Como descer a serra com câmbio automático - Vídeo rápido

[@Lucio1293]

Legal .. já aprendi a descer uma serra com carro automático. Só falta o carro agr kkkk

[@carlosalbertovieira6148]

🙈👍

[@oceuereal]

Kkkkkk tenha fé..🙏

[@desadouglas]

A parte mais difícil você já consegue. Comprar o carro agora é fácil...

[@parrivera]

Muito esclarecedor, para um piloto leigo, pode salvar suas vidas, muito obrigado

[@MrSinistroman]

Kkkkkk prefiro o câmbio manual.

[@silviosantos7284]

Esse é aquele tipo de vídeo que na verdade deveria ser chamado de "vídeo-aula", muito válido. Parabéns!!!

[@Zackangels1]

Lá em casa já tivemos vários carros automáticos, pegamos a nova safra do AL6 da GM numa trailblazer Mesmo na descida em D, a depender da inclinação, o carro diminui uma marcha para segurança da condução. As dicas são válidas para todos, mas alguns câmbios são inteligentes a ponto de se proteger desse aquecimento da caixa e ainda sim prezar pela segurança do motorista.

[@danilobanaki4822]

Meu carro também se comporta assim. Não é como se o câmbio ficasse livre e vai aumentando a marcha com a velocidade, ele aumenta a marcha de acordo com o seu pé no acelerador, se acelerar ele aumenta a velocidade e as marchas, se apenas tirar o pé do acelerador, ele segura a velocidade. Desço no D e ele segura no freio motor. Nunca tive problema. Mas varia de carro para carro. As dicas são válidas.

[@gunnarsilva7854]

Correto, porem e bom perceber se o carro de fato diminuira o bastante as marchas, esta correto sim

[@Edinildoful]

O meu é spin desco sempre no D ele é um câmbio inteligente

[@dennerbatistello8495]

Exato, o meu Corolla 2003 não reduzia sozinho, já o etios 2018 e a rav4 2013 reduzem, quando o câmbio sente que você está freiando ele anda reduzido, se você acelerar ele sobe marcha (mesmo q minimamente acelerado). Mas a dica serve pra câmbios mais antigos.

[@luiscarlosdealmeida3074]

Não sou engenheiro, mas se o carro foi projetado para câmbio automático, não faz sentido. As mudanças no pedal shifit, é uma opção do motorista em qualquer via de rolamento, não só na serra. Tudo depende de qual velocidade você entra na serra, eu particularmente uso quase sempre em descida o freio motor, e se nescessário uma pressão no freio. É o mesmo que usar o farol de dia, ainda não vejo sentido, só mesmo o que dizem, fica mais fácil para o radar captar.

[@albuquerquedos]

Estou indo pra um carro automático, nunca tinha dirigido um, só agora no test drive. Da um medinho, essas informações do vídeo são de extrema importância. Parabéns pela didática.

[@ezequielbarbosa3296]

Tive vários carros automáticos, e peguei várias rodovias , mas nunca tive problemas, e desde o primeir anos de 😮 carro sempre dirigi de boa, nesses 488

[@ezequielbarbosa3296]

48 anos de CNH,

[@vagnerli3084]

Tenho um Corolla Cross 2023 e ele já faz isso automaticamente, na velocidade de cruzeiro mesmo, se o motor perceber que está ganhando velocidade sem fazer esforço, o giro do motor começa a subir sozinho, se for uma descida mais acentuada o giro sobe muito, indo pra mais de 4 mil rpm. Já deduzia ser isso por segurança, famoso freio motor que além de proteger o condutor e passageiros, ainda economiza e auxilia o próprio sistema de freio.

[@osarquivos]

Pois é, as informações que ele passou no video são confusas, até erradas, ou no mínimo ultrapassadas. Tenho um auto, meu segundo, e é completamente diferente de como ele falou.

[@deusfalacomvoce3955]

Isso não um vídeo e sim uma aula. Parabéns

[@webilusion4581]

Aula é praticamente de como NÃO usar seu cambio automático!😂😂😂 única coisa aproveitável aí é a parte q ele fala do N. Pq o resto....😅😅😅😅 1- reduza marcha do carro em curva (se for pra fazer isso melhor comprar carro manual) e faça isso e depois volte pra contar o consumo q seu carro teve!😅😅😅 Em uma viajem deixei meu irmão levar minha Tucson V6 e ele tava dirigindo assim, freando antes da curva e acelerando no meio da curva (praticamente o q o rapaz disse no vídeo, o carro fez 4km/L na rodovia a menos de 80km/h, kkk. Comigo andando normal a 90 a 120km/h o carro faz 9.5km/L. 2- 99% dos carros automáticos NÃO aceita vc reduzir ele manualmente se estiver em certa velocidade, e mesmo q vc use o sequencial (mudanças manuais) ele muda de marcha sozinho se ver q o carro PODE aumentar velocidade.. O certo é deixar no D mesmo e tocar no freio "as vezes" pra vc "mostrar" pro carro q vc quer ele mais devagar, aí não vai mudar de marcha. E sim... Descer serra muuuito forte com carro automático atrás de outro veículo devagar é bem ruim mesmo! *** Carro automático NUNCA reboque o carro pq quebra o câmbio, rodar ele com o carro DESLIGADO! Carro automático o segredo é... Acelerar pouco e usar os freios o mínimo possível! Não força nada, não gasta pastilhas, e não consome combustível!

