Changer la Courroie de Distribution Clio 3 Megane 2 1.5 dCi 🚗

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Pièces nécessaires :
- Kit courroie de distribution : bit.ly/courroiedistribBOLC0511...
- Poulie Damper : bit.ly/pouliedamperBOLG051048fr
- Liquide de refroidissement : bit.ly/LiquideDeRefroidissementfr
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Outils nécessaires :
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- Cliquet
- Douille de 10
- Clé à oeillets ou coudée de 16
- Douille de 14
- Clé dynamométrique
- Douille de 19
- Douille de 16
- Clé plate de 19
- Tournevis plat
- Clé plate de 10
- Douille de 18
- Douille Torx E11
- Visseuse à choc
- Douille de 13
- Douille de 8
- Pince multiprise
- Bac de récupération
- Papier à poncer
- Clé Allen de 6
- Chèvre
Outils de levage nécessaires :
🔝💪Soulève ta Megane 2 en toute sécurité avec le cric et les chandelles recommandés par Ma Clé de 12 : cric : bit.ly/Cricricricfr chandelles : bit.ly/DinerAuxChandellesfr 💪🔝
- Cric
- Chandelles
- Cale en bois
- Clé à goujons de roue
🚗📢💡 RESSOURCES 💡📢🚗
Les "Warningues de la Clé
- Avant de réaliser cette opération, on te conseille de regarder notre vidéo “Comment vider et purger son circuit de liquide de refroidissement”, car tu devras impérativement réaliser ces opérations pour éviter une casse moteur.
- Il est formellement interdit de tourner le moteur dans le sens antihoraire.
- Il est nécessaire de retirer la poulie Damper. N’utilise surtout pas un cliquet pour la dévisser. Tu pourrais soit perdre ton calage, soit plier la pige dans le moteur.
Les Infos de la Clé
- Pour cette opération, il est nécessaire d’enlever la courroie d’accessoires et son galet tendeur.
📽❤️🚨 VIDEOS UTILES 🚨❤️📽
- [ LES ASTUCES DE LA CLE ] Soulever son véhicule en sécurité : • Comment (BIEN) souleve...
- [ LES ASTUCES DE LA CLE ] Déposer et reposer une roue : bit.ly/2hchmbB
- [ LES ASTUCES DE LA CLE ] DIY Fabriquer un bidon de récupération de liquide : bit.ly/2tKTGEN
- Comment changer la courroie d’accessoires sur Mégane 2 1.5 dCi : • Changer la Courroie d'...
- Comment vider et purger son circuit de liquide de refroidissement Megane 2 1.5 dCi : • Vidanger et Purger le ...
- 10 choses à savoir quand on change sa courroie de distribution : bit.ly/CourroiedeDistrib
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Cette vidéo a été réalisée à but informatif et ne constitue aucune garantie de résultat.
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Cette vidéo présente des astuces et des recommandations pouvant être utiles lors d'une réparation ou d'un changement de pièces. MCD12 et ses partenaires ne peuvent être tenus pour responsables quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo.
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0:00 Intro
0:14 Retirer la courroie
8:24 Retirer la pompe à eau
10:52 Remettre la pompe à eau
11:49 Remettre la courroie
20:27 Conseils avant redémarrage

[@regispetitjean7172]

Je viens de découvrir votre superbe chaîne. C'est clair net et précis j'adore, autant sur la qualité de la vidéo que sur les explications. Et une disti de plus 👌

Allleeeez! Chapeau, parce que la distribution, c’est quand même un sacré morceau! Tu es maintenant prêt pour un changement de filtre à air! 😁

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[@rilescars7535]

Je vous suis depuis un moment, très satisfait de vos explications et de votre façon de travailler, c’est royale merci 👌🏼😎

Merci beaucoup Riles ! N'hésite pas à t'abonner :)

[@edmondabidos3877]

Merci beaucour

[@SebVsR]

Merci, je vais me lancer dans la distribution de ma mégane grâce à vous 👍

[@tutehaupuairau3824]

Impecc!! bravo Monsieur claire, bien develloppé avec toutes les explications merci

Merci Tutehau ! Comment c'est passé l'opération ?

[@osidosi7750]

Très bien détaillé et très bonne explication

[@dahobili4909]

Vous êtes les meilleures bravo très bon explication

[@quentindufrenne1856]

Propres vos vidéos, j'en apprends avec vous n'étant absolument pas mécano de formation !!

