LAS 5 COSAS que NUNCA DEBES hacer a un COCHE NUEVO - (si quieres que te dure más...)

[@franchupalen]

Como es posible que alguien hable durante 10 o 20 minutos seguidos sin terminar diciendo chorradas? Pues Juan Francisco lo consigue, un comunicador de 10. Enhorabuena.

[@gugolero]

Si te fijas bien hay pequeñas interrupciones, pero en definitiva luego está todo el conjunto muy bien editado.

[@joscafer2529]

Chorradas?????

[@alcaicero]

Fran RC sabe mucho más de esto. Si tiene un coche tuneado y en la play es un fenómeno. Sin contar lo guapas que le parecen las pelis de fast and furious. A él le vas a contar estas cosas... con el subwoofer que tiene en el maletero... y haciendo burrún burrún, que va el tío.

[@MrJosefley]

Porque no es mexicano. Si no se pegaria los primeros 4min hablando mierda que no tiene que ver con el video. Y moviendo el raton y haciendo clicks una y otra vez en el escritorio

[@px2935]

¿Como es posible que alguien hable durante 10 o 20 minutos seguidos sin terminar diciendo chorradas? Pues de la misma forma que consigue que un servidor, que no es amante del mundo del motor, se quede viendo sus videos hasta el final incluso cuando a veces el tema no es, a priori, muy atrayente. Y básicamente esto se consigue diciendo las cosas claras, bien explicadas y haciendo que con cada video aprendas algo nuevo

[@sarag1146]

Qué buen vídeo!! Ojalá lo vea la persona que acaba de comprar nuevo el coche que yo compraré dentro de unos años, haga caso y me llegue en buenas condiciones 😂😂 Larga vida a los coches de 2ª mano!!

[@joseramos4611]

Es normar que compres un coche nuevo y tiene 780 kilómetros.

[@maximocamacho4890]

Síii, yoo..hoy justo voy a buscar mi coche nuevo y me salió este pedazo de vídeo. Súper súper útil, gracias 🙏🏽

[@semehizodenoche4099]

Venga otro a tendencias 🙉 Eres un jefe, una pasada escucharte. Yo te animaría a abrirte otro canal que no sea de motor, tu habla y ya veremos de qué lo hacemos. Y creo que estrenamos 4K, gracias y siempre mejorando 😉

[@IamHades82]

Juan Francisco podria hablar 20 minutos al dia de Política o Economía y no aburrir a nadie jajajaja Eres un crack. Justo me acabo de comprar un Híbrido y me ha venido bien este vídeo.

[@jose1670]

Muchas gracias por la información. Estoy por comprarme un Honda civic 2020. Pars resumir los cuidados iniciales son: 1. Primeros 3,000 km, manejar suave, evitando subir de 3,500 rpm (cosa que extraña vez hice en mi corsa 2007 haha) 2. Evitar frenadas bruscas los primeros 500-1000 km 3. Evitar velocidades constantes del 2500 a 3000 km, es preferible acelear y desacelerar si viajas en carretera. 4. No llevarlo con cargas muy pesadas. Pd. Recomiendas hacer el primer cambio de aceite y filtro a los primeros 3,000 km?

[@estebanposadaduque6415]

.... ¡ excelente ! .... video pues recientemente me he hecho a un seminuevo .... con un poco más de 4 mil km ...y entonces concluyó que mi auto está prácticamente NUEVO ....aún .... un precioso MAZDA2 SEDAN GT LX 2020 .... el + plus ....* Mazda Colombia ...

[@McKain1]

Yo les hago rodaje hasta en el Gran Turismo.

[@mcrepsoul]

Lomo plateado

[@elxhuligarcia2153]

Lo mejor que he oído hoy

[@wane230]

Jajajajajajajaja puto crack

[@letest5800]

Llego Mckain, don comedias

[@luistobar1900]

Jajaja chuck norri del volante

[@isabelpiedecausabotella1274]

Acabo de comprar un coche nuevo, decirte que tus videos me han servido y ayudado mucho, era una ignorante en estos temas y hasta el comercial alucino de todo lo que sabia, haces una gran labor, muchas gracias!me tienes suscriptora para siempre, un saludo desde Alicante . Gracias!!

[@anatorres8004]

Es que los comerciales no esperan que una mujer sepa tanto o más que ellos, suele haber mucho machismo en concesionarios. ¿Te han hecho algún regalo, algún detalle?

[@franjromera]

Tienes que hacerle el rodaje al micrófono 😅

[@MartinfdeZ81]

Fran touche !

[@julianmartinez52]

Jajajajaj

[@jesusbarriopedrolopez8128]

@@julianmartinez52 Pues si que se oye muy bajo en este video

[@davidb1082]

Muchas gracias Calero. Me acaban de entregar hoy mi coche nuevo y justo me ha dicho el vendedor que no necesita rodaje que vienen ya rodados de fábrica 😂. Aplicaré tus consejos para hacerle un buen rodaje. Muchas gracias.

[@callero77]

Ando con la boca abierta, ni un solo fallo en la narracion, clara limpia y entendible. Aplauso a manos abiertas.

[@pchgarcia60]

Gracias Juan Fco es un lujo contar con tus conocimientos. Mañana me entregan mi nuevo Mazda 3 con motor skyactiv x y seguiré tus consejos al pie de la letra...y si tienes otros para este tipo de motor tan novedoso, te lo agradecería sobremanera. Un abrazo.

