Международная выставка по металлообработке в Екатеринбурге- metal-ekb.proexpo.ru/ Вот такую лазерную штуку буду пробовать на выставке: lasercut.ru/katalog/lazernyij...
Пікірлер: 158
@user-pf6fr9ne9s3 ай бұрын
Двигатель м-72 это шедевр конца 30х годов. Как его не пытались убивать в свое время безграмотной эксплуатацией а он все же работал . Зажигание на нем пожалуй самое лучшее из тех что мне довелось держать в руках за 40 лет занимаясь реставрацией мотоциклов. Если все более менее отстроено правильно то он заводится с первого пинка .Причем может простоять несколько лет а заведется как будто только вчера его заглушили. Но все же родные к-37е карбюраторы на нем работают исключительно хорошо .Да уж если вообще говорить о аутентичности. .Но найти к-37 е в хорошем рабочем состоянии сейчас просто абсолютно не реально .А полная реставрация их будет стоить крайне не приличных денег. Мало того.полностью их воссоздать как новыми просто не реально. Единственное что сейчас делают некоторые компании так это протачивают или перешлифовывают дросселирующий колодец и втулят его под новый размер дроссельной заслонки .Уже только эта работа стоит 10 тысяч рублей. Вернее они ее так оценивают. А уж стоит она этого вопрос конечно спорный. Выпрямляют уши привалочного фланца карбюратора методом нагрева и последующей правки .Правда иногда в процессе этой операции уши отваливаются. Ну и потом очень важный момент это дозирующая игла дросселя и само гнездо трубки. Гнезда эти за 60-80 лет как правило из калиброванных отверстий превращаются в раздолбанные элипсы . А иглы или утрачивают свою геометрию но чаще всего просто уже стоят от карбюраторов других конструкций. И уже ни коем образом нормальный состав рабочей смеси в такой паре не произойдет. Вот уже несколько лет наши узкоглазые братья делают и продают якобы копии карбюраторов к-37. Называются они PZ-28 .Качество их исполнения и цены очень разнятся. От оригинальных к-37 они отличаются следующими деталями. Диаметром смесительной камеры . пропускными отверстиями всех жиклеров. а именно топливный жиклер ХХ очень большой .Мало того , он не имеет никакой маркировки и его заменить не реально потой причине что он не имеет шлица под отвертку и самой резьбы так как просто впрессован в тело карбюратора. что касается воздушного жиклера то его там просто нет как такового вообще .Просто сделано некое отверстие в канале воздуховода при отливке самого корпуса карбюратора .Как оно там получилось и какое у него проходное отверстие одному богу известно. Поэтому отрегулировать качество смеси на ХХ в этих карбюраторах просто не реально. Смесь всегда очень богатая. Поплавки сделаны из капрона а сами заслонки из материала похожего на капролон с графитом. Но есть и другие производители .в обьявлении по их продаже написано -оригинал 100% для БМВ-р71. Отлиты они лучше. Заслонка из нужного металла .Поплавки латунные но все остальное как и в тех что без претензий на оригинал. Я купил у разный производителей . В разное время и по разной цене 3 пары карбюраторов PZ -28 . Все 6 карбюраторов работают примерно одинаково плохо. Сначала ведется борьба с герметичностью запорного клапана поплавковой камеры методом притирки иглы. Затем борьба с правильным уровнем в камере . А уровень тут можно регулировать положением иглы на поплавке. Если в штатном К-37 игла имеет 3 риски под регулировку . то на PZ- 28 их нет вообще. Заменить все внутренности от к-37 которые я нашел в хорошем состоянии тоже не получилось так как они не подходят по размерам и резьбам. Долго еще можно описывать мой печальный опыт с этими карбюраторами .Но не буду испытывать ваше терпение . В итоге сейчас скупаю оригинальные к-37 в любом состоянии. Понятное дело все они как правило убитые в хлам .Вот насобирал уже пару ведер. Весной попробую сделать из этого добра пару в рабочем виде. Уж не знаю во сколько мне это обойдется.
@user-wf4xe2ns9i3 ай бұрын
Это уже история 😂
@user-pf6fr9ne9s3 ай бұрын
@@user-wf4xe2ns9i А вся наша жизнь история. моя жизнь и моя история как раз пришлись на мотоциклы м-72 , иж 49 . А для тех кому сейчас 30 или 40 лет это вероятно уже прошедшая эпоха. Но когда то и им будет по 70- 80 лет .И кто то кому будет 30 им скажет -да это уже история .
