Once again about the PCV. The principle of operation of the oil separator and the PCV valve 1.6 BSE

How does the crankcase ventilation system VKG (PCV) work on VAG (1.6 bse). What is the breather (separator) in the engine for and what does the PCV valve do.
A faulty VKH valve can cause increased oil consumption, as well as oil in the throttle valve and intake manifold.
Cleaning the PCV and throttle: • Чистка клапана ВКГ и д...
0:00 About the crankcase ventilation system at 1.6 BSE
0:57 How the PCV valve works
09:11 Oil separator for 1.6 BSE
#pcv #bse #oil_separator

[@BONAISTO]

Спасибо большое, хорошее и познавательное видео. Ждё продолжения по ремонту и обслуживанию 1.6 BSE.

[@user-io9vj2nq7k]

Отличное видео, одно из лучших в а тему вкг. Мало шарящих людей в интернете. Спасибо.

[@CodingVAG]

да, тут пришлось разобраться, повозиться.

[@Vadimvadim039]

@@CodingVAG Извиняюсь. У вас КПП какая? Это не по теме , просто спросить хотел.

[@user-yj7ky8co8f]

@@CodingVAG бро, если клапан который стоит в гофре дросселя не рабочий, может из за него холостые не держать и троить на холостых. Так как при холостых воздух попадает в дросель из сапуна?

[@user-zj6ec1hb4h]

​@@CodingVAGкак мне проверить систему вкг, у меня масложор , говарять если система вкг неисправно то из за него типа, у меня такой же движок

[@kibernetikcar.3685]

@@user-zj6ec1hb4h если вкг неисправен выдавит сальники,меняйте маслосъёмные колпачки и раскоксовку делайте.

[@roman-maksimov]

Спасибо, ответил на все вопросы, одно из лучших объяснений работы данного узла.

[@dimjek]

Очень хороший ролик! Спасибо!

[@user-yw4gp2vs5t]

Супер. Объяснил просто и понятно. 👍👍👍

[@masik13666]

Воще прям четко.....подписался,все ясно и доходчиво

[@Uranii-67]

Грамотный расклад! Молоток!

[@user-sk2yh3ih6t]

Спасибо за видео👍

[@GalaxyRazor]

Ты скоро станешь профессором по BSE. Спасибо!

[@user-oq7gy1qy2f]

Спасибо большое за информацию, очень помогла👍👍👍👍👍

[@lider2145]

Толково объяснил, спасибо.

[@user-mm8hx8mp1g]

Отличный ролик!

[@user-wb1cz9eo1m]

Спасибо за видео!

[@alexandr9072]

Спасибо за обзор

[@kosyak4]

Ребята, это лучшее и правильное из всех объяснений и разъяснений по ВКГ. Запомнил название и вернусь опять. Буду учиться и учиться! Пойду пока к своей тачке погляжу, у меня шкода октавия tsi 1.8 CDAB.

[@CodingVAG]

Пересмотрел видео, сам в шоке от себя)) Ну не совсем конечно согласен уже..но смысл в целом правилен)

[@aleksandrgreen2105]

Все четко молодец

[@isa1and]

Красавчик. Спасибо

[@Kross1707]

отличное информативное видео,красавец,спасибо

[@user-fj8eu3lo7w]

Всё точно сказал, пока зимой ездил на крыше была эмульсия, а сейчас гоняю далеко и нету.

[@user-vk6oj9ev4w]

Спасибо, хорошо разжевал

[@user-cc4bp6fn8y]

Огромная благодарность, вчера уснуть не мог в мыслях, что же инженеры вага)) такое замудрили)) , молодец ,что поделился информацией

[@user-wp9tw4vb1i]

Отличное видео, CПОСИБО.

[@user-wj5gf5lj4j]

спасибо очень полезно

[@azatey98]

СПАСИБО!!!!

[@user-tn6fb7gj3p]

Красава!👍

[@user-ou8fs7zh9k]

Интересно . Молоток

[@ravildos9526]

Блин дружище спасибо тебе за такое подробное видео. Однозначно лайкос и подписка. Мой случай как раз таки из таких. Четвертый цилиндр, закидывает маслом свечу. Залез было посмотреть дросельную заслонку, а после твоего видоса смотрю у меня этот шланчик отстегнут вообще. Буду исправлять, спасибо👍

[@user-qf8td7jl4j]

Так если шланг вообще снят, то откуда мало гонит в четвертый цилиндр?

