Co vyteče z převodovky a diferenciálu po 210 tisících kilometrech? Jak vypadá olej v Haldexu?

‪@fairplaycars‬
Odkaz pro pořízení lakoměru: www.fairplayca...
Fair Play Cars Vám přináší bonusové video v podobě názorné ukázky a informací o cenách výměny náplní vozidla Volkswagen Passat B8 s pohonem 4x4 4motion a motorem 2.0 TDI 110kw.
Co na to říkáte Vy? Měli byste odvahu si pořídit relativně moderní vozidlo s více než 200 tisíci najetými kilometry?
V tomto videu se dozvíte co obnáší a kolik stojí výměna olejů v předním a zadním diferenciálu, ve spojce Haldex, v manuální šestistupňové převodovce a v motoru.
#Passat #TDI #haldex #fairplaycars #4motion #nelakovane #nehavarovane

[@fairplaycars]

Odkaz pro pořízení lakoměru: www.fairplaycars.cz/e-shop/

[@adamsb2421]

Mozna bych jen doplnil, ze vzdy je lepsi zacit povolovanim napousteciho srouby a pak teprve vypustaku. Kdyby byl problem s povolenim napousteciho, clovek nezustane nepohyblivy. Treba u te prevodovky je to presne takto videt, ale mozna by se to hodilo zminit i slovem. Jinak moc fajn video :-)

[@tomashrabek7186]

Pěkný den, olej v Haldexu si dělám sám. Jednak proto, že mám jistotu a druhak zejména pro možnost očistit si sítko, které nikdo v autorizovaném servisu nedělá, pouze vypustí a nalijí náplň a sítko nechají.... Ještě přidám čerstvou zkušenost z autor. servisu. Byl jsem na výměně oleje jen kvůli záruce. A řešili jsme Haldex. Za 3 měsíce mne bude čekat. Žádal jsem o to, když si nechám výměnu protože musím u nich, zda je možné, aby mi sítko vyčistili. To prý není možné a tak mám variantu č. 2 takovou, že si dle VIN objednám přímo oleje a vyměním si jako neautorizovaný servis sám. V případě potřeby, doložím nákup materiálu dle VIN i záznam v zakázce. Jedná se o prodlouženou záruku tovární, kde neplatí bloková výjimka, bohužel. Tak uvidím. Všechna auta si servisuji celé roky sám i když jsou v záruce a zejména choulostivé komponenty DSG, Haldex. Je to takový můj koníček, kdy vlastních aut mi s DSG i Haldexem prošlo několik (Superb 3,6,CC 4x4,Tiguan 4x4 a nyní nádherný opečovávaný Kodiaq RS, který nikdy nejel v soli 😁) RS Bi turbo beru jako investiční vůz... Čímž taková servisní videa určitě kvituji a pokud by autoři měli zájem, mohu natočit či poskytnout vůz k dalšímu dílu o zajímavém vozidle s pečlivým servisem a zánovním stavem....

[@tomasj.2651]

Proste komedia su tie autorizaky. To len potvrdzuje, ze co si nespravis sam, to nemas. Ja po 10 rokoch opustam autorizovany servis prave pre taketo excesy, bordel v systeme, vymena olej v AT a do servisky to nezapisu, chcu menit kotuce lebo maju malu ryhu, za 20 000km mi povedia ze preco chcem tie kotuce menit este su dobre, proste komedianti. Neda sa rozpisat vsetko co sa este udialo, no ak by som nasiel seriozny servis skor, tak som tam uz davno.

[@janvaclavik8737]

Chtěl jsem se zeptat, máte doma velký zvedák? Nebo měníte olej při zvednuté jedné nápravě?

[@zitazemanova9777]

RS kodiaq..sračka jaká investice po 2 roce co jsme měli auto stratilo z 1.4milionu..najeto 14tkm..nabízeli 840tisic...po 10 letech bude cena 400 max...auto úplně na hovno..BMW 540 za 1.6..raketa..a nestrací na ceně...embečko nikdy víc..

[@konradkopecny5056]

Mám Subaru Legacy od novoty 15 (330000 km) let a stále dodržuji všechny intervaly na oleje, brzdovka rozvody, svíčky + se mění spotřební věci jako brzdy, kotouče a gumy, čepy a kosti na nápravách. Jediná porucha za tu dobu byla lambda sonda. Jsou nové světla a díky drobným škrtům na kastli je prakticky co 3 roky přelakovaná a občas něco nové. čelní okno je třetí. Výfuky dle potřeby. Ale nedělám to sám, protože mám skvělého mechanika a díky němu vím, že bych ty věci nedělal dobře i kdybych něco uměl a měl servisní příručku se všemi údaji a hodnotami. Nemám to vybavení a hlubší znalosti. Nové auto jsem si letos koupil jen kvůli zhoršující se situaci na trhu aby za rok bylo co bych chtěl, protože starému nic není. Staré jsem si nechal, protože mu nic není a vzhledem ke stáří a nájezdu bych za ně nemohl nic chtít i když nehnije a je zcela v pohodě. Aspoň nemusím na to nové montovat kouli.

[@thisismajo]

Ja som prestal jazdiť po 160tis km do autorizovaného servisu. Sklamali ma svojim prístupom. Našiel som si mechanika, ktorý sa mi o auto stará. Teraz mám už cez 200tis km. Doteraz mi mechanik menil nielen klasika olej či filtre, ale aj komplet rozvody, či výmena oleja v dvojspojke - vrátane preplachu 🙂 a som spokojný

[@FilekGP]

Jsem typickej mladej fracek s e46, co jsem si koupil ve 20 letech (před 3 lety), mám ji od necelých 290 tisíc, teď mám přes 340 - vše jsem dělal doma na jámě - olej co 10 tisíc, samozřejmě filtry, olej v difu, v převodovce, dvakrát termostaty (jeden febi začal po 30 tis pouštět, za další dva tisíce začal téct hlavní - podruhé jsem bral Mahle). Hlavní řemenice, kladky, napínák. Dvakrát dole sání kvůli čištění a žhavkám. V létě spojka a druhá převodovka (origo na dvojku-trojku zpívala). Obdivuju starší generace, kdy všechno na autech dělali - oni obdivují mě, ale já na tom dneska nic tak k obdivu nevidím, všechno jde najít, většinou i videa. Na jaře mě po 60 tisících čeká znovu olej v diferáku, olejový separátor, naftový filtr, ty jsem dělal po koupi. Je to pár korun, díly beru většinou tak něco rozumnýho - Bosch, Febi, Mahle (snažím se hledat, kdo dodává do prvovýroby). Jediný, co jsem nezvládl, byl nedobíjející alternátor - uhlíky byly ve 300k ještě OK, ale upadla kostra a elektrikář ho musel rozletovat a repasoval mi ho. Do auta jsem ho zase vrátil sám.

