ОН МЕНЯ УДИВИЛ! ДВИГАТЕЛЬ ДНЕПР - ПОЛНАЯ разборка и дефектовка

[@ChetodelSanya]

🔧ПРИНИМАЮ ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ, РЕСТАВРАЦИЮ И ПОСТРОЙКУ КАСТОМОВ УРАЛ, ДНЕПР, К-750, М-72 ☎️Телефон: [phone] 📸Instagram: Chetodel.Sanya ВКонтакте: vk.com/id15034227

[@АнатолийУваров-г3д]

Брат я эти винты сцепления на своём Урале прежде чем открутить сверлом на 4 немного расверливаю места кернения потом большим сверлом размер не помню разворачивою отверстия под конусный винт при сборке на фиксатор резбы и всё удачи тебе я много нового узнал с твоих видео лайк и подписка 👍

[@ГеннадийСафронов-и5с]

😅О

[@MotoSancho]

Ну вот, зашел глянуть что там Саня делает и залип на 40 минут. Все таки на то как кто-то работает можно смотреть бесконечно)))

[@ChetodelSanya]

Взаимно)

[@АлександрДегтярев-ж7ъ]

С душой!

[@АндрейИванов-б4я2ш]

Особенно можно смотреть вечно как работает Саня!!!

[@Толя-ш7п]

Эт точно,никогда не было Днепра и никогда не интересовался им,но тут залип)

[@ua6033]

@@Толя-ш7п я свой первый двиг разбирал где-то в конце 80-х,совершенно не понимая с чем мог столкнуться...ну это в прошлом. А здесь все тоже смотрю,как сказал Санчо- залип...хороший ролик👍👍👍

[@lexas1994]

-Крышка держится на 10 болтах -Всё 12 болтов я открутил но крышка не снимается🤣🤣

[@ДедАлёша-г2е]

Молодец, и язык подвешен как надо.Быстрая,чёткая речь,без слов паразитов.Видно талант обзорщика.Не каждому дано. Редкое сочетание технаря и гуманитария. ,.Смотрел как инструкцию по разборке и дефектовке двигателя мотоцикла Днепр.

[@alegivanitsh]

Саня, на одном дыхании смотрится) молодец так держать, рад твоему росту в ютубе)

[@bee1r1]

Если я не ослеп - в маховике рядом с центральным отверстием есть еще 2 отверстия под м8 или м10 - они, скорее всего, как раз для вкручивания туда болтов и отталкивания его от картера. И на видео они прекрасно видны) Тогда никакой съемник и не нужен. Завтра мне предстоит это веселое мероприятие, вот и проверю)) Update - проверил - два болта на М10 и всего делов - маховик спрыгнул настолько хорошо, что прям вообще!

[@ВикторияМаслеева-о1ф]

Болты под съёмник.Если вкручивать болты,раздавишь сальник коленвала...

[@ІванСанелюк-ф4ш]

маховик знімається двома болтами на 10 , находиш болти і вкручуїш , місця з різьбою біля центра маховика , люфт в коромислі нормальний

[@haraldroesenberger7570]

Привет Саня, здесь Харалд из (восточный) Германий 👍 Мне очен интересно твои видео! Ну, я думаю такой ремонт на долго время меня не нужна. Моя «Ирина» построили в Ирбите а 2016 годy. Урал ЭФИ Ретро я новый купил. Это моя любимая «ИРИНА»😂👍. Она покажит пока 10.000 Км на Тахометр. В следующим году мы были вместе на восьмая европейская урал-встреча в Австрия! На один день туда и через три дня назад. Хорошей Фестиваль и много «Уралисты» во всех Европа. В этом году это будет в Франция в Сентябр. у меня есть одна просьба: если ест возможность, говорите немношко медленнее 😂👏🏻. Желаю тебе всю сорошево и будешь понять что я без Переводчик писал!

[@ChetodelSanya]

Спасибо Харальд, рад что интересно. Наши оппозиты во многом похожи, и поломки у них почти одинаковые.

[@schitzartur4603]

Servus Harald ich bin Artur aus Nürnberg. Kannst du bißchen mehr über den treffen in Frankreich erzählen ? Wo genau wird es stattfinden ?

