Como probar bobina DIS y modulo de encendido en Volkswagen

[@PanaXes]

Es un gran video, gracias por tu gran contribución a la comunidad, pocas veces se ven trabajos tan bien hechos. De verdad, muchas gracias por tu profesionalidad, esfuerzo y dedicación.

[@fabianledesma4448]

Yo las distancie un poco a la bobina de la tapa porqué tengo entendido que el calor de la tapa las jode al tiempo o sea alga temperatura asi que li hice como un disipador de calor o temperatura y no me llega tanta temperatura a la bobina que hace que dure menos de la tapa por ahora anda joya

[@nicolasbassi1600]

Cómo la separaste de la tapa???

[@alejandromk8961]

Impecable explicación..no te queres perder ni 1 segundo del video... muy muy claro el concepto y excelente la dinámica. Felicitaciones nuevamente y excelente aporte...

[@clotysanchez1095]

. NO NO en mi PACTICA he encontrado que si por ej intercambio las byc o lo que es lo mismo 2y3 de la misma Bobina el motor funciona con una pequeño fallo, que se refleja en una pequeña pérdida de potencia el consumo de gasolina aumenta un poco y en la prueba antiquísima y empírica PERO TOTALMENTE EFECTIVA de colocar una hoja de papel frente al escape se ve la diferencia, seguramente el que tiene osciloscopio Y SABE interpretarlo también lo verá, soy sufan y seguidor

[@Dario_carburista]

la verdad q es increíble con la facilidad y profesionalismo con el que explicás. te felicito. saludos desde Argentina !!

[@torrech139]

Resulta que gracias a éste video me di cuenta que el problema que tenía mi carro era que los cables los traia desordenados. Mil gracias!!

[@fernandosolis6154]

Buenos dias.... sin lugar a dudas la mejor explicacion de todos los tutoriales existentes ..... un verdadero profecionalismo.... saludos desde salta Argentina ...

[@sebastiangiordano4312]

con la capacidad para explicar, seguro tenes un curso de automotor aparte de un taller. muy , pero muy bueno el contenido, como no se suele encontrar en youtube.

[@ismavlog23]

Excelente video, muy buen explicado para los que no tenemos mucha idea del tema, felicitaciones saludos

[@celestegutierrez5396]

Excelente trabajo profe saludos desde Bolivia 🇧🇴

[@alexiscontreras6274]

Muy buenas noches Si majestad de verdad q todo mi respeto y consideración con tan excelente clase 🙏 eres un duro desde aquí desde mi linda Venezuela tiene un gran amigo y admirador

[@gilbertohernandez6333]

Muy claro y conciso excelente explicación Tu facilidad de palabras hace muy ameno tú enseñanza ING. Felicidades gracias por Compartir tus conocimientos Muchas bendiciones Saludos desde minatitlan ver

[@Elparaguayofutbol36272]

Mis felicitaciones por el vídeo, entre para ver otra cosa y me enganché viéndolo. Excelente!

[@ronnyurroz9444]

Jajaj igual m paso a mi . esta buenisimo el video

[@jesusortega9077]

Buenas noche amigo te agradezco mucho la capacitación que nos as impartido, tu explicación me ayudo mucho con mi hiunday acen 98, tenia una perdida de potencia y unas eso explosiones fuera de tiempo, muchas gracias

[@JoseRodriguez-uf3wg]

Que resulto ser la falla amigo

[@sebareal83]

Excelente para mi perfecto el vídeo...logré cambiar la bobina siguiendo el vídeo.....te felicito hno. Saludos desde salta capital Argentina

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Que buena noticia Sebastián y eso es lo increíble de compartir conocimientos y poder ayudar a la formación técnico profesional. Saludos

[@carlosdighero751]

Me gustó la explicación del expositor 😊 muy bien explicado . Gracias amigo. Saludos de Tapachula Chiapas México.

[@fabianrios3286]

Que video espectacular Cristóbal .....ya vi todos tus vídeos .....hace más. .....me suscribi. ....sos un capo

[@luisalejandroaguil1684]

Gracias tu videos solucione un prolema cambie cable y bujias y me falla x la mañana primer arranque tenia cilindro 1 y 2 cambiado

[@mauriciop.5590]

Excelente video hermano, te felicito, no había encontrado vídeo donde te explicarán el acomodo de los cables.