[@dylanospina5188]

Me cuentas qué tal va el motor! Quiero saber los datos reales del coche y no de los comentaristas españoles que por qué no es un diesel turbo ya dicen que es mal carro, saludos!

[@sombrereroloco4484]

@@dylanospina5188 Yo toda mi vida, me he decantado por los diésel y turbo-diésel; pero también he tenido autos a gasolina... Y no se juzga a un auto por el combustible que usa; de que han existido autos en general con defectos de fábrica o mal ensamblaje, los ha habido y también seguirán habiendo... Creo que esta mal generalizar...

[@Alvaro-lo7er]

Nos informas que tal el mazda, he escuchado que el motor da averias pero se nota bien.

[@Jesus_Molero]

Yo soy dueño de un Mazda 6 2.2 de 175 cv y ya te digo yo es un motor pensado para ir con revoluciones altas si quieres potencia , ya que el pico de potencia está en 4200 revoluciónes. Probé un Mazda 3 con el nuevo motor Mazda y creo que se te va a quedar corto . Los 180 CV atmosféricos es como si tuvieses 140 CV. Y si quiere consumo contenido , ya sabes , a pelín de gas . Espero te salga bueno. Saudos

[@Jesus_Molero]

@@Alvaro-lo7er yo tengo el Mazda 6 2.2 diesel de 175 CV del año 2014 , actualmente tiene 145000 km y no me a dado ningún problema de motor. El único problema fueron los discos de freno, que venían muy duros y se ovalaban, pero un paso por la casa Mazda y hasta el día de hoy arreglado .

[@civertron9784]

Aqui un jeep renegade 2.0 diesel 140cv 4x4, el del conce me dijo que no hacia falta rodaje y en el manual decia lo mismo "El periodo de rodaje realizado en las pruebas de control de calidad". Asi que no me hizo falta rodaje alguno.

[@civertron9784]

@@rjuez00 🤣 se nota la hostia que no has llevado uno, ni tirando de remolque de caballos ni de caravana. Del 2016 es el mio, alrededor de 140.000km y sigue tirando como un bestia. Es un Fiat?? No, es un Jeep que como filial de Fiat comparte un chasis(modificado) con la gama 500 y motor multijet. Al igual que hay seats disfrazados de vw, renaults disfrazados de mercedes y mitsubisis disfrazados de vw, renault, peugeots disfrazados de citroens y al reves y lo mismo con opel. El wrangler comparte motores fiat tambien. Pero repito, no has llevado uno nunca, para el 4x4 le falta altura, es cierto, pero ni de coña le pongo en duda su capacidad de tiro y agarre en 4x4. Y su sistema de sonido Bosé 6.1 es crema crema.

[@rubzar7618]

Manzanas traigo.

[@javiercabreratt2452]

Totalmente de acuerdo el ajustes importante pero no hacen hincapié en cambio de 5000 km para quitar el exceso de ese material que quedó dentro del motor de rodaje y sin embargo dan largas revisiones por kilometraje te acorta la vida del motor nada todas las impurezas de acople un saludo talleres Trevenque

[@j.j.Ganuza]

Muy cierto. El cambio de aceite se debería hacer al principio más a menudo que lo que marca el fabricante, lo has esplicado muy bien.

[@Cristian-wq3hp]

@@j.j.Ganuza entiendo que se sigue haciendo así n?xq en mi civic a los 6meses, ya estabas para dola 1°revisión y la siguiente al año etc. Pensba q hera en parte para sacarme el dinero

[@totogame6091]

Excelente! Por primera vez veo y escucho alguien que sabe realmente de motores. 👍👍👍👍

[@J27992]

Excelente video, como siempre. LAMENTABLEMENTE, antes de que llegue el coche a tus manos hay gente poco profesional (minoría, casos aislados) que maltrata los motores, aún así se debe de hacer todo lo que tú comentas. Un saludo.

[@eduardonicolas1638]

Mientras veia el video y te escuchaba, iba a comentar esto, que justo lo mencionas en el video... se nota en el consumo de un auto nuevo, va bajano, y se estabiliza entre 10 y 15 mil kms de uso... asi que.... si, si tienen un periodo de asentamiento...

[@juanalvarezgonzalez7611]

En el Renault 7 de mi padre, en el rodaje que eran de 10.000 km , los primeros 1.000 km no habia que pasarlo de 80 km/h

[@juanjoseoterolourido5674]

Pues en el Renault 5 GT no te digo nada.

[@MundoGamer-jfgalcantara]

0:40 Estoy completamente de acuerdo contigo, Juan Francisco, es muy conveniente echar un vistazo al menos una vez al manual del coche. Entre otras cosas porque de ese modo sabremos qué prestaciones tiene, y consejos para un mejor funcionamiento. No es algo para leerse como si fuera un libro, obviamente, pero sí echarle un vistazo.

[@burlisbcn3193]

Hola, no se si ya lo has comentado en algún otro vídeo, pero estaría muy bien ampliar este vídeo explicando como hay que tratar los motores con turbo.

[@albertofernandez6861]

JF Calero, se te olvidó mencionar que hay que hacerle el primer cambio del aceite antes de lo que recomienda el fabricante para eliminar todas las impurezas que sueltan al principio y que no provoquen un mal funcionamiento del motor.

