Citroen SpaceTourer. Конёк французов.

[@Alex1206SS]

Проехал на таком уже 5 тыс. Правда у меня он французской сборки, не калужской ещё. Использую каждый день в городе и по трассе. Конечно, его стихия - это трасса, в городе он крупноват, хотя привыкаешь и нормально. Отличный дизель, прекрасная коробка, удобные кресла, огромный объем пространства - вот основные преимущества. Погромыхивает что-то иногда, не скажу, что он идеально тихий. Но в целом, я до сих пор испытываю удовольствие от управления автобусиком, каждый раз когда сажусь в него. А сравниваю я с БМВ Х3, если что. Но это абсолютно разные автомобили, каждый со своей харизмой. Расход топлива очень скромный для таких размеров, по трассе при скорости 113 по спидометру (108 по GPS) в среднем от 6,8 до 7,4 л/100 км. После того как ветки деревьев оставили несколько царапок на боковых дверях, залечил царапины и покрыл кузов керамикой.

[@rododin3486]

Ну уж да, если этот бус с X3 сравнивать, то реально разные! :) Как настоящая баба, и резиновая, примерно! Ну чтоб понимать, насколько разные! :) Прикинь, я тоже сравнивал!.. ФауВэшный мультиван с 2-литровым дизелем, со своей старой Сорентой (тоже дизельной, 2.2) и прочими, типа Вольво XC90, Audi Q7, и с тем же Терамонтом новым (+ Эксплорер, Мазда СХ-9, Кодиак, новые все эти корейские Праймы с Гранд Сантами, Пилот, Хайлендер, QX60/QX80, Крузер 200, и даже X5 - он тоже бывает 7-местным!.. :) ). Последние, даже Терамонт, по удовольствию на настоящих баб похожи! А вот Мультиван, хотя он в своём классе считается лучшим (ценят его выше, чем Ситроен и даже выше, чем Вито/V-класс), похож на бабу резиновую!.. Мне тоже для семьи нужна большая машина, поэтому 7/8-местные смотрю всякие, но что-то на примере Мультивана я не уразумел, как можно получать удовольствие от езды на нём... Сиденья - не удобные, водительское по крайней мере, массаж делать не умеет, продува тоже нет, адаптивных круизов и проекторов на лобовик - нет, цифрового кокпита с навигацией - нет, хотя у ФауВэ на нормальных машинах уже везде есть, даже на Кодиаке с Тигуаном есть. А у мультивана даже селектор передач где-то впереди на центральной консоли, руку на него не положишь, подлокотники тоже бредовые! Едет как сарай на колёсах, точнее говоря, почти совсем не едет, разгон жутко вялый (по честнаку, конечно, ездил я на 150-сильном дизеле, говорят тот, который 180 (или 190, уже не помню) пошустрее будет, но всё же). Центр тяжести - выский, в поворот заходить стрёмно. Даже Крузер 200-й и QX80 и то лучше едут, даже без всяких гидроподвесок. Но что самое главное, даже жене и детям ни фига не понравился... этот мультиван! Жена говорит - сильно большой, по городу ездить совсем не удобно. Я говорю: как будто ты сама на нём ездить будешь, зато, говорю, по салону ходить можно во время езды. Она мне: дык нельзя, детям не позволю, во время езды надо пристёгнутыми сидеть. В общем, жене он показался сильно большим и безполезным, на дальняк мы то пару раз в год всего ездим, а по месту он такой и не нужен. Хотя на дальняк, на нём, по-моему на водительском месте будет сильно не удобно ехать, выше уже написал, почему. А дети вообще равнодушными к нему остались, им главное, чтоб экранчики были в подголовниках (а у него не было), они по этому критерию машину оценивают... А все эти трансформации салона и до фига места, ни им, ни жене нафиг не надо. Поэтому, склонен отнестись к тебе с непониманием!... как мужик и водитель... Как можно от такого буса получить такое же удовольствие, как от X3... :)

[@rododin3486]

Подводя итог: коммерческие чисто машины, все эти Мультиваны со Спейс-турерами, таксовать неплохо, пипл в аэропорт и из аэропорта возить, ну и т.п. На дальняк, более 2 часов, уже, по-моему, не удобные, по крайне мере для водителя, подойдёт только тренированным профессионалам старой закалки, с тренированной спиной, которым ни массаж, ни продув не нужны. Не для удовольствия машины, чисто для зарабтывания денег, или для рутинной корпоративной службы.

[@Alex1206SS]

Rod Odin Не так. Спина у меня как раз очень чувствительна к креслам. В этой машине, несмотря на более автобусную посадку, ехать очень удобно. За 3 часа не возникает непреодолимого желания выйти и размяться. Больше за раз я пока не имел случая ездить. Кстати, массаж тут есть на двух передних креслах.

