Como funciona um supercharger? - CF #40 - Alta RPM

[@oficinamiliturbo3461]

Quero ver o Murta montando sua própria oficina! Quem levaria seu carro lá deixa like.

[@ailtonjose3079]

Vou levar minha bike pra turbinar

[@viniciusmachado5385]

Por isso q eu gosto deste canal, ele fala de um conteúdo q já falou antes, porem continua valendo apena. Top vlw meu tempo

[@ALTARPM]

Valeuuu!

[@golGTSturbo-mr5wb]

Revisão, antes da prova!

[@joaopedrobarbosaalves3653]

O cara explica muito bem,parabéns

[@jhezo997]

Conteúdo técnico e didático é outro nível. 👍

[@OficinaMasterdey]

Muito boa sua explicação parabéns pelo vídeo

[@ALTARPM]

Valeu a força!! =)) ABração!

[@gamernet21]

Ótimo vídeo! Murta, você poderia fazer um vídeo explicando as diferenças de diferencial aberto, autoblocante, blocado e dizer se faz alguma diferença na pista, etc. Abraço!

[@ALTARPM]

Tá anotada a sugestão, Mateus, valeu!

[@VictorSantos-xo6pi]

Charlinho vai trazer muita felicidade ainda

[@ALTARPM]

MUITA! =) Abs!

[@MarceloSchultz]

Po, comecei a assistir seus videos faz pouco tempo... cara que espetáculo as explicações. É muito fácil para um leigo entender.

[@renanperuzzolo8080]

"Rey Charles" 😂 Parabéns Murta! Muito bem explicado!

[@raphaelcury1399]

Esse remake ficou melhor do que o vídeo de 1 ano atrás kkk, boa Murta✌✌✌

[@ALTARPM]

Missão cumprida, então hahahaah! Valeu a força! ABs!

[@digobull704]

Murta escola básica de mecânica quem apoia ele dar aulas ? Seria muito legal

[@juliocesar-vq9xy]

vim só para ler os comentarios sobre a treta kkk ,boa sorte com seu novo motor murta .

[@Frighetto32]

Minha playlist favorita, COMO FUNCIONA!

[@ALTARPM]

\o/

[@dr.onesiolucassilvapalmalu6537]

Fala ALTA RPM Faz Vídeo Falando Sobre Há Preparação Aspirada; È Quais Tipos Dê Estágio Existe Na Preparação Aspirada......

[@rafaelara8805]

Vdd tbm gostaria de ver

[@Arthuratz]

Esquece essa idiotice de Stage irmão, stage é fase de video game.

[@abelsrreigota1763]

Seria bem interessante...

[@rafaelhiphop50cent]

Queria agradecer ao canal alta RPM por sempre estar nos ensinando coisas novas, ancioso Pra ver esse projeto pronto.

[@carlotoparking73]

Muito obrigado mano agora sei oque é o supercharger

[@giovaneeseuchevette7750]

Murta os seus vídeos de como funciona são ótimos para quem não sabe de nada mas para quem já sabe o mínimo fica querendo mais tipo qual o sistema mais eficiente o centrífugo o normal, como aumentar a pressão de trabalho e ETC E alguns detalhes que são legais para quem não sabe tipo o supercharger faz o carro consumir mais por isso as montadoras não usam, o preço ETC

[@viniciuscsantos708]

Muito top .. não vejo a hora desse projeto ficar pronto

[@ALTARPM]

Somos 2!!! E vai ficar muito legal!

[@amxplosion]

Mano, eu gosto dos teus videos por serem Técnicos, trabalho com aviação e todo o tempo vemos algo bem técnico, parabéns pela explicação.

[@ALTARPM]

Fico muito feliz de verdade que esteja curtindo, AhrON! ainda mais vindo de alguém da área de aviação, que é extremamente meticuloso e processual! Valeu mesmo!!

[@guilhermegabrieldasilva4693]

A mesma coisa se aplica a compressores industriais, só que de vez de polias, são motores elétricos ou a combustão ligados diretos e dedicado ao compressor. No caso do roots, é chamado de lóbulos, e temos uma variação a mais que é por pistão. Então no caso industrial, temos o parafuso, pistão e os chamados sopradores que são os centrífugos e os lóbulos. Cada um na sua função pois trazem vantagens diferentes.

