Como testar bobina de ignição - Testando a resistência das bobinas asfálticas com multímetro.

Demonstro os testes de resistência de bobinas de ignição asfáltica. Com o multímetro, faço os testes do "primário" e "secundário". Esse teste deverá ser feito numa temperatura ambiente de 20 a 30ºC, com o multímetro na escala de resistência de 200 ohms e 20k ohms.
A medição de resistência de bobinas não é um teste muito confiável, pois a bobina poderá apresentar problemas que só um teste com aparelhagem própria mostrará o real estado da bobina.
No início e fim do vídeo, apresento as especificações e testes de todas as bobinas asfálticas BOSCH.
Dúvidas e sugestões, o campo de comentários está a sua disposição!

[@paulocesarrodrigues8188]

o cara manja de mecânica e eletrica, por isso tem o titulo da pessoa q faz a melhor chupeta do etfv, parabéns!!

[@samuelmaria1544]

Excelente Amigo parabéns!

[@edsonl.mortoni7630]

Muito obrigado!

[@kgb0070]

Positivo e operante !

[@EdvaldoJS]

Excelente vídeo

[@edsonl.mortoni7630]

Muito obrigado!

[@nicholasgracioso9059]

Muito bom a explicação parabéns pelos seus vídeos sucesso pra vc ✌👍

[@edsonl.mortoni7630]

Muito obrigado!

[@leandrocurioso7556]

@@edsonl.mortoni7630 cadê a tabela que não achei?

[@edsonl.mortoni7630]

Ih amigo, a tabela de resistência? Se referir a ela, eu coloquei no final do vídeo. Mas você pode pesquisar no Google "tabela de resistência de bobinas" que você vai encontrar tranquilamente!

[@leandrocurioso7556]

@@edsonl.mortoni7630 ah sim. Pensei que fosse na descrição pra eu baixar em PDF

[@edsonl.mortoni7630]

@@leandrocurioso7556 ah sim, tudo bem. Mas deve ter na internet tbm

[@wilsoncampos4427]

essa bobina considerada ruim aí que o caso é nova, ela por estar com resistência maior vai resultar em um super aquecimento propiciando a queima e mau funcionamento.. top o vídeo.. mto bom.. 👏👏👏👏👏

[@edsonl.mortoni7630]

Exatamente amigo, muito obrigado!

[@wilsoncampos4427]

curti mto suas explicações.. eu realmente não sabia como testar.. brigadão.. 🤜🤛

[@edsonl.mortoni7630]

@@wilsoncampos4427 disponha amigo!

[@DSoouza]

Parabéns pelo vídeo 👏 mano me ajudou muito bora pro texte

[@edsonl.mortoni7630]

Obrigado amigo, boa sorte

[@danilocarlos315]

Mas meu chevete e ele esta com essa bobina kw12v entao meu chevete e iguinicao e ele esta com essa bobina errada q esse modelo de bobina ela e pra platinado ne tira easa duvida

[@bahiaeadriana]

Meu fusca esta na ligação direta ja troquei meu motor de arranque e el nao da sinal

[@jorgesantos1526]

Valeu broder!

[@edsonl.mortoni7630]

Disponha meu amigo 👍

[@danilocarlos315]

A minha e bobina bosh kw12v primario esta dando 02.0 a segundaria esta dando 8.13

[@edsonl.mortoni7630]

O que diz a tabela do vídeo?

[@rosineisilvasilva2059]

Bom dia tem haver do chevett se falhar ou se apagar

[@joseronaldodeoliveira5990]

Tenho uma Belina porque a bobina esquenta tanto já coloquei uma residência e a mesma queimou

[@edsonl.mortoni7630]

É bom verificar toda a fiação dela, parece ter algo errado. Também veja se o alternador dela está debitando muita corrente

[@edmaralaf933]

A minha bosch esta dando 10.000 no central. Onde vai o cabo! Tem algum problema?

[@edsonl.mortoni7630]

Acho que não, normalmente é mais forte que isso

[@vladimirmiguelsanchesferna7344]

Essa da marflex como fica usando um resistor de 1,5 ohms?

