Resolvendo problemas de ignição.

[@Adimnmaoff]

Parabéns irmão economiza uma uma graninha tenha um Gol GTS modelo 88 e tava com esse probleminha graças a Deus consegui resolver com sua ajuda muito obrigado continue assim um grande Professor Deus abençoe sua vida

[@danielgueds1]

Teste com carga para descobrir mal contato, dica de ouro!

[@vandorocha2350]

Excelente explicação era exatamente o que estava acontecendo com o meu Santana e o mal-contato era no conector do sensor Hall acabei descobrindo antes de ver o seu vídeo demorei muito pena não ter visto esse vídeo antes vi vários outros mas não tinha visto o seu Exelente explicação

[@robrobertofreios]

parabéns em primeiro lugar. teste simples para mim agora, agora que vi teu vídeo, pois já sofri com o multímetro. ouvia falar para medir o sistema sob carga mas não entendia. agora sim amanhã já vou botar na prática . mal contato principalmente conectores de carros mas velhos. um grande abraço. fica com Deus aparecido

[@AparecidoOliveira]

que bom, outras dificuldades irão aparecer, sinal que estará progredindo. qualquer coisa estou as ordens.

[@sanchesandree]

Estou passando exatamente por esse problema, estava quase desistindo... Esse video me deu uma luz no fim do tunel, já tinha verificado e trocado tudo, mas não sabia desse teste. Vou fazer o teste e verificar as conexões. Muito obrigado professor !

[@GaleradoTrecho]

achou o defeito ? se achou comenta ai pra mim olha no meu carro,nao estou achando

[@camilocosta4239]

Parabéns professor, através dos teus videos e videos de profissionais como Tonela, comecei a identificar mas facilmente problemas no meu buggy, facilitado assim o serviço e evitando gastos desnecessários com trocas de peças pela ferramenta chamada achismo! algumas das dicas reaproveitei junto com entediamento sobre motos que tenho e uso no dias dia na oficina e motos de cliente facilitado meu trabalho!sem falar que estes tipos de videos ajuda e muito os clientes nao serem roubados ou enganados pelos " profissionais " desonesto e ladroes que temos no mercado! se puder e tiver alguma dica de como funciona um ignição msd, ou uma forma fácil de melhora o centelhamento das caixas de ignição convencional, pra temos um fais mas forte agradeceria muito um videos asim

[@ericsonmodena5043]

Aparecido depois de várias tentativas...chamei um especialista o problema era o sensor de porta que estava em curto... problema resolvido com sucesso!!!

[@1985dossantos]

Cara, muito interessante. Não sei como não tem mais inscritos. Excelente aula.

[@AparecidoOliveira]

a maioria passa por aquí somente para resolver o problema do seu carro, poucos tem interesse em aprender de verdade.

[@1985dossantos]

@@AparecidoOliveira Entendo. Porém eu tenho essa profissão e o seu método de ensino é muito bom. Por favor, quando puder poste mais vídeos, serão de grande valia para mim. Forte abraço.

[@edduusc]

Um dos melhores vídeos explicativos que já vi. Parabéns pela didática e disposição!!

[@roqueolds3419]

Fantástico, diagnóstico, amigo. O problema do profissional, è com certeza a preguiça, ou a vida corrida de oficina, que não deixa o profissional raciocinar como deveria. Parabéns pelos ´videos.

[@AparecidoOliveira]

Roque Versiani isso mesmo, pior é que muitas vezes se perde muito mais tempo e sem contar o traballho e peças que nem sempre pode cobrar.

[@MrManorider]

Excelente vídeo acabei comprando um módulo de ignição achando que ele era o problema mais no novo permaneceu o meu defeito agora com seu vídeo vou conseguir resolver procurando o mal contato parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼

[@AparecidoOliveira]

Que bom que ajudou

[@MrManorider]

@ só tem uma coisa que não sei se está certo com o positivo do módulo fio 4 ligado na bobina e vou ligar o negativo fio 6 ele dá uma faísca quando encosto no terminal da bobina ao contrário acontece a mesma coisa antes de ver seu vídeo achava que era o módulo em curto acabei comprando um módulo novo que continuou igual isso é normal? (Ainda não achei o mal contato)

[@osmargama4539]

Positivo aparecido, hoje fiz mais uns teste e descobri que o problema era no rotor, apesar de ser novo não estava conduzindo. Muito obrigado pela atenção.

