Das gibt es doch nicht 😱 - wie kann man DAS im Seat Ibiza beim zweimaligen Teile-Tausch übersehen? 🤔

[@hardyotremba9153]

Toll, das Werner wieder mal zu sehen. Super Typ. Eigentlich vermisse ich ihn schon manchmal. Noch die alte Garde. Aber ich gönne ihm seinen Ruhestand. Soll er sich noch viele schöne Jahre machen. Viel Gesundheit, Dir Werner.

[@stefank.9660]

...."das Werner"?? Nanana... ;-)

[@hardyotremba9153]

@@stefank.9660 Sorry. Habe vergessen (...ist ). Kann doch mal passieren, oder....:)

[@stefank.9660]

@@hardyotremba9153 Sicher, aber "das Werner" sieht schon sonderbar aus ;-D Nix für ungut!

[@Lo_Durr]

@@stefank.9660 s hat sich hier versteckt :-)

[@franksickfeld5162]

Finde es schön wenn man als Rentner noch gern gesehen wird in seiner alten Firma. Viele Grüße an Werner und natürlich auch an Euch.

[@KevHD]

Huch, dachte erst "Liebe Grüße an Jürgen" 😃😃

[@Nitramrec]

Stimmt. Bei VW wurden vor Kurzem allen Mitarbeitern, die im passiven Teil ihrer Altersteilzeit sind, von einem ganz forschen "Manager" der Zugang zur Entwicklung auf dem Werksgelände in WOB gesperrt - angeblich aus "Sicherheitsgründen". Auf ein mal sind die also ein "Sicherheitsrisiko"? SO geht Wertschätzung jedenfalls nicht!

[@Mike150381]

Wenn ein ehemalige Angestellter als Rentner noch zurück an die alte Arbeitsstelle kommt, kann man sich als Chef auf die Schulter klopfen.

[@georghelfert5369]

Werner, immer wieder schön zu sehen. Viele Grüsse an ihn.

[@tommay2437]

Große Klasse, wie Jürgen das "berührungslose Arbeiten" erklärt hat. ... einfach geil, weiter so!!!

[@masters7087]

...beim Golf 7 und Passat waren es die Bremsbeläge, "klapperten" nur bei bestimmten Stoß bei Langsamfahrt, 'Wolfsburg' hat es trotz mehrerer Testfahrten nicht gefunden und es war auch nicht reproduzierbar... aber bekannt, dass es vorkommt, auch bei Originalbelägen! Sendung hat wieder das Niveau, wie man es kannte! Super! 👍

[@marioklose8]

Den Gedanken hatte ich auch, das es vielleicht von der Bremse kommt. Bremsbeläge locker oder sowas. Fahrwerk spürt man wenn es klopft in der Lenkung und im Popo. Hatte ich schon bei einigen Fahrzeugen.

[@heinrichgidoschmiede8225]

ja, Golf7 bei langsamem fahren

[@andreaskorel3614]

@@marioklose8 Das hat man eben von ständig wechselnden Fahrzeugen !

[@marcostahr797]

Es gibt eine technische Änderung bei klappernden Bremsbeläge . Da kommen Klebestreifen drauf wie damals beim golf 4

[@joachimuuhlke8787]

mal ein super Tipp, in abgelaufenen Sanikästen befinden sich immer so tolle Verbandsscheren. Die untere Seite ist abgeflacht , einfach nur perfekt um solche Kabelbäume zu öffnen ohne die Kabelisolierungen zu verletzen. Gehört in jeden Werkzeugwagen

[@moddingchannel-germany]

Die Bierkasten Gedankenblase beim Rütteltest, ach was hab ich gelacht.

[@bensrumpelkammer526]

Hallo an die Docs, ich hatte erst kürzlich einen solchen Fall bei ca 60000km Laufleistung des Fahrzeugs, der Stoßdämpferkolben war dort am kippen, was das Geräusch verursacht hat. Hebt den Wagen mal nur ca 20mm aus und drückt mal den Stoßdämpfer am Federteller rein und raus, so konnte ich es reproduzieren. Was den kleinen Mitarbeiter angeht, Steelman baut das ChassisEar, kostet etwa 150€ und kommt ohne Essen aus 😉 Grüße aus Wiesbaden, macht weiter so!

[@ralffrohlingsdorf682]

Thema Geräusche bei VAG... kontrolliert die Aggregateträgerschrauben gehen gerne kaputt bzw. Lockern sich und dann kann es zu sporadisch Geräuschen kommen

[@fordcruiser17]

Im Video meinte ich auch das Vorne Rechts eine Schraube fehlt.

[@jurgenstadler952]

Hallo zusammen. Am Achsträger(VR) fehlt eine Schraube. Weiß nicht ob es aufgefallen ist. Lg

[@sylaina6776]

Uff, scharfes Auge ;)

[@martinbachmann8284]

Bei 32:36 oben links?

[@jurgenstadler952]

@@martinbachmann8284 Die Zeit habe ich mir nicht genau gemerkt. Kann aber sehr gut sein. Es war ziemlich am Ende des Videos.

