КАК УРАЛ ОБЛОМАЛ МНЕ ДАЛЬНЯК?! Чем закончились эксперименты с двигателем Урала?

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: [phone]
Группа ВКонтакте: market-...
Привет! Вы наверняка помните как мы перегоняли этим летом мотоцикл ИЖ Планета 3 из Екатеринбурга в Москву и на протяжении этого путешествия его должен был сопровождать мой экспериментальный Урал. Но как оказалось не все эксперименты одинаково полезны для Урала. Сегодня я расскажу что же случилось с моим экспериментальным движком в этом путешествии и почему оно так быстро для меня закончилось?
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55...
Facebook: www.facebook.c...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@valentynmedvedyev5048]

Всё дело в Коганове, хотя и урал сам по себе говно изрядное. Конфиг оказался конфеткой из го.на.

[@ДмитрийНедвига-ш1б]

- Я тут недавно прошёл курсы, как заинтриговать человека. - И как? - Завтра расскажу....

[@КайратБердимуратов-к6э]

😅😅👍

[@Седой7713]

Шикарный фильм! Только пожелание к режиссеру монтажа, выравнивайте громкость голоса на вставках, с громкостью голоса Сани на стенд апе. На 2:20 Леонида вообще практически не слышно.

[@АндрейМАН-ц1р]

О Сколько Нам Открытий Чудных Готовит Просвещения Дух... Кто ни чего не делает,тот и не ошибается... Удачи ,у Вас всё Получится,,, Вы же Команда... Мы верим в Вас,,,

[@среднестатистический-и7э]

После замены шторки - Урал с трудом завёлся , Однако ехать не хотел. Колектив под проливным дождём - Жестокий дискомфорт терпел Всю ночь не спал в мотеле он, Ворочаясь на твёрдом ложе, Под крики дальнобойщиков. И думал только об одном - Утро вечера - дороже. Чуть рассвет забрезжил - Николай привёз детали Сане , У мотоцикла они шаманить стали. Чуда не свершилось - не беда. Зато вы - одна КОМАНДА , верные друзья!

[@ivan8357]

Да бля… думал щас, вот щас уже скажет что все-таки случилось. Ух и интригует же Четодел!!!

[@retromanem]

Колено провернуло. Колхозить из 650 мотора 770 кубов - это нужно быть очень упоротым.

[@АлексейКарамазов-д2ы]

Отлична реклама для мотомастерской!!!)))) (Шутка)

[@Great-Az.]

Сложные люди, сложно заморачиваются, когда простой чел, просто с консервной банки вырезал бы шторку, а уж потом заморачивался и то если че не так пошло. Пора кому то на курсы повышения квалификации отправляться.

[@НиколайЛеший-к5б]

Согласен..Я бы начал что нить мудрить.

[@maksim5775]

На самом деле, тоже думал об этом. Неужели нельзя было на коленке вырезать кругляшок с прорезями из подручного тонкого металла

[@александродегов-у7з]

на наших дорогах можно найти все . У меня крепление канистры оборвало в лесу, ни людей, никого. А кусок проволоки посреди уральских лесов - пожалуйчта )

[@STALKEROB]

Капец, мысли мои читаешь))

[@НиколайКолесник-з6с]

СОГЛПСЕН С ВАМИ , ПРОБЛЕМНЫЕ РЕБЯТА , У МЕНЯ МТ 10 -36 1976 Г В, ОДИН КАРБ 65 , ДРУГОЙ 68 , РОДНЫЕ ЦИЛИНДРЫ И ГОЛОВКИ , ЕЗЖУ НА РОДНОМ ЗАЖИГАНИИ , БЕНЗ 95, ОТЛИЧНО ЕЗДИТ , КОРОЧЕ МЕНЬШЕ МОТУ ЕБ МОЗГИ , И НЕ МЕШАТЬ РАБОТАТЬ. А ТО ЧТО ТО ИЗОБРЕТАЮТ А ОНО НИХРЕНА НЕ ЕДЕТ.

[@SergeyGorbachev]

Потраченные впустую 20 минут. Нечестно так поступать со своими зрителями, хотя бы название видео иначе выбрал.

[@kolhoz-tuning]

Бро, спасибо за твой комментарий только до него долистал и выключил видео решил дальше не смотреть.

