【マツダ 1.5D】17万キロ走行のアクセラを掘る。ドロっと系のカーボンをズズっと！大変なんだよなあ

• 【マツダディーゼル】DPF警告点灯のCX-3... DPF側不具合の原因は吸気系にあり
細かい事は気にせず楽しく乗って、溜まったら洗浄でリフレッシュ。
マツダ SKYACTIV-Dエンジンの煤・カーボン堆積現象を検証。
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[@user-fx6zs6fb2p]

今回、洗浄を依頼した者です。 作業していただき、ありがとうございました。 そして、過去一レベルで酷い状態のカーボンを除去していただき、お疲れさまでした。 アクセルを踏むと、吹けあがり、パワフルな加速、スピードの伸びが格段に良くなっていて驚きました。 特にスピードの伸び方は、洗浄後は桁違いにスムーズでパワフルになりました。 エンジン音も静かになり、高速道路でも声のボリュームを上げずに会話できるようになったので、 ドライブ時のストレスが軽くなりそうです。 アクセラ 1.5Dの整備動画は数が少ないので、整備記録としても貴重な資料になると思います。 同じ車を乗っている方の参考になっていただけたら嬉しいです。 今後もディーゼルエンジン車を乗り続けていく予定なので、 また機会がありましたらよろしくお願いします。

[@consense123]

こちらこそありがとうございました。体感して頂けた様でなによりです！今後とも宜しくお願いします。

[@redgargoyle]

この走行距離くらい無洗浄で走れば御の字じゃないですかね

[@user-iu8rb1mr1q]

ちょい乗り毎日 週末高速遠出で、この走行距離と蓄積量なら良いですね😃耐久性に夢持てます。

[@tombat6269]

今回の煤はかなり粘度性でかなりエグいですね。。 2.2Dでこのような感じはなかったような記憶があります。 それぞれ差があるのですね。 お疲れ様でした。

[@palfe2568]

神奈川で、自分も似たような乗り方になっているので、ドロドロ系インテークになっているかもしれません😂

[@user-fq6gp2qi7p]

ディーゼル車買ったらお願いします。素晴らしい技術力です。

[@user-fq6gp2qi7p]

ありがとうございます。

[@hisashi041054]

1.5Dや1.8DはEGRのパイプが2.2Dに比べて距離短いからウェットになる…ってらしいですね 分解して検証したわけではないので… 2.2Dは逆のドライタイプ どちらにしても煤は貯まる…と これがお金や金銀財宝なら…

[@user-wo3nd9ds9m]

動画ありがとうございます わたしはMAZDA3のディーゼルに乗っていますが何キロくらい走ったらお願いしたら良いでしょうか。

[@yuuyuu1123]

こんばんは アクセラ入庫動画だったので参考になりました もし　日々の通勤が長距離で　週末のちょいノリでしたら　結果はどうなっていたかと思われますか？

[@zhongguowangbadan]

いつも楽しく拝見しています。 このアクセラは警告灯が点いたとか燃費が悪くなったとか、何か不具合があったから入庫したのでしょうか。

[@consense123]

ご視聴ありがとうございます。不具合なし、ノーフォルトです。

[@RUputin]

海苔の佃煮みたいで美味しそう

[@user-os3hr8rh6b]

こんにちは、アドバイスをお願いします。マツダ デミオ 1.5Dは自宅で自分でクリーニングが可能です。

[@user-uw9np5ho9q]

いつも動画を愉しく視聴してます。ディーゼルは、燃料添加材の種類は出廻ってないですが、プロの目で見て余り使わない方が良いのでしょうか?。

[@consense123]

使用し続けて検証した事が無いのでなんとも言えないんですが、悪い物ではないけど絶対必要なものでもない、薬ではなくてビタミン剤、程度に考えておくのが良いんじゃないかと思います。

[@tomoyo20060816]

費用面ではどのくらいなんですか 凄くきれいなので

[@consense123]

ご視聴いただきまして有難うございます。 詳しくはHP内のお問い合わせフォームよりご連絡頂けますと幸いです。consense.site/ 宜しくお願い致します。

[@tomoyaokano1081]

凄いな(^-^)

[@user-if9te9hz7n]

私の50000キロデミオディーゼルですが、アクセル全開加速すると、エンジンガクガクします。 原因はなんでしょう？

[@肉肉野菜肉野菜肉]

素人臭い質問で申し訳ありません このように大量のカーボンが蓄積されるのはマツダのディーゼルエンジン特有の症状なのでしょうか？

[@consense123]

kzbin.info/www/bejne/h564qamMq9-Jrc0 kzbin.info/www/bejne/d6DJipWsjrpslac どのメーカーのクリーンディーゼルでも同じような事象が発生します。構造上避けられないものです。

[@肉肉野菜肉野菜肉]

@@consense123 ご回答いただきありがとうございます

[@NaohikoOkunishi]

ポート内が湿ってカーボンがどろっとするのはオイルが柔らかかでピストンリングから霧状で飛ぶからでしょうか？ 例えば5W30より5W40の方がなりにくいのか、高速回転で踏まない方がいいのか？どの条件で発生しやすいのでしょうか？ 単にこの車種の設計の問題なんでしょうか？