[@haraldroesenberger7570]

Hallo Artur, das 9. Europäische Uraltreffen findet vom 20.09.19 bis zum 22.9.19 in 62620 Maisnil Les Ruitz im Parc D‘Olhain statt. Schau mal auf die Ural.cc Seite, dort steht alles und man kommt über den Link auch zum Anmeldeformular! Leider kann ich kein Französisch und habe zumindest um ein englisches Exemplar gebeten😜. Mit Englisch tu‘n sich ja die Franzosen sehr schwer. www.ural-france.com Beste Grüße aus Haldensleben

[@haraldroesenberger7570]

Hallo Саня, спасибо тебе за ответ! Не давно я тебе уже писал какой план у меня в головуа крутит🤔🙄. Может быть мы вместе у тебя в гараж пиом 🍺 и был хорошо если мы вместе ехали до Ирбит. Я понял это не далеко от тебе домой. Харалд

[@ChetodelSanya]

Прекрасная идея! Буду рад видеть. Ирбит от меня в 200км

[@ОЛЕКСАНДРКИЧА-д9н]

Видео клас. А Я свой днепр без видео и камасутры разбирал.Это жесть. Но едет опозит.Смотрю ВАШИ видео : Саня Чётодел , МОТО САНЧО,ЕВГЕНИЯ БЫКОВСКОГО ребята ВЫ модцы!!!!!!!

[@Alex_Gryzunov]

Конечно они все "Модцы" - Модники-мотоциклисты)))))

[@СергейНовиков-ж6ч]

@@Alex_Gryzunov В общем- МОЛОДЦИКЛИСТЫ!

[@ChetodelSanya]

Спасибо Олександр!

[@ValentinShilo]

Это точно - можно смотреть долго и со сладостью дефектовки любимого оппозита)))) Спасибо за подробное и классное видео по мотору днепра. 40 минут не прошли зря. Ждем новые серии, если можна с указанием в описании всех запчастей, а особенно заменителей подшипников и втулок на более качественные. СПАСИБО!!!!

[@ChetodelSanya]

Спасибо! Заменители обязательно будут

[@ValentinShilo]

@@ChetodelSanya Ждем с нетерпением. Сам планирую свой днепр пребрать. Если будет интересно, вот ссылка о начале))) kzbin.info/www/bejne/jaiTlWp-mrl1ntk

[@wem1986]

Эх, были бы раньше энти все горелки, съемники, трещетки, сверла... Все ремонтировалось с помощью молотка и ключей, которые были у бати в тракторе.))))

[@НикитаАбсалямов-щ6ц]

Представьте себе они были...

[@Strannik191]

Истинно так.

[@rf6532]

паяльная лампа чем не вариант??

[@СергейМаксимов-ы6ю]

Александр, у Вас отлично получается свободно разговаривать в кадре и что-то делать, наверное у Вас талант. Так же как и Вы ведут себя Академик, МотоСанчо и ещё некоторые товарищи. Вот других невозможно слушать, слишком медленно говорят, приходится ставить скорость воспроизведения 1,25 или 1,5, бывает много лишних кадров, мало действия. А у Вас всё чётко, ясно, по-существу, видео не затянуто, речь понятная не быстрая и не тягучая, видео динамичное, дело делается, всё как надо. Продолжайте в том же духе. Спасибо за отличное видео.

[@ChetodelSanya]

Это не талант, а опыт и монтаж)))

[@СергейМаксимов-ы6ю]

О, сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель. Автор А.С.Пушкин

[@СлужуСтабильности]

@@СергейМаксимов-ы6ю первая версия стиха была другой - " я опыт, сын ошибок трудных родителей несчастных двух" гы гы...)

[@welding_cut]

А ещё для этого можно написать сценарий!

[@jagudin74]

@@ChetodelSanya монтаж тоже очень хорош. В половине случаев, недостатки сьемки, монолога скрывают громкой музыкой. В итоге вроде интересно, но приходится постоянно убовлять-добовлять звук во время просмотра. А тут все супер!

[@sanegg3157]

Ну вот и погнал оппозитный контент!!! Саня красава! Удачи в ремонте! Жду новых видео! ✊

[@ChetodelSanya]

Спасибо!