[@НиколайЧертовиков-щ7б]

Полностью согласен, настоящий обман маркетолога, не хорошо так поступать со зрителями.

[@polifarpus4652]

Пацан хайпиться начал. Нехорошо.

[@GOODCOX]

У меня на Днепре стоит стоковое 6-ти вольтовое зажигание. Один раз просто открутилось в пути, и то потому-что по запаре не затянул как следует. А так работает уже с 74-го года безотказно. Вопрос к аудитории: нахрена ставить современное зажигание, которое сделано из не пойми чего и не пойми как? Мот заводится отлично и валит, так что на карберах не обломал ограничители и не хочу.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

9:20 уже вангую, проблема с распредвалом, его подшипниками, фиксацией от осевого перемещения, от того и шторку сломало, от того и не заработал нормально. Так же возможно причуды оппозита, связанные с диким расширением его громадного картера.

[@SlavaBosna]

удивительно что датчик Холла вытерпел эту близость со шторкой(на крупном плане я заметил что они тёрлись друг о друга)

[@Ya_za_Mir_Vetal]

@@SlavaBosna Да немного удивительно как не разнесло датчик, еще удивляет как Саня не смог догалаться взять консервную банку, ножницы, и вырезать шторку на коленке, вместо гнать друга за 200км!? На нас всех в определенный момент находит, или наступает некое отупение, помутненее разума, и не важно на сколько ты компетентен в вопросе, такое состояние выводит из строя даже самых матёрых. Этот мир не так прост, как нам хотелось бы ;) Но в нем все происходило, произойдет, и происходит так как надо, и по другому не могло и не может быть, потому не будет по другому, и было так как было, не нам решать правильно ли.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Ехал долго, гнал - не слабо, подгружен - сильно, обкатан - не обкатан, а самое трудное для него - это перевалы частая смена высот. А ведь это не инжектор, потому стоило ГТЖ ставить на "легкий черный дым", когда без нагрузки едет. Так в подъемах когда держишь полный "газ", а скорость падает, а ты упорно не опускаешь дросселя, был бы уверен что смесь не забедняется. И когда на не полном газу скорость падает, ты вместо отпускать постепенно газ, давая ему получить нормальную смесь, наоборот мог бы давая полный газ, быть уверен что смесь точно не бедная. Всегда надо ставить ГТЖ сильно больше, на обкатку!

[@SlavaBosna]

@@Ya_za_Mir_Vetal я думаю у него там не прихват (хотя начало трабла могло брать от прихвата всеже) а провернулись щёчки коленвала, видимо экспериментальный вал до конца не тестирован. про богатую смесь соглашусь, в книге "Теория ДВС" Вибе(фамилия автора)для какого то института отпечатана малым тиражом, там описано, что бензин до конца не сгорая образует мокрую пленку на стенках цилиндра и способствует смазке как всякая жидкость.

[@overdrivemotoural]

Алексадр, приветствую. Еще одно доказательство того, что в стоке Урал едет гораздо дальше и с меньшими проблемами. Все эти самодельные зажигания, инжектора обладают малым запасом прочности, а их создатели помогают лишь при продаже, а как проблема, так подальше сразу от владельца. Думаю будь твой Урал в стоке, доехал бы до Москвы и вернулся обратно без всяких глобальных неисправностей.

[@СергейЯцемирский-у5р]

Это вы сейчас подчеркнули аналогию с мотосанчо и его охломоном который собран с убитых запчастей и работает как часы в любое время запускается с одного кика.в то время как вылизанныц Урал требует танцев вокруг себя. Я проходил это на юпитере у себя.если все работает но ты хочешь сделать лучше Или доработать.то не нужно этого делать потому что будет ещё хуже)

[@serhiogarsiadelopes8229]

Ресурс маленький у Урала. К сожалению.

[@ДенисДороничев]

Тоже мне интрига ))) Сломило колено пополам. Было такое, на холостых работает четко, даешь газу стучит. Ели сцепление выжимаешь глохнет. Когда разобрали сами офигели от счастья....