[@haraldharms723]

Die Schraube fehlt vorne rechts in Fahrtrichtung bei 29 : 46

[@1Kom8mando7]

Amer Atnag bekommt wider eine drüber gezogen haha... Respekt an ihm das er so ruhig bleibt top Charakter top Mechaniker ❤️👍

[@yojo5673]

Kann ich nur bestätigen

[@RundeKatze]

Ich liebe es immer die "begeisterten" Geischter zu sehen, wenn es um Kabel und die elektrik/elektronik am Fahrzeug geht. XD 'ne komplette Achse rausbauen, 5 Minuten mit Grinsen im Gesicht, aber sobald Strom ins Spiel kommt, macht der KFZ-Meister ein langes Gesicht. Habe ich schon häufig beobachten können. Bei mir als Laie ist es andersrum, ich löte mit alles selbst zusammen, mache eigene Platinen, habe schon x Kabelbäume selber gebaut mit originalen Steckern, pins und co, und finde diese Arbeit 1000x angenehmer, als irgendwo Federn asuzubauen, oder mich mit 'ner Abgasanlage rumzuschlagen.

[@dwalther4856]

Eingestellt 😃

[@JanBuschman]

Jo, ich als Elektriker seh das genau so :D

[@RundeKatze]

@@dwalther4856 schön wär's auf'm Papier bin ich ungelernt, aber ich mache trotzdem irgendwie alles XD

[@tobiaspflaumann6690]

Ja, dieses Problem mit Geräuschen der Vorderachse kenne ich. Seit 2 Jahren. Das macht mein Jetta 1 Bj.80 auch hin und wieder mal von vorne rechts. aber alles ist fest. Also; Passt schon. Da kann man verrückt werden. Macht weiter so, und Herr Parsch: Sie müssen viel ruhiger werden.;-)

[@pietibredi5896]

Wahrscheinlich! 42 Jahre alt, direkt entsorgen so eine Kaspermöhre... hahaha

[@youtube_admin_0198]

Schau dir mal die Domlager an, nur so als Idee aus meinen Erfahrungen.

[@australier263]

Wenn man unter den Seat schaut, grüßt einen der Rost! Super Qualität! Tolles Vid!

[@silviobuttner6304]

So einen ähnlichen Fall hatte ich auch mal, mit so nem Stecker. Das Heckklappenschloss unseres Renault Scenic verriegelte nicht mehr und so blieben alle Türen offen. In der Werkstatt wurde das Schloss erneuert aber der Fehler war nicht weg. Dann hab ich selbst nachgeschaut und gesehen, daß der Stecker korrodiert war. Den gab es bei Renault nicht zu kaufen, so hab ich die Fummelei selbst gemacht und dann war gut.

[@glodejan-hendrik6691]

Was für eine geile Idee mit der Gedanken Blase 😂😂😂.Schön mal wieder Werner zu sehen.

[@michaelengel3407]

Schönen Gruss an Werner. Möge er noch ewig zu Besuch kommen.

[@niederrheiner7649]

Werner 🥳 Schade das er nicht mehr da ist, aber freue mich das er seine verdiente Rente erreicht hat.

[@StriKe_jk]

Werner bester Mann!

[@Musicloverman1000]

Zum Thema Seat, ich hatte auch mal so ein Problem, bei mir war nichts mit der Achsaufhängung, bei mir war es der Stoßdämpfer selbst wo mit der Zeit so einen Radau gemacht hat.

[@lukefileworker3003]

Der A2, ein in meinen Augen excellentes Fahrzeug, war seiner Zeit um 10 Jahre voraus! Leider gibts ihn nicht mehr neu. Aber dann wäre er wohl auch dem "Hauptsache-möglichst-viele-Steuergeräte-WAHN" anheim gefallen.

[@lowenherzaliasandyg.7493]

Der Honda Prelude, der seit 2 Folgen im Hintergrund auf der Bühne steht, sieht mittlerweile echt knorke aus. 😄👍🏻 Also mir gefällt der eh gut, aber optisch geschmackvoll verändert und in einem solchen Zustand natürlich echt was besonderes und ein schöner Youngtimer. Die Entstehungsgeschichte dieses Autos konnte man ja quasi mitverfolgen, der war ja immer wieder mal zu sehen und auch das eine oder andere Mal Bestandteil eines Videos. Gut gemacht. 👍🏻 Ansonsten wieder super Video von euch, danke und weiter so!

[@christianr4366]

Zum Seat Ibiza: Klopfen könnte vielleicht mit einem Reifenwechsel in Verbindung stehen, da Sommer- und Winterreifen ja meist 1 Zoll von einander abweichen und sich so das Fahrwerk entsprechend anders verhält. Hatte ein ähnliches Problem.

[@youtube_admin_0198]

Klar verhält sich das Fahrwerk bei unterschiedliche Bereifung leicht unterschiedlich. Das ist aber nicht die Ursache, sondern nur ein Detail, das den Effekt verstärkt oder abschwächt. Meine Idee geht in Richtung Domlager. So aus meinen eigenen Erfarhungen heraus.

[@cyberbob4111]

es sind bestimmt die neuen Koppelstangen. Ich habe letztens auch eine von Febi Billstein gekauft, die nach genau 800Km erneut kaputt war. Ich habe das Gefühl, dass nur noch Ausschuss im Umlauf ist.

[@sebastianpatho951]

Zu den gesuchten Geräusch : Mal die äußeren Achsmanschette nass machen / einlenken und drehen. Können knarzen / knacken - ist aber ungefährlich und verschwindet wieder.

[@Testdriver1971]

sehr gesund bei 18:38 die abgebrochene Klinge einfach mal irgendwo in den Motorraum fliegen zu lassen ;)

[@alexcox8497]

😆

[@smnk8731]

Fällt bestimmt raus und steckt dann im Reifen 😬 Keine tolle Aktion

[@T.o.X]

Zum Glück bin ich nicht der einzige dem das aufgefallen ist 😳. Sorry Jungs, ich finde das geht gar nicht.

