Co mají Trump a Musk v plánu? | Hrozí krach VW? | Jaké jsou čínská auta? | s​⁠

[@TfGamess]

Naprosto fantastický podcast. Pokračuj Martine, je to vážně fajn konecne slyšet České KZbinry nemluvit nesmysly a řikat fakta. Turka mám uz vážně dost

[@33artin]

Turek je imbecil

[@whatever-travel-forever]

Parádní koncept, nejlepší je udělat si podcast sám, tak jak si to představuješ. Máš už cejch. Tak co třeba NEJRYCHLEJŠÍ PODCAST.

[@petrnovak3051]

Moc hezký posun do nového formátu Martine 👍👍👍

[@sebastiankocurek7904]

Ďakujem za podcast chalani, uz sa teším na ďalší, veľmi sa mi páči tento projekt diky Martine 😌

[@romanslejmar2431]

Je fajn vidět vás dva ve společné diskuzi, Ondra má jistě co říct! Před pár lety jsem s ním měl super pokec na zážitkové jízdě...:-) Chválím formát videa!

[@martinturon9958]

Gratuluji k novému webu konečně to vypadá uživatelsky příznivěji a důvěryhodněji 🙂

[@179murko]

Super debata, uz sa tesím na dalšiu...👍👍👍

[@jiriperoutka4522]

Skvělý podcast. Děkuji!!!

[@LukasSirCZ]

Super 😂 Moc oběma děkuji. Jo a název pořadu "Let's go to go" 🤣😂

[@mapeknyify]

Příjemný rozhovor. At se daří, držím palce.

[@lubik3007]

Super nový podcast 😊 co třeba EVaCast ale ty určitě něco vymyslíš 👍

[@mates9110]

Kluci, parádní podcast. 👍 Více takových pokeců. 😃

[@petrtr7602]

Evropské automobilky nezaspaly nástup elektromobility. Evropské automobilky ztratily konkurenceschopnost - tak jak ztratil konkurenceschopnost průmysl jako celek - v podstatě přestal už dávno existovat evropský motocyklový průmysl. Zůstává BMW a krachující KTM. Přestal existovat hutní průmysl, krachuje strojařský průmysl jako celek - jen se podívejte na akcie třeba Thyssen group atd...Nedaří se chemickému průmyslu. Příčin je víc, ale jako to podtstatné je ztráta podpory ze strany EU (pro ni je průmysl ekologickým nepřítelem), vysoké mzdové náklady. Evropa nemá nové patenty, Evropa je nesmírně zkostnatělá a čekáme neúměrně dlouho na jakékoliv povolení. Máme mnohonásobně dražší energie než v jiných částech světa, protože jsme byli orientovaní prioritně na jednoho dodavatele, ale hlavně jsme vše vsadili na greendeal...jenže fyzikální zákony popřít nejdou a je například úplně jedno jaký máte instalovaný výkon větrníků když nefouká... Absolutně nepružná pracovní síla, a v podstatě socialistická regulace všeho. Automobilový průmysl je svým krachem specifický jen z pohledu rychlosti, která se u něj projevila...Takže ještě jednou - nejde o zaspání elektromobility, jednak by nezaspaly všechny Evropské automobilky stejně a naráz, ale hlavně by spotřebitelé kupovali elektromobily jiných výrobců - to se ale neděje...v EU není oproti zbožným přáním ekofanatiků zájem o e-mobilitu mezi lidmi a důvodem opět může být zastaralá infrastruktura a cena energií (elektromibily už dávno nemají výrazně levnější provoz oproti spalovákům)..

[@vaclavplachta6539]

Pěkné povídání, zajímavé informace i názory lidí se zkušenostmi s elektromobilitou. Škoda jen, že se z KZbin stává reklamní společnost, která reklamy jen lehce prokládá kousky samotného videa. Už to začíná být neúnosné.

[@zdeneksobotka8419]

Skvele video tesim ae na dalsi

[@michal2324]

Hezký studio. Co bude dál? :)

[@michal182]

Ahoj Adrian z Tesly je super týpek!

