【試乗レビュー】新型テスラ モデル3 本当に快適になったのか？

[@kogiliver]

内外装は翻訳めっちゃ早かったのに試乗編は中々出なかったから楽しみにしてた！

[@pon7533]

新旧の違いが良く分かる動画でした 検証してくれてありがとう

[@Dennis0035]

新型は良いね。車って感じのビジュアルで。カッコよくなった。

[@球磨くま-x8q]

日産リーフもそうだったけど、 初代で冒険して次代で正当派になった感じ シャープ且つクリーンで好印象なデザイン

[@sinnraisann]

シートクーラーとアンビエントライトがいいね！

[@犬馬鹿田御腹撫手太郎]

バッテリー容量を増やさずに航続距離が伸びたのはとても良いことですね。 でもやっぱり後席の腿裏が浮いて支えられていないのが気になります。

[@Korokoro65]

やべえ…普通に欲しいんだが

[@リカを捨てた乙骨]

普通にカッコいいけど内装どうにかして欲しいわ

[@Summitioogo]

充電できるところがめっちゃ増えてからだな

[@TsunaRis]

​@@リカを捨てた乙骨 ハッキングまじチョー楽しいよ

[@リカを捨てた乙骨]

@@TsunaRis犯人ここにいて草

[@district3669]

@@リカを捨てた乙骨攻性防壁でハッカーの脳みそ焼き切るの最高に楽しいよ 俺はそれのためにテスラ乗ってるww

[@umechqn777]

TESLAって本当に映画のような未来感がある

[@user-japanese8623]

年々テスラもかっこよくなってきてるこれぞアメ車

[@kogesen]

EVは全体的にスペック偏重で粗が目立つ感じでしたが、これは本当の意味でエンジン車の競合になりそうですね

[@momoiunder17]

快適さが明らかに向上してる。 ただ、ウインカーがレバーじゃないのが慣れるまでは使いにくいかも、、、

[@ハーベスト-m2l]

声量がいつもより小さいからそれだけで静かなんだなってのが伝わる。来年補助金でたら買います🙋‍♂

[@imDoraemon.]

アンチ多いけど普通に好きだな

[@canayann-t8p]

これはカッコイイ!! 買いたいと思えるデザインだし、以前までの魚みたいなやつよりも断然いい👍 着実にいい方向に向かってる

[@お水-g6k]

いい値段しますね

[@いい仕事してます]

動画の国での価格から換算すると760万になりますが、一応、日本向けの車体価格はロングレンジで650万みたいです (RWDは560万) それでも高いかもですが

[@Subaruchougoukin2005]

試乗見る限り、静粛性や快適性はある程度良くなった風に見えるからテスラはベースは先代を元に性能、仕上がりの向上とコスパで勝負に出るつもりなのかもね。新型ロードスター風味の顔もユーザーにすぐ受け入れられそうな予感。 でもウィンカーやシフトがパネル等操作のタッチ式なのは賛否が別れそうな点。

[@kurichan7028]

前回のやつは不細工な魚だったけど今回はかっこいいね

[@neko235]

7:36 ここの和訳、ヘッドアップディスプレイが付いているように聞こえちゃいます。モデル３にHUDは付いてないです。

[@user-s45c]

後ろのモニターは子供が喜びそう

[@djyamapee1731]

モデルYパフォーマンス出るの待ちます。

[@heygoogle9304]

テスラは極限まで物理ボタンを少なくしているので、見た目はスッキリしているけど使い勝手が悪いのではないかと思ったのですが、音声で操作すれば良いのですね。例えば急にフロントウィンドウが曇ってきたとき、タッチパネルでは操作しにくいでしょうが、音声でデフロスターが作動するように指示することが出来るのですね。

[@ymk3520011974]

シフトレバーすらないのは驚き。何でも画面で操作するのは昭和のおっちゃんは難易度高そう。俊足は試してみたい。試乗、どっかでできないのかな？

[@TOMSON5934]