@LRS8783 ай бұрын
Вы как будто книжку написали :)
@user-mb290683 ай бұрын
@@user-pf6fr9ne9sдаже тем кому 40 это самые любимые мотоцыклы, отличная техника и достаточно ресурсная, если эксплуатировать с умом. У самого Иж юпитер2 и планета2, и Урал. Пробег на всех мото немалый, все с документами. И даже сейчас при возможности купить япа за 300-400 тыс. остался верен советским мото.
@lisinm3 ай бұрын
Краткость - сестра таланта.
@user-cr9ke2db4w2 ай бұрын
Какие же всё таки гениальная нация-немцы!
@BMW1989Roman3 ай бұрын
Из всех наших моторов самый лучший.
@user-ey1tk1li2o3 ай бұрын
Звук двигателя потрясающий!
@victorshevchenko50442 ай бұрын
Работа ваша отличная , в закрытом пространстае ,мотор работает ,просто музыка , на улице , вобще будет тишина
@vasvas91443 ай бұрын
Шикарный. Был такой мотоцикл Ирбит с коляской у деда, с новья полвека в одних руках. В полном стоке, заводился идеально не слезая. Пятку левую на кик поставил, опустил до упора.. чик и шелестит. Обороты на видео кстати высоковаты. Ах да. Спиздили семейную реликвию. Ночью гараж вскрыли и вынесли. А номеров не предусмотрено по птс, разумеется все поиски напрасны..
@aaronzipfer60312 ай бұрын
Мне иногда кошмары снились что мой М67-36 разобрали на даче, вскрыв гаражик...
@user-ln9sd6kw3w2 ай бұрын
Завари гараж пока не спиздылы
@user-ke8ht3dj7y2 ай бұрын
Мой 56. Года😊и мы на хорошем ходу по сей день.
@MalibuSerg3 ай бұрын
Давай давай обзоры инструмента. Сашка я за то, чтоб ты зарабатывал. На ремонте Уралов не заработать. Начинай потихоньку двигать какую-то дополнительную тему! И обзор инструментов это на мой взгляд максимально прикольная идея!
@princegarik70583 ай бұрын
Над двигателем классная работа проведена, факт!
@user-nj5pg8gg8p3 ай бұрын
Через видео такой звук как будто храповик в зацеплении постоянно, по движку классная работа молодцы, тоже болею давай бросать это дело "болеть"
@user-po9tn4rz9q3 ай бұрын
Тоже так показалось
@user-el4pz9zk6r3 ай бұрын
Работает-,, песня,, Саня и команда молодцы👍
@user-ig7ir8kf6z3 ай бұрын
Душа радуется при запуске востановленного мотора, уважение и респект за работу.
@user-iq4oy4zq7s3 ай бұрын
Крутая лазерная приблуда, упрашивай а не поболтай упрашивай всеми правдами и не правдами, крутяк.
@user-sk3ul7fs9r3 ай бұрын
Про сварку очень интересно. Единственное, что еще не умею делать. И нужно часто.
@santaremember19532 ай бұрын
Интресно было когда только собрал и пробовать запускать , а не когда он уже по работал.
@NikolaiAstaf3 ай бұрын
Выздоравливайте! Поправляйтесь! Красивый мотор! Классное видео получилось! Мне понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍
@user-qq4iq7fi6m3 ай бұрын
Как приятно послушать работу двигателей и М-ки, и К-ашки из далëкого детства. Когда батя возил на Урале!!!!! 😢😢😢😢😢👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@aaronzipfer60312 ай бұрын
Я люблю эти движки, они красавчики - простые и тягучие, никаких штанг и коромысел - клапана просто от толкателей, гениально! Позже верхнеклопы чисто шоссейные пошли, не для бездорожья, по бездорожью королями были именно М72 и Касоны! У самого М67-36 и чую его под собой - он так и просит асфальта или плотного грунта, на бездорожье с ямами и горками он словно чужой...))) Не зря у военных МВ были нижнеклопы вплоть до развала Союза!
@user-nl6qw2bn1j3 ай бұрын
Обязательно надо посетить и показать нам выставку!
@user-ms2ox1br4c3 ай бұрын
Удачи Александр на выставке
@vesta31083 ай бұрын
Реально работает идеально. Шурик ты молодец
@yarr_d74343 ай бұрын
Как же клево работает этот мотор 🙌
@user-ke3be4fn3b3 ай бұрын
Лазер вещь... Тебе понравится. Поработаешь, и захочешь купить) Выделяй бюджет)) Ну и поправляйся!