[@user-vk6bp5bc4e]

Актуально, спасибо

[@user-ji3ig7kj3b]

Спасибо ,очень грамотно

[@user-he9gg3hy8n]

Как раз пропуски в 4 цилиндре, возможно из-за этого, спасибо за видео 👍

[@KipFun2]

скорее всего бронепровод ли катушка зажигания в сборе с коммутатором, было такое поменял все провода , катушку в сборке с ком. и свечи, все езжу как на новой машине)

[@user-uf8mi4ct3z]

спасибо! даже успокоил.все 1.6 начинает сапунить но масло не ест.пробег 150 .бум чистить.

[@olegvitalich8978]

Спасибо!

[@user-ji5hp3dt3z]

ПРОСТО👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍

[@MAX01071980]

Все четко. Тоже масло во впуске. И много. Заглушить буду пробовать этот клапан вообще

[@vano2601]

Красава!

[@user-cz7dl1di3d]

Зачётный видос. Надо у себя проверить помыть. Вот только по налету на крышке маслозаливной, я слышал что это происходит от того что крышка далеко от двигателя (высокий отлив под неё) по этому типо разница температур в холодное время года, при остывании двигателя. У меня например летом налёта никогда нет. А зимой есть.

[@CodingVAG]

Может и так, в любом случаем не страшно)

[@user-cz7dl1di3d]

@@CodingVAG согласен)

[@dfdfd2652]

Забавно что когда льёшь бензин с пересадками Лукойл экто 95ый или g drive 95 ый (Россия) то этого налёта нету

[@kvhngf]

Когда ездиеш на короткие расстояния двигатель не прогревается и зимой тоже плохо прогревается, зимой и летом вы ездите по одним и тем же маршрутам. Теже яйца только в профиль

[@ivanbeloysov2681]

В продаже есть автоодеяло под капот на зиму... возможно будет эффект.. налёт будет меньше.

[@Alekss8953]

Добрий вечер, підскажіть будласка, що може бути, в мене Шкода тур 1,6 мотор BFQ, мембрана клапана вентиляции (блока клапанов) з наружи вся в маслі, таке враження що з неї масло витікає, як масло може потрапити в впускний колектор, також двигун почав споживати багато масла.

[@user-tz5hk1dt4m]

Слушай, тебе бы на сервис уже пора к официалам, из жизни поучить!!)) немногиетак шарят, лайкую стоя!

[@CodingVAG]

аха) спасибо конечно, но еще поучусь)

[@slavastrok]

Лайк за видел

[@user-re7pt6kq5d]

Класс, теперь понятно, что и как должно быть. На днях всё разбирал и промывал. Заодно промыл и сапун с заливной горловиной. 100 км по трассе, обороты 3600, ни капли масла не вылетело ( для проверки вывел сапун в бутылку). Вывод, маслоотделитель работает пока чистый. Задача, сделать съёмную горловину и промывать каждую замену масла...

[@__centrcity1530]

Здравствуйте. А как мыли сапун с заливной горловиной ?

[@user-re7pt6kq5d]

@@__centrcity1530 здравствуйте, когда снимал клапанную крышку.

[@user-vf5lx3mn3v]

Как удалось решить по съёмной горловине?

[@user-wj3vg1co4p]

Зделаеш напиши тоже интересн

[@user-qu9kz8tk6d]

А до чистки какой расход масла был?

[@henrikgrigoryan8658]

sposibo brat

[@user-sd8mi1xv8s]

Здорова, можешь снять про систему отопления гольф 5,краник печки если ли и тд

[@user-kv6jl8ki8b]

Добрый день. Спасибо большое за данное видео! Благодаря размышлениям поборол неисправности вкг. Мотор AXA 2.0. Оказывается,была забита маленькая трубочка от клапана на ресивер. Прочистил ее карбклинером и теперь на хх есть разрежение (пшикает при снятии шланга). А нижний сапун пустил вниз. Надел на шланг воздушный фильтр от компрессора (металлический со сменными картриджами, на любой диаметр бывают). Прокладка алюминиевой клапанной крышки больше не течёт (устал менять ее). Расход масла прекратился.

