Обзор и тест драйв а/м Chevrolet Cobalt Ссылка на обзор Daewoo Gentra • Лачетти из Узбекистана...
Пікірлер: 350
@user-jg5jf2lj5p3 жыл бұрын
Если бы он стоил как Поло 1,3 млн, я бы всё равно Кобальта взял.
@user-je1ti2jn7q2 жыл бұрын
Почему?)
@KatyaLishch2 жыл бұрын
@@user-je1ti2jn7q потому что очень надежный и беспроблемный, просторный и вместительный, с комфортной энергоёмкой надежной подвеской.
@ftrljitrfjlifrliftr78322 жыл бұрын
@@KatyaLishch правильно Катерина!
@user-lx4jo3qm5s2 жыл бұрын
Ну это уже откровенно перебор!)) В этом ценовом диапазоне можно тоже хорошее авто найти.
@KatyaLishch2 жыл бұрын
@@user-lx4jo3qm5s Рио и Солярис ещё дороже и у них подвеска хуже чем у Кобальта. Дороже они потому что дилеры просят много, миллиона полтора за машину с 1.6 и автоматом
@astanaastana29672 жыл бұрын
Отличная машина за эти деньги. Езжу 3года 100 000 тыщ на ездил, двигатель огонь. Всем здоровья и удачи!!!
@user-hc3lb8dh5m2 жыл бұрын
Спасибо за снятый обзор во время езды. Шумы послушать, управление в движении, прмерить роль водителя на себя. Отлично!
@user-dx7qs1gl4w Жыл бұрын
У меня Равон р4, брал из салона. Мне попался с бракованным двиглом (поменяли ГБЦ по гарантии). По плюсам: удобно сидеть, комфортно ехать, есть всё необходимое (кондей, гидроусилитель, абс, подушки, электростеклоподъемники, электрозеркала, подогревы сидений, центральный замок, коробка автомат), говорят, что надёжный двиг , ну тут мне сразу не повезло, но посмотрим теперь, говорят, что надёжная подвеска, но она жесткая, поэтому и энергоёмкая, оцинкованный кузов. Минусы: туповатый газ, короба подпинывает (не сильно), сборка некачественная деталей, подгонка салона плохая, двери закрываются плохо (надо хлопать) , жесткая подвеска (все кочки чувствуются), шумка никакая, заметно, что тачка бюджетная. В итоге , я считаю, что авто хуже весты, но я выбрал его, так как в весте мне посадка не подошла, и внешне мне больше кобальт понравился. Очень доволен автомобилем со всеми его недостатками.
@ftrljitrfjlifrliftr78323 жыл бұрын
Плюсы Кобальта - цена, надёжный мотор, расход топлива, просторный салон, мягкая подвеска, большой клиренс и удобная посадка водителя и пассажиров.
@KatyaLishch2 жыл бұрын
И ни слова про 6-ступенчатый гидротрасформаторный автомат, из-за которого люди выбирают не вариаторную Весту, не Логан с древним тупым ненадежным 4-ступенчатым автоматом, а Кобальт.
@user-qf7qy1io4j2 жыл бұрын
Считаю, что цена неоправданно завышена. Как мне представляется, дилеры ,,стригут купоны". На сегодняшний день ,,Шевроле-кобальт"должен стоить не более 750 - 800 ₽. Это надо понимать!
@ftrljitrfjlifrliftr78322 жыл бұрын
@@user-qf7qy1io4j сколько она у вас сейчас? И курс доллара у вас какой?
@ftrljitrfjlifrliftr78322 жыл бұрын
@@user-qf7qy1io4j у нас в Узбекистане 10000$ вторая позиция это всё только без автомата. А за 11000$ всё с автоматом.
@user-dz5oc1xd3n2 жыл бұрын
клиренс в 160мм, этого мало для такого большого авто.
@sobirov_98882 жыл бұрын
Как не странно, но твой выпуск с кобальтом набрал больше всего просмотров чем другие!) Вывод сделает каждый сам.
