Citroen e-C4. Електричка, яку ви пропустили

[@revengeyou]

❗️Проблема не в швидкості а в «трасі» Київ-Чоп. Нормальна траса міжнародного значення не повинна мати одну полосу, світлофори та обмеження швидкості 50 км/г!

[@BATman-we4uo]

Дуже крутий, веселий та легкий выпуск! Манагєр красунчик з гарним почуттям гумору: - З вентиляцією було б гірше? - Дешевше. Орнул. Жирний лайк 👍

[@evgeniyk4127]

Так, машина таке, а настрій підняли)))

[@Крякен-з3ъ]

ПОВАГА ТА ПОДЯКА ПАВЛУ КАЩУКУ ❤❤❤ХАЙ БОГ БЕРЕЖЕ

[@Nikolaevichwhite]

сильно поважаєш?

[@SashkoIvanov-l8g]

​@@NikolaevichwhiteПавло сприяє видобутку добрив з русні. Більше добрив- більше повага😂

[@СлавикШеремета]

​@@Nikolaevichwhiteпроблемы???

[@OleksandrLavrik]

Знаю Романа ще ща часів Субару. Чудова людина та гарний продавець. Бажаю успіхів, та отримати нагороду найкращого продавця Сітроєнів 😊

[@romanlunev83]

Дякую, Олександр)

[@romariossoossoiramor150]

Класний огляд, веселий консультант. Дякую за гарний настрій!

[@Vasiliy7331]

Випуск сподобався, автівка теж, з фаховим і приємним менеджером, з дотепним гумором всіх задіяних у зйомках осіб, одне лише може засмутити -- рівень доходів 90% українців, не дозволяє безболісно і впевнено придбати собі таке е-авто.

[@yevhenherasymenko447]

Озирніться навколо - невже всі ці машини належать всього лише 10 відсоткам людей?

[@Vasiliy7331]

@@yevhenherasymenko447 Половина з них -- битки, половина б/у з величезним пробігом, яких на заході б утилізували а у нас "ще походить" і тільки 10% може собі купити новеньку з салону, гарну автівку. Все так приблизно і є.

[@endorphinity]

Дякую за випуск, невимушений і легкий діалог, тур по селу й знайомим офроудним околицям "Софії" ;). Хоч купував свого "форіка" і не в Романа, але з ним теж спілкувався, і ще тоді він залишив дуже приємні враження.

[@romanlunev83]

А я вас пам'ятаю, Юрій ) Дуже приємно )

[@sergeyatroschenko8751]

Ярославе старайтеся не перебивати менеджерів..і не тільки з цього випуску, якось воно не дуже виглядає. Іноді навіть слова не даєте сказати. Менеджер дуже сподобався, насамперед своєю простотою. Дивився з задоволенням.

[@Vikzvv]

Топова версія і без люка👍 Це класно, ось у Mitsubishi та Nissan - якщо топ - обов'язково люк, без альтернатив. Це, я вважаю, неповага до клієнта, можливість відмовитись від люка просто необхідна, бо це безпека.

[@Роман-о3к2у]

Была у меня Хонда с люком. За 8 лет открыл 1 раз

[@Denis_persha_elektrychka]

Роман топ . Як людина і як спеціаліст

[@romanlunev83]

Якую, Денисе. Багато чого у тебе навчився

[@Vikzvv]

Найкраща пропозиція від Citroen - це C5 Aircross плагін гібрид за 44к. 👍

[@ВалерийКушниренко]

Майже півтори години тривалість відео. На мою думку, це забагато. Можна було б скоротити хвилин на 20-30.

[@Dumbodanbas]

Класний випуск. Яріка дивитись з кожним разом інтересніше. Професіонал.