[@Feitosanetocwb]

Câmbios Modernos reduzem as marchas conforme aumenta a velocidade. Essa dica é boa para câmbios mais antigos de 4 marchas.

[@roadsofamerica3553]

Verdade, basta tirar o pé do acelerador que o carro mesmo vai freando. Em vários novos não tem mais o 3,2,1.

[@rinaldocanoso158]

Apenas alguns modelos fazem isso.

[@agso7809]

Honda crv 2011, se deixar embala. Se deixar no D. Pra descer e segurar no freio motor, é D1/D2 ou D3....

[@ewerson18]

Eu ia comentar isso pois no meu carro a única maneira de fazer o que ele fala ai no video é freando o carro e botar no manual, não faz muito sentido fazer isso no meio de uma serra.

[@JacquesChueke]

Ótimo video. Seja no modo D ou S eu entendi que devo usar o paddle shift para ‘-‘. Mas o automático assume de novo depois de alguns segundos. Tem como fixar na marcha ou o automático sempre assume depois de algum tempo. Ps: não tenho manual no cambio, apenas shift no volante. Obrigado

[@SouthAmBlues]

Isso aconteceu comigo descendo a serra de Ubatuba, estava num Fusion novo na época e fiquei praticamente sem freios numa daquelas curvas cotovelo daquela serra, aí me toquei e passei a pra 3 ou 2 marcha e ele desceu engrenado, passei por um momento difícil. Mas cheguei bem depois disso.

[@swansongBR]

Como descer qualquer declive com um carro automático? Coloque-o no modo "manual" e reduza as marchas no _shift-paddles._ Pronto. Na revisão de entrega alguns profissionais indagam-lhe sobre sua experiência com câmbio automático. Alguns te orientam a como se portar diante de um declive/descida de serra. Alguns profissionais são diferenciados.

[@angelofurini]

Finalmente achei alguém para me esclarecer como descer a serra com meu HRV, que não tem o 1 2 3. Muito obrigado. Inscrito!

[@aldogomes7051]

É o meu caso tb. Mto boa explicação!

[@alexandrecalazans2577]

Coloca no S e seleciona 3 ou a que achar melhor.

[@ademirdasgracaspimentel586]

Desci a serra do mar sem saber!!

[@marcoscartana2738]

@@aldogomes7051 ... O meu também.. valeu

[@rafaelaancelmo7869]

Coloca o câmbio no S e coloca a marcha que vc precisa como na serra de Ubatuba na 2 que ele não vai aumentar

[@Itogayoshio]

5:14 "Isso pode ate livrar a gente de um grande prejuizo..." Antes fosse apenas prejuizo materiais!! Muitos motoristas inexperientes acham que freios de carro pequeno nao "acabam"... Mas numa descida de serra, quando eles mais precisarem dos freios, la em baixo, ja era!! Dica muito importante deste video! Parabens!!

[@wildejr1]

..freio eh pra parar, pra diminuir use o cambio

[@noonenone1205]

... e se o seu carro 'pequeno' estiver equipado de discos de travão de aço de alto carbono perfurados e ventilados e utizando pastilhas de cerâmica e óleo desportivo para travões.. você se preocupa com quê? Experimente, se a sua bolsa permitir... Dá 'show' de condução em todo o sítio 😉

[@creativeblindao3864]

É muito difícil freio acabar . Descer engrenado ajuda muito , mas o freio é o que mais segura o carro . O problema é descer com o pé o tempo todo no freio . Se tu soltar o freio , 5 segundos ou 10 segundos , a temperatura já cai muito . Tem até vídeo no KZbin que o cara desceu a imigrantes na banguela e deixou termômetros marcando a temperatura dos discos . Os discos esfriavam quase que instantaneamente quando ele tirava o pé do freio . Sem falar dos acessórios que atrapalham a ventilação dos discos , como calotas mal projetadas , tampas para pinças , pintura nas pastilhas e pinças ... Ou até falta de manutenção , como disco muito fino , pastilhas que não existem mais e tá só no ferro ksk . Mas são muitas variáveis , e não cabe aqui falar todas . Mas o principal é a gente conhecer o próprio carro e saber se ele aguenta sofrer o estresse que a gente expõe ele .