[@6cry6ndl62]

Nás mladých feťáku s kšiltem je víc 😁tk ať jezdí

[@mirob1967]

Ja mam B8 2015 DSG chip na cca 138KW už kupenu taku v nemecku ako 2,5 ročnu.Vymena ako je tu jednucho je podobna a robím to o polovicu skôr ako určuje maintenance manual alebo ročne. Všetko je na tomto youtube kanaly na vymenu oleja DSG som si akurat kupil pomôcky za 12€ a olej FEBY a doporučujem kupiť momentový klúč lebo ja som pritiahol moc tu 14ku na olejovom filtre zospodu CRLB motor a minule mi to tieklo bokom lebo som musel dať filter cely dolu bez vypustenia. Nemam zdvihák robim to pred garažou aj auta mojich dvoch synov. Olej sa da odovzdať v zbernom dvore aspoň u nás. Na rozvody si netrúfam a budem ich musieť dat urobiť niekde 170K Km

[@mirekhruby3827]

Jste SUPER!!! Díky, takto přesně se mi to líbí.

[@lacike767]

Dobrý obsah 👏 aj častejšie môžete takýto typ videí 👍

[@fairplaycars]

Díky. Budeme se snažit.

[@krakenjuduras3515]

SantaFe 4x4 2008 manuál, od nového všechno měním sám. 220.000km, olej v motoru od výměny do výměny (15.000) na měrce neklesne ani o 5mm. V diferenciálech měněno 2x po 100.000km. Pořád to bere na všechna kola a pořád jede ve stejném úseku navigačních 204 Tak to asi celou dobu dělám správně, se správnými mazivy a filtry 🙂S olejem do servisu - TO VŮBEC!

[@buddytraveller9512]

No po tom co mi vrátili auto už dvakrát ze servisu, že si s autem nevědí rady a já si ho opravil pak sám doma a nic hroznýho to nebylo, si už dělám doma všechno sám a maximálně si domu pozvu někoho s originál diagnostikou, aby mi řekl co auto říká a potřebuje.

[@petrharnol6983]

Zdravím z Krnova, na mém bmw je výměna stejně jednoduchá,mám levného a skvělého mechanika a vše mi dělá on. Nemám problém co se starým olejem a on má v dílně kamna olejová a vše tam spálí. Jinak jsem se rád podíval,dříve jsem si na autech dělal vše sám.

[@bohumilblazek565]

za mne maxi super, a jelikoš nemám čas dávám to ale úplným šikulům jako ste i vy, samo v poslední nouzi si měním vše sám a to i brzdy brzdovku pak i vyvařím díru nebo opravu po bouchanci ale tohle je fakt super

[@johnblack8225]

Já doporučuju dělat si to sám. Motor každých 8000 km,převodovku 1x ročně (protože mi lehce teče). Kdo maže,ten jede

[@fairplaycars]

Tak tak :-)

[@mb-ws4zd]

Po 8000 je dost přehnaný

[@johnblack8225]

@@mb-ws4zd mám 1.8 turbo najeto 300 000. je to můj miláček,tak mu dopřávám čerstvého oleje :-)

[@vdt4037]

@@mb-ws4zd presne a kor u takovy stary ojety plechovky...nedava smysl

[@lerackT]

Tolik nesmyslně vyplácanýho oleje, no jedině, pokud těch 8000 tis ujedeš za rok, jinak to nedává smysl. A u převodovky měnit často proto, že teče? Tak to je další nesmysl. A nikoho vůbec nezajímá, že je to nějaké turbo, co má 300 tis najeto, stejně ti to za ten rok sežere tolik oleje, že to ani nemusíš měnit :)

[@KUBA64official]

Filtry a olej v motoru si měním sám, případně žárovky, čištění EGR a výměnu větráku taky zvládnu, ale rozvody, olej v převodovce a podvozek jsem nechal udělat servis. První výměna oleje je vždy trochu boj, kdy musím zjistit co a jak, případně dokoupit specifické nářadí, každá další ve známém autě je pak čistá radost.

[@fairplaycars]

Přesně.

[@radimsocha1249]

No to ano, ale jen pokud to máte kde udělat... Nevím o nikom, kdo by nechal kohokoli jiného na zvedák.

[@KUBA64official]

Vyměnit olej dokážu i při najetí předními koly na obrubník, cihly nebo dlaždice.

[@vladekgryc9821]

Já měnil olej v převodovce po 15 letech cca 250 000 km. Ve Škoda mi tvrdili, že to netřeba. Není to ani v servisních úkonech. Olej byl totálně černý. Koupil jsem nový a dolil, Po 1500km vylil a dolil zase nový. Probudilo mě to, že skladovatelnost oleje je 5 roků, ale v autě prý může být věčně dle Škody. Převodovka funguje dobře.

[@marekcerny50]

Nemají na to servisní úkon, protože výrobce uvádí doživotní náplň. Jenže doživotní náplň se rozumí po dobu záruky vozidla +- pár roků. Výrobce vozu nezajíma, jestli to auto někdo bude udržovat v provozu dalších 20 let.

[@vladekgryc9821]

@@marekcerny50 I po 13 letech provozu mi zatvrzele tvrdili, že olej netřeba měnit. Až 5 letá skladovatelnost na obalu oleje mě probudila k činu.