[@fonsecamotorsfonseca5376]

uma verdadeira aula , esse tem o dom do ensino

[@objetosraroscarrosetecnolo6973]

PARABÉNS ADORO VC APARECIDO MUITO TECNICO VC . OS MECANICOS DE HOJE SO TROCA PECAS E ERRADAS POR FALTA DE TESTES. É DESPREPARO TECNICO. TENHO DO DOS CLIENTES QUE GASTA FURTUNAS POR FALTA DE DIAGNÓSTICO CERTO. O BARATO SAI CARO NO FINAL.

[@alexsandrobarrossilva5091]

otimo vc explicou muito bem...amigo obrigado... eu tenho um voyage 85 esta assim quando coloco a lampada de teste no positivo da bobina ela fica bem fraca a luz. quando coloco na bateria a lampada fica forte a luz.

[@charlescarrijo7371]

Shows!! Ótima explicação ! Seus vídeos são muito "claro" parabéns.

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@roberto4813]

Aparecidoé um verdadeiro professor

[@oigressantaloigres2711]

Ja adotei seu Aparecido como meu professor kkk lindo trabalho mais um milhão de escrito

[@2007PANCINHA]

Obrigado pela aula Professor, farei na prática os testes. Meu carro tem defeito na parte elétrica e não sai faísca na ponta dos cabos de vela com auxílio de uma chave. Sei que o defeito não está na bobina pois ela é nova. Sei que o defeito não está nos cabos de velas porque são novos. Ao girar a chave de ignição o fio pós chave que alimenta o número 15 (+) da bobina começa a esquentar, inclusive o resistor que instalei antes da conexão com a bobina. Ao dar a partida não dá centelha no motor devido a falta de faísca nas velas. O motor de arranque e automático está funcionando normalmente, inclusive fiz revisão passando nos testes. Não comprei novo módulo de ignição, troquei por uma usada em que passou nos testes com multímetro. Desativei o corta corrente do alarme no fio (+) da bobina, para ter a certeza de que o alarme não estivesse cortando a corrente. Falta revisar a fiação que vai para a ignição, tem algo errado, creio em resolver o problema.

[@AparecidoOliveira]

o sistema do seu carro é este do vídeo? veja o video de teste do sistema do seu carro e faça o teste passo a passo.

[@juniorcarlocarlos1966]

admiro seu conhecimento nesta área.

[@cristianalexborges4520]

Parabéns aqui em Bagé no rio grande do sul me ajudou bastante vlu obrigado vlu obrigado

[@AparecidoOliveira]

Maravilha

[@vanderleivital06viana48]

Vc é mesmo um professor .... Então estou testando com uma bateria 12vlts seguindo os mesmos passos seus desde o teste do sensor roll e um detalhe levei até um eletricista colega meu e ele fez todos os testes na bancada e inclusive com outras peças distribui dor, bobina ,e modulo...

[@elsonlima7626]

Parabéns amigo, seu canal é muito bom, ótimas explicações, você é um mito! Um abraço!

[@adrianocastro8357]

Parabéns pelo seus vídeos meu amigo, você é o melhor que conheço heim !!! Abraços

[@AparecidoOliveira]

😁

[@ebignami]

Grande aula mestre Aparecido...vc é o cara

[@elviscarvalho1682]

Esse sistema de ignição antigo é muito interessante.

[@aceroplastico]

muchísimas gracias amigo oliveira, ya vi otro de tus videos y explicas cual es la señal del captor y el auxiliar del arranque, excelentes videos sigue así, gracias hermano

[@luigidallo2875]

aparecido é um ótimo professor

[@raimundofelipe5408]

Ótimo vídeo aparecido, excelente!

[@edinilsonpereira5330]

Boa noite Aparecido, estou com um problema no meu Bugre que e essa ignição eletrônica e hora funciona hora não e parece que parou de vez. Vou realizar estes testes e verei se identifico o problema. Mas essa aula foi o máximo.

[@daniel90777]

C não aprendeu agora pode desistir! Muito boa aula!

[@gbs479]

Boaaa vou realizar estes testes no meu fuca. ele tem hora que nao pega ou quando pega fica falhando mas so acontece de vez em quando. ja troquei modulo e distribuidor

[@josivaldopamplona2044]

Obrigado,pela aula,me ajudou muito.