[@jovalborges3501]

Os câmbios CVT tem o "L" prá usar nesses momentos descida íngreme. Muito bom e necessário seu vídeo!

[@josegeraldo6750]

Bom dia irmão! O meu e cvt e não tem o L conforme vc falou. Rav 4 4wd

[@lanojhonso]

CVT é furada! Uma hora vai ser somente problema

[@TheSoaresrick]

@@lanojhonso de onde vc tirou essa insanidade?

[@TheSoaresrick]

@@josegeraldo6750 isso mesmo! pra subida ou descida ingrime, usar a função L.

[@raqueldonizeti1867]

O meu é cvt, então seria só colocar o L?

[@helioricardodeoliveira136]

A maioria que tem carro automático não sabem destas dicas importantíssimas. Valeu e obrigado!!

[@AlentoAutomotivo]

Eu que agradeço

[@rosangelaneves7378]

Nao sabe mesmo. Um amigo meu perdeu a vida em uma serra ...A perícia constatou que o câmbio automático estava em D ...ou seja não estava com a marcha reduzida. Ainda bem que ele estava sozinho no carro .E o primeiro carro de câmbio automático que ele tinha comprado na vida . . 😢

[@antoniobravim5851]

Muito bom.... As pessoas saem do "aprendizado" achando que dirigir é coisa fácil. Uma palestra desse tipo seria importante em qualquer escola. Grande abraço .....

[@rodrigocozta]

Para aprender o errado e acabar com a mecanica do carrro, ele so falou besteira, morei 14 anos no USA, se deve manter no D , as outras opcções 123 quando tem, é para baixa velocidade , arrancar o veiculo na subida, nenve barra etc.. além do mais existe uma pastilha de freio na transmissão que ele freia por si so, tanto que se vc para em uma subida e tira o pe o carro não volta.

[@eduardodimarzio5685]

Essa questão do carro parecer 'solto' no D, depende muito da tecnologia embarcada no veículo. Veículos mais premium, só vão subir a marcha quando solicitado, e não só porque o veículo esta descendo e aumentando a velocidade. Já tive veículos que eu só colocava 3, 2 ou 1, em ladeiras muito íngremes da cidade, tanto para descer, quanto para subir. E na estrada, D o tempo todo e o carro não ficava solto na serra, a não ser que eu acelerasse ou eu subisse a marcha pelo modo manual. Por isso acho mais importante conhecer o carro que tem e saber usar. Se não souber, ai sim, utilizar somente pela reduzida.

[@marcelopereira9117]

Verdade, nunca notei isso nos meus PSA...desço em D nas serras de Ubatuba e Cunha direto...

[@marlonhenriquemachado9246]

​@@marcelopereira9117 pois é C4 lounge nunca fica solto na descida, chega até ser chato pq não muda a marcha , sempre segura muito tempo

[@T800-v4c]

Exatamente

[@fwsbipu]

Exatamente ! O cara fala como se todo mundo tivesse o mesmo tipo de carro ! É cada uma KKKKK

[@marioventura1129]

"CONHECER O CARRO" Perfeita a colocação! Se o movimento do veículo é dinâmico, o modo de conduzir também deve ser! Experiência, atenção e bom senso vale muito! Mais do que qualquer dica.

[@nd1play]

Seu vídeo salva vidas: parabéns pelo conteúdo!

[@carlosalbertovieira6148]

É verdade boa explicação

[@antoniomarciosilvasouza6120]

Tenho um vectra Elite 2.0 automático. Entre BH e Betim tem a descida da Petrobrás, sentido São Paulo. Todas as vezes que faço este percurso, só de acionar o pedal de freios o carro já reduz para terceira marcha, mesmo como a alavanca na posição D. É um recurso muito útil que a Chevrolet disponibilizou para este modelo de veículo, que infelizmente não se fabrica mais.

[@Jmarkus99]

O Suzuki Grand Vitara faz mesma coisa. Ajuda muito.

[@okrause100]

Eu tenho um Elite também...concordo que reduz, porém se você tirar o pé do freio ele aumenta a velocidade e troca a marcha superior novamente, não utiliza FREIO DO MOTOR....e freios super aquecidos, caso freie a descida toda. Apenas pra contribuir....ok👍

[@benicioquaresma9976]

Sou de Contagem MG e tenho um Vectra Ellegance 2.0 automático 2006! Se eu uso o freio, ele reduz as marchas. Adorei o vídeo desse guerreiro 🙏

[@norbertobetzel61]

Carro novo não tem esse problema

[@hugodutra7179]

@@okrause100 tenho um Corolla 2009 . No meu caso aciono o freio e ele reduz e só volta ao normal se pisar de novo.

[@franciscosoares-yx5ou]

Aprendi e amei .Muito obrigado.

