Szellem vasúti alagút és egy igen misztikus iparvágány Törökbálinton

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence !! Törökbálint egy nagyon szép környék ahová el látogattál . Egy kis történetet találtam az iparvágányról .Törökbálint mh. előtt kicsivel található nyíltvonali iparvágány kiágazás. Régen ez a vágány egészen a Budakeszi határában található ISG-ig (Ipari szerelvény és gépgyár) tartott. A kép tanúsága szerint nem tegnap használták utoljára. Jobb oldalt a bozótosban van egy váltó, amely kitérő irányban egy földkúp felé terel (terelő csonakvágány). Az iparvágányon elindulva egy darabig (a közelben lévő autópálya aluljáróig) megvannak a sínek (irgalmatlanul el vannak kopva), innen az 1-es út kereszteződéséig nincsenek sínek, onnantól megint vannak. A vágány végig betonaljas (volt). Ennek az iparvágánynak volt egy déli ága is, ami most Budaörs állomásról ágazik ki. Ezen a vontatóvágányon még zajlik rendszeres teherforgalom: egy remot Bobó (általában M44 402) visz néhány konténeres kocsit a törökbálinti DEPO-ba. A DEPO kiágazástól, azonban végig felszámolták az iparvágányt, a helyére jelenleg utat építenek. Ez a vágány régen egészen a község határában található laktanyáig tartott. Már évekkel ezelőtt (részben illegális bontások következtében) felszedték a síneket. Tavaly tavasszal kezdték el az előbb említett út földmunkáit, ezzel a régi iparvágány teljesen a múlté lett. Helye viszont végig látható. A vágány végig faaljas volt. Bence a videó tetszett csapatom a like ott :) Bence #vigyázz magadra Boldogságos Húsvéti ünnepeket kívánok neked és szeretett családodnak :)

[@petermolnar1008]

Innen nem messze volt mégegy iparvágány, sőt Budaörsi reptérhez is ment be egy, ahol most MOL kút van. Itt nőttem fel, jól emlékszem, mikor azok megvoltak még. Ez a vágány keresztezi az 1-es utat a Budakeszi elágazásnál. Nemrégen még a fénysorompó is működött, pár éve már nem villog.

[@paxtonandras4270]

szerbusz rajongód lettem ! Nagyon nagy vagy ! és a MÁV büszke lehet rád, hogy bemutatod kis hazánk vasút részeit, és sok sikerült neked. !

[@adamkoran]

Mindig Enikő jut eszembe, amikor nem mersz lemenni valahová. "ilyen városi vagy?" Vagy mit is mondott? :D

[@TMIX_TEAM]

Szerintem ahhoz képest, hogy nem tudtad végig bejárni érdekes és klassz videó lett. És nem baj, hogy kihagytad az alagutat, mert ahogy említetted fő a biztonság! Szép munka! Boldog Húsvétot Bence!

[@viktoriavorosveber7977]

Én annál a cégnél dolgozok,ahol a a fehér autó egy pillanatra látható :) Szóval a telek végében van az alagut. Legközebb arra jársz, segítünk lejutni oda :)

[@sandornagy8149]

Nagyon érdekes volt! Kamerán áthatolhatatlannak tűnt!

[@buborekombanelek]

Az 1966-os felülnézetet hol lehet megtalálni a neten? Lenne egy pár terület, amit visszakeresnék az 1930-1980-as évek között.

[@pappgabor7275]

Ez titkos katonai vágány volt a Szovjet hadsereg használta. Sokk minden lehetett itt mert innen nem messze van egy földalatti kompexum ami állítólag föld alatti járatokon bevezet Budapestre.

[@milanhalmi]

arról légyszíves tudsz mesélni nagxon kiváncsi vagyok

[@gonzooo23]

Diósdra is ment egy iparvágány ami a laktanyának+ pár gyárnak volt az iparvágánya.Még a teher rakodó épület és pár sín maradvány is +van.

[@nemethkrisztian435]

Nagyon jó lett a videó. 👍👍👍👍👍👍

[@jozsefkerekes7332]

Bence! Van egy nem nyilvános térképem, hogy hova futott be ez az iparvágány. Az biztos, hogy kétezerben is használták a felszíni részét.

[@BrouwerHungary]

Ez a "Budaörs nyugati iparterület"-be megy be, hivatalosan gyár utca 2 a címe az egész negyednek, simán bemehetsz oda akárhogy, én kamionnal szoktam bejárni oda, csak a rendszámot olvassa be egy szoftver, és már nyílik is a sorompó, de gyalog is minden további nélkül bemehetsz oda, millió cég van ott, a kutya nem szól hozzád, ha határozottan bemész. :) De ha kell, bevihetlek oda kocsival :)

[@kobzos19]

102-es vonal. Kisújszállás- Kál-Kápolna. 74!!! km. Bézével 1óra 42 perc menetidő. Van egy nagyon gyors, az csupán 1 óra 36 perc. Szédület!

