ChronoGP-S06:13 Parte 3 - ChronoGP onTrack e il circuito monegasco - Il Glamour di Monaco

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ChronoGP onTrack vi porta a bordo con Fabiano Vandone per conoscere le curve, le staccate e i rettilinei del circuito monegasco
Benvenuti al GP di Monaco il più glamour della stagione
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Se parli ad un tifoso della Formula 1 di Monaco gli si illuminerà lo sguardo. Monaco è quel tocco di vintage e di modernità al tempo stesso. È il passaggio di Senna nel 1984 sul tracciato bagnato, sono i sorpassi azzardati, i palazzi storici, la vittoria di Ricciardo con il tuffo in piscina; Monaco è il glamour della Formula 1.
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00:00 - ChronoGP onTrack Monaco
06:28 - Il Glamour di Monaco
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Music by: Musicmedia s.r.l.
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ChronoGP è realizzato in collaborazione con:
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Voce ufficiale di ChronoGP - Roberto Paravagna

[@ecuservicelabchiptuning8614]

Fabiano Vandone sempre top, sempre professionale, un piacere ascoltarlo.

[@ChronoGP]

Ti ringrazio

[@Giuseppe.s-sc2bd]

Non vedo ora che esca in vostro video,GRAZIE.

[@ChronoGP]

Ti ringrazio davvero e continuo a seguirti con passione

[@massimofox40]

Che dire, spiegazione perfetta, sei grande Fabiano complimenti a te e a tutto lo staff di chrono gp.

[@ChronoGP]

Grazie

[@robertotoninitonini3347]

Come ogni suo video è sempre interessante ascoltare le sue spiegazioni , con i suoi video attira l'attenzione di chi li guarda ,complimenti ancora e grazie

[@ChronoGP]

Grazie a nome di tutto lo studio

[@tioweb6592]

Fabiano Sempre TOP!!!

[@ChronoGP]

Ti ringrazio

[@chubbabb]

Stupendamente meraviglioso video 😍😍 per esser perfetto manca la vittoria di Leclerc 🏎️❤️❤️ bravissimi

[@ChronoGP]

Grazie

[@marianobiasi504]

Bravissimi e competenti complimenti❤

[@ChronoGP]

Grazie

[@xaviergonzalez5828]

Grandi!

[@ChronoGP]

Grazie

[@pakiselva7281]

😂😂 quando Fabiano si sbottona la giacca indirettamente sta dicendo agli altri youtuber che trattano F1 :" Ok ora vi spiego io" . Mi ricorda il mio docente di quando andavo all'università. Grazie mille come sempre

[@ChronoGP]

Ti ringrazio. Quando si apre la giacca è come aprire il box di crono GP.tutti dentro a vivere l’emozione della Formula 1 in in presa diretta.

[@rolandopavin73]

@@ChronoGP L'importante che non sbottoni sotto!

[@alfiospuson7165]

Grazie Fabiano sempre forza F E R R A R I ❤

[@ChronoGP]

👍👍

[@giorgiocorna6594]

F ferrari andiamo alla vittoria grazie fabiano😊

[@ChronoGP]

👍🔝😂

[@marcopolesel7206]

Caro Fabiano saluto da Caracas.. Magistrale il tu racconto pista Monaco.. E anche emozionante... A me mi piacono moltissimo i circuiti cittadini.. A me piace tantissimo il di Baku.. Io farei una proposta per il gp monaco che le veturrme siano più piccole diciamo la metà dil normale solo per Monaco per vedere Come va... Io toglierei la deviazione che sta dopo il tunnel...ciao

[@ChronoGP]

Grazie Col nuovo regolamento 2026 la monoposto saranno 10 cm più strette e 70 più corte

[@leozin1982]

Ancora una volta il Dott. Vandone nella descrizione del giro di pista sembra un poeta della guida, che meraviglia! Ma quali Miami, Las Vegas e americanate varie, se si parla di glamour il GP di Monaco non ha rivali, lo stile europeo non potrà mai essere battuto dalle sboronate degli americani...