[@jeffamorim751]

O meu Punto 1.6 Dualogic e ele reduz sozinho sem problemas. Mas satisfatório o vídeo.

[@hermesprotasio8596]

Muito bom: eu tenho um cunhado novo de carta, comprou um carro automático, veio na minha casa domingo, eu comentado com ele e ele não sabia...falei pra ele se for desser a serra de bertioga dessa de 3°

[@yurisucupira]

Esse vídeo foi muito útil para mim: estou em uma região serrana, com um carro automático alugado (Chevrolet Onix Plus), e em breve irei embora descendo a serra. Embora nesse carro alugado a posição D não tenha regulagem, as teclas + e - estão presentes no câmbio para regulagem da marcha máxima quando o câmbio é movido da posição D para a posição L, portanto as informações prestadas no vídeo acima acabaram sendo úteis para eu saber que (no meu caso) na posição L do câmbio eu tenho de usar as teclas + e - para ajustar a marcha limite do veículo e, assim, fazer um controle de tração que me proteja durante a descida na serra. Obrigado! 👏🏻😁 Curti o vídeo. 👍🏻

[@jonascustodio3007]

Olha isso do carro em N e mentira . Não conhece o funcionamento de uma transmissão automática e está falando besteira

[@geraldonunes2149]

valeu pela excelente dica tenho carro automático sempre desci a Serra no D não sabia disso obrigado de coração uma excelente informação q Deus abençoe sempre abraço

[@multiplagyn]

MUITO OBRIGADO❤ Tenho um CIVIC AUTOMÁTICO 2002, que adoro, e desconhecia... MUITO OBRIGADO, MESMO!

[@fabiosouza9887]

Vídeo simplesmente top parabéns

[@jessicanunes8874]

Muito bom o vídeo , aprendi muito Comprei um Corolla, o vendedor ao me entregar o carro , me deu uma aula mas não guardei nem 10% do que ele falou

[@valmirdeoliveira4132]

Usar o freio motor é essencial em descidas íngremes, principalmente em serras, parabéns pelo vídeo!

[@AlentoAutomotivo]

Olá Valmir! Obrigado pelo comentário.

[@rochaeterna.4128]

CONCORDO com vc.... DEVERIA sim ter uma entrega técnica para quem compra um carro assim. Parabéns....

[@RUI.CRUZ10]

Muito bom. Na S10 você coloca a manopla para esquerda e controla no + e no -

[@livrelifeextreme6191]

parabéns pelo vídeo . Tenho certeza que vc salvou muitas vidas com esse conteúdo importantíssimo

[@sidneycazanova9741]

Eu sempre usei o carro na segunda marcha. E é a primeira vez que vejo alguém ensinar. Parabéns

[@cangalha]

segunda pra descer a serra é de mais, joga na quarta e tira o pé pra manter uns 70 por hora a 80

[@wildejr1]

..esta no manual (do proprietario), voce leu? entre no site do fabricante, nem tudo que esta na web eh confiavel

[@wildejr1]

..se for urbano nao ha problema, qual a vantagem? um carro com 1ª e 2ª..

[@wildejr1]

..que quarta?

[@luizrobertoosoriobaum815]

@@cangalha Uai?? Quer dizer que não existe mais descida de serra na qual não é possível andar acima de 30 ou 40 km por hora e descer com a segunda marcha engatada é o recomendável e seguro?

[@DanDuosat]

Sou manobrista e nos fins de semana motorista particular. 99% é carro automático e até uma década atrás muita gente era contra pois diziam não ter graça sem mudar marcha, porém no automático em algumas situações é extremamente necessário a mudança de marcha manual nos carros automáticos, porém seus usuários não sabem fazer uso dela, principalmente na cidade. Na estrada nem tanto pq você toca e mantém sempre um ritmo, mas na cidade ajuda muito à evitar colisões, tanto é que muitos que batem é por confundirem os pedais. Já nas estradas os piores carros automáticos para usar o freio são as suv e caminhonetes, pois elas não seguram no freio

[@joaoengelke848]

EXCELENTE A INFORMAÇÃO, AINDA MAIS QUE OS VEÍCULOS COM CAMBIO AUTOMÁTICO ESTÃO NUM CRESCENDO.

[@Hunter1979_1]

Existem fabricantes que não disponibilizam mais carros com câmbio manual nas linhas mais novas.

[@kaledkass6789]

Minhas cinceras congratulações por esta orientação,nem eu tinha este conhecimento 👍🏽

[@albertoropond240]

Estou vendo isso agora. è muito valioso a sua informação. Da minha parte muito agradecido meu caro colega. Um grande abraço aqui de SP- SP.

[@joseedvandofernandescalixt9430]

As informações da entrega do carro, na concessionária, normalmente é insuficiente. Parabéns pela sua exposição, muito boa.

