【詳細レビュー】トヨタ 2.0L スープラ

UKチャンネル投稿日 2020/02/21
今回は2.0Lのスープラの紹介です！
排気量をタイプミスしたわけではありませんよ?
トヨタの戦略としては、スープラを手に入れたい人のために、より安価なエントリーモデルを提供するというものです。 5万ポンド以下で新車のスープラを手に入れたいと思っている人にとってはもってこいでしょう。しかし、3.0Lは340h馬力に500Nmのトルクを発揮する一方で、2.0Lモデルは258馬力に400Nmのトルクと少し劣ります。
大きなポイントとしては、3.0Lとの価格差は6千ポンドであるということです。エンジンの違いを念頭に置いて、本当その価格差相応の価値があるでしょうか？ それともお金を注ぎ込んで3.0Lにした方が良いでしょうか？この動画を最後まで見て、マットの意見に耳を傾けて下さい！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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[@おはよん-j5w]

良いところは良い、悪いところは悪いとハッキリ言い切るところがいつ見ても素晴らしいです。

[@supaburo]

Z4といえど、最近の国産なら90スープラとLCに絶大な憧れがある。 どちらもカッコいい。

[@MrMicheal1989]

I really like Matt's evaluation that the bad parts are clearly bad without applying oblate to the evaluation.

[@衛宮士朗-m8s]

5:03 排気音に関しては勿論6気筒vs4気筒の差はあると思いますが、他にも理由があって、 開発責任者の多田哲哉さんによると、 トヨタはCAFE(メーカ別平均燃費)に余裕がかなりあるから、6気筒はアフターファイヤーの為に燃料多く吹いてるとか よくトヨタは個性がないと言われますが、プリウス等で折角稼いだCAFEをスポーツカーでぶち上げるのは唯の変態では？

[@ムキのプーさん]

エンジンは全てBMW z4なので音はいいと思います。

[@cinderella_ardan]

完全に好みだけど、フルレザーよりアルカンターラとレザーの方が良いような気がしてしまう笑笑

[@ren9obutu]

日本ではアルカンターラ&レザーがRZとSZ-Rの純正で、オプション+10万くらいでフルレザーですね。SZはファブリックだったかな。 僕もアルカンターラあった方が好きです。

[@KazeMoko_VMG]

アルカンターラってなんか語感的にかっこいいよね

[@gotoubunsaikou]

座り心地も個人的に好き

[@0141karaage]

レザーは夏は暑いし冬は冷たい アルカンターラはそういうのが無いし肌触りもいい

[@タロウタナカ-p5n]

アルカンターラ服痛むし、質感よくないから苦手

[@いい人-m5m]

6:05トヨタ、GRヤリスを売ってる内はどんな車を売っても許される説

[@KamenRingo]

トヨタオリジナルでスポーツカーを作るっていう社長の夢、叶っちまったからな…

[@Meru9607]

ホットハッチじゃなくてクーペなら尚よし。 同じエンジンと足回りでセリカ 来ないかなぁ、、、

[@frphts2415]

@@Meru9607 クーペならもうあるやろ･･･（LCとRC）

[@mw3094]

@@frphts2415 rcより低価格帯でってことじゃないですかね

[@user-uji]

@@frphts2415 ８６…はトヨタ純正じゃなかった…

[@h1atus_zzz]

見た目も性能のうちなんだなぁ、実際後ろ走るとバカカッコいい。86もいじれるし楽しい。 好きな方でいいという

[@haninditohaidarsatrio7393]

This is a great way to learn Japanese Thank you, Carwow 日本語

[@take-ne8or]

also it's the same for Japanese speakers learning English.