[@igorvasconcelos1197]

E como funciona o Supercharger Centrífugo? Restou essa dúvida...rsrs Parabéns pelo trabalho!

[@joseoctavio7652]

vídeo muito bem explicado meu caro murta...cada vez mais fã do seu trabalho #tmj#altarpm grande abraço murta

[@ALTARPM]

Muito obrigado pela força!! Valeu!!

[@lucascardoso1528]

Mete bronca Murta, vai pra cima que é sucesso!!!!

[@ALTARPM]

Sucesso pra todos nós! Vamo pra cima! =) Obrigado! Abração!

[@alboredoneto]

Mais uma vez, obrigado pela aula. Não vejo a hora de estar tudo pronto para acompanhar a performance do corsa. Se ficar bom instalo no meu kadett.

[@NeiKMoura]

Boa Murta, valeu pela explicação, eu não tinha ideia de como o Supercharger funcionava. Abraço

[@WELLAPP]

Muito top explicação parabéns guerreiro

[@treichelpoa]

Murta atualizando aulas antigas no novo estúdio! Vi essa "tele aula" gravada na sala de casa! TMJ faz tempo! Abraço, Murta! Baita conteúdo, como sempre!

[@ALTARPM]

Tô tentando deixar tudo mais profissional hahahaha =) Valeu a força!!! E vamo que vamo! Abs!

[@GustavoGameplaysBR]

Ótima explicação levada a sério mas também com algumas brincadeiras hehehe Eu achei engraçado Rey Charles kkkkkkkkkkk Abraço Murta

[@ALTARPM]

hahahaaha show! Obrigado pela força, Gustavo!! Abração!

[@icarorafatel]

Cara, acredita que eu tava pensando sobre isso hoje de manhã? Haha vlw pela explicação, eu conhecia o Turbocharger e não sabia diferenciar do Supercharger

[@pauloboos]

O murta ta igual o Bonner já fazendo jogo de câmeras! O Alta RPM respira e está em crescimento! uahsuahsuahsh Boa Murta!

[@lukkasavaliacoes698]

Cara pra min ta cendo melhor canal do youtube!:)

[@ALTARPM]

Valeu!!! tmj!

[@caiobaldino]

Não vejo a hora de ver esse Corsa pronto

[@ALTARPM]

Em alguns meses, Caio =) Abs!

[@esojsousa3842]

Murta parabéns meu bom,mais uma aula.e outra coisa.agora que você não tem mais parceria com a MVS quem vai fazer o projeto 1.0 Supercharger? abraço!!

[@HilquiasMendes]

Pó parabéns Agora sei um pouco como funciona e sei a diferença entre turbina e charge

[@ALTARPM]

SHOW!!!

[@g8592]

Parabens Murta Excelente dica! Rifaaa o Vader!

[@emersonboaro4397]

E ai blz. Sou louco por carros. Ainda nao tenho o meu.mas curto muito esses vídeos e tenho aprendido muito com vcs. Parabens! Entao tem como fazer um vídeo com carros montados em chassis tubular e motor envenenando. Grato pela atenção!!!

[@andre12felippe]

Adoro o som do supercharger. Abraço Murta.

[@ALTARPM]

somos 2!! VLw! Abs!

[@JhoWwCaio]

Cara eu sempre pensei em colocar um Supercharger no carro ao invés do Turbo que todo mundo coloca... Tive um Fiesta 1.6 e lembro que alguns modelos 1.0 receberam o Supercharger de fábrica para não ficarem tão mancos kkkkkkk daí cogitei em instalar aquele mesmo Supercharger no meu que já era 1.6... Quando vi seu vídeo me interessei na hora! Pelo que eu entendi, o Supercharger rouba uma pequena parcela do desempenho do motor, porém diferente do Turbo que varia em diferentes pressões e só atinge sua força máxima em rotações elevadas, o Supercharger adiciona uma força extra constante independente da rotação ou marcha, certo? Sendo assim julgo o Turbo sendo melhor em final de marchas (principalmente em carros de alta rpm) e o Supercharger ser melhor para retomadas e para carros que não alcançam altas rpms... É isso? Por que só vemos carros Turbo nas ruas e nunca os Supercharger??