@user-in8dj8kd8y Жыл бұрын
Хороший обзор хороший и честный тест драйв 👍. По больше бы таких видосы снимайте и удачи вам во всем👍🤝
@timt63812 жыл бұрын
В Ташкенте он стоит 815 тысяч рублей за максимальную комплектацию. У нас водители при покупке данного авто докупают: мультируль (с круиз-контролем), обшивку руля, аквапринт глянцевого пластика, чехлы, коврики, доводчики стекол, сигналку, start-stop кнопку, пружину на багажник, брызговики, ветровики, салонный фильтр, решетку под номером, обязательно пройтись герметиком по всем заглушкам, защиту дна. Также, выходя с салона меняют колеса с резиной (т.к. они очень маленькие и резина заводская ужасная). Ну и по желанию уже большинство водителей меняют решетку радиатора, фары, реснички, шумку, аудиосистему. В общем на все про все еще сверху нужно будет вложить от 70 до 180 тысяч рублей. При таких вложениях машина меняет полностью свой внешний вид и можно будет ощутить полный комфорт
@user-ci9rd7fl3f2 жыл бұрын
А как заказать мультируль магнитолу подлокотник ,фары
@timt63812 жыл бұрын
@@user-ci9rd7fl3f Честно говоря, не знаю как у вас в РФ заказывают. Я живу в Ташкенте. Все покупают на автомобильном рынке и устанавливают там же. Могу сориентировать по стоимости: мультируль с подключением - 120$, магнитола от 50 до 75$, подлокотник - от 20 до 50$, фары смотря какие от 60 до 150$
@user-ci9rd7fl3f2 жыл бұрын
@@timt6381 я из Казахстана
@volk58372 жыл бұрын
Все там нормально и менять ничего не стоит
@user-js4hi2vk5m2 жыл бұрын
@@user-ci9rd7fl3f молча
@ftrljitrfjlifrliftr78322 жыл бұрын
Автор Вам спасибо за объективность!
@NewLife-tq2je2 жыл бұрын
Читаю кучу срача кобальт или ВАЗ. Себе выбрал кобальт, где то видел сравнение с вазом, Веста по моему в максимальной комплектации, да ваз салон симпатичнее намного, и есп есть и ещё там что то, НО☝️ ваз есть ваз, просто не в обиду. Люблю российскую технику, но только военную, машины делать все равно не умеют. И цена в Казахстане у лады выше чем у Шевроле, пипец. В жизни не возьму ладу дороже иномарки. Может быть и лучше там Веста или гранта, но продавать потом ее придется по заниженной цене, просто потому что это ваз, а на Шевроле хоть цена держаться будет. Всем удачи и ездить без поломок👍
@akhrormalik2722 жыл бұрын
хороший и честный обзор, спс!
@SHIN-fr8rk3 жыл бұрын
АПКК 6 коробке всех конкурентов валет
@1985ivanych3 жыл бұрын
Левая боковина ( крышка ) панели , отходит. Видно сборка , не айс... А сама машина неплохая. )
@sicretservice2 жыл бұрын
Жалко хетчбэков или универсалов нет, взял бы не глядя. Отличная бюджетная тачка,надёжная и неприхотливая, без серьезных проблем.
@ilhomhasanov41783 жыл бұрын
У Кобальта автомат очень динамичный , хороший тандем ДВС 1,5 с АКПП 6 ступ.
@user-qf7qy1io4j2 жыл бұрын
С 2010 по 2014 годы ездил на ,,Хюндаи i30", 1,6 л, 126 лс, адаптивная АКПП. Вот это был тандем!!!
@keyrog2 жыл бұрын
@@user-qf7qy1io4j сравнил хуй с пальцем. Ценовая категория? Не , не слышал.
@ivanb86622 жыл бұрын
Как часто надо снимать топливный бак для замены фильтра? в инете инфа 40-50 тыщ, а в реальности?
@user-jr5jf1ew3c2 жыл бұрын
Машина хорошая.
@romanhabarov86543 жыл бұрын
Вчера был в салоне на механнике 855 максималка 999
@user-fx9lo4yz4z3 жыл бұрын
Ездил в прошлом году с Урала на море. Отличная до путешествий. А не только на дачу. Я на автомате. Тысяча км. В день не в напряг.
@user-oc4pn3zm8s3 жыл бұрын
ОООЧЕНЬ КРЕПКАЯ МАШИНА ! САМЫЙ РАЗ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВКИ ИЛИ КРЕСТЬЯНАМ ИЛИ НЕБОГАТЫМ ЛЮДЯМ !☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️👍👍👍👍👍👍👍
@adai_qazaq2 жыл бұрын
Для бедных самое то
@rssmegatron3 жыл бұрын
из изменений с 14 года только дизайн литых дисков в максималке, кнопка эра-глонасс и, кажется, чуть по другому выглядит выкидной ключ - всё! :))
@user-hy1ri8hx3o2 жыл бұрын
Судя по кометариям авто дорогой, а веста по вашему стоит своих денег гляньте на ценник
@KrevetkOo3 жыл бұрын
Хороший автомобиль, мотор ходит по 700тысяч
@user-if2ix6wo6t2 жыл бұрын
Фантазер
@user-lx4jo3qm5s2 жыл бұрын
@@user-if2ix6wo6t Нуда, только ты же меняешь масло каждые 5т км, другие догадаться не могут!)))