[@m.s.8112]

Das hätte ich ohne Hinweise gar nicht geschnallt, so weit hinten im Bild. Sowas geht wirklich gar nicht! Diese Klingenschnipsel sind die absolute Pest. Ich wickle die vorm Wegwerfen meist noch mit Klebeband ein.

[@alexcox8497]

Bin ich also der einzige der witzig findet haha

[@manniderstroma]

Und wieder mal wurde vorher ohne Prüfung erneuert statt repariert........ Ihr seid halt noch richtige Automechaniker 👍

[@oliverdavidpatrick]

Da ist doch wieder dieser rote Liebhaber-Prelude #Honda

[@susan_1984]

Hi Rentner, komm mal bitte öfters vorbei. Vermisse dich und deine Sprüche voll

[@ahmetsugurlu1508]

Das ist eine nicht schöne Aktion mit der cutter Messer klinge. 1. Kunstoffteil vom Auto beschädigt. 2. Die klinge fliegt umher. 18:38

[@berndhuf1246]

Ich feiere den Adnan, der darf immer die Motoren instandsetzen. Interessante Arbeiten!

[@jensausBk]

Danke für das Video Das wesentliche wurde gesagt. Der VW Stecker, gibt wie immer auch spezialwerkzwug. Sonnst reindrücken und den hebelmdrücken. Geht auch. Mit werkzeug bricht es schbell ab. Die Schläuche aufstecken ist nicht egal, da sonnst vorne hinten spritzt 😅

[@schroedi7569]

Gewebeband einfach mit Bremsenreiniger einsprühen, dann kann man das so abwickeln.

[@Juli021987]

Polo 6N klapperte vorne links gelegentlich. Ging ende Sommer 2010 los, war im Winter nur auf Langstrecken hörbar, und wurde im Frühjahr 2011 schlimmer. Ewig gesucht, Fahrwerksseitig nichts gefunden. Am Ende war es der Kabelstrang links am Lichtschalter der, wenn er warm wurde, gelegentlich klapperte und wenn es kalt war, so hart wurde dass er zum klappern nicht flexibel genug war.

[@Modellfreek]

Wow und das dann erstmal zu finden. Respekt.

[@danielgreaff2075]

Das haben viele dreier Golfs auch .

[@arrgh-]

Den Fehler hab ich mal in einer der vielen KFZ-Sendungen gesehen, da hatte sich ein Straps bei einem Kabelstrang in oder am Schweller gelöst und geklappert (lange her)

[@Sensibelchen]

Wie? "als erstes eine Sichtprüfung?" Der Sensor wird als Deflkt angezeigt und der wird gwechselt. Wenn er immernoch nicht funktioniert, dann ist da s Motorsteuergerät sicherlich kaputt. Also, das dann tauschen. Der Kunde wird dann so zufrieden sein, daß er nie wieder kommt.

[@mariuskoch8166]

Wenn das Motorsteuergerät aber getauscht wurde besteht der Fehler ja ebenfalls noch. Blöde Sache. Dann braucht der Kunde wohl ein neues Auto :D so werden aus 20€ je nach Auto schnell mal 15000€ :D

[@bammbamm000ify]

@@mariuskoch8166 Nach dem Steuergerät kommt dann der komplette Kabelbaum. Fehler behoben :)

[@xxx3xx6]

Notfalls kann man den Kraftstofftemperatursensor kurzschließen und ausprogrammieren. Er fehlt nicht wirklich. Zudem muss das Fahrzeug ohnehin nach 7 Jahren in die Presse.

[@mychecker6272]

9:40 richtiges Anschnallen wird immer mehr überbewertet? Man hat den Gurt ja nicht auf den Ohren, damit man den Geräuschen lauschen kann.

[@martinbachmann8284]

Können ja mal bei Pino nachfragen, wie sich das bei einem Unfall so auswirkt.

[@godspeed3487]

Hallo Auto Doktoren. Ich habe schon öfters mit Menschen gesprochen die auch so klack Geräusche vorne hatten , bei nässe oft nicht zu hören so wie an dem Tag wo ihr gefahren seid. Und am ende war es die Lenksäule mal eins von den Kreutz gelenken oder der Übergang vom innen raum in den Motorraum da sitz auch eine Lager oder Gummiteil. Ist das teil Nass kaum oder gar kein Geräusch ist es Trocken das Klacken. Vielleicht konnte ich euch helfen.

[@kreidosdaddelt1196]

Für mich ist das Pfusch was die da am Seat Ibiza machen. Ich hatte das am Golf 7 EA288 2.0 TDI ebenfalls, dass ein Kabel durchtrennt war und dann vom Vorbesitzer oder dessen Werkstatt genau wie Holger einfach gelötet wurde. Warum nicht einfach den alten Crimp entfernen, neu abisolieren und einen neuen Crimp auf das alte Kabel "Draufcrimpen" ? Dann ist es wieder Original wie ab Werk, ohne Sollbruchstelle. Die Lötverbindung ist jetzt eine Schwachstelle und ein erhöter Widerstand! Eine Crimpzange sollte jede Werkstatt haben!!! Und vorallem in Deutschland die gängigen "Crimp´s", welche man im 100er Pack in allen Größen kaufen kann. Ich hoffe ihr versteht was ich meine... ich wäre mit der Reparatur nicht zufrieden als Kunde. Zudem kostet ein Crimp wenige Cent und das Kabel laut Holger 7-15€ ... Versteh ich nicht.

