현대 아이오닉 5 N vs 신형 모델 3 퍼포먼스

현대 아이오닉 5 N vs 신형 모델 3 퍼포먼스 - 드래그 레이스!

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carwow 한국

Күн бұрын

Пікірлер: 1 600

@jso592 5 ай бұрын

맷이 아이오닉5N 좋아하는 듯.. 많이 찍네요

@restkwak 5 ай бұрын

조회수도 잘 나오고 찍을 맛 날듯

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

@@restkwak 그만큼 외국에서도 관심이 많다는 증거죠

@GogumaRing 5 ай бұрын

이쯤되면 한대 산게 맞는듯

@simple_0e 5 ай бұрын

그놈에 벤츠e클은 뭔 ㅋㅋㅋㅋ 목적이 전혀 다른 찬데 맨날 그돈씨 그돈씨

@yangung 5 ай бұрын

@@simple_0e 애니프사에 욱일기 배경... 그냥 거르세요.

@ytoklee 5 ай бұрын

맷 형을 위해서라도 6n이 죽여주게 나와줘야 할 거 같아..현대야.

@nicego7533 5 ай бұрын

아니면 비전 74 한정판매로 출시좀 ㅠ.ㅠ 국가별로 74대씩만 출시하면괜찮을듯 ㅋㅋㅋ

@졸리다-j2f 5 ай бұрын

@@nicego7533 100대 한정으로 만든다고 들었어요

@Harang-p5f 5 ай бұрын

@@nicego7533한정판매 출시 확정됨 생산계획에 있음 비전74랑 제네x

@cream3686 5 ай бұрын

@@졸리다-j2f200대 아닌가요

@hyeoni4999 5 ай бұрын

한대 5억임.. ㅋㅋ

@울타리-w9e 5 ай бұрын

진짜 잘 만들었다 진짜 ㅋㅋ

@다멍꿀 4 ай бұрын

테슬라에 못따라감 주작같음

@clockisticking.3245 4 ай бұрын

@@다멍꿀 난 너같이 틀에박인채로 무지성 현까하는 놈이 아직도 남아있다는게 더 주작같음.

@bbangkki50 3 ай бұрын

@@다멍꿀ㅡㅡ? 뭔소리야

@user-cn1ow5rn1n 2 ай бұрын

@@다멍꿀모터기준 테슬라보더 현대가 2세대 위 모터기술력 가지고있습니다.

@무에서유로 5 ай бұрын

저 무게 공기저항력 첫번째 고성능차 다음차가 기대됩니다

@FerrariTifosi-d8v 5 ай бұрын

아이오닉6 n이 진짜 기대되네요

@choi2743 5 ай бұрын

74N 나오면 뽕맛 지릴듯

@enfhluis-c7e 5 ай бұрын

6N 나오면 끝남. 페라리 바르고 다니는 8천만원의 차를 보게 됩니다.ㅎㅎㅎㅎ

@gray_3 5 ай бұрын

6n 디자인땜에 기대가 안됌

@씨튜브유발련 5 ай бұрын

6N 디자인 이미 십창이라 기대 조또 안됨 ㅋㅋㅋ

@동동-g2f 5 ай бұрын

맷이 아이오닉5n 샀구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마음에 엄청 들어하는거 같네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@두유-e6m 5 ай бұрын

현대 대단하다 넘 재밌네

@self-esteem-powerplant 5 ай бұрын

CUV 기반이 이 정도면 세단 기반인 아이오닉6 N 나오면 진짜 지릴 것 같습니다 ㄷㄷㄷㄷ 고성능 전기차의 표준이 될 것 같네요 현대 N브랜드는

@Raspberry911GTS 5 ай бұрын

아이오닉6을 디자인때문애 타겠음? 성능은 몰라도

@ddoit9040 5 ай бұрын

현대를 왜탐

@gsmeme6492 5 ай бұрын

@@Raspberry911GTS 쌍커풀 수술 할꺼야

@iStHIsrlGHT 5 ай бұрын

@@ddoit9040너는 왜 숨쉬냐

@OMG-r3j 5 ай бұрын

@@Raspberry911GTS 성능이 모든걸 지배하는 영역에서 디자인으로 까면 까는놈이 불쌍할뿐.