[@ДмитрийМихайлов-я8ш]

Я считаю отличный вариант для семьи в которой 2 и больше детей. Я сейчас на паркетнике передвигаюсь и ловлю себя на мысли , что если бы не полезность в пусть и подключаемого полного привода полгода в году то вероятно купил бы нечто такое.

[@RealCityCowboy]

Один из лучших обзоров этого автомобиля. Показаны моменты, которые никто не показывает. В своё время подписался на канал из-за того, что увидел замеры рулеткой багажника Sorento Prime, что вообще ни у кого не было и автор продолжает радовать подобными фишками.

[@alexbb370]

Впервые смотрел обзор на канале и именно на все это и обратил внимание и оценил и подписался! Авто молодец! Я знал что есть еще варианты чем привлекать в обзорах.

[@krottek6694]

За прогулку с пристёгнутым креслом плюс однозначно. Ты мысли мои прочитал как я увидел что пристегнулся. ))

[@АлексейПетров-п2ь]

Пятая (задняя) дверь может служить хорошим навесом, при выезде на пикник. 🙂🍖🍺🍴

[@spikevod]

Не может, а и служит этим навесом у всех аналогичных машин. Как бывший пользователь знаю)

[@ВладимирКоломеец-о2е]

Как пользователь пяти бусиков уж лучше распашные задние двери👍

[@ЕвгенВсемогущий-э6б]

Самый замечательный обзор данного автомобиля. Пересмотрел обзоров пятнадцать...Объективно отмечены все достоинства и недостатки. Всё без лишней болтовни и всё по делу .. автору респект !..

[@такполучилось-д4л]

Что бы не было проблем с дизельным двигателем нужно сразу после покупки авто глушить ЕГР. Очень грамотно это делают в Павловском Посаде, Демид и его команда (ЧипДиаг.РУ). Это не реклама, а так, к слову. Что бы панели не гремели нужно разобрать салон и ВСЕ панели проклеить с внутренней стороны БИТОПЛАСТОМ, кто не в курсе что это такое - погуглите. Места стыков панелей проклеить лентой МАДЕЛИН. Я на своём ситроен берлинго М59 так и сделал. Помимо этого и крышу проклеил вибро затем тепло и затем шумоизоляцией, позже собираюсь весь металл в салоне сзади оклеить карпетом. Арки пока проклеил только виброй, пол виброй и теплоизоляцией. Акустический комфорт стал на порядок лучше! Мне это заметно, т.к. семь лет за рулём данного авто. Каждое лето мотаюсь в Астрахань на рыбалку, а это почти 2000 вёрст в один конец. Если авто брать для себя, не в корпоративный парк, то смысл такой доработки однозначен!!!! Машина будет гораздо приятней в эксплуатации!!!

[@mapt9117]

1.6 дизель как двигатель?

[@woodgob3714]

За внимание к деталям - лайк. Заметить потертость на пороге, оставленную дверью - это впервые. И вообще - обзор ооочень подробный, спасибо!

[@Faulerify]

не рекламируй букмекерские конторы, пожалуйста. Обзор хорош, как всегда :)

[@ВалерийСолнышкин-п9ю]

Павел Першин пусть рекламирует , канал развивается и должен как то существовать . Не нравится реклама - перемотал и смотри обзор .

[@РустамРустамов-б2ю]

1х бет самая наебистая контора еще!

[@ЮраРаев-п3в]

Гнал такой из Португалии 5000 км за четыре дня , средний расход показал 7,1л .Классный он 170 бежит.

[@ВасилийВ-и6б]

Сидения можно двигать по всей длине. И разложить спинку тоже, если задом на перед стоит сидение. Для этого нужно удалить ограничитель в сиденье. А сделано это для безопасности ,так как задом на перед у вас нет ремня безапасности на том сиденье на котором не разложилась спинка ,и из-за этого в целях безопасности и не раскладывается спинка. А если двинуть диван в багажник для увеличения пространства в салоне ,крепление ремней третьего ряда получатся перед пассажирами. Все продумано ,а не конструктивно не додумано , как многие считают)) Но Русский Ваня и болгарка все исправит в пять минут))

[@redro8768]

Затравка огонь! первый раз смотрел тест-драйв коммерческого транспорта. Только из-за тебя, автор))) палец вверх...

[@igorreed]

Да, автору респект! Грамотно все очень, и минусы и плюсы.. И нет глупого глумления и непрофессионализма как у всяких там Стилавиных и Ко

[@Ганя-й7ц]

Пора снимать французские комедии))Джазовая интерпретация Desireless класс.

