Cinghia di distribuzione a bagno d'olio, prevenzione e un bel danno..

In questo video vediamo come secondo noi ha senso eseguire una corretta manutenzione e prevenzione su questi motori ormai sempre più diffusi, vedremo anche in che modo va a fare danno al motore.
#alfasgarage #cinghiaolio #citroen #psa

[@massimozaino1990]

Come dati ne mancano alcuni che danno una visione più completa, ovvero: quanti km aveva e in quanto tempo sono stati fatti. Inoltre i tagliandi e controlli vari sono stati regolari...??? Grazie

[@interandmusic]

Divertentissimo l'inizio 😂 una curiosità, la nuova opel corsa 2024 1.2 benzina allestimento ultimate.. non ha la cinghia a bagno .. giusto? E in caso cosa ne pensi ? Grazie

[@maurizioculcasi6874]

scusami da qhello che o capito conviene farla ogni 30.000 km la mia al secondo tagliando cioe a 20.000 chiedo se si puo fare in garanzia

[@wikoview2plus261]

Salve un bel video, non sarebbe più comodo e più sicuro capire lo stato della cinta ogni paio di tagliandi tirare giù la coppa dell'olio e verificare i residui sulla succhiarola buon lavoro

[@valerioristori8279]

quanti km ha la macchina?

[@Andromeda.60]

L' ennesimo video con informazioni già note , infatti sono diverse le discussioni e dibattiti scaturiti circa l' impiego della distribuzione con cinghia lubrificata, preferita alle tradizionali per riduzione di attriti, vibrazioni e rumorosità . LA GIUSTA PREVISIONE dell' effettiva durata del componente , a contatto dell' olio e suoi contaminanti , avrebbe certamente evitato l'insorgere delle note criticità e conseguente lamentele. Oggi , anche grazie alle varie modifiche apportate al propulsore sostanzialmente diverso dalle versioni antecedenti all'anno 2020 , risultano BEN noti i limiti di impiego della nuova cinghia , ( 6 anni - 100.000 km) , l' affidabilità del motore resta quindi subordinata alla esecuzione della manutenzione preventiva ed adeguata soprattutto con l' impiego del diverso lubrificante stabilito dal costruttore ogni anno e alla percorrenza non sup. ai 20.000 km. Per garantirne l' affidabilità, sono stati diminuiti gli intervalli di manutenzione ma , grazie alle caratteristiche costruttive ed un nuovo e diverso kit per la messa in fase per la versione sovralimentata , la procedura per la sostituzione della distribuzione del Puretech di 1 e 2 generazione risulta semplificata con la conseguente riduzione sia dei tempi che dei costi da sostenere , per chi è interessato segnalo il video. kzbin.info/www/bejne/gZTVhGaPmLCZja8si=On_iAU8s0JkeUDkv In conclusione oggi dopo gli interventi impiegati per prevenire le criticità evidenziate e soprattutto per facilitarne la manutenzione , il motore prodotto dal 2020 ha modifiche tali da prevenire le possibili problematiche causate dalla bassa pressione dell' olio VA QUINDI REINTERPRETATO CON CRITERI VALUTATIVI ATTUALI , anche se dopo oltre un decennio viene affiancato dalla ultima versione Gen. 3 anche versione Hybrid diverso soprattutto perché con ciclo Miller e con la distribuzione a catena. Non va mai trascurata la manutenzione e soprattutto il cambio lubrificante per la presenza della cinghia anche se questa risulta differente dalle prime impiegate sul Puretech per struttura diversa e con una maggiore resistenza ai contaminanti che si vanno a formare nell' olio. Per il controllo della cinghia esiste inoltre in commercio una dima a pochi euro che chiunque può fare senza fare ricorso all' officina, inoltre la cinghia va sostituita sempre al superamento dei sei anni anche se con una percorrenza di soli 10.000 km.

[@stefanopiva925]

Consigli di usare un olio diverso?

[@saveriosalerno9232]

Vogliamo vedere il lavoro di sostituzione della cinghia a bagno d'olio..GRAZIE!

[@alfasgarage1747]

Lo mettiamo in cantiere! 💪

[@isaacrimor]

Ormai il danno è fatto. Che problemi avete?

[@alessandrosauchelli]

E falli due spaghi aglio, olio delle cinghia e peperoncino 🌶️

[@albertomanzoni9992]

Ciao tutti ho C3 del 2006 e un CARRO ARMATO se fate manutenzione dura una vita 🎉🎉🎉🎉🎉

[@davidesampognaro9764]

Hai fatto 30, fai 31 e facci vedere come si fa sta cinghia! 💪

[@valerioristori8279]

ma i tagliandi gli ha fatti?

[@fabiobraido2571]

Cera un motore mito,affidabile, indistruttibile e l'hanno buttato al ces,mo adesso avere un'automobile utilitaria è diventato un lusso,vedi i costi dei tagliandi ( preventivi😂) ricordo, quando saltava la cinghia bastava metterne una nuova non sostituire il motore Progresso?🤣🤣🖖👍

[@valerioristori8279]

l'hanno aggiornate nel 2024 le cinghie non dovrebbero sfaldarsi

[@alfasgarage1747]

Purtroppo ancora oggi risultano problematiche, ma parlando con qualche contatto in fiat pare abbiano finalmente capito da dove nasca il problema! Speriamo..

[@sonny6893]

Non si tratta di auto Fiat...🤷‍♂️🤷‍♂️

[@NeuroIT]

@@sonny6893 Peugeot=gruppo PSA; Stellantis=PSA+Fiat-Crysler.

[@sonny6893]

@@NeuroIT Non sono motori Fire..Firefly...sono motori pure -Tech quindi francesi tanto blasonati...macchine francesi che venivano acquistate al posto delle Fiat🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@rosarioloprete]

si ma quanto sei noioso! e difficile arrivare a fine video.