[@rogeriooliveira4701]

...excelente vídeo, montagem do equipamento e esplanação.

[@LucianoSantos-zf9ut]

Obrigado pela dica Por favor como faço pra montar esse teste

[@ricardoramos1468]

Deus te abençoe ! seus vídeos são muito bons e esclarecedores !!!

[@AparecidoOliveira]

amém. grato

[@NasMaosdeDeus25]

@@AparecidoOliveira Olá boa tarde tenho um gol 95 cht e desliguei ele, e não pegou mais já troquei cabo vela bobina distribuidor sensor Hall e nada Chega corrente modulo ingnicao passa na bobina e no distribuidor mais não centelha no cabo chega no distribuidor e não passa disso

[@paulocesar-rv3gu]

Boa Noite excelente explicação me tira uma duvida qual é a bobina indicada para sistema hall a numeração no caso???

[@AparecidoOliveira]

link da tabela está na descrição do video

[@herculesmarciusdeoliveiras6821]

Desculpa se não conseguir te responder, mas vou tentar aqui kkk, o módulo é a caixinha bosch 6 pinos, e a bobina é uma aqui que marca 12v e pede para usar com resistência, já comprei assim e é uma bobina velha, eu só gostaria de deixar o sistema de alimentação em dias, e a bobina está esquentando, o problema é esse, por isso comprei uma nova bosch KW, não sei se ficou claro agora, Deus te abençoe.

[@Marciogustavorico]

Muito bom só faltou demonstrar o defeito

[@MrDiplomata]

Obrigado pela dica! Ganhaste mais um inscrito!

[@gtruckeletrodieseletranspo2419]

Tem me ajudado muito seus vídeos.... parabéns

[@douglasluan3558]

Muita ótimo a explicação obrigado vou fazer esse teste agora

[@josemaurofurtado5348]

Olá Professor, tudo bem contigo? Espero que sim. Gostaria de saber qual seria a tensão ideal fornecida para uma bobina de Gol MI funcionar sem aquecer em um Chevette. A questão é pq vejo alguns comentando que funcionam bem e outros reclamam que esquenta mesmo com uma resistência. A resistência não é colocada para que diminua a tensão e corrente que chega na bobina para ela não esquentar? Espero ter sido claro, pois não tenho muito conhecimento e de repente não tenha conseguido me expressar bem, gostaria de aprender e repassar para as pessoas que questionam em grupos de apaixonados por carros antigos nas redes sociais. Desde já muito obrigado

[@AparecidoOliveira]

já fiz vídeo explicando!

[@josemaurofurtado5348]

@@AparecidoOliveira Grato, vou procurar o vídeo

[@carlosalberto3972]

Parabéns por compartilhar tão vasto conhecimento. Me responde uma dúvida por favor a bobina Bosch 097 tem lado para ser fixada? Por exemplo ela tem que ficar na vertical (em pé) com os engates para cima? Caso esteja com os engates para baixo tem problema?

[@street-7producoes691]

Valeu amigo, você é top estou mexendo aqui já tem 2 dias, depois que eu vi seu vídeo o brabo pegou aqui, emoção na hora de ligar kkkk

[@AparecidoOliveira]

Sucesso!

[@oviniciusbelooficial]

Show Aparecido mas qual foi o mal contato provocado aí para vc poder fazer o vídeo vc poderia me informar por favor só para eu ter uma ideia?

[@ronymendes2145]

Chefe vc inteligente demais

[@ernestozentenosuarez8970]

Todo muy bien. El único problema es que no informaste en que lugar estaba el falso contacto, y como lo corregiste. O sea nos dejaste con las mismas dudas que antes

[@pedrosoaresvalparaisogo8532]

Boa noite...aparecido eu tava mechendo aqui na minha kombi esses dias e por acaso achei aqui no chicote ja perto do motor um fio que vem la da frente e fui testar esse fio ele é um pos chave ou seja igual o que ta ligado no +15 da bobina ne..agora eu nao sei si sao esses 2 fios ligado na bobina ou so um mesmo

[@Shopping559]

Aparecido. Estou tendo o seguinte problema, meu distribuidor contém avanço a vácuo. Troquei 2 sensores hall já, pois o avanço está partindo os fiozinhos do sensor hall e consequentemente o carro apaga. Teria problema se eu desconectar a mangueira do avanço á vácuo? Prejudica o motor? É um Santana, ap 2.0. O distribuidor é novo, e acredito que no movimento da mesa do sensor o fio parte por dentro da capa.