[@Pmko11]

Výborný pokec, jen mám trochu problém s termínem "Zákaz spalovacích motorů od roku 2035", toto zjednodušení je medvědí služba pro EV, správně má být "Zákaz prodeje nových benzinových a naftových aut v EU od roku 2035". Tj. jedná se o nová auta a bezemisní pohony budou povoleny. Není např. vodíkové auto spalovací, když v něm probíhá oxidační reakce? Jsem příznivcem bateriových EV a vlastním Teslu Y. Nejsem příznivcem zákazů, regulací a dotací.

[@radovanburkovic7085]

A nejsprávněji ještě včetně dodatku - který se přehodnocuje co 5 let, nejblíže v roce 2025 a pak v roce 2030.

[@premyslbrabec3231]

Pěkný podcast...dává nyní smysl kupovat nový elektromobil? Přijde mi, že vývoj je tak rychlý, že za 5 let budou mít současné modely mizivou cenu. Díky

[@radovanburkovic7085]

A Vy patříte mezi lidi, co si co 5 let kupují nové auto? Pak gratuluji, je Vás v ČR 15%. Protože 85% nových aut si kupují firmy. Já mám svoje osobní EV už 11.rok. Není důvod jej prodávat. ano, baterka, jedna z prvních, zvládne už jen polovinu původního dojezdu, ale kolega právě pracuje na jejich výměně za dvojnásobnou kapacitu původních, tedy i dojezdu. Za vyšší desítky tisíc. Auto mi vyhovuje, nemám důvod kupovat nové. Servis nula. Tedy jen pneu, ostřikovače, občas brzdovka.

[@Dzordzikk]

@@radovanburkovic7085 O jaké auto jde a bylo kupováno jako nové?

[@robinzigmund1685]

JAKO mistr 🖖🤣

[@pjotrpjotrovic]

Tak moje nové Y odešlo po 2900km 2 měsících užívání, měnič zadního pohonu.

[@pavelpavlista9911]

A co servis, jak to probíhalo?

[@pjotrpjotrovic]

auto je právě tam. bohužel kazí si to dlouho čekací dobou a to i když ND mají k dispozici. 2 týdny bude auto čekat Čestlicích na opravu. road assist linka tragédie.

[@radovanburkovic7085]

Stane se, naštěstí v záruce. Pokud dali náhradní vůz fajn. Jinak bych se zlobil.

[@pjotrpjotrovic]

náhradní nedali.ale posmazili se a vůz byl za 3 dny zase ok

[@MrJirkaCZ]

Kluci super že vás tu mám oba! Martine a Ondro, chci se zeptat kolik tak ujedete po české dálnici když byste jeli svým tempem (150-180) na baterku 70-10%? Všude se uvádí mix dojezdy popř. dálnice s cestováním 100-0%. Můj požadavek ale je jezdit s Teslou pro zážitek ale hezky se k její baterce chovat. Tzn. Rychlé dálky s nabíjením a rezervou 70-10%. Díky za info! :)

[@nejrychlejsitesla]

Cca 200km

[@MrJirkaCZ]

@nejrychlejsitesla Super diky za info! To je krasnych 10-15min na SC :)

[@teslickacz5503]

U trojky víc jak u Ypsilonka, u LR víc jak u SR.. těch faktorů je více.. ale když jsme třeba jeli 24h challenge (cca 2800 km za 24 hodin), tak jsme měli s trojkou Performance (na 18" kolech, takže defacto LR) průměrnou spotrebu 29 kWh/100 km a udržovali jsme 175-180 km/h. Což odpovídalo dojezdu cca 270 km na plnou baterku. 70-10 % by to bylo tak 170 km, ale nevidím důvod před delší jízdou nenabít do 100 % - té baterce to fakt nijak zvlášť nevadí, když to pak nestojí na 100 % desítky hodin.. 😉

[@MrJirkaCZ]

@@teslickacz5503 Dobre vedet! Diky :)

[@lacosaky1867]

Dakujem za zaujimavu debatu, bude to casom aj na Spotify?

