Come sostituire il filtro blow by/recupero vapori olio | ALFA ROMEO GIULIA/STELVIO 2.2 JTDm

[@danielebeggiato1723]

Sai che ti dico? I tuoi video valgono oro!!! Io penso di avere una buona manualità ma mai mi azzarderei a mettere mani senza sapere esattamente cosa faccio e te riesci a darmi sicurezza nel tuo modo di spiegare e come ci metti in guardia dalle varie rogne che potremo incontrare con questa auto ! Quindi davvero ti ringrazio tanto!

[@andreabaroni4433]

Sei un grande! Capito? Sei un grande. Grazie mille, video fantastico e spiegato benissimo. Mi è successo esattamente quello che hai descritto tu: blow-by non sostituito = pressione che faceva alzare l'asticella dell'olio fino a svuotarmi il motore di tutto l'olio. Quindi insufficiente pressione olio motore e me la sono fatta sotto. Pensa te un filtro fatto male e non sostituito cosa può combinare. Grazie ancora.

[@angeloragusa1628]

Ciao Filippo. gran bel video, per noi appassionati Alfisti Giulia questi video sono oro colato!!!! Peccato che ne fai pochi…. Inventati qualcosa per fare più video!😊

[@motoriitaliani1212]

Ciao Angelo, mi fa piacere che i video siano apprezzati!!! Compatibilmente a lavoro ed impegni vari cercherò di seguire maggiormente questi video 👍

[@capitanoachab66]

Mitico Filippo!!! Era esattamente quello che cercavo. Bravissimo e competente come pochi. Grazie mille. Continua così e....non cambiare auto!! 😂😂😂

[@massimob.3802]

Hai spiegato tutto molto bene, per ottimizzare il tutto potresti montare un decanter per diminuire in maniera significativa la quantità liquida di olio e condensa in aspirazione

[@alessioscarchini4236]

Video da vero alfista che ama curare la propria auto, grazie

[@fabianopicco6569]

Grazie Filippo sei stato di aiuto ho sostituito il filtro grazie al tuo video.

[@piedone.2805]

Ottimo tutorial Filippo come sempre sul campo. Io sono alla soglia dei 72 Mila km e mi sa che al prossimo tagliando lo faccio sostituire. Grazie caro ✌️

[@robertodellorto6917]

Bel video, istruttivo e spiegazione eccellente.

[@maurizioalessandrello2206]

Grazie davvero soddisfacente....

[@enricocapra1693]

Ciao Filippo. Grazie come sempre e complimenti a quello che realizzi. Tieni nota che oltre alle Veloci, l'intercooler aria acqua è presente pure sulle rare 180/190 q4. 👍. Per il resto complimenti ancora. Come suggerimento per i prossimi video, mi piacerebbe vedere la sostituzione pastiglie e/o dischi ma soprattutto il cambio dell'olio dei freni, cosa che purtroppo molti meccanici danno per eterna la sua durata 😣. Grazie e complimenti ancora

[@motoriitaliani1212]

Ciao Enrico, grazie per gli apprezzamenti, in futuro porterò sicuramente la sostituzione delle pastiglie👍

[@oxalys90]

Sei un grande!!!! Pensi che affronterai mai un bel tagliando del cambio???

[@scorpione500]

Bravo...filmati molto utili, quando puoi fai un filmato come si cambia il filtro gasolio, in rete ho trovato solo per la stelvio che ha una procedura diversa, saluti Claudio

[@giuseppemarciano7978]

Semplice pulito ,preciso TOP.

[@mattiagotti3931]

Complimenti 👍

[@alessandrobonivento8799]

Bravissimo grazie

[@LucaBertossio]

Complimenti!

[@fouedcardelli1595]

Grazie mille

[@dinofiorentino6081]

Aahahahah Filippo, sei il solito drago, molto interessante il video in questione ormai non hai piu' limiti,saluti al prossimo video

[@fabianopicco6569]

Ciao Filippo che tipo di brugola hai usato per togliere la vite che blocca il filtro?