[@fernandougena3670]

Exelente vídeo ..

[@moisessolache255]

La explicacion muy bien sólo una observacion ...la letra c corresponde al piston numero 2 y la b al piston numero 3 asi lo marcan los cables originales de vw

[@proyectocanal6306]

Excelente explicación Ingeniero, muchas gracias por sus vídeos, felicidades

[@eldiablodealmabuena7367]

Orale que sencillo es probar la bobina y creí que no se podía todos los días se aprende algo nuevo

[@nibiru4241]

Totalmente de acuerdo, jamás vi una explicación, excelente amigo!!! Ya te ganaste un suscriptor!!

[@yesidyahannymonsalvetorres6074]

Amigo cristobal excelente explicacion saludos desde colombia

[@frankelysacostajaquez4274]

Excelente explicación Maestro Saludos y Bendiciones desde República Dominicana 🤗

[@gominola1231]

muy muy buena reseña,,refresca y entrega valiosos conocimientos,,saludos

[@edimartinez7963]

Saludos profe, excelente su clase, tuve la oportunidad de estar en un curso, enorme satisfacción y aprendizaje obtenido, gracias, espero estar en otro en corto plazo.!

[@DanielZubelza-m1y]

Sos un capo! Excelente video. Tremenda explicación y demostración. Gracias!

[@eduardohijodegonzalo177]

Excelente explicación me suscribo saludos desde Argentina

[@juanpablocarovillano3482]

Excelente video muy bien explicado muy claro.el mejor q vi sobre encendido.muy completo . Gracias x compartir.

[@eddyvilcherrezavellaneda4747]

Muy educativo tu vídeo amigo tienes buena manera para enseñar.

[@cristobalperezdearcepalma9697]

muchas gracias por su comentario, esa es precisamente la idea para subir videos y que se explique de la mejor manera. Saludos

[@jorgeomargarcia4111]

Muy buena explicación y clara muy bien profesor gracias desde 9 de Julio Bs. As. Argentina.

[@oscarmatos5139]

Muy buen vídeo, en reconocimiento me suscribi, gracias por compartir tus conocimientos, eso es una labor altruista, no conocía ese sistema dis. Gracias de nuevo desde Venezuela.

[@estradaalpizarguadalupeval4409]

Excelente video.mejor entendible no se puede.saludos y bendiciones desde el Edo d Mex

[@martinolmos6850]

Muy buen video!! 👏👏👏 me ayudo un montón. Alguien sabe si da chispa el módulo en bujias 2 y 3, implica q en 1 y 4 tambien hay?

[@josesantanacarreno3064]

Muy buena explicación.dan ganas de seguir preparándose saludos desde mx

[@hernandezluis8756]

Casi me olvido de agradecer la info mostrada en este video, estoy por adaptar un encendido de distribuidor a dis con esta bobina, asi que bueno, me faltaria el otro dato nomás para no quemar el módulo y que la chispa sea consistente... saludos y gracias!

[@fredymelo8863]

Excelente Cristóbal, felicidades! Muy buena clase amigo

[@fredymelo8863]

Sube más vídeos bro

[@gustavoataria4778]

Muy bueno muchas Gracias por la información saludos de argentina 👍 abrazo

[@diegoojeda-gc6hd]

Buenísimo el vídeo .una consulta donde consigo el diagrama de circuitos eléctrico del auto

[@fabianaguirre74]

Muy buena explicación. Una duda, cuando vos colocas el pulso de 12volt. No daña a los transistores del módulo ya q el computador entrega 4volt... Y a la ves q existas al módulo con los 12volt, también esa tensión se dirige al ordenador ya q recorre el cable verde. Gracias,.

[@luiggigarciaccanto5979]

Buena pregunta, sabes si está mal?

[@juanmartin6252]

muy buen video excelente explicacon felicitaciones y gracias por compartir tus conocimientos saludos y un fuerte abrazo

[@claudiocid6221]

Muy buena explicación amigo yo tengo un problema no me manda la señal a la bobina pero si se activan los inyectores me podría ayudar

[@Clementi78]

Muy buena que digo buena excelente calidad, explicado a la perfección gracias por tu aporte

[@jimenamillaner5189]

El mejor video y bien explicado que vi en youtube ya logre mi falla

[@miguelangelcuevas790]

Que fue tu falla?