[@Esmolante]

1er cambio con 1.000km y 2º con 5.000km. Y los siguientes no pasar de 16.000km, diga lo que diga el manual. El aceite sintético puede aguantar más de 40.000km, pero cambiar el aceite es la única forma de limpiar el motor de las limaduras de hierro, cobre, aluminio... que va arrastrando el aceite y acelerando el desgaste. Y por supuesto, en cada cambio de aceite: filtro.

[@carlosbeamont7166]

@@Esmolante Mi coche tiene mas de 38.000km y sigo sin cambiarle el aceite y funciona bien, desde que compre el coche no he cambiado el aceite

[@albertofernandez6861]

@@carlosbeamont7166 Ten cuidado amigo. El aceite es la vida del motor. Puede que no lo notes al principio porque tiene pocos km recorridos, pero a la larga el motor se resiente y empieza a tener problemas. Hazle los cambios como recomienda el fabricante e incluso en algunos casos antes como el comentado anteriormente. Más vale gastarte un poco más en aceite y filtros que por quererte ahorrar un poco de dinero al final vas a tener una avería seria que va a ser muchísimo más costosa.

[@aestradarespeto]

@@Esmolante Hace años que no escuchaba eso, antes era como una religión, cuando los mantenimientos de los coches los daba lo cuidadoso que fuera uno, y no lo que especificaba el manual. Ahora se sigue estrictamente el manual, supongo por tema de garantías extendidas, y desgraciadamente, a no ser que tu te empecines en hacer lo que sugieres, estos cambios de aceite y filtro iniciales no se contemplan.

[@Esmolante]

@@aestradarespeto A diferencia de una religión, cambiar el aceite durante el periodo de rodaje tiene base empírica. Analizando el aceite usado, se comprueba (investiga en el enlace que aporto) que en motores modernos las limaduras metálicas presentes en el aceite son muy altas durante el rodaje, estabilizándose entre los 10-20.000km. Es exactamente el mismo razonamiento que hace JFC: sí, hoy en día las tolerancias de fabricación son mejores, pero aún así sigue siendo conveniente hacer un buen rodaje (y dentro del cual es vital el cambio de aceite) para que se asienten las piezas. Si no lo haces, el motor no se romperá en ese mismo momento, pero al trabajar con esas limaduras se desgastará prematuramente.

[@sergi5065]

He visto que vas a sacar un programa de TV, mucha suerte ! ❤❤

[@davidjaneiro5190]

Hablando de los frenos, añadiría que desde que la composición del ferodo cambió hace años, cuando se eliminaron ciertos aditivos secantes por ser nocivos para la salud, ese plazo inicial de frenadas suaves también sirve para ayudar al curado final de la pastilla. Enhorabuena por el vídeo!

[@enriquezueco5462]

Del coche no se, pero de la bici tras cambiar las pastillas mi mecanico siempre me recomienda "prepararlas" un minutillo frenando suave para no cristalizarlas.

[@garciaraul1996]

Genial video. Me viene increíblemente bien. Ya que esta semana me entregan mi primer coche nuevo

[@izzzrael]

Buenas Calero, excelente video. Gracias! Me surge la siguiente cuestión: Cuando haces una prueba de un coche nuevo, ya no hablo de una presentación sino un "a fondo" ese vehículo obviamente no tendrá un buen rodaje según los parámetros comentados. - Tenéis en cuenta a la hora de analizar el rendimiento del motor que está todavía no está "suelto"? - Las marcas os hacen alguna recomendación de uso por estar en rodaje? Tienen "remedio" las unidades probadas por la prensa? Gracias!

[@mdevendetta5639]

Buenas recomendaciones, yo a todos mis coches nuevos no lo he “ forzado” me refiero a acelerones en ( modo sport) hasta que no hice 1.500 kilometros en los diesel

[@hernanmaldonadogamez9367]

Buenísimo, muy clara explicacion y muy valiosa. Tengo auto nuevo, muchas gracias

[@jota_rad1837]

Al final todo se resume en usar una cosita que tenemos en nuestro “software” y que se denomina SC (sentido común). En cualquier oficio no se le puede exigir los primeros días al aprendiz, becario, chico en prácticas etc lo que a un veterano. Saludos desde Sevilla !!

[@SOYTOVI]

Buenos consejos amigo, aunque te ha faltado añadir a los coches automáticos . Ahí no podemos controlar las revoluciones

[@victorlozanotenza3039]

Igualmente puedes controlar las revoluciones de automático con la presión que ejerces sobre el pedal del acelerador.

[@JoseBatista-yz3zq]

El conocimiento tecnico no tiene precio, Juan Francisco aporta mucho a esta comunidad sumida en la ignorancia sobre todos estos temas que el domina sobradamente, grasias por su dedicacion y paciencia...saludos.

[@cebri694]

Este video tenia que haber estado en enero, no he cumplido nada y ahora espero que no tenga nada mal 😅, tampoco he ido 24/7 a tope, pero algun momento si que he apretado y varios viajes de velocidad constante 🤦🏻‍♂️

[@cristianr.7312]

Como controlas. Se aprende muchísimo con tus videos. Gracias

[@joseluisluevanosfacio138]

Gracias maestro, estoy apunto de adquirir un hyundai accent 2021 y tenias mis dudas

[@javigarcia3235]

Minuto 7:23 Eso ya no ocurre en los coches turbo de hoy en día porque la centralita sigue enviando aceite al turbo para asegurar la lubricación. Más bien la recomendación que yo daría sería dejar un par de minutos al ralentí antes de iniciar la marcha para que coja temperatura el motor.

