Chevrolet Niva vs Subaru Forester - Snow offroad! via ATDrive

Почта для связи: [e-mail]
Небольшой оффроад тест-сравнение вездеходных возможностей Chevrolet Niva и Subaru Forester. В качестве испытаний были горки с разным уклоном, вывешивание, а так же сравнение геометрической проходимости.
Наш сайт: atdrive.ru , Facebook: / atdrive , Вконтакте: atdrive , Мы на SMOTR'e: smotra.ru/users/fanfatr/blog/ , Мы на Drive2: www.drive2.ru/users/atdrive/

[@Granat-fm]

На Ниве надо было понижайку врубать и не лохматить бабушку.

[@MrSaper45]

если на ниве словил диагональ-дергаешь ручник и не отпуская его начинаешь медленно трогаться и твоя проблема решена.

[@AllTestDrive]

О... про такой финт ушами не знали. На будущее учтем. Спасибо.

[@magvay1]

ATDrive.ru ну с дерганьем он немного загнул. просто немного прижать нужно) Приёмчик от классики ещё.

[@AcademeG]

Объективно. Молодцы )

[@user-pv7wy1kd8p]

Согласен обьективно! Но уж очень хочется выдернуть ручник на ниве в тот момент когда колеса по диагонали повисли! На скользкой дороге не всегда конечно помогает, но попробовать стоило!

[@DieselTurbo1000]

Алекс Симоновтакже вывешивал зад у шнивы, ручник спасает на ура. а вот когда висит перед... с подтормаживанием передка не прокатило.

[@ladalvad]

Ахереть, сам Автоютубблогер Всея Руси заценил ролик. Костя где бобры?

[@user-nu4fk6hx9s]

Да на ниве слабый мотор, не хватает момента при езде внатяг. Но на вашем тесте водитель шнивы только и старался это показать, постоянно сбрасывая газ. Форестер же с ходу и не сбавляя. Прям так трудно включит вторую пониженную, раскрутиться до 3т.оборотов и грести не сбавляя? Гребет и не захлебывается. А вот ниже 2тысяч оборотов на ниве ловить нечего, момента уже не хватит.

[@AllTestDrive]

Артем по покрытию более-менее однородному да... тупо с газом в пол или просто на более высоких оборотах заезжать пытались, но доезжала машина ровно до того места где подскальзывалась двумя колесами, после чего шлифанув на месте скатывалась назад. Я в принципе могу скомпилировать ролик с попытками... снимали мы куда больше чем выложено. Ниве нужно форсировать движок и блокировку ставить... тогда она будет на порядок лучше ползать. И да понятно что это все стоит не дорого и на выходе будет гораздо дешевле Форика.

[@user-nu4fk6hx9s]

ATDrive.ru Спасибо за развернутый ответ! Значит показалось, на видео все-таки по другому выглядит чем в реальности. Да и у меня степь, таких длинных подъемов преодолевать не надо, так, вал/овраг переехал и готово. Насчет видео попыток, и прочего материала, который не может войти в основные выпуски.. можно подумать о идеи второго канала, скажем для фанатов. Там какие не какие и просмотры будут тоже.

[@user-pt9nm1mg4c]

В таких условиях думаю, что даже ниже 2 с половиной тысяч уже не есть хорошо)

[@youjin2219]

Артем Квантов ой блять не оправдывай своё ведро

[@popov2080]

в таких условиях не хватает сцепных свойств, а не мощности. Вторая пониженная газ в пол и ШНива взяла бы горки легко, либо первая без понижайки газ в пол.Опыта нет у водилы! Если бы взяли более триальные дорожки , форик сразу бы всосал. Для ШНивы все горки на видео семечки... на 3.55мин. когда вы её якобы вывесели, видно вращающееся только одно колесо на задней оси, т.е. межосевой дифф. не был заблокирован. Форик гуд аппарат, но дороговат по сравнению с ШНивой. ШНива с самоблоком взадке реально круто ползает у самого стоит...Стоковой даже не стоит за ней пытаться проехать.

[@altRU1st]

Видео какое-то бредовое, то что говорит коментатор никак не соотносится с картинкой, говорит нива не заехала на горку но на видио этого нет, говорит что захлебывается - этого тоже нет, короче бред, не стал смотреть.

[@user-tq8tb1qb8x]

У шнивы нет конкурентов за такие деньги! А форик для ровного рельефа только годится

[@radio-active7411]

Сори не понял, как это в ниве не хватило мощности? А воспользоваться понижайкой что не позволило?