[@jaissonribeiro2571]

Boa Noite, Aparecido. Meu sistema está com 2.5v nos terminais da bobina. Fiz o Teste usando negativo da bateria, deu 8v no 15 da bobina e no 1 deu os 12v. Testei a entrada de alimentação do módulo e chega 11v, a saida do módulo para a bobina os 12v normalmente. A lâmpada nem acende.

[@AparecidoOliveira]

acho que vc deve testar novamente e ou revisar as ligações da ignição. Não bate ou estou entendendo errado. se tem 2,5 na bobina, então tem problema de alimentação, mas não bate sua medição no 15 e no 1 a diferença é de 4 Volts seria portanto impossível ter 2,5 na bobina teria que ser 4 . 12 Volts na saída do módulo para a bobina também é impossível, vc não seguiu a instrução do vídeo ou mediu errado .

[@jaissonribeiro2571]

@@AparecidoOliveira Tinha uma bobina velha aqui e testei a resistência do primário dela e estava boa, logo fiz o teste e no sistema ela estava dando 8v enquanto a outra só dava 2.5. Percebi que até o módulo parou de esquentar bruscamente. Único problema é que o secundário dela não funciona kk terei que arrumar uma nova.

[@jaissonribeiro2571]

@@AparecidoOliveira Muito grato pelo seus ensinamentos, sem eles não teria chegado em um diagnóstico exato.

[@bergrodrigues803]

PARABÉNS! Bem explicado.

[@erickmachado8791]

cara muito obrigado. esse video me ajudou muito. agradeço.

[@rayaquino4070]

Faz um vídeo comentado sobre a vela rastreante

[@gilvanbezerra1547]

Quer dizer o defeito estava no chicote?

[@adrianooliveirapaiva8017]

Aparecido vc é demais ja me ajudou bastante aqui valeu

[@juliocezargoncalves7090]

Tu e o cara tu e foda mermo em tirou honda parabens amigo

[@annabiacarabela2556]

Meu amigo me tire uma dúvida eu esqueci o carro uno 87 com a chave virada sem querer por 1hora quando eu fui sair com o carro a bobina tava quente dechei esfriar dei a partida e não ligou mas o motor de arranque vira mas o carro não da centelha de jeito nenhum

[@josecarlossoares8763]

Bom dia, você poderia mostrar onde estava o mau contato, o que poderia causar o mau contato, obrigado

[@AparecidoOliveira]

kzbin.info/www/bejne/oWG9eItuipiYp6c

[@josecarlossoares8763]

@@AparecidoOliveira perfeito, 100% professor, obrigado

[@lucianosoares7351]

Grande aula parabéns abração

[@GaleradoTrecho]

iria me ajuda bastante se tivesse mostrado aonde era o suposto defeito ai,no meu carro deu um curto e esta assim,nao acho o defeito,poderia ter colocado a camera mais longe e mostrado aonde era esse defeito ai

[@AparecidoOliveira]

a causa é conhecida mas o lugar nunca é o mesmo, são tantos lugares que mesmo com minha vasta experiência tenho que procurar todas as vezes que estou frente a um problema deste. É simples, tudo que precisa saber é medir para saber de que lado está o problema, no negativo ou no positivo, e correr todo o circuito ponto a ponto do começo ao fim. É o que te mostra o vídeo, medir ponto a ponto, esta é toda a ajuda que precisa, fora isto é adivinhação ou mágica.

[@GaleradoTrecho]

vou fazer esse teste amanha com o sensor hall,se eu conseguir achar o defeito eu comento aqui,obrigado

[@washingtonluiz7902]

muito bom o vídeo to gostando e aprendendo

[@thcrivellari]

sensacional esse canal. Apenas para que eu possa entender o diagnostico e o motivo da utilizacao da carga e nao sisplesmente só o multimetro, porque a tensão caiu quando ligou a carga ? Qual foi o problema que vc criou que fez a tensão cair ?

[@AparecidoOliveira]

thcrivellari qualquer resistência no circuito ou na fonte produz queda de tensão. se quer o nome pode chamar de mau contato, emenda mau feita ou com zinabre, fio fino, uso de resistor, etc.