[@d.buchel4057]

Пожалуй единственный объективный обзор без вкуса заказухи

[@mr.kassius5559]

Заказал Ситроен берлинго, на этот микроавтобус денег не хватает))) отличная машина

[@ИгорьСаракаев-п4э]

Ну берлинго тоже неплохой вариант, надежный и неприхотливый авто, который давно уже себя зарекомендовал, главное обслуживать, ставить оригинальные запчасти и ездить будешь долго, удачи)

[@MrVakshul]

Начало Супер.

[@sergesklyarov]

Классный бус. Единственный напряг доступ к двигателю ))

[@AlfaBlackFalcon]

В сервисе разберутся.

[@AV58]

Полезно, думал о корейце, но теперь есть конкурент.

[@ВасяЕ-ф1п]

Почти уже 20 лет катаюсь на праворульных 4вд японских автобусах. На некоторых сидения с электроприводом,автоматически вместе с пассажиром,выезжает на улицу,поднимает пассажира в салон...

[@PULSEmultimedia]

Лучший обзор этой модели на youtube. Спасибо! Хотелось бы обзор Газель next.

[@SERGERYO]

Правильно, альтернатива только корейский H1. Всё ! Вито и каравелла в схожих комплектациях будут стоить не 2,5млн, а 4,0млн. Это, пардон, дохрена! А базовая каравелла за 2,8млн такая же дубовая и в ней ничего нет. А, и базовые кресла там можно назвать разве что табуретками... Вот у меня скоро родится третий ребенок. Шкода октавия будет "впритык" уже. Что покупать потом? Две машины мне не нужны, особенно если ехать на море, например. Спасибо, что хоть эти то варианты есть. А может в будущем и не остаться, как и не осталось целого класса Минивэнов в России. А ведь когда то было много моделей - Опель Зафира, Форд СМакс/Гэлакси, С4 гран Пикассо(где то есть и сейчас), Рено Сценик/Гран Сценик, Киа Венга, Тойота Версо итп итп.

[@stepanvavilov]

Киа Венга в контексте семейных машин? Да вы шутите ) Крыша выше, но по размещению пассажиров и груза ничем не лучше любого пятиместного хечбека, а уж с сид св и сравнивать не приходится. Сейчас ее успешно заменяет тот же соул, хотя и несколько другой имидж модели. В общем, не жалко венгу. Вот чего действительно хотелось бы - киа карнивал. Реальный конкурент в обсуждаемом классе. Тех же старексов (а также зафир и т.п.) уделывает влёт. Но увы, у нас о их существовании многие даже не догадываются. Вот и остается из тех же корейцев практически единственный вместительный семейный авто - соренто прайм, ну либо гранд санта фе. Всё-таки Н1 - это больше для корпоративных парков. Да и страшно архаичен, согласен с обзором данного авто автором.

[@bogdanafanasev3912]

Спасибо за видео и труды. Приятно было посмотреть (с юмором)

[@_MDV977_]

Начало напомнило из мультфильма : Большая черепаха , а покатай меня , а ? ))))))))))))

[@ВладимирБабкин-к7к]

Мне нравится каждый твой выпуск! Спасибо за работу,приятно смотреть!

[@милешкапильмешка-л1д]

Твои обзоры лучшие👍👍👍 Всё чисто по делу! Сними обзор на ниссан квест

[@Khrapusha]

Отличный ролик, и подбор музыки как всегда на высоте

[@alexvol8457]

Попробуй такой фокус с креслом на мультиване))). Обосцысся) они там кило по 60.И чтоб его достать нужно выдрать две огромные заглушки и Четыре хитрых железяки.)

[@ГеморройАнусов]

Ну вот, и ещё одна тыщёнка подписчиков подтянулась. Поздравляю с ростом!

[@АлексейОщепков-щ7у]

Первый пошел:) Стоил бы такой басик миллион в России, цены бы ему не было.

[@Sereban_ae]

Алексей Ощепков до 14 года, его аналог так и стоил. Он стартовал от 1млн, а за 1.4 был мощнее, с автоматом. Но, увы и ах, цена сейчас переваливает за 2 млн.

[@АлексейОщепков-щ7у]

Да, во Владике свежие трехлетние басики праворульные тоже лям, лям сто.

[@ДжонДоу-о3щ]

Аххха))) свежие 3х летние)) за эти 3года можно хорошо накатать так что это уже не свежие отдавать 1 лям

[@АлексейОщепков-щ7у]

Да как сказать, по идеальным японским дорогам и на идеальном японском бензине с маслами три года это не срок, всего-то 60 тыщ пробег. Плюс японская сборка, всякие тюнинговые ништячки и жирная комплектация. За такие деньги пробежный европеец будет пустой, как барабан.