[@petrjokes6974]

Většinu prací na autech v domácnosti se snažím dělat sám.U té převodovky, musím trochu oponovat. Když dáte na pana Sixtu a to bych doporučil,tak litr origo převoďáku vyjde na 1300.Toyota u Yarise z roku 09 uvádí 6 let nebo 90tk na manuální převodovku.Při výměně motoráku, vždy vypláchnu vanu trochou nového oleje. Veme to s sebou co zůstane na dně usazené. Přidal bych ještě výměnu brzdovky co 2 roky a chladicí kapaliny co 4 .Nezapomenout ani na dezinfekci klimatizace. A k těm cenám, dají se díly za pěkné ceny např. v AUTOROZVODECH Holice.

[@viktork9473]

Nevím, jak starší Pašík, ale u novějších Okt a Supů se podle DP olej do převodovky už hodně dlouho nedoplňuje kontrolním šroubem ale otvorem spínače zpětných světel, protože potřebná náplň je o 2dcl větší, než přepad kontrolního šroubu.

[@petrjokes6974]

Moc se mi líbí,rada s těmi napouštěcími šrouby. Povolit dříve než vypustíte olej. Aby bylo kudy naplnit . Nemusí jít povolit!!! Doporučuji sledovat i Martina Vaculíka. Dříve vydával časopis Autodiesel👍. Ví o čem mluví.

[@fairplaycars]

Děkujeme. S tím vypuštěním je to tak. Martina Vaculíka samozřejmě sledujeme a obdivujeme. Kolega moderátor s ním pár roků myslím sdílel i kancelář.

[@petrjokes6974]

@@fairplaycarsS panem Vaculíkem to bylo myšleno všeobecně.

[@pruser1954]

Olej, rozvody, brzdy... Všechno, a stále me to baví

[@stefanihnat6566]

Se servisy je to potíž. Pokud neupadne kolo nebo se nerozletí motor tak se jim to u těch starších aut nechce moc diagnostikovat. Mě často řekli "jezděte dál" což mě který chtěl spoustu věcí řešit preventivně abych předešel větším závadám vadilo. Podle mě u těchto starších aut dost selhává taková ta pravidelná údržbová kontrola. Tzn. v lepším případě zaservisují když se něco očividně podělá, ale že by někdo prevenetivně zkoušel jestli není něco načaté, nebo různé úkony které jsou v servisních plánech, tak na to většinou kašlou. Ale pořád věřím, že jsem spíš měl já konkrétně smůlu na servisy.

[@RadinkoBlack]

Nebol som si istý či dať náhradu do prevodovky, no 60€ za liter 052 527 oleja nehrozilo, dal som febi (ten je oficiálne 052 171). Olej mal po 195 000 km cierne zfarbenie a medzi prstami skôr prirovnatelný k vode, ale inak bez žiadnych metalických častí. Škoda, že ste video nevydali o mesiac skorej, je k tomu málo info tak som bol skeptický. Octavia III 2.0 TDI 10/2015.

[@osypky]

V rodině máme 3 vozy na servisu se ušetří desítky tisíc korun ... přiklad VW servis olej + filtr 1.6 tdi nějakých 4500kč ... doma 1350kč :)

[@fairplaycars]

Je to tak

[@jirka87]

07:53 - to není tak úplně pravda. Jednak si můžu spustit hadici odshora od vrchní části motoru dolů a plnit to horem normálně přes trychtýř (obecně řečeno, ne nutně pro tento konkrétní model auta), nebo si koupím normálně v lékárně velkou injekční stříkačku (no...zkrátka stříkačku na klistýry :-D) za 100Kč, ta má objem tuším 250ml a udělám to prostě vícekrát. Ale že bych nutně potřeboval plničku, to tak není. Ale vzhledem k tomu, že ta 1L plnička od Quatrosu stojí cca 350Kč, tak jasně, není to zas takovej problém. Ovšem výhoda té stříkačky na klistýry je, že je menší (na každou věc mít specializovaný krám je v garáži dost problém), levnější a dá se s tím v pohodě třeba odsávat brzdová kapalina - kde je dost výhoda, že je průhledná, takže vidím...

[@fairplaycars]

Zase pokud máte tu plničku od Quatrosu, nepotřebujete kupovat injekční stříkačku na klystýry.

[@lukasmikyska3289]

Za mě super video 😉já sám si dělám olej a všechny Filtry na octavia 2 2.0 TDI cr

[@fairplaycars]

Díky za komentář.

[@vljanda]

Jak říkáte, servis k ojetým autům neoddělitelně patří. Jsem pro tento typ videí a klidně i podrobněji. Děláte-li něco na tak generickém autě jako je Passat B8, bude postup u ostatních aut koncernu obdobný.

[@fairplaycars]

Přčsně tak, stejné u Oct III, Sup III, Golf VII atd.

[@JOSEF7011]

Všechno dělám sám. Opravy motoru (klidně i GO). Pneu si přezouvám sám, oleje si vyměním, převodovku opravím, elektroniku taky sám.Vlastně není nic co bych nezvládnul. Vymysleli to lidi, tak to lidi zase opravěj🙂

[@fanykamionak]

Jak je to u passatu B8 alltrack 2.0tdi 176kw?7st.automat?tam se vymeni olej v převodovce nebo i v dsg?nejak nevim rozdil mezi automatem a manualem u passatu b8 diky za info

[@kousatprdel9312]

P. Sixta nedoporucuje do prevodovky davat nahradu, ale original, ktery stoji o dost vic. Ja u nej koupil olej predepsany staceny za lepsi cenu. Po 150tis olej v MQ200 6° byl pekne tmavy a bylo ho min. Doplnil jsem predepsane mnozstvi noveho. Prevodovka mozna radi trochu lepe, ale ona neradila predtim nijak spatne. Takze ukon spis pro klid duse za 1500,-Kc na dalsich X desitek tisic km. To stejne me jeste ceka u MQ250. Bezny servis si delam sam (olej filtry) kazdorocne i kdyz najedu kolem 10tkm. Na malem tsi, ktere jezdi po meste, delam 2x rocne - redi olej benzinem. Je to prace na chvilku, v materialu za 1000,- a vim, ze jsem udelal to nejlepsi pro motor.

[@fairplaycars]

Paráda. Více takových jako Vy.

