Citroën ruft über 4.700 Euro für Tür-Delle auf! 🚨🤯 | Klappt der günstige Reparatur-VERSUCH? 💪

[@dieterdeinert4934]

Der Dellendokter ein Künstler in seinem Fach Hut ab vor dieser Leistung das sind Handwerker die mit Herz bei der Arbeit sind so wie die Autodoktoren 👍 grüße aus Nürnberg

[@Kai_Westenberg]

Ich finde es trotzdem eine tolle Leistung was der Beulen Zauberer da gemacht hat 👍

[@klausbergmiller2992]

Früher hätte man die Beule mit Zinn aufgefüllt und lackiert. Bei diesem Anspruchsdenken braucht man sich nicht zu wundern, dass die Kfz Versicherung so teuer ist

[@zrxdv6073]

Genau deswegen ist Leasing scheiße.

[@lars7898]

Für mein Privatauto wäre mir das absolut ausreichend. Gutachten erstellen, von der Versicherung die Kohle holen per fiktiver Abrechnung, und dann für einen Bruchteil des Geldes vom Beulendoktor richten lassen

[@christianhoffmann5827]

Absolut klasse gemacht

[@jensschroder8214]

Deshalb greif ich als Privatmann niemals zum Leasing. Bestenfalls finanziere ich einen Teil. Aber am Ende des Tages ist es mein Auto und niemand schreibt mir vor wie das in 2 Jahren aussieht oder ob ich es behalte bis es auseinanader fällt.

[@felixadam8036]

Chapeau vor dem Dellenzauberer. Super Leistung!!! Diese fast makellose Tür wegzuschmeißen ist für mich nicht nachvollziehbar. Einerseits ein ökologiescher Wahnsinn. Andererseits: in Italien und Frankreich haben alle Fahrzeuge unzählige Beulen und keiner stört sich daran. Offensichtlich geht's uns zu gut ...

[@michaelheizol9006]

Also ich hätte damit problemlos leben können. Wobei ich sagen muss, das sich Citroen mal einen gescheiten Lackierer suchen sollte. Der kriegt auch silber metallic hin. Ohne das Auto halb neu zu lackieren. Und da ist eine Spektralanalyse wirklich wichtig. Sonst kriegt man den Farbton niemals hin. Bei lackieren ist halt die gründliche Vorbereitung der höchste Arbeitsaufwand. Vater hatte einen Capri 2 Facelift in Silber Metallic. Haube und Kotflügel wurden neu lackiert. Und es hat gepasst. Es müssen nur die Richtigen Leute ran.

[@1964Orzel]

die wird sicherlich recyclet also kann man von ressourcenverschwendung nicht sprechen.

[@blochbert]

Sehe ich auch so, das muss doch nicht alles perfekt sein. Hier eine knapp 5000€ Rep. zu machen ist reine Geldvernichtung. 5000€ wegen einer Minimacke die man mit der Lupe suchen muss.

[@meckermann1280]

@@1964Orzel Was erzählst Du hier für einen Mist? Receyclet? Was ist mit der Energie, die Umweltverschmutzung und all die anderen Resourcen, die zur Herstellung dieser einen Tür benötigt wurden? Die wären nicht receyclebar und für immer verloren. Dafür würde für das Receyclen noch mehr Energie und andere Resourcen verpulvert!

[@bur2000]

@@blochbert Die Leasingfirma ist versichert, kriegt das also ersetzt. Im Prinzip zahlen es wir also alle über die Prämien. Aber bevor man meckert: wer hier würde freiwillig auf Geld von der Versicherung verzichten? Einzige Lösung wären Spezialtarife, die weniger kosten und dafür weniger aufwendig reparieren. Aber das bringt so viel Verwaltung , dass es sich wohl nicht lohnt. Und: würdet ihr den Tarif nehmen?

[@jank3575]

Ein wirklich guter Beulendoktor ist ein echter Künstler! Meinen allerhöchsten Respekt!

[@johnpersil5299]

Da würde ich ja schon eher fragen, ob es möglich ist das Leasingfahrzeug aufzukaufen... und es dann mit dem Ergebnis das man jetzt hat einfach weiterzuverkaufen... wird dann unter dem Strich sicher billiger als die 4747,85€

[@andreask1490]

Hätte ich auch so gemacht

[@FlubberHY]

Na

[@FlubberHY]

Yyy

[@FlubberHY]

ist

[@rudolfjoost5823]

Moin aus Marienfeld. Wenn man solche Künstler sieht, die so etwas wieder so Instand setzen können, kann man nur den Hut ziehen und sagen Dankeschön. Mega Arbeit.

[@1961hanno]

Ich habe auch mal Kfz.-Schlosser gelernt (1978 bis 1980), bei uns hier das damals noch nicht Mechatroniker, und einige Jahre in der Branche gearbeitet, aber für mich waren die Karosserie-Klempner immer die Könige unter uns Schlossern. Hut ab vor dem "Beulen Zauberer". Und wenn ich schon mal was schreibe: Jürgen und Holger - ihr passt echt in die Welt. Irgendwann komme ich die 600 km nach Köln und melde mein Auto bei euch an, nur um euch kennenzulernen.

[@stefanpletschacher436]

Bezüglich der Anzeige beim E6x, nur Vor Facelift: Wenn die Zündung aus ist, sind keine Striche sichtbar, wie auf dem linken Bild vom Drehzahlmesser. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, und der Motor kalt ist, gehen die Striche bis auf 3500 Umdrehungen hinunter(etwa -10 Grad und kälter). Wird der Motor warm, gehen die Striche langsam bis auf 4500 Umdrehungen zurück, das entspricht einer Motortemperatur von 75 Grad oder mehr. Ist eines oder mehrere Thermostate defekt, erreicht der Motor meist nur 60-65 Grad, somit gehen die Striche bis etwa 4300 Umdrehungen.

[@nikoz.861]

Bei Nach-Facelift kann man die Temperatur über das „Geheimmenü“ anzeigen lassen, Anleitung gibt es z.B. bei Motortalk. Und wenn die Temperatur nicht passt, lohnt es sich auch immer, gleich das AGR-Thermostat mit zu tauschen, wenn man den Kühlkreislauf sowieso offen hat.

[@karlomenk5399]

Eigentlich wäre es doch auch kein Problem für die moderne Elektronik da einen Fehlercode zu setzten .

[@Antennenfachmann]

Ich habe einen E60, BJ 2005, dort ist das auch mit den kleinen Strichen, aber das ist völlig Nichtssagend. Wenn man die Temeperatur sehen will, muss man das Geheimmenü öffnen und die tatsächliche Temperatur wird im Cockpit angezeigt. So Aktiviert man das Geheimmenü des Tacho: 1. Als erstes muss man die Quersumme der letzten 5 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer addieren. (z. B. 54321 = 5 + 4 + 3 + 2 + 1 = 15) 2. Die Zündung oder der Motor muss an sein. 3. Die Taste so lange gedrückt halten, bis im Display der Text „01.__“ erscheint. 4. Danach im Sekundentakt 18x drücken, bis im Display die Nr. 19 erscheint. 5. Anschließend kommt unter dem eine Zeile mit Code wo die Quersumme eingeben werden muss. Nun ist das Geheimmenü freigeschaltet. Dann Menü 7.00 Momentane Kühlmitteltemperatur wählen und die Temperatur wird angezeigt. (ca. 105Grad - ja scheint viel, ist aber korrekt)

[@vergence7106]

ich habe einen 523i e61 da funktioniert das genau so. ist ein 2006er vor facelift bei mir war auch das thermostat defekt aber umgekehrt es ist nicht zu früh aufgegangen sondern es hat gar nicht mehr geöffnet gemerkt hab ich das dadurch das die Heizung extrem heiß wurde und selbst nach nur ein par metern fahrt das ding schon warm wurde wie sonstwas. mittlerweile ist es erneuert und es funktioniert wieder alles super. dazu stand es sogar im fehlerspeicher da es ein Kennfeldthermostat ist reperaturkosten für mich ca. 80€ da ich es selber machen kann bei bmw ist das um einiges teurer zwischen 300€ und 500€ obwohl es gut zugänglich ist und es nur ein wenig fummelig ist die schläuche zu lösen. im ausgebauten und zerlegten zustand 20min in kochendes wasser geworfen es hat sich nix getan.

[@Markus.M.aus.M]

Ich würde die Delle jetzt so wie sie ist lassen. Vielleicht hat das Fahrzeug ja während der Leasingzeit nochmal einen Seiteschaden. Oder man lässt es kurz vor dem Ende der Leasingzeit reparieren bzw bei der Rückgabe der Autos verrechnen. Kommt dann wahrscheinlich günstiger.

