cosmo vs soarer

Eunos Cosmo Vs Soarer,
2.5gt vs 20b.
Feel free too translate anything you understand

[@user-rv9qi7gb2b]

こんな速度で蛇行してよくひっくり返らない

[@3nke]

小さい頃はダッサと思ってたけど、現在その車に乗ってます。しかも2台目笑

[@soarer91]

I've got a 3k3 z30. I like that silver tho 😍

[@osese66]

どうしても欲しくてコスモの最廉価版13Btype Sを購入したのですが、注目度は結構照れる程のものが有りました。 極悪燃費のため、深夜の遠出は躊躇われましたが…

[@todaymania1985]

ユーノスに限らずロータリーの燃費の悪さはハウジング外周をこすりつけるアペックスシールや エキセントリックシャフトとローター接触面のフリクションの多さも大きな原因です。ロータリーの燃費を改善するには乗り方もさることながら潤滑性能の高いオイルや添加剤を使うと結構変わる。知り合いが2型のRX-7に乗っていてオイルを変えただけで3.5㎞だった燃費が5.1㎞になったと喜んでいた。

[@user-qf8rw5lz8s]

バンクで蛇行するって怖すぎるんだけど、、、 自分では絶対できない

[@user-uk5gl4nv9c]

さすがガンさん👍凄っ

[@Mazdas247]

Fantastic Find...This is the first time I've seen a road test where the Eunos Cosmo was pitted against a similar car from another make...You can't get a better period battle than this one...Thanks for the upload!!! :D

[@Krezo200]

True

[@pottsyxsjado]

Where’s Antoine disappeared ?

[@takagc84928]

いい映像残ってますね。 しかし、ガンさんのインプレッションがわかりやすいです😀

[@user-yz4eu5po9r]

ガンさんの的確なレビューがすばらしい

[@inthestratosaria-jx6kt]

Z30ソアラと20Bコスモの競演とか良い時代だったよな…

[@Y0mile]

cosmo a masterpiece

[@WhynotBMG0003]

浅見光彦の愛車。

[@user-ix4uw1mg9g]

30にノンスリが欲しい！！ こんな2ドア二度と出ないだろうなぁ～(ｼﾐｼﾞﾐ)。

[@WhynotBMG0003]

今のLC500やRC350などのレクサスのクーペじゃダメなんですか？

[@user-kh2el7km7k]

20B ちょっとだけ所有してましたが調子がすこぶる悪かったなあ あれがまともだったら楽しかっただろうに 悔やまれます

[@Nskawtea1]

Let’s slalom on a big turn, oh yeah, let’s go fast and scare the viewers. Damn, that is scary but cool

[@rx7outlaw]

Cosmo was fastest on the 3rd lap.... and took less then a lap to overtake..... Nice job !!!

[@WhynotBMG0003]

税金が安くて、比較的安い価格で買えるグレードだった2.5GT-T系のソアラは、今のレクサス・クーペでいうと「LC」より「RC」の方がイメージやキャラ的に近い気がします。または、トヨタ・クラウンのRSとか。売れた台数や街中でよく見かけるグレードも、4.0GT系よりも2.5GT-T系の方が多かったのでは？

[@karelpipa]

this is proper review of a car, even if i dont understand :)

[@alcyon2sp]

The irony is the mazda looks wise is closer to the older soarer.

[@highwaltage]

how quiet is the soarer's interior!

[@MsJapanjapan]

観ていて凄く怖かった(笑)

[@FEASTJAPAN]

One one part the commentator states the JZZ30 sway bars are a bit weak for such a large and heavy car. Very true point. A lot of weight on the Soarer. Luckily the aftermarket offers several up-datable options for sway bars. Cusco, Swift, ARC, etc.

[@brivera98]

Having an open diff didn't help either it seems. All it was just burning rubber on the outer wheel on every exit.

[@user-in2ss5gn6e]

GTOもGTカーとしてみてくれ〜

[@92blacktt]

Which one did they prefer?