[@dannyzrust]

Jojo, převodovky, rozvodovky, haldexy taky dávám jedině originál. Jinak pokud se to u B8 nezměnilo, tak originál láhev vw do převodovky má prodloužení, takže pumpa není ani potřeba. :)

[@Pavel-kp8qz]

Jestli vám TSI ředí olej benzínem máte problém s vysokotlakým čerpadlem co je na víku hlavy válců. Pokud motor běží normálně

[@johnwet6969]

@@Pavel-kp8qz TSI za studena ředí olej benzínem bez ohledu na stav vstřiků, nebo čerpadla. Kdo jen skáče po městě má problém. Motor se prostě musí ohřát.

[@dove1991]

Na autech si dělám vše sám . Kromě lakování s tím kamarád opravdu nejsem :D ....... Nejvíc mě bavilo měnit na otcově autě Porsche Cayenne 9Pa olej v diferákách, rozvodovce a následně solenoidy a olej v automatu.

[@Aol8887]

Ano měním na Octavii 3 ale u filtru oleje vždycky nadávám a závidím těm co si ho vymění nahoře pod kapotou. A rozhodně pod auto nechodím s černým svetrem jako Ondřej, ale mám své speciální olejem batikované oblečení :))

[@fairplaycars]

On ten filtr "vzhůru nohama" asi lépe vyteče, resp. nevím jinak proč to na O II bylo řekněme klasicky a u O III naopak.

[@petrjokes6974]

@@fairplaycars Stejně pod auto musíš. Pokud neodsáváš olej 😱.Ten odkalovák mají na filtru Toyoty už dávno a je to fajne🤗.

[@lacike767]

@@petrjokes6974 aký odkalovák myslíš ? Výpust oleja z obalu filtra ?

[@petrjokes6974]

@@lacike767 ano

[@lacike767]

@@petrjokes6974 to mal aj Peugeot už 20 rokov dozadu 😃 nič nové...

[@sedlecak]

Video je zajímavé. Jenom nechápu proč tady řešíte ceny olejů. Jednou jsem si koupil auto tak je přece jasný že mu budu mněnit olej. A jestli výrobce udává 60,000 km tak to vyměním. Přece nebudu poslouchat nějakýho Lojzu co bude řikat v hospodě že se to nevyplatí. Osobně si na autě mněním jenom Olej v motoru a filtry. Ale mám kluka co přez den dělá v autorizovaným servisu. A odpoledne doma v garáži. A tam potom čekám určité služby a znalost. A neřeším jestli mně výměna náplní stojí 5000,- nebo 10,000,-. Jestli mi to začne vadit budu jezdit autobusem.

[@fairplaycars]

Díky za koment. My jsme tím spíše chtěli otevřít téma, že je v autě těch náplní víc a některé někdo vůbec nemění. Např. diferenciály nebo třeba manuální převodovka. Ceny těch olejů jsou spíš pro zajímavost. Co se týče servisních intervalů tak třeba u tohoto Passatu olej v Haldexu po 3 letech znamenal, že tam byl 146tkm, což ideální není, ale je to dle servisního plánu. Jak ale píšete, ochotný a schopný člověk z autorizáku, znalý konkrétního modelu, je dobré řešení.

[@TheSmrtkox]

@@fairplaycars Já jsem třeba za ty ceny rád, jsem mile překvapen, kolik to stojí. Čekal jsem, že to bude podstatně dražší, ale ono to stojí stejně jako na to 20 let staré auto. Samozřejmě že také počítám s tím, že to něco bude stát.

[@mikrutace]

Pěkný návod. Říkejte třeba utahovací momenty. Dík.

[@matejhrbal]

Ahoj do predného diferenciálu ide tá istá norma oleja ako šiel do zadného ? Ďakujem

[@makskutsyn2801]

Ahoj mám otázku kolik jde oleje do převodovky WV Passat B8 1.6 tdi v manuálu 6 kvalt rok výroby 2016 😊

[@tomaskovarik69]

Ano, líbí.

[@josefneuwirth8076]

Pokud to jde tak si oleje a filtry měním sám protože co si udělám sám vím že je to vyměněno na 100%. Servisům moc nevěřím.

[@fairplaycars]

To je pravda. A člověk to neudělá hůř než ten servis.

[@daviddavidson4579]

Do převodovky rozhodně origo, i při dodržení specifikací se můžou u levnějších náhrad lišit viskozity za různých teplot a například vyšší mazací schopností může docházet ke zvýšenému opotřebení synchronů...z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že náhrada se mé převodovce vůbec nelíbila a po pár tisících jsem ji vyměnil za originál, který sice stál 2x tolik, ale řazení se zlepšilo...

[@fairplaycars]

Tady v tom případě nešlo o to něco zlepšit. Auto řadilo stejné jako nové Passaty. Spíš ukázat jak ten olej po 210tkm vypadá a udělat preventivní výměnu. Druhy oleje jsme konzultovali s člověkem, ke kterému máme v tomto směru 100% důvěru a bylo nám řečeno Haldex-originál, rozvodovky a převodovka Febi Bilstein. Nešlo vůbec o cenu. Ono originál je často alibistická odpověď, protože on jim to někdo vyrábí. VW si žádný olej sám nedělá. Jen píšu jak jsme k tomu Febi dospěli. Hlouběji o tom diskutovat nemůžu, protože se v tom nevyznám. p.s. Komentář nemyslím nikterak zle. Spíš k tomu nemám dostatečné info a každý tvrdí něco jiného.

[@zdeneklabsky9471]

Ahoj, zvládám sám. Od olejů, brzd, rozvody . Radši si opravu pokazím sám než aby opravu pokazil druhý a ještě chtěl zaplatit :D

[@danielhasalik7000]

taky se snazim co nejvic sam a chtel bych si udelat i rozvody, tak to zatim studuju, jak na to :D

[@pavelotradovsky3886]

Do Dsg dávám Febi,náhradu... vše dělám sám, i rozvody😀 na servisy v našem okolí není spoleh... a tím že ušetřím za práci,oleje atd. (Servis si to vždy napali jako kráva) tak to můžu aspoň dělat častěji a mám přehled že je vše tak jak má být a můžu použít nejkvalitnější díly 😀

[@fairplaycars]

Hlavně člověk ví, že vyteklo vše a vše doplnil.

