Collision with the TV tower. Plane crash of Boeing 727 near Bilbao

February 19, 1985. Iberia's Boeing 727-256 Advanced was on domestic flight IB610 from Madrid to Bilbao, but during an approach, it crashed into the TV tower on Mount Oise and crashed to the ground.
FRIENDS, subscribe to our second channel Planet of Catastrophes! where we talk about disasters around the world!
/ @aviasvithistory
INTERESTING VIDEOS:
Operation Snowball. The world's first nuclear infantry exercise
• Операция Снежок. Первы...
Kurenyov tragedy. Flooded Kiev
• Video
Black Sunday. Dusty Cauldron in the USA 1930-1936
• Черное воскресенье. Пы...
SEE ALSO:
Horror in Dalassa. Lockheed L-1011 plane crash
• Ужас в Далассе. Авиака...
Fire aboard. Boeing 707 crash near Paris
• Авиакатастрофа Boeing ...
Heavy fog. Crash of AN 24 in Igarka
• Авиакатастрофа АН 24 ...
For business proposals write here:
(hidden)
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------
boeing727 # plane crash # Iberia610 # aircraft # # reconstruction # aircraft incident #aviasvit

[@КотМурзик-ь3ъ]

Автопилот совсем страх потерял КВСу приказал заткнуться . Но с другой стороны испанцы они таки они даже автопилот своей болтавнёй достанут .

[@АлександрБогословский-г5л]

Оригинально,Котяра...

[@user-ce4lc3si7g]

Неплохой юмор) "командир интерпретировал pull up как shut up") скорее, shut up было его реакцией на предупреждение автоматики) И да, краткость обзоров - сестра таланта

[@aviaarchieves5979]

Мутная история. Ну не поверю я, что пилот мог понять "Pull up" как "Shut up".

[@ам10]

Я тоже думаю вряд-ли так подумали важную и основную аварийную команду самолёта.

[@sergokenia892]

Согласен, бред какой-то. Что за странное предложение вообще?

[@aviaarchieves5979]

@@ам10 Зашёл в википедию - там тоже самое.. Может быть чья то шутка? Нужно найти официальные документы по катастрофе.

[@viestursriters2480]

@@aviaarchieves5979 интереснo, как такое предположили, ни кто ведь не выжил, что бы спросить

[@aviaarchieves5979]

@@viestursriters2480 Может на записи черного ящика была что то типа "PULL UP. PULL UP! Командир: оно что.. только что сказало мне заткнуться?? Что за.."

[@accckiy]

С новым годом! То есть интерпретировал как "Заткнись". То есть в голову пилота могла проникнуть мысль о том, что производитель самолёта решал оскорблять пилотов? Ну ладно одного, но второй, что тоже отбитый на голову?

[@КотМурзик-ь3ъ]

Это Испания детка , просто автопилот не выдержал их болтовни .

[@burbuleykin]

странно услышать от автопилота фразу: "Shut up!"

[@Rekoshet]

и дальше трек группы onyx - бэкдафакап ай бэкдафакап ай!)))

[@Иникакиначе]

Да просто админ совсем не в теме. Диванный, хули ))

[@dvaukha]

Автопилот был сильно пьян однозначно

[@jordanbl4270]

Так вот смотришь циклы авиакатастроф, опытные пилоты но того то не знали, за тем то не следили, то то проигнорировали. Учитывая что в год проходят миллионы рейсов даже удивляешься что разбиваются единицы.

[@user-tm3uz6ij8t]

Ага, а сколько ляпов и ошибок совершаемых каждый день не поиводят к катастрофам и их как бы нет.

[@ЭдуардМахиев]

Опытных пилотов мало, поэтому и катастрофы редки.

[@irinas8071]

@@ЭдуардМахиев Logika?

[@aviationingenering]

@@irinas8071 она умерла

[@iod326]

@@irinas8071 это не логика, а шутка про то, что каждое видео про авиакатастрофы начинается со слов "самолётом управлял опытный экипаж: КВС в авиакомпании 70 лет, раньше был лучшим американским асом в Корее и Вьетнаме, летал на всём чем угодно, включая Спейс-шаттл; второй пилот, также герой вьетнамской войны, трижды кавалер Медали Почёта, в авиакомпании 40 лет; штурман, опытный член экипажа, умеет ориентироваться по магнитным линиям земли без приборов" ну и т.д. Складывается ощущение, что пилоты специально наматывают налёт, чтобы потом все недоумевали, как такой опытный командир мог так про*баться...