[@mereclander]

Por fin una explicación con sentido común sobre este tema!! Gracias!

[@GDM-ku]

Sentido común? con sentido común ni siquiera existiría esto!! que material tenes para comparar lo que acá se expone? seguro que ninguno!!! y eso para vos es sentido comun?

[@jch6945]

Hola Juan Francisco, podrías por favor hacer un vídeo sobre el cuenta revoluciones, de todos sus truquillos para el buen funcionamiento del motor gracias.

[@Friero-Rs]

Esta muy bien los consejos que das yo siempre le he echo rodaje a mis coches pero te diré algo cuando fabrican los coches el trayecto hasta la campa que tienen van con ellos a fondo es triste pero cierto

[@GDM-ku]

Exprésate mejo no te entendí nada!!!

[@jharoldrodas7214]

Joder que bien hablas Juan .. yo no tengo ni idea de coches pero contigo me entero de todo es increíble.

[@danielcruzadoponce1407]

Me ha encantado el video en especial porque mucha gente piensa solo en el rodamiento del coche como que es una cosa del motor y como bien has explicado no es así.

[@gvs9015]

Hay q rodarlos si Hace poco alquile un vehiculo nuevo y no tiraba ni patras Despues de 1400 km de uso ya tiraba mucho mejor

[@Cristian-wq3hp]

Me pasó lo mismo el año pasdo, en un coche de alquiler con 500km parcia que tenía ni 30kv, cero potencia pensé q estaba hasta capado aposta, un opel corsa

[@gvs9015]

Cristian si si!!! Depende la marca también En algunas no se nota tanto Pero en general el rodaje vaya si se nota En consumo y fuerza

[@javip9064]

Yo creo que algunos coches de alquiler les limitan la potencia

[@gvs9015]

Javier Fer vamos a ver no me has leido? He dicho que nuevo no andaba ni para atras Y después de hacerle mas de 1.400 km andaba mucho mejor Osea que si, se nota el rodaje Hasta consumia menos

[@davidalvarez494]

Muchas gracias por esa cantidad de información, eres un crack!! Estaría bien y sería de mucha utilidad que subieras un video explicando sobre las "repros" de los coches, si es aconsejable o no, y que cuidados habría que extremar, ya que se están poniendo de moda. Un saludo!! Gracias

[@marlopez1641]

Muy bien explicado mil gracias y ri que estas con tantos coches tienes alguno nuevo para tirar que voy a por el🤣🤣

[@allrightbaby69]

Estos grandes consejos deberían ser obligatorios antes de comprar un coche. Qué gran profesional eres, en cada vídeo que haces, aprendemos un montón. Un millón de gracias.

[@efect2000]

mi megane 1, 320mil km, motor gasolina en perfecto estado (imagino que con desgaste, por supuesto), no gasta aceite. Aún hoy en día en frío al mínimo de revoluciones hasta que está a su temperatura. Hace esos 23 años ya oía que no era necesario rodaje, yo lo hice, no pasé de 100 hasta los 5000 km y por supuesto, tema temperatura en frío al mínimo de rpm.

[@omicrom3111]

Buen video y muy bien explicado, se agradece.

[@manuelsuarez4029]

Puedes informar el uso correcto del turbo.

[@oscarrodriguez5294]

En mi coche decía que no había que pasar de 2.500rpm en ciudad y recomendación de conducir en carretera y subir mil RPM por cada 1.000km hasta hacer 3.000km

[@miguelangelgonzales9607]

Buenas tardes desde la CDMX, el cambio de fluidos y de aceite cuando es recomendable en este caso gracias excelente video

[@BigFariChesa2.6]

Bueno, pues otro gran vídeo con el que aprendo algo más. Un apartado muy interesante del que apenas oí hablar, sobretodo de los motivos por los cuales se deben respetar los tempos ¡Muchas gracias, J. F.! ¡Un abrazo!

[@jfcp1397]

Menuda chapa...pero muy útil la verdad muy interesante...se agradece muy bien explicado siempre estaba esa duda del rodaje sobre todo en los coches actuales...gracias

[@adrianredodo]

Los coches hace algunas décadas que no necesitan rodaje porque la evolución de la maquinaria, su casi perfección, ha sido bestial en comparación a los 50-60s. El control que se suele hacer es probar de una serie de cajas de cambios algunas y teóricamente el resto son iguales de buenas. Lo que siempre he hecho es lo típico (moto, coche) es no darle caña en los primeros X miles de kilómetros (al principio calentarlo siempre, pero eso es obvio), subir de vueltas poco a poco casa X miles de kms y hacerle que baje de vueltas sin acelerar, sino por su "propia caída" que es lo que dices subir y bajar de velocidad y no manterla constante mientras motor, etc va ajustadose. Jamás he roto un coche: me duraban máximo 80.000 kms pero quién me los compró jamás tuvo después problemas con el Mi actual coche en 135.000 kms no se le ha roto nada. Ni siquiera he cambiado las pastillas de freno (o la moto, una 600 de 100cvs, tampoco ninguna rotura en 80.000 kms y 9 ajos)