[@macaroad9373]

Tenho um fiesta Supercharger, show o carrinho só pisa que anda!

[@JhoWwCaio]

@@macaroad9373 O seu é 1.6 mano? Sempre quis colocar o Supercharger no 1.6 hahahaha

[@macaroad9373]

@@JhoWwCaio 1.0 Supercharger original de fabrica

[@macaroad9373]

Vou vender meu fiesta Supercharger se alguém aí se interessar é só me mandar um WhatsApp [phone]

[@Pxracearthurdossantos]

Explicação top verdadeira aula !!!

[@evertonbarossi]

Agora o Vader vai andar meu amigo, tenho certeza que a nova parceria será bem promissora e com mais atenção. Xô MVS!

[@ALTARPM]

Tô em paz de que vai ficar tudo bem! Obrigado pela força, Everton! Vamo pra cima!

[@206.problems]

Que estúdio em! Conteúdo extremamente bem feito Murta, abraço!

[@ALTARPM]

Muito obrigado!!

[@carlosjunior2867]

Krl to aprendendo muito com esse canal muito foda. #like

[@ALTARPM]

VLwwww!!

[@G_Barbato]

Fala Murta, beleza ? Tenho muita curiosidade pra saber como funciona os carros de arrancada, sei que eles parecem simples, mas tem vários sensores, e tal. Sempre quis saber sobre "Trans Brake", "LinerLock", "Bump", o que é, pra que serve. Gosto muito das suas explicação, são claras e fácil de entender. Vlw Murta

[@ALTARPM]

Anotada a sugestão =) Valeu a força!

[@Renato5635]

Show Murta! Excelente! 👏👏👏

[@ALTARPM]

Vlwww!!

[@pauloeduardoronin]

Nem precisa assistir o video TeleMurta já se pode deixar o Like antes mesmo do video carregar. Grande Mestre Murta o como funciona que gostaria de ver é sobre funcionamento e aplicação dos tipos de direção, mecânica, hidráulica, elétrica. Há preparação na coluna e/ou de direção possíveis para carros de rua e trackday como Rey e Vader? Deixo essa pra você e o Robson da @MADE FOR STREET responder. Todas as benção em sua jornada!!! ..."que toda a inveja se torne combustível e todo combustível se transforme em paisagens e amizades!!!"....

[@renan271973]

Salve Murta! Parabéns pela desenvoltura no compartilhamento do conhecimento! Onde encontro um supercharger tipo parafuso para comprar?

[@BeneditoPortela]

Muito legal a explicação, agora por que nos carrões americanos é muito comum o supercharger? Existe algum sistema acionado por motor elétrico, seria interessante? Valeu!

[@marcolaRP]

sao diferentes tipos de compressores, um deles sao os turbos compressores, turbocharges, como foi explicado, que fica a frente do carro, os supercharges que é igual ao M24, M45 e etc, e tem o whipplechargers que sao iguais aos mustangs, e tbm tem os blowers, um sistema de captaçao de ar externa para o motor

[@fabricioschiam7899]

BOA Tarde Murta , imagina testar hho hidrogenio com ele..... se um dia quiser testar me avisa..... tudo de bom

[@GARAGEMSLEEPER]

Parabéns pelo excelente trabalho meu amigo .

[@ALTARPM]

Obrigado pela força!!

[@isaqueamorim8581]

E o som do motor é muito lindo, faz um som de assovio. Meu pai tem um fiesta supercharger

[@PetersonRosendo]

Sempre excelentes explicações. Agora uma duvida, existe um limite? por exemplo, em um 1.0, o que acontece se colocar um m90? E em um 2.0 um m62 seria uma boa relação de aproveitamento? como saber qual o ideal para o máximo de potencia/torque pra cada motor. Desconsidere se vc explicou isso no vídeo. mas confesso que entendi as explicações do vídeo, porem não consegui captar essa relação especifica. rs

[@leandronepomuceno9614]

Bacana a explicação

[@moacirgomesdeoliveira6042]

Olá Murta. Gostaria de saber então, quais as diferenças básicas entre TURBO e SUPERCHARGER. Qual é mais eficiente? Qual é o ganho de potencia real, aplicada num motor 1.0, 1.4, e 1.6. Muito obrigado. Sucesso sempre professor.