[@StraightFlashHacks]

なるほど

[@okawarilions_60]

俺らは英語の勉強になるけど、字幕を見て日本語の勉強にもなるのね、笑

[@haninditohaidarsatrio7393]

@@okawarilions_60 I only know some kanji in your reply 😅 This means I need to learn harder ありがとうございます 🙏

[@okawarilions_60]

@@haninditohaidarsatrio7393 Oh sorry😂Japanese people can study English with this video, but I was impressed that overseas people can study Japanese！

[@hide4499]

たしかに直6の音とパワーを求めるならRZだけども 近年のレースカテゴリは2L直4ターボが多いし(SF、S-GT、DTM)熟成された2L直4ターボにパドルシフトはレーシングカーオタク的にはかなり好感が持てます(しかもスープラはレースだと直6あまり積まない) ECU書き換えだけで300~320psはホイっと出るから純正RZを引き合いにだしても性能で劣る訳ではないし、差額でフロント補強、ボンネット、マフラーも買えて軽量化も出来るメリットがあります ※音はショボいとか言う人多いけどラリーカーとかGTマシンみたいなエグい音するからなこいつ

[@せーじん-r2m]

整備士「エンジンルームはスカスカなくらいが良い」

[@signof9s592]

整備士は本当に仕事やりやすいだろうね

[@2wenty4our45]

tokyo drift一瞬流れてめっちゃ上がった

[@アークリアクター-i8s]

やっぱ楽しみなんですかね笑　ハンも予告でスープラ乗ってたしね

[@2wenty4our45]

やっぱteriyaki boysはdopeだね

[@sw-lh6qt]

スープラ乗りは荷物なんて気にしない気もする

[@fortune_Star]

80スープラはタイヤ4本載るぞ。

[@user-ju6if9rk2z]

2人で旅行行きたくなりますし、案外大事なポイントだと思います。 本当に気にしなくなるのはエリーゼくらいスパルタンな車からかと。

[@user-ju6if9rk2z]

@@E.M-e6y 「所詮」というと貶してるように聞こえますが、僕はそういう気持ちはありません。ただスポーツエンジンではないですよね、そこにGTらしさがあり素敵だと思うわけですが。

[@user-Peze-TTT]

@@E.M-e6y どうして海外出張の準備をしている身でスープラに乗っていこうと思う……？

[@supaburo]

@@E.M-e6y 狭いならたくしーつかえと言いたいんじゃないかな

[@rainytownman]

以前に所有していたBMWでの経験 定評のストレート6より 鼻先の軽い4気筒の方がハンドリングが軽快で楽しい そして4気筒でも充分になめらか 個人的にはこの4気筒を推したいね

[@r14c85]

そして気持ちよく回せそうでとてもとても良さげ

[@白髪のケイ-v4t]

B48の方がフロント軽いからFD3Sみたいな弄り方出来そう

[@sgmassa]

登場してからしばらく経って純血主義者が静かになった気がする 買わない買えない外野がうるさかっただけってはっきり分かんだね

[@gaccountnishio457]

街乗りって言うか日本なら十分すぎるスペックですね。安いし速いしカッコいい。商売上手やね。

[@supaburo]

お金持ちですか？下位グレードが500万からの車が安いなんて

[@あお-j7b7z]

スペックの割にはって事でしょ。金持ちの父は2000万のベンツ見て素で「安っ！」って言ってました。

[@Iiyokoiyo4545]

@@あお-j7b7z 2000万ってマイバッハの域じゃねえのか

[@なべ-t8e]

​@@あお-j7b7z 2000万が安かったら世の中車はほぼ買えるわ

[@KurutogaF2.8]

@@supaburoBMWの同スペックなら1000超えるんじゃないすか？

[@aタラリオ]

色々言われる車ですが、スープラがなかったらZ4も終了してた可能性は高そうなので、企業間では上手くやったなと思います

[@太郎音楽-e2d]

z4終了は、ロドスタ終了くらいの危機感やからな。Z4はMT装備するべき

[@kantarauntara7008]

英国での６気筒と４気筒の価格差６千ポンド≒７５万円 日本でのRZとSZ-Rの価格差１３０万 日本と英国で標準装備の差なんかはあるだろうけど、 ７５万差なら６気筒買えってのも分かる

[@yuukisaitousasaki]