[@AlentoAutomotivo]

É verdade José! É muito insuficiente, poderia ser bem melhor a explicação. Muito obrigado por seu comentário!!

[@nelsonjr4086]

a dica ate que é certa, mas p carros com cambio mais antigos, os novos ... e olha que minha toro é 2017.... já "entende" o grau que inclinação do carro p troca de marcha subida/decida e quando vc "toca" no freio na decida ela já reduz e segura, "tocou" no acelerador e ela solta o carro..os cambios mais novos nem tem mais essa opção de "3, 2 ,1".

[@Nivaldosom]

Meu Etios também, câmbio antigo 4 marchas, reconhece e reduz sozinho, quando pega embalo e vc da um toque no freio ele reduz na hora.

[@emmanuelH.]

Senhores nenhum câmbio tem sensor de inclinação. Ele reduz marcha para ficar em giro de torque máximo por velocidade. Seja de 3, 4, 6 ou 9 marchas. Ele reduz para o motor subir giro tanto para melhor aceleração quanto para melhor freio-motor.

[@note2003]

O meu Polo 2019 também reduz automaticamente quando o sensor percebe uma inclinação mais forte e desce "engrenado".

[@petrocolino]

carro antigo automatico ja reduz a marcha quando vc pisa no freio. carros novos não tem 3,2,1 mas tem mudança de marcha pela manopla que da na mesma

Meu 408 com câmbio Aisin nem é novo (2014 ) e não precisa de nada disso tb. Por curiosidade, acabei de chegar de um passeio em uma serra aqui em Minas Gerais. O carro fica sempre bem firme usando freio motor.

[@valtercoelho6998]

Muito Bom! O Carro Automático têm que ser tratado com carinho diferenciado sob o risco de ter um prejuízo muito grande na caixa de câmbio! Abraço 😃

[@cangalha]

kkkkk como se o manual fosse mais barato kkkkk estoura a caixa de um manual pra ver se o choro n é o mesmo,

[@Rb-qo7zz]

@@cangalha verdade KKKKKK

[@cangalha]

@@Rb-qo7zz sim mano, é a galera q n pode ter um e tem q dar um jeito de justificar q n quer ter um pq é ruim, e n pq consome pouco mais ou n tem dinheiro, coisa de gente covarde mano, igual no caso do gnv

[@dsb007]

@@cangalha Mas o manual dura mais

[@cangalha]

@@dsb007 na vdd n, todos os câmbios tem vida útil maior q a do motor e se bem cuidado o carro se dissolve e o câmbio fica, mas tem q cuidar, e outra tanto o motor quanto o câmbio são recondicionados e se regeneram podendo assim ir no limite de uso de qualquer carro, o cvt por exemplo tem vida útil de 350 mil

[@alexpersonalcar2290]

Ótimo vídeo,, vou parar de pôr em ponto morto

[@AlentoAutomotivo]

Olá Alex! Obrigado pelo comentário!!

[@jacsonhass369]

Aqui em Joinville SC temos a serra Dona Francisca, pensa numa serra linda, gratidão pela dica irmão, vídeo de utilidade pública !

[@adilsonalvarengamoreira367]

Informação muito importante. É comum a pessoa que aprende a guiar em carro automático não saber que é possível cambiar.

[@joaomassi3098]

Boa tarde, vc é 10 meu amigo, parabéns de coração pela sua orientação, já carros parados na serra de Cunha por não saber disso.

[@AlentoAutomotivo]

Olá João! O intuito é ajudar e trocarmos informação. Muito obrigado pelo comentário!

[@luizolavorpereira]

Muito obrigado pela informação, pois adquiri uma Duster Automática, e não sabia como descer uma serra, grato peal dica.

[@ednasantos3115]

Nossa, muito.importante ler o manual.. costumamos descer no D, jamais no N, mas essa de descer com marcha reduzida é muito bom. Acredito que o D3 .. Obrigada

[@wanderleyrodrigues2498]

Parabéns pela vídeo aula, todos os dias aprendemos um pouco mais sobre direção defensiva e responsável.

[@guilhermeabrahao1093]

O meu é Nissan Tiida com câmbio AT4, já testei na serra de Gramado, e uma sugestão de descer é utilizando a função overdrive, q os câmbios mais antigos possuem, reduz a marcha e traciona, gerando uma condução segura.

[@marciomusto9264]

Vc prestou um serviço que pode salvar uma vida c seu video. Meu carro é cambio manual mas ja to mais por dentro se precisar dirigir um automático .Muito bom.

[@jubiraca]

A melhor coisa que fiz foi comprar carro com borboleta pra troca de marcha, é uma maravilha pra descer a serra, mesmo com o câmbio no D a borboleta quando acionada joga no manual e nisso vou alternando as marchas pra manter a velocidade controlada.