[@helgabarthuber1537]

Das war auch mein erster Gedanke - besser die passenden Kontakte (z. B. von Hella, H+B, Würth etc.) an die originale Leitung neu ancrimpen, so dass wieder eine ordnungsgemäße Verbindung ohne unnötige Zwischenstelle vorhanden ist. Und beim Abisolieren mit dem Saitenschneider gehen immer einige Litzen drauf - in dem Rep.-Koffer ist doch eh Abisolierwerkzeug...

[@LUme66]

Beeindruckend wie lange es euch schon gibt...👍👍👍👍

[@detlefholze751]

Danke wieder für die erste Sendung diesJahr und ich wünsche allen ein frohes und gutes neus Jahr 2024. Macht weiter so freu mich schon auf des nechste Vidio

[@PlasmaHH]

Für diejenigen die immer angst haben bei gelötet arbeitet es an der übergangsstelle und bricht: ein dickes stück nylon schnur in einem zweiten schrumpfschlauch deutlich länger als die lötstelle mit einarbeiten, so verteilt sich die biegung besser.

[@sebastianpatho951]

Lötverbindungen haben da halt nix zu suchen. Ich habe meinen Golf damals auch gelötet -> 50% ausfälle. Vernünftig gecrimpt ist immer besser.

[@miketettinger1324]

Wie wäre es mit einer Knipex Abisolierzange?

[@sitte24]

Braucht man nicht unbedingt, gibt auch genügend Elektriker die nur mit Cuttermesser abisolieren, wer kann der kann

[@jensschroder8214]

Seat würde sicher sage: im Fehlerspeicher stand drin das der Temperatursensor kaputt ist. Im Computer stand nicht drin, das der Stecker kaputt sein könnte...

[@marcusklewer-altinger8554]

Eigentlich sehr gut, den Motor "neu" zu kaufen und alles reparieren zu lassen -allemal besser, als wegwerfen und was neues zu kaufen.

[@Keepe666]

Motoren Zimmer hat ein Analysegerät das vibrationen zurückverfolgen kann und wo man sieht woher es kommt. Vielleicht hilft das beim Seat? Grüße

[@cb-cowboy3947]

@Keeper666 Ich glaube nicht, dass sich das lohnt, dafür von Köln nach Hessisch Oldendorf zu fahren.

[@Keepe666]

@@cb-cowboy3947 Die Firma die das vertreibt soll natürlich vorbeikommen und das denen vorstellen und nicht Motoren Zimmer. 😉

[@dwalther4856]

6:00 Werner überwacht jetzt die Relaislösung beim Opel 👮‍♂.Die tollen Kabelverbinder in allen Ehren, aber verdrillen, verlöten und dann mit Schrumpfschlauch isolieren ist immer noch die beste Lösung.

[@marcogrimm93]

so hatten es die Docs früher auch gehandhabt, aber seit einer ganzen Weile wird hier leider nur noch gecrimpt.

[@PlasmaHH]

Leider geben einige Autohersteller vor dass die Crimp Verbinder genutzt werden müssen

[@Laurelinad]

crimpen ist auch besser bei teilen die vibrationen und stößen ausgesetzt sind. lötzinn ist zu spröde und kann dann brechen -> wackelkontakt oder gar keine verbindung mehr. man muss eben situationsgerecht arbeiten

[@sebastianpatho951]

@@marcogrimm93 Lötverbindungen brechen die Kupferlitzen am Übergang zu den Kupferlitzen - gerade im Motorraum (Vibrationen)

[@christiank.4799]

@@sebastianpatho951 Ich habe seit inzwischen 8 Jahren Lötverbindungen im Motorraum. Die halten bis heute ohne Probleme. Das einzige was im Motorraum vibriert ist der Motor selbst. Alles andere eher nicht so.

[@KaiRausRS]

Ich hatte das mal einem tiefergelegtem Mini One ,da stimmte der Winkel der Antriebswellen nicht mehr und kam es zu sehr viel spiel. Kleine Distanzscheiben haben das Problem gelöst.

[@priesermax]

Cooles Angebot das Auslesegerät ;) In meinen Alltagsauto gibt es halt keine Steuergeräte, also für mich ungeeignet xD

[@RyDeRH00k]

18:38 und ab in den nächsten Reifen :D

[@udomino]

Vorschlag: Bitte richtig anschnallen bei der Fahrt im Seat. Den Gurt links und rechts jeweils über den Oberarm sieht nicht gut aus.

[@dirkvonriegen5267]

Bitte keine untertanenmaeßigen Belehrungen. Die haben wir in Deutschland schon so zuviel...

[@u.s.1974]

@@dirkvonriegen5267 Du bist auch so ne Flachpfeife, die meint, die StVo gilt nur für die anderen, oder?

[@simeondelisavas5940]

Ich vermisse Werners sprüche!

[@huub382]

Hallo Zusammen, ich wohne in Heerlen und freuhe Mich immer über eure Videos. Ich hatte auch mal so ein geräusch hin und wieder. Bei mir war es die kreuzkuplung der steuerstange.

[@Brisbane2024]

Danke Jungs fürs Video. Nur kurz, es ist der Kraftstofftemperatursensor und nicht wie von Holger mehrfach wiederholt, der Abgastemperatursensor. Ich hätte noch alle Verschraubungen an Fahrwerk und Traverse auf Drehmoment geprüft. Nicht das irgend eine Schraube locker ist.

[@cr-diesel6294]

Für einen Laien ist das alles irgendwie das gleiche. Abgastemperatursensor/Kraftstofftemperatursensor. So muss ich Holger da in Schutz nehmen.