[@eszteralmasi9405]

Kedves Bence! Számos maradvány van az autópálya túloldalán. Írok neked email!. Üdv Eszter

[@bertalankiss167]

Hogy-hogy nincs még macsétád??

[@boriszur1669]

Szia Bence ! Kösz a videot ! További élménygazdag videót kívánok !👍 Üdv. Frízlandról !🚂

[@tudra6961]

Szia Bence! Herceghalomnál vannak érdekes épület és sín maradványok amiket mindig a flirtből nézegettem. Azokról tudsz valamit? Esetleg csinálnál videót róla? Mindig is érdekelt!

[@harczymarczy]

Budaörsre, a Kaktusz utca mögötti részre ment be a vágány (és tovább) az alagútból ha jól tájoltam be a Guglimepsz segítségével.

[@laszlogreczi1713]

Igen, a Maps-en is jól követhető, leginkább a jellegzetes ívek :) De ha nem sikerül, sok segítséget tud adni az openrailwaymap.org oldal is :)

[@MarkGondos]

Adanival kellene közösen visszamenned az alagúthoz :D

[@ferenchorvath89]

Nagyon jó kis, szó szerint izgalmas dzsidzsa harcos bejárós videó lett Bence. Valóban a vonatból kitekintve, hirtelen elsuhanva nem tűnik annyira vészesnek, mint amilyen! :)

[@sirenato27]

9:04-nél kinek kell elsőbbséget adni, és ha megadtad akkor utánna hogyan ugratsz át a korláton? Látom A Magyar Közútnak(vagy akik intézik a táblák elhelyezését) sok eszük nincsen!

[@adamkoran]

Az a tábla az autópályára felhajtó szélső sávnak szól.

[@sirenato27]

@@adamkoran Èrtem, de akkor nem kellene alà egy tàbla, hogy mègis hàny mèter múlva lesz.

[@robertbalazslorincz8218]

#SafetyFirst

[@harczymarczy]

Egy kérdésem van: arra nem gondoltál, hogy nyesőollót is vigyél magaddal ilyen helyekre? Ahol ennyire be van dzsindzsásodva a terep, ott óriási segítség lehet...

[@zoltanivacska3458]

Hello Bence venned Keller egy macsetát

[@boyrezy6524]

Adani 12345-nek kellett volna szólnod ===>> ő ebben profi az fix. 👍👍👍😎

[@SzentiD]

Azért az érdekes hogy bent a dzsindzsásban több 10 méterrel frissen kivágottnak látszó fatörzsek vannak...Az egy dolog hogy bement valaki egy fűrésszel de hogy hozta ki a fát olyan sűrű növényzetben?Miért pont azokat vágta ki amikor "kintebb" is vannak ugyanolyan vastag törzsű fák?

[@bdpst_bcksd1731]

talán mert ott már nem látta senki a vonatból, gondolom nem "hivatalosan" szorgoskodott...

[@Dincsike78]

Ez valójában nem is alagút hanem autópálya vasúti aluljáró! De a régi Abaligeti alagút az még megvan Igaz végig nem járható !

[@nemetarpad3868]

CLICK BAIT!!!

[@laszlogyulabellus28]

Ezeket kéne rendbe szedni stadionok építése helyett ...

[@csaba0706]

Ha nincs rá szükség, akkor fel kéne szedni, nem rendberakni. Akkor kéne rendberakni, ha valamelyik cég igényt tart rá.

[@sirenato27]

@@csaba0706 Áhh az sok pénz az a MÁVnak, hogy felszedjék a sínt, inkább hagyják, hogy a természet visszavegye ami az övé volt. Majd Jóska megoldja ingyé azt el is a passzolja jópénzért a segédgépekkel együtt(ahogyan azt Bencének mesélte az illető.)

[@csaba0706]

@@sirenato27 Igaz, hogy sok pénz, de jobb lenne, ha legalább az útátjárókat kiszednék, hogy ne kelljen az autóval lassítani. Azok a nem használt átjárók csak arra jók, hogy még jobban tönkretegyék az autóink futóművét, ha már a rossz utak nem voltak elegek. Egyébként meg az első kommentelőnek abban igaza van, hogy stadionok helyett inkább a nem használt vágányok felszedésére kéne költeni. Ennek legalább van haszna, nem úgy, mint a túlméretezett stadionoknak.

[@jozsefvarga721]

Nincs rá szükség sajnos. A BITEP területén ahova az iparvágány vezetett 300 cég van kb., ahova nagyobb mennyiségű áru jön azt konténer hozza. Reggel 7 kor fölveszi a fuvarozó cég a konténert a BILK-en és a 0-áson 30 perc alatt odaér. Ugyanez vasúttal egy hét is lenne szerintem.

[@gaborzsigmondi6177]

Ez nem alagut hanem közönséges aluljáró az ut alatti részén.. xxxxxxxx

[@fatyolferenc5982]

Ez nagyon durva