@user-fq4sb3ds6p3 ай бұрын
Огонь двиг Александр
@user-gm9vh9lt6u3 ай бұрын
какой же красивый мотор!
@user-bh7lm8er1k3 ай бұрын
Засними сварку обязательно подробно, очень интересно будет
@evgenytalyzin84763 ай бұрын
Спасибо за новое видео.
@user-st3um8bj1c2 ай бұрын
Эм-ка зачёт 👍. И Technics в мастерской тоже кайф.👍
@user-ks5rj3cl2u3 ай бұрын
Шикарный двигатель !
@user-fj9rd9ty8u3 ай бұрын
Привет Саня молодци двигатель оболденый смотрю и радуюсь 👍, а грозу разобрали теперь сразу перекрасить Я бы посоветовал потому что китайская краска начнёт выцветать на 2ой год
@vitaliikudashkin39323 ай бұрын
привет САНЬ не болей не старей
@Valeriy19923 ай бұрын
Конечно интересно
@litetabs3 ай бұрын
звук шикарный
@user-oq9ps2ku5x2 ай бұрын
Александр, на этом зажигании должен быть тросик опережения. И когда заводишь нужно ставить в позднее положение.
@moohamor783 ай бұрын
Супер. Вы теперь и эти моторы делаете?
@aleksehich3 ай бұрын
Коробка хорошая, 4-я от Волка в неё устанавливается на ра-два, а ход кикстартера маловат, за то рычаг откидывается назад, в сторону продольной оси мотоцикла и фиксируется, а не торчит вбок, как кочерга😊
@A_resident_of_Stary_Oskol3 ай бұрын
Моцарт курит в сторонке))) достойная работа
@user-sr4gg8ni4j3 ай бұрын
В 90 е года мне посчастливилось стать обладателем двух десятков с плюсом таких движков в "ящиках из бруса" С консервации склада при ЖД узкоколейки. Менял я движок один за пол часа. А теперь про эти двигателя обзоры снимают. Во дела! 😅😅😅😂....
@user-fy6hc6ev4p3 ай бұрын
Движок просто шепчет Мечта!
@Inkognito07773 ай бұрын
У нас м 72 н работал мягче...тут на двигателе высокие обороты...отцовский м 72 н работал на минимальных холостых..слышалось только шипение сапуна...этот двигатель тоже не плохо работает..но не в идеале..в идеале слышно только шипение..
@user-dy7wh4ik3q3 ай бұрын
У меня урал м-63 с двигателем к-750, и коробкой м-72, карбы 301-е вообще идеально работают, даже менять не хочется
@user-rx2tw6ic8f3 ай бұрын
Для моторов М72, К750 лучше 302 карбы, у них поплавковая камера расположена строго вертикально. У 301-х под углом для эксплуатации на двигателях Урал и Днепр
@yaigoryan30233 ай бұрын
вам этот стенд для проверки двигателей надо доукомплектовать вентилятором) хотя бы домашним тот который головой туда сюда делает)
@user-il2jb2fs8b2 ай бұрын
ни хера не понимаю в моцах. но даже я понял, вот она тема! красотища
@stich_hcits2 ай бұрын
Интересно!
@Igor_S_663 ай бұрын
Инструмент если обозревать, то какой нибудь народный, что может себе в гараж, купить простой мужик. Лазер конечно любопытно, но в гаражах ему не быть, только уже в мастерских, его удел.
@artemkozlyakin65673 ай бұрын
А еще в части отличий На левом Цилиндре К750 есть болт. Масло проверять. На М72 его нет
@user-dk9mc4pd9m3 ай бұрын
Хороший моторчик
@user-me5zu9bm3d3 ай бұрын
К этому стенду добавить бы вентилятор на обдув ДВС и будет вообще шикарно. Ну я думаю с этим советом я не первый.
@user-ue7te1uw5f3 ай бұрын
Здравствуйте Александр. Двигатель работает восхитительно! Два вопроса: 1.коробка 72 и м 66 чем отличается, на 66 у меня такая же была(с длинным рычагом и крышкой под лапкой); 2.шестерня распредвала -эбонитовая (или я путаю с мотором БМВ).?