[@andrepacheco2562]

Obrigado pela aula. Muito valido

[@manoelluiz2697]

Excelente informação técnica. maneco -RS.

[@niltonjoaquimdepaula8150]

Ótima informação. Tenho um carro automático e mesmo sem saber já fazia tudo certo, agora vou recomenda aos amigos.

[@mlkotdomaf]

Tem carros que não tem a função de troca de marchas e nem a borboleta, nesse caso geralmente o modelo tem o "L" serve tanto pra subidas muito íngremes, como para descida de serra, pois ele aumenta o giro do motor fazendo com o veículo se mantenha em uma marcha mais adequada e fazendo uso do freio motor, que é o intuito de descer engrenado.

[@peron4339]

O meu é L tava na dúvida obrigado

[@zerrobertodasilva]

Ed m "L", mesmo numa serra que pode descer com certa velocidade? Por exemplo, a Imigrantes você pode descer a 80km/h.

[@arturdangelo9119]

Tem automático que tem L e 2... aí usa o 2 para subir a serra e o L para descer

[@gunnarsilva7854]

Certimho mano 90% ou mais das pessoas nao sabem disso, mais nao é só caminhao que esquenta e por consequencia perde o freio, esse video é perfeito apoio pra quem nao sabia disso

[@TiagoGLopes]

Muito útil. Obrigado pela dica.

[@AlentoAutomotivo]

Olá Tiago! Obrigado pelo comentário.

[@ivansantos9953]

muito esclarecedor este conteúdo, parabéns pela dica

[@Jmarkus99]

Um indício que muitos superaquecem freios é a grande quantidade de calotas de plástico caídas nas curvas em declives. O freio esquenta os parafusos das rodas e aí o plastico derrete.

[@celsogimenes8924]

Vídeo extraordinário pois salva vidas Parabéns pelo excelente conteúdo!

[@AlentoAutomotivo]

Olá Celso! Gratidão por suas palavras! O intuito é ajudar. Obrigado pelo comentário!!

[@valmirmendes5774]

Gostei muito da explicação eu tenho um Creta automático e ainda faltava esperiencia e você me ensinou muito obrigado

[@amauripolli1654]

Muito muito obrigado por esse serviço prestado, aprender sempre!! Ensinar também!!!

[@edisonrobertofiorin5818]

Vídeo bem objetivo. Parabéns.

[@humbertobeto1427]

parabéns pela explicação!! pessoas como o Sr fazem toda diferença no mundo para melhor!!

[@SheilaRodrigues-p2x]

Muito bom, descemos a serra de Ubatuba, falei para meu esposo, que achava que para descer com o carro engrenado não era no D, e sim no manual, por que sentia o carro deslanchar, por extinto pois não sabíamos, e não é que eu estava certa kkk… ótima explicação parabéns, ajudou muito, de uma maneira simples e clara.

[@guilhermekeller6282]

kkkk vc tem um marido que e pior que mulher..eu sempre soube disse desde a primeira vez que peguei automatico,reduzir faz parte da condução em serras,seja no manual e automatico...vc como mulher so provou que teu marido e um baita ingenuo kk.

[@speedgonzalez]

Mostra o vídeo pro seu marido e fala pra ele. Tá vendo aí burro

[@carlosantoniomorais222]

Muito bem exposto esse ensinamento gostei muito , mesmo eu não tendo carro de câmbio automático gostei mesmo da explicação

[@AlentoAutomotivo]

Olá Carlos! Obrigado pelo comentário!

[@jackrussellbob3665]

Vi vários vídeos sobre esse assunto. Seu vídeo é ótimo. Explicou muito bem, de forma detalhada. Parabéns!

[@robertoguimaraes6637]

Muito bom, parabéns! Me ajudou a ter ciência do meu SUV

[@margarethgrus3791]

Excelente orientação para quem costuma usar somente os freios. Sou de Curitiba e todos os anos faço percurso das serras, Rio do Rastro, Corvo Branco, Rota do Sol e última acrescentada no roteiro, a Serra da Rocinha, que mesmo em obras e com chuva já subi e desci. Tenho um Civic EXS que tem no câmbio automático o modo SPORT. Uso maior parte do tempo no S alternando as marchas nas borboletas, tanto nas serras como em rodovias (trajeto plano), pois tira a monotonia que dá em longo percurso dirigir somente no D. Nem uso o CRUISER (piloto automático). A posição D uso em áreas urbanas.

[@JeanCastr0]

Recentemente comprei um Civic semelhante ao seu modelo e vim dar uma olhada a respeito de como se portar nessas situações de descida. Seu comentário foi bastante útil para mim, muito obrigado!

[@clenor1661]

Show... Tenho um 3008 com borboletas tambem. Gosto muito de andar no modo Manual usando elas. Realmente não da a monotonia e ajuda a não ter sono em longas viagens. E incrivelmente... no Manual, consigo ser mais econômico nesse modo que no Drive.

