Corrosion X para lubrificar corrente de moto.

Teste do Corrosion X HD que é um excelente spray contra oxidação sendo usado como lubrificante para corrente de moto .

[@wendellcarvalho]

Como sempre excelente! Deixa eu dar meu testemunho sobre o Corrosion X: Moro em um condomínio próximo ao mar e o salitre aqui é forte. A placa eletrônica do gerador constantemente tinha que ser substituída. Então sugeri a aplicação do Corrosion X HD sobre ela e desde então, já se vão mais de dois anos e não deu problema. O produto não conduz energia elétrica então pode aplicar em placas, inclusive de computador sem medo ! Eu tinha um aparelhinho tipo MP3 que usava para ouvir música durante a corrida... Passei Corrosion X nele e perdi as contas das chuvas que tomei e ainda funcionava. Quando um produto é bom, devemos divulgar.

[@GaragemVStrom]

Exatamente. Contra oxidação é imbatível. Eu também moro no litoral e uso em tudo . Até prefiro perder garantia de ar condicionado. Quando comprei o meu , ainda antes de instalar abri o gabinete e enchi de Corrosion X . Com isso perdi a garantia, mas garantido mesmo é que o ar condicionado iria apodrecer em um ano e com o Corrosion não vai .

[@corrosionx.brasil]

obrigado pela preferência Wendell

[@lieltoncarvalho138]

Meu amigo, excelente video, falamos recentemente sobre o uso do corrosion x, onde falei que tenho uma yamaha lander e moro em Sao Luis - MA. Primeiramente quero agradecer pelos valiosos ensinamentos, sou bem grato, e quero compartilhar minha experiencia de uso. Fiz uma lavagem bem detalhada na moto, com produtos adequados, H7, pinceis, sabao de ph neutro, desengordurante, entre outros, uma lavagem bem minuciosa, e nao sabia quanto a sua utilização como lubrifcante para motocicletas, entao acabei usando o c3 da motul. Apliquei o Corrosion X Aviation, e o Corrosion X vermelho em algumas partes ( o outro, aviation, tinha acabado), apliquei no motor e em toda a motocicleta e a deixei em um local de ventilação, o cheiro é bem forte e liguei ela com mais de 12h de aplicação, em partes como o motor ele aparentemente "derrete" com facilidade, deixei ela por bons minutos ligada por que sai muita fumaça onde o calor entra em contato com produto, depois de todo esse processo eu percebi que forma uma camada bem discreta em partes quentes da moto, apliquei na corrente tambem por cima do outro e ate entao ta tudo certo, infelizmente nao conhecia esse produto antes e tem alguns pontos de ferrugem na moto, mas é bem perceptivel a camada de proteção que é criada na peça com o produto, e nao me arrependo de ter passado na moto toda ! Aos amigos que farao a aplicação, cuidado, nao utilize em excesso, treine dando algumas borrifadas e aplique com cuidado na sua moto. Conheci esse produto acompanhando aqui no seu canal, ja assisti todos os videos e so posso agradecer, respeito maximo e por favor, nao pare de compartilhar os seus conhecimentos, assim como eu, tenho certeza que muitas outras pessoas valorizam demais o seu canal, muito sucesso meu irmao!

[@GaragemVStrom]

Olá. Muito obrigado por sua mensagem. Realmente eu também não considerava a possibilidade de usar o CorrosionX como lubrificante. Sempre usei apenas como proteção contra oxidação , e concordo com vc. Em superfícies que atingem altas temperaturas ele não é legal, pois faz fumaça, cheira e pode até manchar. Por isso não passo em cano de escape ou bloco do motor. Mas no caso da corrente, mesmo estando próxima do motor e aquecendo com o atrito da rotação, esse aumento de temperatura não é suficiente para inviabilizar o uso. O Corrosion fica ruim em superfícies a 80, 90 graus como lado externo de bloco de motor ou mais de 200 como curva de escape. Na corente tá tranquilo. Ainda não terminei o teste na corrente, rodei uns 100Km até agora. Por enquanto está indo muito bem. Roda macio , se mantem na corrente e não pinga nada. Abraço

[@rodrigosouto9502]