[@alexmaiademedeiros2819]

Aparecido boa tarde. Comprei um kit ignição e me mandaram o distribuir com avanço bobina do gol Mi 2 pinos e módulo 7 pinus da Magnet Marelli 530706 porém quando ligo o carro o módulo esquenta a ponto de não conseguir segura-lo, é possível me dizer o que pode estar acontecendo ?

[@Comediaalheiacanal]

Aparecido , tenho um Monza sle 88 a Alcool , troquei cabos, velas, bubina , e o carro esta falhando , carburador novo brosol 2e , e o carro tem hora qie funciona bem , tem hora que falha da pipoco , nao sei mais o que fazer , o que pode ser ?

[@gabrielblaginski9322]

boa noite, gostaria de saber se eu colocar um distribuidor eletronico no fusca tenho que trocar a tampa do distribuidor ou posso usa a mesma do platinado

[@AparecidoOliveira]

o correto é trocar a tampa e o rotor, a isolação é maior e adequado para a elevação da alta tensão.

[@VICTORSilva-cd4mg]

Aparecido muito boa a explicação ! Tenho um Voyage quadrado que na hora de desligar o motor quente da reversão, já troquei a bobina e nada adianta, penso ser o módulo de ignição será que estou no caminho certo?

[@AparecidoOliveira]

trocar...trocar.. e trocar, primeiro precisa descobrir o que causa o problema. O caminho certo é analisar, investigar. verifique o ponto/avanço de ignição, faça um teste com ele atrasado, teste o avanço do distribuidor, teria que examinar o interior dos cilindros quanto a pontos quentes/carbonização, aquecimento do motor está normal, sistema de refrigeração está em ordem? compressão do motor.

[@VICTORSilva-cd4mg]

@@AparecidoOliveira obrigado Aparecido !na verdade a pergunta , foi mais pra ter ideia do que fazer cada mecânico que levo dá uma opinião diferente e não dá garantia do serviço , a bobina foi trocada por isso rs . Vou ter que levar para um profissional grande abraço

[@AparecidoOliveira]

@@VICTORSilva-cd4mg como eu já comentei em um post, mecânico não tem bola de cristal, não confie em ninguém que te diga o que é sem trabalhar no carro.

[@josetecnicodeeletricaeinst1049]

parabéns mestre nesse caso vc regulou o ajuste da corrente da fonte

[@AparecidoOliveira]

não, usei um fio resistivo para simular uma resistência de contato.

[@moisesyes3257]

Bom dia Aparecido!Com base nas suas considerações procurei cabos pra Variant que praticamente não se fabricam mais,achei apenas da Technopar.Me foi oferecido os cabos NGK STV22(cabos mais longos) usado pra todos os VW a ar a partir 81.Por ser uma marca conhecida fiquei tentado a comprar .O q vc acha?

[@RicB1985]

E se utilizar a escala de resistencia?

[@BrunoSilva-np1pu]

Acompanhar seu vídeo fiz a mesma coisa deu serto era o modelo Tava ruim

[@laerciolmb]

Achei interessante a explicação, mas onde estava o mal contato? Como e onde procurar por mal contato? Onde mais ocorre mal contato? Geralmente é o aterramento mal feito do motor ao chassis? Deu uma luz, mas não mostrou o caminho a seguir.

[@AparecidoOliveira]

tem outro vídeo que esclarece sua dúvida.

[@laerciolmb]

@@AparecidoOliveira não é só minha. Fiz o questionamento, pois sei que muitos assistem ao vídeo e por uma razão ou outra não perguntam e ficam com essa dúvida. Vídeos assim não deixam de serem bons, mas assuntos incompletos na maioria das vezes atrapalham mais do que ajudam.

[@carloseduardodossantoscoel1917]

Olá, como faço para fazer essa mesma ligação com a bobina de três pinos?

[@AparecidoOliveira]

nem ideia do que vc quer fazer!

[@carloseduardodossantoscoel1917]

@@AparecidoOliveira tenho uma bobina três pinos , distribuidor Hall e um modulo sete pinos . A kombi era injetada passei para carburada . Como faço essa ligação dos pinos , distribuidor e bobina ?

