【衝撃】ダイヤ改正で登場した日本一長い「20両」編成の特急に乗ってきた

東京の通勤需要の凄さと線路の凄さを感じました。
撮影協力　パスケース
→ pass-case.com/area/kanto/toky...
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇‍♂️
たくさんのコメントお待ちしております！
チャンネル登録よろしくお願いいたします！
リアルタイム更新中！
/ turtle_movie
サブチャンネル「かんのの部屋」もチャンネル登録よろしくお願いいたします！
/ @user-bz7kb3ye4f
BGM
Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
• TheFatRat - Monody (fe...
#特急 #東京 #通勤

[@dis.r6410]

20両"編成"ではない

[@user-yb7cx2wd6v]

この動画内で20両編成の列車が登場しましたっけ？

[@VIVEKA-vr2kb]

この動画は車両数の問題よりも、成田エクスプレスが空港アクセスとともに通勤需要も取り込むように特急料金を含め改正されたっていうことがポイントでは？？ サムネで”20両”ってあるし「日本一」と強調して書いてあるから、長い電車ができたと思ってみたら、全然違っていた。

[@user-io8oy8wv7m]

サムネ詐欺だと思う😢

[@HwanSangHyang]

14と6ですね。東京に連結し14+6＝20になります。と思いましたが、違いました。

[@user-yf6ek4qk5l]

“今度の列車は短い11両編成です”⇨地方都市からの上京者にとっては驚愕である💦

[@nabechan2022.]

上京者あるある

[@user-mh2rf8kx5b]

私が住んでいる地域　"次の列車は長い2両編成です。"

[@hiroya1044]

大垣行きがあったころは とても短い9両編成がありました

[@fal-bj8im]

「短い」っている？

[@user-id9wf9lf9y]

@@hiroya1044 たたし、静岡県内に入るとその車両は「長い9両編成」と呼ばれるようになっていました。

[@tiger24602]

20両編成ではない

[@user-bg8xc6rx6s]

田舎者が都会に来た時、長い編成に驚き、逆に都会から田舎に来て短い編成に驚く。

[@dragonsoul1217]

2日前に他の方が同じような内容で投稿してたけど、、、 ２０両と言うところまで同じ、、、

[@user-nb3wp4ce9o]

泊さん

[@user-yh5re8dx6m]

成田エクスプレスの料金体系変更により自動放送が若干変わっていることに気付きました。あかぎ号でも使われている「指定席券を持っている人が来たら席を移ってください」旨の放送(8:26~)が追加されたんですね。また車内料金の案内放送が「特急券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なる場合がありますので、ご了承ください。」(8:52~)と微妙に文面が違いますね。なおあかぎ号や常磐線特急、中央線特急などでは「駅での発売額と異なりますので、ご了承ください」となっている。

[@takuya2743]

改正後NEXの車内放送はひたち、あずさ、踊り子系統と同じ内容だけどランプついてない時はこのように案内されてます。

[@MrSKII-es9go]

2年前の藤沢での特急湘南2本同時発車といい、東海道線と横須賀線の並走はネタの宝庫ですね！ 私にとってはあの時の動画が初めて見たかんのさんの動画なので、原点回帰みたいです(^^)

[@yamatoji_rabbit]

実質かい

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@user-sg5bk1uv7p]

黙れ

[@user-eh9ug3oq2f]

​@@user-sg5bk1uv7pどしたん？話聞こか？

[@dinomcnish]

20両編成の列車は嘘ですよ

[@nksmmkaauj05727]

今日も！かんのさんの動画投稿待ってました！

[@user-zl5ms5rz8t]

20両で1編成の列車かと思った😅

[@user-jn9ut5go6u]

２０両編成？　ありえない

[@aipo0516]

「実質」20両かw 成田エクスプレスで成田空港まで行く時、横浜と武蔵小杉の間に100km地点があって特急料金が大幅に安くなるので、以前よく武蔵小杉から乗ってました

[@user-xd727]

20両編成⁉️

[@tadatomofujiwara9632]

