Come far durare più a lungo il gruppo termico con un montaggio corretto

[@forza74456]

bellissimo video ,grazie

[@andibix]

Io ho evitato il rodaggio su un beta 50 appena messo scaldato un attimo tempo di carburarla! Ci ho fatto un giro nei campi per verificare che non perdesse liquido a motore bollente e cosi e stato zero grippaggi e tiravo anche forte! TOPNERO D49

[@11361000]

Sempre fatto con la carta brasiva su tutte le luci

[@theveryluz]

Ho fatto un video simile sul pinasco t force.. dategli un occhio!!! 😉😉😉

[@yokham7755]

Addirittura ce da far cosi..che robaaa.

[@francolindiri7060]

Manca il controllo principale...

[@karimrivarolo5653]

A me pare un po’ azzardata come mossa... Poi bisogna pulire BENISSIMO il cilindro dai residui... Vi prego ditemi che ho torto Ho acquistato un Polini corsa in Ghisa Mi potrebbe dare una mano sapere queste cose

[@marcoarmellini775]

Nono fidati che è giustissimo. Da nuovi quasi tutti i cilindri hanno spigoli vivi sulle luci, su cilindri in alluminio meglio carta abrasiva per non scheggiare il riporto nicasil. Inoltre vanno in ogni caso sempre sgrassati e puliti in quanto da nuovi sono sempre sporchi dall'olio di lavorazione delle macchine.

[@enricospirito2744]

Certo arrotondare gli spigli vivi nella canna del cilindro ma nn solo anche sul pistone migliora di molto nn solo l'affidabilità ma aumenta leggermente anche le prestazioni poiché eliminando gli spigoli nn si creano turbolenze che rallentano l'entrata della miscela e l'uscita dei gas combusti