[@ODY90]

Нагадаю за Ганебний віді сервіс: Менеджери грають в КС замість вирішувати ваші питання. Приїжджаєш на домовлений час і чекаєш стабільно ще годину поки твій менеджер до тебе підійде. Пробив колесо? нічим не допоможем, женіть авто 500 метрів на спущеному колесі в бокс, там підкачаєм і відправим до дому. Щоб поремонтувати безключовий доступ я контактував з десятком різних менеджерів, кожному передавав слова інших менеджерів, і заплатив за це все кругленьку суму. Поки ти плануєш купити у них авто - будуть лизати жопу. Як тільки став власником сітроєна - будеш вирішувати все сам, і за свій рахунок.

[@lazyleo77]

О, я вас розумію, с Пежо Віді такаж ситуація. Я спочатку думав купити подовжену гарантію, але як побачив той сервіс, то вже думаю, а чи потрібна мені та гарантія взагалі.

[@petro66281]

Дякую за чудовий україномовний продукт. Рубрику я б назвав "що і по скільки ".

[@ОлегОлег-е9к]

Найбільший недолік - підстаканники. Велика чашка влазить, але кришечка ні. Дуже глибоко, кришека чіпляється, відкривається, все розливається під час руху. Катастрофа! І дуже мяка сідушка та зручна посадка, жопа не пріє, не болить, забуваєш зупинятися, і авто тебе починає запрошувати на каву-брейк.

[@OleksiyPM]

Ми ще багато різних електричок пропустимо, бо поки що їх можна ігнорувати. А десь у адекватному світі ще існують навіть нові V8. :)))

[@Oleksii-Kyiv-Ukraine]

Навіщо V8 для дорослої людини?

[@sergejdesiatniuk3170]

На початку ролику дуже влучно згадали про Пікассо другого покоління! Це було перше авто концерну PSA на новій. неймовірно вдалій платформі EMP2 і всі сучасні авто STELLANTIS використовують її нейкращі рішення, тому, як власник Pіcasso II Intenseve ще й з додатковими опціями, я знову оберу авто цього концерну! Команді Infocar-щира вдячність за їх роботу та громадянську позицію!

[@YuriiYukhimchuk]

Дякую!!! Ви кращі!💪💪💪👍👍👍🤝🤝🤝😁😁😁

[@ViacheslavK-he9wj]

Офіційний e2008 від VIDI. Потрапив у дтп без пошкодженнь "електричної" частини. Півтора місяці чекаю на деталі від виробника. Цікаво, чи поремонтував би я "китайця" за цей час? Думю що так. Так що "не всі офіційні автомобіла однаково корисні"

[@ВеняКосовский]

не полагодили б. Я пів року VW ID3 ремонтував і за власний кошт. Без гарантій)

[@ievlel5869]

Маю таку в такому самому колірі але двз. Ця тачка мене вже бісить більше ніж стара тачка якій 12 років. Перше - ржа на багажнику і дверях в середині по силіконах. Заміна була всіх дверей по гарантії багажник не згодились поміняти- перекрас внутрянки. І це проблема глобальна, чекав на двері нові пів року. Після заміни дверей забули вставити скрепку в шпильку завіса, в трасі двері опали.. переклас двері наступний. Зараз нова проблема крутилка регуляції температури не змінює температуру на всьому діапазоні регуляції. Тачка 2022 рік, 30к пробігу

[@diesottodrives]

звучить як схожа проблема до с-елізе/301 та переліку моделей, що збираються у Іспанії. і схоже що вона лиш посилюється. у мене на с-елізе 2017 року теж по дверях по колу і на кришці багажника понадувало пухирці. у кількох місцях фарба вже відпала. воно наче і не іржаве, але виглядає так собі

[@Alex-merfy]

Не знаю, яка це проблема глобальна, в мене така 1.2 бенз з вересня 21 року. По відзивній поміняли захист двигуна на металевий. Є претензії до тупої навігації, дилер розводить руками, також є ситуація, коли регламент обслуговування передбачає заміну свічок кожне ТО, а заміна повітряного фільтра через 2 ТО, тобто тупо розвод на гроші, бо в Європі свічки, до речі Бош платинові по 20 євро за штуку міняють кожні 60 тис, на зауваження, де логіка, тільки погрози зняти з гарантії