[@joerg-w]

Sehe ich auch so! 1 Woche später knallt dir einer seine Tür an die gleiche Stelle und das Spiel geht von vorn los. Ist jetzt leider nur auch ein Problem mit der Versicherung, jetzt zahlt es ja die Versicherung, am Ende der Leasingzeit nicht mehr, blöde Situation. Das ist dann wieder der Nachteil am Leasing, welches sich ja sonst für Gewerbe schon rechnet. Und blöd für den Fahrer, der sich das Werkstattauto geliehen hat. Darum leihe ich mir auch nie eins in der Werkstatt, denn die nehmen natürlich alle den, für sie günstigsten Tarif, mit 1000 € SB und das ist mir immer zu riskant, dann lieber Taxi!

[@shockwave10k]

Ja, sehe ich genau so. Nichts vorzeitig machen, sonst ballert einem einen Tag später einer in die Tür, dann ärgert man sich doppelt! Ihr gewinnt nichts dadurch das frühzeitig machen zu lassen, aber ihr könnt gewinnen wenn ihr es später machen lasst. Der Preis bleibt der gleiche.

[@sulperformance1085]

@@joerg-w bei mir in der Arbeit ist es nicht ganz so hoch, die SB liegt bei uns bei 500€

[@joachimscheller3960]

Ach da ist ja noch einer der meine These vertritt.. Ich Pflichten da bei. Ich hab sogar noch meine kaputte Frontscheibe drin weil pro Scheibe ausschneiden sich irgendwo ein Kratzer entsteht durch das Werkzeug. Das fängt an zu rosten. Vorm nächsten TÜV kommt die Neu.. Da pass ich aber auf dass das richtig gewechselt wird..

[@mircodenia]

Sehen die bei Rückgabe eh..von daher wird der schaden so oder so abgezogen.. hab früher am leasing Firmenwagen immer alle kratzer machen lassen.bei Rückgabe kam das böse erwachen..hätte ich mir sparen können

[@wernerschneider7171]

4.700€, etwa der halbe wert des wagens wegen so einer kleinigkeit, selbst wenn die türe neu gemacht wird ist einfach nur noch abzocke, überzogen und krank. ich habe vor gut 20 jahren mal bei einem golf4 nen kotflügel weggeschrubbt, zudem hat auch die türe einen kratzer abbekommen. 650 dm in einer regulären kleinen werkstatt hat das damals gekostet. den schaden habe ich wegen der versicherung damals dem gegner selbst bezahlt. das was dafür heute abkassiert wird ist echt jenseits von gut und böse. wären 1.500 bis max. 2.000€ schon sehr viel für so einen kleinen schaden, aber da rollts mir echt die zhenägel auf. welcher normale mensch soll sowas bitte noch bezahlen??? 2 solcher schäden gleichzeitig und ein fast-neuwagen wird dann als wirtschaftlicher totalschaden eingestuft. was für eine kranke welt!

[@LocojustLoco]

Wenn du dir den Arbeitsaufwand ansiehst - Aus- und Einbau der Tür plus Lackierung - dann ist das schnell beisammen. Das war schon vor 20 Jahren nicht für 650 Mark zu haben. Und die Preise von damals mit den Preisen von heute zu vergleichen - also, ich hab vor 20 Jahren weniger DM verdient als heute Euro.

[@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0]

Du vergißt das kleine, aber sehr, sehr feine Detail: "Leasing-Wagen". Ich denke nicht, daß die aberwitzige Summe allein für die Schadensbehebung drauf geht. Da dürfte noch ein Batzen an Wertverlust des GELEASTEM Fahrzeug sein (könnte durchaus nun als Unfallwagen gelten und einen erheblich geringeren Wert haben). Ich rate Leuten immer und immer wieder von Leasing-Fahrzeugen ab. Holt euch einen Gebrauchten. Ja, Katze im Sack, beim Händler nur 12 Monate Garantie. So what, das Kostenrisiko ist da aber überschaubar, beim Leasing wird man immer abgezockt. Ganz schlimm bei den E-Autos, die die Prämien einsacken (und der Käufer sie verzockt/verspielt).

[@kleintoni]

32:36 halt stop! natürlich darf sowas in Rechnung gestellt werden. Schließlich war der Aufwand dennoch da und auch das Ergebnis wurde vorher nicht zugesichert. Wenn mir einer sagt "das wird 100%" dann erwarte ich das sicher auch, da wird dann halt nochmal gesprochen wenn es nicht erfüllt wird. Aber wenn von vorn herein gesagt wird "sicher geht das besser, aber ganz weg bekommen wir das nicht" .. dann ist der Auftrag meiner Meinung nach erfüllt und wird bezahlt. Ob man dann als Anbieter freiwillig einen Rabatt gibt oder nicht, ist einem dann ja selbst überlassen. Aber Arbeit wird bezahlt, Punkt.

[@Schmidt54]

Denke ich auch. Zeit wurde investiert. Und wenn es "nur" Anfahrt 50 € sind, das ist OK. Kein echter Materialaufwand aber eben doch Zeit.

[@cr-diesel6294]

Das war eine sehr gute Werbung für den Dellendoktor. Er hat es voll drauf und ist mega ehrlich. Top!

[@c2ashman]

Drückt dem guten Mann ein bissl Geld in die Hand, wenn die Kamera nicht läuft. Hat er sich verdient.

[@Sensibelchen]

Den sollten sie mal bei der Motorhaube vom Golf beischicken.

[@ralphkbauer]

Die Werbung is ein bissl mehr Wert 😉

[@Caelum1337]

Ach, hat doch auch Werbung für seine Firma gemacht.

[@Tricolor610]

@@Caelum1337 .., nicht gerade die Beste .. hat den Schaden ja nicht wegbekommen…, Dennoch für die Mühe … Zeit …hat er sich trotzdem was verdient ….

[@Nscale]

@@Tricolor610 Nicht die beste? Er hat offen eingestanden, dass es nicht geklappt hat und auch offen gesagt, für so eine Arbeit nehme er kein Geld wenns nicht gut ist. Da können sich ganz viele eine Scheibe davon abschneiden.

[@rognvaldr5607]

Was für ein ehrlicher Mensch der Dellendoktor

[@dieterhelbig4444]

Der Dellen Doc ist echt Spitze! Ich würde ihm eine Professur antragen. Ich habe schon öfters solche Dienste in Anspruch genommen und war immer sehr zufrieden. Die können echt was, die Jungs. Respekt.

[@ryker1305]

Da kannste auch gleich Falten am Gesicht wieder zurecht biegen 😜🤣 Ich finde klasse, dass die Dellen so schön wieder weg ist. Ca. 4700 Euro ist schon übertrieben für das ganze Stück alles neu lackieren und so. Also, so ist es beim Dellen-Doc günstiger. 😃

[@g.s.9854]

wow, was für eine super Arbeit, da muss man schon mit der Lupe nachschauen. Ich würde es nicht zur Reparatur geben. Vielen Dank für den tollen Beitrag 💜

[@borabora8757]

Richtig...einmal noch schön polieren und wachsen...und gut....

[@TheArdanwen]

Sehe ich auch so....

[@g.s.9854]

@@christiang.9485 sehe ich genauso und würde es auch so machen. Mich kotzen die Ignoranten deren fremdes Eigentum egal ist genauso an und es ist kaum möglich nach drei Jahren ohne Blessuren das Auto zurück zu bringen. Das können wir jeden Tag beobachten, die Rücksichtnahme existiert leider nur zu einen geringen Teil.

[@andreass.5093]

@@g.s.9854 das ist ein Gebrauchsgegenstand. Alternative: ins Wohnzimmer stellen und in Watte einpacken.

[@ferrikrismik5514]

Aber ein geliehener Gebrauchsgegenstand für den es eine Leihvertrag/ Mietvertrag gibt. In dem Vertrag steht sicher, dass Schäden fachgerecht, vollständig beseitigt werden müssen.

[@CSSPlayer2000]

Ich würde den nicht hinbringen. Am Ende des Leasings wird eh eine Rücknahme gemacht und dann wird es vermutlich wesentlich billiger werden.

[@Marcelm_2000]

Finde es schön das es alle Folgen zum anschauen gibt aber 65€ für 3 staffeln ist extrem teuer

[@christianhoffmann5827]

Nein wird es nicht. Wenn Di ei Leasing Fahrzeug mit einem Schaden zurück gibst wird das richtig teuer. Die berechnen Dir auch eine Wertminderung

[@muratsilber8233]

@@Marcelm_2000 Nur Geldmacherei... Erst am erzählen man kann sich die da anschauen...um dann im Schlußsatz zu erwähnen, kostet nur ein wenig...

[@Marcelm_2000]

@@muratsilber8233 genau und das finde ich im Deutschland Traurig alles wird Teurer und was mit den Bürgern passiert egal immer nur Kohle Kohle

[@muratsilber8233]

Er kann es dann aber nicht mehr dem Kunden "in Rechnung stellen". So wird jetzt alles gemacht und der Kunde und die Versicherung übernehmen...bei Deinem Vorschlag müsste er es dann am Ende bezahlen, auch wenn es dann weniger ist, ich glaube das möchte er nicht, auch wenn die sich hier immer als Wohltäter darstellen...

