【新型エクストレイル公道初試乗】日産X-TREIL 世界初VCターボ e-POWERe-4ORCE 新技術満載の高級SUVを木下隆之がドライブ。「木下隆之channelCARドロイド」

[@kt-lo5fm]

エクストレイルを買いました。エンジン音が静かです。モーター加速でも静かです。高級車に近い走りと乗り心地です。買って感想です燃費18kぐらいです。飛ばすなら14kです。

[@bz1788]

木下さんの言う通り、今の日産の車🚗造りには熱い心が感じます👍 私は、アンチ日産でした😵 今は違います‼️ 先週の日曜日に試乗しました🎵

[@ひかり-f9l2r]

先代のエクストレイルのハイブリッド仕様はガソリンモデルと比べて値上がりした分のメリットがあまりなく存在感がありませんでしたけど、新型はハイブリッド専用になって劇的に変わりましたね。初代e-POWERは加速は良いけどエンジンがかかった時の音のガッカリ感が大きかったですが、それが大幅に改善されたのはエンジニアの努力の賜物ですね。

[@新見拡郎]

新型エクストレイルは、無骨さと上質さを兼ね備えたSUVに生まれ変わりました。VCターボ、e-power、e-4orce等先進技術が採用された高価な車になりました。

[@denimgallagher9220]

試乗しましたけど、脚が本当に良いですよね❗入力のいなし方が上品でした。オーテックモデルだとどうなっているのか気になります‼️ VCターボエンジンの音は、これからのCAFE規制等の騒音問題対策なんじゃないかなって思いました。乗っていて本当に聞こえませんからね。 これくらいのレベルに仕上げるには、やっぱりこれくらいの価格になってしまうんですかね… 小市民には手が届きそうにないです💦

[@クラムチャウダー-h6p]

このVCターボとe-フォースはこれからのNISSANの主軸やろね❗👍 セレナにも付けて欲しかった〰️😩

[@4148mu]

木下さんこんにちは。タイトルと概要欄の車名スペルが間違ってます。X-TRAILです。 細かい所を指摘してしまって恐縮ですが。 つい気になってしまいました。

[@tarou2679]

でもやっぱワンペダルで停止復活して欲しい 外から見てもノートのワンペダルはやっぱカックンしてる

[@kaynorman6222]

お掛けのメガネは？ww

[@r.r418]

いっそのことノートにVCターボを搭載してクーペボディにして「ノート RZ-1」という名前で売り出してもいいかも

[@moon77t]

Ｇグレードe-POWER e-4ORCE（449万円）に、オプションでボディカラーを2トーンにして、 シートをナッパレザーのタンに変えて、パノラマルーフ+BOSEスピーカーのセットを追加して、 LEDじゃない部分をLEDフルパックに変えて、アダプティブLEDヘッドライトに変えて、 フットウェルランプを付けると、オプション込みは 499万9468円。 （参考まで）

[@ai--n]

eパワーの電動省いたVCターボエンジン駆動のお値打ちグレードが有っても良かったかもですね。1.5L以上のバリエーションもあるようだし…燃費やフィールでVCの旨味がうまく引き出せれば良いアピールの機会になったのかも？

[@功宮本]

木下さん。覚えていますか？1992年ニュルンベルク24レース。私も一緒に参加させて頂きました。レースよりもテストメインでした。木下さんの運転で、BMWでニュルンベルク　オールドコースに同乗させて貰いました。コースを説明しながら走って貰いましたが、あまりのコースの多さで、話に付いて行けませんでした。清水さんには、毎回怒られてました。

[@joekoms4402]

今までのオフロード性能に高級感をプラスしたXトレイル。ライバルはマツダCX-8やスバルレガシィアウトバックあたりが価格的にも競合するでしょう。デザインは好みが分かれるとして、水平方向＝低重心＝低全高のアウトバックが推しですね。全高で500㎜、重量で50～100㎏軽量で、AWDとアイサイトXの信頼感からもSUVというカテゴリーでは頭ひとつ抜き出ています。ただし燃費は完敗ですが。