Conducteur de MERCEDES il s'offre une BMW SERIE 7 de 1999 😲 Et adore ça !

Le petit Observateur Thierry nous présente sa BMW 728 I automatique (E38) de janvier 1999. Habitué aux Mercedes Classe S W126 , Thierry nous explique pourquoi cette BMW Série 7 l'a séduit.
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[@Etoileden]

Pour moi ça reste de loin la plus belle des Séries 7, loin du show off dans la pure élégance.

[@marcelclairon2270]

J'aimais bien le modèle précédent .

[@lucbitters3220]

Je suis désolé de le dire mais je préfère de loin ce modèle que les nouvelles Bmw, elles ont un super charme

[@yg.mathieu]

Pas la peine de s'excuser, on est beaucoup à le penser.

[@marieaudreyduchamp8839]

Y a pas a être désolé, tout le monde est d’accord

[@fredsc1231]

les nouvelles on ne reconnait meme pas que c' est des bm , elles ressemblent a un Peugeot ou nimporte qu ellle grosse bagnole

[@Fiorano1978]

Entièrement d'accord ! Les BM actuelles sont horribles

[@gti2603]

boooooffffffff

[@nicolasmolli]

Les BMW de cette époque sont intemporelles.

[@thierrydufresne2951]

Merci pour tous vos likes et les quelques judicieuses rectifications (c'est l'effet du direct !) car je suis finalement encore novice en BMW 😉

[@Mrgauffre]

C'est pas grave nous sommes indulgents. Merci à toi pour nous avoir présenté cette magnifique voiture.

[@julosx]

Ce n'est pas facile de s'y retrouver dans les gammes BMW, particulièrement dans les années 90. Il existait en particulier un incroyable choix de moteurs essence, et pas forcément ceux auxquels on pourrait s'attendre. J'ai ainsi découvert récemment grâce à Hedi (de la chaîne Smells Like Gazoline) qu'il a existé certes des séries 7 avec un moteur de 3 litres. Jusque-là j'étais persuadé qu'il s'agissait du 6 en ligne habituel tel qu'on le trouve sur les séries 3 ou dans cette 728i. Mais en fait, pas du tout, la 730i (ou ia) des grandes années a un V8 de 3 litres seulement ! Certainement le plus petit de toute la production mondiale. Ce serait intéressant d'ailleurs que POA le fasse venir pour qu'il puisse en parler, il en a eu des tas, automatiques ou manuelles qu'il a personnellement remis en état.

[@Mrgauffre]

@@julosx Oui je connais bien cette chaîne. Il a un dont pour acheter des voitures à problèmes.

[@christophelabonde1230]

Bravo 👍🏻😉

[@TheRafage]

​@@julosxOui, comme le e34 il y a le 530 L6, 530 v8.

[@v.pservicesgroupsecuriteet8629]

Magnifique, je suis propriétaire d’une 735iA de 2001 (e38). Les derniers produites. Cette BMW est juste exceptionnelle.

[@julosx]

J'imagine que c'est un moteur V8 dessus comme la 730i ?

[@VincentOuslati]

La plus belle des séries 7, et certainement l'une des plus belles berlines des années 90. C'est encore plus flagrant quand on constate l'évolution déprimante des générations suivantes jusqu'aux paquebots actuels...

[@davidzufferey330]

Merci POA pour cette vidéo. Heureux propriétaire d’une E38 740iL Oxford Green, intérieur gris, jantes styling 32. La qualité de fabrication est incroyable. Ma BMW F11 à côté fait pâle figure. L’Autobahn c’est son terrain de jeux, 180 - 200 km/h tout va bien (merci au double vitrage) et il reste encore de la puissance pour achever quelques SUV diesel. Cette BMW E38 est vraiment rare sur nos routes. Sur un trajet CH - DE aller retour, j’en ai pas croisé une. Elle fait aussi tourner les têtes, même chez les ados… sinon question entretien, ça reste une voiture de luxe, il faut le budget qui va avec. Niveau prix, la décote est finie. Bonne route à tous.

[@OomegaA]

c'est beau de voir ce véhicule de légende aux mains d'un passionné ❤

[@fdmt7026]

Merci à Thierry de nous avoir montré sa série 7 elle est superbe. Une époque révolue où les voitures sentaient la qualité et avaient une âme. N avait pas le sentiment de conduire un ordinateur sur roues Car c’est ça le problème : avant le cœur de la voiture c’était le moteur,maintenant c’est les écrans 😢 Merci POA j’ai encore passé un bon moment grâce a vous 👍

[@SamirFennecDz]

Dans un état exceptionnel… cette 728 i n’a pas pris une ride .. le soft-close du coffre arrière , je viens de découvrir 😀😃👍🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪 le propriétaire est super sympa 😌

[@fredericansart30]

Merci Thierry, merci POA, comment se faire plaisir avec un budget abordable pour une voiture au confort Pullman et regardez moi ces cuirs... 😍

[@julosx]

Plus aucune voiture n'a de vrai cuir sur sa sellerie aujourd'hui… Que du cuir dit "vegan", gros lol car c'est fabriqué à partir de pétrole !

