你可以不買保時捷 但你不可以忽略它 因為在汽車市場的紅海中 它有可能是全新市場的藍海始祖

價格越來越高的911離我們的巨來越來越遠 但是它傳遞的科技概念卻離我們越來越近

[@SnepChen]

1982年未能參賽WRC Group B的保時捷959,傳奇再現了！ 當年還拿了達卡拉力跟利曼大賽，越野&賽道雙冠軍，各方面都實力驚人呀👍🏆

[@d121713882]

GTS跟GT3完全不一樣東西，GTS只是算滿配特仕車，GT車是搭載賽車引擎的車款哦，而且還不是掛GT都是賽車引擎，GT4就不是

[@user-ig5pg3hs5z]

這個主題的探討點已經在車界有解了，如果以雙門跑車來說就是GT車型，要有跑車的性能和實用的行李箱空間以及較為舒適的乘坐體驗，例如賓利的GT、賓士的S-coupe和BMW 8 series

[@agnesf2659]

這種特殊車款估計只會是少數車廠偶爾神來一筆而已，不會變什麼始祖。Volvo S60 Cross Country就有過這樣設計啦，不必限量也暢銷不了。 賓士GLE Coupe, 寶馬X6也有雷同之處，for 無法一次買GLE+E coupe or X5+6 seies的買家，偏偏要各種元素沾一點，會很特別，卻每項都不極致。

[@Cheng_GH]

晶片當初也被這樣看待。cross兩邊都沾一點左看右也像。越野911是光譜的2個極端合而為一所以稱得上是始祖!

[@lucienhou4329]

5:20似乎是渣男老王車款---海王車款

[@226Liu]

3:48 992.1在2019~ 年上市

[@peterchen1927]

沒錯! 992.2小改款甚至還沒發表

[@turbomaniac9993]

真是高手 神預言!! 新的帕美不就是這樣的車款嗎

[@user-ox9zm7xw5l]

😂法國雪鐵龍bx、cx和珊蒂亞都有液壓球可以升降高度呀！

[@evan111406]

沒錯，這是雪鐵龍獨門絕活，法國車的底盤絕對是車界ㄧ哥！

[@Bill-no5db]

很難普及吧 氣壓懸吊超貴的 四根 都快一台VIOS了!

[@alanlee9125]

其實保時捷已經有macan 了⋯⋯一半跑車一半休旅車，可以升高底盤越野，也可以降低底盤下賽道，空間夠可以載人，前面也是雙A臂，後面多連桿，440匹馬力可以選陶瓷煞車。本人有一台😂

[@user-mc7lx5ys9n]

請問macan車主保時捷有沒有機會讓你掏腰包買下不一樣的Dakar呢？好奇macan車主的觀點，因為我個人是喜歡單一功能的車跑車、房車，休旅分開買，所以Dakar應該不會在我的購買範圍內，謝謝🙏

[@alanlee9125]

@@user-mc7lx5ys9n 我跟你想的一樣，所以我買了992gt3rs 😅 達卡我覺得保時捷定位成致敬的車款，還有限量的關係，讓別人對這個車子有非常大的幻想😂 但缺點顯而易見，沒放上turbo s 那顆引擎，放GTS 的令人感覺蠻可惜的，二來是AT 胎讓抓地力大幅下降，跑山下賽道應該不太適合，達卡比較像是吉祥物的存在🤣 我覺得達卡適合多金的保時捷資深收藏家，正常的保時捷車主真的就看看就好。

[@ronald4734]

Macan空間只有小而已

[@user-mc7lx5ys9n]

@@alanlee9125 哈哈哈 英雄所見略同，感謝分享

[@ycs86]

macan沒有水平對臥引擎，失去保時捷精神

[@user-uq4qs7ji5z]

買得起的人應該不會買這..保時捷的電動車跟718的引擎能直聽嗎??現在保時捷我覺得好操控...要說性能真的談不上了阿.

[@kinkiongchan9146]

电动车每次只强调直线加速力大，从不提及高速过弯性能，应该跟车身太重有关吧！

[@bfksndbsjs]

性能談不上？？？看看賽道圈速吧 992在各大賽道都非常快，性能不是只有0-100加速

[@wei-linyeh5883]

樓主開哪台？

[@desireapple2630]

笑死，所以對你來說tesla才叫性能車嗎?

[@user-oi1jx7kn9w]

破許要參加WRC了嗎？期待四輪騰空的破許喔！

[@user-ev5su3lt9f]

發什麼顛😂😂 這車根本一點水花都沒激起來😂😂 北七頻道北七內容

[@Cheng_GH]

在這邊發甚麼瘋 這車又不是給你這種貨看的