パッと見、ホイールとブレーキがRZと共通ですね。 日本仕様はRZよりホイールが小さくて、ブレーキもRZよりダウングレードしてます。

[@elvis_chen]

面白い、台湾での６気筒と４気筒の価格差33万台湾ドル≒127万円です。

[@jamoshi]

A110の翻訳を心待ちにしている。

[@ktgt8322]

頭が100kg軽いってのは、結構なアドバンテージ。街中でハンドリングを楽しむにはこっちの方が向いてる。

[@fuck_da_police]

そう考えるとデブのプロドライバーがいない理由がわかった

[@Nori-e1m]

日本の評論家みたいにべた褒めするのかと思ったら・・・流石だわ

[@おいなり直売所]

6:09 ここテストに出るからよく覚えておくように

[@gossam2008]

せっかくスープラ買えるなら6気筒を買おう 軽いFRスポーツなら86/BRZを買おう マットは6気筒はべた褒めしてたね

[@シコ太郎-y3y]

多分、これが真理

[@peanuts6478]

スープラがドリフトしてる時後ろからスイフトがついてきてるw 可愛いww

[@アルファロメオ-x1q]

9:13 ドリフトシーンの撮影者スイフトやん！

[@non5837]

そりゃマットはスズキンの回し者だからなｗ

[@tetora3786]

4:34 ジャグァー 徳大寺先生の発音で良かったんだね。

[@batistutajp1862]

ジャギュアがより近いと思う。

[@こじきっかう]

メルッツェデスも！

[@一二三零-g1w]

徳大爺のジャグワは全く発音合ってなかったやろ

[@zxc1524]

徳大寺先生はカウンタックやジウジアーロはどういうふうに呼んでいたんだろう？ フォルクスワーゲンも

[@mkr396r]

個人的には日本語アクセントでいいと思うんですよね。それぞれの国で発音が違うように日本は日本でいいんじゃないかな それにそもそも日本人に伝わらなかったら本末転倒ですから_(:3 」∠)_

[@supraZ86]

2リッターで十分速いんだな 0-100が4秒台は凄い

[@runingpenguin2012]

0-100はジャスト5秒くらいですかね〜2Lならかなり速い…

[@RT-mp6nl]

おー！ ついに一番好きな車来たー！ 前にも動画合ったけど2.0Lもあるなんて！最高

[@RTX_3050Ti_laptop]

スープラのデザイン好きやわ

[@nkthagi]

くそカッコ悪いと思うんですよね…歴代最低だと思いますし、スープラの名前を使う意味が分からない。別車名で良かったんじゃ…。

[@harbours2774]

わかる。たまに見かけるとついつい目で追ってしまうくらいにはかっこいい

[@特3号戦車クロちゃん]

投げられるスーツケース「解せぬ」

[@北山エノ]

フェイクの通気口、カスタムした時に必要であれば簡単に穴を空れるようについてるらしく、一応意味はあるらしい。 純正で空いていないのは単純に必要ないからなんだけど、カスタムしたらその限りではないから、だとか。

[@蟲愛ずる姫]

マクラーレン乗りの友達の受け売りだけど、風通す穴ある車は落ち葉つまって掃除マジ大変って言ってた

[@ダンボール侍]

普通にフカセの道具全部詰めるくらいの収納あって草

[@ふまふま-m2x]

日本と海外だとグレードにも結構違いがあるんですね。2LでもSZ-RはHUD付いてますよね 後、2Lモデルは内装は黒ですよ赤はRZだけです。

[@fit-zy4kv]

4気筒モデルはエンジンルームがスカスカだから整備しやすそう。

[@タロウタナカ-p5n]

皮肉がお上手で笑

[@Nolic_F]

マットがいいそうなことだw

[@yucharley4199]

3:50 大事なことだから2回言いました。

[@cubsaku_ch.]