@hwan4967 5 ай бұрын

영상을 통해 보는 두가지 공학적 포인트 1. 아이오닉 5N 은 2 스테이지 인버터를 탑재한 덕분에 변속기 없이 2단 변속기를 사용한 효과를 얻을 수 있었고, 덕분에 영상에서 보는 것 처럼 후반이 될 수록 느려지는 기존의 전기차와는 달리 더 빨라져서 모3을 추월하는 걸 볼 수 있다. 2. 그리고 2 스테이지 인버터의 효과는 400kg 의 차이와 80km 이상에서의 공기저항계수 * 차량 전면부 면적을 능가 할 정도로 압도적인 퍼포먼스를 보여줬다 아이오닉 5N 대단합니다!! 🎉

@hwan4967 5 ай бұрын

@@Boss_ymf2012아뇨, 그냥 평범한 공대 자동차 모터 전공 석사생입니다 😅

@쌀먹-h7i 5 ай бұрын

@@Boss_ymf2012그걸 왜 저사람한테 따짐 모지리인가

@yuuuu_48 5 ай бұрын

@@Boss_ymf2012 배터리 관리 기술도 현대가 제일 좋은데? 모지리임 진짜?ㅋㅋㅋ

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

@@Boss_ymf2012BMS도 압살을 하니 배터리 열관리가 잘되는거임. 3분 달리고 퍼지는 M3P 따위를 어따 들이대냐?

@sakui83 5 ай бұрын

@@Boss_ymf2012뭐라도 하나 딴지걸고 싶은 우리 모지리. 밥은 잘 먹구 다니나요?

@__1000__ 5 ай бұрын

카와우 드래그 볼 때 마다 느끼는 건데, 출발 전 카운트 하는 목소리가 너무 좋음

@doublefoxhead3493 5 ай бұрын

맷 정식 리뷰 좀 해줘 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@zerozero00000zero 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 원종아 또왔니

@HuyuKim_ 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 어어 제발 방안에만 있어다오 원종아

@Ki-myon 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV어어 손에 든거 내려놔라 원종아

@juholee9620 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 방에서 나오지마... 제발

@sinirq 5 ай бұрын

뭐 이정도 나왔으면 본걸로 칩시다..

@바이돌 5 ай бұрын

열일한 편집자 칭찬해

@안형주-k8k 5 ай бұрын

5N 성능도 훌륭하지만 더 납작하고 넓은 차체의 6N이 보여줄 성능도 정말 기대가 되네요

@gunpower5285 5 ай бұрын

현대가 테슬라 퍼포먼스를 개발라버리는 날이 오는구나. 아. 국뽕이 차오른다. ❤

@ye7ota9439 5 ай бұрын

(연일 화재에 iccu 로 방전이 되어버리며)

@neweastwater 5 ай бұрын

@@ye7ota9439 작성댓글목록 레전드긴해 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-dd7xb7hw5j 5 ай бұрын

@@ye7ota9439ㅋㅋㅋ내역 역하네

@고구마민 5 ай бұрын

@@ye7ota9439차는있을까

@2005smsw 5 ай бұрын

@@ye7ota9439현대직원한테 처맞은적있으세요?

@Pigeon-fresh 5 ай бұрын

5n이 이정도인데 6n은 얼마나 더 고성능일지 너무기대되네요

@hsmartin3162 5 ай бұрын

가격때문에 마력 쉽게 못올리고 있어요. 대신에 성능 최적화해서5n보다는 빠르다는..

@hyundai타봐 13 күн бұрын

아마도 6n은 전세계 전기차 다잡아먹을듯하네요! 기존 아이오닉보다 5초 더 앞선 설듯^^

@ToTo-h5z 5 ай бұрын

ngb 사용한 아이오닉5N 을 이겨야 슈퍼카로 대접 받는 세상입니다

@wpoijwelifongewqth2775 5 ай бұрын

전기차에 변속기처럼 만들어놓은게 잼난듯 계속 찍네 ㅋㅋㅋ

@PRIMITIAE_030 5 ай бұрын

그니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맛 들리신듯 ㅋㅋㅋㅋ

@맹체스터구나이티-h8g 2 ай бұрын

@@PRIMITIAE_030맛 들린 맷ㄷㄷ

@재경-d8z 5 ай бұрын

마력차이는 허수가 아니라는걸 잘 보여주네요 ㄷㄷ 무게 차이가 좀 나지만 100마력이상 차이니 ㅋㅋ

@MartisRYO 5 ай бұрын

6N 기대가 됩니다

@한량쿠퍼S 5 ай бұрын

대한민국 만세다!!!!

@ebvmfflzjt4118 5 ай бұрын

문제는 직빨도 열세지만.. 재미,코너링,회생제동,배터리온도관리 등... 차이가 😂

@bangdali 5 ай бұрын

완전자율주행 되는 차가 나왔어요? @@blue_spac

@veln8229 5 ай бұрын

⁠⁠근데 완전 자율주행 되는 차 누가 삼 ㅋ

@카데나좋아 5 ай бұрын

@@blue_spac테슬라 완전자율주행 되나요?

