabajadores etc etc. Lo difícil es hacer números manteniendo la calidad. Esa es la diferencia entre un CEO y un chupatintas de oficina.

[@Raul-ok5yz]

Adblu ,correas, motor 💣💣🌡️🌡️

[@MiguelSA-kc8ir]

El problema es que NO HAY ILUSIÓN en hacer las cosas bien. Esto pasa en la sociedad actual, en todos los sectores. El ser humano ha perdido la capacidad de ILUSIONAR a los demás con su trabajo. Esto es fruto del egoísmo por hacer más y más dinero dejando de lado la aportación del trabajador. Es un problema a nivel mundial.

[@budimpla]

@MiguelSA-kc8ir, muito bem dito.

[@juandediossilva6065]

Es especialmente asqueroso que los CEOs tras irse, despedirlos, o lo que sea, serán inmensamente ricos. Da igual si la cagan, ellos tendrán su vida de ricos resuelta a base joder la vida de los consumidores. Ojalá el cagarla así fuese sinónimo de ver al tipo en la ruina o en la cárcel, pero en el mundo real solo pierde el eslabón débil que son los clientes y consumidores.

[@darlinggarcia8544]

Si eres politico es aun muchisiissiissiisisisisisml mejorrr

[@nestormartinez6840]

Te olvidas de los trabajadores

[@echevazquez39]

Asi es. Si nosotros nos vamos de una empresa por nuestra propia iniciativa avisando con 15 dias de antelacion. No tenemos derecho ni a para ni a indemnizacion de la empresa. Pero esta gente en cualquier momento si se quieren ir se van con unas condiciones de prejubilacion que ganas minimo unos 10..000 euros al mes por la cara. Luego quieren hacer recortes a los empleados. Que hagan recortes a sus huevos peludos.

[@1995sergioms]

Recortes a tope..pero De Meo no creo que no se vaya del rombo y esperemos que no sea así.

[@inigoegia9687]

Continúa con la información Calero, trabajó en la automoción y te sigo con mucha intensidad

[@Aberroncho16]

Tavares: pan para hoy, hambre para mañana. Reducir costos a base de reducir calidad tiene sus consecuencias...

[@victorfranco8930]

Grupo stellantis, recomiendo a mis amigos ni entrar en el concesionario. El motor pudretech ha sido su tumba. Una pena que entierren el prestigio del pasado. Lo dice alguien que sus dos coches anteriores fueron Citroen y Peugeot y ahora sin dudarlo acabo de estrenar un asiático Kia.

[@LuisRollondeprado]

Cuanto disfruto viendo como caen, ojala desaparezcan del mapa. Aqui un afectado del 307 que no perdona. Ya no son tan chulos como cuando se reian de las plataformas de afectados.

[@libropetete9830]

Yo tuve un 307, y desde el principio todo problemas, cada poco fallaba, me deshice de el. Lo mejor que pude hacer en 2019

[@NicolasRedon-t1i]

Tengo unos amigos que tenian una agencia Fiat en Valencia que se han pasado a la marca DR, coches chinos ensamblados en Italia y han dejado FIAT, pues les exigian una inversion de mas de 200.000 euros para reformar y ampliar las instalaciones, ademas de comprarles coches de la exposición, al final han creado un taller multi-marca y la exposicion de coches chinos baratos que tienen consumos altos. Despues de la pandemia sus ventas bajaron muchisimo por el alto precio de los coches, y con la exigencia de inversion de la matriz Fiat, al final no pudieron seguir siendo agencia Fiat en un pueblo de 30.000 habitantes muy cerca de Valencia ciudad.

[@NicolasRedon-t1i]

Sobran marcas: Abarth con dos modelos derivados de Fiat. Lancia con un solo modelo electrico. Vauxhall que es la marca Opel en Reino Unido. DS que es el objetivo fallido de hacer coches premium de Citroen. Dodge con ventas residuales en EEUU. El resto de marcas necesita fuertes inversiones para crear un producto diferenciado, pues han intentado que Citroen sea la marca low cost del grupo, y de barata tiene poco. Renault con dos marcas funciona mejor que Stellantis con 14.

[@angeldb2502]

@@NicolasRedon-t1i intentar posicionar a Citroen low cost es uno de los mayores errores de ese ceo , y encima engañarnos cuando ds es realmente Citroen

[@budimpla]

@NicolasRedon-t1i, muito bem dito.