[@denisshevelev1125]

У меня конус коленвала трескался, было, в районе шпонки для маховика, маховик гремел именно так. Вопрос решился заменой коленвала. Про ПТБ: если вы не знали, хорошо врезавшуюся в глаз окалину, удаляют ИГОЛКОЙ ОТ ШПРИЦА. СПЕРВА капают обезбол, а потом остриём иголки выковыривают, а ты вжавшись в упор для головы терпеливо ждёшь, иногда падая в обморок. Три раза я посещал этот аттракцион, крайний раз инцидент произошёл с соблюдением ПТБ, я работал в очках. Теперь очки и маска и то... иногда предпочитаю погрызть метал зубами нежели опять почувствовать иголку от шприца ковыряющуюся в моём глазу.

[@ЭдуардИсмагилов-с5й]

тот ещё конструктор ! в молодости ездил думал нормальный мотоцикл потом купил хонду но через некоторое время пришлось продать , снова взял урал всё лето перебирал движок допиливал досверливал, доделывал , собрал но не заводиться, плюнул оставил до весны ( Итог-раньше было много оригинальных запчастей а новодел полный хлам, Даже когда заведу думаю дальше 50 км от дома страшно ехать ! Короче это действительно мот не для езды а для тех , кто хочет научиться ремонту , но учитывая кривые косые новые запчасти никто ничему не научиться только нервы вымотает !

[@zebrzebrov1578]

Тоже продал 2 урала. Так как новые головы, поршни и пр - хлам. Нормально ездил, пока не решил поменять все) Ну и все)

[@ЭдуардИсмагилов-с5й]

@@zebrzebrov1578 во во вместо урала квадрик 125 куб. взять и норм. У меня был авантис 125 прёт как танк ! я на нём даже прицеп таскал !

[@КонстантинЯрочкин-р9ю]

Привет Саня. Дак и думал что Урал сломался. Я же вас видел в тот день. Даже подъезжал у Ачита к Константину. Зря номерами не обменялись. Я вечером возвращался обратно в ЕКБ на Газели, но вас не видел. А так бы спокойно довёз бы до ЕКБ. Я думаю вы бы всё равно не поехали. Так как думали что у вас получится его сделать и ехать дальше. Ладно удачи в проектах.

[@СерегаУдод-н3р]

В коментах хаят доработки, но я б этим не занимался. Урал без нововведений это не мотоцикол. Сам собирал Днепр из ничего- это кошмар. Пока все по 3 раза не поменял- как же он меня имел. Но в течении года или более всетаки свершилось. Могу утверждать, что мой Днепр самый лучший и надежный мотик в мире. Думаю оно всегда так по первах проблемно когда ставиш все новое. Еще батя предупреждал чтоб я не стремился менять, что работает, но это не про меня(перфекционизм не даст спать). В общем всеравно теперь на душе спокойно- ты знаешь что с ним может случиться, знаешь что там все близко к идеалу. В общем я доволен. Мой Днепр, в нем моя душа, мы друг друга любим

[@АлександрВеселов-у1ю]

😃😃😃😃😃👍👍👍👍👍👍👍Вот в этом и есть хагадка русской души!!! Даже если враг захватит нашу технику в таком прерасном внешнем виде, он НИКОГДА не сможет её использовать! ПАТАМУШО ТОКА мы знаем как это сделать!!!!! Санёк!!! Ждём решения проблемы!!!😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍

[@ДжексанБро]

Шторки - это простая , но не очень надёжная система . У меня на Юпитере такая же проблема была . Тоже дал гари, и на 4-ой в пригорок на высоких оборотах порвало шторку . К сожалению до сих пор не нашел решение проблемы

[@KvaND9802]

Суть сей басни такова что в Урале без поломок никуда

[@ПавелМихайлов-о4и7у]

Сколько езжу на Урале, столько уверяюсь от раза к разу, ну не может он не требовать к себе внимания, ну как ты его не делай, один фиг, что то да приключится...

[@ЕгорПопков-ы8у]

Наверное со всей советской мото техникой так

[@leonid_rudenko]

Если ремонтировать только минимум, как правило проблем он доставляет меньше.