Muito bom! Faltou o teste do atrito. Ex: 1) você rodar a corrente da maquete por 15 minutos com graxa comum e medir a temperatura da corrente e coroa/pinhão 2) Fazer o mesmo com o corrosionx 3) Quanto menor o aumento de temperatura, menos atrito ocorreu, logo lubrificou melhor e portanto mais durabilidade pra relação

[@GaragemVStrom]

Sim , seria caso de se tentar. Eu acredito que não seria muito conclusivo porque essa maquete é com corrente de bicicleta e não tem nenhum esforço de tração. Portanto a elevação de temperatura não iria variar muito com dois lubrificantes diferentes e seria muito difícil detectar essa variação. Mas o princípio que vc adotou é 100% correto e temperatura é sim indicativo de atrito. Obrigado pela msg

[@AndersonMotors82]

Boa noite Bukão! Achei bem bacana esse produto e só pra variar os testes são ótimos sempre 😄 Aproveito a oportunidade para desejar um Feliz Ano Novo cheio de muita saúde e felicidades pra você e família. Abs!

[@GaragemVStrom]

Grande Mestre! Como vai , Anderson? Um excelente 2024 para vc também meu amigo , com muita saúde e realizações. Eu já conhecia o Corrosion X há anos como um excelente produto contra oxidação. Nisso é imbatível. Próprio inclusive para uso náutico. Mas nunca tinha explorado as características de lubrificante. Estou muito curioso para ver como se comporta na corrente da moto . De QQ maneira é produto obrigatório para todo mundo que tem moto , principalmente no litoral . Para proteger cromados , galvanizados , conectores , etc é excelente

[@walacesantos214]

Vídeo com perfeição, com riqueza de detalhes, sem achismos. Like sempre! O melhor canal de moto do YT.

[@GaragemVStrom]

Que honra!

[@cgsilva6903]

Grande Marcos Bukão! Nos deixou em abstinência dos seus vídeos muito aguardados! Parabéns por mais esse conteúdo de excelência! Espero que tudo esteja bem com você e que o novo ano te brinde com muita saúde, paz, passeios de vstrom, além, é claro, de muita inspiração para novos vídeos. Afinal, você nos deixou "mal acostumados". Grande abraço!

[@GaragemVStrom]

Oi CG tudo bem ? Andei viajando a trabalho pra caramba e sem tempo para vídeos. E também não tive mais muitas idéias e preciso resistir a tentação de ficar fazendo vídeo toda hora só para manter as postagens e começar a cair o conteúdo. Mas já tenho alguns engatilhados. Abraço e obrigado pela msg e ótimo 2024 pra vc e família

[@angu1984]

Prezado Marcos, fica a sugestão de video: como limpar, lubrificar e esticar a corrente de motos de baixa cilindrada (que não usam correntes com O'Rings, como Titan, Crosser, Bros). O público de motoboy, uber moto, entregadores de Ifood que está iniciando nesse tipo de trabalho é muito grande. Creio que ajudaria bastante gente. Após assistir tantos videos do canal creio que esse é o seu objetivo. Abraços de Belo Horizonte.

[@deivisonmarques3158]

Esses seus vídeos mereciam um programa num horario nobre na tv, muito bons!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado ! Que honra !

[@PauloRoberto-ci7uk]

Cara , esse sim é um canal com conteúdo, top demais mesmo 😃

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado e seja bem vindo ao canal

[@FernandoJLCalvo]

Marcos,temho uma Vstrom 650 xt 2023 e asisto sempre seus videos obrigado por compartilhar esse conhecimento muito valioso para todos os motociclistas...🙌🙏

[@GaragemVStrom]

Um prazer enorme saber que os vídeos estão sendo úteis

[@adrianocompleto]

Show 👏 👏 👏. Engenheiro mesmo.

[@robertodecarvalhogomes4937]

Ótimo vídeo, gostei demais deste teste. Não vejo a hora de assistir a segunda parte do teste.

[@GaragemVStrom]

EStá demorando porque está chovendo pra caramba e ainda não rodei os 500Km. Mas até agora o Corrosion X está indo muito bem

[@luizgoncalves2962]

Parabéns pelo Vídeo Marcos!!!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@ricardograssi6278]

Saudações Marcos! Tenho uma vstron e agradeço pelo conteúdo que vc produz com muita categoria obrigado! Sou de piratininga sp

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado por sua mensagem. Bem vindo ao canal e sempre que quiser sinta se livre para enviar críticas , sugestões e perguntas.