6:22 メカニカルマット

[@錨009]

良い、悪いハッキリするから好き

[@Toyota_Supra]

絶対6気筒と改めて思いました！貯金するぞ！！

[@いい人-m5m]

確かに4気筒ならハチロクでいいかってなりそう。いじりやすいし

[@KS-wi4sb]

いじる前提だと８６が良いかと思います。トヨタが確信犯的にそう作ってますし。 純正で完成されている車ならスープラでしょうか。強いて言えばですけど。

[@ハリネズミ-q6h]

わしならGRヤリス買う

[@いい人-m5m]

ごめんなさい、言い方が悪かったかもしれません。完成度はスープラの方が高いと思いますが価格差が200万近くありますし僕はハチロクで充分かな〜、と考えただけです

[@Bob-xi4ll]

だから俺は一輪車

[@Kim-Honjoong]

まぁ価格差でハチロクのエンジン弄れば普通に早くなるしね

[@jimwellpogi]

9:12 今日の見どころ

[@りょうちゃん-g6b]

２Lはチューニングして楽しむようだよなぁ

[@Hiro-vf7gt]

確かにノーマルのまま乗るとしたら味気無いんだよなぁ。 ただ、チューニングを視野にいれると決して悪くは無くて、吸気と排気をいじってECUリセッティングで300馬力トルク45キロとか出るので、そうなると評価は変わるんだよな…

[@raku0828]

そこまでやってもトルクに余裕がある6気筒の方が気持ちいいだろうけど俺も2Lが好き！

[@noname-dk7ri]

これぞ批評家。分かりやすくて面白かった。

[@tpjm000pmyk]

bmwをトヨタの安心保証付きで買える上にZ4と違ってハードトップなのも強みよね。

[@kei-nk6xe]

Z4にもハードトップあるよ()

[@tpjm000pmyk]

@@kei-nk6xe スープラと兄弟車となった新型Z4での話です。 新型Z4にはソフトトップの設定しかなかったはずです。 ハードトップならスープラ、ソフトトップならZ4と兄弟で二分されています。

[@kei-nk6xe]

@@tpjm000pmyk そういうことね！ 失礼しました

[@supaburo]

GRの専属整備しみたいな人とこの前話したけど、もうすべてがBMWだから色々扱いに困る車らしいっすね。

[@tpjm000pmyk]

@@supaburo 診断機や部品取り寄せとかもBMWらしいですね、トヨタなのはガワだけ… まぁここ数年の輸入車は定期的にメンテしてれば何十万の修理ってのはそうそうないですし、万が一があっても国内メーカーの保証ってのは気は楽ですね。

[@mashino4870]

0:16の「オムツ」って言ったところ何回も聞いてしまった

[@ertyertyyuiyui]

6:22 なにこれめっちゃ怖い。

[@ベイクドマンテ]

俺たち疲れてんのかな...

[@line-ew9bh]

このコメを探してた…

[@kcat2016]

確信犯なのか、たまたまなのかを知りたい…

[@Nitrovoice0120]

何らかのミーム汚染

[@たくぼく-h9m]

スープラ開発担当ドライバーはSZ-Rが良いって言ってるんだよね。 86よりもボディ剛性は高いしハンドリングオタク向けかな。

[@mioyamane5607]

ほんとマットGRヤリス好きだな笑

[@gossam2008]

本国動画のベストホットハッチ比較動画でもA45AMGやFK8シビックより上という評価を出してましたね 評論家人生でトップクラスって言ってたのも大げさじゃないんでしょう

[@mioyamane5607]

@@gossam2008 さすが、トヨタの叡智を結集して作ったラリーカーのためのクルマですね。

[@はくさい-n2n]

しれっとバーバリーのマフラーしてるマットが好き😂

[@90スープラ-i8g]

３．０Lスープラ紹介してたから２．０Lモデルの紹介はないと思ってた～動画うれしい～～ありがと～～ スープラSZ（一番安いモデル）を買いましたがまったく後悔してません！6気筒より静かにスマートに乗れる～～ いまのところ唯一嫌なところはETC機器の設置場所がダサいくらいです あと任意保険はまじで高いです。車両保障込みで等級一番下なら18万円以上。。。