[@ПавелМихайлов-о4и7у]

@@leonid_rudenko дак самое интересное, что я сам диагност-автоэлектрик, нет проблем с пониманием, что и как работать должно, и руки и голова и приборы и инструменты есть, все по фен-шую делаешь, а оно как у Сани... То тут чего отломится, то тут отвалится, то игла в карбе выпадет, то провернет что то где то)))) второй мотоцикл Харлей, так вот там если сделал значит сделал) а Урал кровь пьет постоянно))

[@your1senpai528]

@@ПавелМихайлов-о4и7у ну дык к харлею ревнует)

[@ПавелМихайлов-о4и7у]

@@your1senpai528 походу😄 ну дак и равнялся бы на него хоть чуть чуть, особенно в те моменты, когда его ща зиму перетряхнули, подтянули отрегулировали, вкусное свежее масло и смазку заправили, дак нееет))))

[@ivan7468]

Четодел вышел на новый уровень съёмки!

[@ДмитрокКабылков]

такое себе ...

[@5dm399]

Саня,ты ,вроде бы ,всё делаешь грамотно, хорошие детали, всё красиво ,но ты до сих пор не понял,что на уралах и днепрах не стоит ездить на дальняки и на скоростях 100 км/ч,эти мотоциклы для недалёкой езды и перевозки кирпичей ,украденных в ближайшей деревне,...И чем больше ты вносишь в него всякие изменения,тем больше потом с ним проблем в итоге. Не мешай ты машине работать и катайся 60 км/ч и всё будет хорошо.

[@СергейТеперик-м5х]

Захватывающее повествование, в каждом слове обида, надежда, разочарование. Эпично, прямо нет повести печальнее на свете чем повесть об Урале и Четоделе.😁

[@andreyalexeev5814]

Привет с Каменск Уральского. Ну вы братия даете. Зато сколько впечетлений,да.

[@viktorkabanov8293]

Урал сам по себе экспериментальный мотоцикл. На своем чего только не перепробовал. В результате получилось достаточно неплохо и прокатиться за 1000 км от дома проблем не составляло. Основное, как мне кажется в моем моте это был все таки маслонасос от днепра, глубокий (средней глубины) поддон, рассверленые маслоканалы в пробке маслофильтра, так же увеличенное отверстие в писюне для смазки шестерней ГРМ, рассверленные отверстия в задней крышке для смазки подшипника коленвала, ну и остальное по мелочи, импортные подшипники, сальники, прошневая АТ под кольца ВАЗ да и всё в принципе. Зажигалки от Саруман хватало вполне. Импортные клапана в головках даже не беру в расчет. Масло обычный Лукойл люкс полусинтетика 10/40. Основной упор был на надежность и ремонтопригодность вдали от дома. Желаю вам от всей души решить проблемы и довести этот мотор до ума.

[@RiF-SU]

Эх... на самом интересном... Ждёмс... При всём богатстве выбора, другой альтернативы нет... Спасибо, Саша за видео!!! Всего самого доброго, будьте здоровы!!! Удачи!!!

[@maksgarage]

Давно уже делаем шторки из листовой жести которая гнется многократно и не ломается .

[@ДмитрийШлапак-и9в]

Саня есть верная технология установки колен вала . его нельзя просто зажимать задней крышкой нужно одновременно другим съёмником втягивать .причём впереди его должен фиксировать ещё один съёмник .

[@34region16]

Где подробнее посмотреть этот процесс

[@ZohLayer]

@@34region16 Быковский вроде так и делал,когда то давно смотрел

[@34region16]

@@ZohLayer спасибо за инфо!😉

[@Stanislav_Planetovod]

Судя по тому что Саня закончил ролик не слишком оптимистично - проблема сложна в решении. Думаю всё таки вал он в конце следующего ролика приговорит.

[@novatorivan]

Спасибо за такой фильм, хороший формат, и смотреть интересно 👍

[@РамильИсаев-ц8б]

Спасибо за фильм ✊✊✊ ждём следующую серию!

[@igorvasilenko7206]

У меня длиная и интересная история, как я на одиночке днепр11 поехал в Москву с Майкоп. Самое интересное в том как у Днепра оторвало юпку поршня, правого целиндра.

[@borisbelenkov5273]

Не приятная ситуация но слава богу что все обошлось поломка это мелочи Не дай бог авария или ещё что не будь А так все живы и это самое главное С уважением к Вам из жаркого маленького но очень гордова Израиля 🌅⛱️🌴🌄😀

[@petergorelov418]

Саня, не повезло в одном, повезло в другом! Блин, всю жизнь мечтал познакомиться с Леонидом Кагановым! Писатель и поэт, талантливей, чем двадцать Михалковых ;)

[@АлександрПотапов-в5ы]

Спасибо что есть такие друзья.

