常磐線から中央線に「お引越し」した珍しい電車が面白すぎる！｜中央線209系1000番台

[@Channel-uv2sg]

今回も訂正コメントをたくさん頂き、誠に恐縮です...！ 知識が至らない部分が多いのですが、みなさんの訂正コメントに目を通すことで、知識を補っています！ ありがとうございます(^^)

[@kagayaki_movie]

ひろきさん全然大丈夫ですよ!! ひろきさんの事とても大好きです!!

[@kt5348]

これをいかして次へ‼️

[@Kozu_Railway]

裾折車体(別名拡幅車体)は、車体が広く見えるだけではなく、本当に広くなっています。

[@arakawa7936]

0:50切れ方が謎さんみたいw

[@kenzy201]

その中央線三鷹から立川までの高架化工事の予備車（武蔵小金井出入庫が片や高架片や地上になるため）201系も予備編成が残りましたね。歴史は繰り返されるようです。

[@芦原EXPチャンネルofficial]

私学校帰りに中央特快運用の209に乗ることが出来ました！しかも運用固定なので学校帰りに毎回のれるという...学校帰りが楽しみになりました！また209のGTOがきける数少ない車両なので日々の記録を大切にしたいです

[@user-ez5nf5yg9e]

一時期総武の209-500と並んでいたのは胸熱だったな あと、豊田でオレンジラッピングのE233系と201-1との3並びも最高だったな。

[@kagayaki_movie]

晴れている日のひろきさんはやっぱり輝いていて良いですね!!

[@kounosukesaburou]

かっこいい

[@Kozu_Railway]

5:46 妖夢じゃん

[@user-tb3cu5gw8l]

常磐線沿線民でラストランは行きましたー、去年の相鉄直通が始まった当日に乗っただけだなぁ。 コロナ収まったら乗りたいな！

[@user-mw5xz6wo1k]

常磐線好きの地元八王子のオヤジです。地元で常磐線の車両が見られるのは嬉しい限りです。以前多摩センター~永山間でもE233系2000番台が走る姿が見られましたが、ダイヤ改正で多摩線では見られなくなって淋しい所で中央線で元松戸車が見られるのは嬉しく思います。 1日も永く活躍して欲しいですネ🤠

[@takasugi_express_531]

常磐線から中央線に転用した列車は、 東京～高尾間の区間限定運行みたいですね。

[@N-channel2]

最初若干ニヤついてるのは 内心ワクワクしてるからかな？() 0:51 無理やり切ったみたいw 5:45 妖夢？()

[@mochipyon0307]

5:46 みょーーーーん

[@kentyoswald2836]

魂魄妖夢じゃん

[@e231b5]

墜落インバータ+MT73がいつもよく聴けるのは良いですけれど、GTO+MT73の組み合わせが中央快速線でよく聴けられるようになったのがまた良いんですよ〜〜。また209系1000番台は唯一SC41Dを搭載し、e233系も8500番台除いて唯一SC85搭載なので中央快速線の車両のVVVFは意外と独自のものを採用しています。209系1000番台はe217系8次車と同期で製造当初は菱パンでしたが、交換後のシングルアームの向きがe231系やe233系と逆なのはとても気になります。

[@trainyokohama8545]

まだ乗ったことない209

[@user-nq7uv8ft3w]

常磐線時代もよく乗りました‼️

[@モハ210]

大月までの運用にも入れてほしい。 コロナ禍だったら半自動ドアじゃなかったし、トンネルにも対応しているから。

[@kuri8987]

僕は毎朝乗っています！（時刻がちゃんとありますからね！）中央線もそんなに長くはいないと思います。

[@euphrates7822]

233は拡幅車体ともいいます

[@mochipyon0307]

2:51 すげ〜

[@user-mj8ff1ey5g]