@user-ob8gi8bs5l2 ай бұрын
Здравствуйте сколько будет стоить полностью откапиталить двигатель и бывает у вас редуктор на коляску
@Trankonero3 ай бұрын
Смотрел ролик, там чувак двигатель от Урала прям расточил, подогнал, всё прям как под уровень, подшипники сальники, коленвал отбалансировал, облегчил там ещё что то, короче, движок реально работал ровно, никаких вибраций, а звук бомба.
@user-wk3fz5kk8c3 ай бұрын
Про кого вы имеете ввиду?
@user-re4ji7jk7d2 ай бұрын
Сань, открою маленький секрет по поводу цилиндров к750 и м72, если открыть букварь точнее каталог деталей , то там можно увидеть артикул, один и тот же , что на эмке что на касике, а ребра говорят о раннем исполнении под 301 карбы , а поздние модифицированы под переходник с вертикала на горизонт что позволяет установить 65 карбы без гиганских проставок и тд...
@SergeyHandmade3 ай бұрын
А вы в своих проектах карбы только "Пекар" используете? Китайский Weber не ставили?
@Virus-ug6cn2 ай бұрын
Есть ли что в продаже по уралам желательно со стартером и какая цена
@ArtemGolubov-vz1gy3 ай бұрын
Доброго времени. Если внутри коробки переключение мелкошлицевыми муфтами, то коробка «чисто Мовкая…», только не от 72 а от 62, и заслонка стоит 62-я
@user-vc7yj8bg3t2 ай бұрын
Всем Привет! Думаю в первую очередь Надо было расточить Цилиндры,потом пескоструй покраска...😊
@user-kh5go2qx5p3 ай бұрын
да., давай тест сварки
@glaurung6663 ай бұрын
Сань, что за колонки на полке лежат?
@user-xh8vj8if1f3 ай бұрын
Александр, возьми на выставку кусок ржавой рамы от мотоцикла, а также головку цилиндра и сам цилиндр в неприличном состоянии. Дабы проверить на практике как Ентот чудо бластер справится с Совнархозоским ржавым металлом, краской, грязью и т.д.!!!!
@konstantin_restorer59233 ай бұрын
Интересно в какую цену выходит в среднем такая капиталка движка
@user-qp1tz3yl7d3 ай бұрын
💪💪💪
@user-oj2bc8ro5s2 ай бұрын
Здравствуй Саня не в курсе куда пропал Быковский
@user-mn2eu8uc2c2 ай бұрын
Саня расскажи про поршни . Что теперь ставить ведь автотехнологии нет .! Может вы от китайцев что то подобрали или Жигулевские
@user-fn7sn1kq5b3 ай бұрын
У соседа был класс машина ...не успел перекупить когда сосед умер...жаль соседа зеля ему пухом😢
@user-lm8mq2ht1g3 ай бұрын
Саня, выздоравливай. Где мои наклейки "народного"?
@alexaleardo2 ай бұрын
50АС-106 зачем разобрали? Негоже так, надо бы тоже восстановить.
@AntonMoto693 ай бұрын
интересно какие металлы им можно варить
@nikolyaorlando93723 ай бұрын
Расскажи про товарища Молчанова, что он там крутится, вертится, мутится
@romanaksenenko3 ай бұрын
Не ходи на выставку. Попробуешь оборудование, начнешь испытывать жуткое чувство неполноценности и неудовлетворенности текущим своим оборудованием. А там рядом по соседству, совсем случайно, окажется экспозиция мед. оборудования по пересадке органов... Домой вернешься без почки, костного мозга, части печени и яичка...
@medvedmedvedoff48033 ай бұрын
Еслт разобраться, то кроме печени весь остальной ливер не особо-то и нужен. Так что если выпросить скидочку, возоможно и хватит.
@wertyasdf84353 ай бұрын
Ох Саша знаток
@vitalii19802008ify3 ай бұрын
Единственное- надо будет с освещением разобраться. Родная фара там- полное г. Оптимально- светодиод и преобразователь на 12 вольт. Да, не завод. Но это безопасность!
@jawist7173 ай бұрын
а как масло после расточки осталось ? ты что их не моещь после расточки ?
@alexeyalexey65183 ай бұрын
watsan в студию!!!
@user-lb6zf4hh3y3 ай бұрын
Сварочник прикольный, но цена тоже больше ляма для небольшой мастерской, как то накладно.
@user-db1im2wk3h3 ай бұрын
Саша здравствуйте. Мне так и не пришел стикер с розыгрыша "Народный Урал " прошло около 3-х недель после заказа
@user-jw8zd5bf6v3 ай бұрын
Сколько стоит такой ремонт? Спрашиваю не из праздного интереса. У меня есть такой двигатель 1957 года.