[@linklaterful]

Ma BMW préférée ! Je suis déjà monté dans une 730d avec toutes les options possibles, c'était incroyable. Douceur, volupté, silence , confort exceptionnel à l'arrière. Elle était bleue métallisée, un peu violine avec les cuirs gris. Il y avait le GPS et des prises pour la télévision. Le double vitrage et les stores étaient d'origine, on se sentait comme dans un coffre fort. Le 6 cylindres était enchanteur. Et cette version 730d était très économique à la pompe. Seul défaut, la ligne d'échappement qu'il a fallu changer, et les trains roulants très fragiles. En hiver , impossible de la conduire, je pense qu'il fallait mettre des pneus hiver neige. C'était une phase 2 donc les dernières E38 produites, sans doute les meilleures. Et cette ligne incroyable, elle mérite une vidéo de design !

[@fabricecarlier9723]

Premier commentaire que je mets sur poa que je regarde depuis plusieurs mois et dont je remercie le travail admirable de l'équipe et pour cause j'ai une e38 moi aussi de 1995 en 730 i v8 dans le même état 175M kms et même configuration de couleurs jusqu'au cuir bleu électrique ! Propriétaire passionné, j'ai appris des choses sur ma voiture, bravo pour ce magnifique reportage. Longue vie à cette 728 , et poa !

[@martinguyot7412]

Le coût total de ce type de véhicule est ridicule par rapport au coût d’achat de n’importe quel petite voiture aujourd’hui

[@zs1995.]

Juste l essence 00

[@jessiejames2002]

C'est une époque où l'on achetait ce genre de voiture (serie 7, Classe S....) car on avait besoin de place, de confort et les moyens. Elles avaient des options que l'on ne retrouvait que sur ces hauts de gammes des marques premium. Le privilège de l’excellence. Rien à voir avec la politique de vente actuelle qui est dans l’ostentatoire et la surenchère d'artifices inutiles....accessibles mêmes au bas de la gamme.

[@frenchyp7b]

Super bagnole. Il a raison sur l equilibre a trouver entre la techno, la nostalgie etles contraines du monde moderne. J espere que POA fera des essais avec des observateurs a l etranger, on a des bagnoles sympas aussi :)

[@Boulouris-sur-Mer83700]

Merci Thierry, merci POA pour ce vidéo sur cette magnifique voiture de l'époque. Quand un vidéo sur les prestigieuse française de l'époque telle que la fameuse Renault 25 V6 Turbo Limousine et la Citroën CX Prestige ?

[@christophecamus3295]

Belle BMW, elle est bien plus jolie que les nouvelles de BMW.

[@American-cars14]

Sans doute à mes yeux la plus belle des séries 7, finesse et sobriété à l'extérieur, confort, silence, luxe (de l'époque) à l'intérieur, et des moteurs réputés increvables car prévus, notamment avec ce 2,8L il me semble, pour aller à 1000000 de kms. Bref, le luxe Allemand en toute simplicité, j'adore, c'est de la vraie BM! Merci Thierry et POA pour ce moment de bonheur 🙂 En plus peut que je me trompe mais on aurait le secteur du Haras du Pin, ma région, magnifique coin!

[@darksith6666]

Ça serie 5 e39 et serie 3 e46. Les meilleures créations de bmw. Motorisation, qualité perçue et intrinsèque et ligne sobre mais personnelle. Avec les Lexus, des années 2000 la quintessence du bon goût

[@QTB90]

L'incarnation de "la force tranquille" , elle en impose discrètement sans ostententation. Sa ligne est "juste" : parfait équilibre entre dynamisme et raffinement. Une citadine pour aller travailler et une E38 pour voyager, le tout pour la moitié du prix d'une Renault Captur... que rêver de mieux ?

[@prenomnom4931]

Non, de mémoire les feux " Angel eyes" ont été introduit sur le facelift de la e39, c'était avec de la fibre optique que les 4 ronds ( clin d'œil à Audi 😉 ?) étaient éclairés....

[@arnaudarnaud528]

Absolument, Renaud a raison,sa réponse est juste.

[@thierrydufresne2951]

C'est exact, merci pour la rectification

[@jeanmazerin8370]

A noter que ces fameux Angel Eyes étaient très à la mode dans le tuning à l'époque 😉

[@marieaudreyduchamp8839]

Le E38 est juste la plus belle et la plus fine série 7 de tous les temps. bravo à Thierry!!