[@CodingVAG]

Отлично, годно)

[@user-eu1ju9ml8m]

Привет, тоже двигатель аха, какой нижний сапун??и какой фильтр присоединил?расскажи подробней пожалуйста, тоже прокладку устал менять и масло уходит в патрубок

[@user-kv6jl8ki8b]

@@user-eu1ju9ml8m привет . на пластиковую трубу сапуна,которая выходит из-под района масляного фильтра наверх к маслозаливной горловине одел фильтр -грибок металлический с резьбой М16 от воздушного компрессора (удобно потом менять на них сменный бумажный картридж). Ответную часть резиновый шланг закрыл пластиковой крышкой от бутылки и просто пустил висеть в низ .Мотор теперь легко дышит и не выбивает прокладки. Проверь маленькую трубочку около клапана вентиляции картерных газов, которая находится на патрубке воздушного фильтра и идёт в впускной коллектор. Часто забивается ее конец ,который входит в коллектор. В коллекторе засор нужно иголкой пробивать или скрепкой и очиститель карбюратора использовать.

[@user-eu1ju9ml8m]

Привет, спасибо большое за совет, я посмотрел у меня вообще трубочки нет от клапана вгк, штуцер из него торчит а шланчика нет , из коллектора штуцер торчит но не продувается походу засран, буду делать!спасибо ещё раз,

[@DAVID-xy3kb]

Привет. Масло сколько расходовался из за этого?

[@kibernetikcar.3685]

Сетка является уловителем паров масла, масло первым делом оседает именно в этом узле, затем через эту трубочку благополучно засасывается вакумом на скорости при накате на передаче во впуск прямиком в 4й цилик, от этого он чаще всего подвержен залеганием колец, я установил с отстойником бензоино фильтр на эту трубочку, тепер все масло скапливается в нем, всем удачи))

[@user-em8ex1ld7y]

На эту тонкую трубку установил?

[@kibernetikcar.3685]

@@user-em8ex1ld7y да

[@user-fo7ez4xd4n]

@@kibernetikcar.3685 Добрый день, как показал себя фильтр на трубочке клапана ВКГ? Все нормально работает?

[@user-vf5lx3mn3v]

А зимой фильтр не замерзает?

[@kibernetikcar.3685]

Да всё ок, за семь тысяч максимум до половины в филтре набирается масла, я его паралоном ещё обматал чтоб быстро не остывал имульсии минимум присутствует конешно нл всё работает

[@bobruinbobruinski2064]

Добрый день. Вот тоже увидел у Вас на видео внутри, внизу маслозаливной горловины черный нагар (налет). Является ли это свидетельством загрязнения движка или какой-то неисправности?

[@CodingVAG]

да не, это просто картерные газы. А если они есть, всмысле много.. то это износ цпг или залегшие кольца.

[@user-xq4ed7oc9q]

Спасибо

[@nugzar268]

Спасибо за видео. Тоже мучался этим вопросом. С 70 тыс. пробега начала подъедать масло. Все уходило через дроссель, засасывало. Не отделяло норм. Карьерных газов на холостых мало. Крышка практически не подпрыгивает. Масло уходило много на трассе, только на высоких оборотах (от 3000). По городу уровень стоял. На 200 решил вскрыть мотор. Он был в идеале, чистый, хона на цилиндрах, кольца в норм состоянии. Но коль вскрыл, то заменил кольца, вкладыши (тоже в идеале), маслоемные колпачки. Сейчас пробег 330000. Масло все также уходит через дроссель. Уже плюнул на все и просто доливаю. Хотел вообще заглушить отсос карьерных, а шланг с сауна вывести, но не стал. Думаю, вдруг избыток выдавит сальники. Так и езжу. Сам сапун чистил abro для карбюратора. Вроде все чисто. Но отделение не происходит. Состояние клапана не могу сказать, т.к. дроссельный патрубок я сниму, а отсоединить клапан не могу, ощущение, что он припаян. Видео ваше посмотрел. Но решение вопроса в нем не нашел. У меня уходит на высоких. Вышел на трассу - бери с собой литрушку про запас. Такие дела.(

[@CodingVAG]

зато клапана хорошо смазываются) надо везде искать плюсы)) решение вопроса - поставить маслопомойку получше чем штатная вкг

[@user-zh3mp9vs4l]

У меня было что-то похожее на вас тоже уходило масло в городе нормально на трассе, бери с собой литрушку. Я вышел из положения, заменив масло. Заливал, Шел Хеликс ультра, теперь лью Равенол. От замены до замены уровень.

[@user-qu9kz8tk6d]

​​@@user-zh3mp9vs4lа какую вязкость заливаете? Сколько у вас шела уходило и через ВКГ или пороговую группу и клапана? Спасибо!

[@Dr.Stacker]

Hi great video. I have a BSE with rattling oil cap but my intake pipe does not have the PCV connector. Also the oil cap only has one breather tube going to intake. How can I clean the PCV? Did they remove from my 2011 model? Спасибо

[@CodingVAG]

Heating made only for cold regions. The breather can only be cleaned by removing the valve cover.