[@kosiak10851]

Звучит как анекдот какой-то... Командир услышал SHUT UP от самолёта??? "Заткнись! - Сам заткнись" и продолжил лететь!

[@Оксанадодохова]

С наступающим новым годом Федорович ! Желаю в будущем году здоровья ,успехов в любых начинаниях и прогресса в действующих проектах !

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! И вас с Наступающим, здоровья и добра вам и вашим близким))

[@evorioss]

computer to pilot: - Shut up! Shut up! Shut up! 😆

[@ウラルグール]

А что, реально есть голосовое предупреждение "Shut up"?!!! 😁😁😁

[@Aftoraftor]

У кубанойдов есть🤣

[@SSSS-gq5oh]

Если бы был такой сигнал, который затыкает экипаж болтающий языком не по делу, то может самолёт DC-9 из прошлого ролика не разбился бы! Стоит написать об этом авиаконструкторам!

[@sergeyplishan]

Похоже, что да. А ещё есть - Are you ok?

[@MESZelenovodinsk]

Не знаю

[@КотМурзик-ь3ъ]

Просто вы не знаете испанцев . Они даже автопилот зае Бут своей болтавнёй . Вот он и не выдержал .

[@еленаволгина-я9ю]

С наступающим! Всех благ в новом году!🌲😃

[@AVIASVIT]

Спасибо! С Наступающим и вас! Здоровья и добра))

[@chromacy5939]

Блин... тоже жуть жёсткая... сидишь,балдеешь у окошка,зыришь на механизацию и элероны как гуляют туда сюда. Зыришь на нижние пейзажки,слушаешь звук двигателей,думаешь такой че делать будешь после прилёта в пункт... а тут внезапно на на**й!!! >_< Шум,грохот,визги,перегрузки мать твою!!! ааааааааааааааааааааааааа!!!!!!

[@troyanda63]

Замечательный сайт. Почти в каждом видео попадается что-то неожиданное и удивительное. И вот в этом тоже. "Когда же система gps выдала сигнал "pull up", что означает "тяни вверх", то командир ошибочно интерпретировал его "shut up!" - "заткнись!" (По-нашему послала на три буквы). Интересно, кто из членов комиссии по расследованию этой катастрофы предложил эту версию?

[@leyawolf9096]

Может по речевому самописцу были какие-то комментарии экипажа

[@motorgames7326]

Спасибо за видео)

[@RosGosNavoz]

автопилот: pull up квс: shut up! автопилот: ну ок

[@Панченко-п2с]

Некоторые катастрофы вызывают недоумение.Пилоту послышалось "шат ап",вышка не обозначена на карте,автопилот никто не контролировал.И это при заходе на посадку в туман.Да чем они в кабине вообще занимались?!

[@Lion_510]

Стоял туман и видимость около 4 км ? Туманом называют совокупность взвешенных в воздухе капель воды или кристаллов льда, ухудшающих дальность видимости до значений менее 1 км.В зависимости от дальности видимости различают следующие виды туманов и дымок по интенсивности: сильный туман - видимость менее 50 м, умеренный - 50-500 м, слабый туман - 500-1000 м, сильная дымка - 1-2 км, умеренная дымка - 2-4 км, слабая дымка - 4-10 км.

[@RosGosNavoz]

трудности перевода при подготовке текста

[@Evgeniy_Drobyshev]

Горизонтальная видимость на определённой высоте может быть и 4 км, а вертикальной считай нет. Туман же строго от земли, в отличие от дымки.

[@allanakova6381]

Даа ..интерпретировал...А откуда стало известно как именно он его интерпретировал? Наверняка он вступил в диалог с сигнализацией🤭🤦😓

[@rotozey1]

Шат ап это мощно)

[@Rekoshet]

а дальше звучало - бич!)

[@ЕвгенийКлименко-ю6о]

Дорогая цена ошибкам служб связанных с катастрофой!хороший обзор!)

[@СтаниславКузьмин-ч6к]

Поэтому я трезвый никогда не летаю. Страшно)

[@DoctorBetterverywell]

К сожалению, на исход полёта, это обстоятельство ни как не может повлиять :-((

[@Aftoraftor]

Вы пилот?))

