Ce technicien cycle va pleurer face au remplacement de plaquettes du vélo de voyage d'un client EP 2

Une réparation qui ne devait pas rencontrer de grandes difficultés (remplacement de plaquette des frein) va se transformer en cauchemar. Vais-je réussir à redresser la situation à mon avantage où devrais-je subir la honte de rendre un vélo non réparé à mon client?
Vidéo non apte pour âmes sensibles.
Voir l'épisode 1: • Ce technicien cycle va...
Voir l'épisode 3: • Ce technicien cycle va...

[@jp-bp4ux]

Dans l'automobile quand on sent que la vis peut être grippée on tape un peu dessus avec la douille qui correspond ou sur le coté si possible pour décoller la vis, ( c'est pour ça que tu la eus ) ou si possible chauffer , perso j'ai décoller une rotule de direction avec un bon décapeur thermique , pour ton cas c'est un frein mécanique pas de problème , la mécanique c'est pas toujours facile mais un vélo est plus facile à manier ;) bon courage .

[@Foxa8]

12:18 Je connais cette sensation quand tu pars en galère sur un véhicule (auto, moto, vélo ... ), que tout ce passe mal depuis le début et que d'un coup tout change, libération 🥰

[@paullaurent9771]

le propriétaire du vélo a été amené dans le coma à l hopital purpan de Toulouse !

[@paullaurent9771]

la prochaine fois , ce genre de vélo , GO le collégue de st agne ! : D XD

[@bibibike]

Il y a désormais une photo de lui à l'entrée du magasin "WANTED"

[@AbCd-zp2vr]

hello, alors dans ce genre de cas on recommande souvent d'utiliser des kits d'extraction de vis ou des embouts à frapper. Personnellement je n'en suis pas hyper fan car souvent la visserie est de très mauvaise qualité si bien que qu'on creuse l'empreinte plus d'autre chose (d'zailleurs le fait que tu y arrives à la main en si peu de temps en dit long sur la qualité de l'acier de la vis). Le fait de percer ne sert pas à grand chose car bien que cela fasse sauter la tête, le corps lui reste emprisonné et c'est certainement pire. Je te conseille fortement d'investir dans un dremel avec des disques metal (fixation speedclick) ce qui permet de recréer très rapidement une empreinte de tournevis plat ou bien de créer un chanfrein sur la tête et de finir avec une pince multiprise voire une pince étau

[@VintageBike]

Pourquoi ne pas utiliser une Dremel et un disque fin pour tailler la fente ?

[@miju9675]

J’aurai fait pareil, un coup de dremel sur le dessus. On touche que la goupille, le petite pièce qui protège les plaquettes des projections et on touche surtout pas aux pas de vis.

[@bibibike]

C'est comme si tu donnais à MacGiver une boîte à outils... Ça enlèverai tout le charme! Il y a un peut de ça mais j'ai aussi une grande clientèle étudiante qui n'achètera pas une Dremel, je leur trouve une solution. Il y a aussi un côté qui s'oppose à un outil pour tout et qui cherche une solution avec les moyens du bord. Peut-être un jour je ferai tout l'entretient avec un couteau Suisse 😅 Mais je ne suis pas encore à ce niveau de sagesse.

[@miju9675]

@@bibibike je comprends tout à fait. Pour avoir flinguer quelques têtes de vis, je trouve la dremel est adaptée et un choix qui me semblait logique. Mais sur mon vélo je fais ce que je veux, sur le vélo de qq1 d’autre ou d’un client, c’est pas la même histoire. Cela dit je l’ai fait sur mes trp après un voyage long, pas le choix si tu veux pas abimer le frein et le vélo.

[@paullaurent9771]

Ah ! les fameux vélos allemands fabriqué en chine !

[@hervesala7502]

felicitation, la perseverance a payée , on dit la nuit porte conseil et c 'est tellement vrai. Combien de fois devant des problèmes électriques difficiles a résoudre je me suis lever le lendemain avec la solution.

[@Alphasmike]

Dans les cas un peu exrèmes comme ça un tournevis à frapper et quelques extracteur c'est pas mal. J'ai réussi à extraire des vis antivol sans tête de cette manière. Le perçage c'est toujours galère à faire.

[@phla.2493]

J'ai appris des trucs concernant les plaquettes. Merci de partager ton savoir.

[@bibibike]

Avec plaisir! Merci à toi pour me le faire savoir et me motiver à continuer

[@kimifred5]

j'ai pris des notes pour le jour ou j'aurais a changer les plaquettes sur mon vtc...beau travail..😉👍

[@carolyvonfaula1622]

c'est sur : extraire des visses grippées c'est la hantise de tous les mécanos : cela signifie du temps sans garantie de succès voire abimer des pièces introuvables ! c'est le problème de l'association alu/acier et du frein filet ! bravo!

[@titisacha8601]

Le problème n'est pas le couple alu/acier, mais alu/alu.

[@bibibike]

Oui c'est toujours la surprise...