@blue_spac 5 ай бұрын

@@카데나좋아 유튜브에 fsd 12.5 검색 고고

@biohajad2 5 ай бұрын

@@카데나좋아 안됩니다 테슬라에서도 자동주행 믿지 말라고 함 신경쓰지마세요 저런 댓글 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@qwertyuiop339px 5 ай бұрын

테슬라는 딱 일반적인 상황에서 타기 좋은 차임. 가끔 재미있으라고 어트랙션으로 직빨을 넣어준거지 직빨과 하드함에 속아서 와인딩이나 서킷가는 순간 차의 기본기가 그대로 드러나는 대참사가 벌어짐. 플래드가 뉘르서 좀 달렸다는 이야기를 듣고 기대했다가 배터리는 괜찮은데 튜닝을 안하면 서킷을 달리기 어렵다는 이야기+베랩에서 서킷배틀한거 보고 기대를 내림.

@yonghyokim1745 5 ай бұрын

모델s 플라드도 아엔 한테 트랙에서 다 졌습니다 미국 힐클라임이랑 뉘르에서도 풀 튜닝 ㅋㅋ 3 분후 출력저하 1000 마력을 못쓰는 플라드

@Inflight01 5 ай бұрын

애초에 서킷에서 테슬라 타면 다 퍼져버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 직빨 말고 볼거없는게 테슬라...

@ajfnaidf 5 ай бұрын

썬더볼트 영상에서 브레이크 뻗어버린거 보고 거름.... 기본이 안되어있는 차

@JCWolfe-yc6st 5 ай бұрын

@@ajfnaidf모델S는 트랙팩키지가 있는데 한국 수입에는 선택불가임

@eupa_premium 5 ай бұрын

분석 정확하네요 전기차 매커니즘상 로켓처럼 쏘는 직빨을 넣기에 아주좋죠 문제는 딱 거기까지..

@wh04rey0uu 5 ай бұрын

현대가 개쩌는게 저게 현대의 제대로 된 첫번째 고성능 전기차란거임 ㅋㅋ 시간이 지나면 어떤 차가 나올지 기대된다 ㄹㅇ

@wh04rey0uu 5 ай бұрын

@@blue_spac 이런 애는 진짜 언어능력이 얼마나 퇴화한거냐... 문맥을 못읽노

@wh04rey0uu 5 ай бұрын

@@blue_spac 어 많이 빨게~

@momo-s1d 5 ай бұрын

g80 마그마랑 gv60 마그마 준비되있어쇼

@rmki1fukleejm11 5 ай бұрын

@@blue_spac 전 니 어미 빨면 안되나요??;;

@JEAGE 5 ай бұрын

@@blue_spac 그... 로드스터가 얼마죠?

@Ario_ALL 5 ай бұрын

오옹 기다렸어

@actual-2903 5 ай бұрын

아이오닉5N 성능도 성능인데 각진 해치백 디자인이 너무 맘에듦 현대 디자인중 가장 맘에 드는 디자인

@회원님-e2i 5 ай бұрын

디자인 잘뽑힘 ㄹㅇ

@green_tea_village 5 ай бұрын

못생겼는데 종이접이로 만든듯한데 판매실적에서 적나라하게 보여주지않나 ㅋ

@rogerfederer6422 4 ай бұрын

진짜인정 몇칠전에 어떤남자분이 주차장에 타고나가는거 봤는데 간지나더라

@FLASHkor 4 ай бұрын

컨셉 이미지와 컨셉트카를 거의 고대로 양산차로 뽑아낼줄이야...

@shwij 5 ай бұрын

이정도면 가짜 배기음 좋아하는거 아니냐?ㅋㅋㅋㅋ

@blue_spac 5 ай бұрын

자동차 처음 나왔을때 앞코에 마차의 말형상 달고 나온거 생각나네 ㅋㅋ

@PRIMITIAE_030 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@딤섬와플 28 күн бұрын

@@blue_spac19세기생이세여 ??

@wernerschlager2813 5 ай бұрын

최고 성능의 차를 현대에서 만들다니.. 거기에다 디자인까지.. 지금 대차로 벤츠 e 250 모는데.. 병신같다.. 내부재질이 아반테수준에 핸들위치가 오른쪽 다리에 와 있다.. 이게 뭐지? 현대가 벤츠같고 벤츠가 현대같음 ㅠㅠ

@uv1200 5 ай бұрын

벤츠는 이제 중국

@fl8092 5 ай бұрын

그래도 대다수 일반인 차알못한테는 벤츠 e클 깡통 >>>>>> 현대 아이오닉 5N임 ㅋㅋㅋ

@user-yi7zc4zs9w 5 ай бұрын

@@fl8092ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 벤츠a클 >>> 아이오닉5n 으로 보는게 현실