[@marlonmarlon1140]

Saludos desde Venezuela ya me suscribi. Buenos sus videos

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Gracias Marlos, saludos para allá que bueno que te sirvio el video. Saludos

[@luisvenegas2498]

excelente .. consulta cual mes la vida util de ese tipo de bobina ???

[@VictorLopez-mc9jq]

Bnas tardes excelente explicacion disculpa como serian los parametros en osciloscopio al poner la sonda q pusiste en el cable de bujia mi osciloscopio es portatil 2c42 de hantek y no quisiera dañarlo xfabor gusto de saludarte atte victor de upn mich mexico

[@jesusquijada1228]

simplemente magistral, hasta ahora no habia observado tan completa explicacion y de forma basica y entendible. Ud imparte capacitacion on-line?

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Jesús, muchas gracias por tu comentario y la confianza deposita al preguntar si dicto capacitaciones. la verdad es que si básicamente especializándonos en diagnóstico electrónico. puede encontrar mas información en www.autosoporte.com. Saludos

[@laloa.206]

Saludos por compartir la información, muy buen video, excelente explicación.

[@netmarte6085]

Excelente explicación, pero me gustaría saber que software utilizas para obtener los diagramas?

[@johnlopez8158]

Exelente explicación ,gracias por tomarse el tiempo para enseñar,que Dios lo bendiga.

[@francomatiascarrizo4905]

hola bro..tngo un golf cn el mismo motor cn una falla dl cilindro 1 a gas regula fallando y cuando acelero se le va o no se le sient..a nafta anda perfecto regula bien..no lo hic escanear xq dond vivo yo ningun taller tiene uno.. tngo q viajar a otro pueblo a un taller q tnga uno..le cambie cables bujias medi compresion cambie orring d admicion regularon el gnc y nada..pued fallar asi la bobina?..a nafta anda bien a gas regula fallando el cilindro 1..gracias x tu tiempo exelent el video

[@mecanicasobreruedas3773]

Buenísimo este video. Bastante explicativo muy profesional de manera bien sencilla y entendible.

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Gracias por tu comentario amigo. Saludos

[@rubenarturosegovia4085]

Excelente clase !! Muy bien explicado. ..

[@adolfosantana6446]

Excelente explicación profesor

[@williamchoquechambi4701]

te expresas muy bien sube mas videos saludos.

[@antonio20105]

excelente mi hermano, una explicación buena, profesional y completa.

[@osirisgroove]

Siendo argentino debo admitir que los chilenos son buenos enseñando procesos.

[@luisarturogarciaarmijo9117]

Excelente Maestro, ¿ Por qué en algunos vehículos el voltaje de la señal de control de módulos de encendido es a 12 voltios ?

[@rafaelrevilla3502]

Excelente explicación, pero tengo una duda que me gustaría dicipar, cuando uno toca alguna señal con lámpara de prueba no está enviando algunos toques de corriente a la computadora y puede dañarla?

[@pedrozurita359]

lo mejor que he visto en estos temas

[@jorgemedina6925]

EXELENTE VIDEO . APRENDI DE EL. DUDA 1 : LA LAMPARA DE PRUBA USADA, SERA DE 5 W O 10W? O BOMBILLO DE 15 O 20 W, 0 SIRVE LA LAMPARA LOGICA CON LEDS QUE TIENE 6 0 7 V EN SU PUNTA? DUDA 2 ; CUNTO MIDE EN ESTE CASO COCRETO EL EL ANCHO DEL PULSO DE DISPARO? Y CUANTO DEDE MEDIR NORMALMENTE ( CUANTOS ms-Div esta usando el oscilosc ) DUDA 3: HASTA CUANTOS VOLTIOS NEGATIVOS DECIENDE EL PULSO DEL DISPARO MOTIVO LA TERMINACION DEL SALTO DE LA CHISPA, QUE EN EL OSCILOSCOP QUEDA CORTADA EN -8V? DUDA 4: TIENE UN DISEÑO PARA PUNTA LOGICA TAL QUE QUE VOLTAJE NEGATIVO DE COLAPSO BOBINAS O INYECTORES NO QUMEN LOS LEDS_ SE QUEMAN CON BASTANTE FRACUENCIA EN DICHOS EVENTOS MUCAS GRACIAS POR ACLARARME Y ENSEÑARME

[@ramonsaleme587]

gracias por compartir tus conocimientos ,felicitaciones¡¡

[@Danielkalmar1407]

Hola que buen video. Tendrás el diagrama de los 4 cables de bobina a la ecu para verificar continuidad

[@omarumpierre3478]

Capo, de verdad. Que paciencia de interpretar las cosas

[@JoseHernandez-nv9vj]

Excelente video, saludos desde México

[@ernestopucheta2259]

Muy bien me gustó, aprendí. Muchas gracias. Saludos.