[@nejrychlejsitesla]

Zkusím to

[@Dzordzikk]

Dneska jsem po 3 dnech ježdění v Enyaqu přesedl zpět do naftové Octavie. To je jako náraz do zdi. Přistihl jsem se dneska, že jsem se reálně snažil kolečkem na olantu ztišit zvuk motoru ... Vůbec mi nedošlo, že to nepůjde ... Na to ticho a plynulou jízdu si člověk zvykne okamžitě a pak už nechce zpět.

[@janm778]

Akoze aj s teslou je u nas problem so servisom, tak chapem, ze ludia sa nehrnu do cinanov. Ale to je tiez vecou casu...

[@lubomirsvoboda9890]

Poslechněte si U Kulatého stolu, naftová auta budou mít obrovskou hodnotu, byl tam expert. Šach-mat pro Vás.

[@tomasjaydee]

Mám naopak pocit že spalovací auta brzo nebudou mít žádnou cenu. Samozřejmě s výjimkou těch vzácných které naopak vyskočí do nesmyslů

[@nejrychlejsitesla]

Jj Pepik je velký expert 😀

[@ivanvarcek2814]

​@@tomasjaydeeja som sa zbavil posledného spalováku kým má nejakú cenu.

[@jakubsevcik733]

@@tomasjaydeeNo budou. Protoze se daji udrzet do velkych najezdu a po dobu i 25 let. Cele to speje ke starnuti vozoveho parku.

[@jirkazima1126]

Na tom je epesní, že to tvrdí Pepa teď, když na západě se už roky dost výrazně odklánějí od dieselů a hodnota těch již vyrobených je výrazně definovaná tím, že je ještě možné je pak dojeté vylifrovat chudákům na východ.

[@marcelkurka8620]

Ahoj oběma, co jednoduše ElectroCast :-)..nebo ECast :-)

[@nejrychlejsitesla]

To se mi líbí.

[@martymar7465]

Průměr co2 je na auto 110g/km to znamená 1 z 10 ti prodaných stačí být EV a nebudou platit nic to je tak moc? Jenom brečí vw za minulý rok zisk byl 22 miliard euro všechno jenom lži mlží a delaji z nás pitomce . To že mají dluhy po období neskutečných zisků je na pováženou.

[@radovanburkovic7085]

Nevím, jak to mohou ti dementi novináři i politici pořád opakovat. Škoda má 1 model Ev a tento problém ji dostává finančně na dno, když se prý neprodává? VW trochu více, ale je to totéž. Jedu kolem autosalonů dinosauřích spalovacích autodebilek a vidím zástupy zaparkovaných neprodaných spalovačů úplně všude, vzadu se krčí venku jedno EV. Ale prý jsou problém neprodeje EV.

[@Čipera.vision]

Stejné studio jako zrádci.

[@Pmko11]

Ještě jeden komentář. Když jsem přijel novou Teslou Y, švagr mi řekl (a myslel to vážně): "To ti nevadí, že Tesly hoří?" No nezabili byste ho? Čirou náhodou je od té doby moje sestra vdovou. 🙊

[@radovanburkovic7085]

Správný postup. Předpokládám, že uhořel ve svém benzíňáku. 😄

[@jaroslavcejka7428]

S mikrofonem za elektromobilem. 😊

[@tomasjaydee]

Název?.. Proud

[@janvasatko1195]

Já si pamatuji, že když přišel zákaz klasických žárovek, tak to všichni strašně řešili, kupovali si žárovky do zásob. Teď to absolutně nikdo neřeší, člověk si za pár korun koupí LEDku, která mu většinou vydrží několikanásobně víc než obyčejná hnusně žlutě svítící žárovka, která mnohem víc topí než svítí. Takže, vydržet, za 10 let to už nikdo nebude řešit, budou se prodávat pouze EV za stejný peníz jako spalovací a spalovací auto bude něco jako LP deska pro retro nadšence.

[@radovanburkovic7085]

Ona už jsou. Zkuste si nakonfigurovat Octavii, aby byla v automatu, plné palbě a trochu se výkonově blížila Tesla Model 3. Bude dražší a pomalejší. Cokoli menšího je bohužel problém. Cokoli většího naopak EV lepší a levnější.

[@Azog11]

Možno aj slováci sa budú tešiť na to Brno.

