Cinghia distribuzione bagno olio a 75k

[@francescoscalfati]

Ho fatto 37000 km in 2 anni con cambio d'olio (presso officina autorizzata) attorno ai 15000 km di percorrenza e la cinghia ad oggi è pari al nuovo. Probabilmente chi ha fatto video con la cinghia in condizioni pessime o non usa l'olio consigliato dalla casa o con il fatto che fa pochi km non cambia l'olio; ad esempio ho visto il video di una persona che ha fatto 18000 km in 4 anni senza mai aver cambiato l'olio. Il fenomeno del "blowby" contamina l'olio e se non viene sostituito una volta all'anno o ogni 15000 km diventa aggressivo nei confronti della cinghia.

[@Indolehobbista]

Ma infatti penso proprio che la verità sia nel mezzo e un po’ di colpa e’ anche dei possessori di questi motori che non sono proprio oculati nella manutenzione. Certo è scocciante dover fare una distribuzione entro 100k quando con una a catena arrivi tranquillamente a 250k

[@francescoscalfati]

@@Indolehobbista E si sembra di esser tornati indietro... cambiavo la cinghia (non a bagno d'olio) ogni 60000km ad un'auto progettata negli anni 90... da un'auto moderna mi sarei aspettato di doverla cambiare dopo i 150000 km... La catena se ben tenuta fa tranquillamente 200000 km.

[@uomodimondo94]

@@francescoscalfati 1.2 fire, 380’000km olio a rabbocco e cinghia cambiata solo quando spezzata (una volta). Fammi sapere quanti chilometri fai con il puremerd

[@rinaldodantoni4705]

Ciao grazie per i video che pubblichi molto interessanti volevo sapere se sei di roma e dove hai fatto la sostituzione perché mi sembra un prezzo onesto.Grazie

[@Indolehobbista]

Grazie Rinaldo, la sostituzione l’ho fatta alla concessionaria Peugeot di Ostia

[@stefanof_alpimarittime]

Negli ultimi 3 anni circa la cinghia a bagno d'olio è chiamata bio, in quanto è più resistente alla degradazione. È d'obbligo in noi possessori di quest'auto cambiare l'olio ogni anno anche se originale. Una volta testavano i nuovi modelli x oltre 100k chilometri prima di commercializzarla, oggi le industrie hanno tutti fretta e questi sono i risultati, e cioè che almeno io non comprerò più stellantis indipendemente da quello che farà, ho perso completamente la fiducia. Comunque mi sono attrezzato per potermela sostituire da solo, vi posso assicurare che se avete della manualità è semplice.

[@Indolehobbista]

Mi sarebbe piaciuto sostituirla in autonomia ma non me la sono sentita anche perché non ho il luogo idoneo dove fare questo tipo di lavoro

[@riccardobarcellone5050]

Buongiorno la mia su un 2008 del Gennaio 2021 131cv visivamente e misurata con la dima è ancora perfetta 38000km

[@Indolehobbista]

Ciao Riccardo, spero che regga ancora bene a lungo

[@igorbaikan9933]

Ho fatto sostituire prudenzialmente la cinghia a 50.000km ed era perfetta. L'auto non ha mai dato problemi, l'unica pecca dell'82cv, consiste nella fase di spostamento da fermo che richiede un dosaggio dell'acceleratore ed un gioco di frizione eccessivo, ma forse migliora applicando il pedal spint. Se qualcuno l'ha applicato mi faccia sapere Grazie

[@emilianoled]

Buongiorno, e video molto interessante. Non ho questo tipo di motore, ma data la complessità del problema, sarebbe conveniente acquistare in autonomia questi pezzi per poi farli sostituire dal meccanico? In caso di guasti prematuri, di chi sarebbe la colpa? Per quanto riguarda l'immagine della cinghia quasi sciolta, oltre a verificare la sua veridicità, è anche vero che allo scadere della garanzia si va dal meccanico che usa lo stesso olio per tutti i tipi di auto, causando questo tipo di danno. Bella testimonianza e un saluto.