@wakeupn0ww 5 ай бұрын

ㄹㅇ 시트포지션 노답임.. 내가 알던 벤츠 맞나싶음 ㅋㅋㅋㅋ

@auti-woz 5 ай бұрын

@@fl8092 요즘은 이클가지고는 g80한테도 발림

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

맷 형은 아5N으로 영상 10개는 찍을 생각인가보네 ㅋㅋ

@mommamil 5 ай бұрын

드래그도 드래그고.. NGB사용도 그렇지만.... 더 궁금한건 트랙에서 주행해보면서 비교했을 때 입니다. 누가 먼저 경고등 뜨는지^^

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

트랙주행은 misha 채널에 친절하게 잘 나오자나 ㅋㅋ

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

@@박박-d6z얜 일제시대에서 살다가 왔냐? 맷형이 얼마전에 AMG GT 63 드래그도 따이고 브레이크도 따이는거 보여줬자나 ㅋㅋ

@Staroneu96 5 ай бұрын

@@단팥빵-o8x아오 ㅋㅋㅋ따이는거 맞다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 무거워서 트랙에서는 어쩔수없어

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

@@Staroneu96 얜 한국말 할줄 모르냐? 반대로 느그 AMG가 따였다고 ㅋㅋ

@kggkd12 5 ай бұрын

@@Staroneu96 한번보고싶네용 ㅎㅎ 벤츠 대 현대!!!! 재밋겠당..ㅠ

@트롤서커스단 4 ай бұрын

현대에서 아주 재미난 차량을 만드셨군요. 6n의 운명은 정해진듯 한데요...디자인 변형 좀 주고.차중량 줄이고.디자인 변형을 줄때 공기저항을 잘생각하신 설계를하시고...가변음이 약간 진짜 오락기계음이 강한편이니 좀더 자연스럽게 해주신다면은 진정한재미난 괴물차량이 될듯합니다...근데 진짜 어메이징 놀랍습니다.현대 도전을 계속하시고 변화를 두려워하지 않으시네요...진심 멋지심

@명태균.1 5 ай бұрын

NGB는 쓰지도 않고 이겨버리네 ㄷㄷ;; 나도 5n 받은지 일주일 됐는데 벌써 2천키로 탐ㅋㅋㅋ

@개구리-s4b 5 ай бұрын

ng b가 뭔가요?

@ddsfqaxxxxe23 5 ай бұрын

@@개구리-s4b 10초동안 50마력 뻥튀기해주는 부스터임

@박스코-l6g 5 ай бұрын

진짜 재미있나요 다들 재미있다고 하네

@ummni875 5 ай бұрын

@@개구리-s4b 개낭만 부스트버튼 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 게임하는거같은 느낌임

@우디스지 4 ай бұрын

런치출발하면 ngb 바로 켜짐

@git_git 5 ай бұрын

NGB를 안쓰다니 ..

@로렌-d5n 5 ай бұрын

아이오닉5n은 운전하는 사람들은 항상 웃고있네요

@정승희-c7c 5 ай бұрын

카와우에서 아5N 영상이 몇개야 도대체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 좋다...

@WINTER_J01 5 ай бұрын

AMG 영상때부터 놀란거지만 후빨로 잡는게 ㄹㅇ 신기하네

@현종아부지 5 ай бұрын

5n은 미친차임.. 몰아봤는데 너무 잼있고 진짜 잘만든차

@lIIlIllIllI 5 ай бұрын

멧형 아N으로 도장깨기 하고다니는거 재밌나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 게속 나와 ㅋㅋㅋㅋ

@lk_7694 2 ай бұрын

이젠 아오엔 가상 배기사운드가 뇌이징되서 듣기 좋음 ㅋㅋㅋ

@부스터2016 5 ай бұрын

아이오닉N 잘만든차군요

@inb4276 5 ай бұрын

그냥 잘 만든 차가 아닌데 650마력이 단돈 8500? ㅋㅋㅋ

@dokdo_is_kr 2 ай бұрын

@@inb4276국내나 국산차니 8500이지 해외나가면 ㅋㅋㅋㅋ

@mompop860 5 ай бұрын

생각보다 잘 만들었네 요즘 현대가 차 디자인 하는 이쁘던데 성능도 좋아보인다

@BX-L1V 5 ай бұрын

이제야 드디어 다른 제조사를 따라하지 않고 따라하게 만들 수 있는 기업이 되어가고 있네요 이미 따라하고 있으려나요ㅋㅋ 앞으로의 현대 기대 됩니다

@jyAhn-iq4eg 5 ай бұрын

드래그모드 키면 ㄹㄹ시 6대이상차이나는데 ngb도 안쓴거같고 맷횽 몇펀째인데 그걸못찾네...