[@AparecidoOliveira]

VC pode ver a ligação pelo vídeo, eu falo onde vai cada pino, e no blog está listado as ligações. A bobina de 3 pinos já possui driver de ignição e não serve para este sistema. Se mesmo assim quiser usar é por sua conta e risco e deve ser removido o driver. Não recomendo.

[@carloseduardodossantoscoel1917]

@@AparecidoOliveira e se eu isolar o fio do driver , há diferença?

[@Guststhetrack]

ola professor aparecida td bem gostaria de saber quais as entrada e saida do modulo desde pino 1 ate 7 muito bom o video parabéns

[@AparecidoOliveira]

jor. diesel visite o blog, vai encontrar lá.

[@MarquinhosPereira]

Boa noite meu amigo acompanho muito seus vídeos gostaria de saber se posso fazer a troca do Fio resistivo por um resistor se tratando da bobina 067

[@AparecidoOliveira]

pode sim.

[@MarquinhosPereira]

No meu carro não tem esse fio resistivo Mas tem sim um resistor

[@moisestrilinskideoliveira9064]

Professor... Com esse mal contato.. pode se ocasionar o aquecimento da bobina?

[@AparecidoOliveira]

sim,

[@moisestrilinskideoliveira9064]

Eu tô colocando sistema hall no meu monza 88... Só que quando coloco a bobina do gol M.I o módulo esquenta , e quando coloco bobina cilindrica o módulo permanece frio e só a bobina cilindrica fica quente . TD isso pode ser o alternador então ?

[@faell9114]

show tenho um premio, ele ta um laranja sozinho e um verde e branco, qual seria o negativo e o positivo?

[@AparecidoOliveira]

quem me dera se meu cérebro fosse um HD para armazenar todas estas informações! eu seria milionário. Bom mas como não é, vc vai mesmo ter que seguir o fio para ver onde está ligado e pelo eswuema ou vídeo poderá identificar. Ou medir com um multimetro.

[@omarjo01]

Gracias por la explicación, muy fácil de entender.

[@AparecidoOliveira]

de nada, saludos

[@rafaelsrodrigues]

Aparecido, pode me tirar uma dúvida? Fiz algumas verificações em meu sistema de ignição e ao medir a tensão de alimentação na bobina verifiquei tensão baixa (com a bobina conectada aos fios), porém ao desconectar da bobina, apresentou tensão normal. O mesmo ocorre na alimentação do módulo de ignição (desconectado a bobina, alimentação igual tensão da bateria). Vc poderia me informar se esse efeito é normal?

[@Grow027]

O meu tá assim.. descobri q o fio preto de entra no + da bobina e vai lá p quadro elétrico estava todo torrado.

[@SPlmau]

Ola aparecido em relaçao ao pulso da bobina linha 1 negativo com o pulso medido com lampada de polaridade tem que ser somente negativo ou pulsa os dois leds positivo e negativo, caso pulsar os dois leds seja errado qual pode ser o problema?

[@AparecidoOliveira]

pulsa os dois, é normal. Explicação: veja vídeo sobre corrente de retorno.

[@mauriciodossantos2690]

Neste caao se colocar fio direto da bateria no fio15da bubina ele sera alimebtado corretamente ou nao si pra tercerteza de que e falha na corrente

[@AparecidoOliveira]

sim, pode fazer para testar.

[@mauriciodossantos2690]

@@AparecidoOliveira msm assim nao centelha

[@AparecidoOliveira]

@@mauriciodossantos2690 siga o vídeo passo a passo para descobrir onde está o peoblema.

[@mauriciodossantos2690]

@@AparecidoOliveira sim mas ja lhe informo com luz teste so mostrou sinal no negativo da bubina. Mas obrigado testei modulo 6 pinos tbm agora nem assim deu centelha

[@mauriciodossantos2690]

@@AparecidoOliveira acho ki achei defeito era no conctores do modulo. Mas temum defeitoki ainda nao sei se resolvel. kzbin.info/www/bejne/bXS2inuBrpqde8k

[@amiltonoliveira9805]

bom dia pode coloca o sensor hall no fusca carburado?

[@patriickdiego4390]

Falta de aterramento tbm pode ocorrer da bobina nao manda centelha para o distribuidor. A bobina na primeira partida gera uma centelha e depois para

[@AparecidoOliveira]

Patrick, funciona assim, se acha que tem algo errado com aterramento, então vc revisa, corrija ou parte para outra se está bem. Isso dá para testar, não precisa ficar achando e não fazer nada. Uma coisa por vez, não resolveu, vai para outra. Quando acabar as opções, volta e revisa se fez tudo o que deveria. Esse é o segredo.