[@КравцовСергей-ф2ж]

Вот вообще Классище👍Не мата. Ни чего лишнего. И отснято и грамотно все смонтировано. Работы! Вообщем понравилось. Жаль раньше этот канал не видел. Жду сдедующие этапы.

[@ChetodelSanya]

Рад что нравиться, буду продолжать в той же манере!)

[@ИванГаврилов-н1й]

Шлифовка при таких задирах не нужна , но полировка обязательна. Для точности микрометров конечно нужно замерить, но это же днепр 😀 спасибо за отличные видео 👍

[@moscowcity2000]

А на Днепр межремонтных вкладышей не бывает? Автомобильные +0.05 бывают.

[@руслангончаренко-л4ю]

@@moscowcity2000 бывают. 0,05

[@lexas1994]

Качество съёмки и подача материала порадовали) Всё по делу и все в мелочах) очень понравилось, подписался👍

[@МихаилКамаев-и2е]

Саня ты как профессор на лекции в инстнтуте, все досканально и понятно. Молодец!

[@АлексейТолочко-е4щ]

Сашка спасибо за видео, веселое на позитиве, и конечно же полезное. И самое главное вдохновляющее))) Уже с нетерпением жду продолжения...удачи!!

[@ChetodelSanya]

Спасибо! Очень рад что нравиться!

[@РоманБыковец-к4у]

Привет, Александр! Ты молодец! Так держать! У меня тоже Днепр "переделка". Много работы с ним было. Могу похвалиться фото, может идеи какие возьмёшь на вооружение. По мотору советую поставить поршня и распредвал от 10-36, поднимешь мощность. Обязательно доработай гитарку, лично я себе поставил сальники колевала от митцубиши кольт. Я максимум смог разогнать до 147 км/ч, после начинался воблинг. И тут же вылезла одна огромная проблема: тормоза не расчитаны на такие скоростях, очень большой тормозной путь! Нужно однозначно ставить дисковые тормоза и хорошую резину.

[@Введітьназву-ю3и]

Ооо, спасибо за ролик, наконец-то приятное и полезное видео по Днепру, как раз то что мне нужно в будущем с моим оппозитом. Лайк!!!

[@aleksratlook2973]

днепров много не бывает, у меня самого их 3 ) с ними время летит незаметно, начал еще с 15 сейчас мне уже 36 и всё равно интересно))

[@user-8windofchange]

Стопроцентов))))

[@4KGames2]

день ездишь, месяц ремонтируешь

[@МаксимХадерер]

Привет Саня!! Классно все делаешь, на коленвале открути пробки почисти внутренние полости ,и отполируй шейки - хуже не будет!!! Успехов!!!

[@ChetodelSanya]

Обязательно! в следующем видео все это сделаю

[@dimagrishnevskyi9266]

Саня обязательно выкрути пробки на КВ и почисти масляные каналы!

[@ChetodelSanya]

Обязательно! В следующей серии!

[@MAX156156]

Внутренняя втулке на толкателе клапана зажимаешься ушами головки и зазор там не играет роли

[@ChetodelSanya]

Что!?

[@jekavovk7148]

@@ChetodelSanya болт что люфтит в коромыесле - все нормально.

[@trecer1332]

@@ChetodelSanya все правильно сказали, втулка, которая надевается на болт, зажимается ушами и по болту не работает, вращение идет внешней (бронзовой) втулки, которая запрессована в коромысло по внутренней, которая как раз надевается на болт. Нужно подобрать пакет шайб так, чтобы внутренняя втулка не имела люфта при зажиме. Износ на болту и внутренней части внутренней втулки как раз из-за того, что втулка не была зажата и вращалась на болту.

[@Apolinaris_Ferrata]

При покупке нового узла увидишь точно так же болтающийся болт во втулке, главное чтобы втулка не болталась в коромысле.

[@ChetodelSanya]

Спасибо за объяснение! Теперь понятно как этот адский механизм работает))

[@SViktorA]

Сань, все здорово, интересно и познавательно. Продолжения ждем с нетерпением!!!!

[@ChetodelSanya]

Круто! Спасибо!

[@lisica772]

Саша, зачетно!!!! Смотрю и весело, настроение поднял. Привет из Перми.

