Новая гайка форкамеры ОМ 601 Mercedes

[@ОлегБоханцев-ю2в]

Спасибо Илья! Всё чётко и грамотно! Лайк!!!

[@markmarkov2147]

Спасибо.просто,понятно,и просто.информации просто мега.честь и хвала!!!!

[@ДжонниДеп-б1д]

Все чётко друг!! 😎😎😎😎😎

[@АнтонГерман-м8ы]

Илья добрый день, есть такая просьба, не могли бы вы снять видео-обзор вакуумной системы 601 мотора!)

[@mercedes9684]

Молодец. Лови жирный лайк!)

[@randomusername7500]

А как быть со стружкой попадающей в форкамеру при работе с метчиком ? Думается мне, что при таких операциях желательно головку демонтировать.

[@classicmers]

Никаких проблем. Вначале я в форкамеру запихиваю ветошь, и после нарезки выгребаю стружку. Можно выдуть компрессором. В конце можно достать ветошь и просто провернуть движок стартером - весь мусор вылетит наружу.

[@РуставелиПалачини]

Плю хороший пылесос

[@sergeinaidenov3708]

про топливную систему что будет?

[@ЖанпловВандам]

Илья 603 дв.снятом гбц форкамеру выбить снизу чем нибудь можно или обратным молотком сверху только?

[@classicmers]

снизу лучше не бить. Может треснуть форкамера, или расплющатся выходные отверстия. Можно легонько постучать через проставку. Если сидит слишком туго, лучше использовать обратный молоток.

[@Yamaha296]

Здравствуйте. Автомобиль 190 ом 601. После длительной работы на холостых(5-7 минут) идет сизый дым, по запаху масло. После прогазовки пропадает. Что это может быть? Еще имеется подтеки масла под выпускным коллектором. Спасибо!

[@aandruha75]

Здравствуйте. Новая гайка из какого материала,марка стали. Выкручивали форсунку а эта гайка на холодной сварке стояла,витков резьбы в головке нет

[@classicmers]

Я делал из обычной стали. Там не нужна супер прочность или какие-то сверх способности. Обычный металл

[@aandruha75]

@@classicmers ну тогда я просто обварил и обточил на 37*1.5

[@МишаКротов-с8м]

Илья для чего этот датчик с право от руки с красной фишкой?

[@ЕршатЖугунисов-б5о]

Датчик температуры

[@classicmers]

Это термодатчик включения электромуфты вентилятора.

[@sergeykazzzak6132]

Есть ли номер ключа для гайки форкамеры?

[@ТолейГречкин]

Илья, подскажи пжлст, нет холостых на холодную устал уже копать

[@fukh5568]

Датчик проверьте,с двумя трубками если у вас вакуумный регулятор а если у вас елр,то двойной датчик который идёт так же на приборку.Стоит под впускным коллектором.

[@ТолейГречкин]

@@fukh5568 благодарю

[@Вадик-з5п]

Добрый день Илья, купил не так давно мерса 190 2.0 дизель, буду восстанавливать, хотел спросить смогли бы вы меня консультировать в некоторых вопросах??? Без советов знающего человека очень сложно что-то сделать хорошо, заранее спасибо

[@classicmers]

конечно, обращайся.

[@01team42]

у меня тоже 190й 2 литра дизель буду восстанавливать

[@МаксимБОНДАРь-т7э]

должен подойти ключ с уаза . для подтяжки шкворней

[@jbli6904]

Поиветсую Вас двигатель m137 не могу поменять подушку двигателя в wis написано что с верху путем снятия кронштейна на m113 эту процедуру делала с низу на m137 с низу не хватает зазора порядка 5см двиготель поднят максимально до упора акпп

[@jbli6904]

Заранее спасибо

[@garage39reg.94]

Здравствуйте Илья. Подскажите пожалуйста. Вот у меня 124мерс с двигателем ом601 мкпп 5 ступка. Хочу поменять на ом603. Как вы думаете нужно менять сцепление или моё подойдет?