[@oscarpedro8097]

Muy buena explicación!!!! Te super felicito 👏👏👏

[@miguelmoreno2005]

Muy buena tu explicación muy bueno el video exelente 10

[@rodrigopereira574]

Buena explicación profe más claro dónde

[@josemontenegro-j1i]

Gran aporte amigo, saludos.

[@yorel3730]

Muy, muy buen video. Te lo agradezco.

[@edisonarteaga6119]

Saludos profe.... quedé así 😱😅 excelente clase... y a la vez por consultar, que podría ser que ocasione que queden abiertos los inyectores con el mismo motor en un auto Volkswagen Polo año 2003... agradezco su orientación, no me ayudan con la solución ya que la falla se corrige y vuelve a aparecer en días o en un par de meses....

[@jbbracing4917]

Me quito el sombrero compañero muy bien explicado ,LIKE

[@eldrbonone]

Te explicas como un maestro. Muy buen video.

[@costanutricion]

Excelente la explicación. Me suscribo. Saludos

[@idb-bryaneduardosanchezaal78]

UN CAPO LA VERDAD AMIGO, TE PASASTE MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO,

[@leomolins115]

Hola muy bueno el video me gustaria ver alguno de la suran pero con falla en cilindro dos o tres ya q no puedo dar con la falla probe iny prob bujias bobina y nada el escaner dio falla p302

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Leo buenas tardes, aún sigues con la falla? un problema de ese tipo puede tern MUCHAS MUCHAS causas incluso problemas mecánicos internos del motor (compresión). si gustas nos comentas y vemos como avanzar con tu diagnóstico. Saludos

[@NicolasGonzalez-sq6hj]

Buenas te pregunto Porque el gol trend 2015 que tengo,cuenta arrancar en el primer llaveraso,(el arranque esta reparado),gracias

[@juanpabloflores2572]

Me quedé pendejo con su clase maestro exelente 👍👍👍👍 😮😮😮

[@carlosteran5043]

Excelente Video y Explicación....Lo felicito... Me permito transf mi problema a ver si me puede ayudar.. Desde Vzla tengo un VW Bora Automatico Motor 2.0 año 2007.... Enciende excelente.. pero mantiene una falla que lo hace temblar mucho y a veces al para tiende a apagarse al punto que debo apagar el aire acondicionado para que agarre fuerza para poder arrancar de nvo.. Ya Revise, Compresión Motor OK (Entre 120 y 140), Bujias OK (Nvas y a pesar las cambien por otras nvas); Cables de Bujias OK; limpieza de Inyectores OK, Se probo los inyectores montados en su flauta y los pulsos de inyección todo OK, Presion de gasolina OK, Modulo Regulador de Presión de gasolina OK..... Ahora bien estoy viendo su video y me pregunto puede haber alguna falla interna en la bobina que me genere esta falla... a la fecha la prueba que hice de las bobinas es verificar que esten dando visiblemente una buena chispa... pero no se si debo hacer otro tipo de pruebas con la bobina para verificar su estado... Por favor deme su opinion y/o sugerencia a realizar otras pruebas posibles... Gracias de Antemano..

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Hola Carlos gracias por tu comentario bro. Bueno lo primero es identificar si esos "temblores" que mencionas si son producidos por una mala combustión en algún cilindro especifico o bien puede ser sintoma de unas RPM muy bajas producto de un cuerpo de aceleración contaminado con suciedad o desprogramado. En el caso de ser una falla de combustión el scanner lo más probable es que te indique un código P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 pero ya has comprobado y cambiado distintas piezas entonces imagino que tu problema no sea amenos que la bobina este deficiente. Por lo general cuando hay problemas de marcha minima (ralenti) y al someter a mayor carga al motor (A/C, consumos electricos, etc) tiende a fallar más al extremo de no poder regular las rpm, comienzan temblores por que disminuyen mucho las rpm y se termina apagando el motor.