こんばんは お久しぶりです。 かんのさん すごい長い車両ですね　 お疲れさまです。

[@Pegasus1046]

大船からだと東京まで50km以内の料金で乗れるのでメリットが大きい区間ですね。 朝大船に止まる湘南は少ないので自ずと停車列車は人気な傾向があります。 時間の優位性は劣りますがNEXも同料金なので、もう少し周知すれば一定数の旅客は流れそうな気はします。

[@totra3609]

上野東京ラインで15両編成をみてビックリです。 宇都宮駅に来ているから見ているからこそビックリしました。

[@bgwg3235]

遅まきながらチャンネル登録させて頂きました！ 鉄道系動画にありがちな廃線、廃業、過疎、赤字といったネガティブ要素がないのがいいですね😄

[@user-xz4qt9fs9d]

関西では新快速の12両、深夜のサンライズ14両が最長ですかね。

[@sm36006920]

湘南:特急になってやや不満？ N'EX:空港にさえ行かなきゃ実質値下げ 自分が思う2つの特急のイメージ

[@user-gt3jx3gv1m]

成田エクスプレスと特急湘南あわせると20両になるのですね｡東京の通勤ラッシュ凄いですね｡普通列車があれだけ混んでいると少々高くなっても特急を使いたいです｡

[@user-yh5re8dx6m]

どちらも全席指定席だから確実に座れて、コンセント付いている(湘南号は窓側のみ)。更にえきねっとチケットレスで利用すれば普通列車グリーン車よりも安くなるうえ、より多くJREポイント付与されるので、一石二鳥ならぬ一石四鳥です。

[@maruro9655]

​@@user-yh5re8dx6mしかもWi-Fi使えるしね。

[@BokeShinjinOssann]

東京の混み方はいつみても凄すぎる。

[@user-gl5dg1st6f]

新幹線は除いて。 在来線の特急車両だと、ブルートレインがあった時代に15両は覚えがあります。 ただ、寝台でしたからね。 昼間の特急で20両【変態】ですか。←打ち間違いではありません。 首都圏は、まだまだ人が多いですね。

[@dokka_no_president]

何言ってんだお前。14両と6両やぞ。20両ではないぞ。

[@bribritish1563]

14+6=20 まぁ20両やわな。

[@Nayuta2022]

この論理なら、東京駅で上野東京ライン・山手線・京浜東北線・東海道新幹線が同時発車したら 品川行きの53両編成！とか言ってもいいのかな

[@Holding-Egg]

連結してないから普通に14両と6両だわな 単に同時発車、同じ方面行きってだけ

[@dokka_no_president]

@@Nayuta2022 そうなっちゃうよな

[@user-oz6xt2dv5m]

思ってた20両と違うやん！

[@masayukifukushima5931]

こんばんは、取材お疲れ様です。フランスの超特急TGVも１０両編成を２本併結した２０両編成で運行する列車が多いです（ただし最前部と最後部が電気機関車ですので、お客が乗る車両は機関車の間の８両、２編成併結では１６両となります）。

[@TokyuDent]

あとTGVは連接式で客車１車体が18mしか無いので20両でも全長が約400mしかない。 両数で言うとスペイン高速列車AVEの一部のタルゴ仕様(102／112系)の客車が１車体13mしか無いので12車体も繋がって 両端の機関車込みで14両、２本繋ぎで28両にもなるけどこちらも約400mなのは一緒。

[@user-cd5od1em7j]

4:32 辻堂駅止まらないよ

[@user-yh5re8dx6m]

JR東日本アプリで確認してみましたが、この湘南4号は辻堂も停車する列車です。

[@user-sg5bk1uv7p]

ちゃんと調べてコメントしろ。 停まるから

[@user-uj9ln7zk3d]

そんなこと言ったら毎時30分京都駅でははるかと新快速が同時出発して(高槻)新大阪、大阪と同じ駅向かってるから実質21両編成やけどな。 ちなみにサンダーバード12号が増結ある時新大阪ー大阪間はるか19号と同発同着で21両編成がある。

[@Kazudon_8500]

あ、更に言っておくと新幹線と新快速同時発車で実質28両編成もあるで

[@yuiki3213]