[@333dmg]

В адрес председателя правительства должны звучать такие просьбы трудящихся (здесь таможенных платежей и всяких утилизационных сборов не менее 40% от цены авто, если не более, тк НДС считается уже от всех допнакруток)

[@vvitsmarty8101]

А обозрейте плиз lifan x70. Аппарат вовсю уже продается и инфы никакой нигде нет нормально. Что за двиг, что за вариатор, прогнозируемый ресурс и тд. Тачка вроде ничего, только вылета руля нет, это значит кузов по силовой части древнющий...

[@kirillk3697]

До чего же дельный обзор! Мужик, респект тебе!

[@СергейЧадов-и2н]

есть идея для тебя, не очень мощные тачки проверять как едут под нагрузгой, как погазывает практика, порой пустая огонь, пару человек села и всё , стухла. Предлогаю как дополнительное испытание, кинул мешка 3-4 цемента по 50 кг в багажник и сразу ясно как под нагрузгой, не сдувается ли мотор, а за одно и удобство багажника понятно, а то замеры рулеткой хорошо, а тут сразу ясно и это пока обратно мешки дастаёшь)))

[@333dmg]

Владимир Иванов Для этого существует характеристика Nm у двигателей - изучайте характеристики, тк никто не станет закидывать салон цементом в презентационный авто

[@СергейЧадов-и2н]

333dmg эту характеристику попробуй найти ещё, и можно что-нибудь придумать, что б окуратно было

[@alexbb370]

все ж проще попросить человек 6 загрузиться, чем мешки цемента таскать :) А идею поддерживаю! будет дополнительный +

[@MrBudanoff]

рассматриваю джампи в кач-ве рабочего автомобиля. вот тема с трущимися о кузов дверьми не первый раз вижу - на предыдущих машинах тоже такое бывало... это болезнь?

[@artmbassoff7408]

Саунтрек КЛААССС! ... но оригал круче!)

[@emild579]

Спасибо, автор!

[@simba619]

Спасибо очень познавательно!! Нравится Ваши обзоры. Вот про Volkswagen Multivan 4*4 обзор сделайте пожалуйста .

[@alextamada]

Спасибо за шикарный обзор.Скажите, а что за музыкальная версия песни "Вояж" звучит фоном? Очеень вкусно оранжирована, кто исполнитель?

[@fedordenisov1567]

Автору спасибо за видео обзор. Одна просьба - стоимость то указывать в сравнении. Чтоб потенциальный покупатель понимал сколько стоит стоимость владения этим авто. Я люблю французские авто. У меня была рено лагуна. Сейчас форд фокус так фокус в разы дешевле то.

[@РащупкинСергей]

За кресла респект!!!! Мне бы лень было))

[@ИльяНапольских-т1п]

Приветствую. При указании расхода топлива хотелось бы знать объем бака, если можно конечно.

[@AlfaBlackFalcon]

70 литров

[@ДмитрийАвдеев-с3ц]

Вояж, вояж... Кто поёт в блюзовой обработке? Очень нравится, помогите найти

[@СергейИванов-г4б7ь]

видос,треки все огонь!!!💥👍👍👍

[@СашаСанек-ы2к]

За песню в начале отдельно👍

[@НиколайГрибашов]

блин,ну запили уже обзор пежо 408!!!!!!!!всё равно уже к французам добрался)))

[@_k74ru77]

А ещё экономнее что то подобное есть именно ситроен? ищу семейник экономный

[@HalamBalamMIR]

Интересная машина, салон трансформ, и цена

[@ВасилийА-г4б]

ЛАЙК за старания!

[@vasiliy_pimenov_art]

Фары галоген или светодиоды? Куда делись ночные тесты?

[@CarsGuru]

Ксенон. Честно -- не ездил на нет по темноте.

[@vasiliy_pimenov_art]

Для машины, которая считается для дальних путешествий, я считаю, что наличие хорошего света - это не мало важный фактор. Лично я больше устаю если приходится с плохими фарами вглядываться в дорогу. Учитывая, что у нас по стране дороги не лучшего качества (ямы, выбоины, кочки), так еще не везде разметка есть (однажды ночью ехал в Самару, а там положили новый асфальт и нет разметки, вся дорога черная и фары ничера не выхватывают из темноты...ехал 40 км/ч...Не самое приятное), а если еще и дождь прошёл...Когда весь асфальт блестит....У нас в городе вообще все дороги как по минному полю...Я конечно понимаю, что эта версия предрелизная и скоро к нам пожалует новое поколение с ЛЕД фарами и пр...И при этом цена останется в 2-х лямах...но всё же я это к тому, что для таких машин фары -это часть комфорта. А вообще конечно жаль, что машина стоит за 2 ляма...В Европе, если перевести на наши, они стартуют от 1 ляма...Даже обидно. Я бы взял...И пофиг что скрипит и гремит...Прокатал один раз шумкой и всё стало отлично.

