乗り続けるために自作CDIという選択【OSR-CDI】ヤマハRZ250R

[@garagekc]

思いの外、ビュー数が増えていますが、間違った理解をしているかもしれませんので、あくまでも初心者の作業と言うことで、作業内容は信用はしない方が良いと思います。

[@kaz-fq6md]

自作できるんですね！👍すごい！

[@garagekc]

誰でも自作できるように諸々整えられているのがすごいです。

[@kaz-fq6md]

@@garagekc先人に感謝って事ですね。 ネットっていろんな人のチャレンジや経験を疑似体験できる素晴らしいツールだと思います。 ありがとうございます。

[@garagekc]

はい、色んな人の検証で完成度を高めてきたものだと思うので、先人たちに感謝ですね。

[@moonhendrix]

すんごいものがあるんだなあ オープンソースの方々には感謝ですね

[@garagekc]

はい、一企業の開発商品とは違い、柔軟性が凄いと思います。

[@がったー-t7k]

もはや天才の域😃

[@garagekc]

自分は出来上がったやり方に従っただけです。 これの開発者はCDIだけでなく、それが使えるUIソフトまで開発した所も十分凄いですが、コミュニティも用意して色んな人が自由に作れる開けた環境と、関わった人がさらに進化させるというプロセスも作ってますので正しく天才と思います。

[@TA-bs5mx]

PICで十分なんか 車含めて旧車あたりはこういう風に置き換えていくのが良いんだろうな ESP32あたり使うとスマホでマップ切り替えとかセンサーつけて自動補正とか色々できそう

[@garagekc]

@@TA-bs5mx さん、自分の場合、環境がほぼ完全に整っている恵まれた車種でしたので、このような選択肢があると、ホントにありがたいと実感しています。

[@vespakld]

車体がえげつないくらいキレイでワロタ 他メーカー2stもCDI自作できるといいな〜

[@garagekc]

Γに転用されている方もおられるようです。 ワタシはさらに4ストへ転用を進めてます😁

[@vespakld]

@@garagekc マジか〜すげ〜 頑張ったら俺のNSRも行けるかな…

[@garagekc]

@vespakld さん、AC-CDI車で動作するように作られているので、NSRは厳しいと思います。

[@vespakld]

@@garagekc 😢😢😢

[@244stylez]

いやぁ。。。すっごい。。電気弄れる人、憧れる。

[@garagekc]

ありがとうございます。 いろんな失敗も繰り返してますw

[@kyo_398]

OSR CDI昔組み上がった直後にテストしたら掛かったのに、次の日乗ろうとしたら掛からなくなっていじけて放置してます😂

[@garagekc]

@@kyo_398 さん 頑張って作って結果が出ないと凹みますよね。 後輩なのでアドバイスする立場に無いですが、自分の場合は初回から一発必中は難しいと思ったので複数作りました。

[@garagekc]

ご存知とは思いますが、火花が飛ばない時の対処方法について順を追って説明されています。 rilassaru.blog.jp/archives/2015262.html

[@akichaso-505]

配線やコネクタは配線コムが個人的にはオススメです。

[@garagekc]

コネクターは配線コムさんより調達しましたが、改めてよく見たら、配線も2色ストライプがラインナップされているじゃありませんか。情報、ありがとうございました。

[@YumewaPresident]

音で調子いいのがわかる (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) スーパーカブ５０のＦＩ車でも純正相当マップありますか？ と思ったけどYAMAHA専用ですね。 カブ用が無いか探してみよう。 ちなみに基盤や電子部品の総額っていくらでしたか？ プログラムインストールするデバイスの値段も教えて下さい。

[@garagekc]

ありがとうございます。 基板発注は新規登録だと10枚1ドルで買えました。送料込みでも1500円以内です。 電子部品はケース込みで1セット分4千円弱、書き込みツールは同世代のものは既に販売中止ですが、中古・新古で5千円程度で出回っています。 あとは配線ケーブルやコネクターが必要ですね。YPVSがあると地味に高くつきます。

[@YumewaPresident]

@@garagekc 詳しくありがとうございます ♪( ´▽｀) 値段的には武川のCDIと同じぐらいですね。 その後自分でカスタム出来るメリットがあるのが魅力ですね。

[@garagekc]

@@YumewaPresident さん RZRのあとに、SRXへ転用する動画も挙げていますが、何度も詰みかけました。 前例がないと構造や回路的に厳しい場合があるのと、慣れないうちは製作ミスもあったりしますので、それらを含めて楽しいと思えればチャレンジする価値はあると思います😉

[@YumewaPresident]

@@garagekc 楽しそうだけど 時間など的に僕にその余裕がないし スーパーカブ50だから 既製品買う方向ですぅ～ (⌒-⌒; )

[@そら豆郎]

へぇぇなるほどねぇ　　もう昔　当時でも部品取りのSDR直して乗ってて　乗りやすいけど昔の2Stっぽさが無くて（4L3みたくなくていいけど） 点火がいじれればもっとオモシロかったのかもな　なんて今更　思ってしまう。簡単じゃ無いけど

[@garagekc]

そうなんですよ、点火時期なんて高価なレース用CDI を買うくらいしか触れない物で、しかもどんな点火時期なのかブラックボックスなのに対して、自分で自由に設定できるなんて夢のようです。

[@SBBCFFFFSRE460]

私もTZRやら916を持っているのでCDI、ECUは予備を確保していますが、それらも新品ではありませんしね。自作なさるのは敬服します。

[@garagekc]

ありがとうございます。 バックアップは必要ですよね。 TZRも1KT,2XTならOSR-CDIコンパチです。