@user-lq8jk1ei6x2 жыл бұрын
Обратите внимание, резинки дверей, на кузове и на дверях!!!!! Не на кажд авто так хороша плотность дверей, Грязь не попадает🤷♂️😉
@user-gd27 Жыл бұрын
Да, 9:04 здесь угол наклона спинки не как на нексии 2. На нексии 2 получше.
@bash-na-bashsrepetuev5194 Жыл бұрын
Для 2022 года просто подарок! Не ВАЗ, запчасти доступны, стоимость ТО сравнима... По смыслу и идеологии очень напомнил отличную КИА Спектра, сверх популярную машину в США для разъездов, прислуги, запасной ж0п0возки без претензий... Как-то ч\з Флориду ехал к другу на другой конец страны, пробовал считать их на дороге, но после пары сотен сбился. Возле супермаркета без ключа свою машину не найти, среди десятков таких-же...
@Vakhanaliy3 жыл бұрын
По-чему никто в обзорах не говорит о существенном недостатке этой машины - это блики на лобовом стекле от светлого пластика торпеды. Блики идут даже ночью от фар встречки. Говорите об этом, может тогда производитель цвет изменит.
@Nick047KZ3 жыл бұрын
Существенный недостаток 🤦🏻♂️это точно не блики. Как-то не замечал такого. Ну положи накидку на торпеду и будет тебе счастье. Циркуляций в салоне недостаток. Но и то это все мелочи , нужно чутка доработать.
@amir-ft8yv3 жыл бұрын
На королла тоже бликует
@Vakhanaliy3 жыл бұрын
@@amir-ft8yv тогда, пожалуй, я продолжу кататься на своём велике. Там ничего не бликует.
@scorp3402 Жыл бұрын
Почему нет датчика температуры двигателя
@user-qo4jd9wt9w9 ай бұрын
Гораздо лучше чем российские,но спасибо за хороший отз.......
@starkdmm2 жыл бұрын
Спасибо Вове за прорыв, бомжмобиль теперь как шатл...
@bahtiyortoshboev4133 Жыл бұрын
Кобалт лучше чем российские автомобили
@user-pz1ks6dj7x2 жыл бұрын
в 2011 не купил, желею до сих пор. из минусов дроссель требует внимания каждые 30.000 км., натяжитель цепи требует смазки. и минус это толкатели, что делает проблематичное использование альтернативного топлива. В целом крепыш да еще и с доработанной шестиступным автоматом! Скажу больше, в этой ценовой категории полуголая веста и логан, которые ну явно уступают Кобальту, особенно с полноценным автоматом. Ну а дизайн? Это авто, а не вечерний смокинг! И ещë, некорректно сравнивать багажник логана и кобальта, так как в логане упоры сЖЫрают 20% пространства.
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
Полуголая Веста 🤔??? Да в бомж весте есть то чего нет в супер люксе кобальта ! Я уж молчу про динамику эргономику дорожный просвет и управляемость ! Веста с кобальтом по управлении это как земля и небо ! Кобальт валкий ! И минусов в нем очень много !
@user-jm7yk4zw6q3 жыл бұрын
Шевроле Кобальт, был представлен в 2002г., т.е. разработка девяностых г.г.,да конфиг салона С класс, хотя это В класс, в остальном это бюджетник, 60 000 км., за полгода. :Проблемы "это качество сборки" ¿Казахстан, Узбекистан¿ Рынок сбыта. Изначально проектировался под Южная Америка
@Nail19873 жыл бұрын
Какой 2002?? Его придумали в Бразилии в 2011 году.
@vyacheslav3882 жыл бұрын
Девяностых? Мухоморов обнюхался? Тогда ещё даже Лачетти в проекте не было.
@timt63812 жыл бұрын
Бразилия 2011. Ты там че куришь?
@user-si7mk4cu7i2 жыл бұрын
Его придумали известные инженеры с Латинской Америки , для людей Южной Америки. Вот так.