[@TIMTIM-xm5pr]

Hi this we must change because we hve oil in air filter?

[@angeloragusa1628]

Anche io ho cambiato anticipatamente quel filtro, in più ho montato un separatore vapori olio esterno, direi che funziona tutto a meraviglia. Con poco si può ottimizzare il tutto senza stravolgere gli equilibri originali del motore.

[@rossanomilazzo1555]

Ciao, Mi puoi spiegare come ai fatto? Vorrei montare anch'io un separatore esterno

[@angeloragusa1628]

@@rossanomilazzo1555 ciao io lavoro in officina quindi me lo sono costruito io ma per il semplice fatto che quelli che vendono hanno i fori più piccoli e non va bene altrimenti andresti a strozzare i flussi dello sfiato comunque ti posso dire che funziona a meraviglia

[@EddyCenti]

Ottimo video ✌️

[@salvatorerizzo58]

L’intasamento di questo filtro può comportare fuoriuscita di olio dall’astinenza di controllo?

[@madalinalexa110]

Ciao, finalmente sono riuscito a sentire il suono al minimo di un'altra giulia per confrontarlo alla mia post distribuzione dato che sento che la mia faccia un rumorino strano che prima non faceva (ticchettio irregolare) non so cosa pensare, sembra simile alla mia però la tua suona leggermente meglio, sono a 120k km :/

[@ayrtom1443]

Ma se uno toglie fap, egr e mette una vaschetta per il recupero vapori olio esterna, il filtro interno lo può anche togliere ?

[@32peterpan]

La vitina del filtro è una 4 esagonale?

[@robertoarrigo1796]

Ottimo video

[@DVLADIONUT]

Ciao. Il filtro blowby puo fare il motore consumare olio?

[@user-to5bt6kq4f]

Здравствуйте. Этот фильтр во время работы двигателя вращается?

[@vipersoft8300]

A breve comprerò una giulia...sono felice di aver trovato un canale amatoriale che spiega tutte le problematiche e difettucci di questa auto con precisione, come il tuo!! Prenderò una giulia con 90.000km, e sicuramente le prime cose che farò sarà: un ceck del map con conseguente sostituzione se necessaria e poi il filtro vapori olio. Una curiosità. Una giulia del 2017, con 89.000, tagliandi ogni 15/17.000km presso concessionaria ufficiale alfa romeo, la catena tra quanto dovrei farla? Oltre i tagliandi etc, che altri interventi dovrei chiedere al venditore che siano stati fatti o meno?? Edit. Cazzarola non pensavo che cambiare la cinghia dei servizi fosse cosi semplice XD, sul mio vecchio serie 1 del 2010 era un parto

[@motoriitaliani1212]

Ciao, complimenti per il tuo acquisto… per il discorso della distribuzione se hai preso una 2.2 diesel il motore ha la cinghia e non la catena, perciò è prevista la sostituzione a 100000km o entro max 5 anni, quindi direi che è il momento di cambiarla se non lo hanno già fatto. Altra cosa da fare è la sostituzione del filtro blow by, da cambiare possibilmente insieme alla distribuzione

[@daviddallenogare1366]

E se si sgancia il tubo che va sotto il manicotto prima della turbina e gli si crea un recipiente apposito per recuperare i vapori ? Nella aspirazione c’è qualche componente che necessita di questi vapori oppure sarebbe meglio escluderli del tutto?

[@Reds24466]

Complimentoni! Video sempre utili! Tra l’altro mi sa che sei in zona Romagna. Se siamo vicini ti offro una birra 😂

[@motoriitaliani1212]

Eh si mi hai beccato!!!🤣 Sono di Cattolica

[@rossiborsettone5411]

Ci sta,ottimo video…Per le versioni non q4 è davvero facile. Tutto cambia con la versione Q4

[@serenomagna655]

Io ho la q4 veloce... è tutto un incubo... xsino la sostituzione del filtro dell olio è un incubo.....