[@alendalles7424]

Заваязывайте с уралами,поставьте туда любой японский мотор ,ну не ходят долго ураловские моторы под нагрузкой,будем честны, всем нравится раритетный его вид,так поставьте нормальный мотор и гоняйте,с Уралом вечно все руки в грязи,на любой стоянке мотоциклисты с уралов чего-то там крутят после долгого пробега ,все уже давно знают его мотор одна сплошная проблема, даже от культиватора мотор на него ставят))))

[@ALotsman]

Ставят китайские мотомоторы вполне успешно... Есть тут ролик "китайский мотор на советские трехколесные мотоциклы" . Вполне себе вариант и нет геморроя с этим проблемным двиглом.

[@robocopivanovich5004]

Пипец,не обкатанный мотор,но херачим 90 на груженом. Это финиш.

[@VS-vo3rd]

Русскому человеку и море по колено.

[@АлександрБеденко-д1и]

@@VS-vo3rd русский это Коганович в люльке!

[@SlavaBosna]

ну по поводу данной ситуации, тут повседневной эксплуатации и постоянным мотопутешествиям мешает проф.деятельность Алекса, он больше ремонтит движители чем ездит, результат ожидаем, маниакальное упорство починить урала и нагнать ИЖа сыграло злую шутку. Я помню по юности визуально как определить рабочий Урал...если он весь в масле(под шубой) ,то ездит исправно и весь намытый двиг наоборот не внушает доверия, так как не успевает запачкаться от эксплуатации, а весь в ежедневном ремонте, не пинайте, в 90-х еще не было герметиков, только паранит и картон, эмаль или бакелитовый лак для герметизации. ( а масло продавали "но брэнд" на заправке из краника М8Г2 или автол)

[@АртёмИчетовкин-л4ь]

В самом начале на заправке, под уралом уже лужа масла, вот тебе и свежая сборка движка

[@varvara2014.]

Александр здравствуйте! Бросай курить. А техника вся отличная. И Урал не исключение. Удачи

[@АндрейЕрин-н6к]

Саня, видос вроде о чём, да не о чём, очень жаль 😒

[@cooperativesun]

Нормальный формат. Как сериал, заканчивать на самом интересном)))👍

[@tedantares2751]

У этого мотоцикла, при всех его недостатках, есть один большой плюс: его сложно угнать, так как он заводится через раз, а двигатель работает плохо.

[@Отк-й5н]

Вы забыли в люльку кинуть стандартный мотор поэтому и все проблемы

[@ivannomad8792]

Классный мотоцикл Урал все таки, но лучше уж я на японцах дальше ездить буду.....а все таки хочется себе урал😉☝

[@motordead9104]

Похоже не колено развалилось, а маховик открутился и лупяшил по корпусу. А вот почему плохой пуск это засада. На моей памяти зид был. Палец болтался на шатуне, то ли там подшипника не было, зазор был 4-5 мм. Меж головкой шатуна и пальцем. Стучал, но работал и ездил. Я когда вскрыл ахренел. Тут явно дело не в коленвале. Может шпонарь срезало на распредвале? Метки стоят, А распред провернул. Открутился маховик, распред провернуло поэтому и зажигание не попадало при установке по отверстиям. Прям даже интересно стало. Жду видос с разборкой мотора. По-моему 3 проблемы. Маховик открутился, плохо притерт был, распред провернуло в шестерне и шторку сломало.

[@rafikzulkaydayev3850]

Малодцы братва что есть такие друзья некокая поломка не строшна если есть друзья

[@СтасНазарьев-т3ф]

Мне кажется что маховик разбил конус и еле сидит ,поэтому нужно при установке притирать конус и при затягивании болтом простукивать молотком маховик досаживая его и обязательно затягивать трубой и руками а не пневмогаиковертом

[@КорягаКорягаич]

больше оптимизма, что это вы чуть что сразу эвакуатор,это скорее про другой выезд урала. А про этот хочу сказать что вообще то можно б было снять коробку и возможно отремонтировать подшипник на маховике, а вообще ВОТ К ЧЕМУ ПРИВОДЯТ "ДОРАБОТКИ" И ОТСТУПЛЕНИЕ ОТ ЗАВОДСКОЙ КОНСТРУКЦИИ!!!