[@kayfelix5054]

@@cr-diesel6294 Holger ist also Laie? Das erklärt so einiges 😬

[@cr-diesel6294]

@@kayfelix5054 ja das erklärt auch die Diagnose aus Folge 400.

[@Brisbane2024]

@@cr-diesel6294 Äh nein! Holger ist Experte und kein Laie. Die meisten die diese Sendung schauen sind zumindest technisch interessiert oder sogar versierte Hobbyschrauber. Die Fehlerbilder vom Abgas- bzw. Kraftstoff-Temperaturensor sind auch unterschiedlich. Einmal als Versprecher okay aber in Wiederholung doch etwas störend. Aber Du hast Recht, wir sind ja auch nur Menschen und wenn man es einmal falsch abgespeichert hat, kann das alle passieren. 😊

[@Volker.K.Dortmund]

13:31 das sind die besten Gedanken 🤣🤣🤣

[@FHB71]

Ich hatte ein ähnliches Problem, bei dem ein Bauteil (Motorsteuergerät) zweimal kaputt gegangen ist. Beim zweiten Mal sollte man dann schon mal auf den Schluss kommen, dass es sich um ein Symptom, aber nicht die Ursache handelt.

[@demokratischerkasekuchenst7415]

Das Geräusch vom Seat ist 100% Stabilager. War bei mir auch so kaum hörbar bei meinem Polo 5 nur bei tiefen Schlaglöscher mit wenig Geschwindigkeit reproduzierbar.

[@jurgenserif6108]

Habe mal auf KZbin einen anderen Kfz Meister gesehen der hat eine Geräuschmessung mit speziellen Messgeräten bei einem Mercedes gemacht, ich glaube das war der Motoren Zimmer, der hat so bestimmte Motorschäden festgestellt. Mit der Methode kann man auch bestimmt andere Defekte feststellen.

[@hannappel69]

Auch ein Herr Faul ist immer fleißig, seit ein klasse Team in der Werkstatt

[@JohnMCclane4274]

Chef Werner, 😂ENDLICH ist Chef Werner wieder im Video😂

[@sebiregelt1666]

Ist die Mutter vom linken Stabi zur Koppelstange nicht fest? Bei Minute 32:25 zu sehen!

[@pimmelberger9967]

Nein, die Koppelstange ist beweglich. Der Kugelkopf einer Koppelstange kann sich 360° drehen. Wenn es nicht beweglich wäre, würde der Stabilisator nach 20km brechen.

[@sebiregelt1666]

@@pimmelberger9967 du brauchst mir nicht erklären wie ein Stabi funktioniert.

[@gandalaress]

Vielleicht wäre zur Diagnose von Geräuschen/Vibrationen ein Pikoscope, wie es JP von Motorenzimmer verwendet (eines der letzten Videos geht näher darauf ein) ja etwas.

[@danielschwendner4157]

Klasse Video - auch wenn der Fokus heute mal wieder im Urlaub war 😉

[@juliusgermanicus]

Jetzt braucht ihr nur noch eine passende Wucht Maschine dazu mit der auch die Straßenkraft gemessen werden kann und passend dazu dann gewuchtet wird

[@Neptun2006]

AT Zimmermann lässt Grüßen

[@juliusgermanicus]

Genau das meine ich noch einer der den Kanal abonniert hat😁😁

[@herrh.1840]

Hatte doch mit dem Kraftstoffsensor Probleme, wenn die Leitungen am Unterboden gelöst wurden und nicht wieder richtig fest sind klappern die evtl?

[@nahfritz1958]

Hallo ihr Beiden, Ich wollte auf dass Problem mit den Vibrationen einen Tipp geben. Ich habe bei Motoren Zimmer ein Video gesehen, dass exakt euer Problem beschreibt. Nämlich woher kommen die Vibrationen am Fahrzeug. Die arbeiten dort mit Piezosensorentechnik. Schaut dort einmal rein. Vielleicht kann das helfen. Macht weiter so. Ich hoffe dass ich von euch noch viel lernen kann. Auch wenn ich schon fast 70 bin.

[@PlasmaHH]

Funktioniert leider nur bei echten vibrationen, nicht bei spontan erratischen klopf geräuschen

[@megaanton9605]

einfach Musik höher drehen und schon hört man die Geräusche nicht mehr...

[@QQ-kf7cs]

Genau, und später wenn's schlimmer wird, zeigt einem der HU Prüfer was kaputt ist.

[@ratingenwetter1137]

Ich dachte letzten Freitag, dass das ein Aprilscherz sei mit der Schrauber Arena am 09.04.2022, aber ihr scheint es wirklich ernst zu meinen, coole Idee, tausendmal besser als das was im normalen TV läuft, ich bin sehr gespannt.

[@blubb9004]

Ich war auch felsenfest überzeugt, dass das ein Aprilscherz wäre - aber den würde man ja doch wohl nicht nochmal am 05.04. senden?

[@holgertuechsen998]

Dazu gab es am Sonntag, den 3. April schon einen Programmhinweis bei VOX.

[@Ben_Zinka-Nister]

Wenn das ein Live Event sein soll am kommenden Samstag, woher sind die gezeigten Aufnahmen? Hat das schon mal statt gefunden oder ist das Live Event gar nicht live?

[@holgertuechsen998]

@@Ben_Zinka-Nister , es ist wie bei 99% aller TV Shows. Es werden größtenteils vorher Aufzeichnungen gemacht und bei der Ausstrahlung ein klitzekleiner Teil live hinzugeschnitten. Alles nepp halt.