[@fredericgrand9020]

Magnifique voiture ! Excellent Bagnolard ! Parfaite emission comme toujours. Très belle voiture, le directeur du centre Leclerc de mon enfance en avait une... Elle m'a toujours fait rêver...une petite madeleine de Proust aujourd'hui.

[@djguigui36]

Un candidat comme on les aime. Passionné il aime sa voiture on en apprend beaucoup car il l’a connaît sur le bout des doigts

[@denislacroix3108]

Bmw ça voulait dire quelque chose à cette époque. Rien à voir avec les fers à repasser qu'ils nous sortent actuellement.

[@9000Toursmanette]

Complètement de l'avis de ce monsieur ! J'ai toujours été raide dingue des lignes de l'E38 , elle est intemporelle et toujours absolument superbe ... Le seul hic que je trouve à reprocher (même si j'ai rien à lui reprocher à elle en particulier ) c'est qu'il faille malheureusement regarder presque exclusivement du coté du V12 et plus particulièrement des 750 LI , pour trouver des config' full option ou du moins très bien optionnées ! Ca fait des années que je veux me trouver une Mercedes CL500 C215 , mais à chaque fois que je vois une E38 , je me dit que je me laisserais bien tenter par une 735i un de ces jours , depuis le temps que j'en rêve ... 😁

[@buickman00]

Quelle splendeur ! On peut se demander ce qui s'est passé depuis au centre du design de BMW.

[@Mariachi1981]

Chris Bangle? 😛

[@buickman00]

@@Mariachi1981 exact

[@Mutic996]

Même pas une nénette à offrir à ce sympathique bagnolard ? Mais que devient POA enfin ?

[@Fiorano1978]

Ben oui ! C'est vrai ça ! Enfin ?

[@meandme3796]

Merci Thierry et Poa, qui, comme à son habitude, nous déniche des petites pépites entretenues par des passionnées. C’est une ère qui est révolue, celle du plaisir, de l’identification des marques et modèles, de la qualité de fabrication et du plaisir de conduire. Aujourd’hui, technologies, finitions bas de gamme même pour les haut de gamme, pannes, fiabilité inexistante, ligne insipide. Bref, vive avant !!

[@famsysteme9082]

Merci pour cet présentation, probablement une des meilleures voitures de son époque... Pour ma part c'était un rêve inabordable à l'époque 😊

[@arnaudg357]

Bonjour à l'équipe de POA et à Thierry, Encore une belle vidéo à votre actif, et félicitations à Thierry pour l'acquisition de cette E38 en superbe état d'origine, chose ultra rare en 2023, une survivante. Dans les petits détails, pourrait-on ajouter l'immatriculation qui a peut être joué dans le choix de cette 728 ? Symboliquement, pour un amoureux des 126, difficile de faire mieux... Je suis également amateur de 126 ( j'en ai actuellement une, c'est ma deuxième ) et de la série 7, même si pour ma part, je n'ai pas franchi le pas, pour des causes assez similaires que Thierry évoque, qui m'ont fait choisir la marque à l'étoile plutôt que celle à l'hélice voilà presque 20 ans déjà avec une 124, que j'ai toujours, en concurrence d'achat à l'époque avec....une E34 525 TDS. Néanmoins, je reste un grand fan de ces 2 marques, mais comme beaucoup, la passion pour BMW s'arrêtera à ces générations que sont les E38, E46, E39, décrochage stylistique qui suivra trop dur à avaler. En même temps, que faire de mieux après de telles générations, sinon que de rompre radicalement en terme de style pour continuer à évoluer ? Autrement, je suis surtout heureux de constater que vous utilisez cette auto de manière régulière, quoi offrir de mieux comme rôle pour une routière de cette qualité comme " semi " retraite ? Mieux que de prendre la poussière dans un garage en tout cas. Hormis les équipements de sécurité actuels, assez discutables pour ma part, dont sont équipés les autos actuelles équivalentes, qu'ont-elles à offrir de plus par rapport à cette E38 ? Pas grand chose de mon avis. Performance ? Certes, mais pas distillée de la même façon. Pertinent que d'avoir choisi ce modèle d'entrée de gamme de la 7, car comme pour la 126, l'essentiel est déjà là. Bonne continuation à tous.

[@poatv]

J’aime votre éclectisme, comme quoi on peut aimer Mercedes et Bmw. Bravo à vous.

