Como comprobar el funcionamiento de la válvula EGR

[@FranciscoMaldonado-zv5re]

Muy útil el vídeo , gracias por esta ayuda!!!!

[@fernandovargas3361]

Muy bien explicado gracias ..saludes desde Costa Rica

[@mariogames6130]

Muchas gracias por dedicar su tiempo en enseñar a otros todos estos trucuillos .si a mí me ha pasado alguna de estas cosas ,con un Audi a 4 b7 automático que si la válvula ,EGR que si el turbo , que si la válvula de mariposas y aún no me han solucionado el problema que tengo con unoas vibraciones que tiene el coche en relentin ,cambie todos los tacos de motor y de la caja de cambio ,pero el coche sigue vibrando aveces solamente en relentin y también he notado que ha perdido fuerza . Gracias un saludo!

[@carlosmmartinez3282]

Lo mismo me ha pasado a mí y al final tuve que vender el coche porque nadie fue capaz de dar con el problema, es difícil encontrar un mecánico que sepa su oficio

[@luci8065]

Bravo maquina.muy practico experto

[@mikautomocion]

Gracias, saludos

[@luishurtado5729]

te llevas un like, tremendo video, gracias y saludos desde peru

[@freacatu7616]

Pfff, eres una máquina

[@juanromero2833]

Muy buenas. Tus videos son claros y faliciles de seguir, muchas gracias por el aporte. Una pregunta, tengo un VW Touran TDI 2.0 16V 1T1 año 2004 de 140CV motor BKD. No soy capaz de encontrar la electrovalvula N75, he buscado todo tipo de informacion, incluso en Elsawin,pero no hay forma.Me puedes indicar su ubicacion, o donde conseguir esta informacion.Gracias de antemano.Un saludo

[@mikautomocion]

Hola, la touran no tiene valvula n75 independiente. Tiene una caja de valvulas negra que va justo alado del bote del líquido de frenos... Se ve perfectamente ya que se ven todos los tubos que conectan a ella

[@juanromero2833]

@@mikautomocion Muchas gracias por la respuesta. Eso me temia, sabes como puedo verificar su funcionamiento, creo que no funciona correctamente, en velocidades largas ( quinta o sexta) cuando le piso, sobre las 2800 rpm se queda sin potencia, entra en proteccion del motor, si quito contacto y lo arranco nuevamente funciona con normalidad, hasta que vuelvo a pisarle,.No aparece en el cuadro de instrumentos ningun aviso, pero al conectar el VAG-COM, me da el codigo de averia P0234 (regulacion de presion de sobrealimentacion, encima del limite). El caudalimetro, y la valvula EGR son nuevos, el sensor MAP, funciona correctamente. He verificado con el VAG-COM el funcionamieto de la N18 y de la N75, parece que esta dentro de los valores admisibles, pero al hacer que actue estas electrovalvulas se producen ruidos extraños. Perdon por la parrafada, he intentado aportar toda la informacion para no liarte.Gracias por tu tiempo. Saludos.

[@mikautomocion]

Hola, el problema que tu tienes es la geometria variable del turbo, no le des mas vueltas. Es un fallo muy común en estos coches. En mi canal tienes un vídeo que lo explica detalladamente.

[@AAA11136]

Gracias...un abrazo

[@mikautomocion]

Gracias a ti

[@user-bq4qq6ux9c]

Hola. Aspirando con la boca como tú haces no sé mueve porque está durísima Pero si aspiro con una jeringa grande si se mueve. Estará averiada?

[@davidgomezvicente2759]

Hola agradecer tus videos que son muy buenos. Mi golf v el viajes largos cuando aceleró que queda sin fuerza y tengo que apagar y encender contacto para que vaya bien dudo en egr o turbo. Tu que opinas? Un saludo y gracias por tus videos

[@mikautomocion]

Gracias a vosotros por apoyarme. La averia que usted tiene es la geometria variable del turbo atascada.

[@fabianarias5376]

Hola amigo buen video tengo un seat león 2 2007 motor Bkd 140 Cv me empieza a salir un poco de aceite por la junta de la válvula egr que puede ser muchas gracias por tus videos

[@jaimepanera]

Muy buenos los videos! Podría pasarme el Link de donde adquirir la válvula EGR y el cuerpo de mariposa. Golf V 2.0 TDI 140cv

[@mikautomocion]

La quieres nueva o de segundamano ?

[@jaimepanera]

@@mikautomocion primero tengo que desmontarlas y ver en que estado están la EGR Y MARIPOSA y decidirme a limpiar, cambiar o dejarlas

[@David-gk8qw]

Muy buenos tus videos. Se me ha encendido averia motor en un touran 2.0 tdi 140cv. Si la valvula egr es neumatica como detecta que no funciona para dar fallo y encender la luz de averia en el cuadro?

[@mikautomocion]

Hola, lo detecta porque la caja que hace vacío y la que lleva los tubos es electrixa y cuando detecta que no hay vacío se enciende la averia motor

[@achrafelamerany3091]

Hola una pregunta estoy soplando fuerte con el tubo y no hace nada es de motor bkd

[@mikautomocion]

Hola, soplar no, tienes que aspirar para dentro.

[@nacholeiza]

muy buen video, consulta, si la valvula egr esta cerrada siempre o la anulo con una chapita, es posible que el coche se pare?