[@carlosteran5043]

@@cristobalperezdearcepalma9697 .. Muchas gracias por responde...Yo le acabo de realizar el motor quedando estándar.. en cuanto al cuerpo de aceleración se le hizo servicio antes de montar de nuevo... si esta des programado allí si que no lo se... El carro quedo con mucho temblor y falla en mínimo.... tiene aprox 700 a 750 rpm en minimo... el mecánico le colo su scaner e inicialmente le arrojo prob combustión pistón 2 y 4..... y solo se vio la bujía nro 04 un poco negra, lo que nos oriento que teníamos prob de combustión efectivamente en ese pistón ... Luego se colocaron los inyectores 2 y 4 en la posición 1 y 3.... para descartar que fuera prob con los Inyectores.... pero la falla continuaba. Luego el scaner lo único que arroja es "no se detecta actividad en sensor de oxigeno".... La falla se mantiene con mucho temblor en mínimo y "a veces" no tiene fuerza para arrancar tiende a apagarse por lo que debo apagar el A/A para que empiece a tener fuerza. Te cuento que en la zona los concesionarios VW se fueron y los mecánicos q allí trabajaban con sus scaner original VW también se fueron del país... por lo que no se como revisar si el cuerpo de aceleración si es que esta des programado o como puedo re.programarlo, para descartar.

[@juani.morelli7291]

@@carlosteran5043 tú respuesta está en el video, el problema es la bobina ya que el bloque del cilindro 1 y 4 que te arroja el error es el mismo para esos cilindros.

[@jorgeocampo3936]

Una consulta ing. Disculpe es necesario q el primer piston este en comprecion y el 4 en cruse ..porque yo tengo alrevez el 1 piston esta en cruse y el 4 en comprecion no hay ningun problema es de bobina electronica mi carro

[@luistscherig9435]

excelente video!!! muchas gracias por compartir!!!!

[@victordanielfranco5466]

Hola..capó muy buen video genió

[@Elpiernon2024]

Consulta POR QUE EN ALGUNAS TUTORIALES DE W GOL EXPLICAN QUE EL CABLE 2 VA EN LA LETRA C DE LA BOBINA??? Y EL CABLE 3 EN LA LETRA B DE LA BOBINA..TENGO UN GOL SEDAN 2011

[@ludekorafael9560]

Excelente explicación. Gracias.

[@danielfuentes8247]

Excelente video amigo ademas de gran ayuda e interes saludos…

[@javierbarreto5070]

Que bien explicado un maestro capo

[@nicopezoa9954]

Muy Buen video 👌👌 Buen explicado todo bacan quede clarito 👌

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Gracias por el comentario Nicolas. Saludos

[@eliocorado2736]

Muchas gracias por la explicacion, estoy probando una bobina que la torre 1 no me da chispa probando con la punta de prueba y las otras 3 si me dan significa qe no funciona bien la bobina?? gracias

[@cristiannunez8319]

Que genio sos loco !!!! excelente este video

[@David-zf7qe]

gracias por el video. Esta bien explicado. saludos mi estimado

[@rjco40]

hola que tal, muy bueno tu video, me di cuenta cuando le das la partida a tu VW en el panel te aparece SAFE, eso significa que aveces reconoce la llave, como solucionaste el tema ??

[@eduardobarrueta]

Felictaciones excelnte éxplicavion.

[@manuelpalma8764]

excelente clase ,gracias por por la explicacion ,bendiciones ...

[@wilsonbykaluk6642]

Interesante, muy bien explicado... Lastima hay que tener un osciloscopio xD Salud.-

[@eldiablodealmabuena7367]

Es un dilema eso del osciloscopio yo lo comprare en unos días y lo talleres mas afamados en mi ciudad que son los técnicos mas buenos para diagnóstico de fallas dicen que no sirve el osciloscopio ellos no lo usan pero yo estoy estudiando el uso y lo compraré

[@HBMHD]

Buen video... Pero que no a la hora de conectar la lámpara del positivo de la batería al cable de la computadora le estás mandando 12 Volts por un cable que genera 4-5 Volts?? Eso puede quemar la computadora

[@alfrednnu]

Muyy buen contenido!! muchas gracias!

[@juanmartinestradaruiz.7876]

Excelente video