No video
【ドラッグレース！】日産 チューンド GT-R vs フォード チューンド マスタング vs BMW M3
Рет қаралды 134,310
Күн бұрын
@tnga6832 3 жыл бұрын
34の発進うますぎて草
@letsmr800 3 жыл бұрын
古くても見劣りしないどころか一番輝いて見えるぜ34
@user-oq8ic1pu8d 3 жыл бұрын
あなたはgtrの神だああああぁ
@user-zw1or2rv2c 2 жыл бұрын
@@user-oq8ic1pu8d 呼びましたか？私が神です。あなたの車をツインターボにして差し上げましょう。
@user-oq8ic1pu8d 2 жыл бұрын
@@user-zw1or2rv2c ありがたき幸せ
@user-zw1or2rv2c 2 жыл бұрын
@@user-oq8ic1pu8d う、嘘ですほんとはただの車好きの一般人です。日産からパクってきたロゴ付きのポールペンどうぞはい。
@user-oq8ic1pu8d 2 жыл бұрын
@@user-zw1or2rv2c 全然いい笑
@SuperJankman2 3 жыл бұрын
20年前の車がチューンドとはいえ、最新の車と戦えてるのは本当に嬉しい。
@yuyuGreadTV 3 жыл бұрын
逆に言えば、今の日本にいい車がねえ。
@tettan-ht2sp 4 ай бұрын
@@yuyuGreadTV一理あるねぇ
@labo3702 3 жыл бұрын
サム「オートマとは違い、自分で車を操って正々堂々勝った」 でなぜか手を叩いて笑ってしまったｗこの3人のやり取り凄い面白かったｗ あとサムのスタート上手すぎ
@user-we3tn8wh7u 3 жыл бұрын
34はやっぱり世界共通でこの見た目が１番なんですね。 ほんとカッコいいと思う！
@spirit-renesis 3 жыл бұрын
34が海外で人気だったりこういった企画に出てきてくれるのは嬉しいけど日本からどんどん台数が減っていくのは嬉しくないな
@ultra4818 3 жыл бұрын
別に良く無いですか？欲しい人が買うだけですから。
@ryuuma174 3 жыл бұрын
@@ultra4818 本当に欲しい人がちゃんと買っているならの話ですよね。この手の車は盗難も多発していますから。
@jdm3169 3 жыл бұрын
日本で草ヒロにされるくらいならまだマシだと思おう
@ultra4818 3 жыл бұрын
@@ryuuma174 まあ難しいところですよ。所有者の盗難意識の場合もありますしね。どんなものでもそうですが、盗難される時って愛が無くなってきたり、気を抜いた時ですからね。コメ主の話の限りでは、盗難の話など一切出てないので、別に出てって良いんじゃないかとコメントしたまでですね。そんなに気にするなら、購入すれば良いのにとは思います。
@user-sk9kd1uv9l 3 жыл бұрын
@@ryuuma174 日本車の盗難は本当に多いですよね。特に外国人の34への執着は異常で、日本から盗めばいいっていう考え方なのが怖いところですね。
@otofu355 3 жыл бұрын
チューニングしてあるにしても現代のハイパフォーマンスカーに負けず劣らず良く走って良く止まる…GT-Rは日本の誇りだ
@user-ml3gs9hp7j 3 жыл бұрын
日欧米並んでるのが、ゲームの最初のマシン選択みたいで良い。
@shunya7055 3 жыл бұрын
ニードフォースピード感
@Amethyst9080 3 жыл бұрын
でも初っ端豪華すぎるなww
@user-ml3gs9hp7j 3 жыл бұрын
確かに、最初はシビックとかフォーカスぐらいですよね
@Fist_3rd 3 жыл бұрын
スタンダード マッスル ハイエンド 自分の島を賭けたバトルだ。 お前にやれんのか？
@user-pt4vz2in5p 2 жыл бұрын
スカイライン選ぶわ～
@wolfkir3003 3 жыл бұрын
34はやっぱ派手なエアロつけるよりノーマルに近い感じが1番良いね！
@user-yd4st2ep5h 3 жыл бұрын
そのトーリ！ やっぱりガチガチのエアロつけるよりゃカーボンボンネットとホイール、マフラー、ウイングくらいの改造の方がカッコイイ
@user-wj6hv7co1m 3 жыл бұрын