@abdurashidjoraboyev1032 жыл бұрын
У меня Равон р4 хорошая авто КПП ат кондиционер проезил 50тысяч я даволен
@user-xx1yn4ls9p2 жыл бұрын
Здравствуйте, я из Ташкента, Узбекистан. У меня Кобальт LTZ 3 позиция механика.2013 года. Хотела уточнить, то что ручке для багажника там делать нечего, можно закрыть его лёгким движением руки, обшивка на нем была с завода, от себя добавила только кнопку в салоне, для автоматического открытия. Задние динамики на дверях установлены заводом и звучат, не хуже,чем передние. Немного затонировали цвет пластика в салоне в более темный и заменила руль управления, где присутствуют кнопки переключатели ну и на конец диски R 17. Конечно это все удовольствие не из дешёвых, но так как сама машина мне очень нравится, просторная, мягкая с хорошей подвеской и с нормальным расходом я ее сделала под себя и езжу на ней по сей день.. Каждому своё.
@user-zg9yh8qw1r3 жыл бұрын
Поменять шильдик с Равона на Шевроле и сделать дороже на 100 тыс. - гениально!!!((( Ещё когда он был Равоном, задумывался о покупке, сейчас точно нет!
@Nail19873 жыл бұрын
А другие машины дешевеют?
@user-ex3li3yb7x3 жыл бұрын
Купи себе жигули за 1.300 в максималке и радуйся потраченным лишним 400т.р😂🤣
@andreytarkovskiy74453 жыл бұрын
Причем до этого он был кобальтом , джиэм ушел поэтому они стали равон
@user-lx4jo3qm5s2 жыл бұрын
Ахренеть... Равон уже год не производится. За год все авто на 20% подарожали.
@batyaLife2 жыл бұрын
Что лучше равон 3 или равон 4?
@DM-fp1iy2 жыл бұрын
R4
@user-lx4jo3qm5s2 жыл бұрын
От роста зависит!))
@user-fx9lo4yz4z3 жыл бұрын
У меня равон4 в максималке. Не хватает только мультируля.
@Doctor__Diesel3 жыл бұрын
Решается установкой кнопок от шевроле круз и прошивкой мозгов.
@Doctor__Diesel3 жыл бұрын
После данных манипуляций будет управление магнитолой и круиз контроль.
@user-jh3xm5wb6v2 жыл бұрын
Этот автомобиль оцинкован?
@user-if2ix6wo6t2 жыл бұрын
Нет конечно, обычный катофарезный грунт
@ihor_zybin_life18252 жыл бұрын
Цвет салона не нравится. Будет загрязняться. Нужно тёмный цвет. Купил бы, но через пару лет измазюкается. Не продумали по поводу цвета салона. И датчик нагрева двигателя отсутствует. Подлокотник копейки стоит.Тоже как-то странно. Чем думали?
@volk58372 жыл бұрын
Чехлы в помощь
@ihor_zybin_life18252 жыл бұрын
@@volk5837Чехлы на что? На пластик в салоне?
@volk58372 жыл бұрын
@@ihor_zybin_life1825 нет, конечно, на сиденья... А пластик там не настолько светлый, в эксплуатации супер.
@ihor_zybin_life18252 жыл бұрын
@@volk5837 где то видел на ютьюбе инфу по поводу пластика. Но если Вы говорите что не видно грязи как на темном тогда ок. Светло-коричневый цвет мне лично не очень нравится. Лучше темно серый.
@user-fl2zl9br4e3 жыл бұрын
Проблема у них с передними опорами амортизаторов,проседают быстро и начинают греметь,15000 уже два раза менял по гарантии
@Nail19873 жыл бұрын
Это индивидуальный случай. Прошёл 50 пока не столкнулся с этим
@ilhomhasanov41783 жыл бұрын
Я проехал 16000 пока всё ровна.
@user-fl2zl9br4e3 жыл бұрын
Поставил от Шевроле Орландо передние опоры корейские с большим подшипником стало очень мягко и тихо,время покажет
@user-km5ps3sk2j2 жыл бұрын
Не ври
@user-fl2zl9br4e2 жыл бұрын
@@user-km5ps3sk2j я тебя не собираюсь переубеждать но родные опоры плохие от Орландо усиленные и мягко едет машина
@Illuminati36 Жыл бұрын
Кайф управлять машиной? Только честно скажите. Лучше чем матиз?