この解説してる人面白すぎるだろ

[@デモイン川]

16:14 EQS　SUVのタクシー！　ノルウェーすごい

[@xanoko9807]

よりスタイリッシュになってヤル気が感じられるね⚡

[@球磨くま-x8q]

ヤル気を感じられるデザインって大事よね

[@ricky-zz2bo]

​@@球磨くま-x8qかーせっくす

[@いい人-m5m]

9:42マット君さぁ.. いいぞもっとやれ

[@まんぞくさん-z3x]

個人的には前の顔の方が可愛くて好き

[@Rumion18.Alto06]

直感的な操作と品質を高めてくれたら買うわ。その2点以外は良いから

[@Nekoichimyanya]

これは欲しくなるわー ホンダの新型アコードもかっこいいなーと思ってたのですが。 でも家族事情でミニバンが候補になってしまって。 テスラミニバン出さんかな？

[@toto-gj8le]

もう、テスラには勝てないだろ。品質が凄すぎる

[@ヴノー]

発表された日に母が即オーダーしました🤩

[@rokumatsu]

ノルウェーは従来の車好きには景色と空気の良い地獄ですね

[@サッカーバカx]

方向指示レバーをくれ…肉でも俺はレバーが好きなんだ。頼むよテスラ。 金さえあれば絶対買うのだが😂

[@ディシェベルドタンパク質-g6v]

航続距離1,000キロ、10分充電完了の全個体電池レベルまで来ない限り、近所で楽しむオモチャの枠を出ないな個人的には

[@kokonokidaare]

11:40 「テスラの特別な車がもうすぐ登場」ってなんのこと？？

[@corrida-ama]

ロードスターかもしれないですね。

[@kokonokidaare]

@@corrida-ama おおー！！

[@chipndale1598]

サイバートラックかも

[@kokonokidaare]

@@chipndale1598 それも気になる！

[@Subaruchougoukin2005]

6:58 前の奴が中々トロいw良い言い回しだw

[@NyanNoa]

ドローン置いて撮影してるんウケるww

[@district3669]

何でワンペダル操作が一般的じゃないのか分からん FBWみたいなこと？

[@user-Buheug-hewiu]

庶民だから350万前後になれば選択肢に入るんだよな ガソリン代高すぎるー

[@とこなっつ-h7n]

かっこかわいい

[@disninnin]

本当にテスラはEVのことを一番わかったメーカーですね。 EVを運用すると言う事をとことん突き詰めて開発している。 日本メーカーはガソリンエンジン車から抜け出せていないから中途半端なEVしか出せない。

[@ひかり-f9l2r]

だったら何でテスラ車は世界中で炎上事故を起こしているんですか？日産のEVは一度も燃えたことないのに。

[@Rossy2022]

@@ひかり-f9l2r 米国調査結果　→　一番燃えているのはハイブリッド車 因って ”ＥＶ燃える” はプロパガンダで事実に基づかない

[@ひかり-f9l2r]

@user-mn6bz4kn2l リーフは2010年の発売開始から一度も燃えてないのに、それより短期間で、販売台数が少ないうちからポコポコ燃えてるテスラは言い訳できないよね。いまだに品質調査でも最下位レベルだし。

[@disninnin]

@user-mn6bz4kn2l 今始まったわけでなくリーフの方が何年も前に発売されていたのにテスラより売れていないって事が大問題。 新型リーフが失敗したら日産はもう。。。。 だからこそ、新型EV期待しているんですがどうなることやら。

[@ひかり-f9l2r]

@@user-jr6xg6tf9n 久しぶりに牛のアイコン使ってるのか。あと、ハイブリッド車のボヤ（ほぼ整備不良によるもの）とEVの突然の発火や手に負えない全焼を同列にして語るのは詭弁で聞き飽きた。

[@muu.yotchan]