[@Indolehobbista]

Se trovi il meccanico che ti cambia i pezzi da te acquistati sicuramente ci sarà un bel risparmio ma la garanzia che ti da la concessionaria non l’avrai dal meccanico proprio perché gli hai fornito tu i ricambi

[@00Bala00]

Credo che il problema principale sia che in questo tipo di motore deve essere usato un olio con specifiche date dalla casa. Io stesso ho fatto fatica a reperire l’olio corretto, molti controllano solo la gradazione, 5w-30 nel caso della mia. Ma non alle specifiche dell’olio. Un ricambiata ha rifilato alla mia compagna un olio con specifiche acea C3, che sulla carta fornisce una protezione migliore per il motore, ha una serie di additivi che lubrificano meglio le parti meccaniche ma che potrebbero intaccare la cinghia. L’olio corretto è il total quartz 5w30 ACEA-C2 B712290 che è introvabile se non in concessionaria. A quel punto il meccanico generico mette l’olio che ha a disposizione e si va incontro a problemi. La 208 in nostro possesso ha 77k km e la cinghia è ancora ok. A breve la cambieremo comunque per passare a un’auto più grande.

[@Indolehobbista]

Appena l’ho acquistata ho comprato un kg d’olio su Amazon specifico Total ineo stessa tipologia per eventuali rabocchi. Poi con il tempo ho realizzato che prendendolo dalla Peugeot costava uguale che su Amazon (non avendo peraltro la certezza della genuinità)

[@AndreaC_69]

Dato che l'intasamento del pescante avviene a causa dei residui che si distaccano dalla cinghia, dovrebbero averlo in perfetto stato. Penso che i problemi più gravi si abbiano utilizzando un olio non idoneo o con tagliandi fatti a chilometraggi elevati o dopo troppo tempo.

[@Indolehobbista]

L’ideale sarebbe far smontare la coppa ogni 2/3 taglianti per pulire il pescante e di conseguenza rendersi conto dello stato di usura della cinghia

[@maxsalvati3626]

Secondo il mio punto di vista i tagliandi andrebbero eseguiti intorno ai 15000 km,e non 25000/30000, con olii di qualita' consigliati dalla casa madre. Non guasterebbe smontare la coppa olio ogni due tagliandi e pulire il pescante. Se lo si fa la cinghia dura quanto altri motori che non l'hanno a bagno olio

[@saveriosalerno9232]

E' questione di FORTUNA DEL VEICOLO ACQUISTATO!

[@Indolehobbista]

Diciamo che la fortuna è stata aiutata da una manutenzione più costosa indirizzata alla concessionaria Peugeot per avere la certezza dell’utilizzo dell’olio prescritto

[@CarmeloCristiandurso]

Ciao! Ho una peugeot 2021 1.2 100cv benzina puretech. Che olio bjsogna usare per evitare questi problemi?

[@Indolehobbista]

Questo è quello che ho trovato sulla rete “Il motore Peugeot PureTech 1.2 benzina da 100 CV del 2021 richiede olio motore con specifiche di viscosità SAE 0W-30 o 5W-30. La capacità del sistema è di circa 5 litri È fondamentale scegliere un olio che soddisfi le specifiche ACEA C2 per garantire una lubrificazione ottimale e prevenire problemi di usura, specialmente considerando che il motore utilizza una cinghia a bagno d'olio” ti consiglio comunque di acquistarlo dal concessionario Peugeot lo paghi quanto spenderesti su Internet

[@CarmeloCristiandurso]

@Indolehobbista grazie mille! La cinghia che monta la peugeot è già di marca "Dayco" oppure è un altro tipo?

[@Indolehobbista]

@CarmeloCristiandurso ciao Carmelo, la cinghia originale è di marca Dayco

[@rinaldodantoni4705]

Grazie a me comunque consuma molto olio non credo dipenda dalla cinta.Molti si lamentano del consumo di olio ne sei al corrente.

[@Indolehobbista]

Si, ma io non ho riscontrato problemi di consumo eccessivo di olio. Devo però ancora controllarlo dopo il cambio della cinta per verificare

[@rinaldodantoni4705]

@Indolehobbista ok grazie

[@playmangostingiu2217]

Ciao, forse 75mila km in 6 anni sono pochi in media, magari tende a rovinarsi con un uso più intensivo, magari stessi km ma fatti in molto meno tempo..