@jyAhn-iq4eg 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV e클 4기통 2천씨씨 밖에 못사여 그돈으로 ㅠㅠ

@hanasa1196 5 ай бұрын

@@jyAhn-iq4eg 저번에 벤츠랑 드래그 할때 ngb는 사용하긴 했음

@jyAhn-iq4eg 5 ай бұрын

@@hanasa1196 런치모드면 자동 ngb가 켜지긴하는데 ㄹㄹ때 안보이는거 같아서여...

@ToTo-h5z 5 ай бұрын

ngb쓰면 슈퍼카도 다 따서 그냥 안쓰는듯

@wh04rey0uu 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 우리 병먹금 하도록 해요 :)

@최그루-g4f 5 ай бұрын

이형 설마 ngb안쓰나.....?

@lIlIllIIllIIllIl 5 ай бұрын

안씀 ㅋㅋㅋ 본영상에도 댓글달려있더라구요

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

본채널에 외국형님들도 Ngb 안쓰고 이겼다고 놀라더라구요ㅇㅇ

@sjdibwkso-e3r 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV이10덕새끼 여기서 또 지랄이네

@Seoulboys 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 닉넴,프사 어질어질 하다 그죠

@SL_Ohitoyo 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV넌 나가라

@PSG-tf1gp 5 ай бұрын

한국에 테슬람 존나많네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@park-sound 5 ай бұрын

판매량을 봐라 아오엔 100배가 넘는데 존나 많지 그걸 말이라고 하냐

@Framework1919 5 ай бұрын

반대로 너같은 현빠도 많아

@김도은-i9i 5 ай бұрын

@@park-sound한국에서 아오엔보다 모델3퍼포먼스가 100배 많다고요?

@NuttyV2 5 ай бұрын

전세계에서 한국 개미들이 테슬라 제일 많이 들고 있음

@CaptainTimo-d5o 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV eqe on fire

@shimeunseob Ай бұрын

2:43 까비 까비 까비! (찐으로 아깝다는 뜻)

@baeg89 5 ай бұрын

해외에서는 5N 대단하다고 난리인데 국내에서는 현까들이 억까하기 바쁘네😂

@별사탕-y7s 5 ай бұрын

사대주의에 빠져사는 인간들이 많음

@나다-j4m 5 ай бұрын

응 자주색 택시가 어울려 딱 그 수준

@auti-woz 5 ай бұрын

@@나다-j4m 독일 과 비엔나 가봐라 택시가 웬만하면 벤츠다 대부분 자국 양산차를 택시로 쓰는거란다 ㅋㅋㅋ

@nevergonnagiveyouup_owo 5 ай бұрын

외국에도 테슬람들이 꽤 많아요..

@재밌게보자고 5 ай бұрын

국내에도 아오엔은 안까이는것같은데..

@Hikojang 5 ай бұрын

ngb안쓴게 아니고 매트는 Launch Controll을 사용했습니다. 발사 제어에서는 이미 모든 전력이 공급되었기 때문에 N Boost를 사용할 수 없습니다. 또한 실행 제어가 시작될 때마다 2분을 기다려야 합니다. 당신이 들었던 엔진 소리는 가속과는 아무런 관련이 없습니다. 한 번은 N-Shift를 사용했는데, 이번에는 속도가 느린 곳에서 이 옵션을 사용했습니다. 매번 그는 가속을 위해 가장 빠른 방법을 사용했습니다. 라고 양덕이 말함

@김재홍-m2c 5 ай бұрын

런치컨트롤이랑 무관하게 ngb 켜져요

@CrazyTuner 5 ай бұрын

@@김재홍-m2c N 런치컨트롤로 스타트하면 10초간 NGB 자동 활성화 되고, 다시 사용하려면 NBG종료 후 10초가 지나야 다시 사용 가능합니다. 즉 이 드래그에서 약 11초가 소요되었기 때문에 N 런치컨트롤을 사용했다면 출발하고 10초까지 NGB는 자동 작동하기 때문에 따로 사용할 필요가 없고, 10초 뒤에는 쿨타임이 10초 소요되는데 출발하고 11초만에 달리기가 종료되었기 때문에 약 1초간은 NGB 없이 달린것이긴 하지만 쿨타임 때문에 그 1초를 위해서 NGB를 따로 사용할 수도 없습니다.