[@杉浦康太-w3d]

ちょっと前に現行直6スープラに30分くらい乗れる機会があったので、マットの言っていることはなんとなく分かります。 あの加速力とかを味わっちゃうとねぇって感じです。

[@nismo0421]

“UK drift“

[@620tkg.sukonbu]

2.0の方にもMT設ければいいのに...ファに怒られるかもだけど安いからスープラの名目を手に入れるには手っ取り早い

[@SS-bm7po]

GT500のスープラも四発の3s get積んでたし軽さが正義のスポーツカーとしては4気筒は一つの答えなのかな。6発はグランツーリスモなイメージ

[@runingpenguin2012]

Super honesty な人のレビューは本当に参考になる。土屋圭一さんみたいにズバッと気持ち良い。

[@toyoshima87]

スープラ４気筒はbmw B48でmini F系に乗っかってるやつのFR版ですね というか6気筒も同じピストン使ってるし違うのは数とシリンダーブロックだけだよね

[@legyield2]

初っ端からクソ下ネタなの草

[@kaishima7215]

そのまま日本語に訳されるのかヒヤヒヤしてたｗ

[@m10_h07.Love-dh3et]

0:12

[@m10_h07.Love-dh3et]

0:27

[@たけやまたけお-j4w]

国内メーカーのスポーツモデル、赤の差し色が好き過ぎるんだよな、やめて欲しい

[@theotheo6136]

そのうち廉価グレードにスポーツエディション(ただの色違い)とか出てきそう

[@LP-Superveloce]

ホンダのタイプRは歴史あるからええやん。

[@jbender6997]

@@LP-Superveloce 昔のタイプRは赤バッジと内装は赤だったけど、外のエアロまで下品な赤の差し色はしてなかった気がするが FK2からだよ、あんなエアロゴテゴテにして赤いライン入れまくるようになったのは

[@yossynari]

子供っぽくみえるよね タイヤ、サス、ブレーキーとか走り系のフルチューンなら許せるけど、ノーマル然とした格好なのに赤の差し色を入れるのは恥ずかしい

[@sw-lh6qt]

青と赤はちょっと子供っぽい感じがする

[@pujiran]

4気筒も悪くないんだろうけど それよりマニュアル6速おなしゃす

[@thththth_th]

6:15 2.0(SZ-R)試乗したけどHUD付いてたよ。日本仕様は違うのか？

[@tuziimakoto]

遂にスーツケースを投げるようになったか...

[@マサユキデイビス]

日本の税金システム上生まれたモデルだから、海外ではあんまり受けなさそう

[@TheGAKUN]

3:40 トランクは外から開けれません… こんなのトヨタ、ＢＭＷ以外から出してたらボロクソに叩く輩が居そう

[@一-e9k]

当たり前やん そもそもGRヤリスがトヨタ以外の国産メーカーから出てたら「三気筒ガー」て鬼の如く叩かれてただろうし

[@勉強-b9i]

@@一-e9k ブランドイメージって大事なんやな

[@KK-nn1ul]

つまりヤリスのエンジン二倍にして直6の2リッター作れば良いのか

[@V_Alner]

２機積んでもええんやで

[@j_atm4769]

@@V_Alner センチュリーみたいにV6エンジンにしたら楽しそう

[@jbender6997]

確かに直6が欲しかったからBMWと手を組まざるを得なかったと言うなら、4気筒出すのはおかしいよね だったらマイチェン前のスカイラインみたいにエンジン以外トヨタで作って直6エンジンだけBMWから持ってこればよかっただけの話 結局言い訳なんだよね 出してくれたことには感謝するけど…

[@蟲愛ずる姫]

何の言い訳なんだ？ トヨタだけに利がある提携をBMWがするわけ無いよな。その時点で何かあるって気付けよ

[@jbender6997]