[@ChetodelSanya]

Перми привет с ЕКБ))

[@СержБудюк]

Красава всё детально и просто объясняешь замечательно даже младенец поймёт

[@СергейИванов-ю1й2щ]

Прилетел в Екатеринбург и вспомнил о Сане .... Пока идёт обслуживание, с удовольствием посмотрел выпуск. Класс. Саня Приезжай в гости. Думаю к тому моменту перегоню из Украины Днепр МТ-16 в Новосибирск. В Новосибирске Урал Ретро...загорелся идеей после просмотра поездки МотоСанчо. Вы ребята огромные молодцы. С вас берут пример другие. Молодец что белоруса не бросил на границе.

[@greenneuron9838]

Рад за вас, что посадки в картере не прослаблены. Чаще всего изнашиваются быстрее толкатели, нежели картер, может попробовать найти советские днепр толкатели и проверить зазор с ними, и потом только думать про Урал толкатели.

[@валерийданиленко-ф6к]

Я бы назвал тебя Саня чудодел потому что это какое то чудо так легко разобрался движок. Лайк тебе за видос

[@alexbit332]

Это 11 двиг походу, уже с самого начала знал в чем проблема была с люфтом коленвала, наблюдал у себя такую картину с передним роликовым подшипником, видать на заводе закончились шариковые упорные, и тулили все что под руку попадалось.Всем у кого такой люфт берите на заметку.А так хороший видос, автору респект.

[@evilensign567]

Приятно смотреть на вас с Санчо. И сам в своём урале ковыряюсь благодаря вам. Вот только да запчасти печальные у меня

[@КотС-д6ж]

Класс! То же есть Днепр под восстановление, займусь им после этого видео!!!

[@damirtukunov5468]

Такой позитивный парень. Приятно смотреть)))

[@mariosfishing1652]

Залип блин) Жду следующий видео отчёт))) так как тоже беру Днепра, и предстоит такая же процедура)

[@Sergei_Cherem.]

Саня при сборке двигателя я в поддон клеил пару неодимовых магнитов,при работе к ним много хлама налипает,это я посмотрел в акп тайота.

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

на что клеил то? или в стандартный металлический поддон?

[@Sergei_Cherem.]

@@ЕвкакийКоловрат-й8д Клеил на алюминиевый поддон на паксипол а магниты использовал от старого жесткого диска пк.

[@Ammo7.62]

Почти в любом АКПП магниты есть

[@Nickserrr3000]

Я на сливную пробку просто притулил такой магнит и норм. На ней много налипает, а когда сливаешь просто стружку с неё стёр и порядок:)

[@ChetodelSanya]

Спасибо за опыт! Тоже на каждом сливном болтике по магнитику. Даже в редукторе!

[@102rus.6]

Саня ты кадр.Есть моменты где можно посмеяться. Молодец видео супер.

[@ВасилийУкраинец-к6й]

Грамотно объясняет Санька. Молодчага.

[@АлексейК-й6ш]

Ну вот, опять завис))). Прямо видео монуал, а качество комплектующих удручающее. И самое паршивое, что запчастей нет, у нас по крайней мере. Саня, буду ждать продолжения с нетерпением.

[@John.E.S]

Интересно было смотреть и поучительно!!!

[@sashasawa8402]

Сижу скучаю.... а тут хоба Саня с Днепром 😮😮😮 сразу лайк 👍👍👍👍👍💪💪💪

[@MotoOlegItalia]

Ето действительно обрадовало!!!

[@Ammo7.62]

Блиин , Лайкнуть то забыл Я )

[@24adler11]

Привет с Баварии... Саня тебе не ролике делать а книжки писать надо... Молодец очень грамотно раскзеваеш и показеваеш.

[@ChetodelSanya]

Я конечно, вижу все свои косяки и поэтому немного другого мнения, но все ровно спасибо))) Стараюсь объяснять все простым языком. Как сам понимаю, так и объясняю) Рад видеть столько немцев у себя на канале!

[@РусланСложеникин]

Саня, шатун и крышку шатуна лучше сразу прикрутить обратно друг другу, что бы их не перепутать.