[@alex_and_cars_175]

Hä dachte ich auch. Oder bin ich hängen geblieben 🤣

[@tobiashartung3118]

Der BAD ist meiner Meinung nach der beste Motor für die Alukugel. Davor hatte ich einen BBY der gönnte sich einen Liter Öl auf 1.000 km

[@macdaniel6029]

Hat der echt den MKB BAD? VAG hat echt Humor :D

[@gi-shiggy9159]

Schon interessant solche Geräusche. Habe mir 2015 ein nagelneues Auto gekauft nach einem halben Jahr kam hin und wieder ein Geräusch als ob man mit einem Hammer auf eine Metallplatte schlägt. War mehrfach in der Werkstatt, bin auch mit dem Werkstattleiter zusammen probegefahren (dort war auch das Geräusch zu hören), aber niemand hat irgendwas gefunden. 2 oder 3 Reifenwechsel später (von mir selbst durchgeführt) war es weg. Ist seit dem nicht mehr wieder aufgetreten.

[@volkersteckhan2773]

Habt ihr nicht einmal eine Abisolierzange, Schrumpfschlauch und einen Heißluftföhn ? Ist mir schon öfter aufgefallen. V. St.

[@rdyoutube4715]

Pssst! Keine Kritik! 🙂

[@2cochones708]

zur Findung des Problemes vom Seat fragt mal MOTORENZIMMER kzbin.info/door/WAEPOo1hVr_hnSoGvkvJJg an, denn der JP Zimmer hat eine Methode von wo, welches und oder vibrieren am Fahrzeug die Fehler zu erkennen sind.

[@charlyfunke2909]

9. April - sehr gut! - genau mein Geburtstag - danke!

[@BMgoestech]

Hey, kann euch und auch der schraubenden Community zum auftrennen dieser schwarzen Isolation um die Kabel Nahtauftrenner sehr empfehlen. Eigentlich aus dem Nähbedarf aber schneidet auch hier messerscharf und kostet pro Stück um die 2€. Ausprobieren lohnt sich

[@Paul1no]

18:38 was is da los?

[@firefly3542]

Der Adnan is immer bei komplett zerissenen Karren am arbeiten🤣 Aber mal ohne Spaß, meinen größten Respekt an der Stelle💪🏽.

[@bokilee1]

Soll ich schon mal Pflaster holen 🤣🤣🤣

[@macdaniel6029]

Ja, Kopfsteinpflaster :D

[@felixmueller3111]

Woher kam denn nochmal das Gewebeklebeband, dass benutzt wurde?

[@howieworld1596]

22:22 Einfach nur Abzocke! Klemmschuh und Litze, haben einen Materialwert von wenigen Cent (einstellig), einschließlich der Herstellungskosten. Und diese fertigt VW auch nicht selber an, daher ist original oder nicht, absolut unwichtig. Zudem ist die Qualität dieser Steckverbindungen unterirdisch.

[@joz5550]

19:00 Jürgen: "soll ich schon mal Pflaster holn?" 20:05 Hmm 😳

[@TheBerlinbaer]

Perfekt zur Mittagspause. 🥰 Danke Jungs!

[@hasse7487]

Danke from Sweden!

[@timm.8408]

Als kleinen Denkanstoß für das klappen beim Seat. Meine Mutter ein Polo 6R Bj2014. Dieser klappert immer bei Unebenheiten aber nur wenn man zeitgleich auf der Bremse steht. Vermutung geht Richtung Querlenker konnte da leider noch nichts genaues feststellen

[@marcusdamme4700]

Ich sage aus Erfahrung Domlager bei unserem 2007 Caddy sind wir so lange gefahren mit dem Geräusch bis es irgendwann bei jeder kleinsten Welle oder beim lenken nach rechts oder links zu spüren und hören war

[@holgi4185]

Eine Ader mit dem Seitenschneider abisolieren...hochprofessionell. Mein Monteur hätte mir in der Ausbildung die Arbeitschuhe bis zum Anschlag in den Allerwertesten getreten. Dafür gibt es Abisolierzangen !!!

[@ulfsecke1994]

Minute 32:20, Verbindung Koppelstange/Stabilisator, Klemmpassung hinueber/locker (Man sieht schoen die Mutter des Koppelstangenkonus die sich am Stabilisator bewegt, sollte sie NICHT TUN!) Liebe Gruesse

[@johannesb.911]

Bei den Reperatur Kabeln wär's der Oberhammer, wenn ihr anschließend die Ader mit schrumpfschlauch in der Originalen Farbe überziehen könntet. Bei nur einem reparierten Kabel mag das so gehen, aber sobald an einem Stecker mehrere Adern erneuert werden, bringt die Farbcodierung enorm viel. (Gerade, wenn jemand anderes später am selben Kabel einen Fehler sucht. Das startet in Grün und ist am Stecker gelb. Da muss man immer erst Mal suchen und zuordnen. )

[@mikeraouf]

Gelb wird verwendet, um sich auf einen reparierten Draht zu beziehen.