[@patriickdiego4390]

@@AparecidoOliveira fiz varios teste neste fim de semana troquei a central bateria e nada o jeito e revisar tdu dnovo obg atencao

[@TiagoCampos]

Professor pq a bobina esquenta tando e qual defeito comum pra isso

[@AparecidoOliveira]

Tiago Campos o que é muito? 80 graus é normal. mais que isso pide ser aplicação errada.

[@sebastiaosoares8652]

excelente video ,valei garoto.

[@guerreirodaestrada8068]

Bom Aparecido,tenho um monza e está queimando o modulo 6 pinos com frequência oque pode ser amigão?

[@AparecidoOliveira]

qual é a música com uma nota só! rssss. só isso, sem ver o carro, sem saber o que tem aí? dá mais informação!

[@guerreirodaestrada8068]

Quando dou partida ele não manda corrente quando volto a chave ele manda corrente

[@guerreirodaestrada8068]

Me chama no zap amigão 063 9 9214 3266 ninguém aqui na região consegue resolver o problema

[@oswaldomatteucci4052]

ola até ai tudo bem mas aonde estava o mal contato????

[@rodrigorodrigues8653]

Bom dia ! Qual a bobina certa para esse sistema? Não consigo comprar a bosch 097 porque não fabrica mais, pocousar a 077 ou 067 ?

[@AparecidoOliveira]

kzbin.info/www/bejne/ZqKQdYOpoquhhKs veja também gauss GC4197 no mercado livre

[@nivaldirfiao6385]

bom dia poderia me dizer que loca do golf 97 se encontra o modolo de ignicao

[@AparecidoOliveira]

Qual motor?

[@nivaldirfiao6385]

motor ap 2.0 golf mexicano 97 nao passa carga p/ detribuidor energia chega na bobina parece ser problema no modulo da bobina

[@processandotudo9540]

No meu caso que tenho um corsa efi de onde vem a tensão da bobina, obrigado meu amigo.

[@AparecidoOliveira]

em todos os veículos o positivo para bobina de ignição vem da chave de ignição (linha 15) como marca na bobina. Para maiores detalhes precisa consultar o esquema elétrico do seu carro.

[@canaldagaby3350]

Boa noite tudo na paz tenho um Fiat Uno Mille 92, e quando o motor está gelado ele fica falhando e morrendo, isso acontece toda vez que o carro fica um pouco parado, pode ser a bobina??? A bobina que está no meu carro e uma boch dessa redonda mais a numeração sumiu 🤦🏻‍♂️

[@AparecidoOliveira]

sem examinar não posso te adiantar nada. Siga os meus conselhos nos vídeos e examine ponto a ponto, se encontrar algo ruim ou em mau estado substitua. Tenho um vídeo que ensina a identificar a bobina. Veja tabela de aplicação, link na descrição do vídeo, para saber se está certa. Considere uma verificação na carburação, ponto, distribuidor, etc.

[@lucasjavierromero6648]

Profe saludos Tengo un problema con mi auto Volkswagen ya reemplacé bobina módulo cableado me recalientan las bobinas y las quema Podría tener solución poniéndole el relé la falta de potencia puede recalentar bobina y quemarla mi solución podría ser ponerle un relé desde ya Muchas gracias

[@AparecidoOliveira]

la bobina y módulo son compatibles? las conexiones están con continuidad plena?

[@vanderleivital06viana48]

Sim,está fora do carro na bancada , porém coloco o multímetro está com 12 vlts a hora que coloco a lâmpada some a corrente toda no multímetro ; solução trocar o chicote da ignição correto ?

[@AparecidoOliveira]

Vanderleivital06 Viana para te dizer alguma coisa teria que ter todos os detalhes do que está fazendo, qual é a fonte, a potência da lâmpada, de onde para onde está ligando, como está medindo. Pode ser que está errando em algum ponto.