[@ievlel5869]

@@Alex-merfy я з Польщі і мій колега їздить таким помаранчевим 2021 року. Теж фарба сходить. Свічки міняємо на версії 155лс раз на 15к, в 130лс раз на 30к. То на 30к мені коштувало 1527зл. У колеги на 45к км вже пасок до заміни вже розтріпався. Від 20.06.2022 вже нова генерація тому сподівання що мій поживе довше. Ще проблема з скрині - пінаєтьмя як зараза.

[@ievlel5869]

@@Alex-merfy по тачках з 2021 року фарба теж сходить колега теж має. Свічки- на версіях 155лс заміна 15к км, 130лс заміна 30к. ТО мені в Польщі коштувало на 30к - 1527зл без заміни тормозухи вони її в теорії мають міняють теж на 30. На 45к у колеги грм пішов під заміну- розтріпавсь. Від 20.06.2022 в теорії нова генерація і я сподіваюся довше походить

[@Alex-merfy]

@@ievlel5869в мене ще нема 30 к, але я міняв масло з фільтром кожні 7-8 тис, бо тих нещасних трьох літрів на форсованому турбомоторчику на мою думку надовго не вистачає. До речі, тормозуха заміна два роки, або 30 тис

[@kumomuk]

Вибирав минулого року між Теслою 3, Ягуаром i-Pace, цим сітроеном, Peugeot e2008, ID.3 та MG4. Зупинився таки на сітроені. На Теслу і Ягуар в 2.5 рази дорожча страховка, Peugeot помітно менше - всі гроші пішли в дизайн інтерєру, ІД3 та МГ4 більш шумні та деревяні + у ID.3 дебільна ергономіка та софт.Тому на виході виявилося що eC4 - найбільш раціональний вибір. Плюс до того ж мала потужність і відповідно менша батарея дозволяют трішки швидше заряджати його вдома.

[@kamilmorgan4834]

Різниця між електро і двс майже $9к, електро коштую біля 34к, двс 25-26к, це палива майже на 60к км пробігу, при середній витраті 8-9л. Електро ви також будете заряджати на станцій не безкоштовно. Та ще й проблеми з швидкістю зарядки, коли двс заливаєш за 5 хвилин з оплатою, а зарядку треба чекати годину. Для кого це взагалі вигідно?

[@ArenKharkiv]

ДВС за 25к$ теж з автоматом та в такій же комплектації?

[@kamilmorgan4834]

@@ArenKharkiv за 26 буде на 1.2, дизель 1.5 за 27-28, був в автосалоні дивися на них, краще вже додати і взяти пежо 408 на 1.6 бензин

[@ArenKharkiv]

@@kamilmorgan4834 зачекайте,я не зрозумів,за 27-28к це буде автомат та така сама комплектація як і електричка?

[@kamilmorgan4834]

@@ArenKharkiv да

[@wizzardwladymyr]

+ перша реєстрація 1-2$

[@SerjioTokini]

Дуже жахлива робота салону. Три дні доставляли машину зі складу під Києвом, на четвертий день видачі цілий день розповідали що автовокзал ось-ось приїде, вже займаються передпродажною підготовкою авто, а ввечері виявилось що автомобіль ще досі не приїхав. Газа було брехати не розумію. На пʼятий день навіть трубку не беруть. Це при тому що автомобіль повністю оплачений та вже поставлений на облік. Жах а не салон!!!! З менеджером Русланом не раджу мати справ, не компетентний та не приязний чоловік. Салон не виконує свої забовязання. Вперше з таким стикаюсь. Це була перша в остання співпраця з Віді. Не рекомендую!!!