[@johannesb.911]

@@mikeraouf Das schon. Stelle ich mir aber einen Stecker, beispielsweise an einem Rücklicht oder Steuergerät vor, welcher nach der Reperatur aus 12 Gelben Adern besteht, habe ich schon keine Lust mehr auf Fehlersuche. Sind die Adern aber nachträglich wieder Farbcodiert, macht das ganze mehr Spaß. (und meintwegen auch nur kleine Schrumpfschlauch Abschnitte als "Ring".) Aber die Ader dort, hat ab Werk eine Farbe, um sie zuzuordnen, und dies sollte nach einer Instandsetzung erhalten bleiben. (Soweit mein Empfinden/ Meinung)

[@thomastt417]

Der jochuar ist so mega mega fleißig 🥳🥳🥳🥳 und er ist der beste und sichert Euren Betrieb ich freue mich so für in was der in seinem Alter Ales schon kann und das wissen 🥳🥳🥳🥳er ist das gute Beispiel was viele sich nehmen sollten ich feiere euch nur so toll seid ihr

[@smittywerbenjj1]

was ist denn mit dem roten honda? steht schon seit einigen episoden am selben plazt 🧐🤔

[@tim.3204]

Bei dem Ibiza, kann man zur Werkstatt fahren, denen das Kabel zeigen, zeigen, dass es bereits oxidiert, also schon vor der "Reparatur" defekt war und somit den Preis für den Sensor zurückbekommen und auf eine Instandsetzung des Kabels beharren. hatte solch einen Fall selbst und habe mit dann 130 Euro gespart, da zurückbekommen.

[@blockbuster8154]

Warum? Jetzt hat noch eine Werkstatt was verdient 🙂

[@tim.3204]

@@blockbuster8154 hmm....

[@Christian-sf4gf]

Hab voll den Schreck bekommen, als bei 28:13 der Klimakompressor runter fällt..... Tip: Statt dem Seitenschneider , benutzt doch eine automatische Abisolierzange... Leichtes erwärmen vom Kabelstrang, lässt das Textilband besser lösen....

[@matthiasweise8980]

Hey Docks. Kleinen Tipp um das Isolierband besser zu entfernen. Einfach den Kabelbaum im gewünschten Bereich mit Bremsenreinieger einsprühen oder mit einem Nahtauftrenner bearbeiten. Eure Frauen haben sowas garantiert.

[@mytube71]

Da das Geräusch scheinbar nur bei linkseinschlag zu hören war, könnte es auch von den Gelenkwellen kommen?

[@furzkram]

Ich hab gerade ausgeschlagenes Traggelenk und Spurstangenkopf links, hört man deutlich beim Einschlagen nach RECHTS, wenn man dabei gleichzeitig über ein kleines LOCH fährt. Und NUR dann. Dreimal sagt mir die Werkstatt da sei nichts lose - und dann als es um den TUV ging fiel endlich der Groschen. Und bald fallen noch ein paar mehr, denn das dämliche Traggelenk gibt's nicht einzeln wie bei meinem 124er (jemand hab ihn selig), sondern nur an komplettem Querlenker. Herzlichen Glückwunsch.

[@patrickkleist9572]

Mich sunderts, dass man nicht Mal das Auto ausgehoben hat, es ist Ich ne gebrochene Feder durchaus denkbar

[@berndbart3909]

11:11 Massagesitze vorne... 15:30 Holger hätte ruhig mal zu Hans-Jürgen rüber schauen können. Er wirkt manchmal etwas abweisend ihm gegenüber.

[@christiansamland7493]

Hallo docs. Ich feiere immer wieder eure neuen Videos. Schön zu sehen das es dem Rentner auch ganz gut geht. Leider muss ich wieder sehen das ihr es mit dem anschnallen nicht so ernst nehmt. Macht weiter so und in Rente dürft ihr noch lange nicht gehen

[@manfredreichelt4468]

Genau, Anschnallen üben und nicht immer "Schraubenzieher " sagen, das heißt Schraubendreher....Genug der Schelte, macht so weiter

[@youtube_admin_0198]

@@manfredreichelt4468 Falsch, Schraubenzieher ist fachlich richtig. Ihr jungen Hüpfer, müsst mal von eurer Denkweise und Verständnis von "Drehen" und "Ziehen" abkommen. Im altdeustchen Sprachgebrauch , werden Schrauben nicht eingedreht sondern eingezogen, wie z.B. in Holz. Und noch heute spricht man von Zug auf die Schraube bringen/geben, wenn diese Drehmoment bekommt, bzw, *"angezogen"* wird. Also Bauteile aufeinander zieht. Oder sagst Du, die Schraube ist fest angedreht und nicht fest angezogen? Denk mal drüber nach. War das Schelte genug, für einen Neunmalklugen?

[@manfredreichelt4468]

@@youtube_admin_0198 Nach DIN oder ÖNORM heißt es Schraubendreher.....Ich gebe dir Recht,im Holzbereich könnte man vom "ziehen" der Schrauben sprechen...fachlich richtig ist es aber nicht. Hat sich halt im Sprachgebrauch ( noch ) nicht durchgesetzt......ähnlich wie Zollstock / Gliedermaßstab....Und danke für Junger Hüpfer....bin Nahe 60, da nimmt man das gerne mit....und bilde seit 30 Jahren Metallbauer aus...Und wenn du mir nicht glaubst ,frag mal Prof. Google 🙂

[@youtube_admin_0198]