[@maksgarage]

Имею опыт замены коленвала урала в пути два раза. Два человека 4 часа. Так-же опыт на Днепре открученный маховик , в пути, звук похожий. Купили головку 36 и поехали.

[@AleksandrCHISTIAKOV]

Понаставил зажигание от "карамова", подшипники новомодные и сломался. Чем проще запчасти тем лучше едет Урал. Закон! Кстати помню саруман у тебя стоял и тогда тоже он не доехал)

[@aleksei_pronin]

Годно снято. Прямо хоть сейчас на Дискавери посылай

[@dvg_records]

Ух! Интрига!

[@СтасС-ъ6ф]

Чувак , это урал. Ремонт через каждые 300 это норма!!! Зато очень интересно заниматься.

[@ВячеславПомінчук-ж1х]

Планета вещь 👍

[@Антон-з2х6г]

650 мотора по нынешним меркам и на одиночку маловато. На оборотах греется в жару даже чистый, на низах тяги не совсем хватает для уверенного обгона на скоростях даже 80.

[@sergeturchin7641]

Низов 650-му не хватало даже 60 лет назад. Кому доводилось на грунтовке на пересеченной местности пересаживаться с м-72 на любой урал и обратно - вполне об этом в курсе

[@bronson4448]

На Урале Соло так же загрохотало, маховик видно было, что болтается, думал центральная гайка отвернулась, но нет, просто лопнул коленвал.

[@ПавелМихайлов-о4и7у]

Просто лопнул коленвал🤣🤣🤣

[@bronson4448]

@@ПавелМихайлов-о4и7у ну, делов то)

[@ultrapanam7040]

Рядом с мотелем была помойка с канистрами , вот там его и нужно было оставить )

[@vladimirponomarenko6120]

👍👍👍

[@АнатольПивтрович]

Наконец то информация по Уралу сопровождения началась. Саня чето молчал.

[@vladimirmertsin3406]

Класс! Обалденое видео! Жду серию номер 2!!! Саня пасиба!!!

[@ВадимСавоськин-с2ф]

Приветствую вас)) Посоветую датчик холла взять от Гольфа 2,3, джета, Опель Аскона. Коммутатор тоже , он подходит без переделки фишки. Катушку можно взять от Рено Меган, Меган Сценик 1. И будет вам счастье

[@FanatOf80s]

Леонид - тоже красавец! Тоже с Длинными Волосами!

[@Nikolaj196]

Это же Леонид Каганов - достаточно известный поэт.

[@FanatOf80s]

@@Nikolaj196 А, что-то слышал про такого

[@doc3166]

Может сломаться когда угодно и где угодно. В этом весь Урал. Зато можно пилить его на коленке прямо в полях и на болотах.😄😀

[@ALotsman]

скорее всего шторку убила вибрация-и она просто треснула.

[@honorring6496]

Саня видос шикарный, но звук чутка подзванивает на видео из мастеркой для примера таймлайт 1:01 (не в обиду)

[@Гараж35-р9ж]

Ждем ждем)

[@ЮстасАлексу-д8ъ]

Это Вам не Виктор... И не MetalMind... Тут всё по замороченому ✊🤣

[@Наталья-ч8т1щ]

На экспериментальном урале в Москву не ездят, ты на все 100 был уверен на его надёжность. А что ты хотел, ведь эти моцики с хроническими заболеваниями, могут в любой момент сказать, привет Ржавая борода, мы приехали. 😅 Да, тебе мой совет, отпесочь свою ржавую бороду, если мало бабоса, тогда можно газовой горелкой, тоже не плохо убирает ржавчину. 😅😂

[@viktor3331]

Диск-шторка давно уже треснул, и держался на том маленьком светлом пятне излома. Так он мог ездить тысячи км. Скорее это заводской брак, получилась трещинка при вырубке на изношенном штампе.

[@Кристин-ш4л]

Походу советские мотоциклы все экспериментальные 😊.жаль что не доехал.