[@ChronoGP]

Ti ringrazio!!!!!👍 A Monaco c’è la teoria della F1 a las Vegas il circo

[@mauriziomagaddino8338]

La gara che si vince prima della gara😂😂

[@ChronoGP]

Pura verità

[@WilliamPesci]

Generalmente la linea rappresentata nel video tra la curva del Casinò e la curva di Mirabeau Alta non si riesce a fare esattamente in quel modo, ossia rimanendo costantemente vicini al muro di sinistra perché approssimativamente a metà, la strada ha un forte avvallamento; c'è proprio una gobba della sede stradale e i piloti devono fare un destra e sinistra repentino per circumnavigarla. Se l'auto dovesse passarci sopra a velocità piena urterebbe il fondo con forza. Io avevo notato questa particolarità nella guida dei piloti sin da bambino e poi capitò pochi anni dopo sempre da ragazzino, accompagnando i miei nonni paterni (che oggi purtroppo non ci sono più entrambi) durante le vacanze pasquali a Diano Marina, che una mattina andammo a Monaco - con prima tappa a Port Hercule - e fu allora che mi resi conto per la prima volta come in effetti la strada avesse questo enorme dosso che inclina il piano stradale e che dalla televisione non riuscivo a vedere perché le riprese televisive tendono ad appiattire l'immagine ne i commentatori lo spiegavano. Incredibile poi quanto sia stretto il tornante del Loews, che con i suoi soli 9 metri di raggio risulta molto stretto anche per una berlina, naturale quindi che richieda quasi 4 gradi di libertà in più nel raggio di sterzata, anche in ragione della geometria con Ackermann negativo, che pur consentendo di portare una miglior velocità complessiva in percorrenza di curva e un miglior inserimento e raggio di sterzata, porterebbe anche l'angolo di deriva soprattutto del pneumatico destro a un valore talmente alto da farlo strisciare seppur a bassa velocità sull'asfalto, oltreché contro il braccio della sospensione stessa, se non si intervenisse sul cinematismo dello sterzo e sulla geometria della sospensione anteriore.

[@ChronoGP]

Grazie per la tua testimonianza.la discesa mib uno effettivamente a quel dosso che deve essere evitato come dici tu. Uno dei motivi soprattutto in passato era perché la alleggerimento della vettura avrebbe potuto mettere in pattinamento le ruote posteriori strappando i semiassi che 30 quarant’anni fa erano decisamente molto più delicati

[@VoceFuoriCamp0]

Le auto si sono allargate e superare e difficilissimo, ma questo è IL CITTADINO

[@ChronoGP]

👍

[@francescodallapiccola392]

Ed andiamo in Piasta con ChronoGP! ed attacchiamo a SanBrembo!

[@ChronoGP]

👍

[@ronaldcastro1629]

Um carro V8 para o primeiro piloto e um carro efeito solo para o segundo piloto!

[@ChronoGP]

👍

[@Blue_Beta]

Auto 1,5m più larghe e oltre 1m più lunghe, queste auto girano a malapena e due auto appaiate fisicamente non ci entrano per un sorpasso (se non si vuole rimanere con le sospensioni sulla barriera). E' una gara che non ha più senso da anni, invecchiata male. Dovrebbero seriamente pensare a trovare una configurazione diversa magari bypassando la seconda curva a destra dopo il casinò (quella che immette al tunnel), voltando a sinistra per avere un nuovo segmento veloce per tutta la lunghezza di viale Principessa Grazia in entrambi i sensi, in questo modo si potrebbero avere 2 zone drs lunghe che potrebbero permettere dei sorpassi. Purtroppo oramai da decenni questo GP si guarda il sabato per le qualifiche e raramente succede qualcosa che stravolge il risultato della domenica. Credo che me ne andrò a spasso :D

[@ChronoGP]

In parte concordo con te che MONACO ormai è anacronistica.detto questo è uno dei gran premi storici della Formula 1 che oggi, in un momento dove i gran premi stanno perdendo le loro radici, ritengo personalmente il caso di mantenere

[@gianfrancorossoni4368]

Io prima pensavo che le novità in Ferrari non sarebbero utili per questa gara. Però invece sono convinto che arrivino a fare un lavoro per la vettura e mi riferisco alla guidabilitá. E vorrei continuare in stabilità uscita curve strette, più la continuità di rendimento fra gomme gialle o bianche. La lezione viene da Imola, e nelle prove avremo distacchi talmente piccoli da non crederci. E vi dirò che la gara non sarà così scontata, le prove con giro perfetto va bene. Ma Domenica se non piove o temperature alte, chìì sbaglia il pelo?........... safety car e quindi ai box belli reattivi!. Ah 72 giri saranno di fuoco per il pacco termico.