それ
@jdm3169 3 жыл бұрын
@@user-yd4st2ep5h いやそれ割かしいじってる笑
@user-yd4st2ep5h 3 жыл бұрын
@JDMお兄さん エアロよりそういう渋い方がいいやろがい
@mrs.cleanapple7838 3 жыл бұрын
純正かnismoが一番映える
@opp81-81 3 жыл бұрын
一貫してていいだろは積極的に使っていきたい
@gossam2008 3 жыл бұрын
R34が出た頃、GTRやスープラは 「こんな重い車は20世紀で終わるべきだ。21世紀はもっと軽くて高剛性の素材の車になる」 と日本のトップ自動車メディアが言ってましたが、今や軽い部類に…
@bystander3870 3 жыл бұрын
日本はバブルを引きずった雑誌が多すぎる
@rin8267 3 жыл бұрын
完全電動化の時代には更に重くなるんやろうか
@gossam2008 3 жыл бұрын
@@rin8267 現行の小形EVだとホンダeが1560kg、VWのID3が1719kg バッテリーの軽量化は現状無理なので、変速機構などで少ないバッテリーを無駄なく使うとかしないと厳しいですね
@Miyamiya0123 3 жыл бұрын
R34GT-Rって1550kgあるので、ボディサイズで考えれば今でも普通に重たい部類ですよ…。
@greenpeacegp7250 3 жыл бұрын
タイカン･モデルS｢君たち重すぎ｣
@Ryuya-gu1kl 3 жыл бұрын
34のごつい感じほんと大好き
@user-oq8ic1pu8d 3 жыл бұрын
嬉しい
@chinge_mania 3 жыл бұрын
ぼく32好き
@user-jz6gv5sp9e 2 жыл бұрын
俺も
@user-od3me1mo2w 2 жыл бұрын
もうッ大好き♥34愛してる
@birdk3421 3 жыл бұрын
当時のGr.A規定に合わせて決められた2.6ターボなわけだし、格上の未来車と戦ってると言っていいだろね。 かっこいいぜ！
@telkor-tzm50r 3 жыл бұрын
ホントにあの頃のGr.AレースでのGT-Rは『最強』でしたね〜 やっぱりRB26のパワーを生かす『4WDシステム』があったからこそですね〜
@birdk3421 3 жыл бұрын
@@telkor-tzm50r 80年代の打倒ポルシェ！から、インターテックで海外Gr.A車両との格差があって、R31GTS-Rベースでの4WD開発があってのシエラコスワース追撃→32GT-Rワンメイク化でしたからねぇ 90年代中盤までの車両と比較するのが妥当ですよね ロードカーとしてはBNR34開発時にあった鉄仮面カラー（DR30赤/黒ツートン）を実際に見て見たかったなぁ
@telkor-tzm50r 3 жыл бұрын
@@birdk3421 そうですね〜 しかも、オーストラリアのATCCではあまりの強さに92年からはウェイト160キロ／ブースト制限550馬力以下に制限されて、直線ではライバルのフォードシエラコスワースに簡単に抜かれてしまう性能に落とされても、尚勝ち続けましたからね〜 あまりの強さに翌年から締め出されましたが（苦笑） あの強さの秘密はやはり天候の変化にも強くて、コーナーが速く走れる…ラインの自由度が高くなれる『アテーサETS』のおかげでしたね。 赤／黒のR34…あの赤／黒のR30を見ると西部警察を連想しますw
@nicolaromeo2274 3 жыл бұрын
シェルビーさんの白に青ストライプは 昔から鬼キマリ仕様。 ルックスは優勝だわ
@n4ik696 3 жыл бұрын
スーチャーの音が堪らんなぁ あと英国人らしい言葉の煽りあいが好きすぎる
@munieru5953 3 жыл бұрын
GT-R、研ナオコ、マスタング。どれも良い車。
@user-id1yu7vm4p 2 жыл бұрын
なんか混じってんぞw
@user-ly3rq3wc9e Ай бұрын
あれっw俺の錯覚か？何か混じってる笑
@bigmac7369 3 жыл бұрын
こう思うと 電気自動車は 普及しないで欲しい気持ちもある
@user-gn9xl1yq3q 3 жыл бұрын
それ。ロマンが無くなる…
@-yuzuki--nf8yn 3 жыл бұрын
遂に34出てきたかー 嬉しい にしてもRE26DETTの音は最高だな