3:53東京駅の件、違う様な感じがします。 そもそも東京駅地上ホームは全て高架です。それはさておき、自分がガキの頃は現在の3･4番線が中央線ホーム（当時ここが1･2線ホーム）でした。（この頃重層ホーム（現在の1･2番線）はありませんでした） その後、ひろきさんの動画でも取り上げていましたが、JR東海が東北新幹線用に準備されていた14･15番線を返してくれず（分割民営化時にJR東海所有になった為）、北陸新幹線乗り入れでホーム不足解消の為、頭端で他路線との直通も無かった中央線を重層化して、山手、京浜東北、東海道ホームを1つずつ丸の内側に移し、空いた空間に新幹線20･21番線を建設しました。 自分が持ってる知識だけで書きました。間違ってる所もあるかもです。 動画の内容とあまり関係無くて失礼しました。長々と。

[@user-ow6hn5jo3f]

補足するとE233系にトイレ付ける工事の為だよ。

[@user-kg5xcizcfp]

確かに中央快速209系は加速が良くて、進行方向に引っぱられるような感じがします。

[@sankou979]

ひろき君素晴らしい 話し方

[@isikoutuu]

サムネ 同一編成で草。

[@harukaedejp]

今日はサムネうるせぇ○ねじゃなかったｗｗｗ

[@-_a-t-135_-9]

平和

[@kayo9313]

JR東日本の一般型で顔は1番好きだなぁ。

[@seanmaxwell3319]

この209系かE231系500番台かな？

[@chinenryousuke]

7:18豊田車両センター武蔵小金井派出所、ね

[@TV-tk4hv]

GTO響くの良いですね！

[@train-coops-tyhs]

E233のトイレ設置改造工事＋グリーン車2両組み込み工事完了までの間、車両不足解消の為の転属 7:53の下字幕　国立市線❌　左上字幕が⭕️

[@user-yl5ln4qe8l]

豊田車両センターは豊田駅の西側にあります。武蔵小金井に189系が在籍した事はありません。

[@mikann85]

フルカラーLED天国に3色LEDは違和感マックスで草 おおお　三菱のオトォォ………

[@user-ry6xj3ro3p]

サムネ なんか感動(？)

[@user-vs9ji1zt4z]

鉄道サイコー！

[@kurorekisieeeee]

ほぼほぼ改造してない電車

[@user-hh4dv1do8r]

サムネが優しい

[@user-kj3ue6jx3b]

7:16あっ…

[@Ogikubo-people]

7:18 豊田車両センター×武蔵小金井車両センター

[@hirospark0618b]

意識せず、中央特快でたまたま来た。あと京葉線快速でもたまたま来た。乗り心地はそんな悪くなかった。

[@sm36006920]

常磐線沿線民からして、未だに現役なのは嬉しい限り ひろき君の黒マスクが鬚に見えてしゃーない

[@GARAGE90444]

顔出し！？

[@user-js8qx9ce2y]

ひろきさんぼくはなんかいものったことがあります。

[@user-cr8gm3ol6w]

神田駅からは珍しいですね

[@user-mj8ff1ey5g]

大好き！ G･T･O。

[@if8886]

209を入れた目的がちょっと違う。 本来の目的は、中央線のG車・トイレ設置工事をする際に編成が足りなくなるから一時的に209を入れた。これが本来の理由。

[@dragon861]

この209系と東西線の231系が並ぶ時が来た

[@Kyoryu_Archive]

*_圧倒的違和感_*

[@KS-te7jj]

地下鉄直通車両いい感じです。❤

[@mochipyon0307]

7:16 キモチエエ

[@-_a-t-135_-9]

0:50　ので、これから東京駅にむk

[@ohey_de_oboeru]

折り返し乗車な気が……(((((

[@モハ210]

フリー切符を使っているか、動画外で一度改札を出ている、とかじゃないですか？

[@guranasutora]

でも その4両のグリーン車が 半導体 不足で間に合わないと 言うことで しばらく その209系が走ることになったと 言うことでしょ だったら E 231系のグリーン車 中央線仕様に改造して 積み込んでも良かった 気もするけど? はシングルアームパンタってな 風の抵抗が少ない から騒音軽減にもなるかな

[@user-Takishido]

三菱GTOは好き♪

[@user-ld9cu8hg9d]

いち