[@oleg401]

Гарний випуск, чудовий консультант, автівка сумнівна😅

[@Oscar1993_]

Вітаю всіх підписників каналу з десятим випуском підряд без китайського мотлоху🎉🎉🎉 Дякую за огляд, як завжди інформативно та цікаво!

[@mastersahar]

Плагін гібрид на разі золота середина. Ціни, на плагіни, потроху стають адекватними. Чиста електричка - то на поціновувачів.

[@yevgenborshch9229]

ключове слово "золота" 😆- на різницю між "гібридом" та "плагін гібридом" можна цистерну палива запасти та запасний двз придбати

[@ВолодяГалай-и6с]

Краще такий Сітроен ніж будь-який китаєць

[@Роман-о3к2у]

Ну это вообще не обсуждается. Как можно сравнивать орка с Властелина колец с гимнастом олимпийской сборной

[@AUTO4ECK]

*Стоят как каменные в салонах никому ненужные* 😂 А на вторичке уже по цене сравнялись с еМокка а это уже близко к 17000$ 😅

[@nikolaichkiev]

19:05 знову ось це про поїмо поп'ємо кави на заправці... Це, якщо що, не завжди здорова їжа, і не завжди своєчасно, і чесно кажучи далеко не завжди ціна відповідає якості. Чи врятує електричка екологію, однозначно ні. Чи погіршиться стан шкт однозначно так... Мутна історія. Гбо рулить😊

[@egorf-d4y]

Привет, смотрю постоянно ваши выпуски. На какую видеокамеру идут основные сьемки если это не секрет?

[@stasonnl777]

Від дівчини на задньому плані інфи не набагато менше, ніж від продавця))

[@diesottodrives]

"пьюр-теч".... tech вимовляється як "тек"

[@svekloid]

От я сам себе вважаю поціновувачем французського автодизайну. Подобались обидва Cactus, C5 Aircross, 3008, Megane E-Tech та ще багато чого. Але оцей, як на мене, щось незрозуміле: взагалі жодного разу не виникало бажання сісти у це та проїхатись бодай кілометр.

[@AndriiVozniak]

Cactus 🤣

[@svekloid]

@@AndriiVozniak гадаю, було б чесним, якщо б ви одразу писали дизайн, який подобається вам. Ото посміємось.

[@Alex-merfy]

Тобі ж гірше, дуже комфортна машина

[@igorlev9812]

Дивлячись цей огляд розумію, що більшість менеджерів просто нульові у продукті який продають. Ну невже маючи 4-5 моделей у салоні не можна вивчити на відмінно усі авто. Наприклад я купуючи авто у Львові на Алексі розкавував менеджеру про опції та характеристики авто. Отримуючи авто менеджер змушений був покликати іншого менеджера, щоб показати як налаштувати деякі функції.

[@romanlunev83]

Що саме вам не сподобалося ? Питайте, розкажу. Бо на камеру не завжди можеш спокійно розказати те, що знаєш

[@igorlev9812]

@@romanlunev83 Подивіться недавній що почому на Cupra Leon і тоді зрозумієте, що я маю на увазі.

[@svinatraktore]

@@romanlunev83 Романе, ми хочемо придбати Citroen Berlingo (або Rifter) "в топі" з пакетами, які відсутні на онлайн-складі. Можемо в понеділок поспілкуватись на цю тему?

[@Slevin_87]

Що ж не показали який безкоштовний колір, сенс було питати без показу?! 5-10 секунд додати у відео.

[@vasik363]

Відсутність інформації про швидкість зарядки говорить про те що показник не сильна сторона. Той же ліф 14 або 15 року заряджався під 80 кВт з батарею в 2 рази менше

[@СічеславськийБандерівець]

Про підвіску, може щось змінилось, але, мій товариш брав с еліз з салона в Запоріжжі, передня стойка на 3 тис км потекла, в гарантійній заміні відмовили))) Може зарез вже й по іншому)

[@Gekan4ik]

Панове Інфокар, а можна поцікавитись у представників виробників чому припинили комплектувати запасками? Бо як проб'єш колесо дуже не зручно бігати з колесом шукати шино монтаж, з колесом в зубах, особлива коли у чужому місті знаходишся.