[@simonezanzottera4711]

Grande Filippo!aspettavo proprio questo video! fortunatamente per chi ha un pò di manualità meccanica è un intervento abbastanza semplice.. per svitare la vite del filtro dal contralbero serve una brugola da 5 mi sembra ad occhio..giusto? grazie!

[@motoriitaliani1212]

Ciao Simone, a memoria la brugola è da 4 o 5, ora non ricordo con precisione 😅

[@simonezanzottera4711]

@@motoriitaliani1212 si ad occhi sembrava anche a me una delle due😅 cmq il tuo filtro blow by mi sembrava in condizioni abbastanze buone tutto sommato a prima vista,oppure tu che lo avevi in mano lo hai visto più sporco?

[@motoriitaliani1212]

@@simonezanzottera4711 onestamente anche a me pareva in buone condizioni, non ho trovato morchie e residui. Comunque adesso è sicuramente più pulito 😉

[@valerioventi9638]

Per la giulietta dove si trova? Grazie

[@alecosta5737]

Grande Filippo come sempre! ho seguito il tuo tutorial e ho sostituito il filtro questo weekend. grazie mille! Vorrei un tuo parere su questo dubbio su i vapori olio... la mia è una giulia My 19 comprata a metà 2021 km0 e ora ha 30.000km quindi, quasi nuova. Avevo già il filtro aggiornato e tagliandi regolari con olio di qualità. Eppure nell'aspirazione e nel filtro aria, l'olio c'era comunque. Nei forum dicono che questo filtro aggiornato non risolve il "problema". Che sia necessario montare un decanter vapori olio ?

[@motoriitaliani1212]

Ciao, il nuovo filtro diciamo che migliora la situazione ma non la risolve del tutto. Purtroppo temo che l’unica soluzione definitiva sia un decanter, ma personalmente fino a quando non si imbratta il filtro aria non mi preoccuperei più di tanto e lascerei l’impianto originale

[@alecosta5737]

@@motoriitaliani1212 Ciao! alla fine non sono riuscito a stare fermo con le mani... ho installato un decanter! Per dare nel tempo un feedback nella sua efficacia o meno. L'unico dubbio che mi rimane, al quale non riesco a trovare una risposta "giusta". Riguarda alle voci che dicono che serve una valvola di non ritorno dei vapori, tra basamento e aspirazione per le macchine con motori turbo (anche originali senza mettere per forza un decanter). La giulia stock non ne è provvista, non vedo perché dovrei metterlo se gli ingeneri non l'hanno progettato. Sai qualcosa al riguardo?

[@marcosimone6252]

​@@motoriitaliani1212ciao scusa anche io ho il medesimo problema nel manicotto di aspirazione, solo che a me, periodicamente, quando si imbratta il manicotto, si contamina anche il debimetro e la macchina mi va in protezione. A voi fa lo stesso problema?? Sta diventando per me una tortura questo andare in protezione del motore! Come risolvo con il decanter? Vendono un kit apposito? Mi sapete indirizzare in merito? Grazie mille e buona giornata!

[@tonit.1870]

Salve, quindi è un lavoretto che si può fare da se, ma volevo chiedere se gli oring (OR) del tendicinghia nella.parte interna del monoblocco subito prima del blow by, vanno sostituiti? Se si, ci sono in confezione con il filtro? Grazie

[@motoriitaliani1212]

Ciao,gli o ring non sono compresi se acquisti il filtro, in caso si possono comprare a parte, io comunque ho rimontato quelli e non ho perdite

[@tonit.1870]

@@motoriitaliani1212 grazie

[@alessioconf9352]

Ciao filippo volevo chiederti se noti consumi di olio e in caso di che ordine Grazie

[@motoriitaliani1212]

Ciao Alessio, nella mia il livello dell’olio rimane sempre costante tra un tagliando e l’altro (circa 15000km)

[@Elvism2]

Fatto anche io 🙏

[@pablosky7433]

Ciao Filippo non so se mi risponderai, ma io ci provo...devo montare una centralina aggiuntiva proracing che richiede collegamento al polo positivo...ma dove lo trovo nella Giulia 2200 diesel 190 CV.