[@TheDavcabija]

DSG si děláte sám? to bych rád věděl jak, je na to potřeba plnící stroj, který tu převodovku propláchne. Vy tak maximálně si odlejete část starého oleje a doplníte ji novým. Pokud se mýlím, tak mne opravte.

[@janvaclavik8737]

@@TheDavcabija DSG se neproplachuje, z DQ250 vyteče cca 5,2l oleje a vy naplníte o něco větší množství, které pak přes přepadovou trubku vyteče. Stačí k tomu šroubení na převodovku a hadička z hobby marketu a šroubení na 1l láhev od oleje DSG. Takhle to dělají i v ofiko servisech.

[@necromastercz]

Obecně u koncernových převodovek - jak moc se liší náplně pro převodovku, diferenciál atd.? Jezdím se starším CDAA motorem - manuál předokolka. Je tam jedna náplň pro převodovku a diferenciál, anebo je všechno separátně podobně jako u toho Passatu?

[@fairplaycars]

V našem případě diferáky necelý litr. Převodovka něco přes dva litry. Vše zvlášť.

[@NikillerCZ]

Jak je to prosím s výměnou oleje v předním diferenciálu u manuální předokolky? Mění se taky? Nikde se mi nedaří toto zjistit. Veškeré info k výměně oleje v předním diferenciálu je vždy uvedenou pouze v kontextu s čtyřkolkou, ale s dvoukolkou nikoliv. Děkuji

[@fairplaycars]

Ano mění se také u předokolky. Stejně jako u tohoto Passatu.

[@777STEFANDANKO]

​@@fairplaycarsaj ja mám VW predokolku. Konkrétne Sharan 2017. Nikde neviem dohľadať koľko oleja ide do diferenciálu. Možno hlúpa otázka: mení sa na oboch nápravách či len vpredu? Ďakujem vopred za odpoveď.

[@petrjanik7304]

Super video

[@fairplaycars]

Děkujeme.

[@petrturcovsky7035]

Ahoj, dobre video dekuji. Muzete udelat neco podobneho na Vito V6 prosim?

[@fairplaycars]

Díky, pokud jej někdy budeme mít, tak proč ne.

[@miroslavja2414]

jj co si uděláte sami,víte že je opravdu uděláno,ne jen zapsano v servisní knížce.....

[@danielbalko1668]

Na autě si už pár let dělám skoro vše potřebné sám. Na naprostou většinu servisů v mém okolí není absolutně spolehnutí, objednací lhůty strašné a ceny za práci dooost přehnané. Nedávno jsem si netroufnul na rozvody na 1.9 Tdi a v servise auto bylo 10 dní a za komplet rozvody jsem platil 10.tis. a to díly vyjdou na 3 tis. Takže ne děkuji to se ušpiním sám a vím že vše je udělané a poctivě!

[@fairplaycars]

Rozvody chtějí trochu odvahy :-)

[@russeltk5274]

Ještě jste zapomněli na výměnu chladící a brzdové kapaliny, která by se měla měnit jednou za čas. Jinak já si tyto věci dělám pouze sám

[@fairplaycars]

Máte pravdu. Obojí tam je z června 2020 při 184tkm. To se dělaly rozvody, takže proto ta chladící kapalina a brzdovka byla tehdy také na řadě.

[@ferinof86]

nemenili ani olej v prednej rozvodovke, iba prevodovku, haldex a zadný diferák...

[@lacike767]

@@ferinof86 rozvodovka vpredu nie je súčasťou prevodovky s jednou náplňou ?

[@jaroslavnatrok8314]

Chladicí a brzdovku, a také náplň klimatizace, ideálně před každou technickou.

[@fairplaycars]

@@lacike767 Ne. Zvlášť.

[@radekburda6832]

Dobrej není lepší dát originál olej do převodovky než febi nějakou náhradu děkuji za odpověď

[@fairplaycars]

Ano je to lepší.

[@radekburda6832]

@@fairplaycars a tou náhradou nic nepokazím? protože když sem teď koukal na cenu originál tak je to docela pálka.

[@fairplaycars]

@@radekburda6832 My jsme dali náhradu, pak někdo psal že jedině origo. Takže nevím. Originálem určitě nepokazíte :-)

[@radekburda6832]

@@fairplaycars Děkuji za radu a hold to vyměním a příplatím si.

[@radekburda6832]

Ten olej do zadního diferenciálu je stejný aji do předního diferenciálu?

[@fairplaycars]

Ano

[@lacike767]

A čo servo olej ? Málokto ho mení...ako a kedy ho meniť keď výrobca ho vôbec nepredpisuje, či je fakt "doživotný" aj keď sa auto používa často v meste a je už staršie (20r. a viac) ? :D

[@Suchomel11]

Již někde od roku 2014 mají většina aut koncernu VW místo hydraulického serva klasické elektromotorky bez oleje. Takže v posilovači není co měnit :)

[@lacike767]

@@Suchomel11 no v tom prípade nie, ale staršie autá majú ešte servá...

[@lacike767]

@@Suchomel11 inak aj 20r. Peugeot má elektrický posilňovač a predsa má nádobku na olej pod kapotou 😲

[@pavolskladany2639]

Výmena oleja a filtrov na passate b8 mi príde jednoduchšia ako na passate B5 ktorý som mal predtým :)

[@fairplaycars]

Možné to jo, protože tady je to opravdu jednoduché. Stejně tak Superby III či Octavie III. V čem je to ale podle Vás na B5 složitější?

[@pavolskladany2639]

Najmä umiestnenie filtrov a ich samotná demontáž. Tie staré plechové filtre (olejový a palivový)sa proste horšie odkrúcali.

[@fairplaycars]

@@pavolskladany2639 Jo tam byly ještě ty plechovky. Bez přípravku občas problém povolit pokud to předtím utahoval někdo na krev.

[@petrjokes6974]

@@fairplaycars Máte pravdu,81kw přístup k olejaku nic moc a palivak taky né moc šťastně vymyšleno. Na 5,5ce 96kw oba filtry paráda.

