CITROËN C4 | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Probamos en exclusiva el nuevo Citroën C4 con motor diésel 1.5 HDi de 130 Cv y cambio automático. Un coche de estética original, a medio camino entre berlina y crossover, muy confortable y con un precio, en la versión tope de gama Shine de 26.600 euros.
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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[@josemunoz8517]

Buena prueba y exhaustiva como siempre, pero un comentario que seguro ha hecho mucha gente. No todo el mundo puede comprar el vehículo tope de gama , yo agradecería pruebas de vehículos con acabados medios o incluso inferiores, donde se vea el trabajo que las marcas hacen en los coches que compra la gente como yo que no puede permitirse esos precios para esos acabados , pero si para los inferiores.

[@dsambernardo]

En serio, me encanta este reportero. Muy claro, ameno y sincero. Da gusto ver las pruebas.

[@movenda]

Es carísimo. Debería costar 16.000 €. Y lo de desaprovechar 8 cm en altura xq la versión eléctrica mete ahí las baterías es imperdonable, es comprometer la estabilidad, y el balanceo del coche a cambio de nada para los q se compren el gasolina o diésel

[@dsambernardo]

Tenerlo lo tienes, "desde"

[@franciscojoseserranogines50]

Muy buena prueba Joan. Creo que coincidimos en ver un más que parecido razonable con el viejo GS. Por lo demás me alegro que esta marca siga innovando.

[@gregoriolopez3791]

Que me recomiendan el diésel de 130 cv automático o el de gasolina de 130 cv automático.

[@user-gb2vd9gv8q]

Hola. He probado el Shine gasolina de 130cv y me ha encantado. Como sugerencias diría: 1) Ponerle antena de aleta de tiburón. 2) Cambiar el indicador de cuentarrevoluciones y hacerle más grande. 3) Mejorar visión por la luneta trasera recolocando el alerón trasero. Excelente sensación al probarle.

[@rm6654]

Las aceleraciones y recuperaciones bien suficientes ?

[@rocelta2]

@@rm6654 sí buenas, por lo menos el automatico

[@k98k007]

Hola el modelo de 2023 ha puesto aleta de tiburón

[@JJQuake]

Me ha gustado bastante el diseño, aunque no tanto la limitación de altura de las plazas traseras. El precio del modelo básico es también bastante alto con respecto al modelo básico del anterior modelo de C4. Me recuerda también bastante en diseño al Toyota CHR. Gracias por el vídeo, saludos!

[@sigefredoandrade5667]

Kkk vc muito bem enganchado ,fico bem explicado sobre carro .saude,paz há valeu prabens

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Me encanta este coche, buen video y enhorabuena al equipo por vuestro trabajo y Joan estupendo como siempre.

[@aitorgonzalez6345]

Me parece muy bien que se comente hasta que punto se abre la ventana trasera, estaría bien hacerlo con todos los coches, creo que es bastante interesante.

[@mikelhualde7490]

Pues yo hice practicas con un citroen c4 viejo y me gusta la marca , precioso coche el nuevo😍😍😍

[@bperezgarre]

Como siempre un gran trabajo y derrochando simpatía

[@joseantonioreguero9864]

No tiene tacometro, cuenta revoluciones?

[@BernardoVadell]

Alucino con los precios de estos coches, un Citroën C4 por 30000 €, una barbaridad

[@coralcc5671]

es la version superior con todos los extras. la version basica vale 20 mil

[@spanishbballathlete3862]

@@coralcc5671 aun asi tio

[@coralcc5671]

Ya, si es que lo que renta es el km 0

[@juanantoniosegovia307]

Muy buen video a pesar del viento :) No es mi estilo de coche, yo soy más clásico, pero me parece que Citroen ha hecho un buen trabajo, y espero que se venda bien, la fábrica de Villaverde depende de ello. Echo de menos una versión híbrida, enchufable y no, ahí PSA tiene una carencia en los segmentos B (sólo eléctricos, con las limitaciones que por ahora suponen, y caros) y C/D (sólo híbridos enchufables, también caros), y la competencia aprieta. Saludos.