[@JoseLuisAguilar-c7m]

Tavares se ha cargado el 50% de los concesionarios en España y se ha cargado la diferciacion de marcas...Opel, Peugeot, Citroën...todo lo mismo...

[@Kemao_B]

Las marcas tradicionales de automoción se extinguieron desde el momento en el que solo se preocupan del "crecimiento" y de intentar hacer cada vez más y más dinero, en vez de preocuparse por su reputación, y por ofrecer un gran producto a sus clientes. No vale con tener un negocio afianzado y próspero, no, hay que crecer infinitamente y al final todos se van a la pvta ahogados en su infinita avaricia. Lleva pasando toda la historia de la humanidad

[@josevi5835]

La politización de la industria europea del motor ha sido brutal desde hace años. Aparte del desembarco de políticos en las directivas, las regulaciones, compadreo y proteccionismo han cavado la tumba de los fabricantes europeos. Desaparecerán algunos, sin duda. Y esperemos que sea un aprendizaje para muchos ciudadanos memos y políticos.

[@Raul-ok5yz]

Los Peugeot averías uff ni verlos 👀💣💣💣🌡️🌡️🌡️

[@Raul-ok5yz]

Cómo no cambien la correa y el sistema de adblu.ruina total y despidos👀👀👀⏱️⏱️

[@salvadorsaucedovidal3552]

Buen video sr calero. Entre políticos, consejos de administración y sus directores, se han cargado la industria del automóvil en Europa. Esto creo ya no tiene vuelta atrás......🙄😒

[@alexanderkoih5467]

Hace unos días tuve que ir al taller autorizado de mí auto, y me encontré a un montón de camioneticas con el motor Pudretech desbaratadas, y el jefe de mecánicos me dijo "Que robo, esas camioneticas". Así que imaginen el resto del lío... en la vida compraré un auto de ellos, así digan que son buenos

[@angeldb2502]

@@alexanderkoih5467 por esa regla de tres , visite usted un concesionario Volkswagen ,.le sorprenderá la barbaridad de coches allí con motores abiertos

[@santigarbi9226]

A Tava le han hecho un favor, si era millonario, ahora multimillonario. Que ajusten precios a la capacidad de compra de la mayoría y se dejen de tonterías.

[@pablocarrizo7485]

Lo sorprendente es que se haya demorado tanto la decisión

[@danilogonzalezmx]

Lo que debe hacerse es recortar los sueldos directivos pero no solo en la industria automotriz, sino a toda en general. Cada crisis que llega es lo mismo, cambian gerentes y ejecutivos pero no sus salarios. Si no dan resultados estos deberían ir siendo penalizados.

[@davidsanchez7029]

Este dio grandes resultados y beneficios nunca vistos. Como le ibas a recortar el sueldo a Tavares ?

[@danilogonzalezmx]

@ esos beneficios sólo fueron para él y cuatro pelados más, porque por andar ahorrando en sus motores de tres cilindros hay cerca de 250mil personas afectadas por el pudretech, no se diga la bajísima calidad y durabilidad de jeep hoy vuelta marca premium, sin merecerlo, Chrysler en el olvido y en coma, Lancia ni se diga. Todo eso se traduce en un golpe a la imagen del consorcio por escándalos claramente evitables. Pero pudo más la ambición, he ahí los resultados. Stellantis al borde del colapso.

[@srta.superflua1787]

Madre mia Citroën... quien compra esos coches en pleno 2024?

[@jualpea]

Muchas empresas utilizan esta "estrategia". Traer a alguien con perfil Doberman que haga el trabajo sucio, y cuando su perfil público se haya quemado (pero con un buen retiro) entonces cambian de perfil y todos somos buenos y considerados. El comité ejecutivo y los Socios son los cómplices de la situación pues mientras ha ido todo bien todo eran aplausos y han aceptado todos los abusos que el grupo Stellantis ha provocado.

[@mdr2244]

Al precio que están los vehículos, la presión fiscal sobre el ciudadano y las empresas, la escalada de precios de los seguros y las normativas Anticontaminación, creo que haremos más ejercicio. Porque para añadir un poco más de tensión, tanto la circulación como el transporte público cada vez es peor, por lo menos en mi ciudad. Hala, todos a caminar.... el resto me lo ahorro dado el ejemplo de la clase política y que como la mayoría no tiene memoria, seguirán votándoles y saliendo, y amargando nuestra dulce existencia. Ánimo.