@user-dx7qs1gl4w Жыл бұрын
Честно, кайф, намного лучше, чем матиз)
@Illuminati36 Жыл бұрын
@@user-dx7qs1gl4w По этому за кобальт теперь просят 15 тысяч $
@user-dx7qs1gl4w Жыл бұрын
@@Illuminati36 сейчас за все новые авто много просят, это да.
@user-ci9rd7fl3f2 жыл бұрын
В средней комплектации кондёр есть
@user-km5ps3sk2j2 жыл бұрын
Ест
@user-qf7qy1io4j2 жыл бұрын
В ,,Шевроле-кобальт" много недоработок. Не радует слабенький архаичный двигатель 1,5 л; 106лс. Ему бы движок от ,,Авео" 2014 года,- 1,6 л; 116 лс. Тогда можно было бы смириться с некоторыми огрехами представленной модели. Радует АКПП-6, которая работает без нареканий. На мой взгляд, у производителя огромное поле деятельности.
@user-lx4jo3qm5s2 жыл бұрын
А вот к Авео по движку нарекания есть и народ не жалует. На Кобальт вообще нет нареканий и жалоб.
@user-qf7qy1io4j2 жыл бұрын
@@user-lx4jo3qm5s Ещё лучше было бы, если бы автопроизводитель обратил внимание на двигатель 1,6 л, 122 лс, 2007 года от ,,Хюндаи моторз". При правильной эксплуатации, - неубиваемый двигатель.
@user-lx4jo3qm5s2 жыл бұрын
@@user-qf7qy1io4j Я с недавних пор смотрю всяких мотористов, и вот один из выдал 10 лучших движков по его мнению. ДВС от Кобальта туда вошёл. Неубиваемые моторы сейчас не проходят через маркетинг, невыгодно что бы народ ездил долго!((( Я так понимаю даде с логана снимают мотор миллионик! Честно скажу претензий к мотору в сочетании с акпп 6и-ступенчатой у меня никаких. Динамика разгона хорошая, акпп работает отлично, подвеска мягкая и ёмкая.
@user-qf7qy1io4j2 жыл бұрын
@@user-lx4jo3qm5s И всё же, на мой взгляд, слабоват движок от ,,Опель-кадет" начала 90-х. Для полноценной отдачи гидротрансформаторной АКПП-6 нужен атмосферный двигатель объемом не менее 1,8 л и мощностью от 140 лс. Турбо не признаю. Это моё личное мнение.
@user-lx4jo3qm5s2 жыл бұрын
@@user-qf7qy1io4j Так на шеврале круз и стоит движок 1.8, да только в такой связке претензий много к акпп, перегревается.
@entrygant95713 жыл бұрын
Оператор забухал?))
@MrFenshuy3 жыл бұрын
Если сравнивать с одноклассником Ладо то этот кобальт и вся узбекская линейка то ещё г... Движок хороший да. Но цены на запчасти (ходовка) например, плюс их отсутствие. Продаются у нас все с пробегом 70-100 тысяч так как ходовка свалиться проводка дохлая. Электроника тоже такая себе
@blacksilicium79943 жыл бұрын
Мне все нравится, кроме задней части машины. Думаю что взять, кобальт или весту.
@user-py9tn4pj1u3 жыл бұрын
Кобальт дешевле чем Веста, зато Кобальт стоит своих денег))). Кобальт ещё надёжнее и гораздо динамичное чем Веста 1.6
@user-py9tn4pj1u2 жыл бұрын
@танкист точно!
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
@танкист Можно ли назвать мозгами то, что в голове человека, выбирающего автомобиль без ESP? :) Вопрос дискуссионный :)
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
@танкист Бгагага :) А ты смешной :) Ещё физику упоминаешь, которую не знаешь. Накидать тебе тут ссылочек на претензии к Кобальту именно по причине плохой курсовой устойчивости и отсутствию ESP? :)
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
@танкист Хотел придраться к запятым, но передумал :) По ссылочкам. Ну хотя бы вот: kzbin.info/www/bejne/m3e0XpyHpteSorM И вот: kzbin.info/www/bejne/goSbi3eYq998h5Y Заметь, я ссылочки прямо с тайм-кодом даю. И да, естественно, я тоже ездил на машинах без ESP и знать не знал, нафига оно надо. Теперь-то, конечно, осознал, что штука в современном мире - очень нужная. Естественно, ежели жизнь поставит в известную позу, вернусь к тачкам без ESP, но очень уже не хотелось бы. Особенно по зиме.