[@androiduro]

Ojo, el nuevo Megane parece que tendrá un diseño similar en concepto....adiós a los coches tradicionales del segmento C?

[@HectorCalleja]

Con diferencia el canal con las mejores pruebas y las más divertidas, enhorabuena!

[@j.l.mis1]

No está mal, aunque quizás me parece un poco caro (sobretodo comparándolo con el anterior C4).

[@nestorlopez6983]

Muy interesante muy al estilo Citroen , talvez llegue por Sudamérica porque ya hacen el 208 II en Argentina con la mis ma plataforma

[@juanmanuelalonsollontopcai7784]

Excelente analisis, bonito auto, ojalá llegue pronto, saludos desde Perú

[@antonioamormaties2196]

muy muy moderno y práctico a aparentemente. ¿ qué motores hay en gasolina? de los 130 cv el siguiente es el de 150cv? o más potencia?. las 2 pegas que le veo , son la altura de la parte trasera y que no lleve los asientos traseros regulables como en el c5. Saludos

[@antoniotoresblanca4092]

Joan es siempre un verdadero placer ver tus vídeos,,, gran trabajo en equipo,, al q tu buen hacer acaba poniéndole la guinda,,,

[@gustavominguela5505]

Me parece el Citroën más agraciado e interesante de los últimos años, salvando el Berlingo.

[@gato73]

Buen vídeo,ahora si que es más serio este C4 comparado con el Cactus y además con mandos físicos para la climatización.

[@gu8464]

De los que más me gustan que haya alquilado. Hasta el punto de mirarme este vídeo para averiguar más de el. Me ha intrigado, cosa que no me suele ocurrir con los coches que alquilo cuando vengo de vacaciones a España.

[@gollum314]

Cada dia el mercado de segunda mano es mas importante,vaya precios los coches nuevos,estan flipaos...

[@fitnesswrestler331]

Encima pagando una buena cuota final... Sino a entregar el coche 😂. Básicamente te obligan a pagar si o si.. Cada vez más caros... Tengo claro que mi segundo coche será de segunda mano

[@DoviAlien]

Cada día tengo más claro que mi próximo coche será de segunda mano

[@megamanmadrid]

Ya te digo. Estoy pensando en un Peugeot 2008 automático de 2019 con 20.000 km por 13.000 euros. Es totalmente flipante

[@angelj.g.n.3014]

Los de segunda mano subirán mucho

[@RabiousCrow]

Los de segunda mano estan aun mas flipados con los precios. Coches con 5 años y mas de 100.000km y ahorrandote solo 5000€ con respecto a estrenarlo y configurarlo.

[@xxmarkus9435]

Muy buen video como siempre. Yo tengo ganas de que probéis el nuevo Hyundai Tucson.

[@pierrelescouarnec288]

Muy buen reportaje; excelente presentador. Se nota que le apasiona lo que dice.

[@artursobrinmartin2744]

Me ha gustado todo! Felicitats !

[@joanpenalva9715]

Muy buena exposición, como nos tiene acostumbrados el Sr. Dalmau, para un coche con un diseño de entrada chocante. Pero al menos no es el bodrio (cactus) anterior.

[@antoniomorante3829]

Tengo una pregunta…el cambio automático solo tiene 3 posiciones R N D para activar P M son botones…alguien me puede decir cuando aparco qué posición tengo que poner?? La P se activa con el freno de mano eléctrico…Gracias

[@eusebiolivares3415]

Muy buen video como siempre Joan. Gracias por el vídeo y la información

[@Banished00]

16:12 Apurando el piano xD

[@G20272]

Avaliação maravilhosa! Concordo plenamente com Joan... Citroën é sempre original e tem identidade própria !

[@stefanders7462]

I love your presentations! Thank you! Gracias

[@itsadrianh2234]

Si mides 1.87 cabes?

[@00juanjose]

Gracias por vuestro trabajo!!!

[@davidalberoladavodavainsta4901]

Eres un crack narrando, excelente video.