[@TheSmrtkox]

@@petrjokes6974 a jak ma prosimtě B5 a B5.5 rozdilny palivovy filtry? :D jsou úplně stejně

[@tomassabutoma2556]

Dělal jsem to už od nového v záruce, mezi předepsaným servisem kvůli záruce, protože mi ty předepsané hodnoty 25tis. km přijdou jako hloupost.

[@fairplaycars]

Ano, setkáváme se s tím často. A je to jen dobře, že to ze své iniciativy uděláte.

[@S4FIN]

A to třeba VW u nových aut předepisuje první výměnu oleje až po 30 tis. Holt jsou intervaly nastavený tak aby to pro operák bylo co nejlevnější a zároveň to po dobu operáku vydrželo, pak šup pro nový.

[@ladislavkurka497]

Video na spaní,ten komemtátor mluví jak robot.

[@fairplaycars]

Tak alespoň k něčemu je to video dobré.

[@gtturbo12]

Pri filtroch Mann pozor na tesnenie uz sa mi stalo 2-3 krat ze potom olej vytekal okolo filtra po vymene na Bosch problem nebol. Otazka je ci to nebola kopia Mann to tazko povedat ale mali podobne problemy aj ostatny co som sa pytal.

[@fairplaycars]

Diky za upozornění

[@fairplaycars]

Btw. Netěsnil Vám ten velký nebo malý O-kroužek?

[@MaverickCZE]

Potvrzuji. Nedávno jsem měnil palivový filtr na 2.0tdi 125kw CBBB, filtr Mann, vyměnil jsem těsnící O kroužek na víčku domečku palivového filtru (byl v balení s filtrem, zatavený v igelitu) a nafta poměrně silně prosakovala ven. Po výměně O kroužku za jiný (z filtru Valeo) bylo vše ok.

[@rastislavgruber8569]

Olej aj filtre menim každých 10 000km sám a v len v rámci garancných v servise = (30 000 interval pre záruku)...

[@fairplaycars]

Tak to je vzorné.

[@TVmiky]

Kde se nachází servis ve videu?

[@fairplaycars]

Nebudeme zveřejňovat lokaci. Děkujeme za pochopení. Kdoví kdo a s jakými úmysly to tady čte.

[@lacike767]

Ako si v domácich podmienkach meníte náplne v prevodovkách, diff., rozvodovkách, keď nemáte jamu alebo zdvihák ?

[@fairplaycars]

To je problém. Někdy poslouží i třeba nájezdy.

[@lacike767]

@@fairplaycars na nájazdoch nemáš rovinu ktorú pri výmene potrebuješ aby všetko vytieklo a zistil si hladinu oleja...

[@fairplaycars]

@@lacike767 Je to tak.

[@petrjokes6974]

@@fairplaycars Taky dělám výměny na nájezdech a není problém. Množství dle tabulek.U VW koncernu, je na některých prevodovkach potřeba vytáhnout čep ,aby vše vyteklo.

[@lacike767]

@@petrjokes6974 ako tam potom vieš naliať všetok ojel keď nemáš rovinu ?

[@davidhoffmann5105]

Dobrý den jaký olej do převodovky Passat B8 variant 2.0 TDI 110 kW 150 HP kód motoru CRLB je tam 2.3 l oleje? děkuji

[@fairplaycars]

Nakonec i díky komentářům zde jsme neoriginální olej po tisíci km vyměnili pro klid duše za originální a FEBI tak posloužilo v podstatě jako proplach. Bohužel originál je asi 5x dražší a bohužel musíte koupit 3x 1 litr.

[@davidhoffmann5105]

@@fairplaycars ale jaký olej ?

[@davidhoffmann5105]

@@fairplaycars ??????

[@fairplaycars]

Objednejte ho v autorizáku podle VINka

[@davidhoffmann5105]

@@fairplaycars aha tak já podle vin nemůžu objednat není nikde uvedené v VW neexistuje i když mám zaregistrované v WE connect

[@MilanŠrámek]

Zajímavé video . Osobně si vyměním , maximálně nějaký kab, filtr se vzduchovým . Baterii a na další nejsou prostory bohužel .

[@fairplaycars]

Děkujeme za reakci. Ano, prostory můžou být často limitující.

[@jandvorak6176]

I spojka se dá i na chodníku 🙂

[@MilanŠrámek]

@@jandvorak6176 Hold jiná liga 😉

[@jandvorak6176]

@@MilanŠrámek svět patří těm, co se neposerou 🤣

[@fairplaycars]

@@jandvorak6176 Zhruba před dvaceti lety měnili teenageřimotor na 120cítce na sídlišti :-)

[@Manzoril]

Některý VW převodovky se musí tzv přelít. Tak bacha na to! Znamená to že náplň je třeba 1,5L ale přes napouštěcí šroub se tam tolik nevejde a začne vytékat. Viděl jsem to na Golfu a musela převodovka ven.

[@fairplaycars]

Ven vyteklo tolik co se vešlo potom zpět dovnitř. Resp. zpět šlo malinko víc. Takže za mě asi ok v tomto případě.

[@matuskubis2058]

Ja som si tento rok menil na Superbe 3 olej a filtre sam prvy krat(po konci zaruky)a nebolo to nic hrozne( olejovy filter by mohol byt lepsie dostupny). Takto aspon na 100% viem ze vsetko je urobene. Ine veci som este robit neskusal a neviem ci by som si na ne trufal(chladiaca, brzdova kvapalina atd). Priatelka ma Megane3 a tam je to daleko daleko horsie😂

[@fairplaycars]

Paráda. Olej je fakt easy. Až na filtr.

[@lubomirstraka6224]

Som rád že každý majiteľ auta má k dispozícii zdvihák ako vo videu alebo my chudobnejší aspoň montážnu jamu....

[@fairplaycars]

Montážní jáma je na toto luxus.

[@danielmarec4444]

Farba oleja vypusteneho z predneho diferencialu bola horsia ako zo zadneho? Dakujem

[@fairplaycars]

Přední jsme nestihli. Dám vědět. Postup je stejný, jen je tam horší přístup než u zadního.