[@classicmers]

Вам нужно не только сцепление менять. Кардан, задний редуктор тоже. Также передние амортизаторы и пружины, передний стабилизатор. приборку тоже лучше сразу с донора ставьте. Вообще, это самый идеальный вариант - взять донора и с него все переставлять. Радиатор тоже под замену. Надо помнить, что 603 относительно 601 в полтора раза мощнее и тяжелее. Рулевой редуктор скорее всего тоже надо будет поменять на редуктор из-под тяжелого мотора. Без всего этого передвигаться твой мерс скорее всего будет, но нормально и долго ездить нет.

[@МаксимЗаремба-у9н]

Добрый день, скажите возможно удалить напрочь запах выхлопа, солярки со старого Мерседеса ? И возможно найти мерс что бы он не вонял, или проще взять газ/бензин (я с Укр.) у нас на газу ездят не знаю как тату вас, запах не переносит жена, а я потом после долгой дороги вечером плохо становиться, не машина а камера пыток :(

[@classicmers]

Не имеет значения, старый мерседес или новый - запаха солярки и выхлопа быть не должно. Запах солярки появляется только если есть пролития топлива: течи по подающим трубкам, трубкам обратки, со временем потеет тнвд в районе штуцеров плунжеров. В последнем случае сменные резинки стоят копейки, дороже стоит их поменять. Запаха выхлопа тоже быть не должно. Хотя бы потому, что выхлопные газы выбрасываются сзади автомобиля. Но, если в системе выхлопа есть неплотность в районе моторного отсека, тогда да, в салон могут проникать газы. Также может присутствовать запах гари в салоне, если двигатель слишком грязный и замасленый. Масло может проступать наружу через рассохшиеся резинки трубок вентиляции картерных газов, от неплотности прокладки гбц, через изношенный сальник коленвала и так далее. при этом двигатель сильно нагревается во время работы, особенно в районе выпускного коллектора. Масло, попадая в частности на выпускной коллектор может даже дымиться. Поэтому, осмотрите двигатель своего мерседеса на наличие загрязнений и протечек и устраните их. Мерседес, даже старый, является очень комфортным автомобилем, если находится в технически исправном состоянии.

[@МаксимЗаремба-у9н]

Илья Mers ту машину продали, хочу взять опять мерс, ох больно он мне и жене моей понравился но за запах я понял, как выбрать двигатель ? Дизель или бензин ? И если дизель как посмотреть течки если тот кто продаёт мог помыть двигатель и он поедет чистый я посмотрю все ок а потом проеду пару сотен и опять на те самые грабли наступать не хочу, и какой кузов лучше 190 или 124 ? И бензиновый двигатель он такой же надёжный ? Или есть мелочи которые вечно делают мозги ?

[@АйдосханСалимжанов]

Илья подскажи как называется запчасть куда заходит второй конец троса от спидометра? Мерс 190 ... я трос поменял но не работает... видимо гнездо которое в коробке стоит ее надо менять.... как называется не знаю. И вообще она меняется?

[@classicmers]

трос спидометра входит в редуктор спидометра. Насколько я знаю он отдельно не меняется. Убедись, что тросик вставлен до конца. Также можешь снять приборку и вывесить заднее колесо, только передние колеса подопри хорошо. Заведи двигатель и включи передачу - тросик внутри должен крутиться. Но перед этим проверь чтобы тросик в спидометр тоже входил, и на стоящем автомобиле понажимай на кнопку сброса дневного километража - так надо всегда делать когда тросик отсоединяешь от спидометра - может поэтому и не работает у тебя.

[@АйдосханСалимжанов]

И добавлю вопросик. Может ты знаешь. Машина не тянет после второй скорости... тоесть первый второй скорость бодрый а третий не тянет как будто не хватает бензина...или наоборот. И это именно тогда когда едешь вверх на уклон... дозаторшик посмотрел грт все работает топливная система норм искры тож все норм так и не нашел причину. А это все появилось после замены коробки с автомата на механику. Старый хозяин менял. Может подскажешь какие варианты бывают

[@classicmers]

проблема может быть в передаточных числах. Посмотри какие передаточные числа в автомате и родном редукторе, и сравни с механикой и редуктором на машине. Скорее всего проблема в этом.