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

무게 더 나가고 공기저항도 불리한 아이오닉5N이 Ngb 안쓰고도 테슬라 쳐발랐네ㅋㅋ 한국 일부 테슬람과는 다르게 카와우 본채널 외국형님들도 아이오닉5N의 압승을 인정하고 놀라워 하더라

@Framework1919 5 ай бұрын

왜 출력차이는 생각안함?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

@@Framework1919 무게+공기저항 생각 안하는 테슬람 하나 이악물고 발악하네ㅋㅋㅋㅋ 응 느그 상위모델 천마력 S플래드도 쳐발렸어ㅋㅋㅋㅋㅋ

@헤헤-p1t3o 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 그니깐요 테슬람은 그냥 적당히 굴러가는거 ㅈ같이 비싸게 팔아서 단차에 ㅋㅋ 그돈 다 스페이스x들어 가는데 그걸 모름 ㅋㅋㅋㅋ

@iamakorean1945 5 ай бұрын

@@Framework1919 비슷한가격에 출력이 더높으면 너프해야하는건가?

@봄봄-p5e 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV맨날 그돈씨여 애미섹이

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

네 다음 테슬라 모델 3 minutes performance.😊😊

@goodmodel8752 5 ай бұрын

국뽕이 차오르네요

@다빠다까 5 ай бұрын

정보 : 아이오닉 5n은 부스트 조차 쓰지 않았다.

@박순섭-k6l 5 ай бұрын

아6 페리 위장막 돌아다니던데.. 내년 6N 출시 시기에 나온다는데 6N도 바뀐 디자인으로 나오겠죠? 너무 기대됩니다.

@jinfac2993 5 ай бұрын

0:49 하.... 국뽕이 차오른다

@Eomnaoi Ай бұрын

와 아5n 후빨이 장난없네ㅋㅌㅋㅋㅋㅋ 진짜 명기다

@sigma3798 5 ай бұрын

아직도 현기면 무조건 까고 외제차 물고빨고 하는 저능아들 많네 변화를 받아들일줄도 알아야되는데 머 알아서 도태되겠지만

@green_tea_village 5 ай бұрын

뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록

@syotaro1294 5 ай бұрын

캬 이렇게보니 진짜 아오닉5N은진짜 개쩌는차긴하네요. 다만 전기차의 불안한 요소만정도하고 돈정도만어찌된다면 지르고싶은 ㅠㅠ

@누잡사 5 ай бұрын

여기 댓글다는 사람들중에 무슨 차량을 타는지는 모르겠으나 실제로 아이오닉5n 만나서 달려보면 찍소리도 못할듯요.... 더 잘나가는차 타고있을수도 있겠지만 고성능타는 사람들은 같은 고성능차를 안타보고 무지성으로 까지는 않습니다. 가끔 벤츠, bmw 카페보면 현대기아 까는 사람들 있던데요.... 참 안타깝더라구요.

@green_tea_village 5 ай бұрын

뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록

@lllIIlllIIllI 4 ай бұрын

@@green_tea_village가격이 2배차인데

@hyunsu2731 22 күн бұрын

우와~ 전기차 끼리대결은 인정 현대 짱

@접니다-b7c 5 ай бұрын

맷 5N 팬이 되고 있군요,,ㅋ 6N 기대해도 좋습니다 ㅋㅋㅋ

@camu9526 5 ай бұрын

현대가 짬밥이 몇년인데 MZ들은 이제 고작 몇년된 테슬라 빨고 있냐 현대 화이팅!!!

@winlees7929 5 ай бұрын

5N 출시전에 타봤는데 진짜 신기하고 재밌었음. 성능도 물론 발군!!

@inpl577 5 ай бұрын

다음모델은 딴거없이 무게만 잡으면 정말 완벽해질거같은데

@gamzha 5 ай бұрын

카와우 아이오닉5 개좋아하네 ㅋㅋㅋ

@grass88107 5 ай бұрын

서킷에 저렇게 탈 수 있는 전기차는 현대차가 유일함. 나머진 저래 탈려해도 죄다 발열 제어 실패 과부하 바데리 효율 저하로 성능 제한 걸려서 안댐;/

@give_kim5105 5 ай бұрын

이형이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 현대차를 이리많이 찍는다니 차가 잘나오긴 했네여

@스틱이준 5 ай бұрын

이정도면 현대 홍보대사 안이가요

@kfx3907 5 ай бұрын

그만큼 차가 좋다는거죠 😅

@eoyounghae 5 ай бұрын

내가 궁금 했던거 다 해주네... ㅎㅎㅎ

@헬더스 5 ай бұрын

형이 리뷰하는 5n도 보고시퍼..

@천정호-t9k 5 ай бұрын

더 놀라운건 내연차는 이렇게 혹사시키면 메인터넌 비용이 어마어마한데 전기차는 타이어만 점검해도 된다는거..