@user-bz4sj5jc6u 3 жыл бұрын
RB26ですね
@-yuzuki--nf8yn 3 жыл бұрын
@@user-bz4sj5jc6u おっと、それは失礼🙇♀️
@user-yd4st2ep5h 3 жыл бұрын
でもこれは2.7リッター
@user-kl2uu5sj9x 3 жыл бұрын
@@user-bz4sj5jc6u これに関してはrb27だね
@user-bz4sj5jc6u 3 жыл бұрын
@@user-kl2uu5sj9x 確かにそうですね
@reeroux936 3 жыл бұрын
スペック一覧表はマジで助かる！
@user-sj2pz3iz2s 3 жыл бұрын
やっぱ34のデザインは最高
@user-jf9uq3de4t 3 жыл бұрын
M3凄いっすね。 音も良いしMのエンジンはやっぱり魅力的🤤
@gozachi 3 жыл бұрын
日産にはこう言う車を大事にし続けて欲しい
@user-ib6lp9pz2u 3 жыл бұрын
3人の言葉のバトルもおもろい笑笑
@DashNine-9 3 жыл бұрын
R34は最後の生産から20年程経つ車だけど今の世代の車に負けていないのは良いですね
@YuuichirouUsuda 3 жыл бұрын
R34目立ってるなぁ、やっぱ今見てもカッコええなぁ
@user-by6rp4is1u 3 жыл бұрын
やっぱJDMが好き！
@user-ij2cq7gu5h 3 жыл бұрын
マスタング渋すぎまじかっけえ
@lrzz2359 3 жыл бұрын
ヤニの喜び方が最高www
@Dennis0035 3 жыл бұрын
マスタングのふぃーーんってスーチャーの音かな？いい音。 でも34のぷしゅるるるって音も好き
@Macoman58785 3 жыл бұрын
やっぱスカイラインGT-R R34見た目も音もめっちゃかっこいい！
@kai16630 Жыл бұрын
いい年したおっさんが車でワイワイやるのって最高だと思うわ
@ky3953 3 жыл бұрын
生粋の日本人としては34に肩を持ちたいけど、高速域だと排気量の小ささがやっぱりネックになるな。 単純にパワーウェイトレシオだけで語れないのがモータースポーツの面白いトコロ😊 ま、ブレーキは当然圧勝♪
@MORINOBEARSAN 3 жыл бұрын
我が家にr34がある事を誇りに思う
@user-yd4st2ep5h 3 жыл бұрын
いいな
@takashisaito1668 3 жыл бұрын
M3すげぇ。チューンドカーに勝てるとは。 ただ、、なんだそのグリルは。
@GGG-km3gt 3 жыл бұрын
見慣れると案外カッコよく見えてくる
@ZettonJP 3 жыл бұрын
やっぱ90年代の車は最高だな
@skyactiv-d2214 3 жыл бұрын
ヤニさんの笑顔がいい✨R34もまだまだ元気✊‼️
@user-gl2vy1zw8r 2 жыл бұрын
この中だと34がいちばん古いのにかっこよく見る…やっぱ神だな
@bot9359 Жыл бұрын
チューニングとはいえ20年も前の車が戦えるのえぐいな
@user-amarou 2 жыл бұрын
34GTR出てきたの嬉しい なんせワイスピでも出てたからなぁ しかもニトロ付きで
@sasfan7922 3 жыл бұрын
Z-tuneエアロは至高
@user-qg2ey6sl5f 3 жыл бұрын
3:21 34高すぎワロタ
@mrs.cleanapple7838 3 жыл бұрын
M3＋マスタング＝34
@Qwerty-bc3wz Жыл бұрын
言い訳してても やり直しさせてくれるの 優しい
@user-gb8zg2nw2y 3 жыл бұрын
いやーいいなこの勝負見てて楽しい笑
@baaananaaaaaaa 3 жыл бұрын
巨大ターボタービン車は地面が凍らない程度の低温時期にやりたいねぇ。 昔乗ってたターボ車はボンネットでBBQ出来るじゃないかっていうくらいのものだった。 暖房MAXなら真冬でも熱風が出てたｗ
@tettan-ht2sp 4 ай бұрын
GT-Rの本領発揮って格好良くて好きw
@user-ly3rq3wc9e Ай бұрын
どれもカッコ良くて好きだがこの中で一番好きなのはマスタング。
@CX71040 3 жыл бұрын