[@Doginho]

murta, deixa eu te fazer uma pegunta. você elabora tanto conteúdo sobre cada componente de alta performance inclusive mecânica em geral, mas porque você mesmo com base nesse conhecimento e pesquisa não monta os seus próprios projetos ao invés de terceirizar a mão de obra. você investir nas ferramentas e tecnologias necessárias, mas passaria a reduzir o custo de mao de obra durante toda a sua vida

[@ALTARPM]

Dois principais motivos.. Primeiro tem os custos de investimento e também de todas as falhas que eu cometerei como um aprendiz - pq ser teórico é uma coisa, e colocar a mão na massa é outra... E depois vem a oportunidade de reforçar nosso mercado ao mostrar o serviço de outras empresas. Acabo não ficando somente no meu quadrado, entende? Abs!

[@sergioamorim9705]

Quando esse super charget vai p o Gol?? E a caixa de 6 marchas? E como vai ser a alteração no projeto do carro p pegar parte do óleo de freio p o atuador da embreagem? Esses 2 projetos me interessam!! 👍 👍 👍

[@micheliazbekdao1431]

Olá. Acho muito bom os seus vídeos. Aproveitando o comentário pergunto onde eu poseria encontrar um supercharger para o fusion V6?. Desde já agradeço e lhe parabenizo pelo vídeo.

[@humbertodomingos8116]

Mais um vídeo incrível, parabéns Murta 💪💪👍

[@ALTARPM]

Obrigado, Humberto =)

[@tracoemovimento8097]

Murtão, insere no conteúdo algo sobre o consumo. ahh claro que aumenta!!! mas quanto? por que? acho que a maioria usa o carro no dia a dia também!

[@SrTailor587]

4:02 O Marcelo disse que somente no inicio (baixas rotações) que o compressor rouba energia do motor. Após isso os rotores tendem a girar pela pressão ou movimento já iniciado (tudo que está em movimento tende a permanecer em movimento).

[@ALTARPM]

Mas a aula de física precisa ser completa e pra todos os momentos, Yan... Vamos lá: - Se há um conjunto de polia adicional com uma correia entre elas, há um atrito e ele está lá o tempo todo. Não há como fugir disso. É fato que no momento de uma aceleração esse consumo de energia é maior - mas é compensado pela carga adicional de mistura ar-combustível que é injetada para dentro do motor. - Quando tudo está estável, o compressor continua roubando energia de qualquer forma. Há aquele momento em que você pode andar só na casca do acelerador pq há torque suficiente. É a mesma situação quando você não dá carga no motor e o turbo não "acende". É uma situação mais comum em rodovias.. Na cidade, o maior tempo é desaceleração e aceleração, então esse consumo é real. - Quando há aceleração plena, o roubo de energia é ainda maior - embora, mais uma vez, ocorra a compensação pela melhor eficiência volumétrica dos cilindros. Mas, pensa só: se o supercharger gera pressão positiva para o coletor de admissão, ele está se esforçando para empurrar ar lá pra dentro. É tipo o mesmo esforço de você encher um balão. Então esse ato de "forçar ar" pra dentrodo motor só ocorre pq, ais uma vez, há um conjunto de polias e correia, para o supercharger se movimentar. E esse esforço é cedido pelo próprio movimento do motor, o que rouba um pouco de rendimento tbm. Espero ter ajudado a dar uma ilustrada. =) Abração!

[@SrTailor587]

@@ALTARPM Verdade o atrito está sempre presente através do sistema de polias e correia. Muito abrigado Murta, seu canal ta show! Ta me dando vontade de mexer no meu 1.0 kakakaka

[@robsonbezerra2877]

Quanto de pressão de ar deve ir pra dentro do motor....??? Saberia dizer pfvor.......parabéns pelo vídeo....pois meu é um fiesta supercharger com gnv e passa o gnv pelo superchager....ou seja gostaria de saber se poderia por o gnv pra alimentar direto na mangueira que vem do intercooler para o tbi....????um abraço....