[@user-kg4gi3kc4q]

Спасибо!!! Ввсе очень доступно рассказали .Что Вы думаете насчет маслопомойки между сапуном и клапаном вкг ?

[@CodingVAG]

Хорошая мысль, вот думаю как это сделать качественнее. Будет видео вобщем в будущем)

[@user-gv6qg6nk9l]

@@CodingVAG уважение за видео! По поводу помойки, себе поставил, только положительный результат, если интересно могу поделиться как поставил я!

[@CodingVAG]

@@user-gv6qg6nk9l интересно! тоже думаю, закидывает 4 свечу, вот только изза ВКГ или изза колец пока не понял

[@user-wl7ty2np3m]

@@CodingVAG поделитесь если не сложно

[@DDauren_]

Отличное виДео, подскажи пожалуйста где находится сапун в двигателе avh 2.0 (golf 4, jetta 4) масло летит в воздухан, расход 1 л на 1000 км. Много картерных газов когда открываешь маслозаливную горловину

[@CodingVAG]

он всегда возле горловины www.drive2.ru/l/551043892833681555/

[@user-Eldar-1984]

Здравствуйте не подскажите на холостых после прогрева начинает слегка троить двигатель. Может ли быть из за вкг? компрессию проверил,подсос воздуха проверил,свечи и провода тоже.

[@osfapkyziv822]

Доброго дня! Зробіть відео як почистити форсункі. Дякую

[@_ImaginatioN_]

Как здорово все объяснил, все понятно. 👍🏽👍🏽👍🏽 У меня такой же двигатель, уже 130 тыс. км. Проехал. Такой вопрос, а что если маслопомойку врезать? Только куда... и будет ли смысл?..

[@CodingVAG]

Если с двигателем все норм, достаточно штатного ВКГ, если масло летит во впускной, то износ цпг большой, проще капиталку сделать чем мудрить маслопомойки)

[@_KJIACCuK_]

Видел инфу компрессионные кольца этим маслом смазываются, маслопомойка будет вредить, получается так…

[@user-dy7db3ii4v]

@@_KJIACCuK_ бред с...

[@user-ft4vg5jd6w]

Спасибо за видео. Вот вопрос, почему на датчике МАФ присутствует масло? Это нормально?

[@CodingVAG]

нормально, в коллекторе присутствует масляной туман, периодически можно его смывать очистителем дросселя

[@user-hw9uu8ku6o]

Здравствуйте! А подскажите пожалуйста, какое должно быть сопротивление на контактах нагревательного элемента? За видео спасибо!

[@CodingVAG]

Главное чтобы было, если нет то не греет. Там простая система

[@user-hw9uu8ku6o]

@@CodingVAG Спасибо!

[@cloun067]

@@CodingVAG так и не понял как сапун почистить?только клапанную крышку надо снимать?что б его почистить если он в горловине установлен .двигатель bfg

[@CodingVAG]

@@cloun067 да, если встроен

[@cloun067]

@@CodingVAG посоветуйте плиз.а можно ли по вашему мнению.перед заменой масла залить в горловину где сапун.раскоксовыватель.например хадовский с трубочкой его обычно в свечные колодцы задувают.можно ли его задудь в горловину а потом например промывочным маслом промыть и затем свежее масло и фильтр поменять

[@user-qu9kz8tk6d]

Очень интересно! А у вас если на холостых открутить крышку маслозаливной горловины она присасывается или прыгает?

[@CodingVAG]

прыгает легенько

[@raballaha397]

А что если в разрыв этой тонкой трубки установить фильтр, будет от него эффект? И не потеряет ли двс своё работоспособность?

[@CodingVAG]

Там места мало) фильтр тогда уже лучше ставить ещё до этой трубочки. Через дросель ведь тоже полетит.

[@skipperua9150]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, может ли быть масложер при поврежденном патрубок от сапуна до клапана вкг?

[@CodingVAG]

не, если он дырявый то просто картерные газы будут в атмосферу улетать

[@user-qi5xq4rf2b]

Здравствуйте, а для чего некоторые затыкают патрубок который идёт от клапана во впускной коллектор?