[@edsonl.mortoni7630]

Se ela usa? Usa sim

[@ricardopereira4461]

👏👏👏

[@mazuqueli]

Amigo se puder me ajudar agradeço demais. Seguinte, estou colocando uma bobina Bosch 067 no meu fusca e a resistência no secundário está medindo 11,7 K ohms, pela tabela não deveria passar de 8,8, essa resistência maior pode danificar algo?

[@edsonl.mortoni7630]

Talvez não amigo, no máximo afetaria a intensidade da faísca, fazendo o carro falhar, ficar fraco, beber mais ou outros problemas

[@joaomarcos6955]

Boa tarde coloquei o multímetro na escala de 200k testei cinco bobina mais só dar zerado no multímetro inclusive umas dessas bobina estar rodando na empilhdeira só testei para tirar a dúvida!

[@edsonl.mortoni7630]

Tem que por numa escala menor, de 20k aí vai dar outro resultado

[@josereinaldotavarestavares4627]

boa noite tenho um passat GTS 83 não sei o que esta acontecendo que ele não da partida, já testei motor de partida esta bom comutador novo só acende a luz do painel e não da partida, não sei se é o alarme.

[@edsonl.mortoni7630]

O motor de arranque do passat não dá nenhum sinal de vida?

[@pequenalorenaoficial2229]

Edson meu Chevette tá perdendo força e a bobina tá passando corrente do positivo para o negativo.oque pode ser?

[@edsonl.mortoni7630]

Veja se ele não tem entrada de ar falsa no coletor de admissão.

[@GuilhermeFerreira-cg5xl]

Boa tarde a minha e12v boch tá dando continuidade na carcaça no secundario 20k , tá em curto? Meu carro ta funcionando com falhas me ajuda ai ...oobrigado

[@edsonl.mortoni7630]

Ela está dando curto entre o primário e a carcaça? E no secundário 20k?

[@fransuelder]

boa tarde, faltou a tabela das resistências x modelos

[@edsonl.mortoni7630]

Não amigo, as tabelas estão sim no vídeo!

[@fransuelder]

@@edsonl.mortoni7630 kkkk a ta no começo do vídeo, pulei essa parte

[@edsonl.mortoni7630]

@@fransuelder tranquilo meu chapa

[@adailtondecezare7901]

Muito legal seu video! Se puder me esclareça uma dúvida...a bobina bosh 067 pede o uso de um preresistor de 0,8ohm. Precisa mesmo? Ja procurei e nao achei este resistor...

[@edsonl.mortoni7630]

Olha, o certo é precisar. Mas particularmente, os carros daqui de casa usam esse sistema aranha, com essa bobina, e sem a resistência. E no fim, ela não dá problema de funcionamento. Mas tbm é meio suspeito falar pois os carros daqui possuem um sistema de refrigeração para a bobina, mas teoricamente precisa sim. Eu diria pra você testar usar a bobina sem a resistência. Se der problema, no seu caso terá que usar.

[@adailtondecezare7901]

@@edsonl.mortoni7630 Grato por sua resposta ...mas só encontro a de 1,5ohm!

[@edsonl.mortoni7630]

@@adailtondecezare7901 realmente essa é a mais fácil de se encontrar, a medida do Fusca ficou muito difícil. Talvez valha a pena consultar pela internet

[@RANCHODOVIOTTI]

Olá Edson, tudo bem? Vc tem essa tabela de ohms das bobinas de 6 volts? Meu Fusca é 6 volts e estou suspeitando de uma bobina... Abs

[@edsonl.mortoni7630]

Poxa, infelizmente não tenho a tabela, não tenho essa tabela mais antiga. Me desculpa mesmo amigo. Mas você pode me dizer o que está acontecendo de sintomas no funcionamento?

[@RANCHODOVIOTTI]

@@edsonl.mortoni7630 tranquilo Edson... Apenas queria testar uma bobina para tirar uma dúvida.. Porém não tenho o referencial da Bosck K6V

[@edsonl.mortoni7630]

@@RANCHODOVIOTTI boa sorte amigo, vai precisar de uma tabela bem antiga para o teste.