[@ChetodelSanya]

А ты прав, я об этом не подумал. Спасибо

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@ChetodelSanya обязательно! Крышки путать нельзя, они обработаны вместе с конкретным шатуном на заводе

[@СеменЛобанов-л2ч]

Саня привет из Перми. Жду видео хотя сам не опозитчик. Думаю что очень многих мотивируеш че то поделать. Видео класс!!!

[@ChetodelSanya]

А как вы меня мотивируете!? Только подумать 24 тысячи человек ждут от меня видео, мне прям не по себе, ведь я обычный человек.

[@АлександрОленчук-и1п]

САНЯ СПАСИБО!ОЧЕНЬ ЧЕТКОЕ ВИДЕО.ВСЕ ДЕТАЛЬНО.ВСЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО.

[@Pilot1000rr]

Вот это я понимаю видео!Получше всяких инструкций на бумаге!Уважаю!Тебя мотобрат!!!!

[@ChetodelSanya]

Спасибо! (тоже не люблю читать))

[@ПавелСидоров-и8м]

С меня подписка все четко и понятно.лучше чем мотосанче.как книга ничего лишнего.

[@viktorbelov9931]

Начел смотреть не могу оторваться молодец Саня

[@СергейСашин-т2ж]

Эти видео мне нравится больше чем сейчас даже от писался

[@valkildey903]

Двиг и его разборка , мне очень напомнили двиг "запорожца"40-ки!)))

[@Николайя-ь9г]

Саша, маховик проще снять, ударить несколько раз по внутренней плоскости, так как посадка конусная, то маховик сам слетает. У Быковского было похожее видео о снятии маховика без съемника.

[@АнатолийПопов-г4ф]

Ну наконец-то, дождались. ...Самое лёгкое уже позади, ломать -не строить. ...Самое интересное -впереди, ура товарищи ÷)

[@ChetodelSanya]

Да, самому интересно. Главное только, чтобы запчасти пришли)

[@roadtothelife3692]

Супер! Очень подробно, очень доступно! Спасибо

[@ЯрославТерещенко-з6ы]

Саня, и обязательно давай видео по полировке, хоть короткое, хоть так, повествовательное, как настрой, как успехи. Мне для дела, у меня терпения на такое не хватает, а так добавит мне вдохновения.

[@ChetodelSanya]

Та у меня их уже 2 на канале)): kzbin.info/www/bejne/eXfKZnVjbb98nJo kzbin.info/www/bejne/o5WUXnyrnLGMg8U Наслаждайся)) и желаю тебе терпения! вот кстати тебе еще про терпение: kzbin.info/www/bejne/oWOkeqWtrN6fr7c

[@ЯрославТерещенко-з6ы]

Саня Чётодел большое спасибо. У меня только от одного твоего ответа уже вдохновение появилось, уже руки чешуться. А терпения и тепла зимним днем в гараже мне добавит мысль, что гдето там за тисячи километров Саня четодел также трет наждаком движок.

[@АнтонМакаров-к4н]

Спасибо, Александр, я даже сделал баркод. Вложу это в книгу по ремонту. В любой момент можно отсканировать телефоном и перейти по ссылке.

[@ChetodelSanya]

Продвинутый подход к ремонту Днепра! От меня тебе лайк! 👍

[@08perez74]

Могу на будущее дать тебе совет.. В дальнейшем если понадобится снять переднюю крышку картера, необязательно откручивать генератор.Если заметил вверху крышки есть специальный наболдашник по которому можно нанести удар через проставку естественно.

[@ChetodelSanya]

Так вот для чего эта херня!!!)))) Я ее спилил

[@08perez74]

@@ChetodelSanya ну да)) поспешил..

[@ChetodelSanya]

На уралах такой вроде нет?)

[@08perez74]

@@ChetodelSanya как-то не обращал внимания,я по Днепру больше, поэтому и подписался.Может что-то новенькое увижу или помогу чем то...

[@ПавелАлленов]

Круто, три дня назад свой разобрал также до болтика. Планирую ВАЗ насос. И гитарку с сальниками. Также поддон с маслофильтром и в гитарке изменить подачу масла в колено чтобы фильтр работал не на всасывание, а наоборот.

[@ChetodelSanya]

Молодец, это прямо обязательно надо делать на днепре, как по мне.