[@motoriitaliani1212]

Ciao, certo che ti rispondo, la Giulia ha un polo positivo anche nel vano motore, perciò puoi utilizzare quello… si trova vicino ai tergicristalli ed è coperto da una plastica rossa con il segno +

[@pablosky7433]

@@motoriitaliani1212 Ti ringrazio tanto per la tua risposta. Stavo per fare il reso, ma in effetti dalla assistenza proracing mi hanno risposto come te, ma io mi fido più di te. Ahh ho una Giulia 190 CV sprint: bella bella. Grazie

[@lucat.1804]

Ciao, complimenti per i tuoi video molto professionali. Vorrei un consiglio, ho una tremenda voglia di prendermi una giulia ma nonostante i 8 / 10k annui prenderò una a gasolio perché il benzina 200 cv sono rari e quelli che trovi o superano i 100000 km o valgono 10k in più del diesel...tu che dici? Grazie.

[@motoriitaliani1212]

Ciao, confermo che le versioni benzina sono rare è molto più care a parità di allestimento, quindi se trovi una Giulia a gasolio che ti piace ed è ben tenuta prendila

[@Antonio-gt4vc]

Gran video come sempre!!! Filippo, come fai ad avere il motore così pulito??

[@motoriitaliani1212]

Ciao Antonio, grazie per gli apprezzamenti… lo pulisco 2 volte all’anno con il wd40

[@Antonio-gt4vc]

@@motoriitaliani1212 quindi tipo i bevi un panno di wd40 e lo passi sulle plastiche?

[@motoriitaliani1212]

@@Antonio-gt4vc esattamente 👍

[@Antonio-gt4vc]

@@motoriitaliani1212 grazie!!

[@domdel3748]

Ciao io una Giulia at8 2.2 2016. Puoi mettere il link per acquistare il filtro aggiornato?

[@robertopetricca121]

Ciao Filippo vorrei chiederti un consiglio. Dopo tanti sacrifici forse posso arrivare a comprarmi la macchina che vorrei. Purtroppo non la Giulia, problemi di spazio, ma la Stelvio. Ora il problema è che percorro circa 7000 km l’anno. Durante la settimana la usa mia moglie per andare a lavoro, circa 5 km al giorno il resto gite e ferie. Mi sarebbe piaciuta la diesel 210 cv ma visti i problemi di un così poco utilizzo pensavo al benzina da 280 cv. Che pensi di questa scelta è come va questo motore per l’utilizzo descritto. Grazie

[@motoriitaliani1212]

Ciao Roberto, per la tua percorrenza ti consiglio vivamente le versioni a benzina, un diesel moderno per fare 5km al giorno equivale ad avere problemi. In ogni caso il 2.0 benzina è un ottimo motore, prestazionale ed affidabile, unica pecca sono i consumi alti. Se il superbollo non è un problema vai di 280cv altrimenti anche la versione da 200cv è un’ ottima scelta

[@paulotorres688]

Ciao Filipo, la mia Giulia 2.2D 150 cv 55000 Km dopo caldo rimane con il minimo ( idle ) irregolare. Gia cambiato il filtro " blow by " il filtro de gasoleo la MAF i polito il sensore MAP. Hai qualche idea di quanto possa essere. Ho visto cosa sucede in molti Giulia a Stelvio diesel. Grazie

[@motoriitaliani1212]

Ciao, potresti provare a pulire il corpo farfallato

[@tonit.1870]

Salve, la sostituzione del filtro ha funzionato contro l'imbrattamenro del filtro aria? Grazie👋

[@motoriitaliani1212]

Solo in parte, migliora ma non risolve completamente

[@bigtorre63]

ciao,una domanda veloce, sai per caso se nel modello my19 l'auto esce gia' con il filtro aggiornato? grazie mille