[@marcelloviolante9949]

Souvenir, souvenir. J'en ai eu une en shadow Line / motor sport, toutes options. Très jolie, agréable. Quelques soucis de capteurs côté bva qui passait en mode sécurité et de vanne egr avec le moteur qui passait aussi en mode "je n'avance plus" ;) (100 000 km) ... J'ai fait remplacer tout ça et revendu. Pas de bol sûrement. À côté de ça, 100% d'accord avec le sympathique propriétaire de cette vidéo. C'est super bien fait. Rien qui dépasse. Ergonomie et sensation de conduite au top.

[@damantrucker8807]

Elles sont très belles les BM de ces annees là 😍😍 Perso j'ai ma premiere BM depuis 1 mois et demi, une serie 5 e61 LCI. Très décriée à sa sortie mais ca reste une BM malgré un dessin nouveau à l'époque. Le cuir est vraiment très bon et similaire à cette série 7, le combiné est modernisé mais c'est quasiment la même présentation des compteurs. Les angel eyes ce sont les cercles lumineux autour des optiques, que j'ai sur la mienne, je ne crois pas que sur cette série 7 il y en a eu. Et bien sur un 6 cyl, que ce soit diesel ou essence, c'est quasiment la base à prendre sur ces voitures. C'est vraiment malheureux de savoir que dans quelques années nous serons contraint de ne plus pouvoir rouler avec .. au profit de ces piles alcalines .. certe il faut vivre avec son temps mais il n'y a aucun plaisir à conduire une électrique.

[@milouzeouze9166]

J aime bien les E6x , elles font vraiment bad boy . Mais regarde les modeles d avant , et tu verras que tes plastiques font vraiment cheap (aussi bien tdb et contre-portes) . la periode Chris Bangle marque vraiment un tournant ( aussi bien niveau economie que fiabilté)

[@damantrucker8807]

@@milouzeouze9166 les plastiques c'étaient vraiment la mode dans ces années. J'ai eu la 406 et la 407 coupé, les plastiques pelliculés c'est vraiment une cata et les E60/61 n'y échappent pas. Après j'ai cru comprendre que sur les E60/61 LCI les plastiques avaient été amélioré à certains endroits. Je ne connais pas les ph1 donc je ne peux pas comparer. Mais le cuir vieillit très bien

[@sylvainsylvain3338]

Du temps où BMW faisait de la qualité, une ligne intemporelle et un 6 cylindres mélodieux...

[@noujak]

Un Bijou cette E38 😍😍😍 La dernière vraie belle Série 7 ❤

[@ChristopheZ]

Tres belle BMW....j'adore les series 5 et 7 de ces annees!! cependant ,plein d'erreurs concernant MB....les W126 etaient dans les annees 80!( de 1979 jusque 1991) les W140 etaient de 1991/1992 a 1999 de plus, cette BMW n'a pas les Angel Eyes!!!!! (juste des phares ronds)..si il a des angel eyes, c'est qu'ils ne sont pas d'origine ;)

[@thierrydufresne2951]

Merci Christophe pour ces justes précisions, m'étant un peu emballé sur les eyes dans l'engouement du direct ;-) cependant je confirme que trois de mes six 126 étaient bien d'après 1990 avec effectivement +10ans d'écart avec les W140 - voilà qui est rétabli

[@cyrilledelatourdupin2508]

Bmw série 7 e38, la dernière "belle série 7" avant l'époque Chris Bangle au design et les modèles actuels... A mes yeux, les e32 et e38 sont les plus réussies avec une petite préférence pour la e32 en ce qui me concerne... La e38 reste tout de même la voiture de Pierce Brosnan 😎

[@michaelchenal5288]

C'est même amha la plus belle BMW de tous les temps

[@pierresirven950]

Grande grande soeur de ma 323ti E36 de 1998 et 180kkm. Je partage 100% du bonheur de Thierry. Très belle auto, une ligne toute en finesse, j'adore.

[@jean-pascalbillouard2517]

Ermenonville pour essayer ce palace ! C'est la classe... La plus belle BM "récente". Chouette vidéo.

[@arnaud2377]

Mon père avait eu des séries 3 et 5 dans les années 80 et 90. Il est clair qu'on était à des années lumières des horribles BMW d'aujourd'hui. Ça a commencer à déconner avec Bangle et ses lignes tarabiscotées.

[@jpg224]

Une voiture statutaire !!! 👍

[@Roi-Shito-1st]

Voilà ce qu'on appel une caisse! Et surtout une VRAIE béhéme! Je radote souvent ça, mais quand je vois le Bmw modernes franchement la dépression me gagne!

[@RO-li9ef]

Et le bidon d’huile meskine en plus il était cool le mec !!

[@SaadAbdelmoumene]

Étant fan inconditionnel de l'étoile, je trouve injuste de comparer la W126 qui a été conçu dans les années 70 avec la E38 ! Fallait plutôt faire la comparaison avec la W140 voir avec la W220

[@thierrydufresne2951]

Oui c'est exact, et pourtant dans la scène de 007, ce sont bien des 126 qui le poursuivent ...