[@Mega_volt21]

Как владелец Днепра смотрел с большим интересом)

[@сойерм]

Братуль ты просто красавец.контент огонь.ты будущий топовый блогер

[@ВасилийУкраинец-к6й]

Санек хорошие объяснения у тебя по сравнению других пацыков.

[@twiss55]

Почему то стало интересно смотреть. Когда про урал были серии. Как то всё нудно было. А тут бодро и с огоньком. Смотрю на разбор днепра и он кажется прям совсем простым. На коленке перебрать можно. Жду когда Саня доберется до ИЖевских моторов. Я тогда свой юпитер переберу.

[@ChetodelSanya]

Я стараюсь совершенствовать свои навыки в съёмке, опыт ростет и наверное поэтому становится интереснее. Спасибо за наблюдение!)

[@ЖекаСвердловский-й2э]

Смотрел на одном дыхании))) Ждем продолжения... Лайк.

[@ChetodelSanya]

Спасибо!)

[@Garage_and_Co]

Саня, вдохновляешь! Так держать!

[@АлександрГромов-щ1ч]

Будет очень интересно какими комплектующими будешь собирать!)а разбирается вроде быстро когда все откручивается)))

[@СлавікПавліш]

Думаю что менять роликовые подшипники на шариковые нецелесообразно.Шариковые никогда не выдержат тот ресурс которые роликовые,поэтому лучше найти способ зафиксировать биение КВ по оси каким-то другим способом,например подкладки калиброваных стальных шайб-упоров...

[@moscowcity2000]

Сейчас много импортных есть, например специальные шариковые упорные бывают, думаю можно подобрать. Подшипник.ру в помощ.

[@руслангончаренко-л4ю]

Нет. Передний только шариковый. У роликового большой люфт, раздолбит гитарку, давка масла упадет.

[@олегсс-ц9ъ]

смотрим тебя и ждём новых видео, казахстан

[@АндрейАндреев-ы5б]

Сань класс!! Успехов тебе!!)) ждём продолжения!!.

[@ChetodelSanya]

Благодарю!

[@АлексейЛештаев]

Саня, молодец! Очень доходчиво и интересно!

[@ChetodelSanya]

Благодарю

[@waldemarajrich3363]

Саня молодец 👏. Удачи тебе в новом Проекте!

[@РоманЛян-б5б]

Саша привет с разборкой тебя! Шатуны с крышками не перепутал? А та они в паре точатся! И чуть заметные риски на шейках это и есть задиры каторые на вкладышах набили большие риски короче коленвал надо шлифовать. Саша удачной тебе постройки чепера.

[@andreykirichenko5577]

Никогда ничего тяжелее мышки не держал, а тут залип) очень интересно, спасибо)) На Днепре тоже планируешь в мега дальняк?)

[@ChetodelSanya]

Спасибо, очень приятно! Да, дальняк будет, небольшой но интересный 1610км на совестском оппозите за 24 часа))) kzbin.info/www/bejne/f2WcipadjsyZmNU

[@andreykirichenko5577]

@@ChetodelSanya круто! ждем-с!)

[@аннашибаева-и7х]

Саша не на токаря ли ты учился? Всё как-то ровно? И горячая посадка...и тд и тп....Не хотелось раньше тебя смотреть, а сяс думаю,наш чел!С УАЛА!!!

[@ChetodelSanya]

Нет, на программиста)

[@Valery_1954]

В следующий раз, когда будешь отвинчивать "трудные" гайки и болты, ставь ключ так, чтобы давить вниз, а не вверх тянуть, чтобы была жесткая опора - столешница или пол.

[@ИльяПопов-и8щ]

"Хороший двигатель"-страшный сон Евгения Быковского.

[@ChetodelSanya]

У него и пострашнее бывают.Он мне рассказывал)

[@MotoOlegItalia]

Быковский ето истинный уралодрочер, любитель обсырать Днепр

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

@@MotoOlegItalia это он тебе сам лично сказал?

[@ДмитрийДмитрий-е6г]

@@ЕвгенийБыковский-т2ч ну думаю что да, не стал бы человек просто пиздеть в коментах)))

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

@@ДмитрийДмитрий-е6г точно!)