[@filiphavel4069]

Tomu Buzzu se mi nechce věřit. 😞 Chci ho totiž za rok objednávat. 😀

[@radovanburkovic7085]

Tak tomu bohužel věřte, efektivita a SW špatné, žravost. Jinak krásné auto, jen nedomyšlené. Třeba super rejd, ale leze se do toho jak do tanku. A XY dalších věcí. Půjčte si ho aspoň na týden, lépe na měsíc, a sám si řekněte ANO či NE.

[@filiphavel4069]

@ 210kW je na tom ale o dost lépe, než 150kW. Navíc ani majitelé prvních Buzzů si rozhodně nestěžují a jezdí v průměru za 20-22, což je na 2.5t těžkou krabici naprosto skvělé.

[@MiroslavBruna]

Ostravák bude rád že bude moct mluvit česky 😂😂😂😂😂😂

[@igormoravcik300]

Problem s VW ste trafili na 100%. VW sa stal slavny autami ako beetle a Golf, tak isto ako Skoda mala Octaviu 1 co su prave tie "ludove vozy" - jednoduche a celkom spolahlive auta ktore jazdili bez problemov a neboli drahe. Teraz sa ale zblbli a zacali sa orientovat na drahsie vozy pretoze sa na nich da zarabat viac, pricom ale spolahlivostou isli extremne dolu. Tak preco by si niekto vobec auta VW kupil? Skoda sa tiez predava v CR hlavne kvoli tradici ale ked si porovna clovek cena/uzitkova hodnota bez emocii je to proste bieda. Ja si radsej kupim starsiu Toyotu/Hondu a budem na nej jazdit dokym z nej nebudu odpadavat kusy plechu, pripadne novu Daciu. Zase ohladom fandenia Muskovi, trosku treba otvorit oci ohladom toho kto je ozaj a ako sa prezentuje (jeho vizie, Mars, ekologia). To co spravil s Trumpom je totalne pokrytectvo, predtym mu vyvovovali dotacie do EV tak bol akoze liberal, teraz mu uz ale nevadi za ide s Trupom ktory si mysli ze oteplovanie je hoax...Je to proste businessman a marketingovy genius, on chce co najviac zbohatnut a v procese sa dostat k maximalnej moci aby mohol rozhodovat o vsetkom. Nic ine ho nezaujima, nejaka ekologia a bezni ludia, alebo nejake vizie su mu ukradnute.

[@jakub6270]

Počkej, počkej. V době prodejů octavie 1/fabie bylo pro mě cenově nepředstavitelné, že bych si je koupil jako nové auta. Ty auta mezičasem přes inflaci dost zlevnily a dost přidaly výbavy. Ty auta jsou dneska za tu nižší cenu narvané výbavou, bezpečností, emisemi. Orientace na dražší vozy je spíš tím, že už nedokáží vydělat nebo nabídnout tu nižší cenu za menší auto. Když výrobně to nevychází o moc levněji než větší auto.

[@igormoravcik300]

@jakub6270 to ze je dnes v autach vacsia vybava je jednoducho vyvoj, tie doplnky lacneju cim viac sa ich do aut dava a firmy sa ucia ako ich vyrabat lacnejsie. Dnes kupite obrovsky televizor s paradnym rozlisenim za par korun kde pred rokmi by ste si nam musel zobrat pozicku. Je pravda ze VW auta boli vzdy drahsie ako napr. francuzke auta ale aj o kusisko kvalitnejsie- tak si ziskali tu dobru povest. Dnes su uz len o kusisko drahsie a kvalita je rovnaka, ale pritom sa uz VW tvari ako nejaka premiovka. No tak sa stalo ze su teraz v krize.

[@igormoravcik300]

@@jakub6270 televizory s funkciami a rozlisenim su dnes lacnejsie ako.kedysi nie drahsie, to ze mate v aute kopec veci je len vyvoj a je to normalne. Vw bolo vzdy drahsie ale aj kvalitnejsie ako PSA etc.. teraz je to o kus drahsie a kvalita rovmaka

[@seborap8049]

🤣👍👌🤙✌️👊🤣

[@petrsynek574]

Osobně nechci auto co odesílá data na čínské servery, případně ho lze vzdáleně kontrolovat z Číny. Čína nás západ považuje za rivala. Co by udělal Rus pokud by mohl vzdáleně ovládat auta na Ukraině, měl přístup ke kamerám atd.? Čína se chová agresivně, není náš přítel a není jisté, že s ní vždy budeme v míru.