[@motoriitaliani1212]

Si, i modelli prodotti dal 2019 hanno già il filtro aggiornato

[@bigtorre63]

@@motoriitaliani1212 grazie mille

[@Elvism2]

Appena preso la alfa Giulia 180 cv Q4 dell 2018 Diesel...mi sai dire se questo modello viene con il filtro blow by aggiornato ? La macchina ha 165 milla km...lo preso 2 giorni fa mi puoi dare qualche consiglio...la macchina mi segnala cambiare olio...però mi sull display mi fa anche vedere che tra 90 giorni o 3000 km devo fare il tagliando...lo preso da un concessionario mastercar ma non hanno voluto farmi il tagliando non so perché 😢 ora la devo fare io ...però l'unica cosa che mi preoccupa tanto e il filtro blow by😢

[@motoriitaliani1212]

Dovrebbe avere ancora il filtro vecchio come la mia, quindi non aggiornato

[@Elvism2]

@@motoriitaliani1212 ouch 😣

[@vincenzolamela4439]

Se non si cambia cosa succede???

[@michelemazzoleni1491]

Ciao, abito poco distante da te. In futuro posso affidarmi a te per la manutenzione? Io mi sono sempre arrangiato con le mie auto per piccolezze, preferirei una mano almeno le prime volte. Ho una my 21 190 sprint. Grazie

[@motoriitaliani1212]

Ciao Michele, mi fa piacere la tua vicinanza, però purtroppo non è più così semplice il tagliando a casa, dal 2018 sia Giulia che Stelvio montano un modulo sgw, ciò significa che solamente per azzerare il cambio olio sul display ci vuole la diagnosi ufficiale che ovviamente io non ho, per altri chiarimenti su qualche intervento segui il canale e vedrai che risulterà molto semplice metterci mano

[@alecosta5737]

Ciao! aggiornamenti ? ho sostituito il filtro blowby e fatto il tagliando, pulendo per bene tutto il condotto di aspirazione fino alla turbina. Ma dopo qualche migliaio di Km il filtro dell'aria si è di nuovo imbrattato =/

[@motoriitaliani1212]

Ciao, uguale a me, l’aspirazione è ancora imbrattata di olio… migliora ma non risolve

[@alecosta5737]

@@motoriitaliani1212 Capito, va beh, vuol dire che dobbiamo farcene una ragione allora

[@francescoattardi5945]

Ciao Filippo ascolta io ho la Giulia 2.2 turbo diesel executive at8 anno 2019. Io ho un problema ke mi porto da un po’ la macchina in folle sembra ke nn tenga il minimo non so se è intasata per i piccoli tratti oppure a qualche altro problema spero ke mi puoi consigliare qualcosa grazie in anticipo

[@motoriitaliani1212]

Ciao Francesco, potrebbe essere il corpo farfallato o il sensore map da pulire( o nel caso più grave il collettore di aspirazione ), è una problematica che deriva dall’intasamento dell’aspirazione provocato dai brevi tragitti… se li vuoi pulire sul canale trovi dei video che ho fatto appositamente per la loro pulizia

[@francescoattardi5945]

@@motoriitaliani1212 li ho visti tutti i video mi manca solo quello del collettore di aspirazione spero non sia difficile da smontare e pulire grazie ancora

[@cristiancavazzoni7029]

Ciao filippo, mi è comparsa la spia motore gialla fissa con messaggio far controllare motore, la mia giulia2.2 190 cv va benissimo e non da segni di disfunzioni a parte selettore dna bloccato su n! La spia è comparsa pochi giorni prima del tagliando, e scomparsa dopo il tagliando... Per poi ricomparire ancora! Resettato il tutto dal mio meccanico che dice che ha bisogno di una bella tirata visto che alla mattina fa pochissimi km e viene usata poco! Leggendo nei forum ho sentito diversi commenti a riguardo e sembra che la soluzione sia un tabù! E possibile che da grande estimatore alfa ci si ritrovi a veleggiare per teorie e non si trovi il vero problema? Tu che ne pensi a riguardo? Se riuscissi a fare chiarezza su questo punto penso che renderesti felice tanti possessori! Grazie per la tua esperienza!