[@vilaverdebrokers485]

Boa tarde, excelente vídeo. Tenho um Fusca 74 ignição hall de repente parou de funcionar. Usa bobina 67 Bosch e no secundário está dando 2,5 em ambos os lados. Será que é a bobina que está com defeito? Outra coisa: no multímetro tanto no positivo como no negativo da 12,5v

[@edsonl.mortoni7630]

Está tudo normal por aí amigo

[@vilaverdebrokers485]

@@edsonl.mortoni7630 no secundário pra bobina 67 tem que dar entre 5.2 a 8.8. Na minha bobina está dando 2,5. Será que é por isso que o carro não pega?

[@fransuelder]

você sabe qual a temperatura de trabalho de uma bobina desses modelos asfáltica?

[@edsonl.mortoni7630]

Não sei exatamente amigo, mas elas geralmente trabalham quentes, se por a mão por muito tempo ela até queima. Mas se você colocar a mão nela, e queimar na hora, significa que está esquentando muito mais que o normal. De qualquer forma, fique atento aos possíveis cortes de ignição.

[@Kings2]

Opa amigo, tranquilo? O meu carro é um Ford Verona 1991 modelo Lx, quando eu rodava uns 30 a 40km de distância a bobina esquentava e fazia o carro perder força e morrer, aí tinha que esperar ela esfriar pra voltar a andar. Aí o carro ficou parado aqui em casa um tempo, quando eu funciono ele, ele liga e para na lenta de boas, mais quando eu acelero ele começa a engasgar, perde força e morrer, vc acha que a bobina foi dessa pra melhor? Pq antes ela já tava dando problema, mais agr eu acho que ela nem tá mandando centelha o suficiente para o funcionamento do carro, se puder me responder eu agradeço muito

[@edsonl.mortoni7630]

Bem, pode ser a bobina, mas se o carro pelo menos tá funcionando, significa que ela tá produzindo centelha. Diria pra primeiramente olhar o carburador, se tem sujeira entupindo nenhuma passagem de combustível, aí teria que limpar ele. Se mesmo assim ele continuar, pode trocar a bobina pra vê se o defeito para.

[@Kings2]

@@edsonl.mortoni7630 o carburador não é pq já desmontei ele todo, fiz a limpeza corretamente e mesmo assim o problema persistiu, mais muito obrigado aí, vou trocar a bobina dele em breve

[@edsonl.mortoni7630]

@@Kings2 Ah bom amigo, entendi. Aproveite e dê uma checagem no sistema de ignição no geral, principalmente nas velas! Boa sorte amigo!

[@davihenrique7253]

O meu tá com o mesmo problema, você resolveu?

[@pauloricardocontreras6361]

Comprei essa marflex nova e meu carro ficou falhando

[@edsonl.mortoni7630]

Poisé cara, Marflex não presta

[@DSoouza]

Acredito que com uma amperagem menor esquenta menos a bobina 🔋 enquanto a pararela tem uma amperagem maior porém ela esquenta mais que a Bosh. . Esperiencia vivida 🤖 kkkk

[@edsonl.mortoni7630]

Pode ser isso aí amigo

[@pittergomes1993]

Agora Se Colocar na Escala de 2 mega ohm O multimetro marca. Tanto da carcaça para o Primário Quanto da carcaça para o secundário

[@criptomais3403]

To tentando testar um kit ignição eletrônica, liguei tudo certinho porém qnd ligo o positivo na bobina o negativo e positivo da bobina dão curto, sabe o que pode ser? Estão dentro dos parâmetros em Ohms

[@edsonl.mortoni7630]

Testa outra bobina, verifique as ligações elétricas do distribuidor. Veja e procure qualquer anomalia no circuito da ignição eletrônica

[@eliassoares5033]

👍🙏

[@edsonl.mortoni7630]

Obrigado por ter assistido!