[@aceroplastico]

Hermano te escribo desde venezuela, tengo un problema con un chevette, hice todo el cableado nuevo y me calienta la bobina y el modulo, quisiera saber los voltajes que debo probar

[@Vida.de.Chevetteiro]

Meu Chevette ele e com distribuidor hall e ele funciona porém fica dando umas falhadinhas de ignição porém já foi trocado cabo de velas , velas, rotor,. Tampa do distribuidor, módulo de ignição e continua testei a fiação está normal só me resta o sensor hall, mais gostaria de saber se tem teste p o sensor antes de trocar

[@AparecidoOliveira]

Leandro testou a alimentação como eu mostro neste vídeo? está usando a bobina correta para este sistema? o ponto de ignição e avanços do distribuidor é adequado para seu motor? a montagem do distribuidor está correta? a regulagem do carburador está em ordem? O sensor hall não provoca este tipo de defeito, mas se quer testar-lo tem pelo menos dois vídeos mais com o passo a passo.

[@gilvanbezerra1547]

Acho que não vi , mas o problema é o chicote ou conectores?

[@luiscarlosfary836]

ola amigo, parabens pelo video, me ajudou bastante a intender o sensor hall. quero desenvolver para meu opala 6cc um distribuidor onde ao inves de uma bobina, usarei 6 bobina, uma para cada cilindro. entao gostaria de saber se com esse modulo 7 pinos posso usar qualquer tipo de bobina ou existe uma bobina especifica para ele?

[@AparecidoOliveira]

qualquer módulo possui uma bobina específica. para este é a 097 cilíndrica.

[@luiscarlosfary836]

@@AparecidoOliveira certo, qual modulo eu poderia usar para a bobina do gol?

[@AparecidoOliveira]

@@luiscarlosfary836 o modulo do gol mi

[@osmargama4539]

Parabéns pelo vídeo bem explicado. Estou tentando consertar um corsa que parou e não pega mais, já testei tudo e achei que a faísca que saia na bobina estava fraca e por isso não chegava na vela, troquei a bobina e a faísca melhorou porém não chega na vela, é um corsa 95 o rotor é novo e está girando, e os cabos e velas tbm são novos, se me der alguma dica fico grato.

[@AparecidoOliveira]

se tem faísca com certeza vai centelhar na vela, a menos que as velas estejam muito gasta ou eletrodos muito abertos, ou cabos de velas abertos. Se não tem osciloscópio não pode achar que não tem faísca na vela só porque não pega. Pode ser que falta combustível, que seu motor esteja fora do ponto, que o cabo de vela está no lugar errado, que o rotor está fora de posição, apontando para o cilindro errado. Motor bom, tem faisca, tem combustível, tem que pegar.

[@josepetrucio2922]

eu gostaria de saber se é possivel trocar cabo de vela de moto, ja que o cabo vem preso a bobina, e como eu faco pra saber se uma bobina é compativel xom outra

[@AparecidoOliveira]

José Petrucio nada é impossível, mas neste caso foi feito para trocar tudo, melhor esquecer qualquer gambiarra. Consulte o catálogo do fabricante, vai encontrar na net.

[@engenhariadegaragem9525]

Ganhou um inscrito mest

[@MrManorider]

@ só tem uma coisa que não sei se está certo com o positivo do módulo fio 4 ligado na bobina e vou ligar o negativo fio 6 ele dá uma faísca quando encosto no terminal da bobina ao contrário acontece a mesma coisa antes de ver seu vídeo achava que era o módulo em curto acabei comprando um módulo novo que continuou igual isso é normal?

[@AparecidoOliveira]

O seu sistema é HALL? 🤔 Veja outros vídeos sobre o sistema hall, vai encontrar um que esteja mais sintonizado com o seu caso. Ex: tem vídeo que destaco a ligação e esquema, vídeos de teste dos componentes, etc. Fazer contatos aleatórios só gera confusão, incertezas e risco de danos. Fio 6 não é negativo, é sensor hall, jamais poderia encostar nos pinos da bobina.

[@MrManorider]

@ não é HALL não É o aranha já procurei por tudo o mal contato hoje vou trocar os aterramento quando ligo o sinal no módulo ou o positivo do módulo na bobina ele dá uma faísca e baixa a tensão pra 4 e pouco To fazendo o teste com a lâmpada pra tentar achar o mal contato

[@AparecidoOliveira]

Entre no vídeo do seu sistema, tem vários com diferentes "pegadas" e macetes de testes. Certifique-se de estar usando a bobina certa para o seu sistema/módulo. Confira se está ligado corretamente. Lista na descrição do vídeo.