Citroën C3 peugeot 208 1.6 bluehdi - révision PART 1 - vidange et filtre à huile

[@mohamedmomo4936]

Bonne vidéos merci pour le partage, attention j'attire votre attention sur la vidange par en bas il faut savoire qu'il restent 1/2 L d'huile dans le carter , moi avant de le savoir je le fais toujours par en bas est je m'étais 3,75 L d'huile est quand je l'ai fais par aspiration avec une pompe j'ai mais 4,100 L. Sur 3008 et 207 HDI. 15:58

[@al54ewi]

Bonjour Mohamed. Vous avez raison, le bouchon de vidange est placé trop haut sur le carter et on ne peut pas vidanger le fond de la cuve sans aspiration. Encore une conception moyenne de PSA! N'ayant pas l'outil d'aspiration, je lève l'avant de la voiture pour récupérer un peu plus d'huile, mais il en reste pas mal. bye. Arnaud

[@domivarlet5479]

Courage ❤

[@aramaz9886]

LE BESTIAU c'est le résonateur permet d'atténuer le bruit d'admission .

[@al54ewi]

bonjour Aramaz. Merci de ta contribution, je me demandais à quoi ce truc pouvait bien servir. Le bestiau a donc un nom... bye. Arnaud

[@aramaz9886]

@@al54ewi salut arnaud ,roule sans, tu verras le bruit que cela fait ,comme de l'admission directe .

[@Easy-PCorg]

Salut, ben, il n'y a pas le cache sous moteur ??? on m'a fait chier à un CT sur une Clio 2 1.5 dCi parce qu'il n'y avait plus le cache de protection sous le moteur, alors que la plupart des garagistes virent se cache. Ceci dit, moi, je trouve que ça protège bien le bas moteur, notamment l'hiver avec les projections du sel de déneigement déversé sur les routes.

[@al54ewi]

Bonjour Easy. En tout cas il n'y a jamais eu de cache sous moteur sur ma voiture. Ça m'a toujours surpris d'autant plus que la pièce semble bien exister pour ce modèle. Bah !, M. Tavares avait sans doute beaucoup d'économie à faire pour pouvoir se payer autant... bye Arnaud

[@Easy-PCorg]

@@al54ewi Dans mes recherches sur cette protection sous moteur, quand je vois combien elle est vendue neuve sur eBay (entre 150 et 250€) c'est du délire, et j'en ai trouvé aucune en occasion. Ceci dit, je n'ai pas encore la C3 III 1.6HDI 75ch d'occasion avec 72300 km au conteur, dont on doit théoriquement prendre possession dans la semaine, peut être, bien que j'en doute cette protection sera présente.

[@Easy-PCorg]

Tu n'as pas lubrifié le joint torique ??

[@al54ewi]

Sur ce coup là, je ne crois pas mais la cloche et le support restent très gras, donc ce n'est jamais serré à sec. Si tu souhaite lubrifier en plus, je conseille du lubrifiant silicone plutôt que l'huile. bye

[@Easy-PCorg]

heu pourquoi pour plus de facilité vous n'avez pas démonté complètement la garniture du haut de la calandre pour pouvoir accéder au fameux clip du boitier d'entrée d'air ?

[@al54ewi]

bonjour Easy, de mémoire le retrait de toutes les pièces du dessus de la calandre n'est pas simple car en partie serti et surtout beaucoup plus long.