@besekebogdanoff45132 жыл бұрын
Кто говорит, что багажник большой, тот просто не видел багажник у мерседеса в 124 кузове. А пр сути, багажник такой, как у всех автомобилей данного класса.
@fira00583 жыл бұрын
сравнивать с автомобилем стоимостью в 1.5 раза больше (900к против 1300к у поло) конечно смешно, но кроме приборки я так и не услышал что в поло стоит этих денег.. с другой стороны за 7-8 лет производства не сделать таких мелочей как обшивка багажника и подлокотник... интересно а дневные ходовые сделали? лампочки стоят а вот проводок зажали... по поводу мотора ходит за 500 к без серьезного ремонта. даже цепь обычно меняют с лозунгом "ну раз уж купил то надо поменять хотя старая как новая" не сказано про коронационную стойкость кузова. он не гниет от слова совсем... ЗЫ первый заезд был на ручнике? индикация на тахометре красная была :)
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
Поло будет выигрывать оптикой, оснащением, удобством посадки, отделкой салона и, конечно, безопасностью. То есть Поло настолько же лучше, насколько и дороже.
@user-lq8jk1ei6x2 жыл бұрын
Клиренс не маловат?😉
@user-xm6ci8wq9t2 жыл бұрын
Стоил бы он хотя бы 600- 700 тысяч взял бы. А так дороговато
@vyacheslav3882 жыл бұрын
600-700 уепанская гранда стоит. Кобальт солиднее.
@user-lx4jo3qm5s2 жыл бұрын
В Казахстане гранта на автомате стоит дороже кобальта тоже с автоматом!))
@user-he3dc7hu3p2 жыл бұрын
Три года назад я микроволновку выбирал между 1500 и 2000. Сейчас - между 3,5 и пятью.
@user-dj2zw8cx2r7 ай бұрын
.братан у нас россиских машини лады берут ларгус тоже но мала да незнаю кому нравится беруть у нас толка шевролет беруть незнаю людям чо случилось очереди ждёшь инормаркй есть у нас не беруть незнаю толко ети шевронкй беруть.привет из тошкента
@user-hh8we3xl9n3 жыл бұрын
Земеля) А Армада стала официалом?
@DM-fp1iy3 жыл бұрын
Да, сам недавно узнал)
@abduraxmonqodirov15552 жыл бұрын
Cobalt clas super avto
@user-gd7bi9jy9m3 жыл бұрын
Хорошо бы сравнить гранту с Шевроле кобальт на акпп плюсы и минусы автомобилей
@user-cr5fr5pn7z3 жыл бұрын
Кобальт на автомате большого отличия не имеет, за исключением немного большего расхода по топливу, и более бережной эксплуатации АКПП, ну и канечно же комфорт! А так АКПП у кобальта надежная-глааное не перегревать и не буксовать, а так с данным двигателем в паре АКПП ведёт себя хорошо-разгон до сотни покрайней мере заявлен 11,7 это быстрее чем на механике! Я так же делюсь информацией на своём канале-по данному автомобилю ну и вообще по авто B сигмента! Автору ролика пожелание-продолжать в том же духе, роста и развития!
@d.corleone65613 жыл бұрын
Ты серьёзно? Я пересел на кобальт с гранты. Это все равно что сравнивать Камри с унитазом
@user-gd7bi9jy9m3 жыл бұрын
@@d.corleone6561 мне кобальт очень нравится вот хочу купить его он как иномарка а таз и остаётся тазом собираю информацию про данные автомобили но на кобальт не видел в живую у нас таких нет смотрится здорово
@user-gd7bi9jy9m3 жыл бұрын
На даже гранте катался в целом хорошая машина с акпп мне понравилось теперь в раздумьях что лучше взять 🤔
@d.corleone65613 жыл бұрын
@@user-gd7bi9jy9m даже брось мысли о гранте, забудь о ней. Я же говорю, после гранты взял Кобальт. Он вживую ещё лучше чем на обзорах, огромный шикарный корабль. Сам сядешь в салон, все поймёшь
@user-fu1mv5ll1b2 жыл бұрын
Какой коммент=убогие зарплаты ~убогие машины) ::
@_Cobalt_Xaqani871 Жыл бұрын
Почему вы все говорите мотоциклетный прибор, он даже похож на прибор формулы 1, у мото вообще не такой прибор 🤦
@user-wj1ev9lh7y3 жыл бұрын
Если бы он был ещё оцинкованный как старый Кобальт....