[@максиммольков-с2ш]

На этих мотоциклах больше 80 км в час не старались ездить В те времена дороги не позволяли Сегодня финансы Новый Урал стоит 2 млн рублей но ОН НОВЫЙ.

[@АндрейМецкер-ю8й]

Вангую! маховик не притёр и разболтало стук именно от него, + когда сцепу выжимаешь слышишь шелест, это не притёртый маховик трётся об сам блок двигателя.

[@ГеоргийРомаданов]

Он же говорил что в задней опоре подшипника разъебало подшипник а с развитым подшипникам вполне возможно что маховик прыгает как ошалелый и ебашится об картер.... к тому же уверен что кв погнулся и его править надо или ещё чего хуже)

[@Retroshlyager69]

Сломался причём весь, от шторки до внутри мотора, значить сам господь Бог велел такому быть и поездку отменил Вам. Что не бывает то к лучшему!

[@ДенисТрифонов-з6щ]

12.10 под Крааасноуууфимскоом🤣🤣 Как вы оказались под Кырском, если ехали в Пермь. В районе Ачита были походу.

[@nunky_iroh]

Саня, вот объективно, может ли твой клиент не разбирающийся в Уралах поехать на нём на дальняк, естественно после вашей переборки/доделки/переделки? Мне кажется нет! И это не потому, что вы плохо делаете, нет, к вам вопросов нет совсем! А вот качество изготовления Урала, запчастей от серьезных до мелких оставляет желать лучшего, нет стабильности в качестве изготовления. И если такой человек сломался на Урале за 1000-2000 км от дома это грозит большими финансовыми и моральными затратами!

[@alex-iron-moto]

Вот так всегда на самом интересном месте

[@Elinst31]

13:52 БЕРЕГИТЕ УШИ!!!!!!

[@nz3230]

Не так режет уши звук болгарки, как Леонид КОганов)

[@АлексейТорлопов-ы5ъ]

Ехал на галстуке более 200 км до дома, планета 5,подвёл сальник коленвала😊

[@Dude17239]

Ну теперь надо серию выпускать быстрее обычного на этом канале)

[@Уууася]

Саня вам нужно организовать распресовку коленвалов и менять эти сепараторные подшипники на новые! Все ваши сборки могут оказаться бесполезными, так как вы не знаете в каком состоянии подшипники в коленвале!

[@dguapv-htrcv47j]

Блин! Александр, вы однако интриган! Я жеж теперь спать не смогу, что там было с двигателем?! :D

[@Vadimator87]

Я тебя так скажу, выкинь и забудь оптику в зажигании, езди на микро совеке или подобном. Была ситуация похожая на твою, весь мотор перебрал, коренные подшипники и тд. А в результате все тоже, не заводиться. Поставил совек, и норм. Мне кажется что неисправность была именно в зажигании, неверное опережение или ещё что-то что развалило твой мотор. Но у меня Днепр. Колено было живое да и подшипники более или менее живые, ещё родные кстати стояли.И да, маховик примерно такое же биение сейчас имеет у меня на исправном моторе как у тебя в видео. Фиг его знает, работает.

[@mousehi1]

Урал... Кстати, будут ли ещё видео про кастомный Днепр для ЖЖ? Или проект окончательно заброшен?

[@ChetodelSanya]

Будут

[@FanatOf80s]

@@ChetodelSanya ДнепЫр в Екатеринбурге = сапожник без сапог

[@mousehi1]

@@ChetodelSanya , спасибо за ответ. Буду ждать)

[@Mrak2k]

Эх, саня, а в чем была проблема иметь запасную шторку или вырезать из оцинковки на коленке? ))) короче, пока урал не будет с лицензионным V-образником от хонды кубов на 750 - разговаривать не о чем (

[@alexandravdakumov321]

А оппозит БМВ чем не устраивает?

[@Mrak2k]

@@alexandravdakumov321 хз. просто не люблю оппозиты. конструктивно не нравятся моторы. эдакие торчащие в стороны слайдеры, стоимостью по полмотоцикла. нафиг)

[@gambitlorin3205]

тогда уж от субару

[@ЕвгенийЗайцев-л8п]

Возможно, не проверили посадочное место под маховик, и из-за разности размеров КВ получили неплотную посадку маховика, что привело его раскачке , и разрушению шпоночных пазов или ещё более глобальных последствий .. А может просто закосячили по задней части

[@rafikzulkaydayev3850]

Траспотирока Урала лучший видос

[@Great-Az.]