[@baltasarfernandezcandela3951]

VEHÍCULOS CAROS = VENTAS DISMINUIDAS. HAN DE VENDER VEHICULOS HIBRIDOS, DE RANGO EXTENDIDO, A PRECIOS POPULARES.

[@raymonsenex7112]

caros y muy malos

[@davidsanchez7029]

No tienen un problema de ventas, venden mucho. Y luego falta que esos vehiculos que pides la gente te los compre, Nissan hace eso que pides y las cosas le van fatal, tanto que esta al borde de la quiebra e intentando que la compre Honda, a la que tambien le va fatal en ventas, pero no le va tan mal economicamente.

[@baltasarfernandezcandela3951]

@@davidsanchez7029 VENDEN MUCHO ...... los superventas DACIA... ES LA ÚNICA QUE SALVA UN POCO.... porque son los precios a los que podemos comprar.

[@lacaver64]

14 marcas haciendo competencia entre si puteando concesionarios y servicios que muchos han abandonando las marcas

[@celsolopezriu4348]

Pues sí, ya no tenía con quien fusionarse... Fin del trayecto!!

[@lluisq]

El problema son las marcas escuchando más a los políticos que al consumidor, que consumidor quiere motores 1.0 en SUVs? Nunca me compraría un coche con estas características.

[@cesarbarrios1378]

Subieron los beneficios reduciendo la fiabilidad y calidad, ya no son autos a largo plazo, son mil veces mejores las japonesas.

[@fernandoruizlozano238]

los taxistas de valencia preferimos Toyota kia Hyundai y no somos tontos

[@juancarlosfernandez7451]

Que nefasta administración y el daño que provoco a Stellantis. Es lo mejor que le podía haber sucedido al consorcio, deshacerse de este tipo.

[@frankgarcia2718]

Han abusado de precios durante mucho tiempo, Han externalizado a países extracomunitarios trabajos, metieron la pata con lo del adblue, recortaron mucho los costes como con el motor 1.5 HDI y su famosa cadena de distribución quebradiza, y ahora la que se ha liado con el dichoso motor puretech. No me explico como todavía siguen en pie. Las normativas euro están apretando demasiado a la industria del automóvil y el coche eléctrico no es una alternativa real. No veo el porqué el motor eléctrico no se puede ofrecer como una alternativa al térmico sin sacrificar ninguno de ambos. Qué conste que me encanta el coche eléctrico queda buen resultado, ero no pienso renunciar al motor térmico. El grupo stellantis lo va a tener muy crudo y por desgracia nosotros más aún

[@croson73]

Pobrecitos alemanes poco acostumbrados a que les cierren plantas en su pais...poca pena me dan.

[@wgorona]

Muy interesante ! Desde Argentina veo horrorizado lo mal que se manejo el tema de los motores con correa húmeda... todo esto tarde o temprano le termina pegando al prestigio de las marcas ...

[@miculoesunafiesta]

Europa está Kaput. Cuando muchos decíamos que la desindustrializacion de Europa era una grandiosida equivocación. Nos llamaban de todo. Oh...ahora en vez de competir con una industria de altisima tecnología que hubiera surgido de la industria europea, ahora vamos a competir por precio. Los políticos sean buenos o malos ya no tienen poder. Están sometidos a la industria. No hay más. Para el que piense que es una gran idea que compruebe el salario de Tavares con el de un trabajador de sus fábricas. El panorama que viene va a hacer que las novelas de Dickens nos parezcan un lugar paradisíaco.

[@Jbustosalazar]

Te falto un detalle, la UE se vendió al peor postor..... Rusia y China.

[@gabrieltapi]

​@@Jbustosalazar Exactamente, nuestros políticos no son ni buenos ni malos, son corruptos.

[@miculoesunafiesta]

@@Jbustosalazar si y no, la Unión europea no se vendió. Más bien nos vendieron. Que ni tú ni yo nos vendimos. Fuimos vendidos

[@Alberto-xw8vx]

Ojalá nos hubiésemos vendido a Rusia y China. ¿Como alguien con un cerebro en el craneo puede decir semejante estupidez? ¿A los rusos nos hemos vendido? ¿Estás borracho? ¿Que te metes? , pero si les hemos volado el Nordstream y nos ha multiplicado el precio del gas por 6 veces... , en serio...ponte a leer... 😂 ​@@Jbustosalazar

[@TheSurferbicho]

deja de ver CÑN anda! 😂😂😂

[@electronicrhythms]

Huelga jajaja. En este caso esa no parece una medida muy eficaz para los empleados. Francia y Alemania van a experimentar lo que ya hicieron con la industria de España en los 80 y 90. No me alegro, pero tampoco me da mucha pena.