R-34がマスタングを抜き去るとこは日本人として嬉しい😃
@user-pw9pg2jq5k 3 жыл бұрын
これ気になってたから嬉しいー！
@rosenkranz1372 3 жыл бұрын
R34は4ドアセダンのノーマルとチューンしてやっとこか… 悲しいけど時代だなぁ
@user-fv3ld9tv8m 3 жыл бұрын
あぁ34かっこいいロマンの塊
@user-rb2qn3co5y 3 жыл бұрын
なんだろ…ヤニのはしゃぎが夢に出そうw
@user-xl6mw2hy7w 3 жыл бұрын
34ほんとに好き
@user-xn2oq8ut8r 3 жыл бұрын
34rかっけぇ(どりゃあの人が脳裏にチラつくけど)
@wisteria-ql8cn 3 жыл бұрын
M3速いな そしてほんと34かっこいいわ…
@love999vodka 3 жыл бұрын
おいおい20年前の車が現行の車と張り合うってどういうことだよ…R34やっぱり好きだわ
@user-yf6kc1cd2g 3 жыл бұрын
2.7のシングルターボだと！ そりゃあドッカンターボで低回転スカスカになるよなあ
@LevinMissile1145 3 жыл бұрын
やっぱりヤニがいるレース面白いなwwwww
@grs_3500 3 жыл бұрын
それなwなにかしら問題が発生するww
@akatetu387 3 жыл бұрын
10:53 イギリス人がすぎる
@user-lb3wb9xf2i 3 жыл бұрын
34だけ20年近く昔の車なのに…チューンされてるとはいえエグいなrb26 なによりこの中でもダントツにカッコいい(贔屓)
@user-hi1um4hf1x 3 жыл бұрын
R34は他の車に比べて古いはずなのに見た目も性能も負けてないの凄い。さすが
@rikulove4eva 3 жыл бұрын
古いはずじゃなくて だいぶ古いで
@user-hi1um4hf1x 3 жыл бұрын
@@rikulove4eva すいません。古いはずというのは知っている上で、他の車と比べたら古いはずということです。（まじ語彙力）
@Eggjatg 3 жыл бұрын
@@rikulove4eva 面倒くさm
@frbsg0121 3 жыл бұрын
ホントに34GTRはスペック通りのパワー出てるのか？ もっと速いハズなんだが
@2665 3 жыл бұрын
34はどこのショップでチューンしたのだろう。450馬力くらいのブーストアップ仕様とそんなに加速の差が感じられない。750馬力ならタービン交換までやってるね。タービン交換だと500万以上かかる。
@user-nr9rx1vm3f 3 жыл бұрын
やっぱドラッグレースはヤニがいないと面白くないね。まだ沢山翻訳されてないドラッグレースがあるので、どんどん出してほしい。特にヤニが出てるやつ(笑)
@Warship_rolling 3 жыл бұрын
6:42 このヤニの笑顔ｗｗｗｗ
@user-kz1zl8no9k 3 жыл бұрын
待ってました❗
@user-bl2nx3pr1m 3 жыл бұрын
ヤニの笑い方ww 海賊みたい
@megu6168 3 жыл бұрын
M3のコンペやっぱかっけぇな
@akiakir34 3 жыл бұрын
この動画の34の動きに演技を感じる 本来の性能をわざと出していないのがわかる。2．7L Vcam シングルタービン仕様で下が無いにしてもシフトアップすれば大概パワーバンドにいるはずがわざと踏んでいない感が見てわかる 詰まらん競争だ。 と34gtr乗りとして意見を言います。こんなしょぼいはずが無い
@jackdaniels2423 3 жыл бұрын
GTRこれは余裕で負けるなー悲しいって思ってたらスタートうま過ぎてキュンキュンした💕
@TheRock18998 3 жыл бұрын
ヤニって言葉に表せない魅力があるねw ヤニのいじり方が好きだわw
@user-yi3rn1ne8q 3 жыл бұрын
毎回バトル面白いです。
@anchi1123 3 жыл бұрын
gtrドライバーとヤニの会話ワロタw
@nyanco3asamayama688 3 жыл бұрын
BMWのエンジンって、びっくりする程強いのトルクがある訳ではないけど、エンジンの最大トルク発生領域が相当広い。
@greenpeacegp7250 3 жыл бұрын