[@DoctorBetterverywell]

@@Aftoraftor Он не пилот. Пилоты бухают не меньше всех других, но публично об этом не трещат, так же как и шофера :-))

[@СтаниславКузьмин-ч6к]

Кузьма Пеньдюркин )))

[@chromacy5939]

@@Aftoraftor да конечно он пилот. Диванный. Сейчас на диване можно пилотировать в симуляторе >:)

[@miloslavskii5029]

У них там диалог :КВС- заткнись, самолёт- заткнись и т. д. КВС не выдерживает, и говорит, ну я тебе щас заткнуть...

[@vincenzonevezella]

Позабавила интерпретация сигнала «Pull up», его же невозможно спутать с shut up, в принципе, совсем иное звучание слов. Да и сигнала «Shut up» не существует вообще, насколько мне известно. Просто не уследили за высотой, да еще и не послушали самолет, который подсказывал об опасности, этой катастрофы можно было бы избежать, если бы прислушались к сигналу самолета. Авторов канала с наступающим Новым годом, спасибо за ваш труд!

[@AVIASVIT]

С Наступающим! Здоровья вам!))

[@vincenzonevezella]

@@AVIASVIT спасибо, и вам! Процветания и побольше подписчиков вашему каналу в новом году ;-)

[@aaasss7777]

Хороший канал, интересные истории, но как то суховато, какие выводы были сделаны из каждой катастрофы, может какие то суды были между родственниками погибших и авиакомпанией.... А так супер, но думаю можно и по 15 могут ролик пилить, будет вообще супер, А так класс, особенно много катастроф из СССР, про них вообще не слышал

[@Chapit_FobsVel]

Держи лайк.Салют из Одессы!!!

[@AVIASVIT]

Большое спасибо))

[@Vladius32itf]

У меня есть вопрос. Для пассажирских самолётов номера модификаций обычно даются круглыми до сотнями. Но на Флайтрадаре используются совершенно разные модификационные номера (например, Аэробус А319-114, а не А319-100). Это связано с разными комплектациями одной и той же модификации для разных заказчиков?

[@konstantynromanchuk7279]

Поменяли аватарку, я не сразу, даже, признал Ваш канал в рекомендациях. Надо подписался).

[@StupidCat34]

Очень интересное происшествие!

[@levisniceguy]

2 лайк!

[@johnsilver198]

Пилот перепутал «пулл ап» с «шат ап», автор, кажется это вы что-то напутали

[@alexandersozinov9812]

Всех с наступающим Новым Годом!!! Здоровья, удачи и учебник русского языка автору в 2022-ом году!

[@Sergus28]

скажи это ботам, озвучивающим многие видосы на каналах.

[@alexandersozinov9812]

@@Sergus28 мне кажется, что это тоже бот)

[@Sergus28]

@@alexandersozinov9812 да нее)

[@Василий_Пупкин]

@@Sergus28 ну с ботов хоть поржать можно. Интонации угарные у них.

[@АртмЛеонов-у5й]

Здравствуйте! Можно пожалуйста реконструкцию крушения АН 26 на Камчатке в Тиличиках. 5 месяцев назад разбился

[@coolnmaster]

Не в Тиличиках, а в Палане.

[@turanhuseynova8521]

Теперь прежде чем сесть в самолёт Я буду спрашивать хорошо ли знают пилоты инглиш:)

[@НиколайПодлесный-л3й]

Да уж. Чем-то мне напомнило катастрофу Ту-154 Внуковских авиалиний на Шпицбергене в 1996 году. Там в склон горы врезались.

[@vlad1361]

тоже неразбериха в экипаже, как этих пилотов готовят, кто допуски даёт, кто провозит

[@trixion74]

АХАХАХ, ЭТО САМЫЙ СМЕШНОЙ ПИЛОТ, ЧТО Я ВИДЕЛ. Садить детей за штурвал? Забыть о борт-инженере? Не облить самолёт антиоблединительной жидкостью? Соврать, что у тебя на борту важные шишки, чтобы попробовать посадить самолёт в ужасную погоду? Игнорировать tcas, когда у него приоритет выше? Забейте, этих ещё можно оправдать, но "shut up"... Ахахахах ах, что было в голове у этого пилота??? Ахах

[@ЮлияВдовиченко-у7н]

Интересно, кто-нибудь заметил, что сначала показывают на фото оторванную плоскость крыла, без которой самолёт потерял управление, и далее кадры, как самолёт в результате этого отрыва кувыркается, причем крылья у него абсолютно целые и симметричные??