[@neletg]

Últimamente, a las traseras de algunos coches, pareciese que Chuck Norris les hubiese dado una patada.

[@RLopez-ot1xr]

Ay Citroen, quien te ha visto y quien te ve.

[@MaRxMou]

._.

[@hugoferreira4512]

Si, muy buenos y bonitos ahora.

[@jordilo4196]

Mis correspondientes 9 meses de mili en el emporda, corroboran esa tramontana, saludos!!

[@armandotequila9024]

Muy bien explicado Joan, coincido bastante en tu opinión.

[@XAVITO-pr6cg]

C4 2021: el TRUÑOMÓVIL. ¿Habeis probado a sentar detras a Néstor y Juan Carlos... por ejemplo? Mucha apariencia y poco coche, " y tó pa ná". Escasa habitabilidad, ese diseño del volante y la minipantalla del velocímetro, los plásticos... "Para mí es un NO"

[@fernandorodriguezcaro2463]

El diseño de la pantalla ubicada en la consola central del salpicadero es muy parecido al que monta la actual generación del BMW Serie 3, de hecho, me atrevería a decir que es casi idéntico, sobre todo en lo que se refiere a la posición que adopta la misma vista desde el asiento del conductor.

[@maikeljovani4035]

Tengo el C4 Cactus diesel del 2018 y estoy muy satisfecho. Confortable, silencioso y de consumo buenísimo. Los Citroen son raros porque son diferentes y no quieren parecer al resto. Por cierto, Dalmau, muy buen video.

[@fujiwaratofushop1491]

A veces no ser como el resto no significa que sea bueno. Los citroen no se parecen al resto pero son mas feos que una nevera por detras

[@javisopli]

La popularidad de los SUVs esta haciendo que incluso los compactos y berlinas tradicionales se diseñen con esas líneas maestras tan altas y voluminosas ;si esto va a ser tendencia adiós a las berlinas tal y como las conocíamos.

[@carlosrenovatio2490]

En las puertas le faltan 25 lineas más de estilo, así no habría ninguna superficie limpia y ya redondo el diseño. Luego miras un Mazda con su lenguaje Kodo y te das cuenta que has salido de la UCI y lo peor ha pasado, estás en paz y armonía. En lo que se ha convertido la marca que creo el DS (Tiburón) (Debería venderse con una advertencia sanitaria) Joan, hasta cuesta que tus sabias palabras, fluyan.

[@Nico-rm7lz]

Este modelo llegara a Argentina en que año?

[@MrVicgrx]

Sois maravillos@s! Gracias a vosotr@s me apasionan los coches cuándo antes no lo hacían! Muchas gracias por vuestra labor y por ser tan primores! Y por enseñarnos esos paisajes tan preciosos como este del Empordà! Un gran abrazo desde Granada y ánimo para seguir así! 😘😘🤗🤗

[@cochesnet]

Nos alegra que disfrutes tanto con nuestros vídeos :)

[@David-rv6cx]

12:25 que es ese pitido que suena del motor? Por otro lado sigo sin entender el porqué de quitar el C4 normal del 2012

[@mikiibanez4926]

no conocia el canal pero mirare aqui las reviews solo por este hombre, lo hace super ameno ENHORABUENA!

[@cochesnet]

Bienvenido

[@Dani-mm5wi]

Muchas gracias por el vídeo!

[@silviafernandez8346]

sera este el reemplazo del C4 lounge en Argentina???

[@josebarcelona3221]

Lo de la la plataforma de inferior segmento, tipo Skoda Scala, me convence si se notará mas en el precio. Pena la altura libre al techo de las plazas traseras, el volante(a este paso, el volante redondo se va convertir en un opcional mas, pasando por caja)y sobre todo la instrumentación ( para eso ,me quedo con la tradicional sin dudarlo). Pero todo lo demás esta muy bien, la parte trasera esta muy bien resuelta.