真正面から見ると目の細いアルテッツァとかs2000ぽく見える

[@だかたけんじん]

メーター普通に付けてアナログ操作増やせばかなりいい車なのになあ、コスパいいし。部品開発費増えて高くなるかな？

[@47pikomon]

左右のハンドルの位置を変えた時にダッシュ回りは変えなくて良いのでコスト削減になります。（画面も右用左用のUIに変更するだけ）

[@XY__0217]

なんかヘッドライト狐みたい

[@ひかり-f9l2r]

ところでテスラはなぜ何時まで経っても日本でハンズオフの認可を申請しないんでしょうか？複数の日本勢やBMWは認可を受けているのに。”オートパイロット”がウリなのに不合格になるとマズイから？

[@Rossy2022]

日本とは常識感覚が違ってる。 最初は手放し可能だったが 世界ではオートパイロット中に後席だけに人が居たり 誰も車内に居なかったり、運転者が屋根に登ったり とんでもない事態が発生しました、その為テスラ社は ハンドルに触っているというポリシーに変更した歴史です。 (今でもセンサー類を騙して悪い事する輩がいます) 日本だけの常識なら可能とは思いまが・・・(期待値)😓

[@MARIOATUSHI]

カムリやアコードが食われるんだろうな。

[@J-C_com]

グローバルでの車種別販売台数ではTOP10入りするくらい売れちゃっていますからねモデル3(Yも)

[@MEGA田心]

よく見ると初代プリウスにポルシェ足したみたいな顔してんのな

[@あいうえお-o3q3d]

うーむやっぱりそこまでかっこいいわけじゃないな

[@HikaruTakagi-l8g]

これで補助金差し引きいくら？

[@hir3508]

なんかこの前モデル3出たような気がしたんだけど、ちゃんと皆納車はされたんかな

[@池たか-s3d]

顔が普通の車になったなぁ もうデザインで目立つ必要のないくらい名前が売れたって事なんだろうけど

[@tak74]

顔は新型の方がかっこいい

[@bjmoo1511]

お尻をケツって訳してるのなんか草

[@user-xs8by9zu2s]

サイバートラックはよ

[@よっしー-z1u9s]

操作しづらそう、

[@RM-zk9rh]

なんもかんもシンプルにすればいいってもんじゃない。直感的に操作できるものを無くすのはナンセンス。

[@hikakin_mania440]

フェアレディZ ぽい

[@in2515]

ホイールがスカシカシパンみたいになってるのが気になる

[@keiwrc]

顔が安っぽくなったな

[@ac8797]

わかる。

[@2451りみ]

クルマを移動の道具手段とだけ捉えている人には選択肢になり得るのだろうね。

[@maracujajp]

これのロングレンジとBNR32持ってるけど、走行性能モデル3もなかなかいいぞ。加速性能はモデル3のが上。モデル3の弱点はブレーキ性能くらい。

[@Tiger_O]

性能が良くない、利便性が悪い、ときて最後に「道具としては良いけど浪漫が無い」まで来たってことは、テスラもちゃんと段階踏んで成長してるよね

[@kf-xy9bk]

1。

[@forvpn8416]

なにより自動運転ついてるのがいいね 日本車は完全にオワコン

[@chickengamja]

日本車だろうが欧州車だろうが最近の新車ならオートパイロットと同じような機能付いてるよ笑笑

[@sa_ra_2204]

GAY

[@chartreux8673]

まあ広報車として整備されてて故障の心配はなくこういう風に走る分にはとても良い車だと言う事はわかった ただこのチャンネルを見てる視聴者の大半を占めるであろう車好きはこういう道路のこういう走らせ方のレビューなんてどうでも良いよねって思う

[@rokurou-saemon]

電気自動車は自宅に充電設備がある人が近場で乗るならOK。高速とか乗ると充電時間と充電待ちで地獄を見ます。

[@ocho9187]