[@frdce]

Muy bien argumentado y sintetizado. Gracias

[@diegofernandolaurentmoreau9898]

gracias como siempre, Ahora JAGUAR con esa caja eléctrica ah Dios mio.

[@danilogutierrez3053]

El acrónimo "CEO" y la palabra "Accionista" se están convirtiendo en malas palabras. Siempre van en detrimento de sus clientes. Es hora de limitar los sueldos de los CEOs e impedir prácticas perjudiciales. Esto es un problema en aumento en todos los sectores económicos, aumento de precios, estafas escalonadas a.k.a. Manzana, obsolescencia programada, bloqueos de softwares. Es un malgasto de recursos energéticos y materiales, sin precedentes.

[@marcos1587]

El mercado del automóvil a cambiando en que el 60% de la población no puede comprar un coche nuevo. la mala fama ganada a pulso de la poca fiabilidad y muchas averias de los coches producidos por streyantis..

[@Alcuadrado807]

El pudretech tendrá algo que ver

[@carloslezcanoelorza]

Excelente explicación J.F. - Un abrazo !!

[@Pigui900]

El origen de todo el problema en Europa con los coches no empieza en las fábricas o en los consejos de administración, comienza en el parlamento europeo y en las mierdas de contaminación que nos imponen, motores de 3 cilindros con turbo para poder cumplir con esos objetivos, motores que a la larga se joden y que hace muy difícil hacer motores fiables, eso o motores híbridos cambiando la batería cada 8-10 años, lo que te ahorras en gasolina lo vas a pagar de golpe para cambiar dicha batería. Y aunque no sea objeto del vídeo, el hidrógeno es el futuro, no el eléctrico.

[@oskaralvarez2946]

Tavares: el mourinho de la industria del automovil (con lo bueno y lo malo). Y el grupo VW aún se está tirando de los pelos de dejar escapar a Luca de Meo, que fue presidente de Seat e inventor de Cupra

[@pedrosocias6769]

Stellantis se ha ganado una mala reputación con la ciudadanía... A mí personalmente me costará olvidar😅

[@Fimosin]

No hay dinero y la gente no gasta. Crisis en el sector del automóvil... Cientos de despidos. crisis en el sector del videojuego, más despidos... Lo único rentable ahora es lo que la gente necesita, aunque no tenga dinero. Alimentación, por eso los grandes grupos de alimentación no hacen más que crecer y crecer subiendo los precios y achacándolo a la inflación. En fin...

[@Antonio-zg1dt]

Hola J. F., gracias por el vídeo y la información que compartes con nosotros. Quiero comprar un vehículo pero, con los "fiascos" del adblue y correa húmeda ya NO me fío de ninguna marca. Los precios han subido mucho, saludos para to@s !

[@javiersantosarbalat5414]

Lo mismo que en wolsvagen ceos que unden empresas se hacen pasar por inteligentes muy ambiciosos pero, al final son solo chorizos muy ambiciosos nada inteligentes😊

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Tanta gloria lleve como paz deja

[@pabloRNovo]

Que Vuelvan los diesel eco y coches mas baratos.

[@baltasarfernandezcandela3951]

@@pabloRNovo NO SE PUEDE VOLVER AL DIESEL PORQUE EL GASOIL ES EL PRIMERO DE LOS COMBUSTIBLES QUE SUFRE UNA REDUCCIÓN DE PRODUCCIÓN, CUANDO LA EXTRACCIÓN DEL PETROLEO ES MENOS EFICIENTE. EL GASOIL A LOS PRODUCTORES NO LES SALE RENTABLE.

[@Svenson612]

​@@baltasarfernandezcandela3951Pues se va todo a pique...

[@ThePerdigom]

@@baltasarfernandezcandela3951 ¡Menuda CHORRADA de la Agenda Vente y Trinca has expuesto!

[@ivanmanye6954]

@@baltasarfernandezcandela3951 Rusia produce el 23% del gasoil mundial

[@javisanchez8371]

Cuando el barco se hunde, las ratas son las primeras en abandonar

[@fre3343]

Busca el bien de los demás y obtendrás el tuyo propio. Tavares solo buscaba su bien. La calidad de sus productos le interesaba bien poco. El karma es implacable.

