[Galant GTO MR] We have purchased a rare car with only 835 units produced!

[@budaibaseball]

小学生の時に見て一目惚れした憧れの車でした。おかげでかれこれ40年三菱自動車一筋です。

[@clasica]

一目見て憧れる車って素敵ですよね。 今も三菱一筋ですか！更に素敵です。

[@sato-YURI]

むかしむかし若かりし父が乗ってました。色違いで２台も買ってたそうです。その他にもサンダーバード、マスタング（当時はムスタングって言ってた）、マーキュリークーガー、キャデラックなど我が家のガレージは賑やかでした。良い時代ですよね。ギャランＧＴＯですが当時は初期型でウインカーレンズの色が赤色だったそうです。

[@clasica]

サンダーバード、ムスタング、マーキュリーを所有されるような人が買う日本車ですか。 開発陣の方達が報われるエピソードですね。

[@sato-YURI]

ただアメ車に比べるとＧＴＯは錆との戦いだったそうで…。ドアガラスのモール?のブラシ部が錆びてドア内に落ちてしまうなど、とにかく錆でボロボロになるイメージが強かったそうです＞＜

[@lakeblue9371]

ギャランGTOは免許取得から過去３台乗って今も１台維持してるんですが、本当乗って楽しいし愛着を感じる名車です。 オーバーヘッドコンソールはルームランプと警告灯３つ付いてる部分がそうです。 GTO発売当時の他車は天井にルームランプレンズのみがポツンと付いてた時代なんで、頭上に木目と３連赤ランプが当時としては高級感ありました。

[@user-ic5ip4in9d]

リアウインカーがオレンジなんで、中期〜後期ですね。非常にレアだと思います。

[@us9212]

アメ車が好きでFボディが特に大好きで ずっとアメ車しか乗ってないのですけど ギャランとかセリカとかケンメリとか アメ車のいいとこをキッチリ取り入れてるなって思いました これかなりカッコいいです 当時の日本のクルマメーカーがアメリカのクルマメーカーにいい影響を受けてたんだろうなって思いつつ アメリカのクルマメーカーに 勉強させてもらった事の感謝をちゃんと伝えて頑張ってたと思いたいのです

[@clasica]

ずっとアメ車を乗られてる方にも高評価なのは嬉しいですね！日本らしさとアメリカの大胆さが合わさって素敵です。

[@早川慎吾-b2s]

もう半世紀以上前のクルマになってしまったんですね。 30年位前に大阪の中古車店の店頭に置いてあったのを見に行った事があるのですが、ホワイトのボディカラーで98万円でした。

[@勇-h7w]

後期ですね、ウインカ…オレンシになってる。当時子供だったけどかっこよかった。オレンジ、モスグリーンはスポ…ツカラ…多かった。１７００もあった。青、シルバ…シロ赤など、ライン入ってるのカバ…フェン付きのＧＳＲ．．２０００．前期、後期どちらも好き、憧れましたが買わずじまい、今５００万…800万?絶望です。LBとともに好きです。モスグリーンのボスタ…持ってたけどなくしました。基本日産系、旧車大好き、三菱で位置好きです。ランタボ、シグマ、ラムダ、ＶＲ４じゃないギャラン乗りました。懐かしいです。

[@glm795crp3dt]

最初にチラッと映ってるSVXも気になる～。

[@鈴木善文-j1c]

小学生低学年時、近くの駐車場に２〜３ヶ月停めてあり(既にバッテリーは上がっているものと思われ)かっこいい車だと思っていた。そしたらある日、そこを通り過ぎたら20歳位のカップル？から声を掛けられ、(ギャランの所有者だと思われる)僕車のバッテリーが上がったので駐車場前が下り坂になってるから車を押しがけしたい。エンジン始動させたいと言った。自分は頭の中？状態、未だ解らなかったがその男性から説明受け何となく判った。お姉さんと2人で坂を利用しこの車を押し坂を下り押しがけ成功した。最後に成功した暁にせのお兄さんから缶コ―ヒ―貰った記憶有ります。もう50年位前の記憶でした。

[@user-pn7zw8yt7t]

エンジン見たかったです

[@fjkden7951]

MRマイナーチェンジした中期型ですね。リヤテールウィンカーレンズのオレンジの付いたMRは初めて見ました。 私の母が独身の頃に彼氏さんの車がGTOだったと聴いてました。 グレードティーチャーオニヅカww 絶対言うと思いましたσ^_^; 素敵な動画ありがとうございます。

[@PSR2525]

若い頃憧れていたMRなら最高だけど、OFの付いたGSRも大好き😍

[@babywasp]

聞かせるなぁ〜

[@NSRshin]

エンジン見たかったです!