[@ryvimryvim9568]

Uma pergunta, porque vc toda hora mede a resistência do cabo do multímetro. Sendo que vc já sabe a resistência do fio do multímetro?

[@edsonl.mortoni7630]

É só pra ter certeza que estou sendo didático, e ficar bem evidente pra qualquer pessoa que assista, que o valor no multímetro, não está sofrendo interferência da resistência do fio. É só uma preocupação minha kk

[@guilhermelima2301]

Ola. Tenho um gol quadrado. Ele falha muito perde aceleraçao, e fica engasgando, ja fiz limpeza do carburador, troquei bomba de combustível, filtros, mangueiras, troquei tampa do distribuidor rotor e continua com esse problema. Sera que pode ser bobina?

[@edsonl.mortoni7630]

Pode ser sim, também verifique as velas e cabos

[@rochaeterna.4128]

Alou Guilherme você resolveu minha Parati quadrada 93 gasolina tá com mesmo problema do seu. VOCÊ CONSEGUIU RESOLVER POR FAVOR ME RESPONDA. PODERÁ ME AJUDAR MUITO, OBRIGADO.

[@ARLSOUNDEletron]

ola amigo, meu gol quadrado não pegou mais, constatei que é problema eletrico pois quando dou partida a bobina so da uma centelha no começo e outra no final quando solto a chave da partida... não importa quanto tempo eu seguro a partida, ela so da essa faisca no começo e no fim. poderia me ajudar ?

[@edsonl.mortoni7630]

Que problema estranho amigo, nunca ouvi falar disso. Olha, tem alguma coisa muito errada acontecendo pq isso nem é um problema normal. Acho que pode ter algo cortando a corrente, pq a bobina recebe 12v quando a chave liga, se isso tá acontecendo, tem alguma coisa haver com a ignição lá na chave, ou algo que foi ligado lá na parte elétrica, pq a bobina só está recebendo tensão quando a chave se meche. Talvez possa ser até o comutador, tem que pegar uma lâmpada de teste ou multímetro, pra ver se os fios do comutador não está cortando corrente. Mas diria que vai ter que procurar algo de errado na parte elétrica, já que o carro é seu, vc vai saber se ele começou com isso depois de alguma intervenção na elétrica

[@edsonl.mortoni7630]

A bobina pode estar ruim, mas acho meio difícil... Vê se os fios estão bem apertados e ligados certos.

[@ARLSOUNDEletron]

@@edsonl.mortoni7630 olá amigo, obrigado pela atenção... o carro estava normal, nunca tinha dado defeito do tipo.. após desligar ele normal, fiquei 4 dias sem ligar, quando fui ligar aconteceu isto... o motor roda normal, mas não pega porque so é gerada duas centelhas durante a partida, uma no inicio(quando rodo a chave) e outra quando solto a chave. quando o motor está rodando não tem cetelha. Não entendo como funciona a parte de iguinição automotiva, mas entendo de eletronica. sei por exemplo, que o funcionamento de uma bobina é o mesmo de um transformador ( neste caso de alta tenção )... como a bobina recebe tensão retificada da bateria, esta tensão precisa ser pulsante(oscilar) para que haja campo magnetico constante e assim, centelha constante tambem... de acordo com o sitoma mencionado acima, concluir que, quando rodo a chave, chega tensão na bobina, gerando uma centelha, porem esta tensão não oscila( fica constante), so no momento em que solto a chave(encerro a partida), é que esta tensão deixa de existir, gerando a segunda centelha... sei tambem que essa tensão pulsante deveria vim do modulo, que por sua vez recebe este sinal do sensor hall no distribuidor... como não entendo muito o funcionamento do conjunto, penso em fazer o seguinte teste : 1- dar meia chave 2- desconectar o conector do distribuidor(sensor hall) 3- ficar fechando curto entre os fios(no meu caso são apenas dois) para ver se quando fecho curto gera centelha na bobina... se gerar, o modulo está bom se não gerar, problema no sensor pela sua experiencia, este teste é valido(tem logica) ? desde já agradeço a atenção...