[@luizsobreduasrodas]

Feliz ano novo. Aguardando a continuação do vídeo. Achei interessante esse produto. Abraços!

[@GaragemVStrom]

Feliz 2004 para vc também e sua família. Eu já uso esse produto a anos contra oxidação e é excelente. Estou com uma boa expectativa para o teste como lubrificante de corrente também. Abraço

[@paulohasseecrishasse-fp2jk]

cara se vc nao for o melhor é um dos melhores parabéns pelo video Deus abençoe vc e sua família. Faz o teste do desgaste com a furadeira igual vc fez nos outros👍

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado pela msg. O teste de desgaste com a arruela nesse caso não daria muito certo porque o produto muda muito a viscosidade . No início é totalmente líquido e depois vira uma pasta que não iria mostrar um resultado conclusivo . Mas fiquei curioso. Vou dar uma olhada e se funcionar publico . Obrigado pela dica .

[@gilbertomarciano2880]

Boa noite, meu parceiro! Excelente explicação e testes. Você é simplesmente excepcional. Meus parabéns.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@murilocarlo]

Muito bom Marcos👏👏👏

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@chatack6246]

Mestre!!! 👍👏👏👏

[@agostinhofroes4169]

Muito bons seus testes Marcos!👍

[@GaragemVStrom]

Obrigado 👍

[@lupagarrido6432]

É sempre um prazer receber os vídeos de Garagem V-Strom!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@medeirosne]

Eu considero um dos melhores canais que eu acompanho. Tenho uma Vstrom 1000A 2018 e esse canal me ajuda muito a manter minha moto. Marcos é simplesmente perfeito em seus vídeos e ajuda demais a todos os incritos.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Me sinto honrado e muitro feliz em estar ajudando. A idéia do canal é exatamente essa.

[@robson_mig]

Muito bem feito o teste mas acho que faltou avaliar a resistência ao calor. O produto adquire um estado de cera, como foi mostrado nos testes, geralmente ceras e graxas derretem com um alimento de temperatura. O pinhão da motocicleta fica muito próximo do motor e por consequência esqnta a corrente, também tem o calor gerado pelo atrito entre os componentes e o calor ambiente de um dia ensolarado de verão. Obrigado pelo conteúdo.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado pelo comentário super pertinente . Realmente deixei passar isso Como ainda tenho o teste na corrente, vou observar isso e mencionar essa situação. Obrigado

[@profgargamel1]

Muito legal meu amigo. É ótimo ter um canal que teste produtos de forma fácil e próximo do nosso cotidiano. Abraços

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado 😃

[@bossuto944]

Parabéns pelo conteúdo! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento nos vídeos, acabei de adquirir a minha Vstron e estou acompanhando seu canal pelas informações importantes que disponibiza. Muito obrigado, sucesso!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Seja bem vindo ao canal e sempre fique a vontade para mandar sugestões, perguntas e críticas

[@lucasperes4394]

Excelente vídeo, Marcos. Uma sugestão para o próximo vídeo sobre o produto: como saiu muito fácil só com detergente, poderia ter feito o teste só passando a estopa e água. Me parece que sairia bem fácil tb.

[@GaragemVStrom]

Essa confirmação vc verá no próximo vídeo. Depois de 500Km , a corrente não formou goma nenhuma e ainda tinha uma boa quantidade de lubrificante. Não seria necessário limpar, só reaplicar, mas eu limpei para testar. Água e sabão de cozinha limpou super fácil.

[@andreluisf.guilherme1258]

Excelente Bukão! Obrigado por compartilhar e jogar ciência na internet dos achismos!

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@Daniel_morfogeno]

Obrigado Sucesso ao canal. Tenho assitido vários vídeos

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado e espero que siga gostando do conteúdo

[@adsonrabelobatista1392]

Parabéns pelo video, teate bastante satisfatório.Faço uso do bardhal, graças a vc.