[@nejrychlejsitesla]

Chápu, ale žijeme v době, kde naše data už nejsou naše data. A myslím, že je cennější pochopit jak funguje využívání mých dat než abych bláhově bojoval za to kde jsou uložené.

[@k22c1dx6]

a mobil máš zajisté český

[@petrsynek574]

@@nejrychlejsitesla Chápu, že moje data nejsou jen moje. Ale nebudu je přeci poskytovat dobrovolně někomu kdo nás považuje za nepřítele, tím že si koupím čínské auto nebo mobil šaomi apod. V podstatě to samé nám radí i Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost. S Čínou děláme stejnou chybu jako se nám už vymstila s Ruskem, posíláme jim peníze a v případě Číny navíc i data, které v budoucnu použijou proti nám.

[@petrsynek574]

@@k22c1dx6 Mobil mám iPhone vyrobený bohužel v Číně. Ale neukládá data v Číně. Jsou Android telefony, které neukládají data v Číně. Většině lidem je asi jedno kde končí jejich data.

[@vaclavkarpisek-qf9id]

@@petrsynek574 jojo, už na tebe běží číňan s čepicí, aby tě zlikvidoval..velkýho nepřítele🤣

[@michal8014]

Název: Elektro drby

[@ozzy8911]

Témy super. Debata...... no asi by som toto video prirovnal ,že je to pílenie si konara na ktorom sedite. Elon zbohatol a čo vy? Zbohatnete tiež? Držím palce ale...... Mato to neni hejt ;-) Držím palce fakt uprimne.

[@martindufek759]

Jaká jsou čínská auta? Nikoliv jaké 🙄

[@nejrychlejsitesla]

Mě se víc líbí jaké ..., tak to tak budu prostě psát.

[@martindufek759]

@@nejrychlejsitesla no, to ovšem píšete gramaticky špatně.

[@nejrychlejsitesla]

@@martindufek759 No a co?

[@martindufek759]

@@nejrychlejsitesla měl jsem z vás dojem, že chcete dělat věci správné

[@nejrychlejsitesla]

@@martindufek759 a správně je to tak, že to budeme dělat tak jak to lidi co už jsou dávno mrtví vymysleli? Protože vám to řekla paní učitelka na ZŠ, tak to znamená, že to tak je správně? Já si myslím, že to je takto správně a vy protože vám to někdy někdo řekl, tak si myslíte, že to je jinak. A co je tedy správně? Moje rodiče ty stejný učitelé na ZŠ učili, že Milada Horáková byla zločinec...

[@tomasdocasny5264]

Kde tyhlety "mozky" pro podcásty shánějí? Super slovní zásoba, prostě, jako, prostě, jako. Tak to co říkáte, je jenom jako nebo je to jenom prostě?

[@GroweGuy]

A čumíš na to proč?

[@tomasdocasny5264]

@@GroweGuy Abych zjístil, že dneska na KZbin dává video kde kdo s jakoukoliv úrovni.

[@PetrTvrdý-v5e]

Výrobci aut v evropě jsou jen podnikatele. Je jím úplně jedno kde budou továrna stát a už vůbec je nezajímá kdo v továrně bude pracovat. Co je zajímá tak měsíční, roční zisk. Podívejme se na reklamy spalováků, kde je reklama na teslu????? Reklama na škoda auto v ČR je uplně všude jako kdyby to bylo jediné auto na světe. Na evropské spalováky je navázána i servisní sít. Spalovací auto je velmi sofistikované a v domácích podmínkách špatně servisovatelné což EV není úplná výhra. U EV odpadá údržba baterie a částečně i pohonu což je velká výhoda.