NEXは遅いし東京地下ホームだから使わない 地下から八重洲口までラッシュ時歩いたらほんとだるいよ

[@2430kei]

Long Train Runnin'という曲を思い出させる

[@user-qy3dj2vp2d]

特急湘南はライナーから格上げされるとき、普通列車の追い抜き、スピードアップがセットになりましたね。 成田エクスプレスは時間こそかかりますが設備、座席の質、空き具合はこちらが上。東京以西の利用も、千葉以西の利用も結構いると思います。 にしても大船駅は選択肢多いな〜

[@user-yh5re8dx6m]

成田エクスプレスの千葉停車が根付いたのか、同駅から上り成田エクスプレスに2階建てグリーン車感覚で乗る人は意外といます。

[@rokky353]

当たり前だけど特急停車駅からなら普通グリーンより特急の方が断然良い

[@maruro9655]

​@@user-yh5re8dx6m自分も千葉から新宿まで利用しました。 新幹線グリーン車以外で最高に快適でしたよ。

[@takuya2743]

@@maruro9655外国人観光客はだいたいNEX使うから混んでる印象強い

[@user-qy3dj2vp2d]

湘南は他の特急と違って乗り換え放送は省きますね。NEXは空港からの便は乗り換え流れますよ。 東京駅は地下ホームと改札を繋ぐ隠し階段？があるので混雑回避する裏ワザもあります。

[@user-yh5re8dx6m]

湘南号も高崎線特急あかぎ号と同様に乗り換え放送省かれているの初耳です。この2列車はそれだけ通勤客をターゲットにした特急列車と言えそう。

[@takachantv.4]

東京へ向けて同時発車…だが 特急湘南は横浜飛ばし

[@OHAGIRLFAN]

横浜飛ばしは最強ですね。

[@T_Koike1701]

大船から東京までだと「成田エクスプレス」を特急として使う時間的メリットは全くないですね。大きく迂回する横須賀線経由よりもどう考えても東海道線普通の方が早いです。 座れるかどうかだけで考えても東海道線、横須賀線のグリーン車利用の方が本数が多くて利便性が高いと思います。

[@maruro9655]

でも普通車グリーン席料金よりもチケットレス特急券の方が安いのですよね。

[@T_Koike1701]

@@maruro9655 そうなんですよ。そこが悩みどころなんですけれど特急は本数が少ないですからねぇ。

[@user-ru2hw7sv5p]

湘南号　E257系2000が9両　2500番台5両編成　NEXが6両　あわせて20両をあらわすんだな　つまらん

[@user-sg5bk1uv7p]

つまらんなら動画見るな

[@user-le2rd1xi8l]

横須賀総武線の東京地下駅でも、後着の快速からの降車客数やグリーン車に立ち客さえいる映像を見ると、物凄い需要があるように見えた。それなのに成田エクスプレスのほうが湘南号よりも全然空いているのは、ひとえに成田エクスプレスという列車名からのイメージが強すぎて都内通勤客へのPR戦略が下手すぎるとしか考えられない。JR東はこの成田エクスプレスを東京駅への通勤ライナーとしての認知度を高めていくべき。

[@rokky353]

というか京成スカイライナーに負けてるだけで成田エクスプレスはあくまで空港特急だからなぁ… 区間需要ばかりになるのも考え物 東京〜千葉方面は元々通勤ライナーもあったんだけどね

[@hniiyan777]

岡山に帰省したら4両で満員電車になるので15両繋げろよJR西日本といつも思う😂

[@rokky353]

無茶言いなさんな笑

[@masayukifukushima5931]

前回まで日本へ一時帰国した時、帰路は品川から成田エクスプレスに乗ってました。なお当時は初期タイプの２５３系でした。

[@dadada4641]

ラストでかんのさんも難しい課題と言ってるけど電車慣れしてる我々は当たり前なラッシュって２１世紀もずっと変わらないんでしょうね🥹関西から首都圏で仕事してる自分の感想は立ったまま１時間超え移動な人々多過ぎよね🥹新幹線通勤通学する人も居てますが、在来線や私鉄のラッシュ時の着席は有料サービスでってトレンドが定着しちゃうんですかね🤔