[@GaragemVStrom]

Eu sigo usando o Bardahl, agora com uns 20% de Jerod Polímero Sintético adicionado. O Corrosion X sempre foi um produto obrigatorio na minha casa porque moro no litoral e ele é imbatível contra oxidação. Estou curioso agora para ver como vai se comportar na corrente da moto

[@marcoantonioargenton8075]

Marcos já vou comprar o produto kkkkk. Que vídeo top. Obrigado

[@GaragemVStrom]

Esse produto é algo obrigatório em toda casa. Mesmo que não vá usar como lubrificante de corrente, para proteger metal de oxidação é imbatível

[@ricardotirolla6464]

Muito bom, os melhores testes de aplicação em nossas motokas. Parabéns

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@augustov007]

Top demais.

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@joaquimpedro1060]

Saudade dos seus vídeos nos passando conhecimento

[@GaragemVStrom]

Obrigado. Andei um tempo muito ocupado com meu trabalho e fiquei sem postar um tempão. Agora vou ter mais tempo e tenho outros engatilhados

[@paulofelix3586]

A primeira coisa a dizer é: BEM-VINDO DE VOLTA! Com relação a esse produto, fui dar uma espiada no site e, a confiança que seus testes inspiraram, se confirmaram lá. Uma coisa que as pessoas deveriam fazer (mas nem sempre fazem) é lubrificar a transmissão quando param a moto, seja numa viagem, seja ao chegar em casa, após um dia de trabalho ou lazer. Isso garante que não haja respingos ao rodar novamente com a moto. Esse seu teste confirmou isso também. Método e disciplina tornam tudo mais fácil. Dá tempo de eu ir ao mercado para comprar milho de pipoca, antes de você postar a continuação deste vídeo? 🤦‍♂😂 Você usou o CorrosionX Heavy Duty, que é usado numa ponte levadiça em Sergeant, Texas. Aproximadamente 60 metros de cabo ficam submersos na água do mar quando a ponte está fechada. Por isso, a rápida deterioração dos cabos requeriam sua substituição em média a cada dois meses. Um cabo de teste ficou em uso por duas semanas e quando a ferrugem era evidente, o cabo recebeu uma cobertura do CorrosionX antes da aplicação do CorrosionX Heavy Duty. O resultado foi: O cabo permaneceu em uso por mais 132 dias até ser substituído devido à fadiga do material, e não por causa da corrosão. Se alguém perguntar o que recomendo para relações, não tenho a menor dúvida de que a resposta vai ser CorrosionX. E agora, com os testes em seu canal, posso mostrar o porquê da indicação. Forte abraço!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado pela mensagem. Eu também estou com uma boa expectativa de como o Corrosion X vai se comportar como lubrificante. Na minha opinião esse produto para combater oxidação é imbatível. Uso a anos, desde o tempo que tinha JetSki. Eu fiz um teste com ele na carreta de encalhe que usava para tirar o jet da água. Quando fiz a carreta, com os parafusos ( galvanizados ) ainda novos, passei o CorrosionX HD nos parafusos da direita e não passei nada nos da esquerda. Reaplicava a cada tres meses só nos mesmos parafusos. Essa carreta entrava totalmente na água do mar cada vez que eu colocava e tirava o jet da água. Depois de um ano tirei os parafusos. Os que não receberam tratamento até quebraram na hora de tirar. Totalmente podres de ferrugem. Os que tratei com CorrosionX estavam novos na parte externa onde o produto foi aplicado e escurecidos por oxidação na parte que ficou atarrachada na madeira que com o tempo tinha absorvido água, mesmo pintada. Na moto eu passo desde zero nos cromados e galvanizados. Estão novos depois de 6 anos de uso.

[@paulofelix3586]

@@GaragemVStrom Você considera que seria útil aplicar o CorrosionX nas roscas dos parafusos? A ideia é proteger por dentro também. (Não ficou claro se você fazia desta forma na carreta). Se fosse uma tinta, o atrito entre as roscas a tiraria, mas sendo um anticorrosivo e lubrificante, acredito que ele permaneceria protegendo. O que você acha? Os seus testes de eficiência já vêm de longa data. Pelo jeito, está no DNA dos engenheiros. Forte abraço!

[@GaragemVStrom]

@@paulofelix3586 Meio difícil responder sem testar . Para apertar parafuso com função específica acho meio arriscado lubrificar rosca por conta de torque seco ou úmido . Há o risco de aplicar um torque errado. Em parafuso de rosca pra uso comum acho que vai proteger bem sim . No caso da carreta , a parte da madeira oxidou porque embora tendo a porca do outro lado, o parafuso trespassava a madeira rosqueando também. Entrava muito apertado. Com isso , tirava o lubrificante conforme ia passando e rosqueando pela madeira .

