잘배웠습니다~ 가이드의 오일 누유로 저렇게 되는지 몰랐네요. 정말 오랜 경험에서 나오는 귀한 자료같습니다. 공짜로 봐서 죄송하네요. 감사합니다 박사님!!!
@user-fl3bo4bl1o2 жыл бұрын
제대로된 정비 박사네요
@user-ix8ml4dx7q2 жыл бұрын
쉽게 넘 잘 알려주시네요....! !
@yoopp42733 ай бұрын
아무리 봐도 박사님은 천재 같습니다 어디에 가도 이런 정보를 알려 주지 않아요
@POLkim-st4te2 жыл бұрын
좋은정보 좋은영상 감사해요 ~^^
@user-st6fz8vk4m2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!
@TV-io7tn3 жыл бұрын
감사합니다
@coolso50533 жыл бұрын
역시 전문가시네요 ~~ 몇번을들어도 똑같은데...
@user-zq8dr5gg2s3 жыл бұрын
역시 멋지십니다
@user-tp3wh7hy8h2 жыл бұрын
넘 잘보구 감사합니다
@user-vb1mp3ii5g3 жыл бұрын
Lpg애용자로서 득템합니다 충성
@fish0992722 күн бұрын
어찌된게 박사님은 아직까지도 이런 꿀팁이 끝없이 나오는지 신기합니다
@sumerTV Жыл бұрын
오래오래 건강하세요~ 디젤 인젝터는 전화플로그나 점화코일이 안보여서 열심히 다른 영상 찾아보고있습니다^^
@user-zi9pw6fx7y3 жыл бұрын
감사합니다.
@user-nx6gr1oc3u Жыл бұрын
카센터에 이렇게 플러그 준비해 놓고 수리하면 좋은데 점화플러스, 점화코일 세트 교체하라고 하더군요. 헤드밸브고무는 처음 듣는 얘긴데 좋은 정보 감사합니다
@msw82122 жыл бұрын
정비기능사2급 장농자격증 소지자 잘 배우고 갑니다^^
@user-st4ff9rr4o3 жыл бұрын
밸브 고무교체 영상도 궁금하네요
@sal9shipda Жыл бұрын
고맙습니다.
@v0v82 жыл бұрын
엔진부조 때문에 영상들을 보는데 많은 이유가 있군요 ㅎㅎ;; 암튼 얼른 정비소 가야겠네요. 막힘없이 설명하시는게 대단하다 생각이 듭니다~ 너무 해박하신거 같아요 ㅎ
@user-vj3ic9sx1f2 жыл бұрын
진정한 명장. 👍 위치가 어딘가요.
@shybinok2 жыл бұрын
시동시 규칙척인 쎌쎌쎌쎌 부르릉 으로 이어지면 압축과 연관되는 밸브, 압축링 문제를 배제하고 점화 전기문제로 의심하시는 군요. 연료 문제는 인젝터 청진으로 니들밸브의 규칙적인 소리로 배제하고요. 점화 문제는 코일로 파워에너지 테스트로 플러그에서 스파크가 제대로 일어나지 않음을 의심하고 플러그를 빼서 확인하시었습니다. 장비없이 감각을 가지고 접근하시는 방법을 잘 배웁니다. 충성
토크렌치 마무리 맞는 말씀입니다.. 손토크도 가끔 어긋나는 경우가 있습니다.. 원숭이가 나무에 떨어지듯.. 기본이지만 가끔 정비사분들 간과하시는데, 좀 아쉽네요..^^
@bkg88173 жыл бұрын
충성충성!
@user-ij4ht1wm6d4 ай бұрын
밸브 가이드 고무 불량 진단은 진짜 아무나 할 수 있는 게 아닐 겁니다 대부분은 그저 플러그 교체하고 수리 끝이겠죠
@tjhwang2855 Жыл бұрын
선생님.. 촉매 막힘 증상에 대한 동영상도 점 보여주세요.. 2012 소나타 2.4인데요.. 요즘 이거 때문에 아주 애먹네요. 1년에 한번 매연검사 받아야하는데 머리아파 죽겠어요. OBD2 코드가 워낙 다양하게 발현되는데 단품 교체를 해보기도하고 지금 결론 낸것이 매니폴더 촉매하고 중간 촉매하고 막힌것이 아닐까.. 일단 뜯어서 봤더니 완전히 막힌것은 아니고 80프로는 막힌것으로 보이네요. 매니폴더는 더 막혔을수도.. 말이 길었습니다. 촉매 막힌 차량에 대해서도 공부좀 시켜주세요.