[@vashre9478]

Бо їх вже мало хто ставить, недоречні

[@alpo2621]

Дякую.

[@Роман-о3к2у]

1. Размещение зарядного лючка таки да удобно, если у вас свой гараж. и было бы очень неудобно, если как у Лифа 2. Учитывая особенности дизайна, белый цвет перламутр (кузов)- смотрится получше других цветов 3. Тот дополнительный выезжающий дисплей - однозначно недоразумение. Хорошо, что его еще можно прибрать

[@Snickers58497]

Я власник MG4 вже більше року. Ходова добра тільки на дорозі без значних дефектів для упоротих гонщиків. Кермо дуже чутливе, важко розслабитись на трасі, всі ями віддаються на руки. Не розумію для чого зроблена така складна багатоважілька підвіска, якщо задоволення від кермування нема. Шумка погана, сильний гул і вібрація на грубому асфальті. Панелі наче не риплять при натисканні, але через вібрацію на поганій дорозі гримить все. Деякі електронні помічники постійно вимикаю перед початком руху через їх неадекватну роботу. Одним словом дуже незручний, але відносно надійний автомобіль ...

[@andriovitchvictor7146]

Електро-кар в їзді безподобний.Кожного дня на роботі користуюсь.

[@InfoCAD]

з китайцяими взагалі некоректно порівнювати. їхня корозійна слабкість черех 2 роки почне робити нерви

[@wizzardwladymyr]

зараз дуже багато оцинкованих, але мені майже нічого з них не подобається... назви брендів дибільні, дизайни спірні і на любителя...

[@vacjpupkin7907]

а що не можна не робити оновлень? перестане їхати?

[@ДмитроСкляренко2012]

зробіть відео, як розмір та вага диску впливає на витрату електромобіля...

[@D9ID9I]

Євро виробники чогось не доганяють. Не повинна бюджетна електричка починатися з 35тис. Не розумієте, ну будуть люди їздити на китайських електричках.

[@ВалерийКушниренко]

Стелантіс у електричках орієнтується на корейських постачальників батарей, але вони зараз не топ. Китайський CATL на декілька кроків попереду і це дається в знаки.

[@starteman]

дякую

[@Мансур-ц8п]

Раньше этот менеджер работал в Субару.

[@borisfohrman3133]

Говорил на чистом русском,.

[@borisfohrman3133]

Не то что обажаю русских вообще чума на оба ваши дома

[@СашаСлюсар-т1я]

А коли буде огляд оновленої Hyundai Elantra?

[@vshep777]

Вчора у Китіної тільки подивився огляд , цікава автівка , я їздив на ДВЗшній , приємна у керуванні , але ціна електрички як у Вольво ex30....

[@МалёваныйВладислав]

Хлопці, ну як так? Огляди нових авто 20 хвилин, що по чому більше години?

[@winnergt9299]

Нах це відро потрібне за такі кошти! В 2015 купував нову мазду 6 рестайл за 24 штуки в середній комплектації,їзджу і горя не знаю,міняю тільки масла і фільтра кожні 7500 км. Зараз щоб щось купити потрібно докласти 3 мазди щоб купити китайське високотехнологічне авто або супер крутий Сітроен з наворотами які тих коштів навіть не вартують!!! Автовиробники підняли ціни,знизили якість і поставили покупців раком,а блогери ( без образ,я дуже люблю інфокар) говорять яке круте авто,Ось втулили екран з Алі , андроїд авто і можна сміливо віддавати 35+ штук ?!!! Серйозно???

[@olehkulish7263]

Ласкаво просимо в сучасний світ

[@РоманТаратула]

Особисто я по трасі їду 90 ,коли нікуди не поспішаю.Для гонок є спортивне авто,там і відриваюсь.Тим більше що 90 це мах дозволена швидкість за містом між населеними пунктами.