[@TheIGOROSHA]

Что??? я с большим уважением отношусь к субару,он себя очень хорошо показал! Но что касается Нивы,то на видео нет момента,когда она не заехала в горку,почему?),во всех остальных моментах она заезжает не хуже форика,на 4:02 блокировка выключена(передние стоят оба) то есть вывесит ёё не удалось,а что застряла показать надо) Нивоводы,кто согласен с обсурдностью видео?

[@TheIGOROSHA]

TheIGOROSHA да и в 1-ю горку с места нива заехала выше)

[@VladAleksandrovich]

отлично ATD, продолжайте в том же духе!)

[@user-cb2rk5vx5b]

уже 2017 кончается а про новую Шеви ниву тишина :))

[@79xander79]

Уже 2020 год, а все также тишина, и про "дизелек" вообще ничего;-)

[@user-hu3zx9ov2p]

крутые тесты снимаете!очень нравиться вас смотреть!но уж очень коротенькие :)

[@user-kw1lu6lg7d]

хорошея подача тестов...продолжайте!)

[@kin6031]

понижайку, третью и газ в пол и нива в конце того самого крутого подъёма думаю даже передними колёсами от земли оторвётся... мощности движка им не хватает... прокладку замените (думаю не надо уточнять где) и всё будет хватать

[@alekseyl777]

Как всегда отлично!

[@rostislavjiltsow4752]

ATDrive будете ли брать на тест Freelander 2 ? и по цене и по смыслу очень близко к форестеру

[@chepridumal]

на 4:10 блокировку на ниве так и не включили, крутится только одно колесо. и толкать бы не пришлось

[@user-nb2od7sn2h]

читаю комментарии других о имитации блокировки ручником и удивляюсь ,человек пишет как он в жизни пробовал это и у него получалось ,но диванные эксперты не согласны и продолжают спорить приводя какие-то сраные недопримеры и пытаясь всё объяснить на пальцах в интернете

[@AlexS-gn9tq]

Всем и так давно ясно, что мотор нивы устарел 25 лет назад.

[@Mishak321]

Спасибо, интересное видео, все по-чесному.

[@user-hu8uf1rl3e]

На ниве надо уметь ездить и брать в учет ее слабосильный и оборотистый двигатель!

[@AllTestDrive]

Sobachkin111 Естественно... по другому она никуда и не забереться и хрен где проедет :))) мотору момента не хватит.

[@AllTestDrive]

Sobachkin111 Как по мне то в Шниву бы хотя бы 1.8 GM-овский старый... который 140 сил выдает + с учетом него корректировку по коробке. И было бы нормуль.

[@user-rj4om9ko6k]

Иван я полностью поддерживаю тебя,привыкли как на скутерах ездить дал газ и едешь только какой кайф то от этого!

[@AndSome625028]

Шнива просто тяжелее классики, для неё этот мотор - враждённый недостаток.

[@MsZmeiy]

Sobachkin111 а если еще и блокировку с понижайкой, какая то муть с горой НЕ ЗАБРАЛАСЬ чет не показали

[@user-cq1tu4jl9c]

Самое не предвзятое сравнение. Аплодирую вам ребята!

[@monteo88]

а какой дизельный подойдет для шнивы? для замены сейчас

[@zubrizavr]

Не, ну резюме по каждой машине в отдельности справедливое.

[@ifaifanof1346]

чтобы тронуться на НИВЕ с вывешенными колёсами, нужно слегка натянуть ручной тормоз и она поедет. Это знает любой советский школьник, но к сожалению капиталистическим недоучкам это неведомо )))

[@user-fl1ds9eh3d]

Шниве с электронной педалью газа хватает второй пониженной, чтобы забираться в максимальные по углу горки на холостом ходу. И ей хватает мощности. а с другим двигателем она будет стоить настолько дорого, что от нее отвернется большинство сегодняшних покупателей в пользу обычной нивы. Мы в какой стране живем? И доллар между прочим уже перепрыгнул 70 рублей

[@jameshetfield2948]

Тест хороший, но добавлю немного. Шниве мотора хватает, он бы не помешал сильнее, но это не обязательно, важно правильно подбирать обороты, как ни как её до 6000 можно крутить если очень нужно, хоть и не обязательно. Блокировки это уже другое дело - их ставить надо, минусов нет, плюсы есть. На Субару разница между опытным водителем и не очень не так ощутима, а вот Шнивой нужно уметь управлять, тогда она совсем по другом поедет. У меня Шнива была 5 лет, так разница в езде по бездорожью в первый и последний года просто огромная - опыт.