[@platterhof]

Los coches eléctricos han bajado radicalmente las ventas. Pues son mucho más caros, peor calidad, no puedes llevarlos a un taller de toda la vida, y que la gente no tenemos tanto dinero como ayer.

[@javierlezama1094]

Los coches eléctricos chinos están dejando sin piso a las marcas occidentales. 🇨🇳 BYD 👍🏼

[@espadachin23]

Creo que parte de los recortes son para llevarse producción a China y otros países. Creo que los directivos son algo sinvergüenzas. Ganan sueldos de más de 35 millones de € y quieren despedir gente. Si te acuerdas y puedes, investiga y nos cuentas. Gracias por el video

[@Jbustosalazar]

Los chinos en sus mejores años produciendo a lo loco, y el resto de fabricantes sin piso y cabeza...... vendiendo caros caros y malos..... que momentos.

[@javierlezama1094]

La movilidad ya es eléctrica y china. En occidente nos quedamos dormidos.

[@inaky1143]

@@javierlezama1094no te lo crees ni tú

[@israelgarcigal6599]

​@@inaky1143 comenta el motivo.. porfa

[@inaky1143]

@@israelgarcigal6599 el motivo es que China no va a prohibir los motores térmicos, entre otras cosas porque de sus 1400 millones de habitantes no menos de 1000 no tiene acceso a infraestructura eléctrica, con lo cual solo aspiran a que sus grandes ciudades alrededor de 20 millones de habitantes por ciudad compren algunos eléctricos para mejorar su aire,y punto. Esa es la realidad de las electrificación en China

[@mco6968]

Tavares = vender menos coches a mucho mayor precio...salvo que sus coches a esos precios no se venden bien

[@eudaldguell3004]

Mas lamborghinis y menos patinetes

[@oscarcano9703]

Cuando se une el peor gestor de la historia automovilística unida a las pésimas decisiones políticas en el sector, era cuestión de tiempo. Desgraciadamente no pinta que sea el único caso

[@code4micro]

Yo me he comprado un Citroën C4 modelo 2024 gasolina, aún estoy a tiempo de devolverlo...pero no sé qué hacer, tiene la correa reforzada esa que dicen, era desconocedor de todo el lío que ocurrió y la verdad que me preocupa 😅

[@dani9211]

Devuélvelo...

[@davidsanchez7029]

Esta averiado ? Si va bien quedate tranquilo y disfruta de tu coche.

[@dani9211]

@@davidsanchez7029 si no está averiado...lo estará...a no tardar mucho...yo lo devolvería...es más...Nunca se me habría ocurrido acercarme a un concesionario stellantis

[@code4micro]

@davidsanchez7029 holaa, gracias por responder Nada ninguna avería, también es que es nuevo y modelo de este año, todavía no ha hecho kilometraje La verdad es que es el coche que me gusta (estilo SUV coupé y demás), pero sé poco de coches y era desconocedor de todo el tema este con los PureTech. Viendo un video sobre el C4 di de casualidad con comentarios hablando de todo el lío que ha habido con los PureTech Por una parte, una amiga tiene un Peugeot de 2021 PureTech y no ha tenido problemas pero no sé si esto es una lotería...luego es verdad que me dan 3 años de garantía de fábrica y con las revisiones anuales en taller oficial me dan hasta 10, que tampoco creo que aún a 2024 estén sacando motores con el mismo defecto a sabiendas del riesgo de estar arreglando o incluso cambiando el motor de miles de usuarios Pero bueno, un lío todo esto la verdad

[@code4micro]

@@dani9211 yaa es que es eso, no sé si el problema persiste o lo habrán resuelto con lo de la correa "reforzada", el tema es que no conocía todo lo que pasó con Stellantis y demás, errores de novato en la compra de coches...

[@Alcuadrado807]

Que sigan uniéndose estos golfos, que en cuanto lleguen los chinos ......

[@jorgemoll5994]

A von der Brujen le darán un toque desde Alemania.....

[@sergiocardenosa]

Desgraciar el futuro de una empresa cuando tienes garantizado el sueldazo a base de recortes salvajes y sin sentido. No se entiende como dejan en manos de estos personajes tantos empleos y fábricas.