@@蟲愛ずる姫 単純にスポーツカーにコストかけたくない言い訳でしょ GRヤリスはヤリスとカローラと共通部品使ってるから数さばけなくても利益出せる。でもスープラサイズの直6プラットフォームはトヨタにはもうないからエンジンはどっかから持ってくるとしてもプラットフォームは新開発しなきゃダメ。でもスープラサイズのFRクーペなんてとても売れるとは思えない。じゃあ、ちょうど当時技術提携の話を進めていたBMWから直6とプラットフォーム持ってくりゃいいじゃんとなるのは当然。 ただ直6が欲しかっただけならエンジンだけ引っ張ってくればいいだけの話。共同開発って謳ってるけど実質あれもこれもBMW製でトヨタは味付けを担当しただけ。 トヨタは低コストでスポーツカー作れて、BMWはトヨタの金を使ったおかげでZ4出せた。これでウィンウィン BMW側は「トヨタと共同開発しました」とは意地でも言わないところからも、どれだけトヨタ側が根本的な部分の設計に関わってたかはわかるよね そのうえで、「直6にこだわったから仕方なくBMWと手を組みました」って言うなら直4の存在意義は何？それってトヨタ内製でもできるよねってこと

[@Luzy._.renren]

急にTokyodriftくるやんw

[@takamachinanoha7san]

自分のスープラで0-100やゼロヨンやる勇気は出ないから実測見れて嬉しいw

[@mokorin1104]

誰かが言ってた、2JZを載せ替えられるからチューン前提なら実は上級グレードよりも低いグレードの方が良いっていうのってコレだっけ？

[@3600hal]

szやsz-rぐらいがそうですよね でも多分動画のモデルは載せ替え前提の車をチューンして、しっかりとしたスポーツカーに仕上げたんじゃないでしょうか

[@kow-g7k]

開発主査が2J載せるなら安いSZがオススメですと言ってた

[@rk-us8iz]

多くの日本のモータージャーナリストと意見が違うのは向こうの国だと4気筒もあんまり安くないからだろうなぁ

[@甘栗は美味で可愛くて]

十分すぎる性能だわｗｗｗ

[@ごめん寝コ]

直6に魅入られると直6しか乗れなくなるよね。 増えろ直6！

[@丸丸-x3g]

これから電気自動車造らないとメーカーとして死んでいくだろうから間違いなく増えない。（無情）

[@zz-ic5zi]

メルセデスは復活させたし、2019年にマツダが開発中の直6エンジンを見せたので、久しぶりに国産直6を拝めそうです。

[@日大太郎-c2t]

日本人がスーツケース投げたら炎上するだろうな笑

[@supaburo]

些細なことで、騒ぐバカがおおいからね

[@緑色-l8u]

うちの「嫁」とか言っただけで炎上するらしいからね

[@unko_chinko_manko_man]

冷えきった社会を炎上することで暖めてるんやぞ

[@あめ-j9t]

@@unko_chinko_manko_man これが地球温暖化か…

[@coyote.2929]

@@緑色-l8u さすがにそれは日本人に成りすました工作員の仕業じゃね？奴らの目的は国家内分断だから

[@ぽちたま-n6g]

スープラのヘッドライトはどうしてこんなに虹色なんだろう？紫外線劣化しないように何か対策せれてるのだろうか？

[@ててて-p4z]

デジタルメーターよりアナログの方が好きだなぁ、確かにデジタルもいいんだけどね

[@ゆんゆん-l1t]

Sz契約してきます！！！ 納車まで結構かかるのかな、、、

[@K_K_K_893]

これ初めて画像で見た時ダサwって思ったけど実車見たらクソかっこいいんだよなw

[@HAMHAM_8686]

白は輪郭ボヤけて好きじゃないけど信号待ちで隣に来た赤のスープラはカッコよかった

[@tsukunegimamomiji]

@@HAMHAM_8686 黄色もよかったよ

[@CluBman72]

黒いスープラをスタンドで見たけどあれもクソかっこよかったな

[@K_K_K_893]