[@Ruinskiy]

По поводу " оси " не заморачивайся ,она лишь стягивает . А вот шайбы которые спешно вынул ,лучше бы запомнить ,и если надо будет- перевернуть . Гитару в ремонт- втулить или ставить резиновые кольца . Лучше втулить ибо резине нет доверия . Роликовый подшипник коленвала лучше заменить на что-то более устойчивое , коленвала пробки вскрыть и промыть.степень сжатия обязательно увеличивай максимально ,оно того стоит. Впуск и выпуск выравнивай и немного расширь- у Днепра больше сёдла и выпускной клапан ,но впускной канал задушен . Он так мягко и легко ,тихо работает после переделок . Не разу не слышал чтоб толкатели разбивали картер ,они же вращающиеся ,максимум что делали люди на своем веку,это точили плоскость упирающуюся в распред. обычно одним из первых умрает коленвал ,вся гитара ,колеса,рама,вилка...... Ещё раз- гитаре хана, как вариант ставить резиновое кольцо на место канала к датчику давления ,я ставил фторопласт и плотно запихал гитару. Болты гитары откручены ,так как гитара болтается в посадке - это бич днепора.

[@ChetodelSanya]

Ух, спасибо за доставленные совет! Возьму на вооружение!👍

[@denisase6422]

Саня, молодец! Очень интересно смотреть твои видео!

[@moihonor7220]

Очень классное и полезное видео. Саня спасибо тебе большое. Так все грамотно делаешь молодец! Подскажи пожалуйста купил с рук двигатель кмз Днепр по состоянию новый, ещё все каналы головок замазаны солидолом. Хочу ввести в эксплуатацию. По информации продавца стоял в гараже от деда! Что мне делать, с чего начать? Нужна ли разборка?

[@ЮраШамота]

От бати стоит в гараже Днепр на спидометре 1300 км ни одной царапины. Вот недавно я поставил эл зажигание и карбы keihen. Скоро займусь переделкой масло системы и установкой резиновых колец в гитарку.

[@АлександрМатросов-ъ5ш]

Никогда не было аппозита, а видео посмотрел полностью!

[@sashavlasenko9980]

Саня совет тебе.Выкинь заводские трубки отвода масла с головки.Я себе поставил медную трубку с увеличенным отверстием .Подобрал с токарного станка( не помню марка какая) нарезал резьбу м8 шаг 1.5 и все проблема поподания масла в камеру сгорония через клапана решена.

[@ChetodelSanya]

Спасибо за опыт!

[@АндрейЕ-т3б]

Откручивание гайки маховика очень эпично!!!

[@ChetodelSanya]

Сам не ожидал))

[@spiretrider]

Саня Чётодел мне тоже так пришлось высверливать) только два болта теперь не могу выкрутить(( Прийдетьчя на 4 винта крепить(((

[@PersAnalniy]

На одном 750 Урале болт откручивал 2 метровым воротком (во мне 1,85 метра, руки поднимал выше головы, держась за этот вороток), для стопора маховика делал вилку для фиксации в пол. На другом двигателе этот набор завязал в узел, помог только автоген для нагрева и пневмогайковёрт на грузовом шиномонтаже.

[@ВасяВасин-и2т4ь]

@@spiretrider надо было сразу к шляпкам винтов гайки варить и выкручивать за них, если замена пальцев не планируется изначально. К шляпке прихватиться проще и соединение сваркой нагревается, что тоже помогает

[@ChetodelSanya]

Мой первый опыт: kzbin.info/www/bejne/e5-6n2aunb2dn8U

[@ЮраШамота-ф5д]

Тоже завис на 40 минут. Почти все как на Урале. Очень хочу посмотреть что выйдет с установкой ураловских толкателей.

[@schitzartur4603]

Блин как и Санчо залип на 40 мин. Ну и хочу тебе сказать что довольно таки в неплохом состаяние твой двигатель Сань что безусловно не может не радовать

[@Min-vj4yg5yd3j]

Скажите пожалуйста а в каком порядке ставить кольца?