@withyoons1229 5 ай бұрын

@@silverclip7666 이거는 틀린말임... 베터리는 sk에서 납품받음... 그리고 납품 받는곳이 현기만은 아님.. 또 하나 현기가 뛰어난거는 관리 시스탬과 설계와 만듬샘임. 공학적으로는 공차 중량과 비교 했을때 테슬라가 압도적임.. 다만 보이는 곳도 단차가 심한데 안보이는곳은 어쩔지 상상이 안감.. 만듬샘이 너무 후졌음.. it기업임.

@천정호-t9k 5 ай бұрын

@@silverclip7666 당연히 아n기준으로 말한거임.. Ev6타고있음 6만타는동안 정비비가 0원.. 다만 불량이 조금 있다는것빼곤 만족함

@khu6207 5 ай бұрын

@@silverclip7666굿굿!

@enfhluis-c7e 5 ай бұрын

@@silverclip7666테슬라도 회생제동 약해서 빙딱임. 그냥 현기만이 유아독존 중임.

@OMG-r3j 5 ай бұрын

@@천정호-t9k 근데 내구성은 좀 길게 봐야하지 않을까요? 나온지 몇년 안된 자동차라서.. 충분히 시간 들여서 천천히 볼 필요가 있을듯해요.

@user-fy3jq8wg5m 5 ай бұрын

서킷에서 타야 차이날거같았는데 확실히 마력 차이 덕분에 직빨도 이기는군요..

@stp6170 5 ай бұрын

맷형 나이스 쏘 굿 할 때 표정ㅎㅎ 즐거운 듯

@양되지 5 ай бұрын

모든 고성능차의 기준점이 되어가는 5N ... 크으..

@LBJ00Q12 5 ай бұрын

훨씬 무거운ㄷ직빨도 빠르고 브레이크도 1미터 남직 차이 밖에 없고 더욱이 모터 배터리 냉각 성능오 좋은지 1번 트레그 보다 3번 트레그 때 오히려 테슬라 따라 잡는 속도가 빨라진 느낌

@tommyjones8640 3 ай бұрын

맷형은 5N에 진심인듯.

@돈키호테-f1t 5 ай бұрын

테슬람들 잠못자겠다 부글부글 속이 끓어서 어쩌나 그놈의 자존심이 상해서 내리 깔보던 현기에게 개쳐발려서 어쩔거임 자율주행 하나라도 잘해야 하는디 주행중 지맘대로 쳐밖아 버리고 기차에 뛰어들고 하던데 으짜스까

@user-kaisermandu 5 ай бұрын

현대기아가 급발진에 iccu 화재까지 테슬라를 뛰어넘어버려서 테슬람들 ㅂㄷㅂㄷ 진행 중

@lab-tf6st 5 ай бұрын

현기차 많이 타세요ㅎㅎ

@굿샷-p5b 5 ай бұрын

ㅈㄹㄷ

@BBAU2ROCKS 5 ай бұрын

@@user-kaisermandu테슬라는 나눠 놔서 안정적으로 보이긴 하지. 근데 계속 나눠 놓을수 있을까? 합칠 기술이나 될지 모르겠다만.

@green_tea_village 5 ай бұрын

루저는 흉기차지 맘껏 타다 iccu 먹고 잘가라 ~~~

@defielog8029 5 ай бұрын

한국 vs 미국 이라니 간만에 뽕차오르네요 ㅎㅎ

@sakui83 5 ай бұрын

현대가 진짜 괴물차를 만들었네요 ㄷㄷ 저 뚱땡이같은 차로 모델3 를 발라버리네

@joso2280 4 ай бұрын

형 "현대에서 돈 먹었어 ? 아주 잼나게 보고 있어요 😊

@Ki-myon 5 ай бұрын

???: 이정도 차이면 테슬라 승 (트랙을 오래 돌면 과열로 성능을 못 뽑아내며)

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋ😂

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

@빠르쉐돌이 3분 퍼포먼스는 무슨 오뚜기 3분 카레냐구ㅋㅋㅋㅋ

@juholee9620 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV더 재미있게좀 해봐. 왜이렇게 폼이 죽었어😂

@무에서유로 5 ай бұрын

화병나는벤츠?? 타죽을려고?

@66I77I8 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV언제 오나 기다렸자너 ㅋㅋ

@bbsjj6085 5 ай бұрын

편집자님 영상이 먼져에요. 건강은 뒤입니다!!!!!!😂

@d2341a 5 ай бұрын

에요->예요

@BenBen0906 5 ай бұрын

아이오닉N 7600만원 하는게 헛돈은 아니네ㅋㅋ 테슬라3 퍼포먼스가 6900만원대니까 얼추 맞는거 같은데

@youseha562 5 ай бұрын

테슬라3 퍼포먼스는 서킷 못돔, 서킷은 내구성과 발열관리도 중요함. 테슬라3는 커녕 플래그 가져와도 순정상태에서는 서킷 못돔.