僕が見たのはシルバーメタリック系でしたね、渋いおじ様が乗ってました。

[@supaburo]

LCと同じ 実物がクソカッコいい車の一つ

[@海鮮丼ゆらーり]

やっぱカッコいい💓

[@野大海]

今日実際に2リッターのスープラを見かけました。。外観はあまり変わらないはずなのに（まるで馬鹿高い86みたいだなぁ。。）て何故か思いました。走り去る時の排気音も何処か少々ショボい・・とも感じました。ただ「車」として、とても良く出来たバランスの好い車なんだなぁ。。と、この動画から理解出来ました。

[@Blue-GA-1025]

個人的には好きなスープラです。。 少し気になるのがコメ欄でもありましたが ダミーダクトですかね。。😅 それとドリンクホルダーの位置とマフラーかな。。 もう少しマフラーサウンドを楽しみたい。。

[@ーろねりー]

あまり知られてませんがあのダミーダクトのうち板、裏から外せますよ

[@Blue-GA-1025]

@@ーろねりー さん 教えていただきありがとうございます。。

[@いいねが少な過ぎる件おじさん]

サイズより剛性の方が重要らしい🍆

[@user-vb1gj5wd3f]

マフラーの太さも重要

[@KurutogaF2.8]

これ好き

[@shunya22807]

結局のとこ86、BRZが全てにおいてバランスが良い

[@蟲愛ずる姫]

@ネルZ 最低限ドリフトできる馬力はあるから別にいい、その分安いし。

[@蛇崩妹妹]

見た目がなぁ…

[@6nem3ktumi]

ダサいしキモオタの車感しかないんだよなぁ

[@unko_chinko_manko_man]

86、BRZはサーキット走行向きと言うより、公道でスポーツカーを味わいたい人向けやな。 スープラはサーキット走行に特化した車。車体剛性、重心の低さはスープラの方が上やからな。 スープラ重いって人いるけど車で大事なのは重さより重心の低さ。重い方がトラクションが稼げるしね。

[@one3756]

@@6nem3ktumi 思ってもわざわざ言わなくていいのでは…

[@かさ-h5g]

Z4と比べ物にならないくらいかっこいいからねスープラは

[@uepon9843]

確かに4気筒なら86でいいやってなるよね しかも2台買ってチューニングも出来る

[@ヒロ-d1l]

これが数日前インスタで見たやつ・・・ スープラ買うならSZかSZ-Rかなぁ。

[@希望匿名-h2u]

マットが言うように少し高くてもRZやな。 直6じゃないならわざわざ買う必要ない

[@user-to2ro1mr9b]

@@希望匿名-h2u スープラを楽しみたいけど、大きい排気量は必要ない人には普通に需要あるんじゃないか？ 選択肢がある、ということは素晴らしいことだと思うぞ

[@ヒロ-d1l]

@@user-to2ro1mr9b まさにその通りで、もちろんRZみたいな6気筒の音は欲しいです 欲しいのですが、340psを踏み切るような勇気は僕には到底ないです。

[@希望匿名-h2u]

@@user-to2ro1mr9b そもそもスープラ（z4）楽しむがよく分からんが、ならmtケイマンとかの方がいい気がしますね。 街乗りなら4気筒で充分ですけどね👍

[@user-to2ro1mr9b]

@@希望匿名-h2u それは完全に貴方の意見であって、『必要ない』というのは間違ってるな。 2リッターモデルのスープラを楽しんでいる人は沢山いると思うし、その人たちは718系じゃなくてスープラがいいんだということじゃない？ 貴方は好きに718に乗れば良いだろうけど、2リッターのスープラの存在を否定する必要は無いね。

[@midimoog]

With smaller engines you can really rev up the engine to its limits, which is fun.