[@claudebarra1900]

Bonjour Très agréable à parcourir prise de vue de qualité Merci

[@moezettaieb5240]

Très bien. Bonne explications merci beaucoup

[@user-lg3st2yz6w]

une très belle vidéo très bien explicatif, merci 😊👏👏👏

Salut @user-lg3st2yz6w ! Avec plaisir, j'espère que l'opération s'est bien passée 👌

[@mimou2200]

Super boulot !! Merci beaucoup

[@cricrounet801]

bonjour, merci pour ces explications très détaillées

Avec plaisir Cricrounet !

[@tedslvsalvy6844]

Super vidéo, bien détaillée ! Bien vu pour les couples de serrage 👍👍

Merci beaucoup Ted ! N'hésite pas à t'abonner on sort des vidéos tous les jours ✌

[@tedslvsalvy6844]

@ je me suis abonné direct 👍😉

[@seby97one]

Super complet. Merci 🙏

[@yacinetrabelsi2130]

Merci a vous c est très bien expliqué. J’adore le chemise 😀

Merci beaucoup Yacine !!!! Haha la chemise bucheron classique mais efficace :)

[@mssystems8578]

Super merci j'adore sympa la ptite music en fond!!!!

[@martialperineau7128]

Très bien merci encore bonne continuation

[@alioufall5195]

Merci a vous vous etes au top.keep going

[@petitfrise]

Merci pour cette vidéo 👍👍

[@kamamiri4899]

Salut, bonne explication, vous êtes au top.

Merci Kam !

[@mauriziopalumbo1467]

un

[@stephanemasson5529]

Très bonne vidéo très compréhensible

Merci Stéphane 👍

[@led9722]

Très bien faite la vidéo ! Bravo !

Merci Yannick !

[@pascalesch2194]

Vraiment la grande classe l équipe 😉👍

Ahahah merci beaucoup Pascal :)

[@nas6943]

Merci pour votre réponse ma clé de 12 j’ai une autre question s’il vous plaît je voulais savoir sur le moteur 1.6 b essence Dacia il n’y a pas de trous pour piger la poulieAAC comment la caler ?merci

[@mrakharamadhan9150]

Très bien explique.........merci.

[@noxolord5685]

Merci beaucoup cela va me donner le courage de la changer moi-même 🥰

Ca c'est bien passé ?

[@noxolord5685]

@ pas encore il fait trop froid merci de votre solicitude

[@stanislaspeccatte8372]

Faut rien oublié y a beaucoup de choses à remettre surtout si t'oublie de tendre la courroie démonter c'est toujours facile.

[@nathanschwald7818]

Merci la vidéo est nickel

[@TrOllMeCa]

Jolie tuto . Explicite bravo

[@francoisproust4055]

Merci pour cette vidéo. Pour moi c'est samedi prochain le remplacement du kit distribution de ma megane 2 1,5l DCI 2:04

[@khenmarwan686]

Hello Merci pour la vidéo , Si tu mets pas la pige pour le volant moteur mais tu cales juste en mettant la vitesse la plus grande, à suffirait ?

[@user-ev3sq2hx5t]

Cette vidéo est super claire, précise, sans blabla inutile, avec des images toujours pertinentes ; bravo les loulous 🙂 Mention spéciale pour la vue "en transparence" de l'action de la pige de calage sur le vilebrequin : pour nous c'est comme en transparence, pour vous il a fallu vous faire ch*** démonter le carter d'huile, mais ça valait le coup. On adore 🙂🙂

[@denisleo9069]

Bonjour, Merci pour vos videos et vos explications extrêmement éclairs. Pourriez-vous m indiquer laquelle de vos videos se rapproche le plus de la courroie de distribution d une 208 1.6 hdi diesel, svp ? Bonne journée,

[@erric66]

Bravo, et merci, j'aurais aimé voire sur d'autres véhicules, ex BMW F10 530D. RETENDRE LA CHAINE de distribution. Merci 😉

[@hbiblamin7780]

Bonjour C est tres bien expliqué Merci

Merci beaucoup Lamin !

[@naoufa1]

Un GRAND merci la Team!

Avec plaisir ! On est là pour ça ;)

[@nuno1443]

1) c'est une vis E14 sur les 1.5 dci pour l'accès à la pige du vilebrequin 2) Le pignon du vilebrequin n'est pas fou vu qu'il est claveté sur ce modèle

[@jujude22]

Salut, merci pour ton commentaire. Tu pourrais m’en dire un peu plus car je suis embêté au niveau du démontage de la distribution par rapport à ce point de pignon. merci :) je me suis fait avoir aussi car j’ai commandé une douille e11 alors que c’était une e14 et avec cette histoire de pignon au niveau du vilebrequin , Je bloque.