[@ferinof86]

predný bude čierny ako komínar... v autorizákoch ho vôbec nemenia. Doviezol som z DE dve octavie 4x4 a rovnaký scenár pri oboch

[@fairplaycars]

A v tom zadním diffu ten olej u Vás vypadal jak? V našem případě vypadal jako čerstvě vyměněný, krásná medová, čírá barva, ikdyž byl nejspíše od výroby. Na ten přední jsem sám zvědavý.

[@ferinof86]

@@fairplaycars pri oboch octaviach haldex ako novy, zadny diferak medovy pričmudený a predná rozvodovka čierny jak uhol

[@fairplaycars]

@@ferinof86 Tak to jsem zvědav a dám vědět.

[@lapinjan]

mame doma len O1 a O3, prve 1,9tdi, druhe 1,6tdi oba manualy predokolky, co viem, to robim doma sam, olej, filtre vsetko doma, lahka diagnostika cez telefon doma, u O1 bude zanedlho v prevodovke uz tretia napln auto ma 300 tisic, u O3 by to bolo tiez dobre pomaly vymenit, tez bezne robim brzdy aspon ten zaklad, platnicky, kotuce obcas repas strmenov... dalsie veci nechavam robit ale nikdy nie servis, ked takto odveziem kamaratovi do dielne ktory robi auta askutocne to vie, ktory mi ako jediny dokazal najst zavadu ktoru sposobil neautorizovany servis a ani ten auto chybu nedokazal odhalit

[@TKOZmcmartin]

Já mám B7 a snažím se vše dělat sám,dokonce i zadní brzdy s elektronickou parkovací brzdou si člověk udělá doma sám a nepotřebuje ani diagnostiku...

[@fairplaycars]

Jak otevíráte ty brzdiče? Vím že to jde, zajímá mě to.

[@jirkatobola1395]

Není lepší si koupit poctivou 4 kolu permanent, než toto heblo?

[@fairplaycars]

Jakou třeba?

[@TheDavcabija]

a k čemu mi bude "poctivá 4kola" když to využiju jednou za měsíc při cestě na chalupu a zbytek roku jezdím po asfaltu. Pokud jste neměl nikdy moderní haldex, tak ho nehaňte. Haldex funguje dobře k účelu jakému byl vytvořen a montuje se do aut, která jsou používána k účelům, kde jej mohou využít. Řekněte mi, k čemu by v Octaviích, Passatech, Golfech a ostatních rodinných vozech s výkonem do 130kw obsluhovaných běžnými řidiči bez závodních, dobrodružných ambicí byl dobrý a vhodný systém permanentního pohonu všech čtyřech kol... odpovím vám, pokud hádáte, k hovnu. A proto to v těch autech není a díky tomu jsou schopna po většinou jezdit za 6 litrů nafty na sto a jednou za čas jim haldex pomůže se vyškrábat z nesnáze.

[@fairplaycars]

@@TheDavcabija Asi tak to vnímám taky :-)

[@jirkatobola1395]

@@TheDavcabija To se dá říct i jinak. Raději mít u sebe pistol a nepotřebovat ji. Než ji jednou za život potřebovat a nemít ji. 😉 Ne Vaše odpověď se dala čekat. Kdo má doma haldex tak ho samozřejmě vychvaluje a říká, že nepotřebuje pernament. Pak když si koupí poctivou 4 kolu tak najednou otočí. 😱

[@OxxidCZ]

Chtelo by to video s Audi / BMW a vymenou oleje v ZF hydromenicove prevodovce.

[@fairplaycars]

Jako my s Ondrou? :-) To mrkněte raději na Pat a Mat :-)

[@vanhouten_cz]

"je to poměrně ojeté auto. má najeto přes 210 tisíc km". Dříve byly auta po tomto nájezdu teprve dobře zajeté, dneska jak tachometr začíná dvojkou, tak už to mají všichni za vrak?

[@fairplaycars]

"Poměrně ojeté auto" znamená vrak?

[@miker3375]

🧐Co to bylo za černý olej z převodovky ?🤢 Hádám že to nebyl originál olej protože vypadal hrozně. Měnil jsem originální olej v převodovce po 280 tisících u Octavie 1 ARX 4x4 a vypadal červeně ( spálený a smrděl ) jako ten, co jsem zde viděl u diferenciálu. U Imprezi WRX byl krásně bílý. Jinak doporučuji dávat do převodovky originální olej ( vw, škoda ). Nebudete mít časem potíže s řazením a nepocítíte žádný rozdíl.

[@raptor.Rs2]

zdravím do servisu už nedám nikdy nic poslední auto který jsem dal bylo vw t5 2.l 4x4 103kw kvůli spojkovém válci dvakrát sem to reklamoval poprvé jsem ani nedojel domu po jednom kilometru mi opět pedál spadl na podlahu a auto zas neřadilo .Po druhém pokusu opravy který jsem musel znovu platit přestalo auto couvat ustřihla se celá řadící kulisa na převodovce a auto jsem pod cenou prodal .

[@fairplaycars]

Autorizák??

[@JSvoboda007]

Já bych to i zvládl, jenže nemam zatím garáž a na sídlišti to nepřipadá v uvahu :)

[@fairplaycars]

Jasně, v bytě je to problém.

[@JustMatthew_48]

Na aute si robím viac menej všetko sám, do servisu (resp. radšej k menším overeným mechanikom) dávam len to na čo nemám prípravky ako napríklad rozvody ( Mám Fiat Coupé a ten potrebuje špeciálne prípravky na aretáciu vačiek) Olej som menil hneď po kúpe pretože auto necelé dva roky stálo a keďže vytiekol olej čierny ako z dieslu tak som ho ešte po 1000km vymenil znova, preplachové prípravky mi neboli doporučené a čítal som na ne rôzne názory tak som radšej urobil len skrátený interval na olej. Ta isto som vymenil aj chladiacu kvapalinu pri výmene chladiča a termostatu a zároveň som mneil aj brzdovku pretože bola velmi čierna. všetko sa to dá viac menej s bežným náradím a človek keď si to spočíta čo by dal za prácu tak sa oplatí kúpiť aj prípravky napríklad na zatlačenie piestikov zadných bŕzd ktoré nestoja moc a zaplatia sa prakticky za jednu, dve výmeny platničiek. A od začiatku bol aj mierny problém s radením tak som menil aj prevodový olej ktorý výrazne zlepšil radenie, vypúšťací a napúšťací otvor sú približne ako na tomto Passate, akurát ja som nemal pumpu na olej, ale okolo prevodovky je dosť miesta tak som to vyriešiť hadičkou a lievikom vyvedeným hore.