[@user-rv9wr1lg5m]

かんのさんのマイクどうしたのw

[@user-gp2ux1qp4n]

サムネ詐欺やん

[@user-sg5bk1uv7p]

これから動画一切見ないことおすすめします

[@tida1216]

早々にネタバラししているのに、25分も動画要らない。

[@mt8400]

最近湘南の乗車率高いよな… 当初は値上げだなんだと反発大きかったけど。 ただし下りの新宿発列車はいつも空いている。

[@maruro9655]

自分は時間が合えば新宿から横浜までそれをよく利用します。 何せ湘南新宿ラインのグリーン車よりもチケットレス特急券の方が安い上必ず座れてWi-Fi使えますから。

[@angeljgy1228]

20両(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

[@yskkwb4054]

新幹線より長いwww

[@user-ix6fr5yo7s]

うーん…

[@takuya2743]

このNEX7号はダイヤ改正前の9号と同じダイヤ東京から成田空港間だけ　新設されたのは大船始発の6両

[@cellencia]

20両編成で来てしまったのですが、ちょっと違う気がする。

[@kokitetsu]

何かと何か（ネタバレ防止）が合わさって20両か！ 面白い🤣

[@user-cj8pj9iw2r]

20両編成の特急なんて存在しないんだよ定期

[@user-cj8pj9iw2r]

他人がXに投稿したネタで小銭稼ぎするのは、三流の所作だと思う。

[@user-iw3kx7di6n]

6両＋14両の20両なんですね😅 特急湘南か成田エクスプレスが20両になったのかて思って乗りに行こうと思ったんですがその必要は無いですね笑

[@user-dj2fh5wj9e]

0:39 首都圏近郊の15両…

[@user-yh5re8dx6m]

正しくは「在来線特急では」ですね。

[@maruro9655]

​@@user-yh5re8dx6mこういういい加減なことを言って訂正しないからかんの氏はアンチがコメ欄荒らすのですよ。

[@takanishi7441]

E259って定員が少ない（E257の５両と定員は大して変わらない） し単純に２０両ということもない気はするが

[@user-zc3rb5uq4j]

20両編成！？貨物列車と互角な両数になるとは締切続出と思いきや、東海道線経由の湘南と横須賀線経由の成田エクスプレスの合わせか 同時発車で所用時間なら湘南の方が優位に立ちそう

[@user-fn1hm4ku4o]

20両で需要あるのかな、それにしてもその長さは初めて聞いてかつ長いなと感じました。

[@maruro9655]

でも「20両編成」では無いですからね。

[@kashiwado]

鉄ヲタは物の伝え方が時折狂っている事を教えてくれる 普通の人は運用を両数換算しない ひどい釣り動画 便利にはなりましたね

[@masayukifukushima5931]

うわぁ、線路幅がめっちゃ狭いですね。これでスピード上げると怖く感じられます。

[@y-ange8018]

この二つの列車、くっつけた方が良さそう。…問題は形式だけれど…

[@Yoshikun0945]

途中の経由地と東京駅の発着ホームが違いすぎるから無理ですね。 連結するなら、特急湘南号を総武地下ホームに乗り入れさせる必要があるので逆に不便かも。

[@unko0721]

なんでも統合すりゃいいってもんじゃない

[@TokyuDent]

特急湘南は成田エクスプレスなら東海道線沿線で一番利用がある横浜川崎(武蔵小杉)の通過を徹底しているので統合は無理だと思います。

[@OHAGIRLFAN]

ダイヤ改正で実質「20両」編成が出たとは知らなかった。2列車合わせてがミソですね。

[@user-mg5ir1jh9i]

車内で喋っているけど❗ お客さん大丈夫？20両編成出しました？

[@maruro9655]

湘南新宿ラインと上野東京ライン、横須賀線・総武快速線は15両編成で、踊り子14両編成よりも長いですよ。 かんの氏は何度も乗っているはずなのにいい加減なことをたまに言うので動画アップする前に検証した方が良いですよ。