@Oppozit_Moto_Belarus3 ай бұрын
По цилиндрам не верно. Отливка около карбов была и на к750. Она пропала на двигателях выпуска 80х годов в связи с установкой карбов к63ф с завода и соответственно переходников. А вот на цилиндрах м72 отличие в в более длинном ребре в районе выхлопа и отсутствует винт проверки потока масла на левом цилиндре.
@user-mv1dv6pu4s3 ай бұрын
Что ты ему объясняешь? Всё равно не поймёт
@user-rb8gf1lp3u3 ай бұрын
Вот вот вот вот вот и посмотрел вот.
@user-kn7mn8rw2j3 ай бұрын
Здравствуйте. Это работа двигателя на каком бензине? На 92, 95?
@user-hw2lu4yn2x3 ай бұрын
Этому мотору пофиг какой бензин . Я 6 сезонов проездил на 92 бензине без каких либо проблем, пока не продал.
@user-rq1ud7cn7u3 ай бұрын
В дальнем углу сарая у меня лежит полуразобраный двигатель от спортивного Урала. В наличии блок в сборе с коленвалом и вроде и распредвал тоже есть, с штатным магнетто. Нет только шестерни на передачу от распреда на магнетто (вроде по размерам от 3-й передачи можно приспособить). Может кого заинтересует этот раритет.
@Vef_Radio_3 ай бұрын
Лікуйся! 🤙🏻
@user-mn2eu8uc2c2 ай бұрын
И про рули на 22
@motoaylar74082 ай бұрын
Четодел 🎉
@user-kc3ql8my3s2 ай бұрын
Кто знает, где купить годный коленвал от к-750?
@epro46403 ай бұрын
Сань, ты нормальный, это главное, у меня был урал, ты ещё молод был, а так , удачи, все вроде правильно, ПРИВЕТ ТЕБЕ ИЗ КУРСКА!
@uralokovyrjatel3 ай бұрын
Приветик
@user-ei9qd2dx4s3 ай бұрын
Для удивил , моты тех лет , масло залили про4ачали и с буксира без проблем.
@gffytr95902 ай бұрын
У моего отца был вишневый м72 но там холостой был тихий и мотор слева вправо качался вместе срамой а тут непонятно
@victorshevchenko50442 ай бұрын
Это песня , !
@user-kg5qy6ps9i3 ай бұрын
У меня на урале стоит катушка 6 вольт искра мощнее Урал на 12 вольт всё работает даже на слабом акб откатал 6 сезонов
@user-hx5hd3ci1h3 ай бұрын
🙋👌💪👋👍👏🔥
@victorshevchenko50442 ай бұрын
Выгорает масло , это всегда в период запуска после сборки
@user-js7jq5uu7m3 ай бұрын
Дядь пропей Новомин, иммунитет в норму приведет, он меня спасал)
@user-ln9sd6kw3w2 ай бұрын
Кагоцел посоветуй
@user-js7jq5uu7m2 ай бұрын
@@user-ln9sd6kw3w дядь попей Кагоцел, понятия не имею что это, но другой дядя советует
@user-mj7du8cj7w3 ай бұрын
Как дела с кидалой то?
@user-ln9sd6kw3w2 ай бұрын
Box 460?😂
@user-ng6zx1wt6n2 ай бұрын
У меня в гараже лежит новый такой двигатель , за сколько его можно продать
@user-ln9sd6kw3w2 ай бұрын
5000₽
@pavelm58912 ай бұрын
10 минус без охлаждения !? Да вы же перегреете мотор! Дымит это - значит температура уже далеко за 150 гр! Дым и есть предвесник перегрева!
@poracmenitname79203 ай бұрын
Сань, сделай че нибудь новое. Хз, типо масло-форсы на поршня, ну или типо того. Ты красавчик, базару нет. Ну двигайся по техничке
@user-wu3dq1gh1s2 ай бұрын
тахометр на стойку надо поставить
@user-sm6jd1eo7x2 ай бұрын
Херасе, BMW сплагиатили наш мотор)
@user-dg1pv3bj2e3 ай бұрын
💙💛
@user-fq4sb3ds6p3 ай бұрын
Я с руки их завожу
@user-kg5qy6ps9i3 ай бұрын
Если повнимательнее посмотреть там катушка на 12 вольт стоит