[@user-om9hw6tr3b]

Странно как то, на субару забирается с разгону, а на ниве потихоньку, потом дает газу, ускоряется, останавливается и снова дает газу что бы буксовала, как то подставой попахивает

[@Kosstilio]

Я тоже сравнивал 6 Ладу и 6 беху, вы ахаете но Лада продула в скорости!

[@Kosstilio]

Alexey atdrive не понял! Какую из 6 позиционируют как спортивный автомобиль?)))))

[@Kosstilio]

Alexey atdrive короче тебе не объяснить что это не одно и тоже хотя и тоже самое)))) Знаешь есть такой мерзкий анекдот: один мужик ебет другого в жопу и спрашивает: чувствуешь ХУЙ В ЖОПЕ и я чувствую ХУЙ в ЖОПЕ. Так вот и здесь вроде одно и тоже но не тоже самое. Сравнили бы Т 34 с Т 90! Или например винтовку мосина с СВД! Нива уже морально устарела! Ее создали хуй знает когда, а субарик современный технологичный! Услышь ты наконец что хуйня всё это как бы больно не было это осознавать

[@user-dd8vt3ew7z]

На ниве надо уметь ездить!) а по поводу двигателя с самоблоком тут уж спору нет. Но даже без всего этого , + хорошая резина и вам по самое не болуй хватит её проходимости. И я вас уверяю нива сможет пролесть там где многие современные внедорожники даже и не доедут. А по поводу двигателя да есть такая модель на 93 л.с. с 1.8 л. и видел в инете на 125 л.с. с 1.8 л. но в где то в продаже пока не наблюдал.

[@user-to1qy3oy8e]

Понижайку на Ниве не судьба была включить?

[@SerhiiDP]

Господа, по поводу блокировки моста нивы где можно подробнее узнать? Что туда установить надо чтоб мост блокировался, во избежание ситуации как на видео 4:16.. Буду очень благодарным за ответ! Спасибо!

[@sachasacha7181]

+Сергей Васильевич Дунда Наберите "NIVA- FAQ"-это форум нивоводов. Подробно о блокировке дифференциала и других особенностях машины. Еще на Ютьюбе У Андрея Лапочкина хорошие обзоры о Ниве.

[@SerhiiDP]

Спасибо большое за ответ!

[@marafon119]

Классное видео! А сеж осевой диффкренциал боликуется на это машине? В ручную или автоматически?

[@AllTestDrive]

В ручную жестко блокируется (если вы про Ниву).

[@marafon119]

Да про ниву.

[@user-zk9fc2kh9z]

хороший обзор!)

[@Niva854]

На второй пониженной она прёт как танк в любую гору, так что не нужно здесь обсерать ниваса!

[@user-nj7cn5dl9h]

нашёл что сравнить !

[@vasilv2310]

Я из будущего, нет никакого нового двигателя ((

[@art-strangeart441]

Проснись, ты все проспал FAM-1! никому не нужен был.

[@user-qd5ow2zt8m]

Считаю, что целью данного ролика было не сравнить машины, а пропиарить Субару. Возможно я ошибаюсь, но на видео видно как водитель на ниве в горке слегка сбрасывает обороты. Согласен, что двигатель у нивы слабый, но и машина сама не тяжелая. Я сам лично ездил на всех поколениях Нивы и их проходимость удивляет. Там где проходит нива Ленд крузер не проходил. Самая лучшая проходимость у трех дверной Нивы. У Нивы не хватает только комфорта.

[@AllTestDrive]

Не сбрасывает ничего водитель... просто в определенный момент приходиться со второй перейти на 1 передачу. Иначе под финал горки мотор тупо не вытягивает (глохнет). А насчет пеара - нет... на самом деле планировался тест Subaru Forester vs Suzuki Grand Vitara... но у сузуки электрика навернулась и версус обламался (хотя желание его провести осталось). А тут подвернулся Шевик и решили что в общем-то должно быть интересно. И как видите были правы...

[@user-pv7wy1kd8p]

ATDrive.ru Нельзя переключаться в тяжелых дорожных условиях! А Первая пониженная позволила бы иметь запас по мощности и я бы даже сказал с избытком!

[@user-hq1ky8ds2h]

Господа а вы не пробовали пониженную на ниве включать?