[@geraldoantoniodesennafeito9956]

Suas explicações foram bastante úteis,tirei as dúvidas que tinha. Obgd.

[@AlentoAutomotivo]

Olá Geraldo! Ficamos felizes. Obrigado pelo comentário!!

[@cristovampereira1592]

MUITO BOA ESSA EXPERIENCIA QUE VOCE PASSOU

[@AlentoAutomotivo]

Olá Cristovão! Obrigado pelo comentário!!

[@helciobuarquedemacedogomes1606]

As dicas são válidas, mas especialmente para os carros com câmbios automáticos mais antigos. Os modernos, muitos deles são inteligentes a ponto de reduzir marcha automaticamente.

[@guizaz]

O YT me recomendando esse video só agora. Será que é um sinal que o automatico chega ainda esse ano? 👀👀. Brincadeiras a parte, ótimo video, extremamente informativo e ao ponto. Não somente respondeu de forma simples e objetiva oque esta escrito no titulo, como também acrecentou informações valiosissimas.

[@marcoaureliogalvaodecastro6213]

Parabéns pelo serviço e divulgação de utilidade pública e humana. Obrigado

[@AlentoAutomotivo]

Olá Mauro!! O intuito do canal é exatamente este: ajudar! Obrigado pelo comentário!

[@jefersongueiros7414]

Parabéns...falou tudo em pouco tempo e, de grande ajuda...🙏👏

[@mariabeatrizmacedosens2328]

Excelente , as dicas , bem objetivo , nunca dirigi um carro automático, sempre manual , agora sou obrigada a dirigir automático, mas antes de comprar o carro estou tendo aulas com vocês, estou amando , pois estou aprendendo , e muito importante essas aulas e dicas de vocês, para mim , acredito para todos nós. Parabens pela iniciativa de vocês fazerem essas aulas , o meu muito obrigada Amigo. 👏👏👏👏👏👏👏❤❤❤❤

[@isaleandro7258]

Muito obrigada pela informação. Na Concessionária só sabem vender. Excelente dica. Valeu.

[@AlentoAutomotivo]

Olá Isa! É verdade infelizmente, mas bola pra frente e bora ir atrás da informação. Obrigado pelo comentário.

[@robertogomes6179]

23.06.23 e me ajudando muito

[@silviodiassoares3452]

Não tenho carro mas sou motorista a segurança e muito importante pra todos esse ajuda a evitar acidentes e até salvar vidas muito bom Deus abençoe a todos parabéns pela aula

[@cfcanto]

Os engenheiros que projetam o câmbio são burros. Dica sem noção.. câmbio faz tudo no automático,só basta tirar o pé...

[@AguiaImperial]

@@cfcanto Não tenho carro com caixa automática mas penso que pela lógica deve ser como você diz. Assim todos os condutores ficam bem mais sosssegados e confiantes na sua segurança e de quem viaja com eles. Parabéns.

[@DanielRibeiro-zw7qp]

Gostei das informações sou mecânico já sabia disso mais é difícil ensinar os motoristas brasileiros. Faz um vídeo de como usar o freio de estacionamento tem muito motorista quebrando a trava do câmbio automático na hora de parar o carro

[@familiatataglia]

Até que enfim alguém ensinando o correto nessa Internet. Um milhão de videos por aí, um pior que o outro.

[@joze1012]

Estou no meu terceiro carro automático e a sua dica foi muito boa parabéns pelo seu vídeo dado like

[@paulocesar-cc8io]

Eu já sabia, mais é importante essas informações para pessoas que não sabem.

[@ronylemos4797]

Só tive carro automático uma vez, quando morei nos EUA, meu velho Black Bear, um Gran Cherokee Laredo 2002, e descia as montanhas no overdrive, que limitava as trocas de marchas, era um recurso bem legal dava um efeito similar a esse explicado no vídeo, além de ter o "cruise" , controlava a velocidade nas teclas. Saudades monster desse carro, emplaquei em dois estados, cortei os EUA de costa a costa com ele, vendi e voltei pro Brasil, foi doloroso deixar o cara lá.

[@carlosandrade1951]

Esses carros americanos mais antigos são muito resistentes

[@jairocerqueiradonascimento6600]

Ok. Gostei. Muito. Desta. Palestra. Muito. Importante. Nunca. Alguém. Falou. Disto. Deveria. Sim. Alguém. Já. Ter. Falado. Sobre. Isto. Ê. A. Primeira. Vês. O. Meu. Muito. Obrigado.

[@vicentesilva6971]

Parabéns... mto explicativo direto didático sem enrolação.show

[@AlentoAutomotivo]

Olá Vicente! Obrigado pelo elogio e pelo comentário.