[@nogaroc4]

Thema Fabucar. Ich bin da angemeldet und muss sagen das man dort mit mehr Werbung vollgemüllt wird wie bei Facebook. Da kann man bald die Beiträge nicht mehr erkennen. Also bitte keine Werbung mehr für Fabucar ! Hört damit auf !!! Ihr seid so tolle Leute Analytiker und macht damit euer Kanal kaputt. Ich verstehe das echt nicht !

[@johnsmith42]

Man baut ein ganzes auto für 10k, kleiner blechschaden 4,7k... haben doch alle lack gesoffen

[@Ben_Zinka-Nister]

👍👍👍 Das geht doch schon seit Jahrzehnten so.

[@axelurbanski2828]

Das Auto als Einwegartikel..

[@Sensibelchen]

Bis auf Porsche produzieren alle Automarken Verluste bei jedem Wagen, den sie verkaufen. Nur über reparaturen bekommen sie wirklich Geld rein.

[@tomsommer8372]

Eigentlich nicht. Die Produktion des Fahrzeuges ist ein getakteter und optimierter Prozeß, der durch die (Groß)Serie günstiger wird. Eine Reparatur ist Handwerk und zudem eine Einzelanfertigung, Natürlich ist das teurer, zumal die Mechaniker auch etwas verdienen wollen und sollen. Wer also hier Lack gesoffen hat, lasse ich nun einmal offen…

[@danielrauer5864]

@@Sensibelchen Wo hast du den Unsinn denn aufgeschnappt?

[@DerStefanAusWien]

Ich hab letzten Jahr recht viel Zeit in der Werkstatt verbracht (als Handwerker, während eines Umbaus, nicht wegen meines Autos) und ich muss sagen, dass der Dellen-Drücker, der von Zeit zu Zeit kam, war unbeschreiblich beeindruckend. Selbst die Spenglermeister mit 20, 30 Jahren Berufserfahrung standen mit offenem Mund und haben zugesehen, wie der Mann "gezaubert" hat. Er konnte nicht erklären, was er wie und warum macht, man hatte das Gefühl, er wäre eins mit dem Blech, und am Ende ein Ergebnis, das an Perfektion nicht überbietbar war. Absolute Hochachtung vor Leute, die das können. Und übrigens halte ich das in meiner Firma auch so: Wenn ich etwas nicht reparieren kann, sondern nur ein bissi verbessern, gibt es auch keine Rechnung. Ich habe gelernt, und das ich wichtig. Der Kunde muss zu 100% zufrieden sein.

[@udoworner4399]

Tolle Leistung vom Lackdoc. Hätte nie gedacht, dass er es so toll hinkriegt. Ich wäre damit zufrieden.

[@adriangoessmann4893]

65€ für 3 Staffeln oder 180€ für alle Staffel. Seid ihr bekloppt? Sorry ich mag euch gerne und würde mir gerne alte Tv Sendungen von euch anschauen, aber das ist einfach nur Abzocke. Kein Sender oder Streaming Dienst hatt Interesse an dem alten Material und nun verhökert ihr das Material zu Preisen die einfach unverschämt sind. Ich habe immer gut von euch gedacht und gerne sollt ihr auch etwas verdienen aber dann vielleicht 3,99€ pro Staffel oder ein extra KZbin Kanal wäre fair

[@ExtremeNo82]

Baut die "Kaputte" (man beachte die Anführungszeichen) aus und stellt die in die ecke. Vielleicht kommt mal ein Kunde, der eine günstige, Zeitwert gerechte Reparatur sprich, neue Tür, braucht. Für mich wieder einmal ein Beispiel, warum Leasing Mist ist...

[@Schmidt54]

Leasing ist ein tolles Modell für Unternehmen - aber weder in irgendeiner Weise nachhaltig noch verbraucherfreundlich. manch ein Schlaumeier least ja auch privat seine Kfz, aber ohne Gewerbe-Preise ist das ein Minusgeschäft vs. Kauf, weil die meisten Menschen nicht kalkulieren können oder sich wenigstens KZbin-Videos dazu anschauen.

[@SimplyTakuma]

Ich würde trotzdem Zahlen, er hat das beste gemacht.

[@NoOne-yo3cl]

Uffff den Mann nehm ich , das ne Top Klasse Ausbesserung Respekt :D

[@thpoto84]

Ihr könntet ja die Homepage von Dellen-Harry hier Verlinken, alleine schon weil er den gesamten Tag gratis hier gearbeitet hat.

[@petermachleb3691]

Im allgemeinen sind Leasingfahrzeuge Vollkaskoversichert. Soweit, wer billig kauft, kauft öfter.

[@Koi-Koi-Koi]

was hast du nicht kapiert? das auto ist 100% VK aber der Kunde muss trotzdem 1000€ selbstbeteiligung zahlen.

[@petermachleb3691]

@@Koi-Koi-Koi Biiiitte, schau dir das Filmchen ab Minute 34 noch einmal an.

[@magermunson]

3er Golf VR 6 muß man doch erhalten, top Auto!!

[@voho4698]

Mich würde mal interessieren von welcher Zeit Holger spricht, wenn er früher sagt. Ich habe meine Lehre 1977 begonnen, da gab es schon Batterieprüfgeräte. Nicht so super modern wie heute aber immerhin. Wir mussten also nicht eine Kabelbrücke zwischen Pus- und Minuspol legen und schauen, ob es brodelt. Wir waren allerdings auch eine Mercedes -Niederlassung, da ticken die Uhren eh anders ;-)

[@bobl78]

ganz ehrlich sind die neuen auch nicht besser.. im Gengenteil.. ob da nun steht 50% SOH oder die Spannung bei 100A unter einen bestimmten Wert fällt.. ich hab beide probiert und beides war nicht die letzte Weißheit wie gut oder schlecht eine Batterie die auf der Kippe ist, wirklich noch ist..und wenn die Karre nimmer anspringt weiß man auch so dass sie hinüber ist

[@StrahlemannLP]

Fahre einen E61 535d und kann das bestätigen. Da ist im Drehzahlmesser entsprechend ein Drehzahlband, dass sich dann mit steigender Betriebstemperatur verschiebt und kalt freilich empfiehlt, nicht den Motor auszudrehen. Wenn ich mich richtig erinnere, ist es beim Kaltstart beginnend ab 4000 Touren, sobald er dann warm ist, geht es - hängt auch von der Umgebungstemperatur ab - hinauf bis zu 5000 Touren. Beim Facelift ist das beim E60/61 dann weggefallen, aus welchen Gründen auch immer.

[@cosmaninashiva6115]

"Aus welchen gründen auch immer" weil es unsinn war!!

[@StrahlemannLP]

@@cosmaninashiva6115 Ich würde vieles als Unsinn deklarieren wollen, zu wissen wann das Fahrzeug halbwegs Betriebstemperatur hat zählt definitiv nicht dazu.

[@tobiasherrmann5817]

Zum Anfangsthema: wer zweimal usw. Es ist allgm bekannt (gerade wenn man selbst am E60/E61 schraubt) das man das Thermostat von Behr kaufen soll. Um noch auf Nummer sicher zu gehen - AGR Thermo gleich mit wechseln… Es gibt auch die zusätzliche Möglichkeit am Automatikkühler ein Inline Thermo zu verbauen…

[@indianahorst5558]

der e61 hat ne kühltemperaturüberwachung -im geheimmenü, zudem zeigt er ein überhitzen an. -allerdings bei diesel -ist das bei dem freibrennen wohl nicht so gut bedacht

[@duncan5mcleod]

Sehr interessant die Dellenbeseitigung des Citroen. Eines verstehe ich nicht: Warum das Auto nicht zu einem Karosseriebauer/Lackierer schicken statt zu Citroen, das gleiche in Frankreich, Autohändler überhöhen die Preise, es sollte 1500/2000€ nicht überschreiten?

[@Sensibelchen]

das sehe ich genauso

[@tomsommer8372]

Möglicherweise eine der Bedingungen vom Leasingvertrag, daß die Reparatur über einen Markenhändler zumindestens begutachtet werden muß.

[@ericheinfalt2397]

Da sind Drogendealer seriöse Geschäftsleute dagegen.

[@CherryGS]

Weil Leasing... Du darfst da strenggenommen ohne Zustimmung des Leasinggebers nix dran machen. Wenn du das woanders reparieren läßt kanns dir hinterher immer noch passieren, daß der sagt "nö, so nicht mein Freund" und das nochmal machen läßt (oder dir in Rechnung stellt).

[@DailyDotaTV]

Ich gehe stark davon aus, dass das Auto von Citroen geleast wurde. Deswegen ist es irgendwo auch in deren Interesse, dass es in Ihrem Hause gemacht wird. Dann hat man an dem Auto doppelt Geld verdient.