[@nv9755]

ну я могу сказать что я заезжал в ледяную горку со стекающей по ней водой на старом форике с настоящим полным приводом, и я спокойно останавливался на ней и трогался без проблем, пытался затянуть класику, она несмогла и 2-х метров проехать, в принципе я бы её вытянул но её сильно из калеи кидало, боялись что в кювет уйдёт, поэтому оставили эту затею, а так по проходимости старый форик на механике очень для своего класса, большой плюс то что он лёгкий

[@user-pq3jd4mb1b]

парни наши дороги берутся ходом.остановился встал.но ушевика проходимость 99 процентов.главное вовремя переключатся иметь опыт.и ламатьто там несломаешь да инечего

[@MrHUNTERonUJIKI]

ездийте на нивах! всё равно на Форестер у вас денег нет!

[@user-ok2cr5of8e]

А цены тачек не сравнивали? Нива LE стоит 700 с кондеем, литьем и защитами. Что вы за эти деньги возьмете с полным приводом аналогичное и новое? На свои бабки она отрабатывает на 100%

[@user-ul4hm2bq1e]

У кого есть деньги на форик вряд ли возьмёт ниву. У кого денег хватает только на ниву,вряд ли возьмет форестер.

[@nissaki21]

Почему нет моментов подьема ниву в горку, где говорится что он захлебывается

[@gschmidt9882]

Нива это не внедорожник, это автомобиль повышенной проходимости. Она не предназначена изначально для езды только по говнам. По видео: по совокупности характеристик нива все равно предпочтительнее вне дорог. Насчет цены - на ниву конечно она завышена. Ну а на форик разве нет? Только не надо про пошлины и т.д.! Мы говорим о реальной цене в России а не о том кто в этом виноват! Постоянно в комментах фигурируют комфорт, безопасность, кожаный салон... Но ведь на вкус и цвет... Не всем по карману крузаки и те же форики... Но при езде по "стиральной доске" или щебенке бюджетные авто с мак-ферсоном проигрывают шниве по комфорту т.к. в них кузов начинает гудеть, как будто внутри колокола сидишь. Для кого то комфорт - это мини-бар в спинке сиденья, а для кого то - ехать спокойно по ушатанной грунтовке, щебенке, нечищеным зимним дворам и т.д.. Недостатки шнивы известны всем, но найти, скажем, за 400 тысяч машину с такой геометрией и постоянным полным приводом невозможно, или же это будет Паджерик какой-нибудь родом из 90-х, прошитый автоматной очередью. Как то так. )))

[@TemaWRXsti]

Всем привет. У самого такая. Прошил, поставил 54 дроссель-теперь проблема нехватки тяги пропала. Пару дней назад столкнулся с проблемой, полностью соглашусь с автором вудео, самоблок в заднюю ось нужен 150%))))

[@AllTestDrive]

Легкий оффроад-тест Chevrolet Niva Berton Edition vs SUbaru Forester 2.5 ;) Лайки, комменты и репосты приветствуются ;)

[@vanyapipa6678]

Спасибо, классный тест! Лайк! =)

[@FSA333]

В который раз убеждаюсь, что Форик - это не просто паркетник. Это полноценный ВСЕдорожник. Великолепная тачка. Субаровцам ещё бы с качеством интерьера поработать, и цены не было бы ему)))

[@AlexeyTomin]

Спасибо, Капитан Очевидность. Все результаты давно известны- двигателя у ШНивы нет, блокировок не хватает, а Форь- пока не сел на брюхо- едет, но сесть несложно. Вопрос- при взятии горок "первую передачу" Форю включали? На SH помогает, SJ у меня нет...

[@AllTestDrive]

Alexey Tomin Форь ездил в режиме X-mode (имитация пониженной) в положении D.Хотя по большому счету ему и без Х-мода было нормально...

[@ProffHachikyan]

Alexey Tomin разные коробки. Даже на SF были с разными диффами. В остальном-согласен. Все ожидаемо. Эти чудогорки поддались Форю в первую очередь благодаря имитациям межколесных блокировок. Люблю субару вообще и Фори в частности(было 2 турбоSF), но тест from K.O.

[@user-fj5zz8cw2j]

Хорошие видео слушай. Все четко и по делу, без лишней воды. Че так лайков мало... Ну поди все впереди.

[@user-kr1yn3zo6u]

В тайгу их отправьте, и посмотрите что с фориком будет. И про цену забыли сказать )))

[@sachasacha7181]

Еще нашел: "Что может Нива". Автор Сергей Мишин, формат fb2. Есть на форуме, но там формат другой. Всем удачи!