[@edsonl.mortoni7630]

Pode tentar amigo, mas cuidado pra não queimar o módulo... Aliás, o módulo pode estar com problema, não estando cumprindo sua função direito

[@user-er9mh1pb8h]

E a tabela como asseso ela

[@edsonl.mortoni7630]

Essa tabela eu tenho em catálogo físico, mas se você pesquisar sobre tabelas de teste de bobinas Bosch, provavelmente achará a tabela explicando como fazer o teste de diversos modelos

[@lucianoromao6477]

Olá tenho uma Brasília 75 ela pegava de boa mais deixei a chave virada pra carregar o celular quando eu fui dar na partida quem disse que pegou eu dei várias partidas aí encharcou o carburador agora ele pega depois de frio logo depois quando ele morre não pega mais oque. Pode ser

[@edsonl.mortoni7630]

Vc pode ter estragado alguma coisa na ignição. Carro com distribuidor não pode ficar com a chave ligada que estraga o módulo ou a bobina

[@lucianoromao6477]

@@edsonl.mortoni7630 eu espero ter sido só a bobina

[@edsonl.mortoni7630]

@@lucianoromao6477 vamos ver né

[@romiltontavares8790]

Edson a bobina do meu Escort CHT ainda é a original dele com esse número 9 220 081086 , só que não encontrei mais dessa , comprei uma 77 mais não serviu esquenta ,qual que eu posso por no lugar dela ?

[@edsonl.mortoni7630]

Poxa cara, se infelizmente não tem mais, não tem muito o que fazer... Não vai existir outra compatível como a original. Eu nem sei como te ajudar nessa pois é muito raro acontecer isso. Você pode ir testando outras bobinas até uma funcionar relativamente bem, olhar em outros CHTs qual usam e etc. Infelizmente não sei como te ajudar amigo, boa sorte. Abraços

[@romiltontavares8790]

@@edsonl.mortoni7630 entendi ,mais eu vim naquele Cantagalo que vc postou no na imagem do seu vídeo ,que a final 097 é a mesma da antiga 086, ai eu tou procurando essa pra compra ela vende ,mais no momento esta em falta no mercado

[@edsonl.mortoni7630]

@@romiltontavares8790 Ah bom, a 097 está difícil mesmo no mercado...

[@MrLielgama]

ela recebe 12v. e sai quantos voltes ?

[@edsonl.mortoni7630]

Dependendo do modelo, entre 25.000v até 75.000v

[@eduardobazilio215]

Maninho a do vectra 95 ta 7.92 coloquei na,scala 20k tava ni caso ai ela ta ruim sexteria,a tabela certa desse carro por favor

[@edsonl.mortoni7630]

Eu só tenho essa tabela amigo, mas ela com certeza está certa. As medidas das bobinas seriam sempre as mesmas, com o mesmo código. Se ela está fora das especificações e não ser da Bosch, significa que ela já pode estar apresentando desgaste dos anos de uso.

[@eduardobazilio215]

Eu fiz a troca da bobina a antiga esquentava muito agora coloquei outra já rodei bastante essa agora só fica morna mai tá em teste a bobina antiga tava torrando os polos do distribuidor comprei 3 distribuidor e 2 rotores não adiantou agora,voltei pro distribuidor antigo com outra bobina fico bom parabéns susseso pra você maninho

[@edsonl.mortoni7630]

@@eduardobazilio215 muito obrigado meu amigo!

[@MatheusAraujo-rd8gc]

Meu carro estava funcionando normal, porém foi encostado o fio do polo positivo da bateria na lata, e parou e não deu mais centelha, testei o distribuidor e está ok, porém a bobina e o módulo foi testado com outro sem ser comprado novo... Acha que seria melhor comprar um módulo ou uma bobina nova para tentar fazer funcionar novamente?

[@edsonl.mortoni7630]

Aparentemente alguma coisa sofreu um curto circuito, e algo queimou. Você quis dizer que experimentou trocar bobina e módulo, e mesmo assim o carro não saiu faísca? Foi o cabo positivo da bateria, ou o cabo positivo da bobina que encostou na lata?