[@CodingVAG]

Чтобы масло не летело в коллектор и цилиндры. Надо уметь правильно исправить ВКГ. Если только патрубок то масло полетит в дроссель. Это ещё хуже. Правильно маслопомойку делать и желательно с подогревом

[@user-qi5xq4rf2b]

@@CodingVAG отличная идея для нового видео, я бы взял на заметку)

[@user-is2nk3tv4l]

Здравствуйте. Скажите после промывки дроссельной заслонке она сама адаптировается? И чем нужно промывать всё, промывка корбюратора подойдёт?

[@CodingVAG]

Промывка да, любая химия. Адаптируется само но смотря как сильно сбили, иногда только вручную

[@user-is2nk3tv4l]

Скажите на этом двигателе стоит дмрв?

[@user-sz2el4el3e]

Подскажите, skoda Octavia 1.6 на прогретый двигатель,холостой хорошо работает,педаль газ валит белый дым с каплями воды ( антифриз на месте) В сервисе сказали нужно заменить ВГК клапан . По их словам из-за него масло попадает в целиндры и выгарает собственно с этим дымом. Только просмотрев ваше видео, не нашёл сходство с этой болячкой.

[@CodingVAG]

Прогретый двигатель, это не прогретая выхлопная система. Проедьте хотя бы 100 км или часок по городу. И потом проверьте

[@user-sz2el4el3e]

@@CodingVAG на холодную не дымит совсем, вот щас проехал 100 км, остановился , не дымит. Подождал немного на холостых, температура 90 , поехал дальше опять повалил ((( и так уже неделю..

[@CodingVAG]

Может в банках просто накопилось много конденсата? Прям сильно валит и чисто белый? Заснимите, на Яндекс Гугл диск залейте и ссылку скиньте сюда

[@CodingVAG]

@@user-sz2el4el3e так он немного и синеватый ещё. Так с трубы течет только обычная вода. Станьте под крутую гору и сделайте тоже самое) Расход масла какой? От работы катализатора немного воды может быть

[@user-sz2el4el3e]

@@CodingVAG 1 л на 5000 , хорошо сделаю как вы сказали сегодня

[@user-zq7ou4pq9k]

Все отлично,Спасибо! Вот только не понял зачем там нагревательная пластина.Как она учавствует в работе ?

[@CodingVAG]

это для холодных регионов, чтобы конденсат не замерзал и не порвало мембрану

[@user-zq7ou4pq9k]

@@CodingVAG Ею управляет блок? Исходя из каких данных?

[@MaxMax-eq5xd]

у меня шланг резиновый что на хомутах идет от маслоотделителя к клапану заматан какой то тряпочной лентой, которая в масле... Подскажите это дело просто в треснутом шланге или не должно оно быть в масле? продается ли отдельно этот шланг что бы заменить его?

[@CodingVAG]

не, он должен быть сухим) отдельно не встречал. Обычно в комплекте идет с патрубкой. На разборках ищите весь патрубок целиком на баксов 5-10

[@user-zw5lg5tz4i]

Приветствую. Огромное спасибо за видео. Подскажи пожалуйста. Купил машину недавно этот тонки шланг заглушен болтом. А со штуцера капает масло. Что делать?

[@CodingVAG]

вернуть в сток все)

[@user-zx6ic4fc3c]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста гбц с бфк подойдёт на блок акл.... Благодарю

[@CodingVAG]

не в курсе, смотрите оригинальные каталоги...артикулы запчастей...там все поймете.

[@user-ue6iv5wd8h]

Вопрос: Клапан Вы вырвали или как отсоединили, назад он присоединяется или надо фантазировать?

[@CodingVAG]

Не, я отрезал его чтобы изучить) Назад только паять либо на двухкомпонентноый клей

[@ImeaOtchestvo]

@@CodingVAG значить можно не разполовинчая карб клинером хорошо почистить?

[@CodingVAG]

@@ImeaOtchestvo да, залить со всех сторон и хорошо продуть

[@user-hh9zh9bi4e]

Привіт друже, цікавенько!🤘🖖🎅🎄

[@user-pc4mb7tf4j]

А если установить в разрыв трубки между впускным коллектором и клапаном ВКГ установить маслоуловитель?

[@CodingVAG]

Можно, главное чтобы не сильное сопротивление создавалось. Нехватка воздуха будет.

[@andokkislukhin6072]

Приветствую! На цфна тоже в обе стороны должны проходить газы? У меня только со стоны фильтра. В сторону фильтра не получается.