[@dharmov]

Привет из 2019. Новых нив не видать. А как там у вас, в будущем?

[@user-wo8cs5um4b]

2020. На коротышке новая панель, на шевике монитор поставили

[@Dwoin]

2020 Шеви больше нет, теперь это LADA NIVA 4x4

[@nabludatel_0i0]

2021 родили Франкенштейна - Niva Travel ... с тем же (!!!) дохлым двигателем. 😱

[@rmblr44]

Естественно Форестер лучше во всем, но он и стоит намного дороже.

[@sharino1975]

форик еще и турбо ? корректное сравнение?

[@2123niva]

Если коротко ребят для 2х вывешенных колес, Нивы в помощь ручник и диагональ досвидос) так что учитесь студенты))

[@AllTestDrive]

сирега кошкин уже в курсе )))

[@viner922]

у форестера Антипробукчовачнаясистема?

[@antoniomorrowind277]

Сравните сначала цены. За цену базового "Форика" можно из базовой "Шнивы" сделать действительно вездеход.

[@OffRoadControl]

Форик конечно красавчик

[@stav_orthodox]

все верно, только вот стоимость форика и нивы в разы, а это актуально!

[@r0man51]

я считаю нива для внедорожья все таки идет больше как дешевый конструктор, который надо допиливать.

[@OffRoadControl]

Андрей Санников Это точно

[@user-ux7ut6cs2j]

roma ваш дешёвый конструктор к сожалению,никогда не получится собрать до конца,там всегда что то ломается и надо докупать.я предпочитаю более надёжное авто.

[@r0man51]

сан саныч стереотип, все не совсем так, но спорить сейчас на эту тему не буду, т.к. ни к чему это не приведет...

[@canttouchthis835]

Да, с геометрией проблемы у субарика. двигатель и низкий центр конечно плюс. Нивка посмелее выглядит!

[@greg938rus]

А что ниву штатную взяли? Есть же у дилеров с самоблоком

[@user-tq2fr1fl3m]

для нивы это игрульки вы просто школьники

[@user-kv1nz1js3g]

Согласен с karamba777rus насчёт стоимости. Ничего.... щас на нивку начнут новый мотор ставить ситроеновский 16 клапанник пусть и 20 летней давности разработка, зато надёжный как кувалда и с заметно большим моментом и мощностью

[@dfbdzh8692]

вы на двух вывешеных колесах 50 метров собрались ехать с места? эта проблема вытягиванием ручника решается - толкать не надо

[@dichlosoftvideo]

или посадить кого-нибудь на заднее сиденье

[@kurtromeros1738]

Что такое тягловитый бензиновый мотор?

[@AllTestDrive]

На фоне нынешнего? Да любой выпущенные в последние лет 10 :) Тот же древний 1.8 GM-овский выдающий 140 сил и 176 ньютонов момента... даже с ним Нива бы преобразилась.

[@JubeiKibagamy]

Надо брать шниву с опелевским движком ,правда на вторичке ее тяжело найти.

[@user-lm2ck2xq6u]

2021. Я купил ниву тревел с теми же агрегатами))). И других на выбор НЕТ!!! Ну может в этом ее прелесть.))

[@sssr1987sssr]

Про понижайку слышали ?

[@28hadg82]

аффтары вы глубоко заблуждаетесь по поводу проходимости нивы и шнивы, это апсолютно разные штуки потестите будет всем интересно.

[@tommyr7439]

Вам бы форестера 98го года модели взять для сравнения в лесу и в снегу. Было бы идентично. А так комикс получился. Этот лесник лес по книжкам учил.

[@videosys68]

Tommy R Тогда и ниве 140 кобыл, 300 ньютонов и самоблок... И сосал бы этот лесник, не пересосал... А то сравнили один аппарат с дурным двиглом и полным приводом который вымучивают годами и 20-летний набор "сделай сам" с двиглом от самоката, чуть ли не на педалях, с топорным и простым как 3 рубля полным приводом... О сравнении цены речи не идет даже! )))) За цену субаря можно 3 нивы купить новых!

[@999Roka]

+Tommy R ну как бы нива не 98 года выпуска да? почему форик должен быть 98 а нива новая?

[@tommyr7439]

999Roka Так, если абстрагироваться. ШНива по своей сути автомобиль конца прошлого века, ведь с этим не будем спорить? Это так, вступление. Я не о ней. "Форик" 2го поколения лучше для леса и полей , это реальная боевая машина, чем 4го, который городской и который жаль веточкой ткнуть - развалится. То, что он лучше шнивы повел себя в конкретном случае, это только возможности опций, который шнива не имеет. Если б шниву оснастить догнав до цены форестера, то явно б она блистала.