[@Lars-Gottwald]

Was die Delle angeht....Habt Ihr doch Vollkasko. Da müsst Ihr nur die SB zahlen und gut ist. Leasing ohne Vollkasko kann ich mir nicht vorstellen.

[@RubbelDieKatz90]

Bosch produziert mittlerweile auch sämtliche Teile in Fernost... Ich habe ein PDC-Sensor von Bosch gekauft - "Made in Chinesenland" Infrarot-Thermometer von Bosch - "Made in Chinesenland" So wahrscheinlich auch das Zündkabel... es ist doch viel ökologischer, in Fernost zu produzieren - weniger Kosten, Qualität interessiert nicht, da man ja einen großen Namen hat! Es ist mit den meisten deutschen Unternehmen so. Hella baut auch fast alles nur noch im Chinesenland! Traurig ist das!

[@holgi4185]

Das heißt aber nicht automatisch dass die Teile schlechter sind. Osram produziert seine LED's von je her in China. Und die guten alten NL Lampen von denen kommen aus Rumänien. Trotzdem sind Leuchtmittel von Osram die besten.

[@RubbelDieKatz90]

@@holgi4185 🤣 Doch!

[@BHorst.BHorsty]

Alter schwede, ist doch ein Gebrauchsgegenstand so ein KFZ. Die Arbeit vom Beulenmann war doch echt super. Da werden sicher noch einige Steinschläge usw. Zukommen. fahren die wegen jeder Gebrauchsspur dann in die Werkstatt?

[@KingLeosVideos]

Hemdsärmelig bei bewußtem Kurzschluß ist schon leicht untertrieben. Ich habe es damals so gelernt, daß die einzelnen Zellen ausgespindelt werden. Hab heute noch eine Batteriespindel in meiner Kellerwerkstatt liegen.

[@Poebbelmann]

Was ist denn eine Batteriespindel?

[@andreasfuchs896]

@@Poebbelmann Gerät um die Säuredichte zu messen, sieht aus wie ne große Pipette mit einem Schwimmkörper drin. Weicht eine Zelle stark ab ist sie recht sicher defekt. Funktioniert aber nur bei Batterien mit Schraubverschlüssen für die Zellen. Komisch dass die das in der Lehrzeit nicht so gelernt haben, diese Methode mit Batterie kurzschließen ist eher gefährlich.

[@Poebbelmann]

@@andreasfuchs896 Danke, unter dem Namen kannte ich das nicht aber ein Säuredichteprüfer sagt mir natürlich was. Habe auch noch einen, aber man findet ja nur noch "wartungsfreie" Zellen.

[@motocomfort_de]

Ich auch!

[@motocomfort_de]

@@Poebbelmann Sieht aus wie eine Spindel, mit der man das Kühlmittel misst, bzw. den Grad des Frostschutzes bestimmt. Sicherlich auch noch nie gesehen...

[@Dreatnought1966]

5:02 Marderschäden vorbeugen durch Volvo v 70 1 kaufen, da sind die Kabel mit Stahlspiralen umwickelt und das Tierchen erhält die Meldung ,, Abpraller ``

[@videomailYT]

Das mit eurem Beulendoktor ist echt interessant. Aus meiner Sicht kann man da auch mal 3 Folgen oder so am Stück machen... 👍

[@irmenkop85]

Here you go: kzbin.info/www/bejne/f5y9mqiDnqhsbZo

[@hansjorgfrohlich9701]

Bin seit neuestem etwas skeptisch über die Batterietester. Habe selbst einen Volvo V70 2 Baujahr 2003. Ihn vor 14 Tagen im Service gehabt und meine Garage sagt die Batterie ist tot. Haben noch nachgeschaut und haben festgestellt, die Batterie hat das selbige Baujahr, ist also die erste. Das beste ist, der Wagen stand letzten Winter immer wieder 1-2 wochen in der Kälte rum und hat noch nie Probleme gemacht. Ist ein Diesel und brachte den nicht mal vorzuglühen selbst bei minus 10 Grad nicht. Ist ein etwas eigenartig.

[@LocojustLoco]

Der Tester sagt, Batterie ist tot. OK. Und - startet das Auto, oder nicht? Wenn nein, hat der Tester recht. Wenn ja, kann es sein, daß die Batterie kurz vor tot ist und demnächst zusammenklappt. 18 Jahre ist schon sehr, sehr alt für eine Batterie, manchmal halten die nur drei Jahre. Mein Zephyr 😂 Cactus verweigert jetzt Start-Stop, die Batterie ist noch die erste von März 2017. Aber ich fahre halt weniger lange Strecken.

[@Negi258]

Grüß euch, kleiner Tipp an alle Schrauber. Vor dem Einbau des neuen Thermostats, immer die Drahtstärke der Feder prüfen. Billige Nachbau Thermostate haben meistens einen dünneren Draht verbaut. Dies führt meistens dazu, dass bei höheren Drehzahlen sich der Thermostat öffnet und den Motor unkontrolliert abkühlt. Durch den dünneren Draht hat der Thermostat eine geringere Federkraft und kann dem Wasserdruck bei hohen Drehzahlen nicht standhalten. LG 😊

[@hardytec]

Golf 3 2.9VR6 würde ich auch niemals mehr abgeben 💪🏻😁 vielleicht wird mein nächstes Auto einer. Der nächste wird auf jeden fall wieder ein älteres Auto dank Marco Degenhardt 😂

[@alielabdimarras7965]

Golf und anderer VW-Müll ist schon in der Golf 3 Zeit kacke gewesen, ich bin ausm Golf 3 in nen W124 gestiegen und das waren Welten. Nur noch Autos mit Stern oder Japaner !

[@Tricolor610]

5 Türer … furchtbar… ,

[@hardytec]

@@Tricolor610 ja das stimmt. 3-Türer sind immer schöner. Fahre aktuell einen Facelift Golf 7 GTD als 3-Türer ☺️

[@Tricolor610]

@@hardytec … oha .. GTD .. Rennwagen sind das ja nicht gerade … , aber Optisch außen und innen schön … 👍🏻

[@hardytec]

@@Tricolor610 ist ne Software drauf. 233PS und 480Nm geht schon ganz gut 😁

[@bobl78]

da müsst ihr die Versicherung einschalten.. die geben solche Reparaturen nach meiner Erfahrung nicht mehr frei.. mittlerweile werden die Reparaturen deutlich sinnvoller gemacht als es mal war.. zb wenn Stosstange neu müssen heute alle Anbauteile die noch ok sind wiederverwendet werden.. für jedes Teil das zb während der Reparatur abbricht oder noch als defekt gefunden wird wollte bei mir die Versicherung einw Anfrage mit Fotos. Ich finde das von. Citroen eine Frechheit für die ich kein Verständnis mehr habe denn wir bezahlen das alles über unsere Beiträge

[@wc3csrr]

Es werden alle Anbauteile übernommen, nur ist einer der Kostentreiber die Lackierung in Wagenfarbe. So wie es auch im Video gesagt wurde, wird da nicht nur die Tür selbst, sondern auch die angrenzenden Teile (an-)lackiert. Und es muss ja das Fahrzeug auch erst einmal für die Lackierung vorbereitet werden, d.h. Anbauteile abbauen und/oder abkleben, Staub und Dreck / Fett / Öl entfernen usw.

[@bobl78]

@@wc3csrr kommt drauf an, ich kann nur von meinem letzten Schaden sprechen. Die Versicherung sagt den Zustand vorher wiederherstellen und nicht das ganze Auto neu machen.. bei mir war z.b eine Chromleiste um den Kühlergrill noch intakt aber viele Steinschläge.. wurde nicht bezahlt... kam die alte wieder dran bzw ich musste selber eine neue zahlen..bei so einem Schaden kann die Versicherung durchaus auch ihren eigenen GUtachter schicken und Smartrepair anordnen... daß ganze Fzg Seiten lackiert werden ist auch selten geworden.. bekommst Du 500 Wertverlust für die leichte Lackabweichung und gut. Mir hat man damals gesagt, es sei ein normales Gebrauchsauto und kein seltenes Sammler Fzg.. man müsse das Risiko eines Unfalls und div. Gebrauchsspuren einfach über die Jahre hinnehmen oder das Auto eingepackt ins WOhnzimmer stellen.. natürlich kann man dagegen klagen wenn man meint.. ich finde das ehrlich auch richtig so.. wegen so ner leichte Dulle über 4000 Eur is irre.. ein guter Lackierer kann auch silber in die angrenzenden Bauteile übergehen lassen so daß es kaum auffällt.. es ist nur die Kleinwagen Hure einer Werkstatt und kein 1965er Sammler Ferarri.. die Versicherungen kann niemand mehr bezahlen..in dem Fall hätten die garantiert nicht einen neuen Spiegel etc bezahlt

[@wc3csrr]

@@bobl78 Warum sollte die Versicherung auch einen neuen Spiegel bezahlen, wenn der alte nicht beschädigt ist? Die Versicherung bezahlt in dem Fall nur den Umbau des Spiegels von der beschädigten Tür auf die neue Austauschtür. Gleiches gilt auch für alle anderen Anbauteile (z.B. Verkleidung, Fensterheber, Bedienelemente, Boxen, Schloss incl. Zentralverrigelung, Fußraumbeleuchtung in der Tür). Und genau da kommt aber auch die Krux her - das "Strippen" der alten Tür und der Aufbau der neuen Tür mit all den Teilen, die umgebaut werden müssen, kostet Arbeitszeit - und genau die macht es teuer. Das Blech an sich ist da das kleinste Problem. Gleiches auch bei der Lackierung - die Lackierung selbst nimmt am wenigsten Zeit in Anspruch - es ist dort eher die Vorbereitung zur Lackierung (ggfs. nämlich wieder das teilweise Strippen der Tür, damit auch die Innenseite lackiert werden kann, nachdem sie eingepasst wurde -- aber auch das Abkleben des Rests des Fahrzeugs zum Schutz), die die Zeit "frisst".