[@jeanmazerin8370]

Sauf que la E38 est sortie en 1994 alors que la W126 s'est arrêtée en 1991

[@fabiendemolitio1168]

Pour info les v8 sont les 735i et 740i Les 750i sont en v12

[@QTB90]

Il y a les 730i aussi , dixit les vidéos de smell like gasoline... 😊

[@thierrydufresne2951]

C'est exact pour la 750, et il ya même eu des 730i en V8

[@montanamomontana337]

J en ai eu 2 740d ,735i boîte mécanique entièrement passé en phase 2 d excellent souvenir

[@marccobigo6824]

J'ai également eu une 735i boite méca. Quid de la fiabilité du 40d ?

[@montanamomontana337]

@@marccobigo6824 fiabilité non sans faille lool mais étant assez bricoleur j ai réussi a la fiabiliser la 735 et plus fiable la conception et plus simple les guides de chaîne sont une faiblesse sur les 2 modèle a faire en préventif

[@cocoretchcoco3931]

La 740d est un avion quand c'est bien réglé. J'en ai une j'avoue que le couple est fenomenale.

[@montanamomontana337]

@@cocoretchcoco3931 sait vrai celle que j avais étais une deuxième mainsmais l ancien propriétaire rouler mais pas assez avec au début je la trouve un peu molle après quelques additifs,une conduite régulière et plus sportives et de l autoroute, le changement de la chaîne tendeur et guide (en préventif ),vidange de boite, debimetre, changement radical

[@gaetanferey2361]

Pierce Brosnan approved 🙂

[@oscarligth1657]

Une vrai personnalité, pas d'erreur même pour un néophyte, c'est une bm. L'intérieur identifiable à l'ouverture de la porte, c'est une bm. Très belle voiture. Aujourd'hui l'uniformisation prend le pas sur la personnalité, mais comme le dit l'heureux propriétaire, il faut vivre avec son temps.

[@denislacroix3108]

Vivre avec son temps dans une époque déliquescente,c'est déprimant

[@mg0138]

Vivre avec du jetable et du consumerisme non merci.

[@ryan16091999]

Perso j'ai aussi une e38 en 730i v8 boîte manuelle et je confirme c'est une super voiture et ça se fait rare et surtout dans un super état félicitations au proprio

[@benjaminminguet3067]

Super vidéo. Cette BMW est superbe mais sa concurrente d'époque chez Mercedes était plutôt la w140 et la w220. Ayons une pensée pour la même version en phase 1 740i dans le film les Anges gardiens.

[@benou8421]

Cela donne envie de chercher un modèle de 2001 sur les annonces :)

[@mickaelm4082]

Merci 👍 poA 😊

[@vidac1023]

Une des plus belles BMW de tous les temps. Une classe folle, une élégance totale avec une ligne finalement très sobre. L'intérieur est à l'image de l'extérieur, rien de superflu, tout dans la pureté. Et quelle qualité ! Personnellement, la comparaison avec la nouvelle série 5 est accablante pour celle-ci. Que de lignes et de traits dans toutes les directions pour une ligne que je trouve tarabiscotée. Et son intérieur fait incontestablement plus lunapark... J'associerais cette E38 à Audrey Hepburn ou Catherine Deneuve, la nouvelle 5, euh, comment dire...?

[@EddyCor_Paris]

Kim Kardashian !

[@goldorakrak8939]

Sandrine Rousseau ?

[@effehell7593]

@@goldorakrak8939😂😂😂

[@vidac1023]

A la réflexion, la E38 et la nouvelle 5 sont tout à fait adaptées à leurs conditions d'utilisation : la E38, pour tailler la route des journées entières, la nouvelle 5, pour aider son propriétaire à patienter à l'arrêt dans les bouchons... 🙁

[@Omar-zc4ck]

Quant ont voit les nouvelles bmw avec le gros calendre tt degeu c'est vraiment les.beau est ancien calendre plus discret c'est bcp.mieux

[@gillesv8657]

super reportage , j'ai egalement une serie 7 e38 en 740ia , je la change pour rien au monde , pour moi elle as tout ce qu'il faut , confort, style , options , puissance etc...

[@maxmilan6945]

Très belle serie7mais les angels êtes sont apparus sur la e39 et pas la e38

[@titiss9718]

J’adore surtout en alpina ❤❤❤😍😍😍

[@effehell7593]

Si vous êtes Anglophone je vous conseille la chaîne M539 Restorations : il reconstruit de A à Z un moteur d’Alpina, sublime.