[@danilofreitas1104]

Murta faz um vídeo explicando as preparações estage 1 estage 2 e estage 3

[@ALTARPM]

Cara, isso aí é muito complexo.... pq cada empresa usa suas métricas pra determinar um stage.... então varia bastante

[@yuske286]

Em um carro turbo,no stage 1 é feito intake e escape,stage 2 já é feito down pipe e intercooler,e stage 3 é trocada a turbina acredito eu que é assim,eu não sei ao certo

[@SuperVitorxD]

@@yuske286 Na verdade stage 1 é mudado só a eletrônica, nenhum "hardware", Stage 2, adição do downpipe, + filtro e escape opcionais. E tem o Stage 2+ que adiciona troca do intercooler, e talvez pressurização, etc. Stage 3, tá certinho, troca de turbina.

[@yuske286]

@@SuperVitorxD vlw pela correção! Tmj

[@andersonchip15]

Murta você pretende colocar um radiador de óleo na ray? Melhoraria a eficiência dela?

[@wesleyrodrigues-hq7jr]

tamo junto!!

[@igorsantiago6524]

Fala Murta, muito bom o vídeo parabéns 👏👏 Dá pra fazer um vídeo falando sobre o consumo de um carro turbo?!

[@GRILOMKP]

murta tem um projeto na minha cidade num fusca 1300 que roda a uns 8 anos ja com charger.....

[@rodolphosetaro9282]

putz mano que otimo video, tinha muitas duvidas mas esse video me ajudou mto, só queria saber se qualquer carro pode ter o "supercharles" rs ou tem modelos que aceitam e outros não, pq aqui no Brasil os unicos que conheço são o fiesta e o ecoporte.

[@JeandoGolTurbo]

Sensacional Murta! Mais uma Aula, #Rumoaos200k

[@ALTARPM]

Valeeeu!!

[@sunog_77]

Pode explicar as diferenças entre o supercharger e o pró charger em relação a instalação, custos e ganhos d e potência?

[@ConnectriboMark]

Parabéns brother mais um video top, bem explicado... #voltavader tmj Murta agora golzera vem

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Marcelo! Vamo que vamo =) Abs!!

[@Minemogo]

Qualidade top!!!

[@ALTARPM]

Valeeeeu!

[@lcsmaciel70]

Que bela aula! Parabens Murta #like

[@edsonvieira9486]

Muito boa explicação

[@andrezinhomiranda]

Murta uma duvida: Quando usamos turbo compressor temos o controle de pressão que é feito pela injeção programável ou pelo famoso parafuso na válvula, no supercharger tem esse tipo de controle ou é tipo " pressão livre " ?

[@reinaldosantos7115]

Top demais a explicações Murta

[@ALTARPM]

Obrigado pela força!!

[@creziodasilva8512]

Será que fica bom em golf sapao 2.0? Fica no aguardo!!!

[@062films3]

Bom dia , esse Supercharge, pra adaptar em um motor AP , precisa fazer alguma ligação elétrica ? Ou somente suportes msm ?

[@jhezo997]

Faz um vídeo comparamdo os carros sem antichamas e vê se tem ganho ou perda de desempenho.

[@tsr123]

Parabéns pelo trabalho Murta! Ótimo vídeo! Mas fiquei no questionamento interno... Turbo compressor usa a saída dos gases. Supercharger usa força mecânica do motor. Não seria um tanto quanto contemporâneo não pensar em fontes elétricas?! Não existe compressores de hélice ou tipo roots onde a força motriz seja motor elétrico?! Imagino eu que devidamente dimensionado, seria zero lag

[@ALTARPM]

Existem alternativas! Aqui vão dois vídeos que fiz no ano passado, com tecnologias distintas, ambas da Mercedes Benz: kzbin.info/www/bejne/pJ2ZfmmKnMd_Z9E kzbin.info/www/bejne/m2S1o2OvlJWMmpo Cê vai curtir =) Abs!