[@paulofelix3586]

@@GaragemVStrom Fazendo como você fez, já dava uma baita proteção. Talvez um banho de água doce ajudasse, como é feito nos motores de popa e nos cascos de lanchas, após o uso.

[@jeanlima1992]

Vídeo top e de qualidade. Padrão de sempre! Parabéns!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Que bom que gostou

[@ivanlopes8809]

Muito bom você voltar a nos presentear com seus videos TOP

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@maurolaskosky3944]

Este vídeo ajuda muito, obrigado.

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@alexandredias8997]

Uso o Corrosion X Heavy Duty há 3 anos na corrente de minha moto e pasmem: Nesse período notei que tanto a coroa quanto o pião tiveram um desgaste muito menor em comparação ao período antes de usar o Corrosion X.

[@GaragemVStrom]

Sim...o produto serve muito bem para lubrificar acorrente. O problema é o preço

[@aeromodelistatm5766]

Vídeo muito top !!! Acompanho todos os vídeos e adoro a engenhosidade e o processo, agradeço pelo material disponibilizado aqui no yt

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço e fico feliz que esteja gostando

[@danigueites5009]

Bukão, como sempre, fantástico! 👏🏻👏🏻👏🏻 Obrigado por mais este vídeo. 🙏🏻

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@raphaelresende1736]

Ta sumidão hein!! muito bom seus vídeos!!

[@GaragemVStrom]

Obrigado. Andei muito ocupado e também sem muitas idèias para vídeos. Ficar colocando coisa sem conteúdo só para manter a frequencia de publicações, na minha opinião faz cair o nível do canal.

[@gilmarantoniomichelon7631]

Ótimo vídeo. Vamos ver o resultado na prática em sua motocicleta. Parabéns pelo belo trabalho, como sempre muito bem elaborado e importante para todos os que cuidam de seu equipamento. Abraços.

[@GaragemVStrom]

Obrigado.. confesso que também estou bem curioso pra ver . Esse fim de semana já vou começar a rodar com o produto.

[@carvalhonj]

Muito bom mestre Burkao, excelencia nos videos sempre👏🏼👏🏼obrigado por mais um otimo teste.

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@wesller1231]

Só vídeo top, parabéns 👏🏾👏🏾

[@GaragemVStrom]

Obrigado 🤙

[@Mateus.Cardoso]

Esperando parte 2°

[@GaragemVStrom]

Já comecei a rodar. Primeira impressão está ótima mas rodei só uns 40Km hoje

[@davichaves7641]

Boa Noite. Parabéns pelo vídeo...

[@GaragemVStrom]

Obrigado. Espero que goste

[@jiugersondasilvia]

Rapaz uso nas minhas armas faz tempo e nunca pensei em passar na moto! Quero agradecer ao Marcão pela atenção, em ter respondido minha pergunta no video anterior e deixar como palta o questionamento que fiz sobre o grafite, como ele sairia puro, misturado ao óleo e a graxa!

[@GaragemVStrom]

Eu que te agradeço, pois fazer umas experiências mostrando que misturar grafite em óleo não adianta nada será o tema do próximo vídeo. VC me deu a idéia.

[@ruangleivas9625]

Grava um vídeo falando de correias para Big trail, E as principais diferenças entre a corrente e a correia, abraço !

[@GaragemVStrom]

Eu já tenho um vídeo sobre isso no canal . Digite "correia X corrente Garagem VStrom" na busca do YT e vai aparecer .

[@ruangleivas9625]

@@GaragemVStrom Achei aqui, Que vídeo sensacional, Vlww !