[@paismarc3115]

Tomorrow Never Dies. Will you need collision coverage Mister Bond ? 😁

[@poatv]

😉

[@manolostr7924]

Ma 628 Csi E24 qui a soufflé ses 40 ans en juillet 2023 a déjà sa lampe de poche rechargeable dans la boîte à gants. Ses cuirs bleu marine sont comme neufs après plus de 40 ans... Habituel sur les B.m.w. "Youngtimer". Je l'ai depuis quatorze ans (après quatre Jaguars et deux Mercedes) et je m'en lasse pas... Elle passera certainement un jour sur l'excellente émission de P.o.a.

[@ericwmonge9637]

Petite erreur sur les Angel Eyes mais super bagnole et super vidéo.

[@thierrydufresne2951]

En effet, l'engouement du direct ... ;-)

[@jeromemartinez1266]

J'en cherche une après avoir eu 6 e39, mais je n'en trouve pas en bel état en ce moment. Mais alors quelle voiture 😍😍😍 Voilà une vidéo du mercredi qui fait plaisir ❤ En revanche les Angel eyes désignaient les deux diurnes ou de position en cercle, apparus sur E39 phase 2. Concernant l'écurie, elle ressemble à celle visible dans Carbone d'Olivier Marchal...

[@cyrilauvity5460]

Ce moteur, c'est tout rangé, c'est du Wagner! Je valide encore ! :)

[@FlyByCable]

Je voyais justement un reportage sur l'usine BMW hier, ils ont une "usine" dédiée au recyclage, BMW broye d'innombrables youngtimers propres comme celle-ci (sans doute des reprises des concessionnaires), il ne récupère même pas les pièces revendables, quelle tristesse.

[@passion-pilotagedriver1770]

Pour le reniflard, il suffit de supprimer la rampe de reniflars sur la pipe, mettre des bouchons pour boucher les trous de la pipe, ensuite un tuyeau du cache culbu a un catch can (reservoir) pour que les vapeur d'huile puissent s'y déverser, et ensuit plus jamais emmerder le moteur est fiabilisé. Installer une pipe 330i ajouter un super couple en +, et c'est totalement plug and play

[@issedelaquinte8552]

E38/W220, l'époque ou les bagnoles était des œuvres d'art.

[@elghoulmehdi2187]

Putain quelle bagnole ! A mes yeux, c'est la plus belle et la plus pure des bmw...

[@thibaudjames3044]

La dernière voiture de l'inspecteur Derrick

[@DirtyHarryCallahan44Magnum]

Roooooh la référence 😂. Horst Tappert/Derrick 🔥🔥🔥

[@cyrilzaky142]

La plus belle BMW jamais produite 😍

[@rodolpheg1968]

J'ai une petite X1 de 2015 ma premiere BM j'ai pas les moyens pour mieux mais je suis en amour avec....

[@jeanmazerin8370]

L'époque des E38, E39 et E46 est sans doute la plus belle de BMW, avec comme cerise sur le gâteau la Z8 🤩

[@avatar5g788]

nostalgie , très belle voiture , j'aurai une préférence pour le modèle juste avant de 1990 merci bonne continuation

[@MrCed68]

J’en veux une, mais en 750i avec 12 gamelles sous le capot 😍!

[@cyrilrourou1043]

Je possède le même modèle avec la même motorisation, le 2,8L avec double Vanos ( depuis 1998). Ce n'est clairement pas une sportive, néanmoins, un commentaire la décrit comme sous motorisée. Je ne suis pas d'accord. Le moteur fait le job, avec une sobriété incroyable par rapport à la masse a déplacer ( record avec la mienne 7,8 L sur 400 Km d'autoroute). Pour doubler, ce n'est pas une M5, alors je passe manuellement la 3ième sur la boite auto et les reprises sont loin d'être ridicule. J'ai eu moultes BM avec un "gros" moteur essence ( M3, M5) et le facteur limitant avec la 7 pour rouler vite, c'est l'encombrement, la masse et la suspension typée confort. Même avec un gros moteur, elle n'est vraiment pas faite pour attaquer dans un col. Pour l'autoroute, 193 Cv suffisent largement pour "cruiser" a 160 dans le silence :) . Donc finalement, ce moteur est cohérent avec le but recherché ! :)

[@laurentgmt685]

Mais quelle gueule, on a atteint le niveau ultime d'harmonie en terme de proportion et de style !!! Elle est peut-être large, mais la finesse des proportions et le dessin des éléments lui donne un rendu parfait

[@EddyCor_Paris]

Je fais partie de ceux qui aiment les anciennes et les modernes. Cette série 7 est intemporelle mais la nouvelle n'est pas mal non plus.

[@EddyCor_Paris]

@@Dassaulteam 😂 C'est pas faux, car j'y vais souvent le weekend comme tout bon Parisien. J'ai dû chopper le truc...