動画見ててもリミッターまでどんどん伸びてくの凄いよね
@TrashVoxx Жыл бұрын
どれも速くてかっこいいんだけど、34が好みすぎてそれどころじゃ無い
@YuGoGo5 3 жыл бұрын
Supercharged V8は至高のサウンドさ。
@user-jl3ju3bs1b 3 жыл бұрын
一貫していていいだろは面白かった
@HiroyukiK 3 жыл бұрын
スペックの数値がどうであれノーマル車のバランスがすごいって事だね。 一番金かけて研究してるから当たり前だけどw
@user-eh2qm7pq5b 3 жыл бұрын
ヤニの喜び方めっちゃおもろいw
@user-df2un3cd6m 3 жыл бұрын
調子いいときのヤニには負けてほしいと思ってしまうw
@ASCOTINNOVA-n1d7jnp 2 жыл бұрын
FRなのにあのスタートは鬼すぎるM3
@user-jq2df1kp5t 2 жыл бұрын
マスタングがヤッパリカッコイイよね。日本でマニュアル6速にして5速辺りでノンビリユックリ走ってても、煽られはし無さそうだから良いかもね。
@Mizuzeri-p3p 3 жыл бұрын
ホンダフィットRS使って欲しい()
@user-lk7bv1qs3k 3 жыл бұрын
もう最近はヤニが可愛いに尽きるw
@user-gl5et4zn1y 2 жыл бұрын
バチバチしてるｗ この頃はヤニ氏が出ると荒れるの? 関係性がちょっと気になる。 普段と違う英国面が垣間見れて面白い。
@-Himajin-- 3 жыл бұрын
R34だイエーイ
@kusa4127 3 жыл бұрын
レーシングドライバーってすげーんだな！
@user-zy8mh4mn1p 2 жыл бұрын
M3最高ー！！
@user-zy8mh4mn1p 2 жыл бұрын
@@user-fl6dl5dv3x ん？なんの説明をしたらいいのかな？笑
@user-zy8mh4mn1p 2 жыл бұрын
@@user-fl6dl5dv3x 正直スプリントレースでは4駆優位性は確実です。ゼロスタートとタイヤ冷間でのグリップはピカイチですから。
@user-zy8mh4mn1p 2 жыл бұрын
@@user-fl6dl5dv3x ろくな大人じゃない人に言われるのが一番勉強になりますね！
@user-px6fz3ws2o Жыл бұрын
Saaaam！！！Good job !!!!
@misaki5136 3 жыл бұрын
最新型でもノーマルでこんなに速いんだＭ３
@bortwater6755 3 жыл бұрын
次は80スープラ出して！
@user-xm1ow7fg8w 3 жыл бұрын
マッスルカーめちゃくちゃカッコいい
@GGG-km3gt 3 жыл бұрын
m3馬力ないのにすごいな
@eight9823 3 жыл бұрын
GTRやっぱりかっこいいなぁ そして何より音がいい
@user-mf6zr1rn5b 2 жыл бұрын
0-400はAWD,MR,RR,圧倒的有利 中間加速なら馬力/トルク大きい方が速い
@user-vi8jo5ml4o 3 жыл бұрын
BNR34やっぱカッケェ！
@user-pz1iq2bd1l 3 жыл бұрын
マットがサムにめちゃくちゃ気使ってて笑う
@Minordi 3 жыл бұрын
新型cクラスの訳出して欲しいなぁ
@0141karaage 3 жыл бұрын
機械が勝手に動いてくれると早いもんな だが、棒状のものをガチャガチャしてる方が楽しい
@user-hk1ol7qh5l 3 жыл бұрын
グループAなくなったんだから2.8とかにして売ればよかったのにな。 34なんて一昔前はダサ車扱いされてたのに
@user-tq1zx7yq2s 3 жыл бұрын
懐古厨の手のひら返しが凄いですよね笑 あれだけ登場した当初はダサいとか重くてゴミとか言われていたのに..
@user-hk1ol7qh5l 3 жыл бұрын
アメリカなんかでもタクシーやん(笑)みたいな扱いでしたからね。今になって手のひら返しはなんだかなぁって感じです。
@a.o.7509 3 жыл бұрын
34のスタートすっごい綺麗
carwow 日本語
Рет қаралды 261 М.
Hagerty
Рет қаралды 1,7 МЛН
Auto Addiction
Рет қаралды 7 МЛН