[@motoriitaliani1212]

Ciao Cristian, la spia motore può indicare tantissimi guasti, bisognerebbe capire che errore rileva la centralina… il tuo meccanico ha controllato con la diagnosi?

[@cristiancavazzoni7029]

Ciao, aggiornamento! Codice errore P14D1, molto probabilmente è il sensore nox con centralina posizionato quasi alla fine dell impianto di scarico! So che il sensore dovrebbe essere difettato, e sostituendolo con il modello nuovo non dovrebbe dare più il problema! Ti aggiorno se può far piacere e dare un contributo!

[@marcomalvasi9801]

Ciao a quanti km va cambiato? Perché ho fatto la distribuzione a 115000km e il mio meccanico, informandosi dalla fiat, mi ha detto che va fatta a lungo andare tipo verso i 160-200000 km addirittura, conclusione non l'hanno cambiato cosa mi consigli di cambiarlo? Grazie in anticipo😊

[@motoriitaliani1212]

Ciao Marco, la sua sostituzione è prevista insieme alla distribuzione. Quindi 100000km

[@marcomalvasi9801]

@@motoriitaliani1212 ok grazie Filippo

[@cesaredavidepedrioni2097]

Potrebbe essere una concausa l accensione spia motore se il filtro separatore è imbrattato?

[@motoriitaliani1212]

Ciao, non penso che la causa della spia motore sia il filtro separatore

[@gopisandhu3750]

Ciao come posso contattare per chiedere un informazione

[@claudiocecere3732]

Proprio ieri ho fatto questo tipo di lavoro con sostituzione anche del filtro aria. Sono in attesa di vedere se si imbratta ancora tutto nonostante il filtro aggiornato.

[@peterbarzan2235]

Ottimo video. Domanda: a quanti km Alfa Romeo stabilisce la sostituzione cinghia distribuzione?

[@motoriitaliani1212]

@@peterbarzan2235 100000km

[@robertskolik8297]

ciao, sai come spurgare l'impianto di alimentazione dopo aver sostituito il filtro del gasolio

[@motoriitaliani1212]

Ciao, basta accendere il quadro un paio di volte, facendo in questo modo si attiva automaticamente la pompa ausiliaria nel serbatoio, la quale riempie la linea del gasolio

[@robertskolik8297]

@@motoriitaliani1212 Dankeschön

[@antoniomorra6877]

Ciao filippo per caso ti sei imbattuto nell errore P2600?

[@motoriitaliani1212]

Ciao Antonio, no, non mi è mai capitato

[@savarent]

Buonasera caro, ho notato che da alcuni giorni, la mia Giulia 2.2 180 cv a caldo, si sente un leggero cigolio dal motore, qualche mese fà ho cambiati la cinghia di distribuzione completa, la cinghia dei servizi + pompa d'acqua e il filtro blow by, venerdì la faccio sentire al mio meccanico, cosa potrebbe essere, aspetto un tuo eventuale consiglio, grazie

[@motoriitaliani1212]

Ciao Luca, purtroppo non saprei dirti con precisione cosa può essere, l’unica cosa che mi viene in mente è qualche tenditore cinghia rumoroso

[@savarent]

@@motoriitaliani1212 va bene grazie, io di motori non ci capisco niente 😅😅 vorrei sapere l'uno percento di quello che sai te, cmq domani ho appuntamento con il mio meccanico, aspetto con piacere un tuo nuovo video sulla Giulia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@motoriitaliani1212]

@@savarent poi fammi sapere cosa dice il meccanico 👍😉

[@savarent]

@@motoriitaliani1212 allora è un cuscinetto della cinghia dei servizi, quello scavato per capirci, quando la macchina entra in temperatura cigola, il meccanico mi ha consigliato di cambiare anche la cinghia perché lavorando male si è rovinata, lunedì ordino tutto

[@motoriitaliani1212]

@@savarent bene, nulla di grave. Anche nella mia iniziano leggermente a fare rumore i tenditori della cinghia servizi, però li cambio quando farò la distribuzione

[@Elvism2]

La mia auto ha 165 milla km...la distribuzione è stato fata a 142 milla km ...e possibile che quando hanno fatto la distribuzione di non cambiare anche il filtro blow by?