[@urmipie]

Такие анимации как правило делают в симуляторах, используя инструменты, переводящие данные полёта в положение модели в симуляторе И ради пары секунд морочиться с загрузкой отдельной модели самолёта с оторванным крылом никто не хочет

[@НиколайЛешега]

Как так,телевышка в створе полосы?Разве такое возможно?Иркутск в пример не приводить.

[@АлексейКостюхин-ц9з]

"От удара плоскость крыла оторвалась..." на 02:58 а потом на анимации самолёт кувыркается с двумя крыльями. Поленились видео доработать нормально. :)

[@astoriastudio6410]

Пилот заткнулся и молча разбился всё по инструкции.

[@natalijakosman175]

Sposibo za vidosy klass

[@kr60502]

Хотел пройти над горой на бреющем, а тут бах - вышка..

[@evgeny_uuimanov2706]

Вот смотришь на бобик и понимаешь что его слизали с тушки

[@НатальяСоюз2]

Лётчики, ну неужели нельзя внимательно следить за приборами и элементарно их читать. И КАЖДЫЕ ПОЛГОДА НАДО УСТРАИВАТЬ ЭКЗАМЕНЫ ВСЕМ ЛЁТЧИКАМ. НЕ СДАЛ - к полётам не допускать. Иди мети территорию. Столько жизней на раз и нет !!!!!!!!!!

[@Skif_SV]

👍👍👍

[@ВикторАкимов-к6н]

ребята ставьте скорость 1.25 и всё будет круто, попробуйте

[@ZohLayer]

какой пиздец вообще,на ровном месте угробить себя и людей...

[@Barsilono]

А есть такой сигнал - "шат ап"?

[@sergeyplishan]

Это обязательно!

[@КотМурзик-ь3ъ]

Испанцы они и автопилот достанут своей болтавнёй

[@ghostridervs2124]

Опять не пилоты, а недоучки за штурвалом. Автопилот слишком разбаловал людей. Нужно убирать эту функцию.

[@Smollet762]

К гнусавому голосу ведущего уже как-то привык... Но когда же вы научитесь ударения правильно ставить?!!! Режет слух...

[@АндрейПульченко]

Такой бардак, только в Испании...

[@lucluc1975]

какойто шутник отредактировал русскую википедию и понеслось. никакого shutupa нет в англоязычной wiki. автору канала следует более серьезно относится к информации, сравнивать с различных источников

[@vasiliiberejnoi8032]

Не услышал в начале видео, экипаж был опытный?

[@antonsmirnov9796]

Это косяк тех кто карты рисовал. Посему телебашню не обозначили там? Видимо картам лет 20, и рисовали их когда ещё не было той башни.

[@vlad1361]

а предполетная подготовка на что. штурманская служба, полётные карты кто готовит?

[@adubik73]

Телебашня в высоту полкилометра что ли? Ну не было бы ее там, а скорость снижения была бы чуть выше, тогда самолет врезался бы в гору. Телебашня тут вторична. Прям зная бы они, что на горе телебашня стали бы за высотой следить? Да нет же. Было обозначено минимум 1300м, значит минимум 1300м, это самое главное.

[@dsf6888]

21й век на дворе,уже даже роботов от людей не отличить,а придумать какую нибудь хрень,чтобы люди при падении самолёта не гибли,до сих ,мозгов не хватает. Ну может чтобы со всех сторон типа подушки безопасности надувались 😝ну или ещё что то,ну не поверю что это нереально

[@DykyKryl]

727 это як 42?

[@h7TT]

Если GPWS выставлена на 1300 м , то и сигнал бы включился при снижении ниже этой высоты, а не на 1200 метрах! Какая-то озвучка кривая! При чем тут автопилот и интерпретирование сигналов, если экипаж изначально производил снижение ниже допустимого минимума 1300 м?

[@borisstepanov3657]

Как-то резко видео оборвалось.

[@ru73rr]

Программа видеомонтажа, сработала на слово шатап.)))

[@xcvbcxvb]

сидишь ты такой непринужденный - на глиссаду выходишь и тут тебе жпвс из всех динамиков ШАТ АП ШАТ АП

[@ДенисС-х9й]

этот пилот попутал команды пулл ап на шат ап,что у него в головушке 😆🤯почему не знал изначально существующие команды.

[@olegatar]

В самолётах что ли есть сигнал "заткнись" shut up?? 3:55 (который квс интерпретировал))

[@AVIASVIT]

Есть сигнал PULL UP

[@Malloriak]

Нет. какой-то шутник завандалил статью

[@Litvin_Symon_z_Mensku]

Здравствуйте, Авиа Свит! Делайте пожалуйста напоминания на ваши новые видео. Так интереснее!