[@Oleksii-Kyiv-Ukraine]

Згоден, але на багатьох трасах все ж 110.

[@leontiykvazimodo2053]

Ухти! Ухтишка!

[@kutsdfkl]

Хейтять електрички ті, хто на них не їздить ))) по трасі - це не про економність, погоджуюсь. Але швидкість - 120-140 якщо траса довозляє

[@MSiAventador]

Чорна стеля - платна опція "Льох". 😅 Світла стеля - безкоштовна опція "Антильох". 😋

[@ОлегОлегов-м3ц]

Місто Ангелів в Америці 😊 автосалон пропонує каді "Ескалейд" тільки з V8 ☝️ про 3,5 літри навіть і мови не може бути !!! Боже , благослови Америку і компанію Хеннесі окремо 😉✌️🤗 Електричні машини 😮😢

[@gansxl]

На фото старий С3 з панорамним лобовим склом

[@ІгорНазарчук-й6ш]

👍👍👍🇺🇦

[@DenisTanskiy]

Вже є реалізація повного приводу на цій платформі. Jeep Adventure, Alfa Junior, Fiat 600

[@Strannnyk]

C-SUV ви серйозно? Ви порівнюєте по розмірах це з Мерседес EQC??? І так для довідки -європейський, офіційний EQC 2021 року, на гарантії, з пробігом 50000-70000 км, в охренєній комплектації (стілантісу до цього функціоналу - років десять пижитися), буде коштувати до 35000. Я для батьків купив топ EQC 400 AMG 2022 року, з пробігом 57000 км, з гарантією - 37000 ойро! І тепер порівняти Мерса з Ціромоном - навіть «рука не підіймається»

[@No1l]

Всі зараз роблять 10-80% за 30хв. Це не залежить від ємності, це типу стандарт.

[@TheDnepr]

МНВ сейчас батарея LiFepo ( вечная ) -60 квт ч , цена( база ) -17000 - Долл , едет дальше чем этот Ситроен . Гниют одинаково .

[@Эзотерикаіпрактика]

а чому ви не порівнюєте з BYD? чомуодразу з ID4/6 &

[@AUTO4ECK]

Потому что это евро чудо в подметки не годится китайским производителям 😂

[@Slava_3CY]

Китайське💩💩💩💩💩👎

[@georgezh737]

Kia E-Niro хотілось би почути в порівнянні конкурентів

[@Viking19554]

Приехал на заправку а там тебя прямо ждет свободная зарядка))

[@Erickche]

Цікаво, отой шкірзам на сидіннях такий же дешманний і відвратний як і на ДВЗшній версії?

[@RRaavvoonnRR4]

В наявності 5 авто,на сайті РІА,усі 23 року,не дуже вибір,це замовляти та чекати,таке собі(((

[@AndriiVozniak]

Не забувайте, що починаючи з 2022 реалії війни дуже багатьох "пішоходів" змусили піти в автошколу і вони досі мають тимчасові дворічні права, та все ще відшліфовують свої навички. Тому оці ваші підколки про водіїв, які їздять 90 км/год трасою, вже давно протухли 🤢. Я вже мовчу, що ви по факту спонукаєте водіїв порушувати правила дорожнього руху 🤔

[@Вован-л9т]

Не ной

[@СергеиМороз-ф9г]

До 110 можно їхати

[@AlexanderKasiarum]

Так може якщо ти новачок, і не впевнений, ідь у крайній правій? У середній.. а не в крайній лівій

[@AndriiVozniak]

@@AlexanderKasiarum йшлося про зауваження щодо 90км/год, хоча на більшості доріг подалі від столиці ліміт саме такий

[@РусланКорейво]

​@@AlexanderKasiarumНу взагалі, правила всіх зобов'язують їжати якомога правіше.