[@carolyvonfaula1622]

@@titisacha8601 les deux mon comandant ! mais à mon avis alu acier est plus redoutable

[@titisacha8601]

@@carolyvonfaula1622 Je me rappelle, quand j'étais plus jeune. Sur un cadre Allan, impossible de démonter la cuvette fixe en alu. Même avec un outil bloqué dans un étau et en utilisant le cadre comme bras de levier, impossible. A tel point que deux plats sur la cuvette ont été arrondis. Je n'ai jamais rencontré ce type de problème sur un cadre acier. La cuvette avait initialement été montée avec de la graisse classique.

[@carolyvonfaula1622]

@@titisacha8601 moi-même c'est sur un Sunn acier de mr Començal :tige de sel alu ! surtout quand on habite en bord de mer !

[@tofmar2939]

Merci

[@christiancordonnier5400]

bonjour après avoir eu le même problème sur un étrier de frein d'une moto de trial la même vis je l'ai débloqué avec un tournevis a choc 2 coups et elle est sortie

[@anceb9969]

Vu de mon canapé 😂 1) attaque chimique de la rouille avec un produit acide vinaigre fort ou Coca-Cola une nuit . 2) mise en tension de la vis avec un levier une nuit, précédé de petits chocs pour décoller les filets. 3) méthode utilisée sur la vidéo ou perçage puis outil extracteur de goujon . D’où l’utilité de monter les vis avec du frein filet qui protège aussi de la corrosion interne. Excellentes vidéos de Bibibike 👍

[@bibibike]

Merci, ta vision de canapé depuis mon canapé est aussi très intéressante 😉

[@juliegilliot43]

Dommage d'avoir percé il vende des outil pour extraire les vise foiré et quand on percé on lubrifie toujour ces mèche

[@fernanddeoliveira2574]

je pense que l investissement dans 1 dremel et 1 tournevis à choc serait pertinent pour 1 pro 😊

[@yvickmisterv6935]

Tu mets une vitesse de perçage trop rapide, ralenti et rajoute une goutte d'huile 😉

[@bibibike]

Oui c'est vrai, le perçage sur du métal n'est pas mon point fort (manque d'expérience)

[@titisacha8601]

Vidéo très intéressante, par contre bloquer le tube du cadre dans un étau même sans vraiment serrer ça me fait peur....

[@bibibike]

Oui ça peut choquer, mais j'ai bien enroulé avec du tissus et je n'ai pas trop serré.

[@guillaumehautier9418]

Du coup, quoi de mieux que de bons freins classiques sur la jante ? Polyvalents, simples, peu chers et faciles à entretenir. J'imagine que cela dépend des niveaux de pratique, mais je ne suis vraiment pas convaincu (hors utilisations extrêmes que je ne connais pas) des avantages des disques. (Mais je suis ouvert à des argumentations inverses bien sûr).

[@ozmon2118]

En règle générale par temps sec : Disque hydraulique > disque mécaniques > disque mécaniques Par temps humides ou avec de la boue les pires seront les patins et cantilever d'où l'intérêt des disques mais oui pour rester au plat pas besoin de ça

[@alainjarjar2820]

Quel ouf de soulagement.😄 Dans un sens c'est mieux que le perçage de la vis n' a pas marché, sinon tu aurais été bloqué sans pouvoir dévisser. Sinon une autre solution c'est d'enfoncer en force un embout torx dans le 6 pans abîmé. Bon courage pour la suite.

[@bibibike]

Oui j'ai utilisé la technique de la clé torx mais sans succès

[@HVDifusionOfficiel]

Le mieux c'est de ne pas mettre ses doigt sur les plaquette neuve et de passer une coup de nettoyant frein dans l'étrier sais ton jamais que des corps gras s'y trouve logé.

[@claudemonnier3085]

La dremel marche mieux pour coupé les vis en 2 😅 et une perceuse avec des forêts en titane c'est mieux aussi😜

[@user-lt1ih3we7s]

Bonsoir Vous devriez essayer avec du dégrippant lndustriel j'ai déjà eu le cas ça fonctionne, bien évidemment avant de déformer les vis. Le fait de frapper sur les têtes de celle ci favorise également le desserage. Cordialement. Jean

[@zouhairnakara9285]

Il fallait y aller à la grenade offensive.

[@bibibike]

😅

[@jamisdelsol5761]

Le chalumeau c'est bien aussi 😅

[@pierreb9845]

C'est ce que je fais à chaque vis qui foire 😁

[@polotibert9536]

BONJOUR FAIRE LES VIDÉOS À LA GO PRO ??

[@philippevieusart6295]

Une solution quand c'est possible, il faut souder un embout ou une vieille cle allen et ensuite le débloquer avec une clé

[@bibibike]

Oui c'est une bonne méthode mais demandant beaucoup d'investissement, inenvisageable pour une vidéo s'adressant principalement à des étudiants

[@ericsyd]

1. La caméra dans le dos: on voit rien. 2. Passer autant de temps sur un etrier de freins qu’on peut trouver a 30 euros sur eBay?

[@StevenBiard-xw9bw]

Steven williams de chatellerault 86.toujourd présent, le vélo dans l'étaux !oui pourquoi pas, cependant la perceuse est le seul moyen. Après moi je suis juste vttiste, amateurs de mécanique cycles. Pas professionnel. Bonne continuation

[@bibibike]

Bonne continuation à toi!