[@leviwmatt6702]

Parabéns! Muito bem explicado!!!! Como eu fazia errado!!! Obrigado pela explanação

[@roselirank5582]

Adorei a aula aprendi a descer a cerra tinha essa dúvida...obrigada

[@luizclaudio-qo3qq]

Muito clara suas informações.

[@maskarito1]

Sim, tenho um câmbio automatico antigo que possui 3.2.1 Boa dica 👍🏼

[@georgeribeiro5757]

Explicação maravilhosa. Obrigado cara.

[@AlentoAutomotivo]

Olá George! Gratidão!! Obrigado pelo comentário.

[@oswaldoalves9172]

Ótimo vídeo,aprendi mais um pouco👏👏👏👏

[@ivonetegoncalves152]

Graças a Deus eu encontrei um anjo que caiu Cel. Ainda não sabia que para descer uma serra com câmbio automático tinha que ser com marcha reduzida. Muito obrigada.

[@AlentoAutomotivo]

Olá Ivonete! Gratidão. Obrigado pelo comentário!!

[@marciasoares9078]

Não sabia disso. Ótimas orientações

[@CelsoBrand]

Nunca tive um carro automático, mas aprendi algo bom aqui. Obrigado.

[@fnonaka]

Eu sempre tive carro manual. Tinha um Fox 2008 - ano passado vendi e peguei um Honda Civic 2004 automático, e ainda sobrou dinheiro, pq o Civic é mais velho! kkk Mas como era dos meus pais, tava com kilometragem baixa e muito bom. Vale a pena automático viu, super prático! No começo tem que tomar cuidado pq o carro automático só tem 2 pedais: o de freio e acelerador(não tem embreagem) - por isso, quem sempre teve carro manual, tem a tendência de usar o pé esquerdo e frear sem querer. No carro automático, não se usa o pé esquerdo - ele fica parado. Eu, no começo até dobrava a perna esquerda pra não fazer besteira! 😆O carro tem até um local pra deixar o pé esquerdo apoiado. É super perigoso! Acho que esses acidentes que o carro vai pra frente com tudo, é pq alguém confundiu o freio com acelerador de um carro automático!

[@ricardobraga3400]

@@fnonaka Falou tudo

[@ricardobraga3400]

Infelizmente carro com cãmbio automático é mais caro ainda. Mas, quando você puder comprar um carro com câmbio automático não vai querer carro com outro tipo de câmbio.

[@fnonaka]

@@ricardobraga3400 é verdade! Mas aí é só você comprar um modelo mais antigo e de boa procedência!

[@deniseeichemberger1620]

Nem queira ter é uma porcaria. Já falhou comigo, depois ver aconteceu a gente fica sabendo de outros casos

[@andradevalmir2011]

Excelente explicação, objetiva, prática, funcional,um abraço fique com Deus.

[@RobertoSouza1207]

Boa noite, Velausen. Excelentes orientações. Raramente informações como essas nos são passadas. Parabéns e muito obrigado em nome de todos nós. Abraços.

[@marioSaoPauloBrasil]

Parabéns pela dica. Quando comprar o meu automático eu vou descer a serra tranquilo. 👍

[@R-A-MAlves]

Qui bom que existe alguém pra compartilhar isso com a gente

[@antoniodepaduadeodato5367]

Parabens. excelente video, educativo para muitos que não sabem sobre cambio automático, eu mesmo tive carro com cambio automatico, não me disseram nada, aprendi com meus amigosl

[@levisilva7768]

A explicação foi muito boa, mas alguns aspectos não se aplica para todos modelos e marcas de câmbio automático, infelizmente tem que pesquisar sobre o modelo do seu carro

[@juareisjose4747]

Tuas explicações ótimas! Pausadas e claras. Com um detalhe importante: explicando apenas o nessessário para não confundir o condutor do veículo, em um momento que ele vai precisar agir corretamente. Parabéns!

[@avephoenix868]

Quando eu tive minha Pagero TR4 e descendo por serras muito íngremes botava a alavanca no 2 e apertava o botão do "freio motor" ao lado da alavanca e o bicho grudava no chão. Raras foram as vezes que precisei acionar freio para cair para uns 60 Km/h e engatar "L". Descer serra engatado em "D" segurando no freio além de "suicídio", se chover durante o trajeto e com pastilhas e discos a ponto de encandecer fatalmente o choque térmico irá empenar os discos. Por isso que alagamentos repentinos provocados por chuvas torrenciais que caem de repente nos grandes centros empenam discos e estouram rolamentos tanto de roda como de alternador. Parabenizo o idealizador do canal pelas informações extremamente úteis! 👍

[@AlentoAutomotivo]

Olá amigo! Mais pura verdade. Obrigado pelo comentário!!

[@Oliveira-p5o]

Você é muito lindo é um excelente professor 😊😊😊😊😊😊