[@MatheusAraujo-rd8gc]

Isso, testei outra bobina e módulo usado, porém continuou sem funcionar, foi o cabo positivo da bateria.

[@edsonl.mortoni7630]

Bem, acho que o problema nem é ignição, e sim um problema na elétrica devido ao curto. Primeiro olhe todos os fusíveis. Qual é o carro?

[@MatheusAraujo-rd8gc]

Troquei os fusíveis que estavam queimados, mas não mudou nada... É uma Saveiro 88, motor ap

[@edsonl.mortoni7630]

Depois olha de novo, se algum queimou de novo vai indicar o defeito. Se não tem faísca, depois desse problema, diria pra vc com um multímetro ou lâmpada de teste, verificar se com a chave ligada está chegando 12v no terminal positivo da bobina. Pelo ano ele deve ser o distribuidor aranha, então veja se todo o chicote do módulo está ligado direitinho, nas posições certas. Vamos por eliminação. Não esqueça do aterramento do módulo.

[@ryze_edits5223]

No teste primário a minha bobina deu 01.4

[@ryze_edits5223]

Ela tá ruim?

[@edsonl.mortoni7630]

Pra saber se está ruim tem que comparar com o valor da tabela e do código do modelo

[@chupacabraclips]

Opa blz, rapaz me dá uma ajuda aí. Tenho um Parati 87 ap, não tá dando centelha nenhuma da bobina pro distribuidor, com o carro parado não funciona, agora se dar no tranco ele pega mas logo quer morrer também. Será q é a bobina ou o módulo?

[@edsonl.mortoni7630]

Pode ser o módulo, mas experimente trocar a bobina também

[@chupacabraclips]

@@edsonl.mortoni7630 vou pegar outro módulo pra ver, valeu

[@edsonl.mortoni7630]

Opa valeu amigo! Aliás, vc lavou o motor desse carro, ou pegou muita chuva?

[@chupacabraclips]

@@edsonl.mortoni7630 chuva peguei algumas lavar não! Comprei outro módulo mas continua sem pegar, será que é a bobina? Tá dando centelha no cabo de velas mas parece fraca

[@edsonl.mortoni7630]

@@chupacabraclips o lance do módulo, foi uma coisa que meu pai ensinou. As vezes entra umidade no módulo, e ele não funciona direito ou nem funciona mais. Então nesse caso, meu pai tirava o módulo e deixava no sol por um tempo, aí montava e o carro voltava ao normal. Quanto a bobina, se pelo menos está melhor que antes, melhor ainda! Bem, mesmo que esteja fraca, já deveria fazer o carro funcionar. A bobina pode estar ruim tbm, ligações dos fios mal apertadas, cabos de velas com a resistência alta, aterramento ruim... Tem que checar tudo isso

[@andrereis2888]

vc sabe a rsistencia da bobina wd 12v do omega 3.0?

[@edsonl.mortoni7630]

Saberia me informar o código completo dela? A minha tabela só informa por código

[@andrereis2888]

0 221 122 408

[@andrereis2888]

No fundo tem outro número 1 227 020 035

[@andrereis2888]

Tem um número 267 e outro 965

[@edsonl.mortoni7630]

Pô cara, vou ter que ficar te devendo essa, pois eu não achei nem esse código na minha tabela da BOSCH. Na verdade ela diz que a bobina pro Ômega 3.0 é outra, código totalmente diferente...

[@bopzzs]

Eai meu man bobina olympic dando 0.9 no primário kkkkk

[@edsonl.mortoni7630]

Kkkkkkk essa tá boa em

[@sidmar27]

A minha no primário não passa de 0.3 é uma E12V

[@jardelpaulinodasilva4097]

Fala de mais

[@edsonl.mortoni7630]

A teoria precede a prática. Tem que explicar as coisas bem mastigadas para quem não entende as coisas facilmente. Obrigado pela visualização!

[@Edu_liberdade]

audio muito baixo.

[@ivandoamaro]

Cara chato !!!

[@moacirantoniodalmolin9626]

Joga fora esse multímetro!!