[@jimmy166]

Ma BMW favorite. Je l’ai découverte dans le film “Le Transporteur” et depuis j’en suis toujours amoureux.

[@kisolokelephanzu]

Cest une belle caisse la e38, j'ai pas eu l'occasion de la conduire mais j'ai eu plutôt la chance de conduire la série 5 e39 en 523i, elle avait 185 km, toute neuve, en Mars 1996.

[@gbarbe83]

Les plaques noires j’ai pas compris 😒😒😒

[@hubertfaessel9530]

Noi non plus théoriquement reserver au vehicule en carte grise collection

[@lptomtom]

Un truc de poseur, comme les plaques noires et blanches sur les Mercos de banlieue

[@julienb.3612]

1999 c’était l’époque des plaques blanches devant et jaunes derrière 💩

[@gwendalraymond1788]

je viens d'acheter une E38 750i a restaurer c'est que du bonheur cette caisse alors que j'ai un C63 AMG a coté lol

[@michelledauvergne6830]

Une très belle et excellente auto ! Je retrouve le même intérieur que ma précédente BMW 525 tds E39.

[@trelolos84200]

Si je peux me permettre, rivale non pas des W126, mais des W140 à époque équivalente, sans vraiment l'avoir été d'ailleurs, tellement la W140 était "écrasante" . Les séries 7 étaient malheureusement assez peu fiables . Depuis la E32, déjà (j'en ai eu deux, en 6 en ligne 735i, 220 ch et 211 ch) . Gros problème du 6L à partir de 160.000 km : la rampe d'huile tellement longue sur les culbuteurs, que les 5è et 6è n'étaient pas suffisamment arrosés, car plus assez de pression en bout de rampe . Résultat, un moteur qui claque, arbre à came à refaire, et 2 culbuteurs à changer . Sur mes 2, la même maladie . Ensuite, motorisation aléatoire des sièges avant . Moteurs qui lâchent . Fusibles autoradio qui crament . Ciel de toit qui se décolle, vitres électriques qui tombent ou moteurs grillés, problèmes de centrale ABS . L'équivalent d'une XM niveau usine à gaz, vous voyez ? Bref, que des ennuis . Ça, c'était pour la E32 . Un moteur V12 très fragile, et très compliqué à régler . De mémoire pour changer les 2 dernières paires de bougies il fallait déposer légèrement le moteur de son compartiment . Ce qui fait qu'elles étaient rarement changées, à l'instar des bougies du fond sur les 911 (930 et 964) je crois bien . Pour ce qui est de la E38, et des V8 3.0, 3.5, et 4.0, mais aussi sur la fin des E32, nombreuses casses moteurs (on peut dire que ces V8 étaient des moteurs ratés) . BMW ne les a d'ailleurs pas gardés longtemps au catalogue, et est vite revenu au 6L . Le V12, toujours problématique . Par contre, quand ça marchait, ça marchait fort . Quel couple de tracteur, quelle souplesse, quelles reprises . Même en manuelle, on se croyait en boîte auto . On pouvait s'arrêter et repartir en 5è . Et quel bruit ce 6L . J'ai mes meilleurs souvenirs au volant de ces BMW . Je me tatais justement pour un E38 740i en manuelle (très rare), mais au vu du peu de fiabilité du V8, j'ai laissé tomber .

[@lineisout]

Oui enfin tous les 6L ne datent pas de 1970, La maladie des culbuteurs n’existe plus puisqu’il n’y en a plus. Pour ce qui est des V8, en dehors de l’histoire des guides de chaines, Ces moteurs ont une bonne réputation…. Enfin le V12 a une excellente réputation de fiabilité (ce n’est jamais que deux 6L collés), Cette histoire de dépose du moteur pour les bougies est bien évidement une fable. Bref, on est sur du tout faux là.

[@trelolos84200]

@@lineisout Chacun son expérience ...

[@gilbertdean8726]

La soit disant mauvaise réputation des v8 est usurpée : ce problème de casse vient des vis de maintien de la pompe à huile qui ont une fâcheuse tendance à se déserrer, puis à tomber sans le carter. Évidement quand les quatre sont barrées, kaboum ! Les six en ligne et v12 ne souffrent pas du problème. Donc à l'achat d'une ancienne (ph1, les ph2 n'ont plus ce souci), démonter le bas carter et vérifier/resserrer. Même réputation pour la bva dont vidange n'est pas préconisée par Bm mais recommandée par ZF (tous les 70/80 kkms). Paradoxalement le kit (joint/ huile/crepine/aimants) est dispo en concession !?!. Sinon bien surveiller le circuit de refroidissement (corrosion en bas du radiateur) et cette fameuse vanne de recyclage des vapeurs d'huile ! Bien sûr avec de forts kilometrages les organes des trains roulants nécessitent aussi de l'entretien. Et quoi qu'en en dise, les v12 de cette dernière génération sont très fiables. Dommage néanmoins d'un cruel manque d'options (xénons, pdc, sièges électriques, voire confort et chauffants) sur l'auto présentée et qui font tout le délice de ce modèle...