[@kirills.8591]

А реально электрички такие популярные что у вас через одну электромобили? Может отдельный канал под них?

[@andrewcocos]

3:12 французи точно не говорять "е сі чотиги". Мабуть вони говорять "е се катге".

[@МаксимПавлов-р2в]

1.5 дизель мені здається точно зекономить ваш час то точно.

[@Vasiliy7331]

Комент на прев'ю -- е-автомобіль, це вам не електричний чайник що коли захотіли чаю, а у вас немає світла..?! Е-авто в режимі "місто" заряджається раз на 3-4 дні, то за цей час по любому знайдете 1.5 години, щоб зарядити своє е-авто.

[@РусланУстименко-ч8ф]

Поясніть хто зрозумів, що не так з задніми поворотами. Можна було б роз'яснити для таких як я.

[@oleksiisevastianovych]

звук покажчика повороту як хтось молотком стукає по штахеті))

[@Liliyah777]

Все круто . Тільки це йо в назві, трохи ріже око, наче з рашки привезли😅

[@MrPonomariov]

Ярик спеціально надів «неправильну для камери» сорочку?)))

[@ГригорійШульга-з5б]

Знято погано. Проти сонця, нічого майже не видно, то замість авто половина обличчя Ярослава. Відчуття, що знято на швидкоруч, стиль "забігайлівка".

[@venozzz1]

яка 20 зарядний пристрій? меньше 4тисяч гарний китай на 16 ампер, або 6 тисяч типу українська....

[@Андрей-ш5я4ю]

Такое впечатление что Рома работает дней 5. Много не знает, пытается перейти на шутки,но получается не очень

[@ЕвгенийКомаров-м6ц]

А шо це, Пан Ярослав не вдоволений, що люди не порушують ПДД і їдуть 85 по трасі за містом? )

[@ВикторАлександрович-о6с]

Це ви пропустили! Вже у всіх електро блогерів є.

[@tarasbondar9832]

Хотів би я подивитись на 80кВт задярдку зимою без електрики в половині міста. Хоча можна свій генератор прямо до авто підключити

[@ArenKharkiv]

Її просто куплять з Німеччини або Нідерландів,з пробігом до 50 тис за 17к$ підключ в Україні.

[@yuriinoname]

@@ArenKharkiv за 17к в бімж комплектації хіба

[@VidocQua]

Чому знову без панорманого даху? Чого в ЕС вони є а у нас немає? Це стосується і інших авто....

[@MSiAventador]

Машина гарна, але тягові АКБ хочу бачити 75 кВт/г.

[@Cabakabapabaka]

Схоже на роботу неньютонівскої рідини

[@minkapaus5776]

Ціна на початку відео щоб далі не дивитись, дякую

[@Intelligent_agronom]

Мені одному здається,що представнтк компанії не дуже розуміє,що за машина

[@СергейЛазуков-й5г]

куди ярік весь час запізнюєься.

[@MasterSergius]

Бачок потік

[@serhiikyrychenko9757]

Так, лише офіційні авто

[@bmp_bradley]

не статичні чуваки. важко якось дивитись.

[@ВалентинКсенафонтов]

Перший

[@Citizen_LG]

Не пропустили. Просто грошей нема((

[@divergent353]

Нікому не потрібні електрички )) Добре, що більшість це починає розуміти. Про вторинний ринок взагалі мовчу...

[@ArenKharkiv]

Це у вашому видуманому всесвіті,а статистика продажів ввезених із-за кордону б/у та нових авто показує постійно-рекордний ріст електромобілів.Я не знаю жодної людини,яка після електромобіля знову повернулась до вонючки.

[@Vitalij_R2]

Це в тебе робота така ходити по відео та писати про непотрібні електрички? І як, на пиво заробив?