[@franckkengoua5314]

Propre👏🏿🙏🏿

[@mvthis-rc8ov]

J'adore beaucoup Merci.

Avec plaisir David, on est là pour ça :)

[@bonfrederic9101]

Salut Merci pour cette video de tres bonne qualité (comme d'habitude j'ai envie de dire). J'ai une question : Je souhaite changer ma pompe a injection (moteur 1.5dci megane 2). Pour ce faire, est il possible de détendre la courroie uniquement grace au galet tendeur (apres avoir pigé le moteur) pour ensuite retirer la pompe ? Une petite vidéo sur le sujet serait l'idéal (j'en demande un peu trop là 😁)

[@janteenmagnesium2630]

Le 1.5 Dci c'est un moteur courant c'est cool que vous fassiez un tuto pour ça 👌🚜

Ahahaha oui j'ai l'impression que Renault aime bien ce moteur ;)

[@Sebo344]

Merci beaucoup bonne travail

Merci Sebo !👍

[@marcellumeka7892]

Merci beaucoup c est parfait

On est là pour ça ;)

[@antonioramirez9676]

une chèvre, 2 crics hydrauliques, des chandelles, clé dynamométrique, jeu de clés à douilles, plates, piges etc... A moins de changer régulièrement sa courroie de distribution pas sûr que ce soit très rentable de le faire soi même, en plus pour le profane que je suis l'opération est quand même un peu complexe...mais pédagogiquement la vidéo (et l'ensemble de votre démarche, ainsi que le site) est tout simplement super !! bravo !!

[@adriendecottignies3446]

Merci à vous 😉

[@musking558]

Merci 👏👏👏

[@dominiquegraziano9768]

Bonjour merci pour votre commentaire sur Amazon donc vous me confirmer bien que les pièces ou vous avez commentez servent pour le pignon fou ? Merci beaucoup

[@phhuynh9881]

Géniaux vous etes!!!!!!!! Merci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci beaucoup Ph !!!

[@ggwill1178]

Merci pour explication

[@nicolasazoulay-bouviere1283]

Meilleur que rta déjà dit merci, ça permet de tenir tête sur certaines étapes avec des mecanos qui zappent 2/3 trucs ✌️

Merci conseillé éclairé !

[@jean-francoisgueno7004]

C EST COOL VOS DIFFERENTES VIDEO TRES BIEN EXPLIQUER C EST LA CLASSE POUR LES PERSONNES QUI VEULENT BRICOLER SUR LEURS VEHICULES VRAIMENT TRES COOL COOL MERCI ENCORES DE TOUT VOS EXPLICATIONS ET RENSEIGNEMENTS MERCI MERCI JE ME SUIS ABONNE A VOS VIDEO COOL COOL

Salut Jean-François 😁 MERCI POUR TON COMMENTAIRE ET L’ABO !!!!

[@jujulien19852]

Impeccable!!! Vous pouvez pas faire une video "comment purger système hydrolique embrayage megane 2"?

[@robsmits724]

Bonne video, merci. Je ne sais pas si quelqu'un l'a déja remarqué mais pour la vis obturatrice il faut une douille Torx E14 au lieu d'une E11.

[@mouraditv3162]

Merci beaucoup

[@alexandresimoes3034]

Super comme d'hab

Ahaha merci Alexandre !

[@lokmaneabdelouahed9343]

Merci, belle vidéo

Merci ! On est assez fier de celle ci !

[@lokmaneabdelouahed9343]

@ Elle est juste top avec des explications très claires, encore merci

[@EmmanuelDeclercq]

Merci pour la vidéo et les explication

Avec plaisir @EmmanuelDeclercq , merci à toi ! 😉

[@brahimyahya6698]

Très bien bon travail

Merci beaucoup Brahim !

[@ChrisBrown-js1es]

Merci pour cette vidéo

Avec plaisir Chris 👌

[@emiliemeriau7640]

vous assurez pour les gars bricolos comme moi qu adorent sa mais qui ose pas se lancer grave grave merci du partage

Avec plaisir Emilie on est là pour ça ✌

[@51mounir]

Pas besoin de calé le volant moteur si la poulie damper est claveté ou je me trompes ?

[@amadormarie9125]

Super merci

[@valternicolas3029]

Bonjour , jai un scenic de 2006 1.5 dci 106 chevaux, est ce pareil ? Merci à vous

[@matheohilaire9938]

Merci !