[@AVIASVIT]

Хорошо)

[@olegl4688]

Слово в слово из викиледии.

[@trixion74]

Ахах, просто представьте: *WHOOP WHOOP SHUT UP! WHOOP WHOOP SHUT UP! WHOOP WHOOP SHUT UP!*

[@ГеоргийМаслик]

"Шат ап! Шат ап! террейн ахед!" Ну ладно, пусть "шат ап", но "терейн ахед" не смутило?). Или тогда не говорили так.

[@TexnikMain]

1:54 Что за бред... Значение высоты на GPWS

[@inslayionstorm7667]

Сигнал ТКАВС: "шат-ап" - ЧЁЁЁ??!!..

[@KotsuhaFlorov]

не отмеченная на картах телебашня - а говорят у нас бардак

[@SN-ft8zi]

Что за крейсерская высота?

[@vasyvetrov2808]

,,заткнись,, - это полный треш!!!!

[@murkotikus8383]

Понаставят эти ваши телебашни повсюду, спасу от них нет. Летать мешают.

[@Вечномолодой-л3р]

Если минимальная высота составляла в данном регионе 1300 метров, то как автопилот мог вывести самолёт на 1200 метров тут ошибка экипажа...

[@Вячеслав-и9й2з]

автопилот вывел 1300м. сказано что кнопка контроля высоты либо не включили либо выключили.экипаж знал минимум 1300 . виноват.

[@AleksYurchenko]

Что за GPVS он в каждом видео говорит? Или он как всегда не правильно произносит: "джи-пи-ви-эс". Правильно GPWS, но W это не "ви".

[@Василий_Пупкин]

Видимо "дабл ю" лень проговаривать. А звук этот (аналогичный белорусскому "ў") фиг так отдельно и произнесёшь. Но да, можно просто и "вэ" сказать дабы не было путаницы с "v".

[@AleksYurchenko]

@@Василий_Пупкин Правильно говорить "джи-пи-вэ-эс", так же как мы говорим "бэ-эм-вэ". Иначе "ви" это только "V".

[@Василий_Пупкин]

@@AleksYurchenko ну БМВ всё же немецкий бренд, а там сия буква (забыл название) обозначает другой звук чем в английском (именно как "в") и "v" там кстати не "ви", а "фау" и произносится, соответственно, как "ф". Здесь же аббревиатура явно английская. В инглише это буква "дабл ю", а звук обозначает по сути укороченный у, на слух как нечто среднее между "в" и "у". Лично я его отдельно и не смогу произнести, хотя у нас в белорусском и есть аналогичный звук (ў). Но встречается только после гласных, иначе он превращается в обычное "у" (яна ўцякае, ён уцякае). Ну смогу его ещё произнести в слоге с гласным типа white (ўайт), но вот отдельно - очень сложно.

[@TheMicstep]

А если бы телебашни не было они бы перелетели гору?

[@jevasun8141]

Я не могу это смотреть. Диктор подкачивает. Читает по слогам, как я в первом классе. Я рада, что вы стараетесь, но у меня старая закалка. Как можно авиакатастрофы, такие трагедии, так рассказывать?

[@Luntik73]

в 85-м эти боинги727 ещё летали?!

[@александршило-у9д]

Лично видел индонезийский в Елизово, в начале нулевых. Наш взлетал, а В727 выполнял аварийную посадку из-за разгерметизации салона.

[@UncleQ57]

Летал на 727 году в 2016..2017. США, Дельта.

[@Luntik73]

просто где-то читал или слышал что от них ещё в 70-х годах отказались из-за аварийости

[@Malloriak]

и сейчас летают, как наши ан-24/26. и так же как и мы не могут их списать.

[@Sergiy_Usp]

@@Luntik73, авиакомпании отказались от 727 не из-за аварийности, а из-за неэкономичности. Что касается аварийности, то она зависит от людей, а не от самолётов.

[@Vakumnov]

А есть такая ошибка "Заткнись"?

[@kosiak10851]

Иберия же вся на Аэробусах летает! Откуда у неё Боинг?

[@fax4123]

И md восьмидесятых

[@kosiak10851]

@@fax4123 не говори ерунды. Макдоннел давно труп и никаких 80тых выпускать не может. Все мд-80 давным-давно списаны.