@globchi 5 ай бұрын

니논리면 포르쉐 왜 사냐 머스탱이 최고지

@APNALCHANGCHANGPATRICK 5 ай бұрын

@@박박-d6z아오엔 레이스 하고있는데;;

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

@@박박-d6z응 아니야.

@kggkd12 5 ай бұрын

@@단팥빵-o8xeN1 클레스 경기하구있어유...ㅋㅋ

@ycjung6358 3 ай бұрын

N기술력이 돋보이네요

@Swallow_AutoTech 5 ай бұрын

국뽕이 차오른다

@웰시코기메시 5 ай бұрын

진짜 얼마나 차가 맘에 들었으면 모든 차 다 갖고와서 대결시키네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@바나나2개 5 ай бұрын

두차 비교가 불가한게 모델3는 트랙에서 타면 과부화 걸려서 퍼짐

@green_tea_village 5 ай бұрын

뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록

@제발좀잘생각해봐 4 ай бұрын

@@green_tea_village지속된걸 말하는거에요.. 듣기론 전기차N은 뉘르를 2~3바퀴 돈다는데

@바나나2개 4 ай бұрын

@@green_tea_village 모델3인데 s가 왜나옴 1억 5천짜리인데 그건 트랙에서 안퍼지게 만들어야지 그 가격에 퍼지면 무슨욕을 먹으려고

@유다이-g6i 4 ай бұрын

@@green_tea_village 개슬라같은 개쓰레기 똥차는 짱개랑 놀고 오는게 좋을듯

@lovecats353 4 ай бұрын

@@green_tea_village회사내에서하는 구라기록^^

@parrot928 5 ай бұрын

브렉키성능 죽이네요!!😅

@SkyGomi 5 ай бұрын

ngb도 안켜고 이겨버리네 ㄷㄷㄷ

@mayday430 5 ай бұрын

와 ㄹㅇ 5n 엄청 좋아하나보네 상당히 맘에 들었나 봄 5n 시리즈가 몇 개 째인지 ㅋㅋㅋ

@jinchan0110 5 ай бұрын

제로백만 비교하면 느려보이지, 100-200은 아이오닉 5N이 더 빠른듯ㅋㅋㅋ

@0ubdu0 5 ай бұрын

크 테슬라 타지만 아5N 진짜 물건이네

@nvr1117 5 ай бұрын

마력당 가격 환산하면 아오엔이 씹 싸잖아 ㅋㅋㅋ 영국기준 아오엔 100파운드. 모3퍼 130.4파운드

@QuadCortex 5 ай бұрын

아이오닉5 N 대단하긴하다 정말 물건이다

@우당탕탕채남매TV 5 ай бұрын

5N에 진심인 맷형. 도대체 아이오닉5갖고 영상을 몇개를 찍는거야 ㅋㅋ

@Vandark19r0wkd0 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV멧한테 아무리 돈줘도 니가 타는 k8로는 영상 안찍어줘

@쭌-e4w 5 ай бұрын

근데 현대가 아5n이 유일하게 동급들 깡 모터성능으로 비빌만하니까 이모델로 유튜버들한테 바이럴 많이하는건 사실임

@ehql34551p 5 ай бұрын

@@쭌-e4w 근데 그 깡모터 성능만 믿고 슈퍼카들 다 내 아래라면서 직빨 딸치던 애들의 원조가 테슬라임.

@TOLOYOMO 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 근본도 없는 중국산 배터리 벤츠를 탄다고??????

@Silver_galchi900 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV구독목록보고 토쏠리긴 처음이네

@delldell1282 5 ай бұрын

부스트 버튼은 왜 안쓴거지??? 부스트 쓰면 더 빨라지는거 아녔어요??

@84mry39 5 ай бұрын

테슬라 차준데 현대를 응원하고 있는 나... 현대 자랑스럽다. 외국에서 인정받다니...

@양민철-p8y 4 ай бұрын

아이오닉 vs RS7 보고왔습니다. 아이오닉 리뷰전부터 맷의 의견이 궁금해서 언제 아이오닉 하냐고 댓글을 몇번 남겼는데 첫 리뷰는 말할것도 없고 아이오닉에 대한 사랑이 느껴집니다~ 얼마나 진심으로 궁금했으면 가격이나 브랜드 밸류도 비교하면 안될 차들과 연이어 비교영상이라뇨 ㅎㅎ 카와우 말고 다른 유명 외국 채널들도 전기차 변속에 대한 감탄과 신비로운 표정을 숨지기 못하더라구요 ㅎㅎ