[@demac31]

EL modo ECO tiene avance por inercia? gracias por contestar,

[@cochesnet]

Sí

[@alejandrosereno]

Viendo tanto SUV, tanto Crossover, marcas que dejarán de fabricar modelos sedán históricos (Volkswagen con su Passat, por poner un ejemplo), y que no se volverán a hacer segmentos B GTI, actualmente estamos viviendo la decadencia del automovilismo.

[@MrCarlossses]

También te digo que es lo que hemos buscado los compradores... Si los clientes compraran coupes de 200cv y 4 metros de largo las marcas no dejarían de fabricarlos

[@dsambernardo]

Ahora mismo comprar un Yaris GR lo convierte automáticamente en un clásico, por lo que acabas de comentar porque eso es lo que está pasando.

[@inaki5739]

Me gustan vuestros reportajes, porque a diferencia del ciertos programas televisivos en los que se limitan a comentar las novedades estéticas y mecánicas, y que cuando prueban los modelos casi todo es perfecto, los vuestros son muy completos y os "mojáis" resaltando las cosas buenas y las no tan buenas, lo cual ayuda mucho al aficionado y posible usuario a hacerse una idea real y aproximada. Enhorabuena.

[@cochesnet]

Nuestro objetivo es intentar ayudar al usuario a decidir en la compra.

[@alber.a1232]

Los SUVs nos comen! Nos comen los SUVs 😄

[@auvahomeauva]

Soy un tío sencillo. Citas a Ernesto Sevilla y te doy like. De los mejores cómicos de nuestro país

[@yutufyourselable]

jajajaja. Cierto, pero por mi parte tranquilo, no seré yo quien compre uno. Nunca me gustaron y cada día que pasa, menos.

[@epgcst]

Es un crossover más bien, pero lo de las alturas traseras es un hándicap.

[@yolandagarciamoreno7918]

Hola Dalmau Por cierto, muy buenos vuestros reportajes, cuando os atreveréis a realizar comparativas de SUV contra vehículos multiusos, los llamados furgonetas. Seguro que mas de uno se pensará el comprar uno u otro vehículo sobre todo, por lo que valen y ofrecen a cambio saludos

[@piglesiasa1]

que bien le sentaría a este coche la hidroneumática de Citroën, lástima que Citroën la haya perdido para siempre

[@RLopez-ot1xr]

Yo la echo muchisimo de menos, la tuve en un Xantia activa y en un C5 de los primeros. Ahora busca y mirate el engendro de suspensión que se han sacado de la manga para el próximo C5.

[@jose86sr]

Era la esencia de citroën para bien o para mal.una lástima la verdad

[@alfonso4740]

Pues os invito a probar la nueva, sorprende lo cómoda que es y la estabilidad que mantiene. Tened en cuenta que con una hidroneumática el coche sería más caro de comprar y de mantener

[@ElChasco_official]

@@alfonso4740 pero con un confort insuperable. No es lo mismo una con ajuste activo a una pasiva

[@armada6167]

Mi suegro aún conserva su Xantia HDI Activa y viajando nadie diría que el coche tiene 21 años. Además, ni una avería, sólo mantenimiento.

[@-JOU-]

Uf al ver el volante con el salpicadero..... muy simplón lo veo yo... encima este "cargado" de extras 30.000 euros.... vaya locura

[@MaRxMou]

A mi me gusta mucho el diseño 🙃buen vídeo 😎🤘🏽!!

[@javiera5604]

Hola Enhorabuena por el video Estoy pensando comprar un C4 puretech 1.2 del 2022 con 15.000km Mi duda es si ya han solucionado el problema de las correas de distribución o es comprar un boleto de lotería? Gracias!!!

[@JuanCarlos-jy6or]

No termino de entender porque hacen los coches con los techos tan bajos. ¿Se sabe cuándo traerán el gasolina de 155 caballos? Muy buen trabajo como siempre. Gracias por compartirlo con los demás.

[@gustavoparrilla9623]

Cuando van a hacer un vídeo del DS9 a nafta o como dicen allí gasolina?

[@arnaup.1896]

El consumo de 4 litros, fue en modo Eco, que activa el modo rueda libre del cambio?