[@CodingVAG]

На cfna если ты про трубку около фильтра то по логике в сторону фильтра только должна продуваться. Либо в обе. Но так не проверишь не снимая ничего потомучто клапана закрыты и воздух никуда не будет проходить. Сняв корпус фильтра будет дуться

[@andokkislukhin6072]

@@CodingVAG как раз в сторону фильтра не продувается. Только в обратную, в сторону клапанной крышки (гудением мембраны). А у Вас как, можете проверить?

[@user-bx2qz1kz9d]

А как чистить маслоотделитель если он не снимается с клапанной крышки? На двигателе AKL был съёмный - снимал и промывал бензином. А здесь как вы промываете его?

[@CodingVAG]

Когда снимал клапанку промыл насколько возможно было очистителем дросселя, по другому никак

[@realyhead]

Подскажи какой замер уровня масла будет верным на 1.6 BSE: заглушить мотор и после 3 минут проверить уровень или более чем через 10 часов?

[@CodingVAG]

5-10 минут будет достаточно, основная масса масла стекает быстро

[@realyhead]

@@CodingVAG спасибо! Не знаешь сколько милилитров масла нужно от минимума до среднего уровня?

[@CodingVAG]

@@realyhead Вася пишет количество мм текущее и минимальное, вроде 38

[@sergeyprokopenko84]

Добрый день! Так сапун снять нельзя? У меня двигатель в масле и в районе супруга сильно. Что-то я не нашел видео замены прокладки клапанной крышки.

[@CodingVAG]

На бсе не откручивается сапун, по крайней мере многие сломали когда пробовали. Есть похожие моторы где он откручивается. Видео про замену прокладки будет на днях на канале

[@sergeyprokopenko84]

@@CodingVAG спасибо

[@user-ux4dq4qu5i]

Здравствуйте.А может быть такое что из-за датчика охлаждения воздуха плохо на горячую заводится?

[@CodingVAG]

врядли, тут больше текущие форсунки виноваты обычно

[@user-io3ko6hy9h]

Спасибо. Не совсем понял как сапун чистить и проверять на работоспособность?

[@CodingVAG]

Сапун всегда работает, эффективность теряется если загажен сильно. На бсе он чистится только снимая клапанную крышку.

[@CodingVAG]

То есть он не откручивается как на других схожих моторах

[@kibernetikcar.3685]

Да и по поводу эмульсии лайфхак, вставляем паралон плотником в заливгорловину, всё нет имульсии, ещё думаю обклеить клапанную вибробитумной, чтоб не остывала быстро, думаю будет ещё меньше её.

[@CodingVAG]

годно)

[@dimantec]

Эта эмульсия появляется в межсезонье, когда на улице около ноля. Это нормально и при прогреве пропадает. Смыл с ней бороться?

[@kibernetikcar.3685]

@@dimantec эмульсия результат смешивания конденсата с парами масла, она уже не куда не исчезает.

[@kibernetikcar.3685]

@@dimantec смысл в том что когда там паралон эмульсия не образуется и не попадает потом в масло.

[@dimantec]

@@kibernetikcar.3685 а с чего вы взяли что попадает в масло? Температура масла при езде может быть больше 100 градусов. Недавно тепловизором смотрел на маслообменнике - 110 температура была. Вода испарится, у всех это происходит и лечить это смысла нет

[@vadimkolodiy4229]

Дуже гарне відео. У мене на сто, грішать на цей клапан. Якщо на холостих прогріти двигун, через заливну горловину нема викиду газів, кришка не танцює. Якщо гарно погазувать, з горловини начинає валить дим. Ніхто не може зрозуміти причину. Двигун такий же. Двигун весь в маслі, з під кришки клапанів.

[@CodingVAG]

Прорыв картерных газов, кольца меняй

[@vadimkolodiy4229]

@@CodingVAG Дякую. Цього я і боявся. Проблема сталася, після того як перелили масло в мотор. Різко почала диміти, до цього все було ок, масло не брав двигун. На 15000 км, брав 300-400 грами. Щас бере 300 грами на 1000 км

[@vadimkolodiy4229]

@@CodingVAG компрессия на холодную 12, кольца норм. Для такого пробега.

[@vadimkolodiy4229]

@@CodingVAG из щупа нет газов.

[@user-uvk]

Мне показалось, что овальные отверстия по периметру прокладки связаны с тонким патрубком, а маленькое круглое - со средним. Тогда становится понятным смысл прокладки: пускать газы только в одну сторону. А чтобы она не перекрывала совсем наглухо, сделано круглое отверстие. Это так?