[@khdiirodz2618]

Merci❤

[@nadhoirahamada2115]

Svp pouvez-vous me dire où acheter les piges de calages svp merci

[@alioufall5195]

Merci pour ces tutos vous etes au top , j'ai une question , comment avez vous caller le moteur pour serrer la pourlie Damper à la fin. Merci d'avance pour votre réponse.

[@yohanhortu161]

Avez vous eu une réponse pour votre question?

[@saidbenatia62]

Bonjour merci pour vos tutos en vidéo. J'ai une question. J'ai une clio 3 phase 2 1.5 dci de 2009 cad clavetée. Est ce que je peux utiliser la pige de villebrequin pour uniquement le serrage de la poulie damper? Merci de votre aide cdlt

[@jobpovre8284]

Non, vous allez la tordre .Bloquez au niveau de la couronne dentée du volant moteur à l'aide d'un gros tournevis, ou mieux une clé à choc électrique à brancher sur allume cigare

[@stanislaspeccatte8372]

Sur la laguna 3 black edition 1,5 dci c'est pareil ou c'est plus facile.

[@mohamedaminecheloufi7978]

Superbe vidéo 👍🏼

Merci beaucoup ! Tout s'est bien passé ? 😉

[@mohamedaminecheloufi7978]

@ je vais me lancer pour changer la courroie 😅

[@turbodiesel6354]

Très bonne initiative cette vidéo ! Pour le serrage de la damper la pige de vilo suffit, la masselotte venant se mettre contre, pas de risque de la plier sinon, mettre un tournevis plat dans l'ouverture en dessous du démarreur, on voit les dents du volant moteur . Par contre, sur on DCI, le bouchon d’accès est en E14 . Au faite, attention avec les kits de distri, il y a deux modèles pour le K9K, vers 2012, la poulie de pompe HP est devenue plus petite et la courroie passe de 123 à 119 dents .

Merci beaucoup pour toutes ces précisions Turbo Diesel !

[@yassinetouki1636]

شكرا merci

Avec plaisir Yassine ! Tiens nous au jus et dis nous comment ça c’est passé si tu te lances ✌️

[@izanami6345]

Salut Et tu la retire comment la vis centrale du cash plastique

[@kanteabdou3255]

Bonne explication mister-auto merci

Ahaha alors nous travaillons en partenariat avec Mister Auto, qui est un super partenaire pour nous, mais nous somme toujours Ma Clé de 12 ;)

[@djamelbenamar6477]

Bonjour j ai regardé votre vidéo pour changer courroie de distribution c est tres bien passe quand j'ai fait 2tours vilo je me aperçu que je n'avais pas serrer les 3 visses de polie aac je les ai serré j ai fait quelque tours vilo ca c'est bloqué j ai tout arrêté j aimerais savoir si vous un conseil pour m aider a réparer cette erreur merci

[@remichambrun2398]

Merci pour se tuto

Merci à toi @remichambrun2398 ! L'opération s'est bien passée ?

[@vincentpallares]

Merci ! :)

Avec plaisir Vincent !

[@domdum7156]

Bonjour, Comment faites vous pour resserrer la poulie d ampère sans blocage ?

[@adelazerty6608]

Bon travail

Merci Adel 👌

[@oijda]

Merci

[@user-mj3nu2vl9q]

Très bonne vidéo où tout est bien clair

Salut @user-mj3nu2vl9q ! On est ravis d'avoir pu t'aider ✌ J’espère que l’opération s’est bien passée ?

[@elwablo6520]

Bjr donc pas de calage sur la pompe?

[@lazharhidouri7228]

Merci beaucoup...

Avec plaisir @lazharhidouri7228 ! L'opération s'est bien passée ?

[@fraihitaoifik9250]

bonjour suite a un changement de courroie de distribution sur ma Megane 2 ma moteur est bloque impossible de la faire tourne au sens des aiguille du montre. même en forçant . auriez vous une solution pour refaire le calage et aussi la distribution . cordialement

[@EliasBouaicha]

Ta mégane est de quel année

[@micheldaloz4626]

Bien .mais ne pas oublier de mettre un produit d'étanchéité sur certaines vis de la pompe à eau,en effet certain débouchent dans le ldf. Sans cela suintement de ldf assuré.

[@Azmoh13]

La RTA stipule de mettre un produit d'étanchéité sur chaque vis mais le protocole Renault (sur Dialogys) demande juste de mettre du frein filet sur une seule vis. Du coup qui croire ?

[@micheldaloz4626]

@@Azmoh13 une seule vis a besoin de freinfilet mais si vous n'avez pas pu identifier laquelle alors mettez en sur toutes

[@globesurfer7481]

Très instructif! Merci beaucoup!👋 Une question bête: Pour le serrage final de la poulie damper (à la clé dynamo+angulaire) comment on fait pour bloquer sa rotation?