[@thomaskonrad7561]

Sorry aber so oft ich einen Leasingwagen auch absetzen kann würde ich mir niemals einen zulegen. Der Händler lässt sich jede Reparatur vergolden und spätestens bei der Rückgabe brennt das Auto nochmals ein dickes Loch in die Tasche. Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und bekommt dann halt auch mal etwas ab. Ein Leasingvertrag ist nur für Hersteller und Händler eine WinWin Situation. Aber nochmals zehn Daumen nach oben für euren Beulendoktor. Der Mann hats einfach drauf! Wo bekomme ich seine Nummer?

[@andreasdrechsler4522]

Sorry ihr beiden, so gern ich Euch mag aber das geht mir eine Nummer zu weit. Ich soll für Folgen die im TV kostenlos liefen nun bezahlen? Ist nicht Euer ernst oder?

[@rognvaldr5607]

Wo muss man hier bezahlen? Bist du voll oder was

[@lille136]

Dich zwingt doch keiner 🤔 Dann guckst du es eben nicht. Verstehe nicht warum man sich bei einer freiwilligen Sache so aufregen muss...

[@alternativeEP]

Bei meinem 525d Vorfacelift ist ebenfalls die Kühlmitteltemperaturanzeige verbaut beim Drehzahlmesser, bei etwa 4500 Umdrehungen ist der Bereich von 80-90 Grad. Zudem kann man über Geheimmenü im Kombiinstrument die Kühlmitteltemperatur digital anzeigen lassen.

[@cosmaninashiva6115]

Geheimmenü, dass ist doch genau das was man braucht , Prima , kauf ich, niemals!! bmw

[@hermelien94]

@@cosmaninashiva6115 Mazda ist ja auch das bessere Fahrzeug... mit Abstand... niemals!!

[@marioklose8]

Hallo Holger. Wenn die Ausbeulung funktioniert hätte, bei welchem Preis hätte man da gelegen, mit dem ganzen Aus- und Einbau. Es ist immer so eine Sache, über die Preise der anderen zu staunen. Aber es wäre interessant wie teuer in etwa eine Reparatur bei euch wäre. Nicht auf den Pfennig genau.

[@chricsif]

Zumindest hätte die Werkstatt Parsch keinen Stundenverrechnungssatz von 200 EUR. Also wäre die reine Arbeitszeit vermutlich schon mal maximal (!) halb so teuer.

[@marioklose8]

Hier geht's mehr allgemein. Es ist nicht das erste Mal ,das er über andere Preise "staunt" aber nicht sagt ,was es bei ihm gekostet hat oder hätte. So etwas finde ich etwas unfair. Es muss nicht auf die Kommastelle genau sein.

[@markus6508]

Die Firmen die sich auf das Beheben solcher Sachen spezialisiert haben sind gar nicht so teuer! Ich hab in meinen 30 Jahren als Kfz-ler noch nicht einen Fall gesehen bei dem das Smart-Repair teurer war als die Herstellerwerkstatt! Die Investieren ihr Werkzeug und ihr enormes Können! Die Fachwerkstatt muß Teile, Farbe, Schleifmaterial kaufen und neu lackieren! Hut ab vor den Feinblechnern !!!👍

[@wc3csrr]

@@marioklose8 Du kannst alleine mit rund 1.500 .. 2.000 € für die Vorbereitung zur Lackierung sowie die Lackierung selbst rechnen. Und dann kommt halt das Türblech (ca. 500..1000 €) plus die Arbeit für den Umbau der Teile von der alten Tür auf die neue Tür (z.B. Bedienelemente, Schloss, elektrischer Fensterheber usw.) noch mit drauf.

[@chricsif]

@@marioklose8 Führt der Parsch überhaupt Karosserie- und Lackierarbeiten durch?

[@lazaruslong2841]

ich würd die tür erst reparieren wen das leasing zuende ist machste jetzt ne neue tür rein und im sommer haste die nächste delle, dann den ganzen spass von vorn? vielleicht habt ihr ja glück und irgendein trottel rammt das auto auf der seite und macht die tür richtig kaputt

[@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0]

Waren die 4700 Euro tatsächlich *nur* für die Türe, oder haben die gleich den Wertverlust des *Leasingfahrzeuges* mit drauf geschlagen? Kommt mir bei 'ner ~400 Euro Tür (roh) doch etwas sehr kostspielig vor.

[@SimplyTakuma]

Es ist nicht nur der Ein und Ausbau der Tür berechnet, auch die Lackierung wird noch berechnet.

[@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0]

@@SimplyTakuma Ja, davon ging ich aus. Wären wir bei ca. 2.000 - 2.500 Euro und meine ursprüngliche Frage immer noch nicht beantwortet.

[@yasin7461]

Natürlich mit Wertminderung

[@maniac.honest]

Ich habe den 525i und der hat diese Pseudo Temperaturanzeige auch an der Drehzahlanzeige. In Wahrheit ist es ein variabler Indikator um hohe Drehzahlen im kalten Zustand zu vermeiden. Beim Kaltstart wandern die Striche (und auch der darunter liegende rote Bereich) bis ca. 5000 U/min. Höher sollte man den Wagen dann nicht bringen, sonst wird automatisch die Kraftstoffzufuhr unterbrochen, um den Motor zu schützen. Je wärmer der Wagen wird, desto weniger "roter Bereich" sind vorhanden und bei 7000 U/min sind dann nur noch die 3 Striche zu sehen. Gewissheit bekommt man aber nur, wenn man im Kombiinstrument das "Geheim"-Menu aufruft und sich dort dann die aktuelle Kühlwassertemperatur anzeigen lässt. Daher ist es auch Möglich, das Kombiinstrument umzuprogrammieren, so das bei der aktuellen Verbrauchsanzeige (Unter dem Drehzahlmesser) die Anzeige als Temperaturanzeige missbraucht werden kann. Gibt auch Scheiben dafür um auch das Symbol für Temperatur dort zu haben.

[@realtrashpixel]

200€ Stundensatz... aber Hallo, das ist mal eine Ansage! Wenn du in unserem "schmutzigen" Gewerk mehr als 25€ nimmst läuft der Kunde schon mit Schnappatmung davon...

[@Schmidt54]

25 für 0,25 ist recht normal, 200 für 1,0 ist massiv überteuert und sorgt nur dafür, dass Kfz-Versicvheurngen ständig teurer werden.

[@realtrashpixel]

@@Schmidt54 öhm... 25 für 1,0 in unserem Gewerk...!

[@Schmidt54]

@@realtrashpixel wo muss ich denn hinziehen, um solkche Preiser zu bekommen? Mein freundlicher umme Ecke macht mir 90 brutto für 1,0 und das dürfte recht üblich sein in einer nicht Hinterhof-Butze.

[@tomasruizmena2980]

Steigen auch die Mechanikergehälter?

[@Schmidt54]

@@tomasruizmena2980 lol

[@diggentv7108]

Ich habe gegen Mader Klosteine im Auto, funktioniert auch gut.

[@muratsilber8233]

Holger sagt am Ende, das er 3700,- abdrücken muss, das stimmt doch nicht, läuft doch über die Versicherung, wie sie vorher schon gesagt haben... ansonsten würde er eh schauen, das er einen anderen Lackierer findet, der das für weniger Geld genauso gut macht...