[@dadada4641]

題材的に特急列車の運用の話題と捉えることができなかったんですかね🥹 無限に拡大解釈する貴方の論旨ならJR貨物にはもっと長い編成があるのでいい加減なことをコメントする前に検証したほうが良いですよ。

[@user-uo8jr5gw8u]

スーツとの違い

[@user-bz3rl7px6z]

座席の快適性で言えば、成田エクスプレスかな

[@user-wl4jw8zt5k]

20両編成の特急は何処に登場した？💢

[@user-vf8wb5vm5t]

あれ？ 踊り子にサンライズ１４両が長いって言ってるけど東海道線や横須賀線って普通で１５両いるよね？

[@user-yy7qi6zm5c]

普通列車で15両は当たり前ですが特急で14両は長い方ですから

[@user-yh5re8dx6m]

185系15両踊り子がなくなった現在は、サンライズとE257系踊り子・湘南の14両編成が在来線特急で最長編成となります。

[@yxzu802]

かんのさんは“特急”について言及していると思いますが？

[@user-vf8wb5vm5t]

特急って言ってた！？ それならサンライズや踊り子が正しいのか💤

[@yxzu802]

タイトルが20両編成の列車ではなく20両編成の特急と書いてあるのでおそらくと急のことについて言及していると思われます。真相はかんのさんにしか分かりませんが…

[@user-vs5by9mq8o]

在来線は、１４両では、なくて、１５両ですよ。訂正して下さいね。

[@takuya2743]

15両は普通、快速列車けど特急は14両編成とかが主体になるのであながち間違ってない

[@maruro9655]

​@@takuya2743でも動画内では「在来線では」とはっきり言っているので15両編成が正解。

[@user-dh2ok4hg9y]

成田エクスプレスはA特急料金、湘南はB特急料金 高いし、遠回りだし、時間かかるしで、湘南の方が混むわな

[@1185suki]

成田エクスプレスは、今回のダイヤ改正から、成田空港を使わなければB特急料金ですよ！！ 遠回りのに変わりはないんですけど...

[@user-yh5re8dx6m]

今回のダイヤ改正に伴う料金改定により、成田エクスプレスも湘南号(同列車は元からB料金ではない)と同じ車内料金ありの料金体系になりました。ただしその料金体系適用されるのは成田空港・空港第２ビル駅発着でない場合のみで、その両駅発着の場合は従来のA料金のまま(車内料金なし)です。

[@user-qy3dj2vp2d]

そのA特急料金もえきねっとで35%割が通年適用になります。 成田空港から50kmまで 紙¥1290〜1690→え¥830 です。

[@user-yh5re8dx6m]

@@1185suki 湘南号や空港含まない区間での成田エクスプレスに適用される特急料金はB料金ではなく、車内料金ありの料金体系です。

[@doku-schuh-rapid4078]

いわゆるスワロー料金ですね。

[@user-rb3dq3iu7g]

差し支えはあるで(笑) そんな屁理屈かまされると最初は思わんもん(笑)

[@user-bw7gt6rw4k]

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

[@user-ow1ql4kg5u]

あんた、どういう頭してんの？

[@user-ow1ql4kg5u]

意味わからん！

[@user-nl9mq1qz2i]

詐欺

[@Zebrahead0901]

1

[@miyachanxx8903]

何これ「日本一長い「20両」編成」って、これは悪質な釣りだな、どこが20両編成なんだよ 単なる、路線の違う同時刻発車の14両と6両の別々列車だよね。しかも、東京着はバラバラで編成とかw 特急の縛りとると、7:00発の京浜東北線入れると＋10両だから、30両編成で世界一長いとかになるの？

[@miyazakicity]

2:05何が合わせ技やねん😮‍💨 即視聴を止めたわ。

[@Zebrahead0901]

長すぎ 成田エクスプレスと湘南最高

[@Mr-sl2rs]

しょーもな

[@user-lo4eq7vo1u]

「サムネ詐欺」とか言ってる方々、KZbinを観といて何を今更 笑