[@MegaRaton007]

Bueno , bueno , bueno , un saludo amigo :-):-)

[@adrianredodo]

@@MegaRaton007 Como me has "pillao" ;)

[@---jmr---6422]

Muchas gracias, muy útil y simple. Llevo varios cero km de las marcas mercosur. Siempre respeté los 20.000 km de asentamiento. Pero estos conceptos complementan mis básicos conocimientos. Gracias JMR22 desde CABA Argentina

[@javinash6770]

Hola buenos dias ...voy a comprarme un coche nuevo con cambio msnual y freno electrico ...me podrias decir todo lo q debo saber sobre el freno de mano electrico en especial su activacion y desactivacion , tmb se puede desactivar solo verdad ? Me ayudaria mucho tus conocimientos , gracias

[@MAZIN1812]

Hola, gran video, impecable como siempre, ahora propongo.y que tal seria un video igual a este pero con coches ya con motores con 300.000 o mas kms y/o 20 años, yo pìenso que tambien seria util saber como usarlo, al memnos gente que nos gusta mantener vehiculos tiempo largo. un saludo

[@superx335]

Estreno Clase A mañana y me viene genial JF! Gracias!

[@robergf6972]

Felicidades por tu adquisición. Es un gran coche. Esos megane van muy bien

[@superx335]

@@robergf6972 Sí, se parecen como tú a la vida inteligente, en todo!

[@robergf6972]

@@superx335 Felicidades por haber pagado 40000€ por un coche que aún es del banco, que se vende de premium y trae unas salidas de escape más falsas que un billete de 30€ y un gran motor francés bajo el capó

[@ZULUJUAN]

cuando fuimos a por las cabezas tratoras volvo el que nos lo entrego le preguntamos si habia que acer algun rodaje , la respuesta fue que le tiramos a tope sin ningun problema , que para eso esta la garantia, cogimos 5 cabezas tractoras y sin problema ninguno

[@Gaspi08]

Me gustaria que vieses el video de Majes en moto sobre el rodaje agresivo, y opinases y hablases sobre ello, si puedes llegar a comprobarlo en un coche estaria perfecto

[@albertomolon5543]

Yo boy a estrenar uno en un par de semanas, gasolina con turbo, cuéntanos cosas de los turbos por que yo siempre e tenido atmosféricos ....

[@nachete.91]

Ni se te ocurra pisarle con el coche frío ni parar el motor del tirón si está muy caliente y ponle aceite de primerísima calidad. Ya está, no necesitas saber nada más.

[@ignaciobaena1877]

Voy He tenido

[@oseantonioerranoloreto6531]

@@ignaciobaena1877 Muchas gracias, la persona que lo escribió lo tendra en cuenta y sin tu aporte yo nuca podria haberlo entendido

[@civertron9784]

Meh, eso de calentar primero es mas en los diesel. Si vienes de atmosfericos lo que vas a notar es una aceleracion mas contundente desde bajas vueltas y menor consumo.

[@joscafer2529]

Pueso más importante es que si vienes de un viaje largo, o de un tramo donde le has metido xala al coche o has subido un puerto de montaña al apagar el motor esperar un minuto para que chorree el turbo de aceite y baje un poco la temperatura.N7nca apagar el motor de golpe, es decir, para y esperar al menos 20 segundos.

[@joscafer2529]

Francisco, ajora un vídeo con la diferencia de 95 con 98 octanos.

[@ricardotorres4131]

Muchas gracias. Yo agregaría un comentario sobre la importancia del cambio de aceite desde un primer momento. No confío en la aptitud del aceite que tiene el coche al retirarlo nuevo de la agencia. Creo que deberíamos cambiarlo, dado que no tenemos certeza de la edad de ese aceite. También pienso que el aceite debería cambiarse con más frecuencia durante los primeros 10.000 km (al menos dos veces) para asegurar un buen asentamiento. Saludos

[@angisanchez6407]

Cada cuando recomiendas hacer el cambio yo apenas tengo 480 km y como ya son tres meses me llaman que ya toca el primer servicio. A mi se me hace muy pronto y el aceite se ve limpio no sé si llevarlo o no

[@RaFiYaBTT]

Eso de los discos tienes mas razón que un santo doble unos Brembo max en 500km de rodajey pensando que ya estaba llego el desfiladero de la hermida y dep

[@HermanSoichiro]

Respetar los tiempos de calentamiento del conjunto motor y transmisión. Esto SIEMPRE pero especialmente cuando el coche es nuevo. No le des cera hasta que el coche esté caliente....

[@enriquedeldod7193]

Estoy de acuerdo con usted en esperar a que el vehículo esté caliente, pero no entiendo por que hay que hacerlo especialmente cuando es nuevo.

[@SergioElDeAlemania]

Y la aguja de la temperatura nos indica la temperatura del refrigerante. El motor no se calienta hasta bastante tiempo después de que la aguja llegue a su zona óptima

[@user-ir6vo8ud2u]

Súper Like añadido, muy bien explicado. Tengo una pregunta, antes de parar un motor con turbo es conveniente que gire al menos 1m al ralentí, si hemos dado un poco de cera por autopista, ¿en los gasolina es bueno dar un par de golpes de gas antes de pararlo y por qué? Gracias

[@sisu819]

No es bueno en absoluto hacer esto..