[@joachimbohn9333]

Hi ihr Lieben, das "Kunststoffteil" für die Zündkabel zu schützen nennt sich Kunststoffwellschlauch. Hatte selbst mal bei einem Volvo 940 Kombi die Probleme, innerhalb weniger Wochen hat dieses "Mistvieh" mir 2 Satz Zündkabel durchgebissen und die waren nicht billig. Nach dem Einsatz des Kunststoffwellschlauch war dann schlagartig Ruhe. Gruss Joachim

[@andreasrahn9539]

Denn Zustand eines Bleiakkus kann man ganz einfach mit einen Voltmeter messen. 1. Bleiakku Vollladen (wenn möglich, vielleicht hat er ja schon ein Plattenschluss(moderne Ladegeräte erkennen gefährlich Plattenschlüsse 😅 ). 2. Wenn man es ganz genau machen will, nach den Laden 1-2 h ruhen lassen, um aus der Ladespannung zu kommen (kann man machen muss man aber nicht, man kann auch mal für ca. 10 bis 30s eine Last auf denn Akku schalten (100W/Abblendlicht) da kommt er auch von der Ladespannung runter.) 3. Leerlaufspannung des Akkus messen (bzw. im eingebauten zustand ohne Verbraucher) (Spannung notieren) bzw. wenn bei geladenen 12V Bleiakku schon 2V fehlen->Plattenschluss. 4. Eine Last auf den Akku schalten (100W/Abblendlicht) und die Lastspannung messen (Spannung notieren). 5. Leerlaufspannung mit Lastspannung vergleichen, wenn die Spannungsdifferenz zu groß ist, ist der Akku schrott. Meisten sieht man aber schon bei der Lastspannungsmessung das der Akkus schrott ist wenn die Spannung im 10 - 30s Takt. Um 0,1V sinkt.

[@AlphaTier309]

Also bei Mader oldschool hilft da auch ein Zitronsäuro richendendes oder mit anderen Gerüchen zu setzten. Toilettensteine zb aber die wirken nicht so gut.

[@derleider]

Ich finde ja immer wieder erstaunlich, dass die Option „Beule drin lassen“ irgendwie nie zur Sprache kommt. Ist doch nur Kosmetik und beeinträchtigt das Auto nicht.

[@bobl78]

ich hätte das auch erst bei der LEasingrückgabe gemacht.. vielleicht hat er in einem Jahr einen unverschuldeten Totalschaden.. und dann?

[@bammbamm000ify]

Sag das mal der Leasing - die lachen sich schlapp.

[@yasin7461]

@@bobl78 vielleicht vielleicht ist Spekulation, als ob Holger dem Kunden (Verursacher) sagt brauchst nichts zu bezahlen SB 1000€ geht aufs Haus LOL, außerdem möchte der Holger vielleicht den Schaden, nicht über die ganze Leasingzeit mitschleppen ??

[@rp8133]

Nach dem Dellendoktor bleibt ja kaum was sichtbares über. Das ist ja eher wie einmal mit dem Einkaufskorb dagegen geremmpelt. Aber naja - Leasing - und bevor man es dann beim Abgeben zahlt. Nebenbei: Fast die Hälfte des Gesamtwertes des Autos für eine Tür zum die Delle rausmachen beim Hersteller - sind die irgendwie linksrum gewickelt oder was? Oder ist das ein Sonderpreis für Deutsche?

[@lars7898]

Ich hatte auch mal einen BMW aus der Generation (zwar keinen 5er, aber der hatte ebenfalls keine Kühlmitteltemperaturanzeige)... Da kann man sich einfach für 10€ einen Bluetooth-OBD-Adapter holen und eine App aufs Handy laden, und schon kann man die Kühlmitteltemperatur nach einer längeren Fahrt auslesen.

[@christianlehmann8139]

Im Geheimmenü kann man sich die Temperatur anzeigen lassen. Alles andere auch. Ladespannung, Tankinhalt rechts und links usw...

[@lars7898]

@@christianlehmann8139 Ich kenne das Geheimmenü, finde es aber viel zu kompliziert... Wenn ich mich richtig erinnere, muss man da auch die letzten Buchstaben der Fahrgestellnummer über den Lenkstockschalter eingeben🙄 Lieber OBD-Dongle dran und fix ausgelesen...

[@cosmaninashiva6115]

@@lars7898 Am allerbesten ist es das Auto im Verkaufsraum stehen zu lassen, oder was, was machen die bei bmw eigentlich ? Iss geheim !!

[@marioschranz618]

Ein 👍👍👍👍Hoch an den Beulen Doc. echt 🔨 Leistung was Er da gezaubert hat. Lg aus Wien

[@joachimscheller3960]

Das is doch super geworden. Ich würde dass so lassen. Erst wenn das Leasing abläuft neue Türe, professionell Lackieren , fertig.. Dann hast immer noch was gespart. Oder darf das nur Citroen machen?

[@DailyDotaTV]

beim Leasing entscheidet das Leasingunternehmen was mit deren Autos passiert. Wenn es ein eigenständiger Leaser ist, verlangen die meist, dass das Fahrzeug generell repariert wird. Egal wo hauptsache wieder top. In dem Fall gehe ich aber davon aus, dass das Auto von einem Citroen Autohaus geleast wurde, da verlangen die natürlich, dass alles im Haus gemacht wird. Und zum Thema so lassen wäre für Holger unwirtschaftlich. Dann verzichtet er ja auf die 1000 Euro Selbstbeteiligung vom Kunden und trägt den Schaden ganz. Gemacht werden muss es am Ende eh und billiger wirds nicht

[@Craftlngo]

das hängt vermutlich von dem Leasing Vertrag ab. Wenn der Wagen über das Citroën-Autohaus geleast wurde, kann es in den Rahmenbedingungen festgelegt sein, das solche Reparaturen nur durch Citroën-Werkstätten durchgeführt werden dürfen.

[@chricsif]

@@DailyDotaTV Warum sollte er auf die Selbstbeteiligung verzichten, nur, wenn er den Schaden nicht reparieren lässt. Der Schaden ist doch da, sicherlich auch über 1000 EUR groß, so dass die SB natürlich in jedem Falle einbehalten werden kann. Ist halt blöd für den Mieter, aber wer ein Fahrzeug mietet, trägt leider das Risiko.

[@DailyDotaTV]

@@chricsif naja so ein Fall hat auch ein "Verfallsdatum". Wenn er sich jetzt nicht darum kümmert, hat er in 2 Jahren, wenn er das Auto zurückgeben muss, keinen Anspruch mehr darauf den Kunden aufzufordern die Selbstbeteiligung für den Fall vor 2 Jahren zu zahlen ^^ Er kann die Selbstbeteiligung ja nicht jetzt einfordern und später verwenden, zumal die Selbstbeteiligung direkt an die Versicherung gezahlt werden muss.

[@joachimscheller3960]

@@DailyDotaTV hmm... Das kann natürlich sein.

[@NeroMathew]

effektiver ist hartplastikummantelung. drainagerohr aufschneiden drum legen. ausßerdem ganz gut helfen ein büschel hundehaare.

[@cb-cowboy3947]

26:37 Das Auto gibt’s von drei Marken: Citroën C1 Toyota Aygo Peugeot 108 Bis auf diverse Retuschen baugleich.

[@mbirth]

Nicht ganz. Die Spiegel vom Citroën passen zwar problemlos an einen Aygo, aber die Form bzw. Position der Halteclips ist leicht anders, so dass die (lackierten) Kappen vom Aygo nicht auf die Spiegel von Citroën passen. Dafür kosten die Spiegel vom Citroën ein Bruchteil von dem, was Toyota für die Spiegel abruft. Aber ja, alle 3 Fahrzeuge kommen/kamen aus dem selben Werk in Tschechien.

[@kaptnblaubar2102]

Moin Da hat der Holger schon recht. Die gut arbeitenden Dellendrücker sind echte Künstler. Die Arbeiten faszinieren mich auch immer wieder. Und ja, es werden viele Resorcen gespart. Die Markenwerkstätten hauen immer alles raus und tauschen gleich aus. Muss nicht sein

[@cb-cowboy3947]

6:06 - 6:08 Nicht Marder-Schreck. Holger-Schreck. 😉

[@tonydrechsel3687]

Genau das mit dem Sechskannt-ölpumpenantrieb, hatte mein Bruder bei seinem Sharan vor einigen Jahren auch umgebaut. Zum Glück, hatte er noch keinen Schaden davon getragen. Ich finde es erschreckend, wie man so ein wichtges Bauteil nicht richtig wärmebehandeln kann. Da kann ich auch nen Inbusschlüssel von nem guten Hersteller nehmen, der hält warscheinlich 10 mal mehr aus, wie das Knetgummi Ding von Original VAG xD.

[@chricsif]

Bin ich froh, dass mein Auto noch eine Temperaturanzeige hat (obwohl ich nicht mal nen Diesel habe). Diese Unart, dass solche wichtigen Informationen bei vielen Autos nicht mehr angezeigt wird, und sich das Auto erst meldet, wenn wirklich was kaputt ist, ist absurd. Allerdings: Ist es bei BMW nicht möglich, sich irgendwo im Display zumindest die Öltemperatur anzeigen zu lassen? Selbst mein Fabia kann das. Außerdem würde ich mir auch kein neues Auto kaufen, wenn ich einen funktionierenden Golf 3 hätte.