[@cochesnet]

Sí

[@aquitepilloaquitemato5128]

Hola. Acabo de reservar una unidad y la entrega será a finales de Enero. C4 Blue HDI de 130 caballos y acabado FEEL PACK. Como extra le he puesto el detector de ángulo muerto, pintura metalizada 371€, el arranque sin llave lo regalan. Precio final 24.100€. La verdad es que me lo compro por la estética y el motor, parece un diésel correcto y poco gastón (hago 26.000 km anuales). Ahora tengo un C4 Picasso, diésel y automático que ha cumplido como un campeón (me dan 1000€ por el). A sus casi 14 años se mantiene en un consumo de 5,7 litros cada 100 km.

[@gilbertodiazcastillo9454]

Porque en México no se vende el Citroën me encanta como lo describes tienes un muy buen estilo para descubrir el producto te mando un saludo desde la ciudad de México tu amigo Gilberto Diaz meave

[@ToniRC71]

4 litros a los 100 y la que están liando con los eléctricos

[@Asturceltax]

Ni de palo consume eso 😂

[@Luis-tr7ri]

un eléctrico de este tamaño no bajaría de 20kWh, el doble de consumo que este diésel.

[@jorgemontero1136]

Yo tengo un C4 primera generación noviembre de 2004 .El 1.6 HDI y tiene una media de 4'8 ,por cierto solo problemas con el elevalunas eléctricos izquierdo ,y la ruleta del aire acondicionado 262000km.

[@HwangInhoBooNam]

@@Luis-tr7ri pero que cojones? Eso no es relevante, lo dices como si fuera algo malo, pero es que es así, un eléctrico equivalente va a consumir siempre más que su homólogo de combustión en números absolutos, pero para que veas si convirtieses 4 litros a kwh, no saldría 20, saldría mucho más

[@Luis-tr7ri]

@@HwangInhoBooNam el coste medio de recargar un eléctrico de 20kWh en puntos de carga rápida es el doble que en este diésel. Si no sabes hacer números no es mi culpa.

[@Gerar79]

Tiene bastante personalidad en estética exterior ( mismo concepto de Xceed y CHR con pinceladas muy Citroen ) mas personalidad aun interior ( para bueno y malo ) funcional, comodo y con un precio después de descuentos muy interesante. Creo que se va a vender, no es un coche para apasionados del automóvil pero se va a vender.

[@gabrielofarrill1737]

Gracias, un vídeo que resulta ser una obra de arte, una joya! Bellos paisajes! Gracias saludos!!

[@danielramadelcastillo8890]

Totalmente de acuerdo, pero aquí el mérito de este estupendo video es de Crator, que también se merece una loa por su gran trabajo.

[@josekxr95]

Por fin un diésel ya era hora. Yo siempre que haya diésel tendré diésel por su menor consumo y por su mayor fuerza de empuje a bajas revoluciones. Un saludo desde Huelva

[@cochesnet]

Saludos, Jose.

[@antoniodeltoro6408]

Yo tengo el 308 1.5 de 130 cv,y es el tercer Diesel que tengo,no me arrepiento

[@eduard1181]

Aplaudo mucho el atrevimiento de Citroen en sus diseños y sus apuestas siempre arriesgadas. Éste es infinitamente mejor que el anterior Cactus! Un 10 al paso atrás en lo del climatizador, y un 10 también por su gran apuesta por los amortiguadores progresivos, algo que junto al diseño le aporta personalidad. Genial video Dalmau! Molt gran senyor!

[@danydiaz7280]

Es mi impresión o se da un aire al ch_r??

[@dardoporta5346]

gustó mucho el vídeo! .. el auto lo tengo que pensar

[@SERVIKATSLU]

El berlingo 130 suena a cafetera???

[@salvadorgomez7562]

Bueno, la línea exterior está bien, pero el salpicadero no me convence nada, sobre todo la pantalla donde va el cuenta kilómetro, es demasiado pequeña! En fin, si le pones lo extras de la unidad probada, se sube bastante para esos acabados. Por lo demás, Joan, como siempre un placer!! Un saludo!