[@999Roka]

если БЫ у бабушки был хер - она была бы дедушкой

[@user-hf8qs2kl1l]

Хоть и сравнили ,извиняюсь за выражение, жопу с пальцем, но никого не унизили и не обкакали! Интересное сравнение. А современные иномарки " умные" машинки и не будь там электроники возможно форестер и в горку не заехал бы...просто забуксовался бы и все.

[@user-ey3wl2yz3e]

А вот Subaru XV проблем с геометрией фориковых бы не испытал - свесы меньше и база меньше. В горах лазали на XV и Фориках - где Форик цеплял бамперами и свесом задним - там XV спокойно проезжал.

[@user-ko7tg4yy5m]

Машина идеально подходит для сибири с бездорожье. Хоть и мощности двигателя малость не хватает зато этот двигатель не боится гидроудара (утопления машины) и переваривает самые некачественные масла и едет даже на аи -76!

[@medvedman82]

Сейчас новый форик это минимум 3 новых шнивы по деньгам.

[@karamba777rus]

Автор о чем ты вообще говоришь? Ты сравниваешь машины которые просто не корректно сравнивать. У меня у самого шнива как на видео. Да движок это главное ее зло. Но с кем ты нашел ее сравнить с субарем на котором электрики столько что водила рядом может идти машина сама будет ползти крутить 4 колеса. Шнива это машина которая стоит в три раза дешевле и спрос с нее другой. Загоните их катать по корягам и перекатам с большим углами, утопите в колее от 20 см, проедьте по гребенке и тут же форь будет позади всех этих испытаний. Да мне нравится форь но я морально не смогу оторвать его бампер замять пороги и так далее так как стоимость ремонтов убьют мой разум. На шниве топил по полю 80-90 км в час. На форе вы никогда на это не пойдете. Не ровняйте эти машины. Они для разных целей!

[@user-wh5ix4tc2n]

Скажите, а что мешало нашему автопрому за 50 лет довести до ума эти самые жигули и всякие разновидности? Шнива отечественная машина , если вы от стоимости форика уберете таможню и всякие въездные пошлины , то ценовая разница не будет так значительна велика, а разница в качестве авто космическая. Так почему наши производители так не любят собственный народ? Даже в долбанную Африку нивы поставляют значительно качественнее. А вот японцы все самое лучшее оставляют себе. Может и мы начнем уважать АВТОВАЗ, если он будет уважать нас. И еще чтобы Вы предпочли за одни и те же деньги : качественное авто или конструктор "сделай сам" каковым и является нива-шнива и остальное ........

[@karamba777rus]

В ваших словах есть доля правды. Но суть видео не в этом а в сравнении авто разного класса геометри и с совершенно разными характеристиками. Не мешайте мух с котлетами

[@user-wh5ix4tc2n]

karamba777rus А какое авто , на Ваш взгляд, можно сравнить с шнивой?

[@karamba777rus]

Сравнивайте с чем хотите. Но для объективности выбеите машину в равной ценовой категории с равными характеристиками мощностными и геометрическими как минимум.

[@user-vx1td1sd5s]

Татьяна Иванова нива 4х4 3D Рено Дастер Уаз Хантер

[@user-dg8xq7ud7b]

Вывод один виноваты политики с их пошлинами, сейчас бы массово на субарях катались, а так да, приходиться на жигулях.

[@user-dg8xq7ud7b]

+Виталий Анкудинов убили напрочь всю здоровую конкуренцию в стране.

[@user-jo9bt9sr1d]

+Виталий Анкудинов Это ладно на жигулях, я вон вообще по сокращение попал и даже застраховать жигуль не смог))

[@user-jo9bt9sr1d]

+Виталий Анкудинов Более того, в автоваз столько бюджетных средств вбухали, что хватило бы на несколько заводов с 0 построить. Чёрная дыра.

