【マツダディーゼル】6速MT 8万キロ台のデミオを掘る。ATとMTで違いはあるのかどうだ？

細かい事は気にせず楽しく乗って、溜まったら洗浄で気持ち良くリフレッシュ。
CX-3、デミオ、アクセラ搭載のMAZDA SKYACTIV-D 1.5Lエンジンの煤・カーボン詰まり問題を検証。
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#MAZDA #SKYACTIVD #煤
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[@sunastray539]

熱々（75℃）のお風呂が沸ける音好き

[@user-qc4zu5rk4p]

6MT待ってました！ 天気いい(雪景色)は草

[@genyama714]

海外で触媒無しのディーゼル車も使っていて、インマニの詰りの動画を見て触発され、試しに覗いてみたらまっさら綺麗でした🤣走行距離28万キロでノンOVHです。

[@rpwf67]

1.5リットルディーゼルの取り組みがどんどん動画になるので、非常に楽しみです。 デミオのマニュアルディーゼルは、中古で欲しかったのですが、どうしても無くてCX-3のATディーゼルを購入した経緯があります。 ですので、乗りたかったな、、というのを動画を見ていて感じました。

[@consense123]

ご視聴ありがとうございます。シフトフィール硬めで運転が楽しい車でした！

[@hanakolittle4397]

ごっそり煤が取れるので、見てて超気持ちいい。

[@niwasan-go]

焦って給湯栓を閉めに行ったわ…

[@user-qt3hx1dw5n]

お風呂たまったよー😊

[@user-wt7hf3jf6t]

インマニが定期交換部品に思えてきましたw

[@windy_story7165]

年式も走行距離も同じようなデミオディーゼルMTですね。 高速巡航なら30km/ℓ余裕で超えます。 なので35リットルタンクで1,000km以上走れますね。

[@taketakezo8743]

突然すみません。私もディーゼルMTのデミオに乗っているのですが、メーターの走行距離ってタンク容量30Lで計算されてる(5Lの余裕をもたせてる)気がするのですが、他の方もそうなのでしょうか?

[@windy_story7165]

35ℓで計算していると思います。 マツコネの表示は1.5ぐらい満タン方より良い数字が出てます。

[@john_smith1206]

自分もデミオMT乗りです 130,000km超えなので結構煤溜まってそう… MTの方がビフォーアフターの変化が分かりやすそうですね

[@consense123]

この度はご視聴いただきまして有難うございます。 今後もユーザー様が楽しく快適に乗って頂ける様な情報を配信したいと思いますので宜しくお願い致します。

[@user-tt9hb5dx2p]

無駄のない動画作りで分かり良い。 やはり樹脂製インマニは問題ある から交換なんだ。これが無ければ マツダディーゼルは最強なんだが。

[@consense123]

ご視聴ありがとうございます。今回は再使用可能な程度でしたが経年で樹脂成型部からオイル漏れするケースがあるため基本的に交換をおすすめしています。

[@PC-Expert]

風呂入りながら見てたら一瞬パニクった

[@yamasatoma]

マクドの次はノーリツですか…条件反射でパンツ脱ぎそうになりましたわ。

[@akihro37mark2]

俺もデミオのディーゼルに乗ってて10万キロの時に煤取りしてもらったよ。すごい煤が溜まっててちょっと引いた（笑）。エンジンのマップセンサーが古かったらしくて新しい物に交換になった。

[@Tanaka-Ichiro999]

初見です。 ポートのススを取られる時、エンジン内には入らないのでしょうか？

[@consense123]

各ポート上死点を出してバルブが完全に閉じた状態での作業となっています。

[@user-gm8uh6ip1l]

気になっていたのですが、 樹脂製のインマニに内蔵されてる水冷式インタークーラーは、インマニの劣化を進めてる原因になるのでしょうか？

[@consense123]

水冷I/Cはエンジンと別回路の低温回路になるので高温で熱々というほどでもありません。劣化には影響は少ないと思いますがI/Cで冷やされたオイルミストが液化して劣化した樹脂成型の隙間からオイルが漏れているといった様子です。

[@c-sq578]

７５℃のお風呂かぁ〜押すなよ!絶対に押すなよと言いながの作業〜

[@consense123]

この度はご視聴いただきまして有難うございます。 今後もユーザー様が楽しく快適に乗って頂ける様な情報を配信したいと思いますので宜しくお願い致します。

[@user_hatakeQ]

6MTで同じディーゼルですが、自分はできるだけこうならないよう高回転で走ってるんですけど効果あるんですかね🤔

[@consense123]

構造上堆積は避けられず不具合でもないですが、高速道の使用が多い車両は堆積が少ない傾向にあります。

[@silvee10]

小排気量のディーゼルなら1200〜2400rpmの低〜中負荷でEGR率が高いのでそこを外して走ればいいです。 ただそこって一般道を走るにも高速を走るにもメインの使用領域なので現実的ではないです。

[@simanosima510]

デミオ10万キロ目前で煤が非常に気になる所なんですが...EGRパイプは自分で外して見ても大丈夫ですか？

[@consense123]

大丈夫です。外してライトを当てるだけでも内部の状態がチェックできます。

[@simanosima510]

@@consense123 少し見てみます。ありがとうございます。

[@user-if8kq3vn9y]

1.8lディーゼルのCX-3(MT)に乗ってます。燃費は概ね19km/lです。 こんなに詰まっちゃうのかぁ。 ディーゼルにしたの失敗だったかなあ。 ディーラーで整備したら整備代めちゃめちゃかかりそう。

[@consense123]

堆積は構造上避けられないものですがどの車両も不調も不具合もありません。あまり気にせず乗られてよいかと思います。

[@kataka6388]

「お風呂が沸きました」で「押すなよ！押すなよ！」でドボンと！

[@u-ndar2tj101]

イイ湯加減でしたね♪

[@nepia66]

インテークマニホールドの交換理由は変形でしょうか？

[@consense123]

全く変形はないですが経年で成形の継ぎ目からオイル漏れの傾向があるため基本的に交換をおすすめしています。

[@goodie893]

こう言うオーバーホールっておいくらですか？

[@consense123]

ご視聴ありがとうございます。詳しくはHP内のお問合せフォームより連絡頂けますと幸いです。consense.site/ 宜しくお願い致します。

[@user-vt6fs9ti5c]

ドライブ日和…？

[@bellmk6378]

何で煤が溜まるのかも理解してないけど見てます

[@user-iw2dy2qw6z]

拡散燃焼は煤が出てしまうのです。長い距離だと、動画の様に堆積します。

[@user-fj9ro1wf3x]

Надеюсь в моей мазде демио меньше сажи будет😅

[@user-bz1yb4mc5q]

おいくらなんですか？

[@consense123]

視聴ありがとうございます。作業に関するお問い合わせはHPのお問い合わせフォームからお願いします。→consense.site/

[@KEI-lz9fk]

お風呂が沸きました♫