[@tobiasherrmann5817]

Natürlich kann man sich das anzeigen lassen. Einfach mal YT unter Geheimmenü googlen. Gerade bei den E Serien

[@Schmidt54]

Die angezeiogte Öltemperatur nutzt dir aber auch nix, weil sie nicht stimmt. Kein Witz. Echte Tempreaturen muss man immer auslesen, der Fahrer erhält mit den Anzeigen ab Werk nie die richten Werte. Motoren Zimmer hatte kürzlich dazu ein interessantes Video, wo er das erklärt. Die ausgelesene Temperatur unterschied sich stark von der im Display angezeigten. Dahern utzt der Wert nix, auch diese netten Analog-Anzeigen sind Fake. Deswegen rüsten Tuner, die driften usw., den Kram auch entsoprechend nach. Ein normaler Kunde käme nicht drauf klar, dass die Temperatur auch mal schwanken kann, z.B. im Sommer im Stau auf der Autobahn. Deine Digotalanbzeige wird dir ebensowenig jemals eine wirklich zu niedrige oder zu hohe >Temperatur anzeigen, wie die analogen Nadeln, die immer so schön stabil exakt kurz vor der Mitte stehen... egal ob -20 bei voller Fahrt oder +30 im Stau in der Innenstadt. :D

[@chricsif]

​@@Schmidt54 Tatsächlich ist die Öltemperaturanzeige bei mir gradgenau und je nach Lastzustand auch stark schwankend. Die Kühlmitteltemperaturanzeige wird allerdings bei den meisten Fahrzeugen konstant auf 90 °C gehalten, wenn sie innerhalb eines bestimmten Toleranzbereichs liegt, das stimt. Wenn sie diesen verlässt, wird die Anzeige aber dennoch nach oben oder unten wandern. Sinn und Zweck ist ja nach wie vor, dass der Fahrer erkennen soll, wenn die Werte vom zulässigen Bereich abweichen. Wenn einer Motor nicht warm wird, dann sehe ich das durchaus an der Anzeige, weil der Zeiger dann eben niedrig gehalten wird. Es gibt OBD für so ziemlich alles an einem modernen Fahrzeug, aber wenn die Kühlwassertemperatur nicht richtig aufheizt, wird das ignoriert. Dabei könnte das System mittels eingespeicherten Sollwerten eigentlich erkennen, ob die Aufheizung des Kühlkreislaufs zu Fahrzeit, Fahrprofil und Außentemperatur etc passt.

[@uwelangmaak5497]

Der Spengler ist mehr wie Profi. Hammer !!!!!

[@thomashubert2977]

Früher hat Harry den ganzen Wagen geholt, heute holt er nur die Delle raus. Moderne Zeiten...

[@stg7497]

informiert euch mal was die karre kostet, wenn man sie aus dem leasing rauskauft (jetzt oder bei leasingende). anschließend verkaufen wenn er nicht mehr gebrauch wird - das dürfte in differenz billiger sein als die 4700€ zumal da sicher noch 2,3 4 mehr kleinigkeiten während der leasingdauer passieren die spätestens in der endabrechnung auftauchen.

[@BigMammut]

der Dellenbügler hat doch nen tollen Job gemacht! Jetzt bringt das Ding zu einem Lackierer der auch sein Handwerk versteht und dann zahlt ihr keine 4000€ und habt ein besseres Ergebnis als bei Citroen

[@Koi-Koi-Koi]

das auto gehört citroen, also bestimmen die wie die Reparatur auszusehen hat, wenn es blöd läuft machen die nochmal ne Reparatur. siehe kommentare hier

[@joachimkuper7498]

Zu der fehlenden Temperaturanzeige im BMW E60: wer das Auto mit offenen Augen fährt, kann die Kühlmitteltemperatur am roten bereich des Drehzahlmessers ablesen. Ich konnte sogar eben die Regenerationsphase des Partikelfilters über diese verspielt eingebaute Temperaturanzeige sehen, da war er immer ein Strich wärmer als im Normalbetrieb.

[@Schmidt54]

da gibt es aber eine Änderung beim pre-facelift vs. facelift-Modell. ich glaube nur der pre-facelift hat das Feature. Allerdings zeigen normale ANzeigen niemals die echte Temperatur an, sondern nur ein unter bzw. über, also kalt/warm, aber nicht, wie warm/kalt wirklich - sonst denkt der Autofahrer, dass seine Karre gleich den Geist aufgibt, weil er bei 30° auf der A3 seit 2 Stunden im Stau steht und wundersamerweise die Karre langsam zu heiß wird. Deswegen versorgen weder analoge noch digitale Anzeigen (z.B. bei Mercedes) den Fahrer mit den echten Temperaturen, diese muss man wenn überhaupt auslesen.

[@markschmitz5749]

Noch Lustig verpackt ( man kriegt nicht genug von euch ) aber dann Fabucar mit Abo und dann was kaufen. :-( Habt ihrs so nötig ?

[@2lefthands255]

Ich finde sie haben sich schon viel verdient, aber die Preise finde ich schon Massiv.

[@nuetschau0production]

Wieso keine Komplettlackierung?

[@tomasruizmena2980]

Dazu dann einen ATM und eine neue Polsterung. Mit dem Wechsel der Verglasung zögere ich grad noch...

[@sulperformance1085]

Ja bei meinem Vorfacelift E60 525i sind die Balken im Drehzahlmesser die Temperaturanzeige. Bei Kaltstart sind sehr viele Striche und bei meinem Benziner sind bei Betriebstemperatur noch 3 Striche zusehen. Steht auch normalerweise so im Handbuch

[@derbeamer7231]

Das kann ich so bestätigen, bei meinem 530er von 2006 ist es genau so.

[@sulperformance1085]

@@derbeamer7231 ich glaub die E60 LCI also Facelift haben des auch noch so nur glaub der E90 also 3er hatte des nicht

[@derbeamer7231]

@@sulperformance1085 Ich habe auch schon gesehen, dass man die Momentan -Verbrauchs-Anzeige umcodieren kann zur Temperaturanzeige

[@eugenvo81]

@@derbeamer7231 ja man kann mit einem bestimmten Programm die Öltemperatur codiere, hab ich bei mir auch gemacht ist ganz einfach

[@sulperformance1085]

@@derbeamer7231 Ja da wird dann die Öltemperatur angezeigt wie bei den M Modellen, hab ich auch bei einem Kumpel rein codiert

[@michaelfriedrich6514]

Würde ich so lassen. Hab jetzt auf dem Video fast nix mehr gesehen. Kommen noch andere Dellen dazu. Wenn dann beim zurückgeben billiger ist, es zu kaufen ist gut. 2700€ bei 10000€ Neuwert ist eigentlich a Witz. Deswegen so lassen und ganz am Schluss der Leasingzeit abwägen, was billiger ist. Zurückgeben oder behalten.

[@GehtDiNixAn]

Eine Klasse arbeit von dem Dellen Doc. 4,7k für die Reparatur 🤣 Man hätte mal bei Toyota fragen sollen was die Tür kostet 🤣🤣🤣

[@cb-cowboy3947]

@Van Free Oder bei Peugeot…..

[@christianockenfels9402]

Absolute Topleistung. Die Restdelle würde ich bei meinem Wagen auch lassen. Tolle Arbeit.

[@JohannesIII-XVI]

Natürlich ist das Betrug,. Das Auto kostet 10.000,-€ und eine Delle in der Tür kostet 5.000, wenn das KEIN Betrug ist dann bin ich raus hier.

[@rognvaldr5607]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@dirkk.6935]

Bei VW war auch mal gerne ein Stromzieher die Pneumatik pumpe der Zentralverriegelung, wenn da was durchgebrannt war dann hat die "Safe" Funktion die Batterie leergesaugt. Hatte ich bei einem 94er B4 Passat.

[@dafmancanjan]

8:50 diese Vorschau -> megageile Vorstellung! In etwa so wie: Zwei Profis machen auch gerne mal Quatsch und fackeln fast die ganze Bude dabei ab! xD

[@mulciber7428]

Das ist genau andersrum. Beim Kaltstart sind die Striche zu sehen, bei Betriebswarmen Motor sind nur noch 2 bis 3 Striche zu sehen. Und ja, beim Facelift ist zwar die technik im Tacho noch Vorhanden, aber es wird nicht mehr angesteuert und lässt sich auch nicht codieren. Deshalb kontrolliere ich die Motortemperatur regelmäßig über das sogenannte Geheimmenü (Werkstattmenü) im Tacho.