[@motocasaltransalp]

que produto toppp amigo, gostei muito do bardahl, estou até usando hoje e não trocaria por nenhum outro, mas a facilidade desse produto e não sai fácil com a água, numa chuva, a lubrificação, gostei também, mas agora, quantos km's será que dura, pois sem chuva o bardahl dura em média 600km, pra uma nova aplicação, numa viagem, isso é muito considerável, mas balancei com esse spray, obrigado por compartilhar conosco essa experiência amigo 🙏🏻🙏🏻 boas estradas sempre 😉✌🏻

[@GaragemVStrom]

Ótimo comentário. Minha maior dúvida está exatamente nisso. Quanto dura e se resiste a chuva. Por isso estou testando na moto. Até agora só rodei uns 100km. Está excelente, roda super macio, não sujou nada e se mantem firme na relação. Mas vamos ver aos 500 e depois na chuva. Quanto ao Bardahl, por enquanto segue o da minha preferencia também , embora ultimamente eu tenho misturado o Bardahl com um pouco de Jerod Polímero Sintético ( uns 20% no máximo de Jerod ) . Resultado muito bom. Faz o Bardahl resistir mais a chuva e fica mais tempo na corrente. Mela um pouquinho mais, mas nada muito significativo e mesmo assim bem fácil de limpar com H7 . Eu acho que vale a pena. Mes passado fui e voltei de Santos ao Rio com uma aplicação apenas. 1000Km e cheguei em casa com a corrente ainda relativamente bem lubrificada.

[@dmaack1270]

Opa... buenas... primeiro, parabens pelo video. Achei bem intreressante o produto. Só queria levantar um ponto... No teste que fez na maquete da Relação, ainda temos o fator de aquecimento da relação que pode, ou nao, fazer com que o produto derreta e acabe respingando mais... Nao sei, estou só levantando o assunto. Abraço.

[@GaragemVStrom]

Sim...o que vc fala tem tudo a ver . Na maquete eu não tenho como verificar aquecimento porque ela gira sem resistência nenhuma , e o atrito não é suficiente pra elevar a temperatura. Por isso estou fazendo o teste dos 500 km pra ver na prática como se comporta. O aquecimento da corrente se dá tanto pela proximidade do motor quanto pelo atrito, embora o movimento também resfrie . No site fala que é lubrificante para alta temperatura e a corrente não chega a aquecer até uma temperatura muito alta. Vamos aguardar o final do teste .

[@mbastos73]

Bukäo, mais um excelente vídeo (como sempre - e não estou puxando o saco). Mas eu queria ver se teria fomo fazer o teste da resistência à água usano a maquete. Ou seja, simulando chuva com a moto rodando. Abraço

[@GaragemVStrom]

A ideia é ótima e eu sempre penso nisso também. A razão que não faço é que vacilei quando fiz a maquete e usei madeira aglomerada , não maciça. Então se eu enxarcar de água , por mais que seque depois o aglomerado vai acabar inchando e se desfazendo e eu perco a maquete. Mas já está nos planos. Quando essa maquete já não estiver legal eu faço outra com madeira maciça e aí vou testar com água . E vou fazer a maquete um pouco maior e com corrente de moto mesmo . Essa é de bicicleta.

[@leonardocharao9501]

Top👏👏👏

[@GabrielCsillaz]

Fala Marcos! Ótimos testes, estava aguardando ele, cheguei até a pedir em alguns videos anteriores. Eu já usei na minha moto porém eu tive muito problema com os respingos. Ele é muito fino e respinga bastante. Ainda utilizo a versão normal "vermelha" e o Aviation (azul) na parte eletronica e de chassis (internamente) Estou utilizando o Bardahl na corrente e muito feliz com o resultado. Abraçços!

[@GaragemVStrom]

Olá Gabriel. Bom ter esse feedback. O que vc usou na sua corrente foi o HD , o verde ? Porque os outros são mais finos. E esperou algum tempo entre passar e andar com a moto ou aplicou e saiu andando direto ? Quando ele sai da lata parece água. Mas depois que o propelente evapora, fica pastoso. Quanto ao Bardahl, sem dúvida um ótimo lubrificante. No momento estou usando o Bardahl com uma mistura de uns 20% de Jerod Polímero Sintético. Na minha opinião fica melhor ainda. Respinga menos, dura mais, resiste melhor a chuva e ainda assim não forma uma goma que chegue a atrapalhar ou seja difícil de limpar.

[@GabrielCsillaz]

@@GaragemVStrom Eu ainda vou testar a mistura dom o Jerod que vi aqui no seu canal também. Aham, usei o verde (heady duty), esperei acho que quase 1 semana...... (eu só uso a moto para fds) e mesmo assim ainda saiu fora, talvez eu tenha aplicado demais ou o calor nordestino infelizmente deixa ele menos viscoso... é um ótimo produto pra quase tudo!