[@gzg5090]

懐かしいです。でも確か、MRはテールは赤4灯だったはず。まさか17Xではないでしょうね？フロントグリルも違うようです。

[@us9212]

後 当時の三菱マジでかなりスゴかったのだと思うから こないだの山下さんとの対談みたいに 当時の三菱自動車の偉大な先人の方々の思いを深掘りして欲しくて 店長スキルじゃないと出来ないインタビュー対談 出来たらお願いしたいなって思いました

[@clasica]

この動画が当時の開発陣の方達に届いて素敵な縁がいただければ最高ですね。 そうなる事を望んでおります。

[@maruhiroya417]

当時の世相で発売できませんでしたが72年のモーターショーに出品されたR73Xは間違いなく「2000MR」になる予定だったと思います、そしてそのエンジンは当時は市販車ブロック使用義務があったヨーロッパF2も視野に入れてたはずです。

[@kazmani355]

セリカLBが最初だと思ってた。 初めて作ったプラモデルがLBだったんすよねぇ。

[@clasica]

セリカLBとムスタングの関係性の方が頻繁に言われますもんね。

[@jhihf]

小下ネタも挟みつつ、今回も軽快なトークですな 欲しくない車も全部欲しくなる

[@clasica]

そう思い続けていただけるように今後もたくさん学んで発信します。(下ネタも)

[@恭兵柴田]

私は運転免許取得後、51年式のコルトギャランGTO2000GS-Rに乗ってました。51年式で二点式シートベルトだったのですが、このMRが三点式になってるのに疑問があります。クラシカさんが入手するまでの間に、三点式に変えられた？又は、MRだけが初めから三点式だった？当時実車のMRを見たことが無いので、あくまでも疑問です。

[@clasica]

正直我々でも各グレード毎の装備の違いは把握しきれていない部分があります。 これまでの歴代オーナー様の所有時に変えられている部品も多いので、これも交換されたのかと思います。

[@池上英世-z2f]

GTOのup　誠にありがとうございます・・　　ヒップアップ　美しいですね！！ 　リアガラスからの　フェンダーへの流面ラインは　117クーペやセリカクーペに勝るとも劣らない　シェイプですね　　　良いものを見せていただきました　ありがとうございます 　　　ところで　鉛を使ったメタリック塗装は　今は存在しないのでしょうか？？

[@clasica]

117クーペを思い浮かべますよね。美しいです。 鉛を使ったメタリックですか。塗装担当に聞いてみますね！

[@てる-w3t]

純正で70扁平タイヤだったんだよね。 　スカイラインが82扁平だったし。 　後ろは、板バネだったけど。 　(近いから、見に行きたい)

[@clasica]

お詳しいですね！ 工場はショールームと別の場所にあるので完成したら是非。

[@てる-w3t]

@@clasica さん とてもじゃないけど買えないけど、見せてください

[@白吉-u9d]

豚目のマークII、MX51ははいりますか？

[@clasica]

入荷する可能性はありますが現在は具体的な動きはありません。

[@白吉-u9d]

ありがとうございます🙇‍♀️今後とも宜しくお願い致します🙇‍♀️

[@白吉-u9d]

@@clasica さん、もしも、入るようなら、またご相談にらのって下さい🙇‍♀️３８年ずっと、乗りたくて乗れなかったブーブーなので🙇‍♀️４６４９お願い致します🙇‍♀️

[@寿文文寿]

これKZbinで出て無かったかな

[@chankon0327]

あっちゃん？

[@たこ哲]

札幌出身の面白い天パー俳優に似てる？

[@clasica]

たまに言われますがこの上ない光栄です。

[@CorollaTV]

んー！　斜め前からの男前感　後ろ斜めからの　張り出してる尻 チラチラ見えてる　ひょっこりはんみたいな　カローラ　なんだか　ワクワクしてきたな🎵

[@辻井悟-p5e]

昔？GTO!5ナンバーっぽいケド？今！3ナンバーだったんじゃ。？

[@catblack7707]

乾燥機を操縦になってますよ

[@clasica]

こいつは失礼！ せっかくのカッコいい意味合いがすっかり変わってしまいますね。笑

[@alfa155silverstone]

尻好きと聞いて。細かい説明ありがとうございます＾＾ｗ

[@clasica]

素敵な尻ですよね。こちらこそありがとうございます。

[@小倉和彦-t4p]

1972年式のMRにはこのケニアオレンジの塗装はなかったですね。 ステアリングも社外のショボいやつですね。 MR専用ストライプは塗りじゃなくて住友3Mのカッティングシートだし。 72年式MRは17Xシリーズの時代のモデルだから、71年式のMRのカタログ見ても全然参考になりませんね。 エンジン回りのパーツも72年式だけ独特だから完璧な修復は絶望でしょうね。 まあ、頑張ってみてください。

[@yukkurhythm1]

三菱パーツ出ないって聞くけどどうなんかな

[@clasica]

やれるだけやってみます！ まずは必要部品の洗い出しですね。

[@toshikun-id1yg]

MRは確か4バルブじゃなかったかな？違うかな？三菱の他のDOHCは2バルブと思う。知らんけど。

[@中村靖-d4t]

画像を保存したいのに説明者離れてほしい保存が出来ない じゃまです