[@CodingVAG]

Не, там все сквозное, нет никаких соединений Отверстия чтобы давления выровнять, так как принудительная вентиляция, то есть вакум может погнуть патрубок резиновый этот то есть клапан вкг, а так воздух пойдет с воздуховода, так понимаю

[@user-uvk]

@@CodingVAG На видео когда пальцем отодвигаете мембрану/прокладку, сквозь открывшиеся за ней дырки видно фон. Сквозь овальные дырки видно только черноту. Если бы овальные вели туда же, через них тоже было бы видно фон? Кроме того, какой смысл рядом с большими овальными дырками делать маленькую круглую, ведущую туда же? Это как к вагону добавить маленькую тележку.

[@igornet9166]

Что ты думаеш об маслоотделителях ( маслопомойках) которые ставят на BSE. У меня мотор BGU система вкг немножко другая, и масло перед дроселем постоянно скапливается. Думал об установке доп отделителя. Что посоветуеш

[@CodingVAG]

Не видел пока идеального решения, поэтому не подскажу) на бсе более менее адекватно сделано но нужно чистить периодически.

[@user-ef2lf3ng2p]

Отлично, только не понял про установленный там датчик...

[@Besh1995gm]

Это не датчик, это нагревательный элемент

[@user-wo5gc9jj4g]

Со временем мембранна становится меньше в диаметре можно вырезать другую

[@user-vs6px5wz7g]

Підскажіть будь-ласка. В мене на Skoda А5 на правому дзеркалі немає автозатемнення. Це так має бути чи це стоїть не те дзеркало?

[@CodingVAG]

в багажника есть этикетка с комплектацией, можно расшифровать ее и понять чтобы было в комплекте или чего не было)

[@user-vs6px5wz7g]

@@CodingVAG Дякую. Загляну.

[@user-ig5vr4ho1j]

Привет. Подскажи пожалуйста, на моём моторе AKL такой точно патрубок с датчиком и силиконовой прокладкой, что будет если я поставлю патрубок без этого клапана картерных газов от другого двигателя как говорится без датчика и без силиконовой прокладки?

[@CodingVAG]

это не датчик, а подогрев. Прокладка важна.

[@volfsonic]

Какой пробег на авто примерный, на момент выхода видео? Менялась поршневая группа?

[@CodingVAG]

250 примернг было. Ничего не делалось, сейчас 310 уже, пора уже. Но буду скорее всего менять движок, так проще)

[@volfsonic]

@@CodingVAG Спасибо. в Взял машину пол года назад. Skoda Wts 1.6 bfq, пробег 184000 Залил лукойл супер для промывки,проехал 5000 в жару этим летом(так получилось) ,загадило движок, все почистил. Со стороны впускного коллектора дроссель был в масле. Был жуткий масложор с лукойлом. Промыл, залил shell hx8 будем посмотреть.

[@ksergey204]

@@volfsonic как дела с масложором ?

[@viktorshild8566]

Покажите вид двигателя снизу,у меня там провод уровня масла висит,нет защиты картера. Гольф 5+

[@baalbaktiger2992]

спс за видео, у меня так же мотор ، Но воздух выходит из масляной крышки Что это значит

[@CodingVAG]

если прям сильно, подкидвает крышку, значит много картерных газов, либо забит ВКГ либо хана мотору уже по тиху) то есть сильный износ ЦПГ

[@qaitoff7593]

Промыл нижнее маленькое отверстие на клапане, пока перестал уходить уровень масла. До этого когда клапан промывал на это отверстие толком внимание не обратил

[@user-lo4jw3po7d]

Добрый день большой расход масла клапан весь в масле ,бывает с выхлопной вылет идёт не всегда подскажите ,что может быть?

[@viktororlov9270]

Селекон.мембраме и нагреватель.элементу хана не будет,исли чистить средством для чистки дроссельной заслонки?

[@CodingVAG]

Не, она крепкая

[@user-ud2oz4lw8l]

а если ставить маслоуловитель это поможет 4-му цилиндру не засераться?

[@CodingVAG]

Да, всем цилиндрам поможет..главное маслопомойка качественная, на зиму чтобы не замерзала

[@Aleksey_174RuS]

При включенном кондере, что на холостом, что на оборотах появляется подвывание, как будто имитирует работу двигателя. Может быть из-за ВКГ?

[@CodingVAG]

при вкл кондере кондер виноват а не вкг))

[@igosmusalini7733]

Если я правельно понял,то наличие масла во впускном колекторе есть норма?Каждый раз при замене прокладок или свечей наблюдаю там наличие масла.