認識全然違うから！ 電気代激安、オートパイロットや激早な加速で、高速も快適。 日本全国にスーパーチャージャーが整備され、充電の不安なし。 テスラ乗ってる人、めちゃくちゃ走っているイメージ。 土下座して謝ってください！

[@rokurou-saemon]

@@ocho9187 さん、お盆、年末・年始に高速700km走ったことありますか？

[@ocho9187]

@@rokurou-saemon 年末年始に1000km走りましたが、余裕！

[@J-C_com]

休憩なしで連続で500km以上走行する人には地獄なんでしょうね 200〜300km走ったらそれなりの休憩は欲しいので30分の休憩&充電は苦にならない 今年のスーパーチャージャーの設置数は過去最高レベルだし、eMPがマルチポートタイプの充電器(スペック高く無いけど)設置進めてて昔よりも改善はしてきている(それでも不満を言う人なんでしょうけど😑)

[@ocho9187]

EV乗ったことあります？ まさか古いリーフとかbz4x基準で言ってません？

[@Rayshia1]

テスラのクソさがバレてんのによくやるよ

[@비빈냉면-h1x]

他の車の動画なんていくらでもあるのに どうしても気になっちゃうんだよね笑 わざわざテスラの動画見にきて、わざわざコメントしちゃうの可愛いね。

[@Vinceymine]

こんだけテスラの良さが調べられる時代にクソさしか見えないような人間にはどちらにしろ似合わんよ

[@TESLAS3XY]

少なくとも貴方にテスラは合わないから絶対テスラ関連の動画の視聴は避けた方がいいと思いますよ。

[@Mt.kusodasa]

なお今年上半期で世界で1番売れた車はモデルYの模様

[@corrida-ama]

もっと具体的にコメント出来ませんか？

[@はいる-s5k]

中韓のバッテリー使ってるんでしょ？燃えそう

[@비빈냉면-h1x]

工場によるけどフリーモント工場はパナソニック製だよ トヨタのEV(bzシリーズ)のバッテリーは中国BYD使ってるよ！

[@球磨くま-x8q]

​@@비빈냉면-h1x bz4xパナ bz3はBYD ここテストに出ます

[@hide_ushi]

ちなみにテスラはパナのバッテリーも使っています ここテスト出ますよ

[@devilhomura2437]

情報脆弱がバレたね！笑ちゃんと調べてから物を言いましょう笑

[@tokyocoalition8863]

ウインカーレバーを探すくらいなので咄嗟の急ブレーキを踏めるか甚だ疑問にゃ

[@mmd8488]

大型モニターに空調もAVもコントロール詰め込んで走行系も詰め込んで故障するとドア開かないオマケつきｗ　日本の現行法規ではモニター注視すると違反なので走ってる時には操作する為にはモニターを弄れないｗ　操作も見ないと出来ないからよそ見推奨ｗ音声操作も考え物だし・・　ＥＶ車なんて代物は所詮はモーター出力とバッテリー性能で決まる、在来線車両と新幹線の差ぐらい出る代物だから性能云々より日頃の使い勝手や充電とか電費とか、冬の暖房時とか、夏の冷房時とか、日本でも多い4～8時間クラスの道路渋滞の時にはどうなるのか？の問題をレビューでは聞きたいと思った。

[@비빈냉면-h1x]

アンチさんちーす！！ 他の車の動画なんて沢山あるのに見にこなくても笑 どうしても気になっちゃうんだよね笑 わざわざテスラの動画見にきて、顔真っ赤にして長文コメントしちゃうの可愛いね。

[@Taishioi]

電源なくても手動式のレバーでも普通に開けられますよ。

[@kuro-c4w]

ドアは電源に依存してないので普通にレバーで開きますよ。 まさか乗ったことないのに文句言ってませんよね？

[@notti2501]

86っぽさが､､､

[@djyamapee1731]

そんな遅くないですよ😂