[@tanakazu14warehouse]

I think so too😏

[@ren9obutu]

試乗しましたけど良い車でしたよー、4気筒モデル 好きな方•購入を検討してる方は自信持って良いと思います。 あくまで他人の独断と偏見の評価なんですから、まわりのことなんか気にしないで自分自身で車と向き合った方が楽しいですよ。

[@リキ-e5t]

日本の評論家は忖度して絶対悪くは言わないけど、ちゃんと答えを言ってくれて参考になります。 買うならヤリスでしょうね。

[@arczerc8354]

日本だと4気筒のほうが評価がいいんだよね。

[@漢は黙って三連単]

やっぱ日本と海外じゃ全く違うんだな（笑） 日本だと2リッターの評価高いけどな

[@BarRuru]

価格差もありそうな 日本だと6気筒のRZと2LエントリーモデルのSZの価格差が230万くらいあるけど 動画の車は限定販売の特別仕様車だから価格差も90万くらいになってるみたいだし

[@WODT-fc1xn]

RZはラオウ(パワー)、SZ-Rはトキ(バランス)、SZはケンシロウ(伸びしろ)、、勝手に北斗三兄弟で例えてみました🤔w

[@yyysalmon1124]

4気筒は軽そうやし旋回性ありそうだからなぁレースとかで活躍しそう

[@fisherman-turareruzakootu]

トヨタ保証の付いたBMW

[@hasikure55]

@グルタミン酸アンモニウム いきなりキッズ呼びは草

[@きりたんぽマフィア-s7g]

速攻でコメ欄汚されて可哀想

[@roto2797]

@グルタミン酸アンモニウム しょうがねえだろ中身BMWそのものなんだから

[@ちーーー-n3t]

@グルタミン酸アンモニウム くっさ

[@unko_chinko_manko_man]

なーんか中身BMWとか内装型落ちとか言ってる連中いるけど乗ってない、触ってない、現物見てない人ほどそう言う。 もしトヨタがBMWと共同開発してなかったらスープラなんて復活してなかったかもしれないし、してたとしても今の価格では絶対に買えない、めちゃくちゃ高すぎってユーザーは叩く。 スポーツカーは売れないから企業は共同開発等でコストを抑え、スポーツカーが好きだけど高くて買えないって人をできるだけ減らしてるわけ。売れなきゃ意味ないからな。 未だに自社開発しろとか言ってる連中は社会情勢とか知らなくて仕事出来なさそう。なんなら伝統ばっかで生産性上げない老害と一緒。

[@user-ym5hw4gg6f]

日本のナンバーの形こっちに変えて欲しい

[@佐賀太一-w9z]

6:21 びっくりした

[@よっちゃん-h8l]

自分もなりました 動画あげて暫く経たないとこういった現象が続くのかな？

[@sanxs1728]

@@よっちゃん-h8l 編集時にエンコード（商品でいうと梱包みたいな）という作業を行うのですが、そのときにPCの性能が足りてなかったり、動画のサイズが大きかったりすると画像に乱れが生じます。 梱包時に製品に傷がつくようなものですね。

[@よっちゃん-h8l]

@@sanxs1728 なるほど 詳しく説明してくださり、ありがとうございます

[@よっちゃん-h8l]

チューニングを前提にしたグレードかな？2Lでも十分楽しめそう

[@電話に出んわ]

英国では茄子なのか、勉強になりました。

[@1ouz571]

音がショボイって言ってるけど、BMWでは無くトヨタの車って考えたら4気筒の方がThe日本のスポーツカーって感じの音で良いよね ただ高い。国内でも600万。250馬力しかないのに。200馬力の廉価版で500万。旧型より性能落ちてるのに高いのか...

[@zz-ic5zi]

トルクとボディ剛性すごいのと、トラクション性能がなかなか。あと物価かな。

[@CobbyChannelSideB]

2Lだろうが3LだろうがMT車の設定が無いのが残念 これを選ぶのならばGRヤリスを買いますね

[@つくしろーど]

トノカバーの代わりにスーツケース投げてバチ当たった❗️

[@motamotamotor]

4気筒のほうがマイルドな音で好みだなあ どっちにしろ買えないけど

[@traex828]

割りと散々言ってるのにavoidにはしないのか…（困惑）