[@laurablanco8873]

Me he suscrito. Trabajo en automoción. Me encanta tu canal y tu estilo de comunicación 🤗🤩

[@jorgesaojorge3841]

Juan!! Gracias, obrigado pelo video y abraço desde Noroega...!!

[@kskmotx]

Y malestar de los consumidores por los problemas con los motores!

[@JGHL]

Es muy típico, el consejo de administracion quiere unas rentabilidades muy altas. Para eso fichan un CEO muy carismatico. Este consigue la rentabilidad a cualquier coste y el que venga detrás que arree. Se crea un producto de baja calidad y mala atención al cliente. Resultado, la empresa tiene que reducir de tamaño o buscar socios fuera para salvarse.

[@AntonioMSG]

Espero que no cambien de idea con el proyecto de leapmotor!!! Ayer acabo de recoger mi T03… Por cierto Calero, si necesitas alguien para una prueba real, cuenta conmigo

[@hermes63]

16:30. Corrección obvia: no fue la absorción del Grupo PSA por parte de Opel, sino al revés. Esas prisas!

[@pabloguzman1549]

La electrificación ha puesto patas arriba al sector del automóvil...🤔

[@danilogutierrez3053]

No es la electrificación, es la codicia de dejar sin opciones a sus posibles clientes.

[@Movil011]

Gran análisis, una pena para los entusiastas que vimos una industria tan dinámica y de calidad . Esperemos regresen los grandes autos de antaño

[@AntonioJV81]

Que se vaya Tavares no arregla los fallos de los motores.

[@NicolasRedon-t1i]

Con el objetivo de ahorrar en materiales y aumentar beneficios de estas grandes empresas, el producto final es una tomadura de pelo, pues ademas es un producto caro frente a la competencia de los coches chinos. El trato al propietario por parte de Stellantis siempre ha sido malo, lo unico que les interesa es vender el coche, del resto se olvidan, y al final cuando tengas que cambiartelo no repites con Stellantis. Los coches de ese grupo tienen todos el mismo motor, solo cambia el exterior, eso es un ahorro considerable de costes, ademas con hibridaciones ligeras que son caras y apenas ahorras en combustible, no digamos ya los mantenimientos anuales....son ladrones con guante blanco.

[@arturonavarro3566]

Gracias por tus informaciónes tan valiosas

[@jf6732]

Al fin se dieron cuenta de que para CEO de la empresa necesitaban a alguien que supiera del mundo de los autos!!!

[@raymonsenex7112]

STELLANTIS vende coches caros y muy malos, eso tiene un precio, al final se paga.

[@jordicanovasperez1339]

Vw no vende porque el producto actual no es de calidad, el grupo stellantis es lo mismo pero por 1000. Aberracion el puretech y miles de gente arruinada. Alguien se pregunta porque Toyota,honda,lexus no estan asi? Despues vienen las lamentaciones

[@mikuriosidadenlared2525]

Que los ingenieros hagan coches para mileuristas sin temas como el Purethec o el adblue y el mercado se reactivará. Los vehículos caros están todos vendidos para su público...

[@rustidet]

Los mileuristas no pueden comprar coches nuevos. Eso pasó a la historia. Con mil euros al mes se puede sobrevivir pero no vivir. No esperes poder comprar un coche nuevo con ese sueldo porque es soñar. Un coche nuevo es un lujo. Los precios de todo han subido a nivel mundial y si te has quedado con mil euros de sueldo no vas a poder pagar un mínimo de 15.000€ que cuesta un coche básico. Ellos no te quieren como cliente porque no te dejarás la pasta en el concesionario cuando te pase la garantía. Para ti ellos quieren un coche de segunda mano con al menos 8 años del cuál están totalmente desvinculados.

[@jordi9155]

Hasta nunca .. menudo cáncer , ha fastidiado todas las marcas , dep.

[@sergiogcollado]

Muy interesante 👍🏻

[@damianperalta3389]

No salen los numeros porque son muy caros y mala calidad, los coches Chinos se llevaran el mercado Europe, y los locales se comeran los dedos, los coches Japoneses y Coreanos como toyota, Kia etc son los mejores en estos momentos,

[@EV-FUN]

Con los excesos de stock y capacidad al grupo VW le deben importar poco los paros

[@cristiansoave5752]

Vi el titulo y pensé que hablabas del de Intel......Ese merece otro parrafo ehh......saludos.