@user-py9tn4pj1u3 жыл бұрын
Равон тоже оцинкованный, откуда у вас такие выводы?
@user-km5ps3sk2j2 жыл бұрын
Кобольт оцинковен
@timt63812 жыл бұрын
бред пишете
@user-si7mk4cu7i2 жыл бұрын
Эта машинна намного лучше Оцинкованна, чем все остальные, трёхслойным слоем, магнитом не берётся - я сам лично проверял.
@volk58372 жыл бұрын
@@user-si7mk4cu7i может это не железо, раз не магнитит...
@user-vt4gh2ey9n3 жыл бұрын
Касаемо сравнения с логаном , не соглашусь. Современный логан поприятнее этого 'чуда глазастого' будет)) и по надëжности точно не уступит. Да и салон и панель на нëм както посовременнее...
@@DM-fp1iy пробег 30 тис 4 года..никаких проблем сел поехал..клиренс больше чем заявлено...если купил автомобиль сейчас скороее все что да
@user-uc8hd5wx7d3 жыл бұрын
В задних дверях имитация динамиков, по факту их нет, сам такую девушке взял позавчера
@Nail19873 жыл бұрын
@@user-uc8hd5wx7d они там были, но Глонасс потребовал их изъять. В итоге справа спутник, а слева никого
@Alexandrumm113 жыл бұрын
А если с Вестой сравнить?)
@DM-fp1iy3 жыл бұрын
Хороший вопрос. Сильная сторона Кобальта по отношению к Весте - это полноценная 6АКПП, во всем остальном как мне кажется Веста выиграет. Но, как Вы и сказали, нужно сравнивать)
@user-lx4jo3qm5s3 жыл бұрын
А что с ней сравнивать!?! Посмотри сколько негатива по Весте в ютубе и ничего отрицательного по Кобальту! Вот и думай!))
@Alexandrumm113 жыл бұрын
@@user-lx4jo3qm5s ага, посмотрел, все ссуться с Весты)) Скинь негативный пожалуйста, только не блогеров-хуегеров)
@user-lx4jo3qm5s3 жыл бұрын
@@Alexandrumm11 Ага! Посмотрим сколько ты вложешь в свой тазик и я в Кобальт со временем!))) Про Кобальт даже ху#плёты блогеры ничего плохого не говорят!))
@Alexandrumm113 жыл бұрын
@@user-lx4jo3qm5s ну так бы и сказал, что у тебя кобальт!)) Я тоже от Сандера своего тащусь 106 тс и ни одной поломки, а когда Ланос был, так ваще огонь тачка))
@user-bm6mt7rh5s3 жыл бұрын
Авто нормальное, марка устаревшая правда, хороший движок на механике, но очень дорогой.
@vankrl37623 жыл бұрын
Вы действительно считаете автомобиль в ценовой категории 950000 бюджетным?когда зарплата у людей мизерная!вы с дуба рухнули или просто издеваетесь?!
@user-py9tn4pj1u3 жыл бұрын
Тогда купите Матиз
@adai_qazaq2 жыл бұрын
Средняя зарплата в россий 50 тысяч рублей. Думаю вполне можно купить такой "бюджетник" в кредит.
@owlish22 жыл бұрын
я в Казахстане живу у нас зарплаты еще меньше машина окупает саму себя и меня кормит и на погулять остается так что ваш комментарий не уместен это я вам как водитель кобальта говорю
@adai_qazaq2 жыл бұрын
@@owlish2 я о россий говорю. В Казахстане да, зарплаты мизерные, народ все беднеет и беднеет из за ТС и Путина.
@user-us2ed1dy6y3 жыл бұрын
За 900 тыш,багажник не открыть из салона и нет ни одной кнопки на руле,сиденье и руль без подогрева-да нахер он обосрался,брать из за одного движка......
@user-hy1ri8hx3o2 жыл бұрын
Бери весту, а кнопку я сам поставил за 5 секунд
@user-tl4ki9yi7x2 жыл бұрын
Кто не в курсе подогрев передних сидений там есть
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
@@user-hy1ri8hx3o так народ и берет весту ! Статистика продаж все подтверждает какой авто лучше ! Уже 6 лет как весты выпускают и их берут берут и берут ! Отличный авто ! У меня сосед так нахваливал свой Шевроле Круз ….с пробегом около 70 т км встретил Сталинград …потом долго ходил пешком и вот чудо 🤣🤣🤣купил весту ….☝️☝️☝️б/у с пробегом 200 т км и счастливый теперь как слон !!! А сколько я теперь слышу про Круз дерьма от него 😅он вспоминает его как страшный сон ! Вот как то так ))) сыпался его Круз и деньги сосал в отличии от Весты ! Которая из под такси с пробегом 200 т км !!!