[@ChronoGP]

👍👍👍🔝

[@ronaldcastro1629]

Para circuito de rua deveria voltar os V8 e para os Autódromos os carros de efeito solo acho que teria mais graça!

[@ChronoGP]

👍👍👍🔝

[@LucaBassi-bt3ly]

il favorito è le clerc

[@ChronoGP]

Pista da veri piloti

[@Ukka291]

Qui max farà ancora la differenza

[@ChronoGP]

Sa prendersi i suoi rischi e gestire margini minimi di sicurezza

[@zendenpolipone]

Il vero GP si disputa il sabato, la domenica ormai è da anni una semplice passerella. Meteo incerto permettendo.

[@ChronoGP]

È molto spesso proprio così. Sul circuiti così estremi e di vecchi generazione con queste monoposto da 5,5 m è praticamente impossibile sorpassare

[@giuseppemoretti9777]

Queste F1 sono troppo grandi per questo circuito , è più stretto di Imola

[@ChronoGP]

Concordo assolutamente con te. Monoposto che negli ultimi vent’anni sono cresciuti di 1,5 m in larghezza sono davvero un controsenso per un circuito storico e identificativo come Montecarlo

[@robertoberetta6182]

Tante Parole...e poi a vincere e sempre Verstappen....😁

[@ChronoGP]

In realtà a MONACO è molto spesso il pilota a farla differenza. Quando guardiamo le classifiche di Montecarlo vediamo che sono state dominate non casualmente dai campioni del mondo

[@evilmugen0]

Prepariamoci a un paio d'ore di sonno. Avesse almeno 1 punto di sorpasso sarebbe godibile ma così com'è trovo semplicemente ridicolo correre qui... dovrebbero rendersene conto

[@ChronoGP]

È pur sempre un circuito storico e in una Formula 1 dove l’identità e le sue radici si stanno perdendo forse MONACO rimane uno dei pochissimi punti di contatto col passato e la storia dei gran premi

[@massimo9101]

Secondo me l'assunzione di Hamilton Ferrari verrebbe provare sey millesimi mancanti .. mancanza di pilota o di auto

[@ChronoGP]

La pista è il metodo di lavoro ci diranno

[@antorias910]

Concordo sul fatto dell'impegno e della professionalità in ciascun video, ma per favore prendete un volante e cambiate pilota.

[@ChronoGP]

A però

[@davidesferrazzasax6076]

I circuiti cittadini non hanno senso non si adattano alle auto sono pericolosi a Sainz gli si è trappato il il sotto telaio con un tombino e sopratutto non si sorpassa come dite anche voi praticamente sempre come si parte si arriva Bruttissimo veramente non so come si faccia a fare un servizio entusiasmante per questo circuito A parte lo spettacolo di contorno una gara inutile come altri tracciati cittadini Vi ho già detto che il vostro programma e molto bello però quando c’è da discutere l’ho sempre fatto e stavolta mi sento nella posizione da critica poi non si corre al Paul Richard sl Nurburgreen in Portogallo Estoril che sono bellissimi e magari si corre all’osceno Austria al Redbull Reeng da moto Cose da pazzi Intanto c’è chi ha😢 cercato negli anni di escludere Monza e Imola Roba dell’altro mondo

[@ChronoGP]

Potrei essere d’accordo con te non tanto per Montecarlo che è una gara storica della Formula 1, ma più che altro per i vari Miami, Las Vegas e tutta la generazione dei nuovi cittadini come Gedda che di fatto non danno niente alla Formula 1 e tantomeno allo spettacolo

[@davidesferrazzasax6076]

@@ChronoGP Come potrei ..??? 😳 Va be’ Esattamente anche questi circuiti evidenziati da te sono osceni e secondo me se ne aggiungeranno ancora Vedremo inmoto GP cosa sinvemterarro i geni di Libertimedia Saluti

[@sbabbaro1977]

Il più bel circuito di tutto il campionato

[@ayrtonpersempre6540]

Il più iconico semmai, per me è Spa il più bello

[@ChronoGP]

Un pezzo di storia

[@ChronoGP]

Uno dei circuiti nei quali si vede ancora quanto il pilota può far differenza

[@AlessandroPrato-pr6xi]

grande esposizione del tracciato. Dal mese di Giugno gli ontrack li realizzerete con il nuovo F1 24 in uscita?