[@thierrydufresne2951]

Oui c'est exact, et pourtant dans la scène de 007, ce sont bien des 126 qui le poursuivent ...

[@arnosiv6067]

j ai une 730i e32 de 1992 6L depuis 5 ans et seulement un souci de refroidissement , j ai du changer radiateur et pompe à eau, mais sinon aucun problème moteur avec, il suffit de l'entretenir correctement et de pas taper dedans comme un bourrin, surtout à froid. Quand aux V8 et V12, j ai jamais entendu dire qu'ils étaient ratés. Ils sont cher en entretient c'est sûr, mais globalement fiable à ce que j'ai pu lire et voir à leurs sujets. Sinon il est vrais que certaines fonctions électrique peuvent lacher avec le temps, mais comme sur toute les voitures. Pour ma part j ai eu le ciel de toit qui se décollai aussi, maladie de ces berlines à cette époque.

[@trotignonbruno1356]

très belle voiture j'ai possède une 750 il v12 partie à là fourrière paris avec grand regret merci à vous

[@cesarr7226]

Vous n avez pas cherché à la reprendre ??

[@arifi4833]

La meilleure série 7 fabriquée

[@movadimovado7008]

Ma première bmw c était une série 740i ,j en était amoureux de ce modèle

[@beffeitchristophe8044]

Petites Observations Automobiles, est ce que vous pourriez faire une vidéo sur la Hyundaï Poni SX 3 portes 1.6L 16V de 110 cv qui avait le moteur du coupé entrée de gamme de la marque? J'en eue une, elle avait un rapport poids puissance excellent et une tenue de route remarquable. Je l'avais testé à 210km/h pied au plancher et je me sentais vrais vraiment sécurité. Je regrette de l'avoir faite reprendre lors de l'achat de la nouvelle.

[@marcolephotographe]

J'ai aussi une grosse BMW, mais j'ai oublié le couteau à cran d'arrêt dans l'accoudoir, je vais le mettre ! hahahaha

[@thierrydufresne2951]

😁 c'est plutôt pour le tire-bouchon 😁

[@beatricepezard6372]

Comme je suis d’accord avec ce monsieur il faut vivre avec son temps, n’opposons pas le thermique à l’électrique !

[@cesarr7226]

Pour moi la meilleure des séries 7 est la 735 6 en ligne 3L..... Volant tri branches profil de jaguar .....

[@olivierfirtion1629]

Sinon, y a le coup du père françois sur son tracteur pour bien niquer la vidéo Excellent !😂 Tracteur mercedes à coup sûr !

[@TheRafage]

Super véhicule 👍, c'est vraiment quelque chose cette voiture , et pour trouver un modèle propre pas facile , les prix ont bien augmentés 👍.

[@poatv]

C'est clair ! Merci de nous suivre

[@TheRafage]

@@poatv Au moment où répond à ton com,je suis dans ma bm.

[@ryanaldinho6542]

j’ai aussi un 728 e38 comme lui en noir, et sur la conso afficher sur l’affichage de bord il faut rajouter environ 1.8L au 100 comparer à la réalité..

[@marieballereau]

pour l'avoir conduite je confirme, un grande dame .

[@olympA310]

Salut les loulous moi j'ai eu la fameuse BMW 750i et franchement c'était de la balle 😁😋😜👶🛴🇨🇵

[@suifi6945]

Sa concurrente c'était la W140 plus confortable mais nettement moins fine dans son dessin contrairement à la W126 tellement belle 😊

[@thierrydufresne2951]

Oui c'est exact, et pourtant dans la scène de 007, ce sont bien des 126 qui le poursuivent ...

[@mouradelkabbay8809]

Ma mère conduisait la même c'est exactement la même couleur aussi mais je m'en rappelle plus il y a longtemps je crois que c'était une boîte manuelle😊

[@Jul205Rallye]

Wahou ! :o 8,8l au cent avec une 728 ! J'ai une 528i e39 j'arrive pas à descendre sous les 10l sur autoroute, 13/14 sur petite route ! :o Je vais changer d'autre pièces moteur.

[@rachidlaal3484]

On a oublié de retirer le couteau de l’accoudoir.😂

[@mathiasb.2878]

Dommage de ne pas avoir essayé une version plus hait de gamme... niveau équipements/options il y a tellement plus à dire et à montrer!

[@degosagotior9678]

J'avais aussi la petite lampe dans la boite a gant sur une e36