[@darveter777]

Зачёт!!!! У меня правда Урал но и про Днепр интересно!.Там кто-то писал про микрофон но у меня звук шикарный

[@osbkas8533]

Где-то рекламу газовых горелок я уже слышал )))ЛАЙК

[@valeraabcd5298]

На просторах ютуба, видел видос про полную сборку и разборку днепра и как мотор дорабатывали, тоже парень кастом делал. В поиске по моему вбивал, "Кастом своими руками". Он там говорил что этой центрифуги толку нет, поэтому ставил фильтр от рено, и масляный насос слабое давление даёт, что дальний цилиндр постоянно без масла, каналы масляные рассверливал.

[@РоманХохол-т2ж]

Саня подскажы у меня грохот в двигателе а при выжатом сцепления пропадает

[@Жека-х2л]

Саня,откуда столько энергии и позитива?))

[@ChetodelSanya]

Сам задаюсь таким вопросом когда на дочь смотрю))) Она это гипертрофированный Я.

[@ВикторЛ-ь1ъ]

Хоть видос старый ,но скажу у Днепра 3номинала коленвала(есть 7наминалав вкладышей) ,и три наминала шатунопоршнегого сочленения !!! Так что здесь надо быть внимательным ,по щатунам пальцам и поршням проще на них есть метки краской одного цвета !!!

[@najt578]

Очень хочется увидеть с подробным объяснением. Дабы почерпнуть необходимый опыт.

[@ДжексанБро]

Кстати , из тюнинга можно ещё поставить инжектор . Он продаётся в интернете со всеми комплектующими .

[@moto4064]

Да а старая мастерская мне больше нравилась👍👍👍

[@АнтонЗадонских]

Александр, второй мотоцикл собираешь а все шайбы гайками называешь а момент затяжки натягом

[@ChetodelSanya]

Я не исправимый балбес)) Не потому, что не знаю как они называются, просто оговариваюсь, но когда замечаю переписывать уже поздно. А так даже самому ухо иногда режет)) Но думаю смысл все поняли правильно

[@АнтонЗадонских]

Саня Чётодел добавляй ремарки текстом, будет и выглядеть не глупо и доп информацию можно добавить, правда твой монтажёр для этого должен быть в теме)

[@ВладимирЦыганок-ф6ж]

Скажите шатуны подходят на мт с москвича

[@Ч.Є.О]

Сцепление и шестерня коленвала это самое любимое мое

[@Андрей-м9ы6к]

Саня колено на полировку и проверку биения .Подшипники оставь какие есть .регулируй тепловой зазор шайбами .Шариковые на механизмах переменной нагрузке недопустимы по Т.У Урал не лучший пример.

[@НикитаЛаскин-ш5х]

Надо ставить шариковый радиально-упорный.

[@МаксДонецкий-ш9ф]

на Днепре как раз с завода стоит шариковый 709 подшипник, именно он и удерживает коленвал от продольного смещения, может и не лучший способ, но это Днепр!

[@НикитаЛаскин-ш5х]

@@МаксДонецкий-ш9ф справочник выдает 209 подшипник. 0 перед двойкой не указывается, как раз 0 и говорит о том что подшипник радиальный. Охренеть, чем инженеры руководствовались? Мало того что от косозубых шестерней осевая нагрузка, так ещё и при выжиме сцепления она приличной выходит. Да уж...

[@александрклимов-о5й]

Задиры на вкладыше и полосы на кв от некачественной обработки коленвала. Дело в том, что после шлифовки коленвала нужно обязательно обработать отверстия подачи масла. Там образуется острая грань. Решить проблему просто. Берём мелкую наждачку,открываем кусочек и немного закругляем острую грань в КВ,при этом стараемся сильно не залазить на шлифованную поверхность. Скругление в радиусе 2-3 мм от отверстия это не принесет никакого вреда. Некоторые и вовсе ставят в отверстие шарик от подшипника и бьют молотком. Кто-то берёт шарошки и обтачивает дрелью. Но так бы я действовать не советовал. Металл после удара расходится во все стороны и в том числе по бокам. Будет волна,а шарошки тоже оставят острую грань. Опыт в шлифовке кв подсказывает, что первый вариант самый лучший

[@Ammo7.62]

Ну вот какой хороший двиг , а ты хотел его того - махнуть на другой ) пилите Шура пилите ))

[@СлаваПантелеев-ш1ч]

Молодец спасибо! Как раз в тему!