[@333dmg]

Василий Пименов Нужно отметить, что и ФВ гремит не хило на своей жёсткой подвеске, а по поводу цен могу отметить, что слово "жаль" здесь не уместно: это прямое следствие политики правительства РФ: протекционизм и таможенные заградительные пошлины взвентили цены до небес + отсутствие нормальных (как в Евпопе) ставок по кредитованию.

[@vasiliy_pimenov_art]

Протекционизм кого от чего? Газель защищают или буханку? Даже если бы эти машины стоили по 400 000 я бы всё равно не купил. Правительство РФ тоже бы не купило...И все знают что причина далеко не в цене и конкуренции со стороны иномарок. Причина в качестве, надежности и безопасности...Как вывод - это лишь бизнес и повод задрать цены, чтобы почить =300% прибыли...А то что что то там гремит - меня мало волнует. Мы в России, а не в Гейропе. Мы и сами можем своими руками улучшить то, что нам не нравится.

[@333dmg]

Василий Пименов Тогда в чём же проблема или кто мешает? И да: Рено-Ваз сильно улучшился с момента ввода Таможенного союза?? ;) Ну, а если серьёзно, то привезти в настоящее время машину из Европы от 3 до 5 лет стало просто не реально. Альтернатива? Покупать отверточные Дастеры, Каптюры и пр., что мягко говоря, в Европе относится к бюджетному сегменту, но при этом в РФ после растаможки машино-комплекта и добавления добавочной стоимости при "высокоинтеллектуальном" крупноузловом производстве становится уже накладным удовольствием. Кто в результате выигрыше? 1) Государство с его налогами и сборами 2) Собственник отверточной сборки (он же лоббист законов о создании таможенных ограничений) Всё! Почему нет салонов, да потому что им перепадают крохи с этого барского стола, чему свидетельство прошлогодние закрытия со скандалами многих сетевиков и не только на фоне снижения доходов народонаселения. Резюмируя все выше озвученное: в гробу и белых тапочках хотелось бы видеть российских протекционистов вместе с их Таёжным союзом, в противном случае сейчас были бы иные цены как на первичке, так и на вторичке и выбор был гораздо больше, чем эти тупые ограничения в 150 коней на 2,0 литра!!!

[@usershmuserblablabla]

Купил бы давно, но жизнь г.... что квартиру убогую что машину по одной цене все. Как на рынке древесины все дешевые пароды в одну цену продают. Всем побольше денег, освобождения от поборов и налогов.

[@АйдарБейсенов-я3й]

В полне реальный конкурент Мультивану

[@gans12345y]

Айдар Бейсенов да точно, щелчков немецких может и нет, зато цена пониже))

[@sergeik4857]

Дизельный мотор и автомат лучше чем у мультивана,да и французы меньше ржавеют.

[@333dmg]

sergei k Согласен! Свидельствую тем, что на работе Ван обзавелся жуками после 3-й зимы: под уплотнителем на задней двери, под ручкой открывания на боковой

[@p_o_d_v_o_h]

Хороший обзор, все по делу без запредельной любви к немцам

[@СергейКоба-я6щ]

Если быть точнее 3.5 куба. Даже Берлинго, Тепи имеют до 3 кубов.

[@vitaliyfedorov7441]

Обзор как всегда СУПЕР🤙🤙🤙👍👍👍

[@Михаилфилатов-ф5м]

Глюк передних парктроников решается снятием рамки номера!

[@АлексКра-с2з]

А сиденья в кравать трансформируются?

[@CarsGuru]

неа, если внутри спать, то проще вынимать все кресла и стелить матрац.

[@АлексКра-с2з]

CarsGuru тот это промах.

[@AlfaBlackFalcon]

Зачем? Автомобиль позиционируется как семейный! Может вся семья там лечь? Нет!

[@АлексКра-с2з]

Калугин Александр ну ,все правильно., Мы на пример летом чуть ли не каждый выходной ездием на речку или озеро с палатками жена не любит спать в палатке ,по этому приходится ватаскивать все из салона и организовывать спальное место что занимает достаточно много времени., А друга старенький Старекс там трансформируется в кравать и спать удобно и место для вещей ещё много....