[@kukik75]

Ahoj , super pokec. Jen ty reklamy, uf. Tesla hejt je teď hodně v oblibě :) viz váš Tesla s jiným motorem, i kolega tesláček se nechal zmást :)) . Je toho strašně moc a nechápu co s toho maj. Co sem viděl a je toho dost na YT, tak Musk asi už vyrábí všechno :) Kord naše média se chytaj a hned je článek. Jen k Volkswágnu, ten byl zachraňován mnohokrát už za éry spalovací, ten se topil v dluzích furt ala stát doplatil. Vždy bylo období , kdy se auta špatně prodávala, jestli to je krizí, to si nemyslím, spíš je to změna společnosti. Mainstream by měli být lidi co si kupují auto za milion. Ti co ho maj z bodu A do bodu B , těm stačí jak říkáte, nastartuju jedu a dojedu :) /Poměr cena výkon Mainstream /

[@Anonymous-vd5yd]

:) :) :)

[@ondrej4289]

Žádný zákaz v roce 35 nebude, za 11 let bude eu dávnou minulostí.

[@Mighty7K]

to je možné ale EVčkama se jezdit bude :) akorát né těmi z EU

[@igormoravcik300]

Dufajme

[@mojmirbalate1959]

Za mě je nové audi e-tron proti Tesle model 3 před loňským updatem a modelu Y úplná krasavice. Design obzvláště přední části je na 3ce a Yce nejslabší stránka. Vypadají jak zmutované žáby.

[@radovanburkovic7085]

Hele, dizajn je věcí každého, jenže po jízdní stránce, efektivitě pohonu, SW a dalších věcech je to o ničem. A to je ten problém VW obecně. Mně se taky líbí ID.Buzz, i se s ním fajn jezdilo. Ale pak SW, nedotaženosti, spalovací myšlení, směšný dojezd, žravost, bez sítě SCH......

[@mojmirbalate1959]

Podle reálných srovnání to není taková bomba, jak se o efektivitě Tesly říká. Budu kupovat rodinné auto, do kterého se vejde box na psa do kufru. Můj výběr se zúžil na ID7 a TMY. V dálničních rychlostech je kombi ID7 ale efektivnější než TMY. A TMY dostalo fatální ránu v podobě Muskovy podpory Trumpa ve volbách.

[@radovanburkovic7085]

@@mojmirbalate1959 Tak pokud Vám nevadí islamisti za humny a vraždy německých občanů noži díky Merkel a spol., odkud je VW, ale vadí Vám zvolení prezidenta USA kdesi za oceánem, tak to je pro výběr auta velice špatné kritérium. Navc to TMY má neustále se rozšiřující síť SCH pro dálkové jízdy, a to zjevně ID7 nikdy mít nebude. Stále je - ve spolupráci s mraky dalších spalovacích dinosauřích autodebilek - ve fázi dohnat a předehnat, přičemž už nevidí ani koncová světla toho vlaku.

[@posta37]

Vyzerá to tak, že je veľká pravdepodobnosť, že na úplnú elektromobilu nebude dostatok el. energie. Ani na polovičnú. Fyzika nepustí. Viď Holandsko.

[@nejrychlejsitesla]

:-)

[@MiroslavBruna]

Jakoze požáry bev jsou problém kdyz hoří. A tahle hysterie vede k tomu ze se významně zpřísní legislativa pro nabíječky v garážových domech. Vy influenceri byste se tomu taky měly vic věnovat. Ono je totiž pěkný říkat jen ty klady ale i ty problémy by to chtělo. Moje osobní zkušenost je taková ze nabíječku do garáže zatim mit nemůžu jelikož vlastník garáží čeká na novou legislativu. Ta je chystaná na rok 25. S tebou Martine jsem jednou řešil ze by to chtělo vice videí na toto tema a zo nejen o hašení ale i o tech nabíječkách. Ja mám objednané bev ale vypadá to zeasi budu nabíjet po veřejných nabíječkách ikdyz mám pronajate místo v garážovém domě. Ano je to divny ale prostě strach a neexistující legislativa nebo jen hodně vágní mě zatim neumožňuje mit wallbox a čekám az se vlastník dohodne se svým požárním technikem ohledně předpisů v roce 25

[@pavlos11121]

V prvé ale úplně prvé řadě, mluv česky,to se nedá poslouchat ta pražština,bejt vejš ,atd

[@Mighty7K]

To je zas debilní komentář...