[@enriquedeldod7193]

Le agradecería que me dejase un enlace a esa noticia en la que Tesla se desentiende del mantenimiento de un motor por un presumible uso abusivo del mismo. Muchas gracias.

[@vagymsoletvm6567]

Consejos o recomendaciones, que haya que hacer a un motor a partir de los 200.000kms un saludo!

[@jorgedelrey742]

Pues fácil seguir haciendo el mantenimiento tal y como dice la marca.

[@franchupalen]

Pensar en venderlo antes de que empiece a dar problemas.

[@angelj.g.n.3014]

@@franchupalen , tengo uno de los coches con 550.000 kms , da problemas si, pero con 300.000 no

[@Svprafr]

Mantenimiento exhaustivo

[@iuliuscesar1541]

titarlo al desguace o engañar a alguien pa q te lo compre😅

[@reparalotumismo7359]

El rodaje mas importante de un motor ocurre en los primeros 30 minutos de funcionamiento. Esos 30 minutos de vida se los pasa en las manos de los operarios encargados de aparcar los vehículos en las campas, subirlos al camión/tren y descargarlos. El trato normalmente no es el mejor.

[@ferrari4722]

Hola Juan, totalmente de acuerdo contigo, pero déjame ampliar tu información. Actualmente, el 90% de los automóviles son turboalimentados y con una cilindrada reducida a niveles nunca vistos, sin contar con los sistemas de refrigeración del turbo y el intercooler con refrigerante del propio motor. Todo esto lo menciono, porque conviene alcanzar la temperatura de trabajo del vehículo antes de solicitarle un esfuerzo, tanto durante su rodaje como en el resto de su vida útil, así como no parar el motor al llegar a destino, dejándolo reposar un par de minutos. Los coches son muy agradecidos si los cuidas y te lo recompensan dándote valores de consumos cercanos a los homologados en algunos casos, estirándose más el motor sin exigirte cambiar de marcha como ocurría a los inicios del rodaje y en general incluso ganando algún que otro caballo de potencia al acostumbrarlo a niveles de exigencia durante momentos puntuales. Mi experiencia personal, y ahora puede que consideres que diré una chorrada, es que con 30.000 km en coche a realizado un 80% de su rodaje, siendo un aumento exponencial de este porcentaje en los primeros 5 a 10 mil kilómetros, pero requiriendo un mayor número de kilómetros para alcanzar esa cota del 100%. Seguramente mucha gente pensará que estoy loco, que a dónde voy con esas cifras, pero estoy seguro que se sorprenderían si cogieramos un coche y lo metieramos en un banco de medición con 0 km, con 25.000 km y con 50.000 km. Las cifras de potencia, par motor y consumos estoy seguro que sorprenderían a más de uno... Un fuerte abrazo ! 👍

[@leonardoruizgonzalez7466]

!!Hola Juan Fracico Me gusta Mucho los comentarios que dices un saludo asta pronto.

[@marciofernandes7653]

Hola . me gustan tus recomrndaciones, por eso soy nuevo suscriptor . cuando puedas., me gustaria saber que opinas de los motores psa 2.0 135 gasolinera, 1.9 de 90normal diesel sin turbo y STDT HDI 2.0 110 . gracias y un saludo

[@dgmart577]

El rodaje de un DMC-12 a base de Plutonio, ¿Normál o Súper? ;-) En serio, excelente comunicador, excelente contenido. Sólo un "pero": El audio es manifiestamente mejorable, nada más.

[@juanpabloc89]

Hola buenos días, felicitaciones tienes buenos videos, me compre un Citroen C3 Aircross que recomendaciones me puedes dar?? Gracias

[@CarHookedVidz]

Gracias joder graciaaaas, ayer tuve una discusion con los del curro sobre el rodaje. Que si vienen ya rodados que si no que no se cuanto blablabla, gracias por aclarar este mito de una vez.

[@borjacuervo1723]

@@just-nala Depende también de la marca. Hay algunas que sí vienen rodadas y con cambios de aceite hechos, aún así, es bueno hacerle los primeros mil km tranquilo

[@sisu819]

Necesario no, recomendable si. Antes (40 años atrás o mas) era casi imprescindible..

[@mariomendo1483]

Yo hice el rodaje a mi lavadora y mi frigorifico cuidadosamente. Supongo q saul lopez con su lavadora roja habrá hecho igual

[@rodolsm6553]

Dificil no subir de 3000 rpm mi hibrido y eso que es el 180h a no ser que en subidas no pase de 80kmh cosa que por seguridad no haria, tienes razon en algunas cosas pero para nada me parece un experto de la materia este señor, se nota que se ha leido los panfletos.. Nah en general buenos videos. FELIZ AÑO!¡

[@chorraditasmil]

Gracias por los consejos, muy útil como todos tus vídeos. Una duda, aconsejas apagar el start&stop en los coches con turbo después de un trayecto largo llegar a un trayecto urbano?. Gracias

[@jesusiglesias6314]

gracias por los consejos de forma gratuita

[@micasgutierrezhernandez4931]

Sencillamente el mejor en estos menesteres. Gracias 👍🏻

[@tecnicoaleea1495]

Cosa muy practica en coches nuevos con turbo ( la mayoria ) . desconectar el dichoso star& stop en carretera . sobre todo en viajes largos . no vengamos con el coche caliente y en una rotonda , peaje ... Se nos pare d golpe !!!!! Hay q espwrar unos minutos y parar .