[@groomyboss]

@@ArenKharkiv Ну світова статистика продажів показує що вони дійсно нікому не потрібні в таких масштабах як це хотілось би автовиробникам, їх продаж 2-5% від загальних продажів авто у більшості брендів, не дарма всі повернулись до розробки нових ДВС і увімкнули "задню" з повною електрифікацією брендів) Електрички дійсно мають гарні показники від загальних продажів лише у Китаї (20-25% від ринку), та й те через специфіку податків і "зелених" номерів на внутрішньому ринку. П.С. Я не проти електричок, маю як другу машину, повністю задоволений використанням у місті) Але все таки факти є факти))

[@divergent353]

@@Vitalij_R2 Це в тебе така робота ходити та розповідати, що електричка це про екологію та крутість? Чи наука вже не в моді? Електрички забруднюють навколишнє середовище в десятки разів більше ніж ДВС. Може ти ще скажеш, що десь існують заводи по утилізації батарей від електрокарів?

[@DWAZD]

​@@ArenKharkiv дармовая таможня, вот и весь секрет в массовости. Я за электро. В семье должно быть две машины, городская электричка и трассовая 😂😂

[@VertyUa]

Цікаво,менеджер каже що від електромобілів менше забруднюється повітря(тобто екологія).Чому він не говорить скільки потрібно виробити електрики аби ті авто🚙 зарядити.

[@romanlunev83]

Скільки ?

[@VertyUa]

@@romanlunev83 топ3 Криворізька - 2820 МВт, Бурштинська - 2400 МВт, Зміївська - 2175 МВт,

[@VertyUa]

@@romanlunev83 Дані взяті з ВІКІПЕДІЇ)))

[@romanlunev83]

І ? Не будемо користуватися електрикою ?

[@silverbullet653]

"малолітражний" сітроен за 35к ... успіхів з продажами !!!.. 😀

[@alexvassago]

Перепрошую, але трішки вульгарного... є така зеківська примовка-загадка "...чим відрізняється життя від члена? Життя жорсткіше". Як показує практика (саме практика, а не рекламні ролики) електромобілі при їх нинішніх характеристиках себе не виправдовують, а в умовах воюючої країни з усіма "принадами" цього періоду, тим більше. Так, це автомобіль-понти, не більше. Навіть при густій мережі зарядних станцій час їх зарядки просто вбиває. Це машини для чисто міських переміщень. Окрім того, постає питання як ціни машини так і ціни її утримання. Перше: Як мінімум власник повинен жити у власному будинку який необхідно укомплектувати зарядним пристроєм, або мати доступ до обладнаної зарядкою парковки. Витрачати по 40-50 хвилин на зарядку на АЗС на трасі це взагалі не варіант. Варіант нічна зарядка, але не всі мають таку можливість. Друге: хто небуть рахував собівартість затрат на виробіток електрики і кількість спаленого викопного палива, щоб заряджати ОЦЕ "екологічно чисте"? Третє: принаймні в Україні до цього ще майже не дішли, але смію припустити, що на відміну від ДВЗ, "електрички" це те, що продати на вторинному ринку майже неможливо. Купити понти з спрацьованим акумулятором навряд чи комусь захочеться. Хіба що якимось фанатам, або у кого гроші зайві. Четверте: екологія. Так так, екологія. Уявляєте скільки буде коштувати утилізація авто з акумулятором. Європі простіше, вони будуть збувати авто які вже на "грані" нам. А ми загиджувати власну землю. Висновок - поки автовиробники не винайдуть способи швидкої зарядки, шляхом: - або заміни касет акумуляторів на АЗС; - або живлення від кабелів під трасою (з лічильником електрики в додатку телефона) все це залишиться просто концептом. Гібриди, це те, що має бути. Саме їх можливість використовувати два джерела енергії. Або не морочити голову і до вирішення питання щодо паритету електричок з ДВЗ взагалі не випускати ОЦЕ на ринок.

[@antonkurbatov7812]

Так же можно добавить что за электричку не платят акциз на дорожный сбор при зарядке.

[@Viking19554]

Только дизель