[@gabrielsp2710]

Mas usando um compressor elétrico vc tbm iria estar roubando força do motor para carregar as baterias

[@anunakisincero1416]

@@gabrielsp2710 Exatamente, puxaria muita carga do alternador que por consequência ficaria mais pesado, roubando força do virabrequim também! Essas soluções elétricas até poderiam ser usadas em motores pequenos com pouco ganho de desempenho, mas quando se fala em cavalaria entende-se que esses compressores acabam roubando muita força do motor pra entregar muito mais potência, exemplo são os motores PROLINE dos Dragsters Top Fuel da NHRA, os compressores de Lóbulos que usam precisam de mais de 1.000 cv só para começarem a funcionar e poder entregar quase 11.000.00 cv pros coitados dos Pneus!

[@profze]

Oi Murta, as mercedes kompressor usam qual tipo de super charger?

[@rubensprebianca2893]

Show Murta, além da falta de peças para instalar um Supercharger, qual outra dificuldade você percebe na impopularidade do Supercharger?

[@SrTailor587]

Murta, faz um como funciona os tipos de FuelTech com as diferenças das injeções de fábrica.

[@trashtheluxury]

eae murca, primeiramente teu canal ta cada vez melhor e com o conteúdo sempre diferenciado. eu não conheço muito a respeito de supercharge e sobre o turbo só um pouco mais, enquanto eu vi esse video eu fiquei com uma duvida. se existe e é viavel usar no carro um sistema com supercharger e ainda com turbo, de uma maneira que quando o turbo é "ligado" o supercharge fica mais "leve" na parte da polia, com isso deixando o motor mais livre, depois que o turbo for "desligado" o supercharge volta a funcionar com tudo. queria saber se isso existe já, e se não existe qual é a maior dificuldade para fazer isso. um forte abraço

[@gordo230983]

Murta você vai fazer o alívio de peso na rey para melhorar o peso potência

[@ALTARPM]

Negativo, Bruno... É um carro de rua normal =) Abs!

[@leonagabrieloliveiradesouz9893]

Murta boa noite! Para um projeto 2.0 qual superchager eaton seria o mais indicado? o m24 m45 ou 62?

[@vladimirmoura6296]

murta por curiosidade , da para adaptar um turbo compressora para receber a polia do supercharger ou não

[@cloviscareca]

que aula! Obrigado!

[@ALTARPM]

Tmj!

[@jhonnygomesgomes5710]

gostei do video parabéns (Qual o óleo que e usado no Supercharger ? )

[@caiorodrigues7457]

muito bom o conteúdo !

[@MecanicaemcasaES]

Fala mais sobre supercharger. Pode ser usado sem válvula de prioridade né? Em carros carburados já vi ele montado depois do carburador, comprimindo a mistura ar combustível já. Tem algum problema?

[@tegmetalGustavoCesar]

Fala do Supercharge BLOWER!

[@rebellato.]

Murta, tem que prever motor de arranque mais forte pra tocar o SC tbm? Ou "não pesa" em RPM tão baixa?

[@RogerBarbosa.oficial]

Muito bom.

[@morkenbrasil]

Canal ta top demais!!

[@ALTARPM]

Obrigado, Lucas! =) ABração!

[@vanderleydeco5146]

Eu tenho um fiesta supercharger já há um ano. mas não encontro mecânica especializada para fazer manutenção nele. moro em Diadema, você conhece algum local especializado em supercharger em São Paulo?

[@ivangarage3125]

Oque aconteceu com a paixão pelo enrolão da MVS?

[@alissofrank4990]

Eu tenho uma viagem na minha cabeça mas talvez faço sentido E se eu direcionasse o ar frio do ar condicionado pra dentro da admissão ?

[@renatosouza3848]

Murta, tenho duas perguntas: Você já esta imaginando uma possível evolução do projeto para ser twincharger? O compressor do tipo parafuso seria o que é conhecido por tipo Lysholm? Abs

[@bigornasoldasespeciais1653]

Qual giro pode chegar charger m65 estou adaptando queria saber Pará não era risco quebra e qual calculo correto Pará saber giro

[@to_acelerando.oficial]

Parabéns pelo canal Murta Tmj ✌️

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, vamo que vamo!!

[@valteresonia7143]

Boa noite Murta, estou fazendo o meu projeto supercharger em um Fiat tipo 2.0 8v com um supercharger M45, e tenho dúvidas sobre o sentido de rotação do superchargernpois meu veiculo gira no sentido horario e não sei se o compresor manda ar pelas extremidades ou se é pelo centro dos embulos, pode me responder?