[@olegaksenovskih669]

ну меня как бывшего владельца 2-х шевинив это видео убило. сравнивать машины разницей в стоимости в несколько раз это не просто смешно, это невыносимо глупо. можно купить шниву раз на то пошло и вложить в неё остаток суммы чтобы до субарика по цене дотянуть и тогда сравните. Еще меня добило то, что при подъеме в гору кто на шниве газует? пониженная передача и пополз потихоньку тапочку нажимаешь и она ползет. не копает, не буксует, а уверенно ползет в то место куда надо доехать водителю. Я лично преодолевал горы под большим углом по суглинку в ливень. Недостаток движка, ну это у неё есть, но только на дороге. Говорить что машина с трудом заехала, вы цель какую ставили заехать или заехать быстро. Шнива перестанет быть шнивой в 2016, хоть я и слышал что к концу 2015 выйдет новое поколение. Суть машины шевроле нива, это середина 3-х и 5-ти дверной простой нивы, только более комфортная. Кузов у машины от шевроле, а ходовая нивы по сути. А с выходом нового поколения от нивы останется только название. И не сравнивайте шниву с 5-ти и 3-х дверной нивой это совершенно разные машины, базы у машыны разной длины и для внедорожья это очень существенная разница

[@emakhmetov4136]

Ниве нужна штатная блокировка назад или же грамотно настроенные электронные помощники

[@akademik_st]

1:40 что за музыка?

[@makskos.9239]

Форик есть Форик) Лучший в своем классе. Тест хороший. Прошлый Форь на механике и с понижайкой очень серьезный агрегат. Он вывозит из таких мест, что владельцы одноклассников могут побывать в таких местах разве, что на экскурсии сидя в Форестере в качестве пассажира. Ходы подвески по сравнению с Нивой - не большие, но ШНива, по сути, корч плохо стоящий на дороге, не претендующий на "рулежку" по легковому, с кренами в поворотах и т.д.. У Форя другая задача, на трассе управляться, как седан, но и на бездорожье дать многим фору. Настоящий универсал, который отлично стоит на трассе, а на бездорожье, в некоторых случаях, выступает лучше стоковой Нивы.

[@tube4vigor]

Шнива уступит только на трассе. На подъемах достаточно было включить пониженную(решаем проблему мощности) и поднять ручник на пару щелчков (имитация блокировки заднего диф-ла). Тестеру минус.

[@tutorstulovo]

хорошее видео. но еще лучше комментарии к ролику, как же пукан рвет у шниво-нивоводов)) оказывается на легком бездоре кроссовер уделывает этот "супер проходимец", единственная влажная мечта шнивовода порушена)) сперва дастер, которого шнивоводы закидывали грязью на форумах уделал шниву в снегу, в грязи уделать не получилось - шнива тупо сломалась, хотя пробег был небольшой. ну а дастер спокойно проехал по намеченному маршруту. так что шнивоводам только и остается, что забрызгивать в гневе мониторы))) единственный плюс таза - его тупо не жалко.

[@user-hx5xv7si1m]

Взяли бы на тест субару хv у нее клиренс повыше и свесы поменьше

[@redisredisovich6078]

сравнивать "железный" полный привод шнивы с электроникой у форестера это как жопу с пальцем сравнивать. Если вы хотите сказать что какая разница как реализован полный привод, главное эффект, то просто для вас бездорожье - это развлечение, для тех у кого бездорожье - реальность выбор только за "железным" полным приводом, без всяких муфт, подтормаживающих колёс и прочей ереси от маркетологов.

[@user-on9xh3ng2v]

дело не в машине а в прокладке ребята.

[@lex.z2557]

Если форик встанет🤔🤔..то Всё Пмздец😁😁... а на Нивасе можно раскататься и выскочить😁😁✌✌👍👍... Вот и весь Тест😏😏

[@MultiOhot]

тока не забудьте, у форика вискамуфта. кто дольше способен преодолевать бездорожье и буксовать до победного конца? муфты хватит минут на 30, шнива - до конца диска сцепления, а это много, не на один выезд. ИМХО.

[@AllTestDrive]

А никто и не спорит, более того и вариатор далеко не лучший вариант для оффроада ;) И про то что на Шниве в конечном итоге заедешь дальше тоже все сказано. Просто показали на контрасте насколько далеко ушли современные технологии. Тем более что в России форестер такой дорогой только из-за невменяемых пошлин... в тех же штатах он стоит в переводе на наши деньги в пустой версии с 2.5 - порядка 900-950к рублей... точнее стоил еще 2 месяца назад. Сейчас конечно с обвалившимся рублем дороже... но это уже наши проблемы, а не субару.

[@greg938rus]

Жалко не могу лайк поставить. Я так на 40т.р попал

[@AndreySiberian]

Какая нах виска?? Учите матчасть. У субару много дисковая муфта, плавает в 12 литрах жижи коробочной, нечему там грется умник. А на мехе виска стоит для блокировки межосевой, плюс пониженная, нива просто курит.