[@fairplaycars]

Přesně tak. A do budoucna bude umět na auto sáhnout méně a méně lidí. I na tomto Passatu by převodovka šla nalít shora s delší hadičkou. Btw. jaký máte v Coupe motor?

[@jatristvrtko]

Ak ti vytiekla čierna brzdovka, vymen hadičky, vnútorná guma to už má za sebou.

[@JustMatthew_48]

@@fairplaycars 1.8 16v pre mňa ako pre študenta asi najvhodnejšia motorizácia na turbo som si moc netrúfal čo sa týka financovania servisu

[@JustMatthew_48]

@@jatristvrtko hej predné som menil ešte vzadu budem museť vymeniť ale to až na jar

[@fairplaycars]

@@JustMatthew_48 Tak ať slouží. Strjně klobouk dolů, koupit si Fiat Coupé. Bude jich míň a míň.

[@vj8309]

Jedině original olej nic jiného do převodovky!

[@fairplaycars]

V pořádku. Rozmlouvat Vám to nebudeme.

[@romanlenghart1294]

oleje si mením sám po 10 tis km. inak to bol blbec co ten filter tak vymyslel. oct1, 2 krásne z hora, tu šikmo , zozspodu , nic moc prístup. nedávno som menil na 1,6 TDi v prevodovke, je tam typovo olej co ukazujete, akurát origo stojí cca 75 e, po zľave som dal cca 50 e za liter, co je nehorázne. inak prevodovku plním z hora cez snímač spiatočky a nemusím nic pumpovať, lebo ho tam nedostanete potrebné množstvo-vyteká cez kontrolný- kade ste Vy nalievali

[@fairplaycars]

Řešení je dolít převodovku potom na nájezdech, kdy je zvedlý předek. Dolili jsme posléze při výměně v přední rozvodovce.

[@romanlenghart1294]

@@fairplaycars ale, zabudol som pochvalit za video, je to velmi ucelne-prospesne. Teda ,aspom pre tych co chcu aj okolo auta si nieco urobit...., este raz, dik

[@fairplaycars]

@@romanlenghart1294 Děkujeme. Zkusíme další udělat více dopodrobna.

[@adampovalac24]

Všetko na aute robím sam

[@olso112]

Jazdim Mondeo MK5, 4x4, manual, 2.0tdci, 180tkm. Servis Ford mi olej nedoporučuju menit ani v prevodovke, ani v 4x4, ani v diferencialoch, ze po vymene nastavaju problemy. Teraz nvm co si mam o tom mysliet.

[@fairplaycars]

To je zvláštní názor. Samotné by nás zajímalo kde je pravda. Třeba se k tomu někdo zasvěcený vyjádří a nějak rozumně to vysvětlí. V tom našem případě vytéká z převodovky lehce zakalený olej a nalil se tam čistý. Těžko říct proč by to tomu mělo uškodit. U toho Haldexu je to dle mě bez debaty. Všechny auta co jsme měli jezdily na Haldex olej dle předepsaných intervalú a s Haldexem nikdy žádný problém.

[@olso112]

@@fairplaycars ford mi vravel aj o pohone 4x4 (obdoba haldexu) nemenit, dozivotna. Po vymene budu problemy.

[@zdenekmalypetr4823]

Slyšel jsem názor, že měnit vše od novoty pravidelně. Pokud se náplně nikdy do 200K nemenili, tak už to nedělat a dojet do konce životnosti.

[@olso112]

@@zdenekmalypetr4823 aj ja, aké pri automate

[@jaroslavhorelka876]

Zdravím Olej si měním sám Bo už nikomu nevěřím v dnesni dobe W B7 po 10 tisících kdo maže ten jede

[@petrtruksa7097]

210000km a je to dost ojetý? To je k smíchu a k pláči zároveň🤨

[@fairplaycars]

Pro spoustu lidí je to výrazně přes jejich limit. A co se týče aut, která nabízíme, tak by to bylo rozhodně ojetější než je průměr.

[@petrtruksa7097]

@@fairplaycars Beru to z pozice uživatel vozu Volvo V70II s 480000km . Nabídku vašich vůbec neznám a nic proti nim.

[@fairplaycars]

@@petrtruksa7097 Měl jsem V70 II D5 120kw s 600tkm. Ta Vaše bude tedy sotva zajetá :-)

[@petrtruksa7097]

@@fairplaycars 🤣🤣🤣ja mam jestě 2,5 D,přdchozi auto jsem mèl V850 se stejnym motorem takze volba mezi D5 a Tdi byla jasná

[@fairplaycars]

@@petrtruksa7097 Já jsem to měl jen na v průběhu stavby jako otroka. Litoval jsem tehdy, že jsem ty Volva neokusil před deseti lety, kdy byly zánovní.

[@alzbetakramarova5727]

Kostolpodhradie

[@palik3333]

by ma zaujimalo kde jebete ten olej co si doma menite ci len tak do zahrady ako ked si umyvate auto

[@fairplaycars]

Tak to předpokládám lze odevzdat ve sběrném dvoře. Alespoň u nás to tak funguje pro fyzické osoby.

[@vladislavnovak5115]

@@fairplaycars Nebo je i možnost odevzdat přes hasiče nebo jako já dělám na stavební firmě kde máme kamiony bagry atd a taky není problém nechat to v práci a šéf toho likviduje xy litrů.

[@stevo-xg4oy]

Dá sa to odovzdať v servise keďže niektoré servisy majú vykurovanie na použitý olej niektorí dokonca za olej dajú aj pár drobných ( nemyslím niake doma pozvárane kachle atď ale kotol za niekoľko tisíc € s riadiacou jednotkou a filtrom takže žiadny štipľavý smrad dym a sadze )