[@gunner-epi9470]

Aceptable diseño exterior. Deja muchísimo que desear su interior. Tuve un Xsara. No me planteo regresar a esta marca con sus actuales modelos. No me entusiasma ninguno. Lo más positivo es el consumo.

[@rubencarrenocarrenouruena4778]

Me gusta más que el C4 Cactus . Es llamativo estéticamente, buen reportaje

[@pietrodallavia8655]

Bellissimo video, nel quale descrive molto bene i pregi e difetti. A me piace molto la Citroen C4, con questa linea fuori dai soliti schemi e per il buon confort di guida, ma soprattutto il piano di carico posteriore regolabile su tre posizioni, davvero molto comodo.

[@cristianeduardosilvaarias7959]

Al minuto 15:13 hacen una toma espectacular que bien video

[@panchirodriguez6884]

Me gusta el coche, buen vídeo!

[@smorale3964]

Eres muy bueno Joan 👏👏👏. Gran explicación del porque el uso de una plataforma del segmento B. El coche me gusta, es atrevido. Lo peor el cuadro de velocidad del coche es muy soso y hace feo un interior chulo con esa pantalla táctil originalmente puesta. Sobre el consumo, me hace llorar recordando mi Megane 1.5 dci 110 CV...y sí que puede hacer eso solo en autopista, porque de media a mi me hacía 5 o 5,5 conduciendo con alegría. Ahora la familia creció y tengo una Espace gasolina que hace el doble...y también lleva al doble de gente y el triple de cosas jajajajaja. Otra vida. El mundo de la automoción está cambiando y ahora hay para mí entender mucho donde elegir y muy diferente

[@ciutadadelmon5809]

La pantalla tras el volante parece de broma por no decir otra cosa. Bien por los mandos de la climatización, tengo una c4 Picasso y es un engorro tener que estar cambiando de pantalla para acceder al clima.

[@diuco17]

Me encantan las nuevas miniaturas :)

[@angelpartida3448]

Saben si Citroen tiene intenciones de llegar a México?

[@marcguirado3071]

Hola. Magnífica prueba, como siempre. Pero cuando creéis que podréis hacer la prueba del nuevo Fiat Tipo? Un coche muy interesante a priori por calidad-precio. Saludos!

[@PurserArts]

Me recuerda a un Mini Urus en las líneas

[@franm7545]

Citroen podrían haber puesto el cuadro del C5 aircross en vez de esa miniatura

[@jccalventefotografo853]

Me parece un diseño muy acertado, es una berlina un pelin levantado, suficiente para caminos domingueros. Me mola bastante menos lo de la luneta trasera "partida".

[@Pradomudo]

¡Excelente prueba!

[@DanielRodriguez-mi6vx]

Buenas. 4 válvulas por cilindro? De nuevo vuelven a la culata de 16v? Se la quitaron al 1.6hdi por el gripaje de los inyectores. Un saludo.

[@codexTu]

Sí

[@juanshu1]

Dejo mi like por el mágico 1:46

[@johnearl6720]

Mi amigo Dalmau, like enseguida antes de ver el vídeo!

[@davidpascual9444]

1,52-1,46 son 6 cm de diferencia con el megane!

[@oligotelin3536]

son 8 y punto jajajaja ( vease ironia)

[@migueltraviesa2987]

Perdón por las matemáticas, pero de 146 cm el Megane a 152 cm del C4 ( eso sale en la ficha que se muestra en el vídeo) me salen 6 cm de diferencia, no 8. Lo de llevar una tableta enfrente de la cara en un apoyo no muy sólido...lo veo peligrosisimo en un accidente.

[@santi_3065]

6:53 no esa tira que tiene?

[@MaRxMou]

._.

[@neos_7468]

A los fabricantes les cuesta cada vez menos fabricar los coches para luego venderlos cada vez más caros... Como siempre, el consumidor siempre pierde.

[@Alex_VLC]

Si los precios con descuento están decentes creo que se venderá muy bien...

[@Samstampede]

Porque en estas reviews no presentan el sistema de audio :C