[@AlfaBlackFalcon]

Это не автомобиль неправильный, это жена неправильная. Моя спит в палатке и никаких проблем. А вашей нужно автодом с такими запросами.

[@ШамильВахитов-ф6я]

молодец 😃👍 отлично снял

[@denisodnoochko9392]

А есть версия где второй ряд тоже трёхместный,как и третий ряд?

[@СтаниславИгоревич-ф1я]

Интересный подход и оригинальная подача информации Но...... Не стоит поворачиваться спинов в объектив Нужен оператор И Видео покороче немного,было бы отлично

[@japonhick74]

Хороший апарат надо будет глянуть....

[@FanSpa]

Бери 4*4, там шумка дополнительная стоит!

[@limaxon4546]

А кто так приятно Вояж перепел?

[@CarsGuru]

Blackbird - Voyage Voyage cover

[@friedenbraun]

на скорости 1.25 еще приятнее песня получилась))

[@АлексейИванов-ф5к6р]

Привет. А, что за приложение использовалось для замера шума, комфорта и вибрации?

[@CarsGuru]

Привет. Это измеритель колебаний с акселерометра телефона. Границы комфорта определены экспериментальным путем и накладываются на видео при монтаже. itunes.apple.com/ru/app/измеритель-вибрации-сейсмограф/id1137580201?mt=8

[@АлексейИванов-ф5к6р]

Спасибо ))

[@densat2106]

Привет,скиньте ссылку на музыку "вояж"!!!

[@АндраникАпинян]

Спасибо,как всегда посмотрел с удовольствием.

[@ДобрыйКролик-у6ь]

Когда будет тест атласа?

[@АлександрСвиридов-ъ5й]

в предыдущем при убраных сидухах было почти 6 кубов объема. В этой - лобовуха поуже стала, а торпедо подзадрали вверх. О, акк под капот переехал?!

[@ilvron7515]

Задние кресла отодвинуть можно! На сайте drive2 владельцы рассказывают как. Автор чего то того...

[@Podkontrol404]

Здравствуйте! Если можно сообщайте где автомобиль собирается?

[@ЛебедевМаксим-ф7ы]

Очень хороший обзор, оператор тебе нужен, а так супер.

[@AlfaBlackFalcon]

Каким приложением децибелы меряли? Хочу сделать шумоизоляцию и померить уровень ДО и ПОСЛЕ. Брал на 4-х дневный тест автомобиль из пресс-парка Peugeot Citroen Rus и он тоже гремел, но это был автомобиль из первой партии поставки в РФ от 2 августа 2017. Возможно с тех пор работа над ошибками была сделана и мой автомобиль не гремит. Но вот общий уровень шума после владения С4 первого поколения удручает - слышно дорогу. Такое ощущение, что пересел в автомобиль классом ниже. В остальном покупку считаю очень удачной - использую как автомобиль на каждый день и в отпуск уже собираюсь семьёй на нём же.

[@georgyners6340]

Добрый день! Для снижения основного шума, наклеил виброизоляцию 2 мм за тем сверху наклеил звукоизоляцию 2 мм прямо на пластиковые подкрылки. Моторный отсек проклеил в верхней зоне, под лобовым стеклом и крышку капота. Стало гораздо комфортней

[@АлександрХарламов-ь8у]

Почему не попробовал второй и третий ряд сидений местами поменять?

[@CarsGuru]

Увлекся попытками развернуть третий ряд и не подумал попробовать пропихнуть его вперед :)

[@ВасилийРодионов-ы9з]

Купил калужской сборки.Полный бред,грузоподъёмность 577 кг,хотя заявлено 1350кг,подвеска никакая,плавает по дороге,такое ощущение,что с ларгуса поставили пружины и амортизаторы,брат в том году французской сборки покупал,небо и земля.В этой стране даже,что уже придумали, сделать нормально не могут.С такой грузоподъёмностью только лилипутов возить,так как если сядут 6 человек средний комплектация уже максимальная масса

[@artgrey3151]

Спасибо за видос!

[@АлександрПазин-ф1л]

Первый обзорщик который обратил внимание на отсутствие подлокотника на двери, как другие этого не замечают для меня загадка. Чем думали конструкторы , неужели так трудно сделать выштамповку под подлокотник на карте двери , идиотизм какой-то.

[@ВладимирДмитриев-и2к]

Пожалуйста обзор на новый ситроен берлинго 2020 !!!

[@guyvan1965]

Что за манера с чем то сравнивать? "Претензий нет, но чего то не хватает" Может просто не хватает у ведущего объективности или он просто зашорен? Если типа специалист не знает, что на Ситроенах еще моделях 20 летней давности (как минимум) в багажнике устанавливали фонарики - то ему уже ни кто не поможет.)))