[@ВячеславОнискевич-ч8р]

Илья, здравствуйте. Могу ли я к вам обратиться как к авто эксперту по 190 при покупке машины в Минске. Как с вами связаться если что, соц сетях, может мобильный?

[@classicmers]

Добрый. [phone], вайбер тоже.

[@Alex-z6i8n]

Здравствуйте ,подскажите занимается ли кто нибудь за меной плунжеров на старых ТНВД -vito 2.3 td ,в рб

[@classicmers]

кто-то занимается, но у меня сейчас нормальных контактов нет)

[@gagarinlive5534]

Илья здравствуйте,проблема такая,124 мерен 601 двигатель,на 2 целиндре прорывает смесь,там есть между гайкой и головкой какое-то полукруглое отверстие у каждой форсунки и вот из под нее давит(машина фырчит подкапотка в соляре)что делать с этим?

[@classicmers]

оттуда могут газы прорываться, но не солярка. Солярка скорее всего сверху стекает, а газами разбрасывается.

[@gagarinlive5534]

@@classicmers а что делать что смотреть?в нижнем Новгороде нет мастеров

[@classicmers]

@@gagarinlive5534 сначала убери все подтеки, если нужно помой мотор. И посмотри откуда сопливит. Газы, в свою очередь, могут прорываться из-за неплотности. Причины могут быть: недожата форсунка, недожата гайка форкамеры, криво легла огнеупорная шайба под форсункой (либо старая). Может еще форкамера неплотно сидеть, но я так понял ее никто не доставал..

[@gagarinlive5534]

@@classicmers что с ним было вообще не известно,все продувал сжатым воздухом до чиста,летит из отверстия между гайкой форкамеры и головой(там полукруглое отверстие есть у каждой)

[@classicmers]

выкрутить форсунку и осмотреть, проверить на стенде. Если я все правильно понял, то скорее всего есть повреждение корпуса форсунки, либо она неправильно собрана. топливо в форкамеру поступает именно и только через форсунку, с нее и начинаем искать.

[@DeadStreamt]

Здравствуйте, как с вами связаться???

[@classicmers]

вайбер [phone]

[@АндрейЧилинтано-ъ3ч]

у меня на 601 стоит от 603... если я не ошибаюсь... это проблема ?

[@classicmers]

Что именно от 603 стоит на 601?

[@АндрейЧилинтано-ъ3ч]

@@classicmers форсунки. увлёкся вашим видео.. забыл написать)

[@classicmers]

@@АндрейЧилинтано-ъ3ч Это не проблема. Главное, чтобы давление впрыска было правильно настроено. Отличается только атмо и турбо.

[@АндрейЧилинтано-ъ3ч]

@@classicmers спасибо

[@Женямладший-р4я]

компрессометр не покажет он прижимаеться к форкамере

[@morabor8830]

602 мотор хочу тоже форсунки выкрутить но боюсь

[@01team42]

у меня тоже такой двигатель , кто знает капиталить , или же привозной поставить что выгоднее

[@artall1979]

Лучше привозной . Поверь опыту .

[@СергейТонкович-б2й]

Оставьте контакты свои, человек хочет связаться с вами.

[@classicmers]

уже списались вконтакте, спасибо.

[@omarzarou9i368]

ملاح محرك مرسيديس بنو خمس سلندر مازوتي

[@gafurovsalohiddin9658]

Skajiti 102 mator 2litr volga põrshin pastavit 92mojna

[@classicmers]

Я не экспериментировал.

[@ВоваТищенко-д3д]

Компрессия 22 бара это тоже не нормально, понятно что ездить можно, но это не нормально.

[@classicmers]

Если говорить о нормальности, то это как раз "нормально". Какую вы хотите компрессию на 25 -летнем авто с пробегом от полумиллиона и выше? Может 28-30, или 35? Так после капиталки зачастую такую компрессию намерять невозможно)

[@ВоваТищенко-д3д]

@@classicmers 35 не бывает, 24-27 это нормально, только розбег не более 1 АТМ., на моем 30 летнем ом 603 все по 25, не в старости дело ....