[@forget-me-not.5656]

昔よくベスモのビデオ買ってた

[@forget-me-not.5656]

@ひまちゃん 俺たちのファンタ

[@WhynotBMG0003]

ソアラ 2.5GTツインターボL。今で言えばレクサス・RC350 Fスポーツですね。

[@Krezo200]

Legendary

[@135i.]

ソアラは昔覆面パトカーで採用されてましたね

[@3UZFE]

Nice find.

[@X3lfl3X]

should see it when they do 200k's slalom in the RAIN that is mad..

[@user-vy8fs5fk9p]

ドライブレコーダーの路上トラブルみたいな映像（笑）

[@pottsyxsjado]

2.27 slalom at 200k's madman

[@jramos136]

Cosmo only won because of the drift by the soarer

[@marsandjupi]

トヨタは技術力ないし　いいエンジンはF!も含めヤマハで　５７歳の私は　いままで何十台も色々な車に乗ったが　トヨタはダメと結論付けました。個人的見解です。

[@mars7878]

andjupi mars 日産よりはいいじゃないでしょうか

[@subarunagayoshi5394]

シフトキー押しっぱですよ そして… HV技術はトヨタが世界をリードしていますよ。昔の概念捨てなよ。おじいちゃん。

[@user-mk5wm7ru6i]

ハイブリッドにしたって技術がない

[@imark912]

エンジン壊れやすい…。

[@user-mu5kg7uf8w]

まぁようはグーグルみたいな会社よね。ほとんど全てが買収した企業の技術。ハイブリッドにしたって三菱の技術者沢山行ってるし😅

[@Captain_Habib]

they were shifting it between D - 2 - L

[@inintube]

日本のトヨタデザインよりずっとマシだと思うけど。

[@bassicuk1986]

Nice cars but both automatic transmission :/ cmon...japan knows better than to put 2 autos on a track

[@ivanleal4432]

Both cars were built for the luxury segment. Obviously most luxury cars have automatic transmissions. The Cosmo was never offered with a manual.

[@bassicuk1986]

+Iván Leal that does make sense. i suppose they aren't track focused cars. They must have just used the track for test purposes

[@hectortrejo1198]

bassicuk1986 saw the soarer guy kept bringing his hand down on corners but if it was manual he would have beat em .... meh cosmo never made it to high status tho

[@msengineeringdavid3702]

Gansan was actually placing the transmission into 1st gear then putting it back into drive.

[@junioskyline]

cosmo is a answer to soarer

[@alcyon2sp]

Yeah but the cosmo looks a lot like the previous gen soarer

[@forgottenZ32]

hello, last time the jzz30 did a 400m 13,9 now it is a lot slower ):

[@hectortrejo1198]

upgrade that soarer then tell me about it factory it blows a thousand her a thousand there youll fuck up a ferrari

[@bmanuelangel]

german track ?

[@WhynotBMG0003]

No, There is japan track.

[@4driftzero]

確かにロールが酷い。 立ち上がりもちょっと苦しそうだったなぁ・・・。 ホントに高級サルーンをスポーツ寄りにしたって感じかな？

[@karmveer240]

did the cosmo too have air suspension if it had it i would take it over soarer

[@pottsyxsjado]

McPherson & double wishbone

[@karmveer240]

@@pottsyxsjado wut?

[@karmveer240]

@@pottsyxsjado okok

[@karmveer240]

@@pottsyxsjado was it adjustable tho

[@pottsyxsjado]

@@karmveer240 can be stanced with stock suspension everything but ride height

[@mars7878]

改造の仕方ではカッコ良くなるけどダサいやつは本当にダサい

[@user-oo3kv2nf3v]

MARSの ソアラ ソアラ30は特にね！！w

[@sossyavakian9112]

COSMO does not have the unlimited tuning capability of the SOARER

[@user-gm6ly3xm3d]

もう観てる人居ないでしょ

[@WhynotBMG0003]

イチロー 私観てるわよ‼️

[@INUMIMI28]

だって担当したのろくなものデザインしないことで有名なＣＡＬＴＹだもの

[@5red90]

ウオンテッドセリカはまあ良い。

[@marsandjupi]

こんなかっこ悪い車　良く作ったほめましょう