[@CarsGuru]

Сказали, что-то ради того чтобы сказать. И сказали бред.

[@АлексейНестёркин-у8н]

А если спинки третьего ряда сложить, потом отодвинуть диван назад, то разложить спинки обратно можно или есть какая-то защита от таких действий? Ps это вопрос к 09:35 :)

[@CarsGuru]

Защита есть :) Когда диван в крайнем положении спинки не раскладываются. Как я там только не изгалялся -- безуспешно. Причем это чертовски странно, так как шторка в багажнике короткая и я был уверен, что третий ряд ну просто должен еще отодвигаться -- нет.

[@alexbb370]

Может нужно доработать напильником? :)

[@OLEG1965ful]

Хороший тест !!!

[@operatordn]

А нельзя 2 и 3 ряды местами поменять? Может так 3 ряд сильнее назад можно будет отодвинуть.

[@Mcmn-sz1yh]

Нет. См. внимательно примерно с 12 минуты про кресла

[@GLEMPK]

Давайте тест про ford tourneo custom.

[@СержПалыч-ж1р]

а в чём разница между ситроен и таким же пежо?

[@CarsGuru]

Вы имеете в виду Пежо Тревелер? Отличия минимальны и не существенны.

[@Khrapusha]

Примерно как разница между новым Пежо Рифтер, Ситроен Берлинго и Опель Комбо. Одна платформа, один альянс.

[@333dmg]

Разница в значках на решётке радиатора ;)

[@AlfaBlackFalcon]

Разные передние бамперы, разные шильдики на руле, разные по цвету вставки в салоне, разная ткань на сиденьях. Но нужно спрашивать шире - в чём разница с Peugeot Traveller и Toyota ProAce Verso. Существенной разницы нет.

[@alexblank2804]

В значке

[@Erzhan]

В продаже появился новый Hyundai H-1, добудешь его для обзора?)

[@CarsGuru]

Поинтересуемся у представительства Hyundai на предмет наличия машины для тестов

[@demostator8928]

А можно второй ряд выкинуть и на его место подвинуть третий ряд ? Для перевозки только 5-ти человек.

[@СергейКалинин-ь4щ]

«Автомобиль мне нравится!» (с) Автор «Не верю!» (с) Станиславский! )))

[@puzopuzoff2273]

У этой машины есть еще третий брат близнец,Toyota Proace,для других рынков!!!

[@woodgob3714]

Молодец. Хороший обзор.

[@АнатолійСитніков-в4ж]

Геометрия 3-го ряда обусловлена точками крепления ремней безопасности

[@вальтер77]

Сделайте обзор Гранд Старекс Урбан Он заткнет за пояс и французов и немцев Там куча комплектаций и фейслифтинг только что сделали

[@murzello]

вальтер 77 и полный привод в придачу))

[@alexbb370]

Только цена еще выше, а этот от 2млн новый и до 2.8 а так старекс урбан только только подошел к опциям ситроена, увы прошлые версии совсем унылы

[@Lis_Zabiaka]

Старкс и Н1 преднамеренно медленно обновляются. Они же рассчитаны на эксплуатацию в одних руках 5-7 лет. Да и я лично не вижу смысла обновлять раз в год. Раз в 4-5 лет самое то. А то эти гонки надоели.

[@alexbb370]

Виктор Байкин так с 2008 года ничего не изменилось...

[@Dionis-x8n]

Он уже сделал обзор, обо*рал с ног до головы(((

[@Gektor57]

Саша, а какая разница данного авто с Peugeot Traveller?!

[@pravdannss9575]

Dr. Skyfall дизайн и шильдик )))

[@FanSpa]

Не только передний привод!!!!

[@ДмитрийК-з5п8ц]

есть еще один большой недостаток - вредный для России бесключевой доступ - отошел от машины зашел за угол дома и ее тут же угнали

[@vitaliyfedorov7441]

СДЕЛАЙ ПОЖАЛУЙСТА ОБЗОР НА GEELY ATLAS!!!!

[@sergeylysov536]

Корейский Гранд Старекс поприличнее и дешевле. . А насчёт "Привет, Шкода" (про съёмный плафон-фонарь), то у Ситроена в универсале Ц5 это было ещё с десяток лет назад, насколько помнится.

[@alexbb370]

Где старекс новый дешевле? Ну где? И у старых даже круиза не было, про остальное типа ЕСП который не всегда был и тд молчу. Да старекс урбан радует, но цена? Увы... нет из всех микриков этот реально самый интересный. Жду б.у. по дешевле.

[@СергейК-л5ь]

Это только седона ,карнивал, в России 16 -17 года,с пробегом.