[@Indolehobbista]

Certamente. Io ho avuto una media bassa di km annui e questo ha sicuramente influito positivamente. Magari un altro anno lo avrei fatto tranquillamente. Comunque rispetto ai tanti video mi aspettavo peggio. Penso che la verità sia in mezzo e una buona manutenzione programmata non viene spesso effettuata

[@agostinomainetti1568]

Ottimo video, comunque come stato e come km e anni ci stanno io la mia che è una bravo 1.6 multijet con 415000km, e non è a bagno la distribuzione la sostituisco ogni 90000km per precauzioni anche se ne percorrerebbe di più, però visto che il kit costa 110€ e lo faccio io preferisco così conta tanto anche l'anticipo del cambio olio come quella a catena , comunque sono contrario a questo tipo di distribuzione, perché non sei mai sicuro delle condizioni del pescante finché non lo smonti buona serata 🖐

[@Indolehobbista]

@agostinomainetti1568 infatti generalmente quando di fa il tagliando non smontano la coppa dell’olio a meno che non si chiede espressamente con un costo aggiuntivo. Solo dopo 6 anni viene smontata per il cambio della distribuzione. Buona serata 💪

[@solido79]

6 anni e 75k , mi pare sia è un ottimo risultato

[@Indolehobbista]

Rispetto a quello che si vede si. Certo che se penso alla mia vecchia Yaris con 250k mai cambiata distribuzione un po’ mi rode ☺️

[@solido79]

@@Indolehobbista in teoria le cinghie a bagno d'olio dovevano essere progettate per durare di più, invece ... un'altra nota dolente sarebbero i fari, non più sostituibili le lampade led, si guasta una luce di posizione , butti via tutto il faro, un operazione poco corretta per l'acquirente.

[@Indolehobbista]

@solido79 questo sarebbe un problema e prima o poi lo dovrò affrontare anche io

[@lucafilimberti4574]

Esperienza personale, 208 86cv, anno 2017, 50000km, cinghia perfetta. Tagliandi ogni 10000km con olio corretto.

[@Indolehobbista]

Ciao Luca Condivido e concordo con te.

[@robertoviscardi4326]

Per 70/80 Mila km, sei a posto..cambia olio ogni 15.000 km.

[@Indolehobbista]

Io praticamente arriverò sui 13.000 l’hanno

[@vic_emme3]

Secondo me il problema non e' la durata della cinghia ma il fatto che gomma e olio bollente non possono andare d'accordo. Chi ha progettato questo motore penso lo sapesse , eppure ... tanto se si rompera' , sara' l'acquirente a pagare !!!

[@Indolehobbista]

Per non avere problemi sarà necessario effettuare una manutenzione chirurgica

[@codice969]

Mai comprare un auto con cinghia a bagnomaria d'olio. A bagnomaria d'olio bollente ci si dovrebbe immergere il progettista. Molto probabilmente non tutte le cinghie sono uguali (forse diversi fornitori) e a te è andata bene..a molti altri no..

[@RomanoTraini]

Questi se la prendono con povera gente

[@RomanoTraini]

Ti dovevi aspettare che si stuccasse molti l'anno fatta a 35 mila non è sicura va bene

[@Indolehobbista]

Purtroppo solo una manutenzione regolare può salvaguardare noi sfortunati utenti possessori di questi motori.

[@Indolehobbista]

@RomanoTraini l’ho controllata ogni tanto attraverso il tappo di rifornimento olio e l’ho sempre trovata in buone condizioni

[@WalterDroetto]

@@codice969 ma sai almeno come funziona una cinghia a bagno d'olio o forse pensi che stia a mollo dentro l'olio?

[@angelo56b]

aldilà di cinghia si cinghia no VEDO TANTA GENTE CHE ACQUISTA OLIO MOTORE AI CENTRI COMMERCIALI A BASSO PREZZO -

[@Indolehobbista]

Vero, tanto tempo fa l’ho fatto anche io. Poi ho optato per l’olio raccomandato. Peraltro alla concessionaria Peugeot l’ho pagato lo stesso importo di Amazon