[@globesurfer7481]

Ah j'avais pas lu la réponse de @turbodiesel6354 ...

[@NADIMI_FOUAD]

Salam svp qu'elle meilleur marke de courroie de distribution pour un Peugeot 407 2L Peugeot j'ai acheté la marke Bosch

Salut Fouad ! Nous travaillons avec des courroies Gates ou Bolk et les deux nous paraissent très bien :)

[@thomasthomas8674]

bonne video

[@nelsonfunk598]

superbe

Merci Nelson !

[@ndiayeibrahima1737]

Bonjour ya combien de dent sur le courroie de distribution

[@AdvanceGladiator]

Bonjour, quels méthode avez vous utilisez pour bloquer le vilebrequin a fin de serrer la vis de poulie damper.merci

Salut @Nathan Lebossé, on a fait une vidéo là-dessus qui pourrait t’aider : kzbin.info/www/bejne/aqTMfp9tmclqmc0

[@rclifeYoutube]

Merciii

[@Daniel-es4cg]

bsr très bonne vidéo félicitation mais je bloque au dévissage de le poulie damper impossible de la dévisser même avec une clef a choque ...un conseille merci ?

Salut Daniel, peut-être que cette vidéo pourra t'aider : kzbin.info/www/bejne/aqTMfp9tmclqmc0

[@Daniel-es4cg]

@ merci infiniment pour les conseilles, dévissage effectue encore bravo pour vos vidéos 👌👌

[@ddddffff2094]

Salut pouvez vous faire une vidéo pour changement de démarreur sur clio 1.5dci ? Merci d'avance

Je crois qu'on l'a fait sur mégane 2, ça peut peut etre t'aider ;)

[@Autoking34]

C’est moi ou quand il fait les tours moteur la courroie se décale vers l’extérieur 🫣🫣

[@calvinjean2452]

C'est normal vu que la Poulie en bas n'est pas encore en place

[@messyazid9061]

Non ça n'a rien à voir la poulie justement mdr😂 elle doi pas arrivé aussi près de l'extérieur elle va frotte sur les cache en plastic il on oublie de levure la tension de la courroie ces dans la procédure constructeur justement pour évite qu'elle ce decalle du centre des poulie

[@sbetek7515]

Bonsoir parfait très bon travail est ce que tu aurais un retour sur la fiabilité sur ce moteur ?

[@freejetrider]

Fiable (1,9 Diesel DCI) mais tous ce qui est autour hum... (turbo fragile) et en cas de casse turbo arrêt immédiat recommandé sous peine de destruction moteur, lorsque le turbo est HS le moteur s'emballe d'un seul coup en général à pleine vitesse sur autoroute.

[@enzocrochet7890]

Bonsoir, est ce que ce tuto marche pour une clio 2 phase 2 1,5 dci 2002 ?

Salut Enzo, je pense que le principe doit être le même mais il est difficile d'en avoir la certitude parfaite !

[@olive4920]

Merci pour ces infos, petite question les repères sur la nouvelle courroie sont ils déjà déçu quand on l'achète, si non comment trouver les points de repère merci pour le taff et les différent cadrage de la caméra pour avoir une bonne vue

Salut, normalement, les repères sont déjà présents sur la poulie. Et heureusement! C’est déjà assez le bazar. 😄

[@olive4920]

@ oui j'imagine, mais il y en a tout de même déjà sur la nouvelle courroie qu'on achète ?

[@youtube_Salim]

Merci pour l'explication, Svp un conseil sur la marque et model d'une clé a choc (pour utilisation perso et occasionel) ... Merci d'avance.

Salut Salim, personnellement nous utilisons une Metabo, c'est vraiment pas mal !

[@youtube_Salim]

@ merci pour votre réponse 😊👍

[@benoitcaillot5404]

Bonjour, la vidéo est propre par contre j'ai 2 remarques - questions, on ne parle pas de pignon fou dans le cas d'un montage claveté ? et à partir du timecode 16:00, je pense qu'il y a un oubli de montage temporaire de la damper pour faire le serrage galet tendeur et le contrôle serrage. Plus tard dans la vidéo on voit le remontage du support moteur avec la courroie qui est décalée hors poulie. Le montage de la damper est essentiel pour la partie montage et contrôle tendeur.

[@dominiquegraziano9768]

Bonjour je pense qu’il voulait juste donner l’exemple pour l’es pignon fou 🤷🏻‍♂️