[@AitorApraiz]

Hola Juan Francisco, felicidades por tu canal. Referente a este vídeo y en general al cuidado de los coches, ¿según lo que comentas entiendo que sobre todo en los primeros kilómetros no sería recomendable el uso del regulador de velocidad? y por otro lado, el sistema start-stop (que en mi caso en el manual recomiendan desactivar durante los primeros 1.000 km) ¿deberíamos desactivarlo también en circunstancias como una autopista? (para evitar que se pare por ejemplo justo en el peaje con el turbo aún muy caliente) Yo en coches anteriores cuando me he acordado he procurado mantener el coche al ralentí antes de parar después de haber exigido al motor, como dices en el vídeo para ayudar a refrigerar el turbo, pero con los start-stop no se si estarán previstas estas situaciones en los ajustes del sistema start-stop o mejor adelantarnos nosotros y limitar su actuación. Un saludo y gracias.

[@Reygoll]

Me encanta el vídeo. Nada que añadir. Me quito el sombrero.

[@guillempamies6299]

Te has planteado abrir algun canal de otros temas? Por ejemplo de politica. Aunque no sea tu tema, la capacidad para comunicar y el sentido común que tienes lo harían muy interesante seguro

[@Satisfyer007]

La facilidad, fkuidez y el contenido que tiene Calero hablando denotan unas mente clara. Sí señor

[@carlosrogelioaznarparis1147]

Bueno es poco chato. Eres bueno y te lo dice un técnico de SMART.

[@aguilaiberica3700]

Me compré un chevrolet cruze 2.0 con 163 cv año 2013 ,a los 3000 km le reprograme la centlita hasta 200 cv , en mi caso he notado menos comsumo , más nervio y lo más más importante el filtro de partículas apenas se enciende desde la reprogramación, que opinas maestro ? Por cierto 2019 no he tenido ningún problema con el motor ( sólo un cambio de manguito al tener más presión con el turbo el manguito GM se fisuto , son de baja calidad ) un saludo

[@pacomc90]

Pues un 1.4 hdi 70cv de mi padre ya de nuevo siempre iba por encima de las 3.500 y ya tiene mas de 300.000 kilometros y el motor esta nuevo.

[@TurboYonki]

Muchas gracias por el vídeo. Muy bien explicado y con cosas interesantes. Estoy buscando mi primer coche nuevo y tengo una pequeña duda. Además de las cosas que comentas sobre el rodaje de los motores, siempre me ha comentado mi padre que también es importante arrancar el coche de forma habitual y dejarlo al ralentí una media hora como mínimo, ya sea a diario o en días alternos, aunque no vayas a utilizarlo para que el motor funcione a temperatura normal y se asiente sin carga. ¿Es eso cierto o podría ser perjudicial como mantenerlo a revoluciones constantes? Un apunte, el aceite y filtro hay que cambiarlo siempre antes de la primera revisión del coche para limpiar las impurezas y sobrantes de material. Algunas marcas lo hacían antes a los 1.500, 3.000 o 5.000 kms, y ahora no tienen ese mantenimiento programado hasta los 15 o 20.000 kms. Entiendo que ya no montan ese famoso "aceite de rodaje". Es una pena que los comerciales intenten engañar diciendo que no hace falta ningún cuidado específico y que ya vienen rodados de la casa cuando les preguntas.

[@sisu819]

Media hora al ralenti? No le veo nada de bueno.. Los comerciales no engañan.., el rodaje ya no es necesario como lo era hace 40 o mas años, pero si que es muy recomenable.. Y lo mismo para el primer cambio de aceite..

[@j.a.mendia8909]

A mi (coche de gasolina) me dijeron que podía ir a la velocidad que quisiera, porque al cogerlo en el concesionario ya venía rodado de fabrica (Ford).

[@zatreyla]

Te sigo desde hace un tiempo y me gustan mucho todos tus vídeos. Sin embargo, tengo la sensación de que de un tiempo para acá hablas cada vez más rápido. Por lo menos a mi me da esa sensación, hasta el punto de que a veces me pierdo y he de "rebobinar" el video unos segundos. Te transmito esto sin afán de crítica sino más bien de opinión. Gracias por tu trabajo.

[@thetrico]

Pon la velocidad de reproducción al 0.75 y así quedará "normal". Es un titán de la comunicación pero si es verdad q estresa un poco la velocidad a la q habla.

[@zatreyla]

@@thetrico ya probé a ponerlo a 0,75. Pero parece que está bebido. A ver si consigue bajar un poco las revoluciones y volver a su ritmo vocal de antaño.

[@Karlos67]

Aún no teniendo coche nuevo y todavía menos, previsión de comprar, tengo por costumbre hacer dos cosas. Y eso que circulo con gasolina. La primera es esperar unos segundos antes de empezar a mover el coche para dar tiempo a que el aceite suba y comience a lubricar. La segunda es dejar que el motor se vaya calentando sin forzar en revoluciones. Puede parecer una tontería, pero son costumbres que adquirí con el anterior coche que era diésel y no creo que pase nada por mantenerlas. Mas bien, al revés. Saludos.