[@mikautomocion]

Hola, la puedes anular sin problema. Pero lo tienes que hacer mecanicamente y electronicamente

[@djamelmanane3149]

I am so sorry the explanation is not clear at all. You just show one side of the operation

[@Peugeot-mp4ek]

Hola y el mismo motor con egr electrónica?

[@davidsarrio255]

Hola,me a gustado el video. Te queria hacer una pregunta,tengo un golf 4 tdi 110cv y el otro dia desmonte la egr y el colector de admision ,la verdad esqueno estava muy sucio. Y ahora quando paro el motor,noto que vibra el coche. E comprobado lo de la plaqueta de la egr desmontando un tubo de aire y cuando paras ,se queda abierta. Puede ser por lompiarla ,antes no vibrava el coxe. Gracias.

[@mikautomocion]

Hola, el fallo que tu tienes es la mariposa. Cuando apagas el coche debe cerrar y abrir. La mariposa que monta tu motor no es eléctrica funciona con una válvula que aspira el aire y hace que cierre.

[@davidsarrio255]

Gracias por la respuesta.,

[@davidgalanmreno6326]

Me gustaría saber cómo se limpia un cuerpo de aceleración de un Seat altea 2000 TDI 140 motor bkd

[@mikautomocion]

Hola !! Yo lo limpio rascando con algún útil de metal, y un cepillo y gasolina o con limpiafrenos también !! Con cuidado siempre intentando no mojar la parte eléctrica... Cualquier duda puede consultarme. Gracias

[@alexloqez13]

Hola buenas, si desconectas el tubito, la egr que secqueda abierta o cerrada?

[@mikautomocion]

Hola, a que tubo te refieres ?

[@alexloqez13]

@@mikautomocion El tubito que desconectas pera meter el amarillo para aspirar con la boca, el tubito de vacio. Si lo desconectas queda abierta o cerrada? Porque tengo un mecanico que no me fio mucho de el, y me dijo que le anulara la valvula egr, que solo era desconectando ese tubido y ya quedaba anulada la recirculacion. Pero no se si creerlo.

[@petreflorinbucur4163]

Hola eres mecánico dónde tienes el taller

[@oliverescudero7274]

Hola buenas yo soplo por el manguito de la EGR y tanto hacia dentro como hacia fuera pierde el aire por algun sitio eso tiene algo que ver para que el coche vaya admosferico ?

[@mikautomocion]

Hola, sí tiene que ver !! En este caso tu egr está defectuosa !

[@oliverescudero7274]

@@mikautomocion cuando inspiró el aire por donde tienes los agujeros Alós lados por hay me sale el aire tanto hacia dentro como hacia fuera gracias por la información

[@beimancamargo]

Amigo tengo una hyundai tucson 2009 diesel, le siento olor a gases cuando voy andando, en ralenti no, cuando estoy en ralenti y arranco en primera siento el olor en la cabina, sera daño de esta valvula q no recircula los gases y se meten en la cabina?

[@mikautomocion]

El olor de los gases del escape en la cabina es consecuencia de una fuga en el sistema que los traslada hasta la parte posterior del vehículo. Es necesario hacer una revisión pra encontrar la zona por la que se están filtrando los gases.

[@leonard5021]

Hola. La válvula mía está averiada. Puede ser que el motor sea más ruidoso por la egr dañada?

[@mikautomocion]

Hola, ruidoso a que te refieres ?

[@yassenkousove123]

Crack

[@lionyariza6759]

Hola si la válvula está mala prende la luz de check

[@mikautomocion]

Hola, porsupuesto !!

[@lionyariza6759]

Gracias 🤩 eres el mejor, una cosa yo desmonte la válvula egr y le practique ese método que tú haces y no abría y luego la monte y sentía que abría 😦

[@yuseftetuani1624]

Hola buenas me salta el fallo de avería motor y pone en la pantalla gases de escape y cambié ya la EGR y mariposa hace 6 meses y ahora me salta otra vez que será?. Toda la causa esta es de ayer que saque el coche y me patino y salto el ABS, y ESP, y el freno y después salto la avería de motor y eso. Que deberia de hacer amigo. Gracias

[@mikautomocion]

Hola, hay que meterle la máquina de diagnosis y ver que códigos de averias salen. Gracias

[@Genaro6052]

Hola buenas una pregunta tengo un altea xl 2.0 tdi (bkd) i me salta en el cuadro la luz de avería motor i en la pantalla me pone gases de escape acuda a taller... i me dicen que es la egr.... i se la quiero cambiar yo ace falta el vag com luego des pues de montar la egr nueva para borrar el fallo??? O se borra solo cuando le ponga la egr nueva???

[@mikautomocion]

Hola, sí es necesario una máquina de diagnosis para eliminar el fallo que se queda grabado como esporádico. Gracias

[@Genaro6052]

Vale muchas gracias por atenderme un saludo...

[@stig5721]

Buenas tengo un audi a3 2.0 tdi y cuando le piso no pasa de 3000 vueltas y entra en modo seguro, le e metido la vagcom de un amigo y sale el error 16618 y ando loco que no sabemos que es, hoy se me enchufo la luz de chek engine

[@mikautomocion]

Hola, el problema que tienes puede ser por varios factores: caja de electrovalvulas, geometria turbo, algún tubo de aspiracion de aire rajado...