[@greg938rus]

Andrey Siberian ну да грется не чему. А почему лично я оказался чисто партии переднем приводе после преодоления подьема? Почему у шведов муфта субару проиграло муфтам других марок именно по выносливости?

[@AllTestDrive]

Григорий Белоусов Про Шведов и выносливость там все просто. У Субару на оффроаде рекомендуется вырубать систему стабилизации чтобы она не мучила привод... и тогда перегреть ее становиться очень сложно. Но Шведы в ходе теста решили так, раз у других вырубить стабилизацию нельзя, то и у субару мы ее гасить не будем.

[@kucelap]

Мне показалось,или действительно на диагонали водитель Шнивы даже не пытался ручником отработать?

[@MotoSilver]

Давайте еще Ниву с Гелентвагеном сравним или сразу с Хаммером уж

[@user-lu1jw5nj3q]

рассматриваем обе машины в стоковом варианте. одну за пол мульта,вторую за полтора.ну да...

[@karamba777rus]

Автор попробуй загнать дэфэндер на эту гору. И он тоже стухнет. Наверно он тоже далеко не внедорожник?????

[@prostoBezobrazie]

Сравнивать шниву можно форем в старом кузове. Все вопрсы про стоимость уйдут форь 2006 года 450-500 тр. Форь компромисс между трассой и проселочной дорогой. Шнивоводы, поймите есть люди которым неинтересно знать думать догадываться, какую ручку там потянуть, что такое вывешивание, понижайка и т. Д. Я не боюсь признаться что суба делает меня тупой прокладкой

[@user-jr7zc7to9c]

НЕПРАВДОПОДОБНО! когда ниву вывесили по диагонали и она не смога тронуться позже подтолкнули ее видно что не включили блокировку одно заднее колесо буксует!!! С блокировкой была бы другая ситуация и он без проблем выехал бы!!!! ТАК ЧТО ТЕСТ КУПЛЕННЫЙ либо надо прокладку поменять!!!

[@user-ts1xl7ei7h]

ну ка говорится не бывает плохого полного привода , бывает не очень хороший водитель) мастерство в том и заключается чтоб не попасть в такую ситуацию , где-то ходом , где-то прыжком ))) ну а самоблок вещь хорошая , а ещё принудительная блокировка , вот тогда совсем бед не знать , а двигатель правда очень уныл , очень сложно на ниве совершать даже простые обгоны ))

[@sergeinikolaev4876]

Только на Леснике что бы свечки выкрутить надо движок приподнять в условиях сервиса

[@mutatanatatami]

тест прокладки между рулем и сиденьем!!!

[@IVANIVANOV-ou3td]

Почему не заблокирована раздатка на ниве? Обзор херня

[@sdfzzy]

Уважаемый, а в чём суть этого теста? Много вы видели людей, которые выбирают между Фориком (1 199 000+р.) и Шнивой (469 000+р.)?

[@user-wh5ix4tc2n]

По-моему , взяли два авто - одно отечественного автопрома, другое вражеское и сравнили. Многие кричат , что российский автопром лучший автопром, вот и делайте выводы сами. Это для тех, кто все время поет, что лучше девятки машины нет.

[@user-wh5ix4tc2n]

Татьяна Иванова

[@user-wh5ix4tc2n]

А цена здесь не причем, хороший товар всегда дороже плохого

[@user-wh5ix4tc2n]

Sobachkin111 Как скажите

[@MrKarma8888]

А почему бы вместо форика Гелик или ренж не поставить ?😂😂😂😂😂. Нужно сравнивать автомобили в одной ценовой категории. А так можно и велосипед с танком сравнить.

[@user-dx2wn9jt1y]

Если бы у меня стоял вопрос выбора между шнивой и субару, и как бы бюджет позволял взять субару, то я бы конечно взял митцубиши L200 за эти деньги. А так кто смотрит на шниву ни когда не возьмет лесника (нового), потому как это совсем другие деньги. Там только по налогам разница 8к + по страховке разница итого 4 мес/год бесплатно на шниве ездить при пробеге 15-20 т.км кому то плевать на эту мелочь, для владельцев Нива это деньги, и да как раз их хватит на квайф. в задний мост.

[@user-ie3mn8qp9v]

Эх пишу с 2021 у нас вышла Нива тревл которую якобы переделали ))) в итоге получили обычный рестайлинг нивы, не мотора нового не полного привода с электронными помощниками мы не получили. А за чем если и так люди покупают ее.