[@miguelalvarez2226]

Unas importante es que no se debe tener la mano apoyada en el cambio para que no coja holgura el cambio, no calentar el motor en vacio, apagar el a/a antes de apagar el motor, no encender el coche con las luces encendidas.

[@j.j.Ganuza]

También buenos consejos.

[@jaumeferrer4868]

lo de apagar el aire acondicionado antes de parar el motor es una de las mayores tonterias de la historia, lo de las luces encendidas otra de ellas.

[@j.j.Ganuza]

@@jaumeferrer4868.Lo de las luces encendidas resta potencia a la batería, sobretodo si está baja de carga para arrancar, osea, que de tontos es arrancarlo de esa manera, almenos con los coches antiguos, los modernos de ahora, quizás prioricen el arranque y seguidamente dejen que las luces se enciendan. Hay personas que de mecánica...saben muy poco, y puedo comprenderlo, pues nadie nace aprendido y cada uno tiene sus preferencias en lo que le gusta o no. Saludos.

[@sombrereroloco4484]

@@jaumeferrer4868 Tonterías dijo alguien... Hasta que tuvo un auto, no por 5,000 kms; sino por tener experiencia...

[@educ9283]

Tambien mantenerlo en marchas largas y a bajas vueltas hace una combustión el motor. .. no hacerlo lo ideal es llevarlo entre 2000 y 3500 vueltas el maximo de tiempo posible y ajustar la marcha

[@rosaliagonzalez2833]

En mi caso tengo un coche de segunda mano ! ... Que me cuesta poner en marcha durante el arranque ...y lo que hago es pisar suavemente el acelerador para llevarlo a 700 o 1000 RPM ... Y mantener apenas tocando ! Luego retiro el pie del acelerador y ya el carro queda estable ... Esta es una falla del mínimo la válvula IAC ... Pero es muy repetitiva desconozco si es por el fabricante de la válvula porque la he probado y ella funciona bien .

[@pidepista]

y salir picando embrague en los peajes se puede??

[@Agp691]

Te explicas de maravilla tio! Da gusto escucharte!

[@esosmar]

Hola JF, las impurezas acaban en el aceite y una vez realizado esos primeros kilómetros, hay que cambiarlo junto al filtro de aceite. Por otro lado, por fin alguien se atreve a decir que los Teslas se rompen sus motores eléctricos porque no están preparados para conducción deportiva. Un saludo.

[@enriquedeldod7193]

Usted también lo puede decir. Otra cosa es que se cierto.

[@AntonioTheMax]

Vivan los coches de ocasión!

[@oscarcerqueiro4038]

Que el coche lo tengas con el rodaje hecho no significa que se lo hayan hecho bien. Pros y contras.

[@angelj.g.n.3014]

Incluso puede que ese coche de ocasión que compres tenga el chasis estropeado declarado siniestro y te lo vendan

[@miguelan46_]

@@angelj.g.n.3014 también te puede caer un meteorito encima de tu nuevo coche nada más salir del concesionario.

[@AntonioTheMax]

@@oscarcerqueiro4038 siendo de concesionario oficial, como por ejemplo mi última adquisición, te quitas ese riesgo sabiendo que lo ha tenido un trabajador de la empresa con sus revisiones en casa oficial.

[@oscarcerqueiro4038]

@@miguelan46_ jugando a probabilidades tambien te puede apuñalar el que te lo venda de segunda mano, lo que esta claro es que si es nuevo, te puede tocar el rana, pero en un segunda mano no sabes lo que compras ni porque lo venden, a no ser que sea de alguien de confianza.

[@pabloxD75]

Qué buen video, y gracias por hablar de los autos electricos.

[@alejandroruiz5678]

Hola buenas yo me compré un coche nuevo en especial un Seat Ibiza fr 1'5 6f y la verdad que tenía muchas ganas de darle ferrete y ver como reaccionaba y no le hice ni rodaje ni nada la primera vez que baje al pueblo le di a todo lo que daba y después de ver este vídeo me veo super arrepentido ahora ala verdad que no suelo darle mucha caña y suelo hacerle todo como se debe pero me pregunto ahora ¿He podido joderlo a la larga, le puedo haber quitado bastante vida útil final ? Agradecería tu respuesta y nada a seguir con este fantástico trabajo que haces

[@OneKARMAKOMA]

Yo tengo Citröen picasso 1,6 90ponys comunrail consumo medio 4'6conduciendo lijero ningún problema el rodaje fue perfecto recomiendo aditivos en motor y deposito para rodaje y luego una vez al año limpia inyectores

[@justoandreliberonaoyarzo7210]

Me compré un VW Gol y en el manual está todo, no obstante resalta que no se debe acelerar mas de 2/3 de las RPM máximas del coche; es decir (no mas de 5300RPM aprox., tomando en cuentas las 8000RPM máxima que tiene ese modelo. Saludos.

[@marco_af1515]

No será 2/3 del "inicio" de la zona roja del tacometro? En ese caso seria 4000RPM de 6000RPM ... ablando de asentar. Yo entendí eso en el manual

[@justoandreliberonaoyarzo7210]

@@marco_af1515 es una posibilidad de todas maneras cada quien debe tomar sus precauciones