[@motoriitaliani1212]

Si è possibile che non lo hanno cambiato, in genere va richiesto

[@Elvism2]

@@motoriitaliani1212 ok grazie mille

[@Elvism2]

@@motoriitaliani1212 la mia alfa Giulia Q4 dell 2018 ..180 cv ...166.000 km ...aveva il filtro blow by vechio..😰 grazie al tuo video...ho proceduto subito con un tagliando completo e la revisione dell filtro blow by...era il vechio filtro com'è avevi detto tu...comunque grazie mille 🙏 ancora

[@pietroserao392]

Fatto ma con pochi risultati sempre se il meccanico l'abbia cambiato

[@piedone.2805]

Filippo non dirmi che la Giulia in vendita a Cattolica è la tua....😢

[@motoriitaliani1212]

Proprio così è lei 😅!!! Vorrei passare alla Veloce

[@piedone.2805]

@@motoriitaliani1212 Perdonato... 😂

[@vintagewarehouse9464]

Mi mandi la mail che ti devo chiedere delle robe,ho una Stelvio

[@cal87249]

ma sei meccanico? ingegnere? io ho stelvio veloce con intercooler e tutto come sai, e sto pensando di venderla prima di fare la distribuzione solo per nn vederla smontare ci sn certi animali in giro che ti rimontano la metà delle cose graffiano e distruggono tutto ne ho visto di ogni! comunque visti un sacco di video tutte le aspirazioni egr dei diesel si incrostano a 30 mila km comunque sn stanco e stuffo del diesel, mi sa che me ne trono all ibrido toyota da dove vengo 150mila km solo olio e filtri manco distribuzione gli avevo fatto!

[@francobruno8203]

Per colpa di questo filtro , 150mila km , mai cambiato, la macchina ha cominciato a vomitare l olio, perché non faceva più il suo lavoro, cambiatelo

[@padmedia594]

Guarda spieghi meglio di un professore e sembra che hai più manualità di un professionista del settore... 🤣 Pensa un pò in mano a chi stiamo...

[@serenomagna655]

Ciao!!! Che ne pensi dei filtri recupero vapori supplementari?

[@motoriitaliani1212]

Intendi l’installazione di un decanter?

[@serenomagna655]

@@motoriitaliani1212 se si chiamano anche decanter nn lo so...

[@motoriitaliani1212]

@@serenomagna655 se intendi un recipiente esterno che raccoglie i vapori e condensa l’olio ( poi va periodicamente svuotato l’olio raccolto) si chiama decanter, ed è l’unica soluzione per evitare i vapori nell’aspirazione

[@falco25.]

Ciao, un annetto fa avevo problemi di irregolarità con il motore, mi hanno cambiato in garanzia il corpo farfallato ma non il filtro. Il problema sì è ripresentato può essere che sia causa del filtro?

[@motoriitaliani1212]

Ciao, il filtro puó favorire il problema ma non è lui la causa, molto probabilmente bisogna pulire il corpo farfallato o il collettore di aspirazione

[@falco25.]

@@motoriitaliani1212 ah , allora si Deve pulire ogni tanto? Cmq il filtro è ancora il vecchio. Grazie 👍

[@motoriitaliani1212]

@@falco25. dipende molto dall’utilizzo che viene fatto dell’auto. Ad esempio un utilizzo urbano con tragitti brevi l’aspirazione si sporcherà molto ed in fretta… in utilizzo extraurbano o autostradale e con un piede abbastanza pesante l’aspirazione rimane molto più pulita