[@PRM6306]

bom vídeos, você pode fazer um vide falando top 5 lubrificantes de corrente que você gosta ou que você usa ou usaria.

[@GaragemVStrom]

Boa idéia.. Anotado

[@lucastognon1]

Boaaa ! up !!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@ZePaulo1971]

Bukao, veja é possível incluir no teste de bancada e com a corrente lubrificada um contaminante, como areia por exemplo, para termos uma ideia da eficiência de repulsa do lubrificante aos agentes externos. Tipo, qto menos aderir melhor…

[@GaragemVStrom]

É uma boa idéia, mas eu precisaria de uma corrente diferente na maquete. Eu já fiz isso num teste passado, mas como essa corrente é de bicicleta, muito fina, quando coloca a areia, já trava o movimento e iria mascarar o resultado. Já quebrei a cabeça para um teste que fosse eficiente mas ainda não bolei. O melhor ainda está testar na moto, rodando uns 500Km com uns trechos de praia e de estrada de chão. Obrigado pela sugestão

[@ZePaulo1971]

@@GaragemVStrom perfeito 👍

[@Felipizil]

Excelente vídeo, embora já tive a tentação de por na corrente... mas há uma questão que tem de ver no teste da centrifugação, é a temperatura que faz com que o lubrificante saia com mais facilidade...Esses vídeos de testes de produtos são muito bons orientam a uma escolha melhor. Vejo que o mercado esta repleto de lubrificantes para corrente, a questão é qual que vale a pena? Ou o melhor? Agradeço por orientar

[@GaragemVStrom]

Verdade....a tendencia de um lubrificante é perder viscosidade com temperatura mais alta, mas a pergunta é até que ponto a proximidade com o motor e o aumento da temperatura do proprio trabalho da correte irá fazer esse lubrificante perder aderência e ser expulso da relação. Por isso estou fazendo o teste dos 500Km. Também quero saber. Embora esse ponto da atração polar possa ser um fator a favor, pois esse tipo de ligação independe da temperatura. Vamos aguardar o resultado do teste na moto. Lógico que depois de 500Km qualquer lubrificante não vai estar 100% na corrente desde a aplicação, mas o que importa é se manteve uma quantidade suficiente para uma lubrificação eficiente.

[@joaquimpedro1060]

Tenho uma factor 150, porém com seus conselhos e dicas minha relação está com 30 mil km, e toda mais ainda. Obrigado

[@GaragemVStrom]

Boa ! Fico feliz em ajudar

[@SDtorres]

Fala autoridade, quando vai sair um video falando sobre o FOXY da vonixx para limpeza de correntes?

[@GaragemVStrom]

Está na lista. Será um comparativo Foxy , H7 , Veja Power Gel e Detergente comum de cozinha.

[@brunobifous]

Fala Marcos tudo bem? Quando vc faz o teste de corrente vc considera que a corrente está girando a 1500rpm que seria equivalente a 180km/h numa moto aro 17 polegadas, isso tá certo, mas tem que considerar que a aceleração centrípeta depende do raio de giro e essa maquete tem um raio bem menor que uma coroa convencional de moto, provavelmente na moto acabe espirrando mais com uma velocidade menor

[@GaragemVStrom]

Sim. Verdade. Foi apenas um dado para dar uma idéia da velocidade que a moto estaria com a coroa girando a essa rotação. Mas sim...vc está correto. A força inercial que tenderia a expulsar o lubrificante numa coroa com raio maior seria maior também.

[@leandrogutiguti]

Bom dia. Tem um colega que usa óleo 140 com grafite, eu não fiz, mas fica barato.

[@GaragemVStrom]

Não adianta nada. Grafite é um excelente lubrificante para ser usado seco. Quando mistura com óleo ou graza perde toda eficiência. Não muda nada a capacidade de lubrificar do óleo. Algumas situações especiais usam graxa grafitada, mas não é para melhorar a capacidade de lubrificar, e sim para apenas elevar a temperatura de gotejamento da graxa e ela poder ser usada em altas temperaturas, o que não é o caso da corrente. Inclusive esse mito de misturar grafite no óleo será o tema do meu próximo vídeo

[@JEFEPOA]

Dale ✊

[@gabriellisboa9799]

👍

[@jasonrock5289]

Boa noite Marcos Bukao! Esse desengraxante o H 7 pode ser usado na limpeza da transmissão ( corrente, coroa e pinhão) , não ataca os retentores?