@@manfredreichelt4468 Du hast es noch immer nicht richtig verstanden. Das muss sich nicht durchsetzen, sondern es ist ein sehr alte Ausdrucksweise, die bis heute noch bestand hat. eEwas, das sich schon verdammt lange durchgesetzt hat und daher noch heute überall so angewendet wird. Sprachen entwickeln sich und da ändert sich viel von ganz alleine und einiges Änderungen werden vorggeben. Wie z.B. nach DiN, ÖNORM und auch Duden usw. Wie die Begriffe aber in der Praxis angewendet werden, bestimmen die Menschen selber. So wie sie es von Ihrem Umfeld übernehmen, besonders in der Erlernphase der eigenen Sprache. Wenn es da Anwendungen, Begriffe und Ausarachen gibt, die nicht mehr der heutigen Vorgaben und Normen entsprechen, dann juckt das ein hernawachsenen Menschen recht wenig. Denn er lernt in der Praxis, im Leben und nicht in der Theorie. Dadurch übernimmt er auch einen gewissen Dialekt und auch solch alte Begriffe wie "Scharubenzieher". Und das, schon lange bevor er in die Schule kommt. Was sich da, in die menschliche Festplatte gebrannt hat, verbleibt ein ganzes Leben lang und kann man nur mit enormen Anstrengungen und Konzentration in der eigenen Ausprache vermeiden. Ebenso ist es mit Begriffen die aus anderen Sprachen kommen. Die auf diese Weise eingedeutsch werden und wodurch am Ende die Vorgaben, die Reglemntierungen öfters auch mal geändert und den menschlichen Sprachgebrauch (in der Praxis) angepasst werden. Und nicht umgedreht. Aus diesem Grund und weil sie heute noch von jedem verstanden werden, haben die noch immer Ihre Gültigkeit und sich nicht falsch. Jeder, der bei so etwas klug tun will, ist im Grunde sehr dumm. Und der hat sich noch einen Kopf darüber gemacht, wieviele es von solchen Begriffen und Anwendungen in der eigenen Sprache, aber auch im eigenen Sprachgebrauch gibt und die er selber ohne nachzudenken benutzt. Das kann nicht wie gesagt aus vielen Richtungen heraus entstehen. Nicht nur aus einem älteren Sprachgebrauch, sondern auch durch Fremdsprachen Abkürzungen und vielem mehr. Wer heute z.B. Bus sagt oder schreibt, fällt in des gleiche Muster, wie beim begriff Schraubendreher. Denn es gibt fachliche Korrekt, keinen Bus. Das Ding heißt korrekt Omnibus, bzw. Kraftomnibus (Abgekürzt KOM). Aber nur wer beim Milität war oder die entsprechende Führerscheinklasse, weiß das z.B. heute noch. Da wäre KOM fachlich richtiger als BUS. Aber BUS wird verstanden KOM nicht, was also juct da die Vorgabe durch irgenwelche Reglemtierungen? Und Du wirst lachen auch der Begriff Zollstock, ist heute noch nicht falsch. Denn der Begriff wird verstanden, auch wenn die Maßeinheit nicht mehr Zoll sondern Meter auf Ihm ist. Was aber die meisten Menschen nicht wissen, die originale Länge der einzelnen Glieder (egal welcher Maßeinheit), ist bei einem Gliedermaßstab 25,4 cm (Gesamtlänge 10 Glieder, 2,54 Meter), also 10 Zoll (Gesamtlänge 100 Zoll). Und das wurde selbst nach Änderung der Maßeinheit noch recht lange beibehalten. Inzwischen gibt es aber Gliedermaßstäbe in allen Formaten und die 25,4 cm für einen Gliedermasßstab nach Norm, wurde erst recht spät auf 22 cm (10 Glieder 2 m), geändert. Was auch ein weiterer Grund war, warum der Begriff Zollstock sich bis heute hält. Aber was jucken da die kleinen Spitzfindigkeiten, solange jeder weiß, was gemeint ist. Denn das ist das Einzige, was in der Praxis zählt.

[@benediktjuchen4700]

Werner im Video ☺️ wie toll

[@SuperArnie89]

Was ist das unterschied zwischen normalem einsprizer und Direkteinspritzer?

[@TGYTVideo]

Diesel sind immer Direkteinspritzer ... Benziner nicht immer ...

[@axelurbanski2828]

Direkteinspritzer spritzen direkt auf den Kolben, bzw in die Brennkammer. Es gab zeitweise Einspritzer, die in die Luftzuführung spritzten

[@NATOLLorg]

Kommt darauf an, was man als normalen Einspritzer definiert. Direkteinspritzer spritz den Kraftstoff jedenfalls direkt in den Brennraum, während der Vorkammereinspritzer den Kraftstoff in eine Kammer vor dem Brennraum spritzt. Die Saugrohrseinspritzung spritz den Kraftstoff in die Ansaugbrücke. Eigentlich sind die Name der Arten fast schon selbst erklärend.

[@EJ2BSeries]

@@TGYTVideo totaler Blödsinn. Zum Beispiel sind die alten Taxen Mercedes Saugrohreinspritzer oder nen Golf 2/3 Diesel ohne Turbolader.

[@SuperArnie89]

Jetzt habe ich es verstanden. Danke

[@moppedfreak1990]

Ihr habt euch einmal vertan bzw versprochen den Krafstoff Temperatursensor habt ihr fälschlicherweise als Abgastemperatur Temperatursensor ausgesprochen und erklärt für die Stickoxid Senkung der Umwelt zuliebe ,wie schon erwähnt ist das nicht Aufgabe des Krafrstoff Temperatursensor. Am Sonaten Klasse Video mal wieder bin ein richtig grosser Fan von euch liebe Grüße aus Essen Sam Storchmann.

[@IITempoGigante]

18:38 ist einer von vielen Gründen, dass ich meine Autos am liebsten nie in einer Werkstatt bringe. Einfach respektlosen Umgang mit dem Eigentum des Kunden.

[@vagabondxl82]

Richtet doch mal ein Spendenkonto ein für ein/e Kamera/fachkraft, ich würde mich da sehr gerne beteiligen! Selten so schlechtes Bildmaterial gesehen, vielleicht mal bei Vox anfragen !? Aber schön das man den Werner noch sieht!

[@renegrobel6524]

Was ist ein Vulkanisierungsmeister?