[@startrek8766]

Finde in der jetzigen Zeit die SB von 1000Euro ziemlich hoch. Ich würde die SB maximum auf 500 Euro begrenzen und dafür die Leihwagenkosten entsprechend höher setzen. In einer Großstadt kann sowas leider sehr oft passieren, dass man unverschuldet auf den Schaden sitzen bleibt. Der Kunde hat vielleicht Werkstattkosten von 1000Euro und dann auf einmal 1000Euro SB oben drauf, dass kann einem schon das Genick brechen.

[@TheNalric]

Man bleibt nicht unverschuldet auf dem Schaden sitzen. In DE gilt das Verursacherprinzip. Wenn der Mieter den Schaden nicht verursacht hat, muss er auch nicht zahlen. Bei einem Rechtsstreit würde er wahrscheinlich frei rauskommen. Klauseln in Verträgen, welche die Beweislast umkehren werden von Richtern sehr oft als unzulässig eingeordnet.

[@startrek8766]

@@TheNalric natürlich muss er die SB bezahlen, da der Verursacher nicht auffindbar ist, da er in der Zeit der Mieter vom Auto war. Den Parkschaden an deinem Fahrzeug muss du auch selber bezahlen wenn der Verursacher nicht bekannt ist. Hab mich gerade nochmal informiert, du hast Recht aber Herr Parsch hat ja im Video gesagt, dass der Mieter anscheinend SB bezahlen soll😅 anscheinend weiß er das selber nicht 🙈

[@yasin7461]

Der Kunde der die 1000€ SB zahlen muss tut mir leid, wahrscheinlich wird der nie wieder ein Mietwagen nehmen !

[@TheNalric]

@@yasin7461 Ich würde dem Kunden raten erstmal einen Anwalt einzuschalten. Und wenn alle Stricke reißen vor Gericht zu gehen. Sollte der Kunde eine Rechtschutzversicherung haben, dann gehts sehr glimpflich aus. Generell sollte eine Rechtschutzversicherung ebenso wie eine Haftpflichtversicherung Standard sein.

[@rhombeimblut1483]

Stundensatz 200€. Völlige Macke. Machen das zwei Ingenieure für Luft und Raumfahrttechnik?

[@alexanderdobes5213]

Hallo ihr beiden Eigentlich finde ich es super das die Folgen bei der App zu sehen sind. Jedoch ist es befremdlich dafür bezahlen zu müssen. Es wurde doch sicher schon von VOX bezahlt? Das ist nicht in Ordnung.

[@FalconDS9]

mit hoher wahrscheinlichkeit will vox das bezahlt bekommen, die sind lizenzhalter der sendung. die austrahlrechte liegen beim sender, gehört ja nicht den beiden darstellern.. die haben die serie ja nur gedreht mit dem studio zusammen. am ende wars aber eine auftragsarbeit für vox und somit eigentum von vox.

[@bur2000]

Sehr cool, dass ihr den "gescheiterten" Versuch auch zeigt. Das hätten bestimmt einige rausgeschnitten. Erhöht aber das Vertrauen in den Beulenmann und euch.

[@CrisDerVI]

ich würde es ja auch mega finden wenn die Folgen auch auf youtube kommen würden.

[@Stefan-J]

Damit wird dann aber kein Geld verdient ;)

[@zweitaktmotor7602]

@@Stefan-J Wenn du wüßtest, was die Autodocs (und natürlich auch alle anderen monetarisierten KZbinr) mit den Videos auf KZbin an Geld generieren....💰💰💰💰💰

[@yildirim5038]

3:00 auf dem bild für temp. Anzeige ist es genau anders herum. Je mehr striche sichtbar sind desto kälter das Kühlwasser. Weniger Striche höhere kühlwasser Temperatur.

[@ragnarpeterson]

Meine Güte VR6 176PS syncro in nem Golf 3!👍

[@tomdorn1734]

Nein, laut Karte ist es sogar der 2.9 Liter.

[@JayDee-mk6ud]

Sind die Kennzeichen mit KKK ne Abkürzung für was bestimmtes? Kommt mir so bekannt vor 😅

[@tomasruizmena2980]

Für Dich gibt es jetzt einen leckeren Negerkuss 🖤

[@xxagressorxx]

Die richtigen e60 Fahrer kennen das Thermostat Problem und schauen oft in "Geheimmenü" nach der Temperatur, diese sollte nicht unter 75° gehen sonst keine Regenaration. Defekte Thermostate ist eine der vielen typischen Problemen bei dieser reihe, lässt sich aber leicht vorbeugen/beheben wenn man es weiss.

[@dirkhofmann2311]

Da hast Du völlig Recht. Trotzdem ist es eine absolute Fehlkonstruktion! In ein Auto gehört einfach eine Temperaturanzeige. Genauso gehört auch die Ölsorte klar und deutlich beschrieben. Und nicht die heutzutage übliche Formulierung: Wenden Sie sich an eine Fachwekstatt und wenn dann maximal 1Liter Öl der Sorte... einfüllen.

[@xxagressorxx]

@@dirkhofmann2311 da hast du auch wieder recht. Selbst der erste m2, als ein Sportwagen, hatte keine Öltemperaturanzeige und das geht garnicht. Gut das mit dem Öl da kann man ja noch irgendwo nachlesen, aber auch hier muss man erstmal suchen.

[@cosmaninashiva6115]

Da muss man halt BMW fahren, BMW-Alpina fahren ,wo sogar die Öltemperatur der HA in Echtzahlen aufgezeigt wird.

[@MrCiuciuca]

bin ja ein Fan von euch, aber knapp 180€ für alle Staffeln zu klinken, auf keinen Fall!!!

[@Meesner]

Der e61 ist der Kombi, nicht wie eingeblendet die Limo (Klugscheißer wie ich bin)

[@slook4544]

Die haben auch ein wasser temp Anzeige die is rechts neben dem Drehzahlmesser eine balken anzeige

[@heinz774.]

Hallo, zum Thema BMW bei meinem E61 530i BJ. 2005 ist es genau umgekehrt wenn er Betriebstemperatur hat sind die Striche bis auf 3 Stück weg .

[@sebastiank4211]

Mein 2007 E61 hatte das, allerdings umgekehrt. Die weißen Striche verschwinden langsam wenn er Temperatur erreicht bzw. sind weiter ausgefahren, wenn der noch kalt ist. Im Warmen Zustand sind dann aber immer 1-2 Striche sichtbar geblieben. Heute wird das bei BMW in den Digitalen Displays fortgeführt, wenn auch nicht durchgängig (mein BMW Motorrad hat das nicht, andere S1000er Modelle haben das)

[@XuDaBit]

Richtig, so ist es auch korrekt. Die weißen Striche erweitern quasi den roten Bereich und sollen eine Art "Drehzahlbegrenzung" darstellen. Umso wärmer der Motor, umso höher darf man drehen.

[@patrick.r1312]

Scheitern ist keine niederlage solange man nicht am Boden liegen bleibt und man es als lehre an nimmt um sich dadurch zu steigern im können und im Ergeitz. Ich fand das ein Hammer ergebniss,den Bräuchte ich mal bei mir....da er ja sagte ,wenns nicht perfekt wird nimmt er kein geld für🤔 die dellen was mein focus hat bekommt keiner mehr raus😂😁

[@meck3660]

Ich finde fast 200€ für eure TV Folgen ein bisschen zu viel. Sonst gerne... Gibts da mal 50% Rabatt?😁

[@neoeverdeen7281]

Also bei meinem e91 335D 2007 VFL Sind diese 5 Striche immer da.Also auch beim Kaltstart.Also nix mit bei Betriebstemperatur sind 5 Striche. Und ich habe von Werk aus den Fernlichtassi-Tempomat und Automatischen Tempomatabstandssensor drin.Also mein Kombiinstrument sollte sowas von der High-Variante sein. Also soll heissen.Mein BMW hat die komplette Vollausstattung.Mehr ging nicht Das wäre ja auch bestimmt schon in diversen BMW-Foren mitgeteilt worden.Und im Handbuch vom BMW steht da auch nichts. Der Kollege der das eingeschickt hat soll sich mal bitte mit mir in Verbindung setzen.Hätte da ein paar Fragen.

[@andydehn1190]

Würde ich auch nicht verkaufen wollen, der gute 6 zylinder Golf 3 vr6. Werden selten und im Wert schon höher. Und die ausbersserung gut gemacht und gut gespart bei vielen Dingen Respekt 👍

[@watercolours82]

ich dachte auch erst..ach der Opi...fährt sicher 1,8 Automatic...

[@tomdorn1734]

Und dann auch noch der 2.9L 👍

[@andydehn1190]

@@tomdorn1734 das hab ich jetzt nich so erkannt, gab aber auch nur die 2,9l oder?

[@volkerp.6002]

Beim E60 war das keine Temperaturanzeige, sondern bei steigender Temperatur hat sich die höchst Drehzahl verändert bzw. der rote Bereich wurde erhöht