@user-hy1ri8hx3o2 жыл бұрын
Как повезёт наверное, у меня равон р4 пятый год пошол проблем вообще не было только масло меняю
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
@@user-hy1ri8hx3o у меня Веста 17 года ,пробег 94 т км …менял только передние колодки тормозные за 980 руб и левую стойку стабилизатора за 650 руб …ну и масла фильтра …масло лью Лукойл …вообще доволен )) а на покупку весты решился случайно ..когда в такси увидел весту с пробегом почти 400 т км …люди на ней просто таксовали день ночь …менялись сменно …и ни одной ржавчинки ! Я уж молчу что ее мыли зимой наверное раза 2 ))
@uagiztime2902 жыл бұрын
Все хорошо кроме дизайна. Как дизайнеры сделали его уродливым чем жигули не понимаю.
@adai_qazaq2 жыл бұрын
Да Жигули шестерка смотрится солиднее чем кобальт. Фары кобальта чем то похожи на приору.
@loginloginov5362 жыл бұрын
нафиг ручка
@user-dg7pj8qj2l2 жыл бұрын
салам мужики вот я не поиму аткуда наху ручка багажника одним палцам закрывается и плафон салона задным сиденя где выи взяли такие веши извините но ето бесит хуинои не страдаите
@user-if7fr5vi4k3 жыл бұрын
Как водитель- никакой!
@user-tw3jj8in2i2 жыл бұрын
Кто так руль держит , так только новички водят, нужно одной рукой и плавно руль же гидровлический, так как вы вцепились в руль это конечно да
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
Нет есп ))))нет нормальной регулировки руля ))) нет ничего !!! Даже багажник без обшивки ))))) руки обрезать можно при закрытии багажника !!!!!!!!!!! Это отношение к покупателям ????!!!! И так сойдёт )))))) даже Веста в бомж !!!!!! Комплектации превосходит это чудо !!!!!!! И двигатель на весте надёжный и проверенный временем ! Ходят эти двигатели легко 400-500 т км ! Мало того …за один вечер дядя Вася переберет двигатель и сделает капиталу ( за копейки !!!) и снова в строю !!! Спрос все поставил на свои места …какой авто дерьмо а какой класс ))) машина без есп это дерьмище ! Наберите в поисковике ( самая главная функция в автомобиле ) очень много гибнет людей где могла б спасти эта функция ! это ваша жизнь ! Берегите себя ! Даже гранта в люксе имеет эту функцию …это важнее чем гладенькие кнопочки …..
@garinlaser16912 жыл бұрын
Древнее говно мамонта разработана в 2000 году, модели уже 21 год, за 21 год даже мутируль не поставили не говоря об различных электронных помошниках.Что там помошники даже шумку в багажник не положили за 21год.Да вы хоть усритесь со своим АКПП6, но даже Веста на мккп и варике в разы современней безопасней и качественней сделана, а что уж говорить про немцев и корейцев Б класса. Сколько на дорогах Вест, Поло ,Киа,Солярисов Рапидов и сколько этх лупоглазых уродцев недошевролеравонов, вот вам и показатель.Я могу целый день мотаться по городу и за день не встретить не одного кобальта.
@user-he3dc7hu3p2 жыл бұрын
Послушал 2 с половиной минуты и отключил этого "специалиста" за "дизайн". Надо бы ему, как глаголющему на автомобильные темы, понимать, что внешняя форма (кузов) автомобиля диктуется не только эстетикой, но и аэродинамикой, которая разрабатывается классифицированными специалистами в этой области. Вам "шашечки", или ехать? Берите, ребята, не прогадаете. Машина - огонь. Автомат немного тупит до 10 - 15 тыс. км. пробега, но потом слушается малейшего движения большого пальца правой стопы. Да, берите "автомат". Разница в прошлом году с "механикой" была в 50 тыс. Продешевили буржуи. По удобству - комфорту вождения разница должна бы быть намного больше. Хоть в городских пробках, хоть на крымских серпантинах "автомат" показывает себя отлично. Уж кому, но мне, бывшему фанату "механики", об этом судить.