Под конец уж думал сча получиться "Поворот не туда" и мотык слетит с трейлера!.. Надо ж было на тот момент наложить мрачный, ужасный музон, чтоб нагнетал жути при просмотре.

[@MyakishPersidski]

Ну е мое, давай следующий ролик пили, сходу лукас)

[@ДенисОдесса-ъ4м]

Всё должно быть родное!

[@konstanteentrushkov1879]

Все дело в качестве материалов,в советское время оно было гораздо лучше...Тут наверняка без "китайского" качества не обошлось...Для Мото "Урал"и "Днепр" с четырехступкой "крейсерская"скорость 80 км.ч. Раньше,30-40 лет назад они были совсем другого качества,был строгий государственный контроль...На таких мотиках всю жизнь ездили,при нормальном техническом обслуживании... P.S.Во все времена были "кривые"руки...

[@АндрейВихров-ы5ч]

Саня ролик не молодой. Но я увидел его только сегодня. Смотрю твой канал, зачёт, НО, сигарета ох как не в тему...

[@СергейСтрахов-к6с]

Не ошибается тот кто ничего не делает,и от скуки не устанут👍 кто придумал установить зажигание в таком "удобном" месте на Урале его наверно не раз вспоминали хорошим словом,наши мотоциклисты.

[@Kmisha19]

Приветствую, а как на зажигании которое в котором сломалась шторка, регулируется угол опережения?

[@Меломан-е9ц]

У меня есть знакомый с моего села,так вот он еще с 90-х начал ездить на мопеде Карпаты,потом Явы пошли,причем разных версий.Долго ездил на Минске с двиглом от Восхода.И закончил на Юпаке 5.Спрашиваю,а почему Днепры,Уралы не берешь,отвечает,да там зажигание и клапаны долбут и т.д.Он любит летать..Поэтому 2-х тактный не боится больших оборотов как 4-х такт.

[@carbox5941]

У меня тоже так шторка ломалась, стояла с оптодатчиком на отражение , ни за что не касалась,мистика?

[@uralexpeditionstours7013]

да) такая же печаль случалась..

[@PersAnalniy]

Саня, если хочется 750, то бери 750, а не изобретай её из 650. Поверь - не ты один обжёгся на этом молоке и станцевал на этих граблях. КВ у 650 слабый.

[@ChetodelSanya]

350 000р за новый двигатель Урала, меня пока жаба душит. Брать волковский за 70 +, искать пол года на него запчасти и в итоге вложить в его оживление еще 100 000, меня тоже как то не вставляет. Лучше уж я 650 когда-нибудь все-таки доведу до уровня 750. Но это не погоня за мощностью, это просто интерес с надеждой на будущее что удастся сделать что то полезное для оппозитчиков

[@КротЪ]

@@ChetodelSanya Ну ты же знаешь, что этот коленвал проектировался под 500 кубовую одиночку. Он на 650 с коляской работает на пределе, не надо пытаться выжать из него невозможное.

[@leoneduardovich]

был у меня почти весь совок: и планета 3 и урал и пс и юпитера разные... самые "теплые" воспоминания оставил "днепр", говнище 80 уровня просто поражало воображение. я могу до сих пор (25 лет прошло) рассказывать про этот мот часами не применяя литературных слов вообще. закончилось тем что лопнул коленвал в районе крепления маховика и я подарил мегоговноцикл пацанам из соседнего гаража

[@Хенде-Хох-у3в]

Я порезал три говноопозита ,и с кусков склепал чопера лютого ,с мотором Шкода Форман 1300 сс .Росход бензо ,4 литра на стоковом карбе Пиербург ,ресурс 500 тис, водянка ,по весу такой как опозита ,поршневая в два раза дешевле , заменяется руками без выпресовок ,рядник без торчащих калош ! Земли под собой не чуствует

[@МихаилПирогов-о4ы]

Неуловил момент, ты похоже перепутал Каменск-Уральский с Красноуфимском?

[@Alex_T_V]

Эта трасса в Красноуфимск не заходит, он километрах в 20-ти от неё.