[@AlfaBlackFalcon]

"Корейский Гранд Старекс поприличнее" В чём? Конкретика будет?

[@sergeylysov536]

В чём приличнее? Помимо чуть более высокой цены (ибо я не ищу "барабан эдишн", как выражается ведущий,) для меня лично важно - приличная богатая комплектация, приличный проверенный дизель, приличный полный привод, приличный обзор и некоторые другие "мелочи". . Если нужна ещё конкретика, то могу ссылку вставить, ежели не посчитают рекламой. Или поиском по контенту "hyundai grand starex 2018" можно воспользоваться. . А ещё лучше было бы, если гуру доведётся новый Старекс протестировать. По полочкам, грамотно и доходчиво. У него хорошо получается.

[@AlfaBlackFalcon]

"Помимо чуть более высокой цены" - это от 3 млн!!! Причём без какой-либо гарантии от производителя. В налоговую планку 150 л.с. не укладывается (налоги скоро ещё накинут). Прожорливый. Рулится плохо (ощутимо хуже платформы EMP2). Зато кожа и полный привод, которые нахер не нужны, чай не в колхозе живём. Всё ясно с вами...

[@rnbv_the_only]

Увы, не знаю имени. Дружочек, заканчивай с идеями, которые должны быть по идее юморными - не заходит и приходится все время проматывать. Смотрю тесты твои с удовольствием, очень хорошо снято, подано, много по делу и где косяки у авто, озвучиваешь в свет, но затеи вот эти все...оставь другим - не твое)) А с рекламами..понимаю, что это хлеб твой тут уж ничего не поделать

[@CarsGuru]

хлеб :))))) если бы я этим жил этот канал закрылся бы через год существования. Это хобби. А на счет юмора, чувство юмора вещь такая, вы почитайте коменты других людей, может это вы занудствуете? Ну и подкину вам почву для размышлений. как вы заметили подход у меня к делу, которым занимаюсь достаточно обстоятельный. Я не стал бы делать что-то что не заходит большинству. У меня тут есть такой прекрасный инструмент под названием Ютуб аналитика -- позволяет анализировать поведенческие факторы каждого ролика. Так вот люди смотрят эти видео и подписываются на этот канал больше и чаще именно когда я разбавляю сухой контент юмором. Так, что не заходит это вам конкретно и вы в меньшинстве.

[@rnbv_the_only]

CarsGuru дружочек, принимай лучше критику и делай анализ просматривая свои же видео со стороны;) сказав: принял, подумаю, что нужно буду подправлять, спасибо - сделает гораздо больше уважения и признания)) очевидно, возраст ещё такой: молодой, гоРячий, дерзкий)) бывай

[@CarsGuru]

Никакой дерзости, голые факты. Я постарался объяснить максимально корректно. Мне нет никакого смысла кривить душой, так как любая шутка требует больших затрат и средств на реализацию -- шутку надо придумать и подать. Снимать сухой обзор гораздо проще, но с таким подходом я бы сейчас болтался на циферке в 10-20 кило подписок. Анализируя информацию и экспериментируя с контентом мне удалось существенно расширить рамки размеров канала. Не буду хвастаться, но я анализирую данные о росте не только своего канала и должен вам сказать мой подход работает. В рекламу этого канала не было вложено ни копейки и он крупнее многих каналов, которые тратят много денег на раскрутку. Ну и на счет возраста -- может выгляжу я молодо, чему рад, но дети мои ходят в школу, так что не мальчик.

[@Dionis-x8n]

Найди на обзор киа карнивал

[@kolyanantonov6042]

Это не Калужская сборка. В Калуге не собирают версии с панорамной крышей.

[@CarsGuru]

ага, я вот и подумал если этот так гремел что в Калуге то будет?

[@kolyanantonov6042]

CarsGuru будет лучше. На калужском заводе требования по качеству выше чем в севельнорде.

[@stockprophecy2490]

Долго смотрел на эту модель, как и на Пежо, пока не начал читать отзывы купивших на драйве2. Французы такие французы. Пока есть такие косяки, которые там указаны (интеркулер, электрика и тд) - ну его нах

[@AlfaBlackFalcon]

Да вроде ничего критичного или вы думаете в Каравелле или V250 меньше проблем? Почитайте владельцев на драйве2...

[@ИгорьВасильев-и6в]

В нем есть один супер плюс дизель, увагов и тоетах это говно в общем основной конкурент рено

[@telond9149]

Пиздец, новая машина раздвижной дверью сама себя царапает. Хорошо, что на этом чудо-мобиле не распашные двери. Хуйня, а не машина!

[@pulsar39s72]

Исполнительница из Бельгии