[@dusanmihalik5589]

Súhlasím s tým, že "bežný" človek nerieši väčšinu vecí čo riešia nevinári. Ale to na druhej strane znamená, že je väčšine ľudí šuma-fuk druh pohonu .... zaujíma ich cena, cena a cena ... a potom to ostatné. Ak človek doma nenabíja ... tak to zatiaľ nevychádza, lebo je EV jednoducho v horizonte cca 5 rokov navratné .... a staršie EV kupovať, tak ako bolo spomenuté už nemá cenu. Čiže peniaze rozhodujú .... A čo sa týka "mýtusu horenia" .... mýtus je možno časnoť horenia EV, nie problém pre hasičov ... Požiarnikovi je jedno či začala horieť Tesla "sama od seba" .. ču ju niekto zapálil ... či chytila od vedľa horiaceho benzíňáku ..... problém má hlavne s horiacim EV ....to je jednoducho fakt. A oficiálne čísla ešte nie sú ... lebo ako bolo spomínané, EV sú zväčša nové čiže z hľadiska štatistík sa nedajú so spaľovákmi reálne porovnávať.

[@LibuseJanelova]

Na začátek ročně ujedu 20-30k s ev6 tento pán co dělá tento kanál mi bez urážky připadá jak Horstem Fuchsem prodává vše co mu vydělá a není vše jak se prodává vlastníme Teslu 3 dva roky ve firmě nikdo s tím nechce jezdít v průměru 47dni je to v servisu. Ale na druhou stranu není nic lepšího co se spotřeby týče. Máme ve firmě ještě 2 e Megany a v pohodě jen ta spotřeba není jak u Tesly a ta ta ke nějak pořád nemocná. Prodáváte staré Tesly nelžete lidem jak super auto to je jste jako ten Horstem Fuchsem s ws tohle více e mobilite škodí jak si myslíte Tesla armi jako uderka pokud chcete pomoci e autům hoďte ruční brzdu díky všem co mě budou chtít pálit jako čarodějnici

[@nejrychlejsitesla]

Možná tě překvapí, že i Tesla se může rozbít ... Tesla není pro každého a na tomhle kanále mám rozhovor s člověkem co má TM3 a byl 40x v servisu. Jediné co tvrdíme a shodneme se na tom s Ondrou, tak že ze vzorku 1000 auta různých automobilek se těch Tesel Modelů 3 rozbije nejméně. PS: tvůj roční nájezd já dám cca za 2-3 měsíce.

[@ohm3990]

Jen technická poznámka, chápu, psaní z mobilu nic moc, diskuze obecně neoplývají extra kvalitní gramatikou...ale to je česky? To vypadá, jak když nějaký bot poskládal náhodné slova dohromady...:-))))))

[@cojavimable]

@@ohm3990 mně to přijde, jak kdyby to psal agent Bureš :D

[@ohm3990]

​@@cojavimable😂

[@GroweGuy]

Jako fakt? Ste si koupili Tesly a jste lakomí si koupit zimní pryže? Tvl to je zoufalost.

[@teslickacz5503]

Bylo to poslední nepřezuté auto a když byste znal okolnosti této cesty, tak byste se nejspíš zdržel tohoto komentáře 😉

[@Mighty7K]

To tě z toho celého hodinu a pul dlouhého videa zaujalo tohle?

[@GroweGuy]

@@teslickacz5503 jaky okolnosti? Snad zimáky jsou základ . Zoufalost

[@GroweGuy]

@@Mighty7K ano, však je to k smíchu, možná spíš k pláči. To nepochopíš.

[@Mighty7K]

@@GroweGuy přesně.. oni museli někam na rychlo do servisu a nestihli si přezout gumy .. ja sem nezažil tragičtější a nešťastněji událost než je toto... hotová katastrofa !!!!! To se snad ještě nikdy nikomu v dějinách lidstva nestalo... úplně jsem z toho zdrcený