[@fax4123]

Выкатывание с полосы 2008 год,md80

[@fax4123]

А это катастрофа в Бильбао была в 1985

[@Lion_510]

что за рофл про Shut up ? не могли до штурвала быть допущены настолько некомпетентные пилоты .

[@aviaarchieves5979]

Даже в Википедии так написано..

[@Lion_510]

@@aviaarchieves5979 ты в курсах ,что википедия редактируется любым школьником ? проверь написано ли так в англоязычной версии.

[@SanSan-jn1ye]

PULL UP - заткнись! ещё варианты )))

[@natalijakosman175]

A est escio sto i podlinneje na 30 minut hatiaby

[@greenman7850]

Эти Командиры 😒

[@sergejherbel239]

Shut up? Ты серьёзно? Это тебе пилот сказал, что он так понял? Это реплика в самом деле была заложена в компьютере? Что за бред ты несёшь, автор?

[@Aftoraftor]

Зачем он так говорит, как поёт?))

[@Luntik73]

Витька всегда так разговаривает

[@koz1024net]

на полуторной скорости - норм (1.75 еще лучше)

[@MrSvetozar11]

А они, что, в слепую шли? Глаза вообще отменили? Просто - какого хрена тянуть на гору, стоит там башня или не стоит? Им же не приказывали подстричь верхушки деревьев! И разве есть команда в аппаратуре:"Заткнись"?!

[@AVIASVIT]

Есть сигнал PULL UP, летели в туман, по этому гору и не видели!

[@НиколайПодлесный-л3й]

Они подумали, что самолёт с ними начал разговаривать и сказал им: "заткнись" и заткнулись. Всё же предельно ясно. АХАХАХАХА

[@olegparshykov8600]

БАРДАК существует везде. Но только почему то российский бардак критикуется, а остальной это норма???

[@ЭдуардМахиев]

Это телебашня была поставлена незаконно.Снести её к херам. Есть сер.

[@ЗаСовершеннуюЛюбовь]

Телеебашня

[@СергейПетров-ь7ч9щ]

Не так быстро, пожалуйста!

[@dmirty]

башню жалко

[@НиколайКардаш-ы4в]

Может он подумал Фак ап?

[@AVIASVIT]

Может и так!

[@alexeybrevis5050]

Засунь рекламу... Ну, ты знаешь, куда!!!

[@Татьяна-м3ц2д]

Мозги " отключились" у экипажа.

[@Александр_Македонский]

Какая ещё телебашня

[@АлександрЗдоровый-р9х]

пожалуйста, если можно, переводите технические единицы, на понятные русскому уху ! Например: гекто паскали. Сколько это будет по русски?

[@AVIASVIT]

768 мм ртутного столба

[@amgluk]

А что, для метеорологов это норм, в т.ч. для русских. Ещё любят миллибары, которые численно равны гПа.

[@Sergiy_Usp]

"Гектопаскали", "километры", "миллиграммы" и т.п. всегда пишите слитно. Даже если ухо - русское.

[@ВикторЛыков-ц3у]

Чтооооо? Сигнал shut up? 🤣🤣🤣

[@TvarikSpb]

Что за бред про команду Shut up??? Как ее мог услышать пилот если такой команды нет?? Как он ее мог с чем то перепутать? Откуда инфа что он именно это услышал? Полнейший бред.

[@coolestcat4324]

"Shut up! Shut up!"

[@КотМурзик-ь3ъ]

Pull up

[@coolestcat4324]

@@КотМурзик-ь3ъ, вот как тут можно перепутать?

[@КотМурзик-ь3ъ]

@@coolestcat4324 вот тоже вопрос . Я ещё понимаю можно не знать английский язык , но список команд которые выдаёт Рита не так много .

[@Globus1012]

Не метров а футах.

[@КлягинСергейВ]

По моему - ещё, при Социализме.. одно время дикторы погоды по радио и ТВ - перешли на модную Европейскую тогда опцию атм. давл .. Типа "гектоПаскали" ..- Язык сломаешь,.. Не прижилось (еще шутка была 1750 "греков поссали"- Греки, не причём) А представьте в с-те экипажу такую белеберду переваривать ? ... Но, прикажут, и будут ..

[@alexwilhelm5184]

Так с башней столкнулся или с землёй.. Хватит нести пургу.

[@Василий_Пупкин]

Зацепил крылом башню, как итог грохнулся на землю. Вроде яснее некуда.