[@CodingVAG]

ну вообще на этот двигателе не идеальная система ВКГ, и если у вас уже изношена немного ЦПГ, то да, масло будет немного. При условии что система вентиляции полносью исправна. Если исправна и ВКГ и двигатель в хорошем состоянии то масла быть не должно. На практике 150000 км пробег и выше, двигатель уже подушатан и начинает кушать масла, соответствено масло и в коллекторе.

[@igosmusalini7733]

@@CodingVAG ну у сеня 286т.км. Существенного жора масла не наблюдается.Единственнле цвет его после замены вроде как на дизеле)))А так в допусках кушает.

[@CodingVAG]

@@igosmusalini7733 допуск это сколько по твоему?)

[@standup2028]

@@CodingVAG У меня на большой скорости 140-150 ехал по автобану за 500 км 200 грамм ушло, обратно ехал уже 120 не ест

[@igosmusalini7733]

@@CodingVAG ну так как эти движки прожорливые на больших скоростях,в смешанном режиме от замены до замены 1л

[@user-om4bd5qh7m]

Привет недавно обнаружил что от заливной горловины до дроссель и воздушный патрубок в масле.На клапане был скинут тонкий шланг ,снял помыл поставил двигатель на ХХ заработал лучше .Такой вопрос на тонком шланге должен или нет быть хомут?

[@CodingVAG]

Не, там без хомута

[@razryv_zhivota2683]

Добрый вечер! Гольф 1.9 тди, гонит масло через сапун на клапанной крышке по патрубку в дросельную заслонку. Подскажите как устранить?

[@CodingVAG]

У тебя там скорее всего будет клапан ВКГ вакуумный, на мембране. Надо его разобрать посмотреть, может мембрана порвалась

[@razryv_zhivota2683]

@@CodingVAG так он вроде как неразборный (на клапанной крышке который)?

[@CodingVAG]

Если грибок, круглый..то разбирается. Все разбирается). проверь на герметичность

[@user-hg4qn3nv6g]

*автор привет. у меня на БСФ нету мембраны как на **2:11**. Это ее и не должно быть или уже нет?))))*

[@CodingVAG]

Вообще нет мембраны внутри?) Должна быть, она может отличаться но мембрана должна быть

[@user-hg4qn3nv6g]

@@CodingVAG нет, просто крестовинка и все. я думаю может потому что БСФ. На нем же нет и насоса вторичного воздуха

[@burator5340]

Что за средство для чистки ты использовал????

[@CodingVAG]

Чем угодно. Я расстворителем чистил последний раз

[@user-cq1oc2cl9f]

Горит asr и чек.обороты выше 5к не поднимаются.Двигатель работает без перебоев.Если заглушить и запустить двигатель пропадает ошибка и все работает как положено.И периодически появляются эти ошибки.Подскажите в чем может быть причина?и какова вероятность что это модуль зажигания?

[@CodingVAG]

Вряд-ли катушка, читайте ошибки

[@MultiGeneral55]

А как определить, если много масла в патрубке перед дросселем, то это плохо маслоотделитель работает, либо поршневая плохая и просто обьемно очень много картерных газов создает?

[@CodingVAG]

проверить первое,если все ок то второе)

[@burmixmixa]

Добрый день! Скажите, при работающем двигателе 1.6 BSE открутить маслозаливную крышку, тогда идет небольшой легкий дым (типа пар), и крышка чуть прыгает это нормально для этого двигателя или какая-то проблема? Спасибо за ответ!

[@CodingVAG]

Пара нормально, плохо-то Когда дым валит

[@alexanderchuhlebow3205]

скажите какое разряжение у вас на полностью прогретом моторе?

[@CodingVAG]

0.32-0.34 норма

[@user-hh9bk5cl7h]

Здравствуйте. Как почистить сопун?

[@CodingVAG]

Его не надо чистить, он не загадывается особо, точнее сам и очищается

[@user-ux4dq4qu5i]

Здравствуйте скажите пожалуйста, причина плохого завода после прогретого двигателя, заводится на 3-4 раз и то иногда при помощи подгазовки? Уже года два так на горячую заводится. Всё смотрели вот осталось форсунки почистить. Менял и катушку и свечи с проводами. Последние что менял это датчики абсорбера и коленвала, после диагностики.

[@CodingVAG]

обычно проблема в текущих форсунках

[@user-ux4dq4qu5i]

@@CodingVAG т. е надо ехать смотреть, промывать если всё хорошо либо менять всё за раз да, так как по одному не вариант могут потом и другие. А вы сами не с Питера?