[@GaragemVStrom]

Sim , pode usar sem medo. É o produto que eu uso. É excelente para limpar a relação e totalmente neutro. Não ataca nada os retentores . Eu tenho um vídeo sobre ele aqui no canal.

[@jasonrock5289]

@@GaragemVStromcerto! Será que tem algum problema aplicar o H7 também no motor, partes plásticas , carenagem para remover qualquer sujeira impregnada? Ou somente é recomendado para a transmissão...? Desde já muito obrigado pela atenção! Boa noite

[@roanlaser]

Vc tem teste com o Mobil lubrificante?

[@GaragemVStrom]

De corrente ainda não. Estou para fazer um teste comparativo com Mobil , Repsol e C3 . Futuro próximo.

[@FernandoJLCalvo]

Boa tarde Marcos ja testou os 500 Km desse produto na corrente?

[@GaragemVStrom]

O teste segue rodando. Como choveu muito andei pouco de moto . Até agora uns 250 km e indo muito, muito bem . Por enquanto nota 10. Vamos ver se aguenta até os 500

[@JulianaNadalutti]

Oie, sou nova e aprendendo sobre manutenção de moto, tenho uma Suzuki intruder 125, tenho dúvidas se ao limpar a corrente com H7, para lubrificar eu peguei a sua dica do Bardahl, mas a graxa que os mecânicos passam na relação/corrente, eu não preciso repor certo? Vi também que dá pra lavar a moto inteira com o H7, tiraria a sujeira do motor quando escorresse o produto dentro da caixa de motor/marcha etc, mas tiraria graxa também e eu teria que repor graxa nova?

[@JulianaNadalutti]

Ou a "graxa" que está na relação/corrente é o óleo sujo ? Queria poder dar uma recuperação na minha moto, pois ela foi usada em área rural, passou por enchente e sofreu tadinha 😅 Agora comigo que estou recuperando essa Suzuki ❤

[@GaragemVStrom]

O H7 , como o próprio nome diz é um desengraxante. Excelente por sinal . Portanto sim , vc pode limpar corrente suja de graxa , parte de baixo do motor que sempre cria uma craca danada e tudo quanto for sujeira pesada de graxa ou borra formada por óleo. Pode até lavar a moto toda com ele ,pois é neutro e não vai manchar nada . Mas aí é desperdício, pois o H7 é caro . Para lavar as partes superiores qualquer shampoo automotivo ou detergente neutro está bom . O DetMol é ótimo para isso . Graxa em corrente não é legal . Prefira óleo 140 ou Bardahl Max Lube ou um spray lubrificante. Graxa interna da moto não sai com lavagem. Só cuidado com WAP muito perto e com muita pressão.

[@JulianaNadalutti]

@@GaragemVStrom muito obrigada, levei a minha intruder hj para fazer limpeza nos freios e corrente, eles só passam graxa, e pouca sem exagero, daí perguntei se passavam bardahl e disseram que a graxa não saia com chuva... O ruim e que suja com poeira e fica granulado né?

[@willyzatarian]

Já pensei em passar apenas Militec

[@GaragemVStrom]

Não faça isso. Militec não é lubrificante, é condicionador de metal. Por mais que funcione, não vai formar o filme lubrificante necessário. Fora que também não é proteção contra oxidação e sua corrente irá enferrujar

[@willyzatarian]

Obrigado@@GaragemVStrom

[@ademposs]

O pessoal das armas gostam de usar o Corrosion x .

[@GaragemVStrom]

Sim...está inclusive falando isso no site deles

[@edimilsonscherrer3110]

Valor deste produto?

[@GaragemVStrom]

Não é muito barato não. Varia entre 60 e 70 reais a lata. A grande vantagem é que é um produto multi uso. Assim como se pode usar como lubrificante também se pode usar para prevenirt ferrugem, e nisso é imbatível.

[@robertocarlosbarrera3264]

parabens amigo! otimo video!!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado